Correias Automotivas

Funo e aplicao As correias so utilizadas como elemento de transmisso de movimento de uma polia para a outra ou entre engrenagens. Constitui-se de uma cinta de material flexvel, normalmente feita de camadas de lonas e borracha vulcanizada. Existem diversos tipos de correias, cada um com sua aplicao. No setor automotivo, destacam-se trs tipos de correia: 1) trapezoidal 2) multi-v ou poli-v 3) correia dentada. As correias podem ser utilizadas para acionamento de bomba hidrulica, alternador, bombas d'gua, compressor de condicionador de ar ou para distribuio mecnica.

Correia trapezoidal
Tambm conhecida como correia do tipo "V" utilizada para transmisses de velocidade varivel, podendo trabalhar com um grande nmero de rotaes e relaes de transmisso. Produzida de policloropreno, com comprimentos externos de 630 a 3.150 mm e cordonis de polister, assegura funcionamento suave e silencioso devido sua composio uniforme e sua espessura. Oferece tambm forte rigidez transversal que confere alta resistncia ao esmagamento na ocorrncia do fechamento da polia ao se adequar variao da velocidade. Nos motores mais antigos, era utilizada para acionamento de alternadores, bombas d'gua, bomba hidrulica da direo e compressores do ar condicionado. No possui sentido de rotao, podendo ser instalada em qualquer posio. recomendado apenas que se mantenha o sentido de rotao quando se retira a correia para alguma manuteno e sua substituio no realizada.

Correia multi-v ou poli-v

Atualmente vem substituindo a correia trapezoidal por ter uma melhor eficincia. Outra vantagem deste tipo de correia que seu limite de comprimento bem mais amplo, nesse caso, uma nica correia poderia acionar diversos componentes. Nos carros mais antigos, utiliza-se uma correia trapezoidal entre a polia da rvore de manivelas, a polia do alternador e a da bomba de gua, outra entre a polia da cambota e a polia do compressor do ar condicionado e outra entre a polia da cambota e a bomba da direo assistida. Com o emprego da correia multi-v, todos os componentes so acionados por uma nica correia. Para garantir sua regulao, normalmente utilizado um tensor automtico, o que tambm facilita a sua manuteno.

Correia dentada
Diferente das duas anteriores, a correia dentada no tracionada por polias mas sim por engrenagens. Alm da transmisso dos movimentos, a correia dentada utilizada para garantir o sincronismo das engrenagens, no caso da distribuio mecnica de um motor. Na extremidade da rvore de cames h uma engrenagem onde a correia montada. Como a correia possui "dentes", pode-se perfeitamente sincronizar o movimento das engrenagens. A relao de transmisso entre a rvore de manivelas e a rvore de comando de 2:1, ou seja, para cada duas voltas da rvore de manivelas, conta-se uma da rvore de comando. Para isso, o nmero de dentes da engrenagem do comando sempre ser o dobro em relao a rvore de manivelas.

Regulagem e tenso
Para trabalharem corretamente, as correias devem ter um tenso adequada que indicada pelo fabricante. Correias modernas possuem tensores automticos. Correias com tenso inadequada podem "patinar" (quando a tenso baixa) ou danificar polias e rolamentos (quando a tenso alta).

Posio e cuidados de montagem

No h restrio quando ao sentido de rotao da correia, salvo se indicado pelo fabricante. No entanto, todas as correias devem manter o seu sentido de rotao qua As correias no devem entrar em contado com materiais abrasivos ou lubrificantes minerais. Caso isso ocorra, sua vida til ficar comprometida. Jamais dobre uma correia. Quando uma correia apresentar aparncia ressecada ou fissuras, a mesma deve ser substituda. Cuidado maior ainda deve se ter com a correia dentada, em alguns motores, se ela se romper com o motor em funcionamento, poder provocar srios danos nas vlvulas e em outros componentes do motor.