Vous êtes sur la page 1sur 34

CURSO DE ACTUALIZACION

DISEO GEOTECNICO DE PILOTES

Ing. Hebert Sotelo Aedo

DISEO GEOTECNICO
Investigacin Geotcnica. Determinacin de la profundidad de investigacin Ensayos de laboratorio Seleccin del elemento de cimentacin y del equipo de construccin. Estudio de las Condiciones de apoyo Experiencia local (estructuras existentes) Equipo disponible Restricciones impuestas Determinacin de la longitud y capacidad de carga del elemento Modelo Geolgico (determinacin capas de apoyo) punta friccin Determinacin de parmetros Clculo de asentamientos Pruebas de Carga

Aplicacin de Cargas en una Cimentacin

Terzaghi

Meyerhof

Hansen

FACTORES DE SEGURIDAD
Importancia de la Estructura Condiciones del sub suelo Calidad del programa de exploracin Control de Calidad en la Construccin Comportamiento del suelo (disminucin de capacidad de carga)

CIMENTACIONES EN SUELOS PREDOMINANTEMENTE FRICCIONANTES

Compacidad Resistencia al esfuerzo cortante Deformabilidad de los suelos Magnitud de los esfuerzos Relacin del dimetro y fuste Procedimiento Constructivo

a) PILOTES HINCADOS
Empricos pruebas de campo Penetracin estndar Penetracin cono esttico Ensayos presiomtricos Relaciones tericas Pruebas de Carga a Escala Natural

Capacidad de carga por punta


Resultados de pruebas de campo Penetracin estndar Cono esttico Presiomtricos Relaciones tericas

Kc = 0.37 Hincados Kc = 0.15 Perforados

Relaciones Tericas En funcin del ngulo de friccin

Kc = 0.37 Hincados Kc = 0.15 Perforados

Po = Presin vertical efectiva Nq = factor de capacidad de carga

Po = Presin vertical efectiva Nt = factor de capacidad de carga en la base

Capacidad de carga por friccin


Resultados de pruebas de campo Penetracin de cono esttico CPT

fs = friccin lateral media en pruebas de cono Mediciones presiomtricas

fs = friccin lateral ltima p = permetro del pilote D = penetracin del pilote Ls = Longitud del pilote

Relaciones tericas

Qs = Capacidad de carga ltima por friccin. Pos = Presin vertical efectiva media a lo largo del pilote Ks = Relacin entre el esfuerzo horizontal y vertical Tan = Coeficiente de friccin lateral pilote suelo As = rea de la superficie lateral

b) PILOTES PERFORADOS (COLOCADOS IN SITU)


Elementos mayores a 60cm de dimetro Resistencia por punta y resistencia lateral En funcin del procedimiento constructivo se puede despreciar aporte lateral Para aporte por punta deformacin entre 10 y 20% del dimetro

Capacidad de carga en la base


Menor que el pilotes excavados Suelo se altera proceso de excavacin No se presenta densificacin en la base Ocurre un alivio temporal de esfuerzos Profundidad de influencia crece debido al mayor dimetro

Kc = 0.08 - 0.15 Perforados

Relaciones tericas Qs = Capacidad de carga ltima por friccin. Pos = Presin vertical efectiva media a lo largo del pilote Ks = Relacin entre el esfuerzo horizontal y vertical Tan = Coeficiente de friccin lateral pilote suelo As = rea de la superficie lateral Ks = 0.7 Ls < 8m 0.6 Ls de 8 a 12m 0.5 Ls > 12m = - 3 Verificar que exista contacto

c) GRUPO DE PILOTES EN SUELOS FRICCIONANTES


Sumatoria de las cargas individuales La capacidad se calcula como una zapata grande En funcin del procedimiento constructivo se puede despreciar aporte lateral Para aporte por punta deformacin entre 10 y 20% del dimetro

Eficiencia del Grupo de Pilotes


Compacidad relativa inicial del suelo Procedimiento Constructivo Longitud de los pilotes Espaciamiento entre pilotes 2 a 4 Bb carga ltima mayor a la suma individual La resistencia por punta no se ve afectado Si espaciamiento mayor a 7 Bb Actan como elementos aislados Espaciamiento no menor a 2.5 B + 0.02 D

d) INFLUENCIA DEL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO EN EL DISEO


Pilotes Hincados
Evitar dao estructural Concreto 3 4 mm/ golpe Acero 2 mm / golpe Relajacin y licuacin temporal Compactacin por hincado Hincado de grupo

Pilotes Colocadas in situ


Rugosidad producida por la herramienta de corte Alivio de esfuerzos en el suelo Error Geomtrico al perforar Fluido de perforacin

CIMENTACIONES EN SUELOS PREDOMINANTEMENTE COHESIVOS a) PILOTES HINCADOS


Induce alteracin prdida de resistencia Determinacin del comportamiento (resistencia por punta friccin)

Capacidad de carga por punta


Resultados de pruebas de campo Penetracin estndar Cono esttico Presiomtricos Relaciones tericas

Kc = 0.60 Hincados Kc = 0.37 Perforados

Relaciones tericas

Nc = 9 dimetros menores a 0.5m Nc = 7 dimetros mayores a 0.5m

b) GRUPO DE PILOTES EN SUELOS COHESIVOS


Sumatoria de las cargas individuales La capacidad se calcula como una zapata grande En funcin del procedimiento constructivo se puede despreciar aporte lateral

Eficiencia del Grupo de Pilotes


Se desprecia efecto de grupo para arcillas con Cu mayores a 100kPa.

d) INFLUENCIA DEL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO EN EL DISEO


Pilotes Hincados
La resistencia del hincado puede confundirse con la resistencia del agua o lodo de la perforacin. (rehincado posterior). Desplazamientos debido al hincado (1.2 Bb hacia abajo -9Bb hacia arriba) Alteracin causada por el Hincado (realizar pruebas de carga muy posterior) Presin de poro inducida por el hincado

Pilotes Colocadas in situ


Induce remoldeo y remblandecimiento No se produce aumento de resistencia con el tiempo.

CIMENTACIONES EN SUELOS COHESIVOS Y FRICCIONANTES

CIMENTACIONES ANTE FUERZAS AMBIENTALES

Movimientos de Hielo, nieve, congelamiento del agua. Empuje lateral del agua en movimiento Hundimiento de la superficie (suelos colapsables) Accin de suelos arcillosos expansivos Oleaje Vientos huracanados Friccin negativa Efecto de ondas ssmicas cortantes Licuacin de suelos

CIMENTACIONES EN SUELOS EXPANSIVOS

CIMENTACIONES SUJETOS A FRICCION NEGATIVA

Arcillas en proceso de consolidacin. Abatimiento piezomtrico Sobrecarga reconsolidacin de la arcilla circundante

CIMENTACIONES PROFUNDAS EN ROCA


Se requiere exploracin detallada de la estructura, estratificacin, foliacin, rumbo, buzamiento. Las rocas sedimentarias, a menudo se encuentran en capas separadas de arcillas. Ciertas lutitas se reblandecen o expanden al ser expuestos al aire. las rocas calcareas con cavernas constituyen un problema. Se recomienda pruebas de carga. Se recomienda un empotramiento de 1 a 3 veces el dimetro. Capacidad de carga nicamente por resistencia por punta, si no existe deformaciones.

Vous aimerez peut-être aussi