Inyeccin de gasolina

Funcionamiento de un motor a gasolina

1.

Enumere los tiempos de trabajo de un motor de 4 tiempos Admisin, compresin, expansin y escape

2.

Cantas vueltas necesita el motor para completar un ciclo de trabajo?

2 vuetas

Relacin aire/combustible

1.

Qu se entiende por relacin Lambda (l)?

l= Aire que ingresa al motor / Aire tericamente necesario

2. Cal es la relacin ideal para un motor naftero?

14,7 partes de aire por cada 1 parte de combustible (en peso)

Comparativa con Carburador

1.

Enumere las ventajas de la inyeccin Menor consumo, mayor potencia, mayor par motor y menor contaminacin

Tipos de inyeccin
A qu tipo de inyeccin se refiere la figura?

Inyeccin monopunto

Inyeccin multipunto

De acuerdo al suministro de combustible, como se clasifican los sistemas?

Inyeccin continua e inyeccin intermitente (pudiendo ser adems, secuencial)

Estados de servicio
Clasificacin de los estados de servicio:

Rgimen estacionario

Variacin de la potencia y la velocidad del motor en forma progresiva sin variacin de temperatura.

Rgimen transitorio

Variacin rpida de la potencia y la velocidad del motor con variacin de temperatura. Puesta en marcha Calentamiento

Aceleracin
Deceleracin

Alimentacin de combustible

1. 1b 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Regulador de mezcla Distribuidor Dosificador Tanque Electrobomba Acumulador Filtro Regulador de presin Inyector

1.

Qu elementos intervienen en la alimentacin del combustible? Bomba, acumulador, filtro, regulador de mezcla e inyector

Alimentacin de combustible
2

1
1 = Vlvula de retencin 2 = Bomba de rodillos 3 = Vlvula de sobrepresin 3

1.

Cmo se prueba? En el retorno con presin regulada. I=10A, 1lt/30 seg.

2.

Cal es la funcin de la vlvula de retencin? Evitar que el sistema se descargue manteniendo la presin

3.

Cul es la funcin de la vlvula de sobrepresin? Ante fallos en el sistema hidrulico, se produce un alivio a los 7-8 bar

Alimentacin de combustible
Acumulador vaco
Tope

Acumulador lleno

Membrana

1.

Cul es la funcin del acumulador?

Mantener la presin en el sistema despus de parado el motor (sobretodo en caliente) y adems acta como amortiguador de ruidos de la bomba

Filtro
1 2

1 2 1. 2. Cul es su funcin? Separa las particulas de suciedad Tienen sentido de flujo? S.

Papel de filtro Tamiz adicional

Alimentacin de combustible

1. 2.

Cul es la funcin del regulador de presin? Mantener constante la presin del sistema a 5 bar Dnde est montado? En el cuerpo dosificador

Alimentacin de combustible
1

1= Cuerpo 2 = Filtro 3 = Aguja

1.

Qu se pueba en el inyector? 1 2 3 4 = = = = Presin de apertura (3,3 bar) Estanqueidad Rechinado Forma del chorro

Preparacin de la mezcla

1.

Qu relacin existe entre la inclinacin del plato y el caudal inyectado? Proporcional

Preparacin de la mezcla

1.

Identifique las posiciones a, b y c del mbolo de control

a = Posicin de reposo b = Carga parcial c = Plena carga

Preparacin de la mezcla

1.
2.

Identifique las posiciones a y b del regulador de presin.

a = Posicin de reposo, b = Posicin de trabajo Identifique las posiciones 1 al 6 en el cabezal. 1. 2. Fuerza hidrulica Estrangulador 4. 5. Estrangulador Presin del sisitema

3.

Presin de control

6.

Fuerza del plato sonda

Preparacin de la mezcla

1.
2. 3.

Qu diferencia de presiones existen en el K Jetronic?

0,1 bar Qu es lo que produce la diferencia? La tensin del resorte Para que se necesitan las vlvulas? Para conservar el equilibrio de caudales

Adaptacin de la mezcla

1 = Ajuste en reposo 2 = Seccin de pasaje 3 = Cono proyectado 3

1 2 1. 2. Que efectos tiene la correccin del plato sonda? Establecer distintas relaciones para los distintos estados de carga En que estados se enriquese la mezcla? Ralenti y plena carga

Adaptacin de la mezcla
+

1. 2. 3. De qu temperaturas depende?

Cules son las conexiones en W y G? W = Masa inyector y G = Kl. 50 Cul es la duracin mxima de activacin? 8 segundos a menos 20

Su propia calefaccin, y la temperatura del motor

Preparacin de la mezcla

1. Cul es la funcin del regulador de la fase de calentamiento? Aumentar el caudal de inyeccin reduciendo la presin de control

Preparacin de la mezcla

1.

Qu efecto produce una disminucin de la presin de control en caliente? La diferencia de presin entre admisin y atmosfrica

Preparacin de la mezcla
Abierto

Cerrado

1.

Cundo acta la vlvula de aire adicional?

Durante la fase de calentamiento

2. Cul es la tensin mnima para su funcionamiento? 11,5 volt

KE 1 - Jetronic
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Tanque Electrobomba Acumulador Filtro Caudalimetro Cabezal dosificador Regulador electrohidrulico Inyector Regulador de presin Inyector de arranque Sonda trmica NTC II Sensor de mariposa Vlvula de aire adicional Sensor de giro Unidad de mando

Sistema hidrulico

1.

Que es la presin diferencial?

La diferencia entre presin del sistema y las cmaras inferiores 2. Cul es la presin cuando no hay corriente elctrica en el regulador?

0,4 bar.
3. Dnde se regula la presin del sistema? En el regulador

Regulador Electrohidrulico
3 2

1 5

6 7 1=Entrada 2=Salida 3=Bobina magntica 4=Resorte 5=Vlvula disco vibrante 6=Tornillo de ajuste 7=Imn permanente 1. Cmo puede comprobarse el regulador? Sin corriente el Dp=0,4 bar. Con corriente ver SiS

KE 2 - Jetronic Gesamtanlage

Sistema de Inyeccin L-Jetronic

1 = Depsito 2 = Bomba 3 = Filtro 4 = Tubo de distribucin 5 = Regulador de presin 6 = Instrumento de control 7 = Vlvula de inyeccin 8 = Vlvula de arranque en fro 9 = Tornillo de regulacin 10 = Interruptor de mariposa 11 = Mariposa 12 = Caudalimetro 13 = Combinacin de rels 14 = Sonda Lambda 15 = NTC 2 16 = Interruptor trmico temporizado 17 = Distribuidor de encendido 18 = Vlvula de aire adicional 19 = Tornillo de regulacin de CO

Inyeccin de gasolina L-Jetronic

1. 2.

Cules son las magnitudes principales de medicin? Rgimen de revoluciones y caudal de aire aspirado Cules son las magnitudes de adaptacin? Temperatura de motor e interruptor de mariposa

L-Jetronic

JET 20 004

KH/PDI

Variantes de sistema

Sistema

Caractersticas

L1
Todos los derechos reservados por ROBERT BOSCH GmbH, incluso en caso de solicitudes de patente. Prohibida la reproduccin y divulgacin sin nuestro consentimiento.

- Jetronic

Medidor de volumen de aire, EV con Ri=2,4, con resistencias iniciales o etapa final con regulacin de corriente LMM 6 7 polos, contacto de bomba controla combinacin de rels para regulacin de bomba de combustible electrnica

L2

- Jetronic

Digijet, como versin especial VWW

LE1 - Jetronic

Medidor de volumen de aire, EV con Ri=16 LMM 5 polos, rel de mando, corte de desaceleracin (SA) Como LE1, pero con controlador de funciones diferentes Control de arranque, SA con umbrales de conexin variables Como LE, pero con regulacin Lambda Medidor de masa de aire por hilo caliente (HLM) como parmetro de mando principal Medidor de caudal de aire por pelcula caliente (HFM) con diagnstico KTS Como LH3, pero con HLM, controladores con funciones diferentes, inyeccin secuencial Medidor de volumen de aire con controlador montado

LE2 - Jetronic LU - Jetronic

LH2 - Jetronic LH3 - Jetronic

LH4 - Jetronic

L3

- Jetronic

1 3 5

Entrada de combustible Conexin elctrica Regulador de presin de combustible

2 4 6

Vlvula de inyeccin Tubera de conexin Retorno de combustible

1.

Qu tipo de inyeccin no es viable segn la ltima figura? Secuencial por grupos

KH/PDI

Jetronic / Motronic Variantes EKP

JET 20 009/1

odos los derechos reservados por ROBERT BOSCH GmbH, incluso en caso de solicitudes de patente. Prohibida la reproduccin y divulgacin sin nuestro consentimiento.

Bomba de rodillos

Bomba perifrica

Bomba de rueda dentada interior

Bomba de canal lateral

Tipo de bomba Bomba de rodillos Bomba perifrica Bomba de rueda dentada interior Bomba de canal lateral

Presiones hasta 6 bar 600 kPa hasta 4 bar 400 kPa hasta 4 bar 400 kPa

Aplicacin

K-Jet, L-Jet y Motronic L-Jet, Mono y Motronic L-Jet y Motronic Cebado

aprox. 0,4 bar aprox. 40 kPa

1.

De qu depende el caudal de inyeccin? Del tiempo de inyeccin; por eso la diferencia de presin de combustible y del tubo de admisin ha de permanecer constante 2. Para qu sirve la toma de vaco? Para mantener constante la diferencia de presin

1.

Variantes del sistema Izq.:L-Jet y Motronic segn variante Der.: L, LE, LU, LH-Jet y Motronic segn variante

2.

De qu depende ti?
Fases del sistema: Arranque, calentamiento, corte de combustible, etc.

1.

Qu significa NTC y PTC? NTC= Coeficiente de temperatura negativa y PTC= Coeficiente de temperatura positiva

2.

Calcule los valores de resistencia de las siguientes temperaturas

-20C 12 a 20 KOhm 2 a 3 KOhms 500 a 700 Ohms 280 a 380 Ohms

20C
60C 80C

KH/PDI

Jetronic / Motronic Vlvula de inyeccin

JET 20 012

1 = Entrada combustible 2 = Bobina magntica 3 = Inducido

4= 5=

Junta Capuchn

1.

Caractersticas distintivas a) mecnicas b) elctricas Cmo se controlan las vlvulas?

2.

Ri y por caudales
3. Qu posibilidades de comprobacin existen? a) mecnicas Ri , HC y Delta HC b) elctricas

Una inyeccin por cada giro de cigeal

Una inyeccin alternada del grupo, cada giro de cigeal

Una inyeccin de acuerdo a la secuencia de encendido

1. 2.

Cul es la funcin de la sonda lambda? Regular la mezcla Cul es el rango de tensin lambda

0-1 Volt 3. Cuales son los valores mximos y mnimos de la sonda?

100 mV (mezcla pobre) y 900 mV (mezcla rica) 4. Cmo puede medirse la sonda?

Medicin de Aire

1.

Qu sistemas utilizan este sensor?

L-Jetronic y Motronic
2. Cmo se prueba? Facilidad de movimiento, tensin de alimentacin y resistencia mnima y mxima

Medicin de Aire

1.

Cmo funciona este sensor?

La corriente de aire enfra un hilo caliente

2. 3. Cmo se prueba? Tensin de alimentacin y diagnstico interno Aplicacin?

LH-Jetronic

Medicin de Aire

1.

Cmo funciona este sensor?

La corriente de aire enfra una resistencia de lmina caliente

2. 3. Cmo se prueba? Tensin de alimentacin y diagnstico interno Aplicacin?

LH 3.1-Jetronic, Motronic M1.5.2 Astra, M3.3 Mercedes Benz, M2.10.3 Alfa Romeo

Medicin de cargas de presin del tubo de

KH/PDI

aspiracin

JET 20 018

Sensor de presin externo

Sensor de presin interno

Principio de funcionamiento: Marcha en vaco:

Presin de aspiracin baja = Tensin inicial baja

Plena carga:
Presin de aspiracin alt a = Tensin inicial alt a

1 2 3

= = =

M embrana de crist ales de silicio Element os semiconduct ores Volumen de aire a presin normal

1. Qu sistema utilizan el sensor de presin? MP 7.2 PSA, MP 3.1 Alfa Romeo 2. Qu posibilidades de comprobacin ofrece? Medir tensin con bomba de vaci y presin 3. Qu debe tenerse en cuenta en la comprobacin de la estanquidad

Sensor de rpm / Marca de referencia

1.

Qu funcina desempea cada sensor?

Transmitir la seal de fase y de rpm, en forma de seal alterna

2.

Cmo se prueba? Ri: 0,5 a 1,2 KOhms. Medicin con osciloscopio

3.

Dibuje la seal de cada uno

Todos. Desde ralenti a plena carga

Al montarlo, se gira hasta hacer click con la posicin de ralenti. Ah se fija

Todos. De forma continua Medicin de tensin con osciloscopio

Aire Adicional

1. Qu tipos de reguladores existen? De un solo devanado EWD, de dos devanados ZWD y estranguladores Paso a Paso. 2. Qu misin cumple la vlvula de aire adicional? Mantener el ralenti estable.

3. Cmo es la seal de activacin? Seal cuadrada con pulsos positivos y negativos segn la variante. Variacin de porcentaje.

Inyeccin de gasolina Motronic

1 = Medidor de masa de aire HFM 2 = Depsito de carbn activo 3 = Vlvula de cierre 4 = Vlvula de ventilacin del depsito 5 = Sensor de presin del colector de admisin 6 = Vlvula de inyeccin 7 = Vlvula magntica AGR 8 = Bobina de chispa simple 9 = Sensor de rbol de levas 10 = Bomba de aire auxiliar 11 = Vlvula de aire auxiliar 12 = Sonda Lambda (sonda de mando) 13 = Sensor de aceleracin de carrocera 14 = Sonda Lambda (sonda de regulacin) 15 = Sonda de temperatura de refrigerante 16 = rpm / marcas de referencia 17 = Bomba de combustible electrnica 18 = Sensor de detonaciones 19 = Vlvula de retorno de gases de escape 20 = Sensor de diferencia de presin 21 = Sensor de temperatura del aire aspirado 22 = Accionamiento de mariposa 23 = Generador de impulsos del pedal 24 = Controlador Motronic 25 = Interface de diagnstico 26 = Lmpara de diagnstico

Mono-Jetronic

1.

En qu se diferencia el Mono-Jet del L-Jet? Inyeccin monopunto Medicin de carga Actuador de mariposa

Presin del sistema (1bar) Inyector antes de la mariposa

Mono-Jetronic

1.

Cul es su principio de funcionamiento?

Medicin de carga (TPS) / r.p.m

Encendido

Encendido

Encendido
Sensor inductivo
1 = Rotor 2 = Estator 3 = Bobina 4 = Plato del estator 5 = Rotor buchse 6 = Statorbuchse 7 = uerer Luftspalt 8 = Imn 9 = innerer Luftspalt 10 = Trgerplatte

1.

Cul es su principio de funcionamiento?

Sensor inductivo. Generacin de seal alterna

Encendido
Sensor Hall
1 = Imn 2 = Rotor 3 = Hall-IC 4 y 5= Sensor hall

1.

Cul es su principio de funcionamiento?

Sensor Hall. Generacin de seal alterna cuadrada.

Encendido
Encendido TZ-I

1.

Por qu se utiliza la etapa de potencia?

Para aumentar la energa de encendido

Encendido
Encendido TZ-H

1.

Quin es el encargado de alimentar con tensin al sensor?

La etapa de potencia

Encendido
Encendido EZ y VZ

1.

Cules son los sensores que componen el sistema?

TPS, Sensor de rpm, Sensor de temperatura, Sensor de detonacin