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E.C.
INGENIERIE MARITIME PORTUAIRE ET COTIERE
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Contenu
Contenu
Introduction
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Introduction
– Les eaux d’un canal dans le cas d’une digue de canal (permanent)
– Les eaux d’une crue dans le cas d’une digue fluviale (ponctuel)
– Les eaux de submersion marine dans le cas d’une digue maritime
(ponctuel)
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Introduction
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Introduction
Une digue peut être constituée de matériaux très divers, selon les
ressources locales (limon, gravier, concassé grossier, gravats, terre, béton,
argile, béton, palplanches, murs, etc.), impactant directement la conception
et l'efficacité de l'ouvrage.
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Introduction
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
La carapace
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3.1 Présentation d’une digue
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3.1 Présentation d’une digue
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3.2 Zones d’exposition d’un ouvrage à enrochement (digue)
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3.2 Zones d’exposition d’un ouvrage à enrochement (digue)
Zone III = zone entre le niveau moyen de pleine mer et de le niveau d’eau
(extrême) de dimensionnement, qui peut être sérieusement attaquée par la
houle. La fréquence de l’attaque de la houle décroit en remontant le talus
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
L’instabilité des pentes peut être provoquée par la houle ou des variations
rapides de niveau d’eau. Par exemple, pendant la marée descendante, si
le niveau d’eau dans l’ouvrage descend moins vite que la marée,
l’ouvrage est soumis à des actions plus importants. Le franchissement
peut contribuer à une instabilité de pente du talus arrière à cause des
actions additionnelles en crête.
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
Mécanisme : Renard
Forçages : Gradients hydrauliques (vitesses d’écoulement interne)
Caractéristiques du système : Longueur du chemin d’écoulement,
résistances hydrauliques, taille des éléments
Caractéristiques de la réponse : Taux de transport interne de matériaux
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
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3.3 Modes de rupture caractéristiques d’un ouvrage à enrochement
Mécanisme : Liquéfaction
Forçages : Houle (hauteur et période), Séismes (accélération, fréquence,
nombre de cycles de changement, pression interstitielle, amplitude
(relative) de la contrainte de cisaillement
Caractéristiques du système : Perméabilité, compacité, épaisseurs des
couches, angles de frottement
Caractéristiques de la réponse : Déformation sévère de l’ouvrage,
effondrement
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Fin du Chapitre 3
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