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CONSTITUCION DE CIUDADES
Anteriormente el crecimiento era espontneo, pues no se regan por una planificacin urbana previa. Sus formas son variadas al igual que sus orgenes. Se desarrollan con historias muy diferentes entre s y en geografas diversas. El trazado previo, se iba gestando siguiendo reglas internas. En la mayora de los casos la formacin de ciudades queda conformada por los aspectos fsicos, sociales, polticos y econmicos, pero inclusive tambin queda determinado por aspectos religiosos.
EMPLAZAMIENTOS
La eleccin de los emplazamientos de las dependen de numerosas Circunstancias histricas, polticas, comerciales, etc. determinando el desarrollo ciudad. diversos ciudades causas. militares, que van de una
Por ejemplo: En los momentos de mayor belicosidad en el territorio europeo la prioridad era encontrar un sitio que sirva en si mismo como proteccin de la ciudades. La primera alternativa fue encontrar lugares de accesos dificultosos como islas, inmediaciones de ros, colinas o sitios abruptos.
TRAZADO Y TEJIDO
Como en todas las ciudades las calles principales tienen caractersticas distintas a las secundarias. Generalmente son las que entran y salen de los ncleos principales de la ciudad y se dirigen a las puertas de la misma. Son mas anchas y sobre estas estn los edificios mas destacados, los comercios y se permite la circulacin. Van cosiendo las calles anteriores segn circunstancias geogrficas, determinaciones historias, necesidades particulares, formando una maraa de calles irregulares, labernticas, serpenteantes que conforman un espacio unitario, dando como resultado un tejido es muy homogneo.
Todo lo que se refiere a la funcin de una ciudad o las funciones y actividades intraurbanas (actividades que se realizan en la ciudad pero que no se relacionan directamente a la funcin) conforman la estructura urbana que en relacin con el paisaje urbano constituyen el Sistema Urbano. La forma de una ciudad es definida por: Su dimensin o extensin fsica. Por sus lmites. Perfil vertical o contorno. Estas caractersticas son ordenadas por el elemento bsico de la forma: LA TRAZA SISTEMA La red de vas de circulacin que van desde las arterias principales hasta las pequeas calles.
TIPOS DE SISTEMAS
Ventajas: Gran accesibilidad Flexibilidad de expansin Excelente orientacin para el usuario Adaptabilidad al terreno plano o semiplano Permite una fcil organizacin de la lotificacin o parcelacin. Desventajas: Resulta montono el paisaje urbano. Resulta poco til para el terreno irregular Requiere estricto control del crecimiento
Ventajas: Recorridos directos para viajes centro periferia. Gran auge econmico del centro de servicios. Desventajas: Sujeto a la congestin central. Dificultad por el angulamiento de la lotificacin.
TIPOS DE SISTEMAS
SISTEMA MULTICENTRADO
Ventajas Gran accesibilidad sobre el eje principal Facilidad para el diseo y funcin de la infraestructura Facilidad para la lotificacin, la administracin y el trnsito. Desventajas: Sufre bloqueos con facilidad. Requiere estricto control del crecimiento Dificultad para ubicar centros o focos de servicio. Causa un desperdicio de viabilidad y pobreza visual adems de monotona
Ventajas: Ubicaciones opcionales para focos econmicos y centrales de servicios Buena orientacin para el usuario. No existe un centro congestionado. Desventajas: Depende de la estabilidad de los centros o focos de actividades.
TIPOS DE SISTEMAS
Ventajas: Se adapta muy bien a los criterios modernos del diseo urbano, en los que la vialidad sigue al terreno. Propicia una variedad inmensa de paisajes urbanos. Otorga a la ciudad identificacin por sus zonas o barrios y la originalidad de los sectores. Desventajas: Su expansin resulta difcil de planear. Es costosa la introduccin de infraestructura.
Constelacin. Cuando existen ciudades de dimensiones semejantes. Localizadas prximas unas de otras. Satlite Constelacin de pequeas ciudades distribuidas alrededor de un principal.
La Planeacin en su concepcin ha estado influenciada por una diversidad de paradigmas, partir de esta influencia que ha otorgado un carcter distintivo . Planeacin Urbana a partir de los aos veinte del siglo, la etapa de institucionalizacin, en los aos setenta destacando el hecho de que a partir de ese momento y hasta la actualidad, no se registran acciones tendientes al fortalecimiento de nuestra disciplina ya que los limitados esfuerzos realizados en el pasado reciente se han visto debilitados tanto por la complejidad urbana de nuestras ciudades. Si bien el impulso formal de la Planeacin Urbana en Mxico comienza en las primeras dcadas del siglo XX, ya desde la poca colonial las ciudades mexicanas haban sido objeto de intervencin bajo la influencia de al menos dos modelos con la ciudad de Mxico como el centro de las intervenciones: El colonial, cuyas races se remontan a lo dispuesto por las Ordenanzas de Felipe II en el siglo XVI y que se basaron en la retcula en damero con la plaza mayor como espacio geomtrico de base, con una arquitectura
Esta imagen muestra los islotes, denominado s islas primitivas, que encontraron los mexicas a su llegada.
Vista del plano evolutivo de la Gran Tenochtitla n, localizacin aproximad a de la Isla de Tenochtitla n
Mxico Tenochtitlan, cuyo nombre significa en el ombligo de la Luna fue fundada el 13 de marzo de 1356. Sus calles eran amplias y pavimentadas, y estaban organizadas en torno a cuatro calzadas que partan desde una inmensa plaza en el centro de laciudadhacia los cuatro puntos cardinales dando lugar a una ordenada cuadrcula ortogonal integrada por calles pavimentadas y canales, en el centro de estaciudadse ubicaba el centro ceremonial.
Este plano muestra la Ciudad de Mxico recientemente fundada por los conquistadores y se observa todava la existencia de la albarrada de Netzahualcyotl, , y la construccin de la nueva albarrada ciendo la ciudad por el oriente y denominada de San Lzaro. Aparecen tambin las vas troncales de Tacuba, Iztapalapa y del Tepeyac.
Tras finalizar la conquista de Tenochtitlan, los espaoles se asentaron provisionalmente en una de las poblaciones ribereas del sur, Coyoacn; dificndose laciudadespaola sobre los restos de laciudadindgena tomando como punto de partida la traza ortogonal de sus calzadas principales y conservando el gran espacio abierto de la antigua zona ceremonial, que con el trascurso de los aos se convertira tambin en la gran plaza central de laCiudadde Mxico, en torno a la cual se edific la sede del gobierno virreinal y la primera piedra de la futura catedral de Mxico, sede del poder religioso
Durante la ltima etapa de la poca virreinal, la Ciudadde Mxico era considerada una de las ciudades ms impresionantes construidas por los europeos en ambas partes del Atlntico, una autntica Ciudad de Palacios como la definiera a finales del siglo XVIII, el cientfico y viajero alemn Alexander von Humboldt, de esta poca de la historia datan la mayor parte de las construcciones del Centro Histrico, laAlameda Central, el Paseo de Bucareli y construcciones religiosas dispersas por toda la zona metropolitana.
Hacia finales del siglo XIX, el gobierno de Mxico decide realizar numerosas obras urbansticas que si bien tenan como centro de atencin la Ciudad de Mxico, terminaran por afectar a todo el territorio del Distrito Federal. Entre ellas se encuentra la construccin del Gran Canal del Desage, iniciado hacia 1878 y terminado en 1910. Est obra puso casi al borde de la extincin a los lagos que cubran buena parte del territorio capitalino.
Para 1930 el crecimiento de la ciudad se ve acentuado con la migracin campo-ciudad alcanzando 1,500,000 Hab. El rea de la ciudad se extendi las cuatro delegaciones centrales (Cuauhtemoc, Venustiano Carranza, Benito Juarez y Miguel Hidalgo) con una superficie de 82 km y una densidad de poblacin de 129 Hab/Ha.
En 26 aos los rascacielos proliferaron en las avenidas San Juan de Letrn, Jurez y Paseo de la Reforma, siendo entonces la Torre Latinoamericana el edificio ms alto . Mario Pani presenta en 1957 el Plan Maestro de Ciudad Satlite, como parte de un proyecto urbanstico integral que contemplaba la creacin de centros urbanos fuera de las grandes capitales del pas con autonoma econmica entre s y conectadas por grandes autopistas.
1956
Tlatelolco concretaba lo queCarlos Monsivisllam la utopa del Mxico sin vecindades: Este macro-conjunto habitacional cumple con las propuestas urbansticas hechas por elMovimiento Moderno, contando con 1000 habitantes por hectrea; 461,471 m2, ms de la mitad del rea original, quedaron como espacios libres (plazas, andadores y jardines) y todos los servicios estaban integrados en los edificios. Planeado para casi 15 mil viviendas, distribuidas en edificios multifamiliares de diferentes alturas, Nonoalco-Tlatelolco represent una propuesta de alta densidad con carcter ejemplar.
A principios de los aos ochenta, aunque la Capital iba adquiriendo una fisonoma acorde con las necesidades de los bienes urbanos que demandaban las diversas actividades de supervivencia. El 19 de septiembre de 1985, ocurri un terremoto de una magnitud de 8,1; afect en la zona centro, sur y occidente deMxico;elDistrito Federal, la capital del pas, fue la que result ms afectada. La mayora de los daos del terremoto fue a los edificios.E n el momento del terremoto, la ciudad de Mxico tena uno de los cdigos de construccin ms estrictos, basados en la experiencia adquirida por los terremotos en 1957 y 1979.Sin embargo, los cdigos no fueron diseados para la actividad ssmica de la intensidad experimentada en 1985. Antes del evento, las estimaciones sobre el movimiento de tierra en el lecho del lago fueron aceptados en general y una serie de edificios se construyeron en estas estimaciones causando mayor susceptibilidad a las estructuras.
Es en esta dcada se ve un auge en la construccin , con la llegada del Centro Comercial Santa Fe en la zona de Cruz Manca, se da el desalojo de los pobladores de la Romita y otras zonas, que son en su mayora reubicados en la zona de San Jos en Cuajimalpa. Gracias a esto se abre la avenida Tamaulipas y se inicia la construccin de la autopista de cuota Mxico Toluca, que deba ser continuada por la periferia de la ciudad para conectar con la autopista a Cuernavaca. Como consecuencia de la Crisis econmica de Mxico de 1994 el programa maestro se vio suspendido y fue hasta el ao 2000 cuando la primera fase de Ciudad Santa Fe resurgi.
Indudablemente la Ciudad de Mxico, ha sido la ciudad de mayor poblacin que experimentado un sinnmero de proyectos de planeacin y planificacin urbana, el fenmeno de asentamiento que se ha dado a lo largo de la historia del pas muestra diversos cambios espaciales sobre el territorio donde se encuentra ubicada. La megalpolis, que en Mxico se le llam tambin "corona regional de ciudades", est integrada por las zonas metropolitanas de laCiudad de Mxico,Puebla,Cuerna vaca,Toluca,Cuautla, Tlaxcala,Pachuca,Tula ncingoyTula de Allende, las cuales tambin pueden formar sub-megalpolis o coronas subregionales de ciudades. Con una poblacin total aproximada (en base a las cifras antes mencionadas) de 25 millones de habitantes.
Grandes Proyectos para la ZMVM Normatividad para conservacin de paisajes. Determinar impacto en ZMVM referente al cambio climtico Sistema de corredores verdes
rea Terminar vialidades anulares (carretera La VentaColegio Militar) y sistemas de acceso (Toluca, Cuernavaca, Puebla, Pachuca y Quertaro)
Rescate lacustre y de algunos ros (vuelta a la ciudad lacustre). Rescate urbano ambiental de Chalco, Chimalhuacan, etc Reforestacin masiva de reas de conservacin
metropolitana de Toluca
Mxico, ciudad futuraes un libro que da cuenta no slo de la problemtica urbanaque vive esta ciudad, sino tambin muestra a detalle un proyecto visionario consoluciones concretas para sus agudos problemas. El rescate de la ciudad comienza en el vaso seco de Texcoco, a slo 10 kmdel Centro Histrico. Se propone la rehidratacin del antiguo lago, con una visinintegral de infraestructura, ecologa y desarrollo urbano para toda la regin. La construccinde un sistema de lagos alimentados con 5% del agua que la ciudad desecha,influir de manera positiva en las condiciones atmosfricas. Conectados medianteinfraestructura urbana y rodeados por 80 km de litoral, proveern de lasreas necesarias para el futuro crecimiento urbano al oriente de la ciudad, as comode los servicios y parques que la zona demanda. Mxico, ciudad futuranace de unavisin territorial sustentable, reconciliando a la ciudad con su geografa e historia.
Teodoro Gonzlez de Len, Alberto Kalach, Juan Cordero, Gutavo Lipkau, Gonzalo Celorio, Humberto Ricalde, Gabriel Quadri de la Torre, Juan Palomar, Eduardo Vzquez