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MOTOR A GASOLINA

MOTORES DIESEL SON MAS PESADOS

CICLO DE CUATRO TIEMPOS A GASOLINA

CICLO 4 TIEMPOS DIESEL

PARTES FIJAS DEL MOTOR BLOCK CULATA

TAPA DE VALVULAS

CARTER

PARTES MOVILES CIGUEAL

PISTON

PISTON Y BIELA

VALVULA

Sistemas que componen el motor Sistema de distribucin (fig. 7)

Su misin es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de stos, en el momento preciso.
Eje levas

Cigeal

POR PIONES

POR CADENA

POR CORREA

balancin

Eje levas

taque valvulas

SISTEMA DE LUBRICACION Su misin es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presin de engrase mxima

Por presin de lubricacin se entiende la presin a la que circula el aceite por la tubera general de engrase. Normalmente esta presin alcanza un valor prximo a 1 Kg/cm al ralent y de 4 a 5 kg/cm con el motor acelerado, variando algo de un motor a otro. El valor mximo de la presin est limitado por la vlvula de descarga o vlvula reguladora. Hay que tener en cuenta que el aceite fro marca ms presin que el aceite caliente. BOMBA DE ENGRANAJES BOMBA DE ROTOR BOMBA DE PALETAS

SISTEMA DE REFRIGERACION Su misin es la de mantener una temperatura que proporcione el mximo rendimiento Del motor, (aprximadamente 85 C ).

ELEMENTOS PRINCIPALES SISTEMA REFRIGERACION BOMBA DE AGUA C A La bomba ms usada es de paletas de tipo centrfugo , es decir, que el agua que llega a la rueda de paletas (A), la cual gira dentro de un cuerpo de bomba (C) de aleacin ligera, es recogida por stas y en su giro la expulsa con fuerza hacia la periferia, obligndola a pasar a las cmaras de agua. TERMOSTATO CERAMICO

TERMOSTATO DE RESORTES

ABIERTO

CERRADO

CERRADO

Sistema de alimentacin Su misin es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en funcin de las necesidades de cada momento, en los motores de explosin y el gasoil en los motores diesel.

INYECCION DIESEL (TIPICA)

RETORNO

ESTANQUE

INYECTORES FILTRO

BOMBA INYECTORA

BBA.SECUNDARIA

SISTEMA INYECCION DIESEL ELECTRONICO

BOMBA INYECTORES

EUC RIEL

INYECCION GASOLINA L-JETRONIC

REGULADOR ESTANQUE RIEL Deposito combustible BOMBA FILTRO INYECTOR EN FRIO EUC

INYECTOR

SONDA CHAPA CONTACTO

BATERIA

DIAGRAMA SISTEMA INYECCION

Catalizador
La gasolina se quema en los cilindros del motor de forma incompleta. Cuanto ms incompleta sea la combustin, ms sustancias nocivas sern expulsadas con los gases de escape del motor. Todas las medidas encaminadas a reducir las emisiones de sustancias nocivas y limitadas en diversas disposiciones legales, van orientadas a conseguir unas emisiones mnimas de sustancias nocivas consiguiendo al mismo tiempo el menor consumo posible de combustible, unas elevadas prestaciones y un buen comportamiento de marcha. Transforma el 90% de las emanaciones nocivas en inocuas

Sistema elctrico El sistema elctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misin, disponer de energa elctrica suficiente y en todo momento a travs de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y sealizacin, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad

El sistema elctrico lo componen los siguientes circuitos: o La batera o Circuito de carga de la batera. o Circuito de encendido elctrico del motor. o Circuito de arranque del motor elctrico. o Circuito electrnico para la inyeccin de gasolina. o Circuito para las bujas de caldeo. Motores diesel. o Circuito de alumbrado, sealizacin, control y accesorios.

BATERIA

CIRCUITO DE CARGA

ALTERNADOR

POSITIVO

NEGATIVO NEGATIVO

BATERIA

CIRCUITO DE MOTOR DEARRANQUE

CHAPA DE CONTACTO

SELENOIDE

BENDIX

VOLANTE DEL MOTOR

Sistema de transmisin
Se entiende por el sistema de transmisin , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas

Todos estos elementos con misiones especficas, dentro del sistema de transmisin o cadena cinemtica, son:

o El embrague (E).
o La caja de cambios (C). o rbol de transmisin (T). o Eje motriz (par cnico diferencial) (M).

CONJUNTO DE EMBRAGUE 1.-VOLANTE 2.-DISCO 3.-REMACHES 4.-SEGUROS DEL DIAFRAGMA 5.-ESPEJO DE LA PRENSA 6.-DIAFRAGMA 7.- RESORTES DEL DISCO

8.-BASE DE LA PRENSA 9.-RODAMIENTO DE EMPUJE 10.-HORQUILLA

La caja de cambios La caja de cambios (fig. 16) es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz: o Aprovecha al mximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehculo al desplazarse. o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas. En la misma proporcin en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa). l El rbol de transmisin El rbol de transmisin (fig. 17) est situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misin transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitindolo a las ruedas. No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz. En resumen podramos decir que la caja de cambios, administra las revoluciones del motor

TRANSMISION MECANICA

EJE DE SALIDA

EJE PILOTO

SELECCIN DE CAMBIOS

Punto muerto

Primera Veloc.

Segunda Veloc.

Tercera Veloc.

Cuarta Veloc.

Marcha atrs

DETALLE DE SINCRONIZADOR

TRANSMISION AUTOMATICA

ENGRANAJES EPICICLOIDALES

EMBRAGUE MULTIDISCOS

ARBOL DE TRANSMISION. ( CARDAN )

El eje motriz (par cnico-diferencial)


o Parte delantera (vehculo de traccin delantera). o Parte trasera del vehculo (vehculo de propulsin trasera). o Parte delantera y trasera a la vez (vehculo de propulsin total 4 x 4). Lleva en su interior dos mecanismos: o El par cnico pin-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal. o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve ms velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.

El eje motriz, tambin llamado puente motriz, puede estar situado en la:

CONJUNTO DIFERENCIAL

Sistema de suspensin La misin de la suspensin , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocera, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento. Se acopla entre la carrocera o bastidor y los ejes de las ruedas.

Sistema de direccin La misin de la direccin es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehculo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo. Para no tener que hacer grandes esfuerzos. adems de la reduccin conseguida en la caja de engranajes, cada da se utiliza ms la direccin asistida.

DIRECCION CON CAJA SERVO ASISTIDA

SISTEMA DE FRENOS HIDRULICOS

SISTEMA DE FRENOS A.B.S. (Antilook brake system)

Control tes Tigo alarma

Regulacin

Circula cin

Presin de frenado

Modulacin de frenado

Estado de la calzada

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