Seminrio de Geografia: Histria da Vale.

Origens da empresa.
Em 1902 o Governo Federal concedeu a construo da ferrovia Vitria-Minas. Durante a construo, pessoas envolvidas no projeto tomaram conhecimento da existncia de uma grande reserva de minrio naquela regio. Em 1909 foi fundado a Brazilian Hematite Syndicate, um sindicato que visava explorar a reserva mineral. Em 1911 o empresrio estadunidense Percival Farquhar adquiriu todas as aes do Brazilian Hematite Syndicate e mudou o nome para Itabira Iron Ore Company. Percival fez um plano para que a Itabira Iron exportasse 10 milhes de toneladas ao ano para os EUA e este traria carvo ao Brasil.

 Esse plano foi inviabilizado quando Getlio Vargas assumiu o poder e encampou as reservas de ferro que pertenciam a Percival, criando com elas, em 1942, a Companhia Vale do Rio Doce S. A., como uma empresa estatal.

Infra-estrutura da Vale.
Em 1953, a Vale do Rio Doce utilizava pela primeira vez um navio brasileiro para exportar minrio de ferro. A Docenave, empresa de navegao da Vale, criada em 1962 para levar parte do minrio (40%) ao Japo, chegou a ser a terceira maior empresa de navegao graneleira do mundo.

Porto do Tubaro

Em 1966 a Vale inaugura o Porto de Tubaro, o que faz com que a empresa comece um crescimento vertiginoso. Aps duras e complexas negociaes, a Vale, se tornou a scia majoritria do complexo Carajs (maior reserva mundial de minrio de ferro e outros minrios raros) que fora descoberto, na dcada de 1970.

 Para a realizao desse projeto, foi criada uma grande infra-estrutura, que inclui a Usina hidreltrica de Tucuru, uma das maiores do mundo, a Estrada de Ferro Carajs-Itaqui e o Porto de Ponta da Madeira, localizado em Itaqui, (MA).

Usina de Tucuru

Estrada Carajs-Itaqui

Dias atuais.
A Vale hoje, a maior empresa de minerao diversificada das Amricas e a segunda maior do mundo. a maior produtora de minrio de ferro do mundo e a segunda maior de nquel . Opera em 13 estados brasileiros e nos cinco continentes e possui mais de dez mil quilmetros de malha ferroviria e 9 terminais porturios prprios . Dentre outros investimentos importantes que a Vale realiza, pode-se citar o incentivo implantao de novas siderrgicas no Brasil atravs de participao minoritria e o controle de uma das maiores estruturas de logstica do pas, incluindo ferrovias e navios. A Vale a principal fornecedora de servios de logstica no Brasil, sendo responsvel por 68% da movimentao de cargas em ferrovias e 27% da movimentao porturia.

 A Vale foi responsvel pela movimentao, incluindo transporte ferrovirio e servios porturios, de 18% das exportaes brasileiras de soja e por 9% da movimentao na importao de fertilizantes. A Companhia tem assumido tambm posio de destaque no transporte martimo de cabotagem para produtos industriais e bens de consumo.

Questo de vestibular.
(UNIMEP) Em relao privatizao da Vale do Rio Doce, existiu argumentos pr e argumentos contra. Para os defensores da desestatizao: I. A Vale no tinha importncia estratgica para o desenvolvimento econmico-social do pais. II. O Estado deveria deixar a funo de empresrio. III. O financiamento da Vale seria um mau negcio para o Estado. IV. Privatizar a Vale no seria privatizar o solo brasileiro. V. A prpria empresa, livre de burocracia poderia produzir mais, pagar mais impostos e gerar mais empregos. Da relao anterior, eram (so), particularmente, argumentos neoliberais: a) I e IV b) II e IV c) III e IV d) V e IV e) I, II, III, IV e V

Grupo I - Odin
Beatriz Girolamo Guilherme Faria Jane Gomes Larissa Migotto Nathlia Toledo - 34