Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Mdulo III
Mezclas asflticas
Segn la funcin que cumplen los agregados ptreos:
Con un esqueleto granular grueso que resiste los esfuerzos por la trabazn mecnica entre sus partculas
Mezclas asflticas
Segn la funcin que cumplen los agregados ptreos:
Mezclas mixtas
El fino ocupa prcticamente todos los vacos P.e.: Concreto Asfltico Con predominio de grueso: El fino ocupa una parte menor de los vacos P.e.: Base negra
Mezclas asflticas
Para lograr un adecuado proyecto
Durabilidad
Resistencia al deslizamiento Impermeabilidad Resistencia a la Fatiga Trabajabilidad
Mezclas asflticas
Estabilidad
La capacidad de soportar cargas
impuestas por los vehculos -en
ANTES DE LA CARGA
DESPUES DE LA CARGA
Estabilidad
Al ser un sistema granular cohesivo resisten los esfuerzos de corte mediante tres parmetros fundamentales:
t = C + s tg f + h* dg/ dt.
Estabilidad cohesin C
La cohesin C proporciona la fuerza aglutinante de la mezcla asfltica siendo independiente del esfuerzo normal y de velocidad de deformacin.
Estabilidad cohesin C
Valor de la resistencia inicial C Sheet Asphalt
a 20 C a 40 C
Estabilidad cohesin C
Concreto asfltico
kg/cm2 Mezcla de agregados en seco 0.55
0.65
2.00
a 20 C
a 40 C
0.80
Estabilidad cohesin C
La cohesin tiene valores bajos
Estabilidad cohesin C
Esta resistencia inicial equivale a la cohesin verdadera de la mecnica de los suelos
Ella est relacionada con la deformacin lmite necesaria en la direccin del esfuerzo de corte
Estabilidad cohesin C
Para que la resistencia a la fluencia plstica en la misma dirceccin se desarrolle completamente; es necesario el aumento de volumen (dilatancia) en las estructuras granulares fuertemente compactadas, reducindose as la trabazn entre las partculas ptreas de manera que pueda existir deslizamiento en los planos de corte
Estabilidad friccin
s tg f
Estabilidad friccin
s tg f
Estabilidad friccin s
tg f
La capacidad del material para desarrollar resistencia friccional se expresa por el ngulo de friccin interna f Este ngulo de friccin interna por el efecto lubricante del ligante se ve disminuido en algunos grados.
DIAGRAMA DE MOHR PARA EL ENSAYO TRIAXIAL A DISTINTAS VELOCIDADES DE DEFORMACIN Y TEMPERATURA CONSTANTE (NIJBOER)
Resistencia al corte total
Velocidad de deformacin = 0
s3
s1
La mezcla debe poseer caractersticas reolgicas adecuadas, para que no aparezcan ahuellamientos.
CRITICA
NO SUSCEPTIBLE
Tiempo (min)
30 60 120
Flexibilidad
Es la aptitud de la mezcla de adaptarse a los asentamientos producidos en la estructura de apoyo sin fisurarse
Estas deformaciones se pueden producir por: Defecto de compactacin en base o subrasante Flexionar por la accin del trfico
Flexibilidad
La deformacin est dada por el cambio de la
posicin relativa y orientacin de las partculas dado que solo el medio ligante puede fluir o romperse en la seciones mas solicitadas
Resistencia al deslizamiento
Es la capacidad que tiene el pavimento de
proporcionar una friccin adecuada en la interfaz neumtico calzada de rodamiento para obtener condiciones de frenado adecuada an en
superficies hmedas.
Resistencia al deslizamiento
Resistencia al deslizamiento
MEGATEXTURA MICROTEXTURA
Amplitud de Onda
Long. de Onda
Resistencia al deslizamiento
A B C
Resistencia al deslizamiento
Resistencia al deslizamiento
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Resistencia al deslizamiento
Agregados ptreos con:
Microtextura spera y no pulimentables Vacos de la mezcla asfltica adecuados Macrotextura gruesa
Durabilidad
El dao producido por los agentes atmosfricos obedece a dos tipos de fenmenos bien diferenciados:
Durabilidad
La prdida de adherencia entre rido y ligante por el efecto combinado de agua y temperatura (desenvuelta)
El endurecimiento del betn debido a la accin conjunta del aire, la temperatura y las radiaciones solares (conocido como endurecimiento por edad o, simplemente, envejecimiento)
Durabilidad
Por lo tanto, sus implicancias no slo son de orden econmico, sino que adems afectan a la seguridad, el confort de conduccin y la esttica del camino
Durabilidad
Durabilidad
tradicionales de dosificacin.
Durabilidad
Durabilidad
AASHTO 182 Modificado Consiste en sumergir ridos recubiertos con ligante, segn instrucciones normalizadas de
Durabilidad
En el segundo grupo estn los ensayos de
Estabilidad Marshall Remanente y los de
Durabilidad
Evolucin de la estabilidad remanente con el tiempo de inmersin para una mezcla sin fller y otra con adicin de cal
120
100
60 40
SIN FILLER
Durabilidad
La accin continua y combinada del aire, la
temperatura y las radiaciones producen un
Durabilidad
Existen requisitos de diseo para mezclas densas que tienden a potenciar la resistencia a la accin del agua :
Granulometra contnua Contenidos de ligante que se corresponden con altas densidades aparentes la mezcla compactada
Durabilidad
Temperaturas adecuadas para el mezclado y la ejecucin Adecuada energa de compactacin. Altos contenidos de ligante
Impermeabilidad
La propiedad de las mezclas asfalticas de inhibir el pasaje de los liquidos particularmente el agua
Impermeabilidad
Se requiere:
Alto contenido de ligante
Granulometria densas
Buena compactacin Bajo contenido de vacios
Impermeabilidad
Impermeabilidad
TRABAJABILIDAD
RESISTENCIA A LA FATIGA
RESISTENCIA A LA FATIGA
RESISTENCIA A LA FATIGA
RESISTENCIA A LA FATIGA
RESISTENCIA A LA FATIGA
MEZCLA EN LABORATORIO
CONTENIDO DE CEMENTO ASFALTICO= 5,5% PORCENTAJE DE PASA TAMIZ 200: 6% MEZCLA % VACIOS TOTALES CICLOS PARA FALLA POR FATIGA A 3 7.33 E(+6) REPETICIONES B 5 2.57 E(+6) REPETICIONES
MEZCLA EN CAMPO
%VACIOS DE DISEO 3 5 COMPACTACIO N (%) 97 97 VACIOS DE CAMPO (%) 5.9 7.9 CICLOS PARA FALLA POR FATIGA 1.58 E(+6) 0.89 E (+6)
MEZCLA A B
Carga [N]
Estabilidad Marshall
Estabilidad Marshall
f
i e
rotura
Fluencia Marshall
Deformacin
Fluencia Marshall
Mediante experiencia se ha demostrado que para mezclas convencionales la fluencia Marshal:
No cambia, o solo lo hace en forma reducida con la temperatura No se modifica marcadamente con un mismo agregado y porcentaje de asfalto al variar la consitencia del ligante
Fluencia Marshall
Crece con el aumento de ligante para un mismo tipo de agregado Esta relacionada con la estructura granular compactada y el % de asfalto que ejerce una accin lubricante sobre la resistencia friccional
VAM (ESQUEMA)
PROBETA COMPACTADA DE MEZCLA ASFALTICA
PROBETA COMPACTADA SIN ASFALTO
EL CRITERIO DEL VAM PERSIGUE EL PROPSITO FUNDAMENTAL DE CONTROLAR LA DURABILIDAD EN FUNCIN DE LA CANTIDAD DE LIGANTE EN LA MEZCLA
ES EL TAMIZ INMEDIATAMENTE SUPERIOR A AQUEL EN EL CUAL SE RETIENE AL MENOS EL 10% DEL AGREGADO TOTAL ********************** VAM est en funcin de los vacos y del Tamao Mx.Nom. Es decir se busca garantizar un mnimo de ligante efectivo
METODO MARSHALL
PROPIEDADES VOLUMETRICAS (VAM, VACIOS, VOB) PROPIEDADES FISICO MECANICAS ESTABILIDAD FLUENCIA ESTABILIDAD / FLUENCIA
ENERGIA DE COMPACTACION
PISON
ALTURA DE CAIDA
NUMERO DE GOLPES
TEMPERATURA DE ELABORACION y de
COMPACTACION
FORMULAS VOLUMETRICAS
V.A.M.(%) = VACIOS(%) + C.A.(%) * D.apar
V.O.B.(%) = (V.A.M. Vacios)/V.A.M. VACIOS (%) = (D.mx Rice D.apar.)/ D.Rice Dens.Ter = 100/ [(%p Aridos/despar)+%p betun/ despb]
RESULTADOS MARSHALL
N PROBETA ESPESOR [cm] ASFALTO [%] TEMPERATURA DE MOLDEO [C] 5 140 5 140 5 140 1 2 3
Densidad Aparente (Da) [gr/cm] DENSIDAD MEDIA [gr/cm] RICE (Dr) [gr/cm] VACIOS [%] V.A.M.[%] V.O.B. [%] 100*(Dr-Da)/Dr
2.403
2.407
2.410
85 1.04 961
81 1.04 916
2.85
3214
SE DEBERAN TRAZAR CURVAS EN FUNCIN DEL INCREMENTO DEL BETUN CON LA:
DENSIDAD APARENTE VACIOS VAM ESTABILIDAD FLUENCIA Determinamos el ptimo de c.a. con los valores correspondientes a: mx. Estab., mx. Dens.Aparente y Vacos centrados
COMPOSICION GRANULOMETRICA
FILLER TAMIZ 1" 3/4 1/2 3/8" N4 N10 N40 N80 N200
% pasa ACUMULADO % DOSIFIC. 1,1
PIEDRA 6 - 20
% pasa ACUMULADO % DOSIFIC. 37,0
ARENA TRIT.
% pasa ACUMULADO % DOSIFIC. 48,9
ARENA SILICEA
% pasa ACUMULADO % DOSIFIC. 13,0
80
FRACCION PASA 3/8"-Ret N10 PASA N10-Ret N40 PASA N40, Fdo.#
PESO
PESO
FRACCION PASA 3/4"-Ret 1/2" PASA 1/2"-Ret 3/8" Pasa 3/8"-Ret fdo
PESO
SUBTOTAL TOTAL
ARIDOS DE LA MEZCLA