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TAPA DE VALVULAS
CARTER
PISTON
PISTON Y BIELA
VALVULA
Su misin es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de stos, en el momento preciso.
Eje levas
Cigeal
POR PIONES
POR CADENA
POR CORREA
balancin
Eje levas
taque valvulas
SISTEMA DE LUBRICACION Su misin es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presin de engrase mxima
Por presin de lubricacin se entiende la presin a la que circula el aceite por la tubera general de engrase. Normalmente esta presin alcanza un valor prximo a 1 Kg/cm al ralent y de 4 a 5 kg/cm con el motor acelerado, variando algo de un motor a otro. El valor mximo de la presin est limitado por la vlvula de descarga o vlvula reguladora. Hay que tener en cuenta que el aceite fro marca ms presin que el aceite caliente. BOMBA DE ENGRANAJES BOMBA DE ROTOR BOMBA DE PALETAS
SISTEMA DE REFRIGERACION Su misin es la de mantener una temperatura que proporcione el mximo rendimiento Del motor, (aprximadamente 85 C ).
ELEMENTOS PRINCIPALES SISTEMA REFRIGERACION BOMBA DE AGUA C A La bomba ms usada es de paletas de tipo centrfugo , es decir, que el agua que llega a la rueda de paletas (A), la cual gira dentro de un cuerpo de bomba (C) de aleacin ligera, es recogida por stas y en su giro la expulsa con fuerza hacia la periferia, obligndola a pasar a las cmaras de agua. TERMOSTATO CERAMICO
TERMOSTATO DE RESORTES
ABIERTO
CERRADO
CERRADO
Sistema de alimentacin Su misin es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en funcin de las necesidades de cada momento, en los motores de explosin y el gasoil en los motores diesel.
RETORNO
ESTANQUE
INYECTORES FILTRO
BOMBA INYECTORA
BBA.SECUNDARIA
BOMBA INYECTORES
EUC RIEL
REGULADOR ESTANQUE RIEL Deposito combustible BOMBA FILTRO INYECTOR EN FRIO EUC
INYECTOR
BATERIA
Catalizador
La gasolina se quema en los cilindros del motor de forma incompleta. Cuanto ms incompleta sea la combustin, ms sustancias nocivas sern expulsadas con los gases de escape del motor. Todas las medidas encaminadas a reducir las emisiones de sustancias nocivas y limitadas en diversas disposiciones legales, van orientadas a conseguir unas emisiones mnimas de sustancias nocivas consiguiendo al mismo tiempo el menor consumo posible de combustible, unas elevadas prestaciones y un buen comportamiento de marcha. Transforma el 90% de las emanaciones nocivas en inocuas
Sistema elctrico El sistema elctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misin, disponer de energa elctrica suficiente y en todo momento a travs de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y sealizacin, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad
El sistema elctrico lo componen los siguientes circuitos: o La batera o Circuito de carga de la batera. o Circuito de encendido elctrico del motor. o Circuito de arranque del motor elctrico. o Circuito electrnico para la inyeccin de gasolina. o Circuito para las bujas de caldeo. Motores diesel. o Circuito de alumbrado, sealizacin, control y accesorios.
BATERIA
CIRCUITO DE CARGA
ALTERNADOR
POSITIVO
NEGATIVO NEGATIVO
BATERIA
CHAPA DE CONTACTO
SELENOIDE
BENDIX
Sistema de transmisin
Se entiende por el sistema de transmisin , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas
Todos estos elementos con misiones especficas, dentro del sistema de transmisin o cadena cinemtica, son:
o El embrague (E).
o La caja de cambios (C). o rbol de transmisin (T). o Eje motriz (par cnico diferencial) (M).
CONJUNTO DE EMBRAGUE 1.-VOLANTE 2.-DISCO 3.-REMACHES 4.-SEGUROS DEL DIAFRAGMA 5.-ESPEJO DE LA PRENSA 6.-DIAFRAGMA 7.- RESORTES DEL DISCO
La caja de cambios La caja de cambios (fig. 16) es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz: o Aprovecha al mximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehculo al desplazarse. o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas. En la misma proporcin en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa). l El rbol de transmisin El rbol de transmisin (fig. 17) est situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misin transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitindolo a las ruedas. No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz. En resumen podramos decir que la caja de cambios, administra las revoluciones del motor
TRANSMISION MECANICA
EJE DE SALIDA
EJE PILOTO
SELECCIN DE CAMBIOS
Punto muerto
Primera Veloc.
Segunda Veloc.
Tercera Veloc.
Cuarta Veloc.
Marcha atrs
DETALLE DE SINCRONIZADOR
TRANSMISION AUTOMATICA
ENGRANAJES EPICICLOIDALES
EMBRAGUE MULTIDISCOS
El eje motriz, tambin llamado puente motriz, puede estar situado en la:
CONJUNTO DIFERENCIAL
Sistema de suspensin La misin de la suspensin , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocera, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento. Se acopla entre la carrocera o bastidor y los ejes de las ruedas.
Sistema de direccin La misin de la direccin es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehculo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo. Para no tener que hacer grandes esfuerzos. adems de la reduccin conseguida en la caja de engranajes, cada da se utiliza ms la direccin asistida.
Regulacin
Circula cin
Presin de frenado
Modulacin de frenado
Estado de la calzada