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volutions, problmatiques

Les espaces industriels franais

Une grande puissance industrielle


La France est la 4me puissance industrielle mondiale, derrire les tats-Unis, le Japon et lAllemagne. Lintgration au march international exige une modernisation de lappareil productif et acclre la tertiarisation de lindustrie.

Les paysages industriels et lorganisation profondment affects par ces volutions.

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Dsindustrialisation ? Lorraine 1

Site de lusine sidrurgique de Homcourt (Lorraine)

Dsindustrialisation ? Lorraine 2
La renaissance de la Lorraine
De 1962 1990, la Lorraine a perdu 160000 emplois dans ses industries traditionnelles (houille en Moselle, fer et sidrurgie en Meurthe-et-Moselle, textile dans les Vosges). Les hauts-fourneaux, qui ont longtemps marqu le paysage lorrain, s'teignent les uns aprs les autres. L'exploitation du minerai de fer est compltement arrte depuis 1997, celle du charbon est programme pour 2005. Pour faire face aux pertes d'emplois, la Lorraine cherche une roue de secours, qu'elle trouve dans l'industrie automobile. L'arrive d'investisseurs trangers (Allemands, Amricains, Sud-Corens) apporte galement un ballon d'oxygne permettant d'amortir la brutalit du choc des suppressions d'emplois. Les trangers emploient, en 1997, plus de 49 000 salaris dans 338 entreprises de 18 nationalits diffrentes. []

Une cit ouvrire abandonne (Lorraine)

D'aprs Le Monde, 7 mars 1998.

Dsindustrialisation ? Lorraine 3
La fermeture d'usines en Lorraine
Faute de commandes suffisantes, l'usine Daewoo de Fameck (Moselle) arrtera la production d'assemblage des tlviseurs en janvier 2003. La tentative de la direction de spcialiser le site dans les crans plats n'a pas abouti. Cette stratgie n'ayant pas t avalise par le sige de Soul (Core du Sud), l'usine n'a pas pu se diversifier. Et l'alignement sur les cots de production d'une autre usine du groupe en Pologne s'est rvl impossible sur les produits plus traditionnels, malgr la suppression de 90 postes au dbut de l'anne 2002. (...) L'usine de Villers-la-Montagne, cre en 1987, a ferm ses portes le 29 novembre. L, l'usine a subi la banalisation du four micro-ondes et la baisse des droits de douane sur les produits en provenance d'Asie. (. .. ) Employant plus de 1200 salaris la fin des annes 1990, Daewoo apparaissait comme l'un des symboles de la rindustrialisation en Lorraine, plus particulirement du nord de la rgion, fortement touch par la restructuration sidrurgique et la fermeture des mines de fer. Une rindustrialisation largement soutenue par les pouvoirs publics, qui n'ont pas lsin sur les subventions Daewoo.

D'aprs Le Monde, 11 septembre et 13 dcembre 2002.

Dsindustrialisation ? Mtaleurop
Lannonce a fait leffet dune bombe : la fermeture dfinitive de lusine de Noyelles-Godault (Pas-de-Calais) par la multinationale Metaleurop SA nest pas seulement une catastrophe sociale, comme il y en a tant eu ces derniers mois. Le sulfureux actionnaire suisse de Metaleurop, Glencore, abandonne sur place un drame sanitaire et environnemental de grande ampleur. [] Llyse a condamn les patrons voyous , et Jean-Pierre Raffarin est mont au crneau pour dnoncer les pirates de lconomie , promettant plusieurs mesures nouvelles destines viter de nouveaux Metaleurop-Nord. Politis, 13 mars 2003

Dsindustrialisation ?
Un pays en voie de dsindustrialisation ?
La dsindustrialisation du pays est stoppe depuis presque huit ans. Sil est pass de 29% de la valeur ajoute du pays en 1978 environ 21% en 1993, le poids de l'industrie au sens large, incluant lagroalimentaire et l'nergie, s'est depuis stabilis ce niveau, mme pour la main-duvre. [] Si la dsindustrialisation franaise semble stabilise, elle n'en est pas moins avance. La France compte parmi les pays les moins industriels de l'Union europenne, derrire l'Irlande, la Finlande, l'Allemagne, l'Italie, la Sude et mme le RoyaumeUni... D'aprs Enjeux, novembre 2002

Lindustrie produit davantage, mais perd des emplois

Lemploi industriel diminue dans tous les grands pays. En France, sa part a rgress de 24% en 1980 16% en 2002. Pourtant, depuis 1990, la valeur ajoute des industries manufactures augmente plus rapidement que lensemble de lconomie. Les gains de productivit y sont en effet trs rapides : 4,1% par an depuis 1990. La " dsindustrialisation " est ainsi le reflet du dynamisme dune productivit dont les autres secteurs de lconomie bnficient... Daprs le site du ministre de lIndustrie (http://www.industrie.gouv.fr/)

Dsindustrialisation ?
Un pays en voie de dsindustrialisation ?
Lindustrie franaise ne disparat pas, elle se modernise et sadapte. Mais elle risque de ne pas sortir indemne de la guerre conomique que se livrent pays dvelopps et pays mergents. Metaleurop, Moulinex, Daewoo, Alcatel, Altadis, Giat Industries, Matra, Schneider Electric, ST Microelectronics, Pechiney, Alstom, Thomson... Depuis plus dun an, fermetures dusines, dlocalisations et plans sociaux font les gros titres. De quoi raviver la peur dune dsindustrialisation du pays, victime de la concurrence croissante des pays mergents, et notamment de la Chine, nouvel atelier du monde. Les chiffres sont impressionnants : lindustrie franaise a perdu un million et demi demplois en vingt-cinq ans. Alors que lHexagone comptait 5 542 000 emplois industriels en 1978, on en dnombrait plus que 3 965 000 en 2002, soit une baisse de plus de 25 %. |] Les Cassandre ne manquent pas pour entonner le refrain du dclin de la France. [] Ces volutions sont jusquici moins la traduction dune incapacit de lconomie franaise sadapter que le reflet dune mutation qui ne lui est pas spcifique. Dans tous les pays dvelopps, certaines activits sont dlocalises ou victimes de la concurrence des pays mergents. Mais, en fait, ce sont dabord les gains de productivit qui expliquent le recul de lindustrie. [] Faut-il pour autant carter toute crainte ? Non, car il ne faut pas non plus sous-estimer les enjeux lis lmergence de nouveaux concurrents qui ne se contentent plus de la place modeste qui leur tait jusque-l assigne dans la division internationale du travail. Au lieu dagiter la menace dun pril extrieur, la priorit est plutt de lutter contre lincapacit de lEurope adopter des politiques produisant davantage de croissance et demplois. De quoi dgager les moyens de financer le dveloppement de la formation initiale, de la formation continue et de linnovation. Daprs Alternatives conomiques, 2004

Les mutations de lindustrie


Technopoles et technoples
Les technopoles (du grec polis, cit) sont des rgions urbaines spcialises dans la haute technologie en raison de leur environnement propice l'innovation, d'amnits rsidentielles, culturelles ou climatiques susceptibles d'attirer cadres ou chercheurs de haut niveau. Dotes de centres de recherche, d'universits, de grandes coles, d'organismes financiers, [] mais aussi d'infrastructures performantes (aroports internationaux, etc.), les technopoles rivalisent pour attirer les investisseurs et les comptences les plus pointues dans les domaines tels que l'arospatiale, l'aronautique, l'lectronique, les tlcommunications, les biotechnologies, la robotique... A l'chelle intra-urbaine, ces activits se regroupent dans des parcs technologiques et technoples (du grec polos, axe) implants en priphrie urbaine []. Les plus connus sont ceux de Sophia-Antipolis, de la ZIRST de Meylan prs de Grenoble ou de Toulouse sud-est. JP Charvet, M Sivignon, Gographie humaine, 2001.

Les mutations de lindustrie


De nouveaux facteurs de localisation
Ds qu'elle atteint une certaine taille, lentreprise est maintenant dsintgre fonctionnellement et spatialement : la recherche-dveloppement d'un ct, le marketing de l'autre, la production d'un troisime... Et chacune de ces fonctions cherche une localisation optimale : la prsence de grandes coles et de laboratoires publics de recherche, celle d'aroports internationaux et de nuds ferroviaires pour la logistique. D'aprs Enjeux, novembre 2002

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Un fleuron industriel
L'Airbus A380 est un avion civil quadriracteur long-courrier construit par Airbus. Il existe en deux versions : A380-800 pour le transport de passagers (jusqu' 840 en version charter) et A380-F (pour Freight) en version cargo. C'est le plus gros avion civil jamais conu et c'est, par ses dimensions, le troisime plus gros avion de l'histoire de l'aviation. C'est par ailleurs le premier avion raction doublepont intgral car son rival, le Boeing 747, ne dispose que d'un double-pont partiel. Le projet est lanc en 1993 et baptis Airbus A3XX. Le premier exemplaire dcolle le 27 avril 2005 10h29 heure locale (8:29 UTC). Airbus prvoit de livrer les premiers appareils en 2006 la compagnie Singapore Airlines qui les utilisera notamment entre l'aroport d'Heathrow de Londres et l'aroport Changi de Singapour.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380

Les mutations de lindustrie


Rgions qui gagnent, rgions qui perdent

Le Nord en baisse mais toujours dominateur, l'Ouest en forte hausse. Entre 1990 et 1999, le nombre d'emplois industriels a baiss de 11,9 %. Si le Nord s'est dsindustrialis au profit de l'Ouest (Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charente, Aquitaine) et, dans une moindre mesure, de l'Est et Sud-Est (Alsace, Rhne-Alpes, PACA), le bloc des huit rgions en baisse domine cependant toujours le pays, totalisant prs de la moiti des emplois industriels : 45,5 % contre 48,8 % en 1990. Bnficiaire de ce rquilibrage, la Bretagne a accru de 20 % son poids relatif en mtropole (+ 6, 2 % d'emplois industriels) pendant que le-de-France voyait le sien fondre de 15,1 %. En baisse svre, la capitale et sa proche banlieue ont perdu plus du tiers de leurs effectifs. La rgion parisienne reste cependant largement en tte, avec 16 % de l'emploi industriel de mtropole. Et la Bretagne des tlcoms est aujourd'hui touche par la crise.
D'aprs Enjeux, novembre 2002.

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