Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
PROCESO DE COMPRESION
INTEGRANTES:
CARUAJULCA RUBIO EDWIN ROJAS MILLAN DYBEE R.
EL MOTOR DE EXPLOSIN
ADMISIN Buja COMPRESIN EXPANSIN ESCAPE
Biela
La mezcla gasolinaaire entra por la vlvula de admisin, que se abre mientras el pistn baja.
Salta la chispa en la buja y la mezcla explota. Los gases producidos lanzan el mbolo hacia abajo, transmitiendo el movimiento a la biela.
PROCESO DE COMPRESION
GENERALIDADES (I)
Mediante este proceso se incrementa la temperatura y presin de la mezcla. Si la relacin de compresin y parmetros
GENERALIDADES (II)
La compresin tiene un lmite por su parte superior. Este lmite nos lo da la relacin de compresin (alrededor de 11:1). Si se traspasa ese lmite pueden darse fenmenos de autoinflamacin de la mezcla por s sola (autoencendido), pudiendo
GENERALIDADES (III)
En un motor de encendido por chispa
Durante la compresin continua la vaporizacin del combustible y la mezcla de vapores con el aire. si en la cmara de combustin existen piezas excesivamente recalentadas ,puede surgir el pre encendido o encendido prematuro En la etapa inicial del proceso ,parte del calor
GENERALIDADES (IV)
En un motor diesel
Los requerimientos de compresin en este caso estn condicionados a ala necesidad de obtener para el instante de la inyeccin del combustible un temperatura lo suficientementemente alta que asegure la
GENERALIDADES (V)
Caractersticas del proceso de compresin Tenemos El Carcter aproximado del desarrollo del proceso de compresin en el instante que se cierran los rganos de admisin . Fig.a,b Para una compresin
adiabtica (k=1.41=const).
GENERALIDADES (VI)
En consecuencia al finalizar la compresin la temperatura Tc y la presin Pc sern diferentes a los valores correspondientes al proceso adiabtico . La Variacin de los parmetros al fina de
Fig:2
O bien
1.
2. 3.
El rea relativa de la superficie transmisora de calor. La cantidad de mezcla que se encuentra en el pistn durante el proceso de
compresin.
4. 5.
El tiempo en el cual se efecta el intercambio de calor. El coeficiente de transmisin de calor de los gases a las superficies que depende
velocidad de la mezcla.
6.
- De la relacin Fs / Vh .
- La cantidad de carga introducida al cilindro (Gc). - La relacin Gc / Fs . - La relacin del rgimen de velocidad . - La frecuencia de rotacin.
1. 2. 3. 4.
Motor Diesel rpido con carrera corta Motor Diesel YaMZ-238. Motor de carburador con diferentes aperturas de la mariposa de gases. ZIL-130
indispensable que al final de la compresin en la cmara de combustin haya un movimiento dirigido de la mezcla.
del sistema de admisin, de la frecuencia de rotacin del cigeal y del tipo de la cmara de combustin
En
la
figura
siguiente
muestra
la
variacion
de
la
velocidad
preponderantemente tangencial de la mezcla durante el proceo de compresion en funcion del angulo ,en una camara de combustion plana de un motor de carburador que no tiene expulsor.para igual a 6 y 12, y n = 900 rpm, cerca del P.M.S. la mezcla se mueve con una velocidad cercana a 3 m/s.
VARIACION DE LA VELOCIDAD Wc DE LA MEZCLA DURANTE LA COMPRESION EN UN MOTOR DE CARBURADOR CON CAMARA DE COMBUSTION PLANA: 1 6; 2 - - 12
Las mediciones efectuadas a diferentes radios de la cmara de combustin han mostrado que la velocidad disminuye a medida que se acerca al centro y la componente tangencial es igual a cero
VARIACION DE LA VELOCIDAD Wc DURANTE EL PROCESO DE COMPRESION EN UN MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS CON CAMARA DE COMBUSTION SEMISEPARADA (LUZ SOBRE EL PISTON h = 1mm). A) en funcion del angulo , b)en funcion de la seccion de la camara de combustion cuando el piston se encuentra en el p.m.s.
RELACION DE
COMPRESION
69 (HASTA 11)
1.30 1.37 0.90 -1.50 550 - 750
15 - 22
1.32 1.40 3.50 5.50 700 - 900
EXPONENTE POLITROPICO MEDIO DEB COMPRESION n1 PRESION AL FINAL DE LA COMPRESION Tc, Mpa TEMPERATURA AL FINAL DE LA COMPRESION Tc,