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Ecole Nationale de Commerce et de Gestion National school of management

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La Logistique dans le secteur Automobile

Encadr par : Pr .Mssassi Said

Prsent par:
Guennoun Mohamed Essajai Ilyass El Haddad Nourdine

Anne Universitaire : 2009-2010

Plan
Introduction
Premire partie : Presentation Du Secteur Automobile

Panorama sur le Secteur Automobile Marocain Performance du Secteur Automobile Marocain Evolution Du March Automobile Perspectives de dveloppement du secteur

Deuxime Partie : La logistique dans le secteur automobile

Processus de fabrication dun vhicule

Les Etapes de Conception Les Etapes de Fabrication

Les Equipementiers Automobiles

La logistique en Amont
Flux et Outils Flux Internes Flux Externes La Logistique En Aval Les diffrents types de distributeurs La spcificit de la logistique de distribution des vhicules automobiles

La Logistique des pices de rechange

Troisime Partie : Etude de cas SOMACA Conclusion Bibliographie

Introduction
L'industrie automobile prend une place importante dans l'industrie de plusieurs grands pays industrialiss. Elle prend parfois un aspect stratgique compte tenu la fois de sa proximit historique avec les industries militaires, de l'importance qu'elle peut prendre dans le Produit Intrieur Brut et dans la cration d'emploi.
Contraintes Ncessit de mettre en place une logistique efficace

Premire partie : Presentation Du Secteur Automobile

Panorama sur le Secteur Automobile Marocain Lindustrie automobile marocaine reprsente prs de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations industrielles et entrane une grande partie de lconomie marocaine. Cette activit comporte plus dune centaine dentreprises dont prs de 85 units spcialises entre constructeurs et quipementiers, occupant prs de 20.000 personnes en emplois directs.

Le montage des vhicules du poids lourd est assur par les units dassemblage de marques oprant au Maroc : DAF, ISUZU, IVECO, MAN, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, RENAULT et VOLVO. Lactivit de carrossage est assure par des carrossiers nationaux, en association avec des partenaires internationaux (MARREL, AYATS, CAETANO, HISPANO et IRIZAR).

Performance du Secteur Automobile Marocain lindustrie automobile au Maroc a connu un nouvel essor de productivit et dinvestissement.

Source : Ministre du Commerce, de lIndustrie et de la Mise niveau de lconomie

Evolution Du March Automobile

Source : Ministre du Commerce, de lIndustrie et de la Mise niveau de lconomie

Perspectives de dveloppement du secteur

Lindustrie automobile marocaine prsente des potentialits de dveloppement intressantes matrialises par l'existence d'une construction automobile et d'une industrie de sous-traitance, ayant fait ses preuves aussi bien au niveau local qu'au niveau de marchs l'export.

Deuxime Partie : La logistique dans le secteur automobile


Processus de fabrication dun vhicule Les Etapes de Conception

Quest ce que la conception dune automobile ? La conception d'une automobile est le travail effectu par une quipe pluridisciplinaire compose d'ingnieurs, de spcialistes de lergonomie, de stylistes intrieurs et extrieurs, de modlistes ou maquettistes et de spcialistes du marketing qui fixent les contraintes et les attentes lies au style.

1.L'avance de phase gnrique Qui explore, value et valide les ides nouvelles, il s'agit de la phase la plus en amont dans le processus de conception. Au cours de cette phase, le Groupe dfinit les axes d'innovations, et conduit les projets d'innovation 2.L'avance de phase programme Durant laquelle on tudie diffrents concepts conformes l'ide initiale. A l'issue de cette phase (d'environ un an), on connat les caractristiques majeures du futur vhicule, le niveau de prestation et les innovations intgres.

3.La phase prliminaire On dfinit les grands composants du vhicule, son style et les grandes lignes du procs (dure : un an). 4.La phase de dveloppement On dveloppe le produit avec son procs de fabrication en srie. On dfinit en mme temps les pices du vhicule et les outils qui serviront les produire : c'est ce qu'on appelle l'ingnierie simultane (dure : deux ans).

les grandes tapes de la fabrication dune voiture:


Lemboutissage : La fabrication dune automobile commence par la fabrication des pices de tlerie: Livre sous forme de rouleaux, la tle dacier est dabord dcoupe en plaque ou flans avant de passer dans les lignes. Des presses-transferts servent alors dcouper et assembler toutes les pices de mtal.

La tlerie ou le ferrage La seconde tape consiste la tlerie. Lors de ce processus de fabrication, toutes les pices de mtal cres lors de lemboutissage sont assembles pour constituer la caisse en blanc , prte peindre. Cest dans cet atelier trs robotis que dmarre vritablement la ligne de production. Des robots se chargeront donc de constituer la carrosserie.

La peinture :

La caisse en blanc est immerge dans un bain rempli de traitement anticorrosion complt par des cordons dtanchit. Par la suite, la peinture est effectue par des robots qui sont trs prcis. La caisse reoit ensuite une couche de peinture dite dapprt sur laquelle est dpose la couche de laque qui donne au vhicule sa couche dfinitive.

Le montage carrosserie :

la caisse peinte reoit successivement tous les quipements du vhicule : habillages, sellerie, circuits lectriques, vitrages et bien entendu lments mcaniques (moteurs, bote de vitesse) cette tape du processus, les pices et les lments proviennent, pour la plupart, dusines et dendroits diffrents. Elles doivent tre fabriques et livres sur le champ dans le but de respecter la technique du flux tendu ou Just in time Cela permet de sauver de largent sur lentreposage trs coteux

Contrle :

Le vhicule subit dabord un contrle complet de ses quipements lectroniques (rglages des phares, vrification du fonctionnement des voyants, systmes dalerte, de scurit et de confort. Les vhicules dclars conformes sont ensuite tests sur banc de roulage ou sur piste pour vrifier le bon comportement de tous leurs organes mcaniques

Les Equipementiers Automobiles

Un quipementier est une entreprise industrielle fabriquant des articles contribuant lquipement d'un vhicule. Ils assurent la conception des modules automobiles partir de matriaux composites et thermoplastiques.

Les plus grands quipementiers automobiles

1. Bosch (All) 2. Denso (JP) 3. Delphi (USA) 4. Johnson Controls (USA) 5. Magna (CA) 6. Aisin Seiki (JP) 7. Lear (USA) 8. Faurecia (FR) 9. Valeo (FR) 10. TRW Automotive (USA) 11. Siemens VDO Automotive

12. Continental AG (All) 13. Visteon (USA) 14. Yazaki (JP) 15. ThyssenKrupp Automotive (All) 16. ZF Friedrichshafen (All) 17. Toyota Boshoku (JP) 18. Sumitomo Electric (JP) 19. ArvinMeritor (USA) 20. Dana (USA)

Le processus de fabrication et de conception en vido

La logistique en amont

Que lon soit grande, petite ou moyenne entreprise, organiser sa logistique dapprovisionnement signifie matriser ses flux et ses cots. Cela veut dire : zro rupture de la chane, flexibilit maximale, juste ncessaire en ressources.

Flux et Outils Pour pouvoir livrer les clients aux dlais les constructeurs doivent organiser leur les flux logistiques en utilisant les outils et des mthodes logistiques appropries.

Flux Internes L'organisation logistique est l'ensemble des objectifs, fonctionnements, mthodes, procdures et systmes d'information qui gouvernent la circulation des flux de produits. Ces flux comprennent :

Le flux vhicules: Correspond au flux physique des caisses.

Les flux constituants: Reprsentent l'ensemble des flux de pices ou de matires premires, en provenance des fournisseurs, qui ont comme point de consommation final le vhicule.

Outil dorganisation de flux internes (Kanban )

Cest un systme dordre qui permet de rapprovisionner en Juste-Temps un client par le remplacement systmatique de ce quil consomme : un volume de produit consomm est remplac par un volume gal de produit, immdiatement et sans calcul complmentaire.

Flux Externes
Les types de flux externes : Les flux directs fournisseurs Les flux via un Cross-docking Les flux via un magasin interne ou externe de responsabilit constructeur Les flux via un magasin avanc fournisseur Pour grer les flux dapprovisionnement les constructeurs automobiles utilisent lEDI qui consiste faire communiquer, sans intervention manuelle, des systmes informatiques htrognes de partenaires externes.

La Logistique En Aval

Les diffrents types de distributeurs

Dune faon gnrale, le consommateur a le choix entre plusieurs marques prsentes sur le march, elles mme gnralement composes de plusieurs centaines de modles diffrents
Les succursales :

Comme une filiale, la succursale est dtenue par le constructeur 100%. La succursale peut prendre le rle dune filiale dans un pays o le march, trop petit, ne ncessite pas la cration dune vritable filiale.

Les concessionnaires

Les concessions sont des petites et moyennes entreprises rattaches un constructeur ou une de ses filiales voire mme, Ils reprsentent le plus important rseau de distribution dun constructeur puisque la moiti des ventes en moyenne dun groupe automobile seffectue grce au rseau de concessionnaires.
Les agents commerciaux

Les agents commerciaux constituent ce que lon appelle le rseau de distribution secondaire. Ils jouent le rle de concessionnaires mais contrairement ces derniers, ils ne traitent directement avec les constructeurs ou ses filiales

Les filiales, socits de distribution

Les filiales jouent le rle de distributeur au sein dautres pays dans lequel le constructeur souhaite commercialiser ses produits, elles sont juridiquement indpendantes de la maison mre et sont responsables de leur activit au quotidien. Dtenues 100% par les constructeurs, elles ont pour objectif de coordonner le rseau de distribution et de remplir les objectifs commerciaux fixs par le constructeur.

La spcificit de la Logistique de distribution des vhicules automobiles :

La logistique, associe la distribution automobile comme pour dautres produits, volue dune fonction de support vers un rle plus stratgique
Des volumes importants mais grs lunit :

Malgr les volumes importants, les vhicules sont grs lunit. Cette originalit de la logistique des vhicules ncessite de concilier deux objectifs gnralement antagonistes : une productivit importante et une gestion individuelle des produits.

Les flux tirs lAval :

Le flux est dit tir quand les quantits produire de chaque rfrence sont dfinies par la demande du client. Ce sont donc les demandes clients relles qui vont servir planifier le dimensionnent des stocks, du plan de production et des ressources ncessaires la fabrication des produits.

La Logistique des pieces de rechange


La mise en place et le bon fonctionnement d'un rseau de distribution de pices de rechange est souvent un aspect majeur pour russir s'implanter sur un march. Une pice de rechange doit tre disponible : Instantanment, si il s'agit dune pice d'usure dont la dure de vie est limite, En quelques heures sil s'agit de pices dont les pannes sont relativement frquentes, En 24 ou 48 heures au grand maximum si il s'agit de pices coteuses.

Troisime Partie : Etude de cas SOMACA

Presentation de SOMACA

La Socit Marocaine de Construction Automobile (SOMACA) a t cre en 1959, par lintermdiaire du bureau des tudes et de participation industrielle (B. E. P. I.), organisme charg de promouvoir le dveloppement industriel du Maroc. Elle comporte actuellement peu prs de 1716 employs. Son activit est lassemblage de vhicules Renault (Kangoo et LOGAN) et Citron Berlingo, et Peugeot Partner). Cest une socit anonyme au capital de 60.000.000 Dhs,

Rpartition de lusine SOMACA

Lorganisation de la logistique au sein de SOMACA

La Direction de la Logistique est charge de concevoir et de piloter les diffrents flux physiques, ainsi que dlaborer et grer tous les systmes dinformation ncessaires ce pilotage. Elle offre de nombreuses perspectives d'volution en interne au sein de directions comme les achats, l'ingnierie vhicule ou mcanique, la fabrication ou le commerce.

Les services de la direction logistique

Docume ntation Techniq ue et progra mmatio n Flux physiqu es

Direction Logistique

Approvis ionneme nt et ordonna ncement

Transpo rt

Conclusion
Une logistique bien maitrise constitue un lment de diffrentiation pour un constructeur et son rseau de concessionnaires. Dans ce cadre, lenjeu pour la logistique automobile est de contribuer rduire la dure dimmobilisation des vhicules tout en matrisant les cots. De l savre la ncessit dadopter une logistique efficace et comptitive.

Bibliographie

Logistique magazine,septembre 2008,N251: vers une meilleure synchronisation des flux Prpa magazine,octobre 2007,N1 la logistique sur le terrain . Fiche de synthse : Le secteur automobile au Maroc ; Missions conomiques ; MINEFI DGTPE ; 4 / 10 / 2005. Lindustrie automobile.pdf Supplice Chain Automobile, Intervention de :Mlle DESCOTES Delphine: Responsable flux pices Tlerie/Emboutissage.pdf La logistique de lindustrie automobile.pdf LA DISTRIBUTION AUTOMOBILE A FLUX TIRES, Eric BALLOT, Hugues MOLET.pdf http://www.cat-logistique.com/logistique_dans_l%27automobile.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Secteur_des_%C3%A9quipementiers www.logistiqueconseil.com

MERCI POUR VOTRE ATTENTION !!

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