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LES INCOTERMS

International Commercial Terms

Daprs le site EUR-EXPORT.com

Dfinitions
Ont pour but d uniformiser les termes commerciaux les plus utiliss dans le commerce international reprsentent un langage commun ont t mis au point par la CCI ont pour but de rgler la rpartition des frais lis au transport de marchandises le transfert des risques au cours du transport sont rpartis en 3 catgories les incoterms de vente au dpart les incoterms de vente l arrive l incoterm DAF

Les lments dfinis par un incoterm. Les incoterms dfinissent avec prcision les obligations du vendeur et de l'acheteur en matire de prestations, de risques et de cots. 1) La rpartition des prestations: qui fait quoi?
Les lments concerns sont:
- la manutention: dfinir les responsabilits et les tches de chaque partie en matire de chargement et de dchargement des marchandises; - le transport: selon l'incoterm utilis, la charge des parties varie en matire de pracheminement, de transport principal et de post-acheminement; - les formalits de douane l'importation et l'exportation; - la charge d'assurer la marchandise pendant le transport; - la charge d'effectuer les emballages ncessaires au transport.

2) La rpartition des risques: qui est responsable?


Qui va supporter les consquences des dommages des incendies, des vols ou des pertes pendant le transport?

3) La rpartition des cots: qui paie quoi?


Les lments concerns sont: - le transport - l'assurance - les droits de douane l'importation et l'exportation - les frais annexes.

Libell gnral.
Les incoterms ne revtent aucun caractre obligatoire, car chacune des parties est libre de les utiliser ou non, et de les modifier ventuellement si besoin. Ils permettent le plus souvent en une simple ligne, de dfinir les conditions de livraison et vitent de reporter dans chaque contrat des clause logistiques complexes. Encore, faut-il bien libeller les clauses commerciales afin d'viter tout litige d'interprtation. Comme les versions prcdentes des incoterms restent valables, il est ncessaire de bien stipuler l'anne de rfrence des incoterms ou le numro de la brochure (n 560 pour les incoterms 2000). Incoterm CCI 2000 + les 3 lettres indiquant l'incoterm choisi + lieu d'effet + mentions complmentaires ou restrictions ventuelles.

Incoterm CCI 2000 - DDP New-York - l'exclusion des droits et taxes - entrepts XXX (avec adresse de livraison complte).

Les incoterms de vente au dpart


Les incoterms de vente au dpart font supporter par lacheteur
(dans une plus ou moins grande mesure) les charges et les risques lis au transport des marchandises.

Le vendeur utilisera un de ces incoterms si son organisation na pas la capacit organisationnelle pour prendre en charge le transport, ou si les conditions de prix ou de scurit dans le pays de destination ne sont pas satisfaisantes. Lacheteur qui ne dispose pas dexprience en matire de transport les vitera quant lui. Les incoterms de cette famille sont les plus couramment utiliss dans les ventes ralises par les PME, qui disposent rarement des ressources suffisantes pour assurer un service de transport complet jusqu destination.

On retrouve huit termes diffrents dans cette catgorie EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP

Exw Ex Works (..named place)

Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement

Frais V A A A A A A A A

Risques V A A A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise disposition dans son tablissement L acheteur supporte tous les frais et risques inhrent l acheminement des marchandises de l tablissement du vendeur la destination souhaite. Ce terme reprsente l obligation minimum pour le vendeur

FCA Free Carrier (named place)

Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement

Frais V V V A* A A A A A

Risques V V V A* A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise ddouane l exportation au transporteur dsign par l acheteur au point convenu L acheteur choisit le mode de transport et le transporteur il paye le transport principal

FAS Free Along Ship (..named port of shipment)

Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement

Frais V V V A A A A A A

Risques V V V A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a t place le long du navire sur le quai L acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte, de dommage que peut courir la marchandise. Il ddouane la marchandise l exportation

FOB Free On Board (named port of shipment )

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V ou A * A A A A A

Risques V V V V et A * A A A A A

Le vendeur doit acheminer les marchandises au port dembarquement convenu et placer celles ci bord du bateau Le transfert des risques a lieu lorsque les marchandises ont pass le bastingage

CFR = Cost and Freight ( ... named port of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V A V ou A* A A

Risques V V V V ou A * A A A A A

Le vendeur choisit le navire et paye le fret maritime jusquau port convenu, effectue le chargement sur navire et les formalits douanires dexportation Le point de transfert des risques est le mme quen FOB

CIF = Cost, Insurance and Freight (named port of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V V V ou A* A A

Risques V V V V ou A * A A A A A

Le vendeur a les mmes obligations quen CFR mais il doit en plus fournir une assurance maritime contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise au cours du transport

CPT = Carriage Paid to ( ... named place of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V A V ou A* A A

Risques V V V V ou A * A A A A A

Le vendeur choisit le mode de transport et paye le fret jusqu la destination convenue, ddouane la marchandise. Les risques sont transfrs quand la marchandise est remise lacheteur

CIP = Carriage and Insurance Paid to ( ... named place of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V V V ou A* A A

Risques V V V V ou A * A A A A A

Le vendeur a les mmes obligations quen CPT mais il doit en plus fournir une assurance contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du transport Le vendeur ddouane l exportation

Les incoterms de vente l'arrive


Les incoterms de vente larrive ne librent le vendeur de ses obligations que lorsque les marchandises arrivent destination. Les cots et les risques lis au transport principal sont charge du vendeur.

Le vendeur dcharge ainsi lacheteur de toute une srie dobligations et de risques, ce qui peut constituer un excellent argument de vente. De plus, il est parfois prfrable pour le vendeur de rester matre du transport de ses marchandises jusqu leur livraison. Une des consquence ngatives cependant de lutilisation des incoterms de cette famille est que le moment de la livraison et donc, souvent, le moment du paiement du solde du prix est postpos l'arrive des marchandises destination. En outre, ces incoterms seront vits par le vendeur sil ne dispose daucune exprience en matire de transport, notamment vers la destination vise par lincoterm.

Les incoterms de ventes larrive regroupent quatre termes DES DEQ DDU DDP

DES = Delivered Ex Ship ( ... named port of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V Pas obligatoire A A A

Risques V V V V V Pas obligatoire A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise non ddouane limportation est mise la disposition de lacheteur bord du navire au port de destination convenu Le vendeur supporte tous les frais et risques inhrent lacheminement de la marchandise jusquau port de destination convenu

DEQ = Delivered Ex Quay ( ... named port of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V Pas obligatoire V A A

Risques V V V V V Pas obligatoire V A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il met la marchandise ddouane limportation la disposition de lacheteur sur le quai au port de destination convenu Le transfert des frais et risques se fait quand la marchandise est sur le quai du port convenu

DDU = Delivered Duty Unpaid ( ... named place of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V Pas obligatoire V A V

Risques V V V V V Pas obligatoire V A V

Le vendeur son obligation de livraison quand la marchandise a t mise disposition au lieu convenu dans le pays dimportation dchargement compris Lacheteur soccupe ses risques et frais de laccomplissement des formalits douanires dimportation et du paiement des droits et taxes dimportation

DDP = Delivered Duty Paid ( ... named place of destination)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V Pas obligatoire V V V

Risques V V V V V Pas obligatoire V V V

A linverse du terme EXW lusine, ce terme d signe lobligation maximum du vendeur qui fait tout y compris le ddouanement limport et le paiement des droits et taxes exigibles

DAF = Delivered at Frontier ( ... named place)

Frais Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement moyen de transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement moyen de transport principal Formalits douanires import Post acheminement V V V V V* Pas obligatoire A A A

Risques V V V V V* Pas obligatoire A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a t livre ddouane l'exportation, au point convenu la frontire de sortie mais avant la frontire douanire du pays d'entre suivant. Les frais de transport et les risques sont assums jusqu' cet endroit par le vendeur mais il n'a aucune obligation de faire assurer les marchandises.

Complment (1)
Remarques gnrales Les prcautions prendre dans l'utilisation des Incoterms sont les suivantes :
Bien connatre la signification des incoterms et leur sigle. L'usage des incoterms est facultatif (aucun texte de loi ne les rend obligatoires). Pour s'en prvaloir, les parties doivent clairement y faire rfrence dans le contrat de vente en mentionnant bien le lieu convenu. Par exemple : CIF Le Havre, CCI 2000. Des variantes des incoterms existent et sont susceptibles de porter confusion. Utilisez ces variantes avec parcimonie sans quoi vous pourriez perdre le bnfice de la rfrence aux incoterms. Exemple : FOB aux Etats-Unis comporte six interprtations diffrentes. Faire suivre le sigle utilis du lieu de rfrence (port, frontire, etc.), information sans laquelle l'incoterm n'a aucune signification. Exemples : FOB doit toujours tre suivi du port choisi, DAF doit toujours tre suivi de la frontire concerne.

Complment (2)
Tenir compte du mode de transport. Tous les incoterms ne sont pas utilisables pour tous les modes de transport. Exemple : pour une expdition terrestre, le sigle FOB est irrecevable. L'incoterm ne rgle pas le problme du transfert de proprit de la marchandise, mais uniquement le transfert des risques et des frais entre acheteur et vendeur. Le transfert de proprit est rgi par des rgles juridiques diffrentes selon les pays. Toute dviation une des obligations de l'incoterm doit tre clairement exprime ct de celui-ci (ex.: DDP SINGAPOUR TVA non-acquitte Incoterm 2000 CCI). Lorsque les parties en prsence stipulent dans leur contrat de vente des conditions diffrentes de celles de l'incoterm officiel, c'est le contenu du contrat qui prvaut. Dans le cas d'achats "dpart", il est impratif pour le client de vrifier que l'assurance transport a bien t souscrite par le fournisseur s'il s'agit d'une obligation requise soit par l'incoterm (seuls les incoterms faisant mention d'une assurance impliquent la souscription de celle-ci !), soit par le contrat commercial.

L'influence des incoterms sur la structure de prix


Votre entreprise, situe Bruxelles, exporte des sacs main aux EtatsUnis, au port de New York, qui sont ensuite achemins vers un client Atlanta. La structure de prix est la suivante : Cot de revient de la marchandise : 50 000 euros Marge bnficiaire : 20 % du cot de revient Emballage export : 800 euros Pracheminement par camion jusque Anvers : 300 euros Ddouanement export : 200 euros Ddouanement import : 400 euros Droits de douane : 4000 euros Mise FOB : 500 euros Transport maritime : 3000 euros Assurance : 600 euros Post acheminement Atlanta : 500 euros

Les lments de prix de cette expdition sont, selon les Incoterms : EXW Bruxelles : 50 000 + 10 000 + 800 = 60 800 euros FAS Anvers : 60 800 + 300 + 200 = 61 300 euros FOB Anvers : 61 300 + 500 = 61 800 euros CFR New York : 61 800 + 3000 = 64 800 euros CIF New York : 64 800 + 600 = 65 400 euros DDU Atlanta : 65 400 + 500 = 65 900 euros DDP Atlanta : 65 900 + 400 + 4000 = 70 300 euros Soit, dans cet exemple, des carts dans la structure de prix qui peuvent atteindre 15% selon l'incoterm choisi

Critres de choix
Pour les entreprises sans exprience l'export, la simplification des oprations logistiques est prfrable, il est ds lors prfrable qu'elles se tournent vers les incoterms EXW, FOB ou FCA Pour les entreprises ayant une exprience export, les incoterms commenant par C sont privilgier. En effet, ils permettent la matrise du transport principal et par consquent des dlais et conditions de livraison. En revanche, ils n'incluent aucun frais sur le territoire de destination, ce qui permet de ne pas prendre de risque vis--vis d'administrations trangres (douane). Enfin, un prix utilisant un incoterm en C autorise l'acheteur une meilleure comparaison avec les offres locales.

Dans le cadre dun paiement par crdit documentaire, l'incoterm EXW est proscrire si vous tes exportateur. Dans le cadre de cet incoterm, lacheteur a toutes les obligations du transport sa charge. Vous naurez donc pas la matrise sur les documents prouvant lexpdition, or ces documents conditionnent le paiement des marchandises par la banque. puisque toute la scurit de cette technique de paiement repose sur le document de transport.

Critres de choix (suite)


Lincoterm DDP est celui qui fournit les obligations maximales au vendeur, du pracheminement au post-acheminement des marchandises chez lacheteur. Cet incoterm met entre autres les formalits dimportation ainsi que les droits et les taxes qui en rsultent la charge du vendeur. Il ne doit pas tre utilis si le vendeur nest pas certain de pouvoir remplir sans difficults le ddouanement larrive et obtenir la licence d'importation. Or ce nest pas toujours chose aise dans un pays dont on ne connat pas ladministration en place. Lincoterm EXW met les formalits douanires la charge de lacheteur. Or il peut tre difficile pour lacheteur de procder lui-mme aux formalits dexportation dans le pays de dpart. Sa mise en uvre du point de vue de lacheteur peut donc tre plus dlicate que pour les incoterms qui ne recourent pas cette obligation. Dans la mesure du possible, nous conseillons l'exportateur de rester matre du transport (sauf dans le cas de la vente dpart usine avec paiement au moment de l'enlvement des marchandises). Cette option permet de garder un contrle sur les aspects financiers de la transaction. Prenons un exemple ! Vous vendez des marchandises une entreprise amricaine sous forme d'un contrat de vente au dpart. La facture doit tre paye 30 jours fin du mois de l'expdition. Nous sommes le 27 septembre. Deux bateaux partent d'Anvers vers New York le 30 septembre et le 2 octobre. Quel bateau votre acheteur va-t-il choisir ? Le deuxime videmment, ce qui lui donnera un crdit supplmentaire de 29 jours avec une rception des marchandises recule de 3 jours seulement ! Le vendeur a tout intrt garder le contrle des risques affectant ses marchandises jusqu'au moment o celles-ci sont livres.

V : la charge du vendeur A : la charge de l'acheteur (1) : Vente au dpart (2) : Vente l'arrive

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