COMUNICATIONS

EDUARDO ALBERTO REYES PERERA ISLADY SAMANTHA AKE DIAZ OSWALDO REBOLLEDO HERRERA VICTOR HUGO GOMEZ MAY JOSE EDUARDO ORNELAS TUCUCH RANGEL ADRIAN POOT GONZALES JESUS ABELARDO EDEN LEON PEREZ OMAR CRUZ LOPEZ AARON FERNANDEZ VICTOR HUGO SANCHEZ RAMIREZ

B757-200/-300 AAVIONICS ATA 23

SISTEMAS DE COMUNICACION
Sistema de interfono en vuelo Sistema de interfono cabina/servicio Sistema de llamada del equipo en tierra Sistema de direcciones de pasajero Sistema de comunicacin de VHF Sistema de comunicacin del HF ACARDS Sistema de SELCAL Sistema de grabacin de voz

Sistema de interfon
Los sistemas proporcionan comunicacin entre el avin y tierra. Tambin se proporciona comunicacin entre la tripulacin y los pasajeros. Las comunicaciones del equipo en tierra y cabina tambin estn disponibles

Sistema de interfon en vuelo

El sistema de los interfonos del vuelo proporciona medios de la comunicacin entre la posicin del equipo de vuelo. El sistema tambin proporciona un interfaz para las comunicaciones y el sistema de navegacin va los paneles audios del selector (ASP). Los micrfonos de mano, los micrfonos de auge, o los micrfonos de la mscara de oxgeno se pueden conectar con los ASP de la grabadora de voz, el sistema de direcciones de pasajero, los transceptores de la comunicacin, y el sistema del interfono de la cabina y del servicio. El micrfono de la mscara o de oxgeno de auge entra a la grabadora de voz si est seleccionado en el ASP. Los enchufes de gato proporcionan en cada estacin de los miembros de tripulacin de vuelo para los micrfonos y los auriculares. Los interruptores de pulsar para hablar (PTT) se encuentra en cada ASP y en cada rueda de control.

Sistema de interfon cabina/servicio

Los sistemas de comunicacin del aeroplano proporcionan comunicaciones internas, as como comunicaciones externas a y desde las estaciones de tierra para facilitar el servicio en tierra. Los sistemas del interfono funcionan usando los paneles del selector, los micrfonos de mano o los micrfonos de auge, los microtelfonos, y los gatos audios del interfono del servicio para la comunicacin entre las funciones en curso del mantenimiento. Los avisos de la voz del sistema de la direccin del pasajero (PA) se hacen usando los microtelfonos de la cabina o los paneles audios del selector. Nueve gatos del inter-fono del servicio estn situados en las localizaciones del servicio dominante.

Sistema de interfon cabina/servicio

El interfono de cabina proporciona comunicaciones entre los asistentes de cabina y el equipo de vuelo. Este sistema tambin proporciona medios de interconexin con el interfono del servicio y los sistemas del PA La marca un solo digito, de "tonos al tacto" de cada microtelfono y el panel de la llamada de los pilotos proporciona a las llamadas de direccin a las estaciones especficas. Los microtelfonos estn situados en todas las estaciones del asistente de cabina y el soporte en popa del pasillo de los pilotos (opcional). Cuando una localizacin de la cabina se marca a partir del uno de los microtelfonos del interfono de cabina o los pilotos llaman el panel, una luz rosada de la llamada se activa en la estacin llamada y un carilln alto-bajo se activa a travs de la unidad electrnica amonestadora (WEU)

Sistema de interfon cabina/servicio

Cuando las cubiertas de vuelo se marcan de un microtelfono de la cabina, una luz de indicador azul de la localizacin se activa en el panel de la llamada de los pilotos y un alto carilln se genera con la UEO. Cuando una llamada alerta se hace de cualquier microtelfono, las luces de color rosa en todas las estaciones auxiliares parpadear continuamente durante 1 segundo hasta que el microtelfono se saque el gancho. Al mismo tiempo, los carillones altos-bajos se repiten tres veces a travs del amplificador del PA. Las luces rosadas en cada estacin dejan de destellar mientras que el microtelfono de las estaciones se saca el gancho. En la cubierta de vuelo, una llamada alerta enciende una luz de la llamada de la ALARMA azul y suena un alto carilln El microtelfono puede comunicarse con los gatos del interfono del servicio, pero los personales de la cubierta de vuelo deben seleccionar el interruptor del servicio INTPH a ENCENDIDO para la comunicacin a travs de los gatos del interfono del servicio los gatos interiores del servicio estn situados en las tres reas del equipo. Los gatos exteriores del servicio estn situados cerca de las reas de mantenimiento del aeroplano. El interruptor del servicio INTPH, situado en el panel del derecho, se debe encender para or seales de entrada del micrfono que proporcionar la entrada del micrfono y el outphone del auricular

Sistema de llamada del equipo en tierra

El sistema de la llamada del equipo de tierra proporciona ambos y seales visuales para uso del equipo de vuelo alertar al equipo de tierra y para uso del equipo de tierra para alertar al equipo de vuelo Un interruptor de la llamada del equipo de tierra est situado en el panel de la llamada de los pilotos. La operacin del interruptor de la llamada del equipo de tierra suena un cuerno en de la nariz Un interruptor de la llamada de los pilotos est instalado en el panel. La operacin de este interruptor suena un solo carilln del movimiento e ilumina una luz en la cubierta de vuelo

Sistema de direcciones de pasajero

El sistema del PA proporciona comunicaciones del equipo de vuelo a los pasajeros. Tambin proporciona los tonos audios (carillones) a los asistentes y al pasajero alertas. Se dan prioridad las entradas del PA. Los avisos del equipo de vuelo tienen la prioridad ms elevada y se hacen usando los paneles audios del selector con cualquier micrfono de la cubierta de vuelo. Los asistentes tienen prioridad 2 y utilizan el microtelfono de la cabina para hacer avisos La prioridad 3 es msica o avisos previos. La prioridad 4 es msica del embarque de la msica del embarque/del reproductor previo de la cinta de los avisos. los carillones se sobreponen sobre audio y se interpretan como sigue: - solo carilln bajo: De no fumadores, sujete los cinturones de seguridad - solo carilln alto-bajo: llamada del Asistente-a-asistente - tres carillones altos-bajos: Alarma del asistente - solo alto carilln: llamada del Pasajero-a-asistente El nivel de salida audio del PA se aumenta automticamente cuando los motores estn funcionando mscaras de oxgeno del ro se despliegan para compensar el ruido creciente de la cabina

Sistema de comunicacin de VHF

El sistema de comunicacin el mismo de alta frecuencia (VHF) proporciona (visin) comunicaciones aire-suelo y aire-aire de corto alcance de la voz y de datos. La gama de frecuencia es 118 a 136 megaciclos Un sistema de comunicacin dual de VHF es bsico. Un tercer transmisor-receptor del VHF est disponible como opcin en modelos bsicos y se requiere en modelos de la gama extendida. La seleccin de la frecuencia para los transmisores-receptores de la comunicacin de VFH se hace del panel de control respectivo del VHF. La seleccin del micrfono, la supervisin del auricular, y las funciones del PTT se realizan en los paneles de control audios. El sistema de comunicacin de VHF del centro (opcional) se puede controlar por las comunicaciones de ARINC que tratan y el sistema de informacin (ACARS). Cuando est instalado, ACARS utiliza el sistema del VHF para recibir y para transmitir datos digitales a y desde una estacin de tierra.

Sistema de comunicacin del HF (solo provisional)

El sistema de comunicacin de alta frecuencia (HF) se utiliza para la comunicacin de largo alcance. El solo HF, los provisiones duales del HF o del HF es con frecuencia opciones pedidas. Cada sistema de comunicacin del HF consiste en un transmisor-receptor, un panel de control, un acoplador de antena, y una antena comn. La antena y los acopladores de antena estn instalados en el borde delantero de la aleta vertical. El acoplador de antena empareja la impedancia variable de la antena a la impedancia del transmisor-receptor sobre el radio de accin de frecuencia del HF de 2.8 a 30 megaciclos en incrementos de 1 kilociclo. Las secciones del receptor del transmisor-receptor del HF se protegen para las instalaciones duales del HF. Cuando un transmisor-receptor del HF est transmitiendo, el otro se previene de la recepcin de transmitir. La operacin del modo de sistema y la frecuencia y la sensibilidad se pueden seleccionar del panel de control. Las conexiones audios al receptor de cabeza/al altavoz y al micrfono se hacen a travs de los paneles audios del selector. La adaptacin de antena es automtica

ACARS (opcional)
ACARS proporciona una transmisin de datos digital de alta velocidad entre el aeroplano y los facilites de tierra. Transmitiendo y recibiendo datos automacally sin el equipo de vuelo que interviene, ACARS reduce el workland del equipo de vuelo. El sistema se utiliza para el intercambio para la informacin de las operaciones de la lnea area tal vuelo del al e identificacin del aeroplano; fuera de la puerta, de la tierra, en la tierra en la puerta divulga (0001); retardos, combustible, tiempo, datos de funcionamiento

ACARS (opcional)
del aeroplano y as sucesivamente. ACARS es tambin capaz de proporcionar la comunicacin del remiendo del telfono de la voz entre el aeroplano y los circuitos de telfono de la tierra usando radio de VHF, la lnea area y lneas, lneas de ARINC, y sistemas de telfono. El componente principal de ACARS es la unidad de gerencia de ACARS (MU). MU utiliza los pernos del programa para determinar la identificacin del aeroplano y de la lnea area y 0001 veces. MU utiliza un transmisor-receptor del VHF (normalmente el transmisor-receptor del VHF del centro). para recibir y transmitir datos. Los datos del transmisor-receptor del VHF son tono codificado (el heartz 1200 y 2400). La frecuencia usada para la transmisin de datos es 131.55 megaciclos.

ACARS (opcional)
Cualquier frecuencia se puede utilizar para las comunicaciones de voz. El equipo de vuelo puede proporcionar un cierto control del sistema usando una unidad de exhibicin interactiva (idu). Sin embargo, el control puede tambin como de una unidad de control y visualizacin multiusos, (MCDU) o una unidad de control dedicada de ACARS, dependiendo de la configuracin seleccionada. La impresora multiusos es utilizada por el equipo de vuelo para imprimir los informes de ACARS almacenados en MU. Una llamada ilumina en el panel de la llamada de los pilotos y un solo carilln es generado por la UEO cuando ACARS recibe una llamada de voz, MU templa automticamente el transceiverto del VHF que la frecuencia de voz seleccion por la estacin de tierra. Cuando la llamada termina, el equipo de vuelo utiliza el IDU para invertir ACARS al modo de datos. El equipo de vuelo puede tambin iniciar una llamada de voz a la tierra usando el IDU para proporcionar una frecuencia al transmisor-receptor del VHF

Sistema de grabacin de voz

La grabadora de voz proporciona un expediente de los30 continuos minutos pasados de la conversacin y de la comunicacin del equipo de vuelo. Hace una grabacin minuciosa de los continuos 30 de cuatro canales audios. Los cuatro canales son los capitanes, primer observe' s, y el micrfono del rea en el panel de control de la grabadora de voz. Un interruptor a granel del ERASE en el panel de control se puede utilizar en la tierra con el freno de estacionamiento dedicado. Un faro de localizador subacutico est instalado en el frente de la grabadora de voz.