BLOCO I

01. A emergncia em que h tempo hbil para se determinar a posio que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se: a) Acidental b) Preparada c) Provocada d) Despreparada

01. A emergncia em que h tempo hbil para se determinar a posio que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se: a) Acidental b) Preparada c) Provocada d) Despreparada

02. Despressurizao significa: a) Um local cuja presso interna zero. b) Entrada forada do ar para um meio de maior presso. c) A sada do ar de um meio de menor para um de maior presso. d) A sada do ar de um meio de maior para um de menor presso.

02. Despressurizao significa: a) Um local cuja presso interna zero. b) Entrada forada do ar para um meio de maior presso. c) A sada do ar de um meio de menor para um de maior presso. d) A sada do ar de um meio de maior para um de menor presso.

03. O oxignio teraputico (mscara oro-nasal) tem como finalidade: a) Servir de proteo no combate ao fogo. b) Atender passageiros que estejam com parada circulatria. c) Atender passageiros e tripulantes com insuficincia respiratria. d) Proteger tripulantes que estejam em reas com fumaa e/ou gases txicos.

03. O oxignio teraputico (mscara oro-nasal) tem como finalidade: a) Servir de proteo no combate ao fogo. b) Atender passageiros que estejam com parada circulatria. c) Atender passageiros e tripulantes com insuficincia respiratria. d) Proteger tripulantes que estejam em reas com fumaa e/ou gases txicos.

04. O conjunto de sobrevivncia no mar um equipamento obrigatrio para aeronaves que efetuam vos: a) Costeiros b) Regionais c) Domsticos d) Transocenicos.

04. O conjunto de sobrevivncia no mar um equipamento obrigatrio para aeronaves que efetuam vos: a) Costeiros b) Regionais c) Domsticos d) Transocenicos.

05. Assinale a alternativa mais correta, com relao ao uso de megafones existentes a bordo: a) Somente em casos de falha no sistema P.A. b) Em comunicao entre um bote e outro, em pouso no mar. c) Somente em situaes de emergncia, em pouso na selva. d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergncia.

05. Assinale a alternativa mais correta, com relao ao uso de megafones existentes a bordo: a) Somente em casos de falha no sistema P.A. b) Em comunicao entre um bote e outro, em pouso no mar. c) Somente em situaes de emergncia, em pouso na selva. d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergncia.

06. Durante o vo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de: a) Relaes pblicas. b) Rotina e segurana. c) Observao aos passageiros. d) Preveno do pnico em emergncia.

06. Durante o vo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de: a) Relaes pblicas. b) Rotina e segurana. c) Observao aos passageiros. d) Preveno do pnico em emergncia.

07. No caso de um pouso de emergncia, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado: a) Nos toaletes, travando-os. b) Atrs das ltimas poltronas. c) Sob as poltronas dos passageiros. d) Nos compartimentos dos equipamentos de emergncia.

07. No caso de um pouso de emergncia, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado: a) Nos toaletes, travando-os. b) Atrs das ltimas poltronas. c) Sob as poltronas dos passageiros. d) Nos compartimentos dos equipamentos de emergncia.

08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade de um pouso de emergncia: a) Sabotagem. b) Morte de passageiro a bordo. c) Perda total da fora eltrica. d) Perda de combustvel por vazamento.

08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade de um pouso de emergncia: a) Sabotagem. b) Morte de passageiro a bordo. c) Perda total da fora eltrica. d) Perda de combustvel por vazamento.

09. Quando acontece falha no sistema normal de comunicao acionado automaticamente um sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte das aeronaves h, externamente, iluminao: a) Na asa e na empenagem. b) Junto s sadas principais e na empenagem. c) Na asa e junto s sadas de servio, apenas. d) Junto s sadas principais e de servio e nas reas sobre as asas.

09. Quando acontece falha no sistema normal de comunicao acionado automaticamente um sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte das aeronaves h, externamente, iluminao: a) Na asa e na empenagem. b) Junto s sadas principais e na empenagem. c) Na asa e junto s sadas de servio, apenas. d) Junto s sadas principais e de servio e nas reas sobre as asas.

10. As aeronaves, em caso de despressurizao, esto equipadas com: a) Maletas contendo mscaras CAF. b) Maletas oxignio contendo porttil. c) Um sistema fixo de oxignio (PSU). d) Um sistema secundrio com mscara full-face.

10. As aeronaves, em caso de despressurizao, esto equipadas com: a) Maletas contendo mscaras CAF. b) Maletas oxignio contendo porttil. c) Um sistema fixo de oxignio (PSU). d) Um sistema secundrio com mscara full-face.

11. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para a homologao das portas como sadas de emergncia, so os (as): a) Escadas b) Escorregadeiras inflveis. c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.

11. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para a homologao das portas como sadas de emergncia, so os (as): a) Escadas b) Escorregadeiras inflveis. c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.

12. Qualquer passageiro que estiver recebendo oxignio teraputico por tempo prolongado, sofrer um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se: a) Aplicar qualquer substncia gordurosa no rosto. b) Ministrar oxignio por apenas vinte minutos e solicitar a orientao de um mdico a bordo. c) Dar um copo de gua a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio. d) Promover a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio.

12. Qualquer passageiro que estiver recebendo oxignio teraputico por tempo prolongado, sofrer um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se: a) Aplicar qualquer substncia gordurosa no rosto. b) Ministrar oxignio por apenas vinte minutos e solicitar a orientao de um mdico a bordo. c) Dar um copo de gua a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio. d) Promover a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio.

13. Em uma situao de emergncia real, a instruo que dever ser dada aos passageiros, em relao a utilizao dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados: a) Aps o pouso, dentro da aeronave. b) Com os passageiros sentados em seus lugares, antes do pouso. c) Quando os passageiros estiverem de p no corredor. d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave.

13. Em uma situao de emergncia real, a instruo que dever ser dada aos passageiros, em relao a utilizao dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados: a) Aps o pouso, dentro da aeronave. b) Com os passageiros sentados em seus lugares, antes do pouso. c) Quando os passageiros estiverem de p no corredor. d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave.

14. Durante uma turbulncia os comissrios devem: a) Efetuar o servio de bordo normalmente. b) Circular pelo corredor para ver se est tudo bem. c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados. d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurana.

14. Durante uma turbulncia os comissrios devem: a) Efetuar o servio de bordo normalmente. b) Circular pelo corredor para ver se est tudo bem. c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados. d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurana.

15. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros expressamente proibido: a) somente nos toaletes e corredores da aeronave. b) apenas nas reas de no fumantes e durante as decolagens c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou turbulncias. d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas.

15. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros expressamente proibido: a) somente nos toaletes e corredores da aeronave. b) apenas nas reas de no fumantes e durante as decolagens c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou turbulncias. d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas.

16. Visando a segurana dos passageiros, ao serem comunicados que passaro por turbulncia, os comissrios adotam alguns procedimentos: a) guardam as bagagens de mo nos toaletes e suspendem os servios de bordo. b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurana e reclinem a cadeira. c) suspendem o servio de bordo, travam os compartimentos da galley e avisam aos passageiros. d) travam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergncia esto fechadas e os cintos de segurana atados.

16. Visando a segurana dos passageiros, ao serem comunicados que passaro por turbulncia, os comissrios adotam alguns procedimentos: a) guardam as bagagens de mo nos toaletes e suspendem os servios de bordo. b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurana e reclinem a cadeira. c) todos os compartimentos travados, cintos afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o servio de bordo interrompido imediatamente d) travam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergncia esto fechadas e os cintos de segurana atados.

17. Num pouso de emergncia em terra, ao checar a operatividade da sada de emergncia de sua responsabilidade, o comissrio verifica que a mesma est emperrada. O seu procedimento a seguir dever ser: a) permanecer junto a sada e redirecionar os pax para a mais prxima operativa. b) segurar as alas da porta, para no ser retirado a fora, e gritar para trs, porta emperrada. c) abandonar sua sada e ir ajudar um colega na sada operativa mais prxima. d) ir at ao cockpit e solicitar para o comandante ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.

17. Num pouso de emergncia em terra, ao checar a operatividade da sada de emergncia de sua responsabilidade, o comissrio verifica que a mesma est emperrada. O seu procedimento a seguir dever ser: a) permanecer junto a sada e redirecionar os pax para a mais prxima operativa. b) segurar as alas da porta, para no ser retirado a fora, e gritar para trs, porta emperrada. c) abandonar sua sada e ir ajudar um colega na sada operativa mais prxima. d) ir at ao cockpit e solicitar para o comandante ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.

18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia no pr-vo, o comissrio dever ter em mente que a relao quantidade de kits/pax dever ser de: a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraes b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes. c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as fraes. d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as fraes.

18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia no pr-vo, o comissrio dever ter em mente que a relao quantidade de kits/pax dever ser de: a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraes b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes. c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as fraes. d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as fraes.

19. Para que o comissrio possa atuar com sucesso em uma situao de emergncia deve-se antes de tudo estar familiarizado com: a) toda tripulao. b) os equipamentos de combate a incndio. c) os equipamentos de emergncia disponveis a bordo. d) as sadas de emergncia.

19. Para que o comissrio possa atuar com sucesso em uma situao de emergncia deve-se antes de tudo estar familiarizado com: a) toda tripulao. b) os equipamentos de combate a incndio. c) os equipamentos de emergncia disponveis a bordo. d) as sadas de emergncia.

20. O sistema de oxignio fixo existente na aeronave dividido em: a) um para cada tripulante. b) um para cada tripulante da cabine de comando. c) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a cabine de passageiros. d) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a galley traseira.

20. O sistema de oxignio fixo existente na aeronave dividido em: a) um para cada tripulante. b) um para cada tripulante da cabine de comando. c) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a cabine de passageiros. d) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a galley traseira.

21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros dever do comissrio: a) avisar aos passageiros para manterem-se calmos. b) avisar o comissrio superior. c) ficar quieto e esperar que a situao fique calma. d) avisar o comandante e manter os pax sob controle.

21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros dever do comissrio: a) avisar aos passageiros para manterem-se calmos. b) avisar o comissrio superior. c) ficar quieto e esperar que a situao fique calma. d) avisar o comandante e manter os pax sob controle.

22. Preparando-se para um pouso de emergncia, os comissrios devero verificar: a) posio de impacto dos passageiros. b) posio de impacto dos tripulantes. c) extintores de incndio. d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posio vertical.

22. Preparando-se para um pouso de emergncia, os comissrios devero verificar: a) posio de impacto dos passageiros. b) posio de impacto dos tripulantes. c) extintores de incndio. d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posio vertical.

23. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h: a) smoke system. b) circuit-breaker. c) extintores de gs fren, d) extintores de gs non.

23. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h: a) smoke system. b) circuit-breaker. c) extintores de gs fren, d) extintores de gs non.

24. A posio de impacto que o comissrio deve adotar num pouso de emergncia, estando sentado de frente para o nariz da aeronave : a) pescoo pressionado para trs. b) cabea para frente e queixo tracionado contra o pescoo. c) braos cruzados e cabea fletida para trs. d) cinto de inrcia, braos cruzados e cabea baixa.

24. A posio de impacto que o comissrio deve adotar num pouso de emergncia, estando sentado de frente para o nariz da aeronave : a) pescoo pressionado para trs. b) cabea para frente e queixo tracionado contra o pescoo. c) braos cruzados e cabea fletida para trs. d) cinto de inrcia, braos cruzados e cabea baixa.

25. A existncia de uma mscara de oxignio a mais na unidade de servio de passageiro (PSU) : a) para atender pax/trips em caso de insuficincia respiratria. b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na cabine pelo comissrio. c) caso haja um colo ou para o comissrio numa situao de despressurizao. d) para atender pax que estejam em macas e precisem de oxignio durante todo o vo.

25. A existncia de uma mscara de oxignio a mais na unidade de servio de passageiro (PSU) : a) para atender pax/trips em caso de insuficincia respiratria. b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na cabine pelo comissrio. c) caso haja uma criana de colo ou para o comissrio numa situao de despressurizao. d) para atender pax que estejam em macas e precisem de oxignio durante todo o vo.

26. Por medida de segurana em pousos e decolagens, a iluminao deve: a) ser reduzida, deixando-se a mnima luminosidade possvel. b) deixar a porta da cabine de comando aberta. c) apagar toda a aeronave. d) apagar as luzes do vestbulo.

26. Por medida de segurana em pousos e decolagens, a iluminao deve: a) ser reduzida, deixando-se a mnima luminosidade possvel. b) deixar a porta da cabine de comando aberta. c) apagar toda a aeronave. d) apagar as luzes do vestbulo.

27. Os passageiros devem iniciar a evacuao numa situao de emergncia imediatamente aps: a) a aeronave tocar o solo. b) receberem ordem do pessoal de terra c) a parada total da aeronave e o corte dos motores. d) serem orientados pelo chefe de cabine.

27. Os passageiros devem iniciar a evacuao numa situao de emergncia imediatamente aps: a) a aeronave tocar o solo. b) receberem ordem do pessoal de terra c) a parada total da aeronave e o corte dos motores. d) serem orientados pelo chefe de cabine.

28. Numa situao de emergncia no evidente, o comando da evacuao na ordem hierrquica dever ser: a) comandante e co-piloto, apenas. b) co-piloto e chefe de cabine, apenas. c) qualquer tripulante tcnico, chefe de equipe, comissrios, comandante. d) comandante, qualquer membro tcnico, chefe de equipe e comissrios.

28. Numa situao de emergncia no evidente, o comando da evacuao na ordem hierrquica dever ser: a) comandante e co-piloto, apenas. b) co-piloto e chefe de cabine, apenas. c) qualquer tripulante tcnico, chefe de equipe, comissrios, comandante. d) comandante, qualquer membro tcnico, chefe de equipe e comissrios.

29. Em caso de despressurizao da cabine de passageiros os procedimentos que os comissrios devero adotar so: a) atender crianas e idosos prioritariamente. b) continuar normalmente com o servio de bordo. c) sentar na poltrona mais prxima e pegar a mscara sobressalente e atender paxs prximos. d) voltar para a sua estao e aguardar orientao do comandante.

29. Em caso de despressurizao da cabine de passageiros os procedimentos que os comissrios devero adotar so: a) atender crianas e idosos prioritariamente. b) continuar normalmente com o servio de bordo. c) sentar na poltrona mais prxima e pegar a mscara sobressalente e atender paxs prximos. d) voltar para a sua estao e aguardar orientao do comandante.

30. Antes de um pouso de emergncia, a distribuio de mantas e travesseiros ser para: a) se aquecer noite. b) apagar provveis focos de incndio a bordo. c) maior conforto do passageiro. d) colocar sobre os joelhos para a proteo do rosto na posio de impacto.

30. Antes de um pouso de emergncia, a distribuio de mantas e travesseiros ser para: a) se aquecer noite. b) apagar provveis focos de incndio a bordo. c) maior conforto do passageiro. d) colocar sobre os joelhos para a proteo do rosto na posio de impacto.

31. vedado o uso de aparelhos celulares para passageiros e tripulantes: a) desde a entrada no aeroporto. b) em qualquer fase do vo. c) desde a entrada dos portes de embarque e na sala de espera. d) somente na sala de embarque.

31. vedado o uso de aparelhos celulares para passageiros e tripulantes: a) desde a entrada no aeroporto. b) em qualquer fase do vo. c) desde a entrada dos portes de embarque e na sala de espera. d) somente na sala de embarque.

32. Para ativar o sistema de oxignio da PSU, devese: a) pressionar o boto vermelho. b) puxar a mscara para baixo. c) pulsionar a mscara para cima. d) pressionar o boto azul.

32. Para ativar o sistema de oxignio da PSU, devese: a) pressionar o boto vermelho. b) puxar a mscara para baixo. c) pulsionar a mscara para cima. d) pressionar o boto azul.

33. no pr-vo, a prioridade do check list dever ser com relao a: a) alimentao. b) equipamentos de emergncia. c) revistas e jornais. d) condies de limpeza dos toaletes.

33. no pr-vo, a prioridade do check list dever ser com relao a: a) alimentao. b) equipamentos de emergncia. c) revistas e jornais. d) condies de limpeza dos toaletes.

34. Um procedimento de segurana adotado pelos comissrios em vos noturnos durante os pousos e decolagens: a) manter a lanterna eltrica de mo acesa, discretamente e sem que os passageiros percebam. b) deixar todas as luzes acesas para que os pax possam acompanhar as decolagens e os pousos. c) manter o vdeo ligado para que os passageiros se distraiam e no fiquem preocupados com a operao da aeronave. d) aumentar o volume da msica, aps a locuo preparao para o pouso, para distrair os paxs.

34. Um procedimento de segurana adotado pelos comissrios em vos noturnos durante os pousos e decolagens: a) manter a lanterna eltrica de mo acesa, discretamente e sem que os passageiros percebam. b) deixar todas as luzes acesas para que os pax possam acompanhar as decolagens e os pousos. c) manter o vdeo ligado para que os passageiros se distraiam e no fiquem preocupados com a operao da aeronave. d) aumentar o volume da msica, aps a locuo preparao para o pouso, para distrair os paxs.

35. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo qual os comissrios mandam retirar os brincos e objetos pontiagudos, para: a) evitar ferimentos no pouso. b) no estragar os equipamentos de combate ao fogo. c) no perder na hora do impacto. d) no ser usado como arma.

35. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo qual os comissrios mandam retirar os brincos e objetos pontiagudos, para: a) evitar ferimentos no pouso. b) no estragar os equipamentos de combate ao fogo. c) no perder na hora do impacto. d) no ser usado como arma.

36. Em caso de falha no sistema eltrico da APU, os comissrios devero se comunicar com os pax, em caso de emergncia, atravs do(a): a) megafone. b) luz de emergncia. c) interfone. d) sistema auxiliar de pax.

36. Em caso de falha no sistema eltrico da APU, os comissrios devero se comunicar com os pax, em caso de emergncia, atravs do(a): a) megafone. b) luz de emergncia. c) interfone. d) sistema auxiliar de pax.

37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, alm dos extintores, em situao de incndio so: a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara oro-nasal, CAF, luvas de keolar. b) garrafa de oxignio com mscara full-face, megafone, roupa de amianto, CAF. c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos contra fumaa. d) culos contra fumaa, luvas de Keolar, smoke detector, roupa de amianto.

37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, alm dos extintores, em situao de incndio so: a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara oro-nasal, CAF, luvas de keolar. b) garrafa de oxignio com mscara full-face, megafone, roupa de amianto, CAF. c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos contra fumaa. d) culos contra fumaa, luvas de Keolar, smoke detector, roupa de amianto.

38. Durante uma evacuao de emergncia o comissrio percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo dever: a) colocar a fita vermelha indicando que aquela sada no dever ser aberta. b) redirecionar os paxs para outra sada e ir ajudar outro comissrio junto sua sada. c) orientar os paxs para que utilizem as sadas sobre as asas. d) permanecer junto a sada e direcionar os pax para outra sada.

38. Durante uma evacuao de emergncia o comissrio percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo dever: a) colocar a fita vermelha indicando que aquela sada no dever ser aberta. b) redirecionar os paxs para outra sada e ir ajudar outro comissrio junto sua sada. c) orientar os paxs para que utilizem as sadas sobre as asas. d) permanecer junto a sada e direcionar os pax para outra sada.

39. No check pr-vo os comissrios devero observar que a posio do manmetro do extintor de halon esteja na posio. a) 1400 PSI b) 1600 PSI c) faixa verde d) faixa azul.

39. No check pr-vo os comissrios devero observar que a posio do manmetro do extintor de halon esteja na posio. a) 1400 PSI b) 1600 PSI c) faixa verde d) faixa azul.

40. Para atuar com sucesso numa situao de emergncia, deve-se: a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e as sadas de emergncia. b) estar familiarizado com todo equipamento que se tem a disposio. c) estar familiarizado com os outros tripulantes e tambm com as sadas de emergncia. d) saber apenas onde esto localizados os extintores, mscaras, megafones e machadinhas.

40. Para atuar com sucesso numa situao de emergncia, deve-se: a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e as sadas de emergncia. b) estar familiarizado com todo equipamento que se tem a disposio. c) estar familiarizado com os outros tripulantes e tambm com as sadas de emergncia. d) saber apenas onde esto localizados os extintores, mscaras, megafones e machadinhas.

41. Durante preparao de passageiros para pouso de emergncia na gua, os mesmos devero ser instrudos para: a) permanecerem em fila junto as sadas de emergncia. b) recolherem seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os culos e quaisquer objetos pontiagudos. c) permanecerem sentados com os cintos de segurana desatados, cabea encostada na poltrona e com os sapatos. d) retirar os sapatos, culos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos atados.

41. Durante preparao de passageiros para pouso de emergncia na gua, os mesmos devero ser instrudos para: a) permanecerem em fila junto as sadas de emergncia. b) recolherem seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os culos e quaisquer objetos pontiagudos. c) permanecerem sentados com os cintos de segurana desatados, cabea encostada na poltrona e com os sapatos. d) retirar os sapatos, culos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos atados.

42. O que os comissrios devero adotar antes de ser comunicada uma situao de emergncia, : a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestaes de pnico. b) retornar sua estao e assumir a posio de impacto, aps interromper o servio de bordo. c) prosseguir com o servio de bordo normalmente para que os passageiros no entrem em pnico. d) ficar prximo cabine de comando para se manter informado de qualquer alterao na programao.

42. O que os comissrios devero adotar antes de ser comunicada uma situao de emergncia, : a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestaes de pnico. b) retornar sua estao e assumir a posio de impacto, aps interromper o servio de bordo. c) prosseguir com o servio de bordo normalmente para que os passageiros no entrem em pnico. d) ficar prximo cabine de comando para se manter informado de qualquer alterao na programao.

43. O momento adequado para se abrir as sadas de emergncia, quando a evacuao se tornar evidente, aps a parada total da aeronave, ser: a) aguardar a chegada do servio de apoio terrestre. b) efetuar o corte dos motores e a verificao da rea externa. c) combater o fogo, se houver, porque h risco de exploso. d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manuteno do aeroporto.

43. O momento adequado para se abrir as sadas de emergncia, quando a evacuao se tornar evidente, aps a parada total da aeronave, ser: a) aguardar a chegada do servio de apoio terrestre. b) efetuar o corte dos motores e a verificao da rea externa. c) combater o fogo, se houver, porque h risco de exploso. d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manuteno do aeroporto.

44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuao em terra, o procedimento correto saltar e deslizar: a) com as pernas encolhidas. b) aps a constatao da inflao total da mesma. c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Ventun. d) logo aps o acionamento do cilindro de ar comprimido, responsvel pela inflao da mesma.

44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuao em terra, o procedimento correto saltar e deslizar: a) com as pernas encolhidas. b) aps a constatao da inflao total da mesma. c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Ventun. d) logo aps o acionamento do cilindro de ar comprimido, responsvel pela inflao da mesma.

45. Das alternativas abaixo, a mais correta com relao ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo ser que estes no podero: a) desatar cintos de segurana e fumar. b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissrios. c) fumar, acender fsforos, isqueiros e quaisquer objetos que produzam fasca. d) levantar de suas poltronas, chamar os comissrios e acender fsforos e isqueiros.

45. Das alternativas abaixo, a mais correta com relao ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo ser que estes no podero: a) desatar cintos de segurana e fumar. b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissrios. c) fumar, acender fsforos, isqueiros e quaisquer objetos que produzam fasca. d) levantar de suas poltronas, chamar os comissrios e acender fsforos e isqueiros.

46. Num pouso de emergncia preparado, havendo um passageiro paraltico a bordo, o comissrio dever: a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados especiais. b) acomod-lo perto da estao de comissrios, sem cuidados especiais. c) sent-lo no corredor, prximo a porta, e instru-lo como destrav-la. d) senta-lo em poltrona prxima a uma porta, designando um passageiro para que assista-o durante o pouso.

46. Num pouso de emergncia preparado, havendo um passageiro paraltico a bordo, o comissrio dever: a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados especiais. b) acomod-lo perto da estao de comissrios, sem cuidados especiais. c) sent-lo no corredor, prximo a porta, e instru-lo como destrav-la. d) senta-lo em poltrona prxima a uma porta, designando um passageiro para que assista-o durante o pouso.

47. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminao normal e outro: a) fixo b) porttil c) de segurana d) de emergncia

47. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminao normal e outro: a) fixo b) porttil c) de segurana d) de emergncia

48. Com relao ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em situao normal, durante as operaes de decolagem e pouso, os comissrios, por medida de segurana: a) verificar a rea externa da aeronave. b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos. c) checar apenas a posio das poltronas e a colocao dos cintos de segurana. d) executar com rigor os cheques preparatrios com relao a passageiros, cabines, galleys e toaletes.

48. Com relao ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em situao normal, durante as operaes de decolagem e pouso, os comissrios, por medida de segurana: a) verificar a rea externa da aeronave. b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos. c) checar apenas a posio das poltronas e a colocao dos cintos de segurana. d) executar com rigor os cheques preparatrios com relao a passageiros, cabines, galleys e toaletes.

49. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente: a) apenas em situao normal. b) somente em situao de emergncia. c) tanto em situao normal quanto em emergncia. d) em situao normal e de emergncia, com operao eltrica.

49. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente: a) apenas em situao normal. b) somente em situao de emergncia. c) tanto em situao normal quanto em emergncia. d) em situao normal e de emergncia, com operao eltrica.

50. A maneira correta para se utilizar o megafone : a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem alto. b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a ateno e falar pausadamente. c) pressionar o boto enquanto fala. d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo fazer mmicas; apertar o boto em ON enquanto fala.

50. A maneira correta para se utilizar o megafone : a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem alto. b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a ateno e falar pausadamente. c) pressionar o boto enquanto fala. d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo fazer mmicas; apertar o boto em ON enquanto fala.

51. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem ser verificar a operatividade da sada e: a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem. b) aguardar comunicao de outro tripulante para abrir a porta. c) abrir a porta e aguardar a ordem para desembarcar os paxs. d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que os paxs saltem.

51. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem ser verificar a operatividade da sada e: a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem. b) aguardar comunicao de outro tripulante para abrir a porta. c) abrir a porta e aguardar a ordem para desembarcar os paxs. d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que os paxs saltem.

52. Para melhor acomodao dos passageiros, em situao normal, e como preveno contra uma possvel emergncia, as bagagens de mo devem ser acomodadas: a) em um espao reservado ao lado da galley. b) dentro dos toaletes, em um compartimento no teto. c) nos compartimentos apropriados, sobre as poltronas e dentro dos toaletes. d) embaixo da poltrona frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (gavetes).

52. Para melhor acomodao dos passageiros, em situao normal, e como preveno contra uma possvel emergncia, as bagagens de mo devem ser acomodadas: a) em um espao reservado ao lado da galley. b) dentro dos toaletes, em um compartimento no teto. c) nos compartimentos apropriados, sobre as poltronas e dentro dos toaletes. d) embaixo da poltrona frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (gavetes).

53. Em uma evacuao, contatando-se que uma sada no deve ser aberta por haver condies externas adversas, o comissrio responsvel pela mesma dever: a) solicitar instrues ao chefe de equipe. b) aguardar instrues da cabine de comando. c) permanecer junto a sada em questo e direcionar os passageiros. d) dirigir-se outra sada de emergncia, solicitando que os passageiros o acompanhem.

53. Em uma evacuao, contatando-se que uma sada no deve ser aberta por haver condies externas adversas, o comissrio responsvel pela mesma dever: a) solicitar instrues ao chefe de equipe. b) aguardar instrues da cabine de comando. c) permanecer junto a sada em questo e direcionar os passageiros. d) dirigir-se outra sada de emergncia, solicitando que os passageiros o acompanhem.

54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com capacidades para at 180 passageiros, devero possuir a bordo, para casos de emergncia, conjunto de primeiros socorros em nmero de: a) 1 b) 2 c) 3 d) 4

54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com capacidades para at 180 passageiros, devero possuir a bordo, para casos de emergncia, conjunto de primeiros socorros em nmero de: a) 1 b) 2 c) 3 d) 4

55. As sadas de emergncia com coeficiente de evacuao de 30-40 paxs em 90 segundos, so as sadas tipo: a) I b) II c) III d) IV

55. As sadas de emergncia com coeficiente de evacuao de 30-40 paxs em 90 segundos, so as sadas tipo: a) I b) II c) III d) IV

56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo em seu interior. Indique-o abaixo: a) aviso luminoso. b) capuz antifumaa. c) detector de fumaa. d) espelho com iluminao de alarme.

56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo em seu interior. Indique-o abaixo: a) aviso luminoso. b) capuz antifumaa. c) detector de fumaa. d) espelho com iluminao de alarme.

57. A seqncia correta para uma pessoa abandonar a aeronave atravs das janelas de emergncia da cabine de comando passar, inicialmente: a) as pernas e depois o restante do corpo. b) os braos, a parte superior do tronco e depois finalmente as pernas. c) a cabea, a parte superior do tronco e por ltimo as duas pernas. d) uma das pernas, a cabea, a parte superior do tronco e por fim a outra perna.

57. A seqncia correta para uma pessoa abandonar a aeronave atravs das janelas de emergncia da cabine de comando passar, inicialmente: a) as pernas e depois o restante do corpo. b) os braos, a parte superior do tronco e depois finalmente as pernas. c) a cabea, a parte superior do tronco e por ltimo as duas pernas. d) uma das pernas, a cabea, a parte superior do tronco e por fim a outra perna.

58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para arm-las ser no momento em que: a) os motores forem acionados. b) o comissrio da estao terminar os cheques previstos. c) as portas forem fechadas, antes da partida dos motores. d) o chefe de equipe informar a tripulao atravs do interfone.

58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para arm-las ser no momento em que: a) os motores forem acionados. b) o comissrio da estao terminar os cheques previstos. c) as portas forem fechadas, antes da partida dos motores. d) o chefe de equipe informar a tripulao atravs do interfone.

59. Na maioria das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuao existente nas janelas de emergncia, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, so os(as): a) coletes salva-vidas. b) cordas ou tiras de escape rpido. c) escadas de corda com madeira. d) escorregadeiras ou rampas inflveis.

59. Na maioria das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuao existente nas janelas de emergncia, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, so os(as): a) coletes salva-vidas. b) cordas ou tiras de escape rpido. c) escadas de corda com madeira. d) escorregadeiras ou rampas inflveis.

60. Havendo necessidade de utilizao dos botes ou escorregadeiras-barco, o equipamento de sobrevivncia no mar localiza-se: a) no compartimento junto galley. b) nas estaes dos comissrios. c) no prprio bote. d) em local de fcil acesso.

60. Havendo necessidade de utilizao dos botes ou escorregadeiras-barco, o equipamento de sobrevivncia no mar localiza-se: a) no compartimento junto galley. b) nas estaes dos comissrios. c) no prprio bote. d) em local de fcil acesso.

61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuao so obrigatrios para aeronaves que efetuam vos: a) costeiros b) regionais c) domsticos d) transocenicos

61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuao so obrigatrios para aeronaves que efetuam vos: a) costeiros b) regionais c) domsticos d) transocenicos

62. No cheque pr-vo do extintor de gs freon verifica-se: a) lacre e validade. b) manmetro, lacre e validade. c) porta corta-fogo fechada. d) lacre e manmetro faixa verde.

62. No cheque pr-vo do extintor de gs freon verifica-se: a) lacre e validade. b) manmetro, lacre e validade. c) porta corta-fogo fechada. d) lacre e manmetro faixa verde.

63. Quando houver falha no sistema normal de iluminao, nas aeronaves em geral, ocorrer que: a) um sistema secundrio ser acionado. b) os faris da aeronave sero acesos automaticamente. c) imediatamente todas as luzes de leitura sero acesas. d) as luzes de emergncia sero acesas automaticamente.

63. Quando houver falha no sistema normal de iluminao, nas aeronaves em geral, ocorrer que: a) um sistema secundrio ser acionado. b) os faris da aeronave sero acesos automaticamente. c) imediatamente todas as luzes de leitura sero acesas. d) as luzes de emergncia sero acesas automaticamente.

64. No caso do cinto de segurana no ser suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o comissrio dever: a) comunicar ao comandante e o pax liberado do seu uso. b) informar ao despacho da terra que o acomodar em outra aeronave. c) providenciar um cinto extensrio. d) avisar ao comandante e o pax ser acomodado na cabine de comando no jump seat.

64. No caso do cinto de segurana no ser suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o comissrio dever: a) comunicar ao comandante e o pax liberado do seu uso. b) informar ao despacho da terra que o acomodar em outra aeronave. c) providenciar um cinto extensrio. d) avisar ao comandante e o pax ser acomodado na cabine de comando no jump seat.

65. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia em terra so: a) portas traseiras. b) portas dianteiras. c) janelas sobre as asas. d) sadas do lado direito.

65. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia em terra so: a) portas traseiras. b) portas dianteiras. c) janelas sobre as asas. d) sadas do lado direito.

66. Em locais com fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio, alm do extintor adequado e luvas de amianto, so: a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio. b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa. c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e C.A.F. d) cilindro de oxignio com mscara full-face e C.A.F.

66. Em locais com fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio, alm do extintor adequado e luvas de amianto, so: a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio. b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa. c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e C.A.F. d) cilindro de oxignio com mscara full-face e C.A.F.

67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser ajustado: a) nos ombros e na cintura. b) entre as pernas e na cintura. c) nos ombros e entre as pernas. d) entre as pernas e nos braos.

67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser ajustado: a) nos ombros e na cintura. b) entre as pernas e na cintura. c) nos ombros e entre as pernas. d) entre as pernas e nos braos.

68. Havendo vazamento de presso por uma das portas da aeronave, o comissrio deve: a) evacuar a cabine. b) colocar panos midos. c) avisar ao comandante e retirar pax da rea. d) sentar e colocar o cinto.

68. Havendo vazamento de presso por uma das portas da aeronave, o comissrio deve: a) evacuar a cabine. b) colocar panos midos. c) avisar ao comandante e retirar pax da rea. d) sentar e colocar o cinto.

69. Na eventualidade de se promover o embarque ou desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se: a) aguardar a autorizao da manuteno. b) adotarmos procedimentos de uma operao normal. c) impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras. d) direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questo.

69. Na eventualidade de se promover o embarque ou desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se: a) aguardar a autorizao da manuteno. b) adotarmos procedimentos de uma operao normal. c) impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras. d) direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questo.

70. Havendo uma despressurizao da cabine, as mscaras do sistema fixo de oxignio ficaro disponveis para uso quando a altitude da cabine atingir: a) 10.000 m b) 10.000 ps. c) 14.000 m d) 14.000 ps.

70. Havendo uma despressurizao da cabine, as mscaras do sistema fixo de oxignio ficaro disponveis para uso quando a altitude da cabine atingir: a) 10.000 m b) 10.000 ps. c) 14.000 m d) 14.000 ps.

71. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergncia na gua, deve-se: a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o mximo de roupa possvel. b) pedir aos paxs que no desembarquem com os coletes salva-vidas. c) selecionar ajudantes que saibam nadar, demonstrar o uso de flutuantes disponveis, inflando-os rapidamente dentro da aeronave. d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos paxs que coloquem coletes, sem infl-los no interior da aeronave.

71. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergncia na gua, deve-se: a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o mximo de roupa possvel. b) pedir aos paxs que no desembarquem com os coletes salva-vidas. c) selecionar ajudantes que saibam nadar, demonstrar o uso de flutuantes disponveis, inflando-os rapidamente dentro da aeronave. d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos paxs que coloquem coletes, sem infl-los no interior da aeronave.

72. Na preparao da cabine para um pouso de emergncia, os paxs so instrudos para assumir a posio de impacto: a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de posio de impacto, mantendo esta posio at a aeronave parar. b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem posio de impacto, mantendo esta posio at a parada total da aeronave. c) na aeronave em vo assim que for ensinada a posio, mantendo at a parada total da aeronave. d) quando a aeronave pousar, ao sinal do comandante, mantendo at a parada total da aeronave.

72. Na preparao da cabine para um pouso de emergncia, os paxs so instrudos para assumir a posio de impacto: a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de posio de impacto, mantendo esta posio at a aeronave parar. b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem posio de impacto, mantendo esta posio at a parada total da aeronave. c) na aeronave em vo assim que for ensinada a posio, mantendo at a parada total da aeronave. d) quando a aeronave pousar, ao sinal do comandante, mantendo at a parada total da aeronave.

73. Informaes claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de mmica, so procedimentos de: a) emergncia preparada. b) demonstraes de mscaras de oxignio e sadas de emergncia. c) emergncia imprevista ou preparada com evacuao de cabine. d) vo, para que os paxs fiquem sentados em seus lugares.

73. Informaes claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de mmica, so procedimentos de: a) emergncia preparada. b) demonstraes de mscaras de oxignio e sadas de emergncia. c) emergncia imprevista ou preparada com evacuao de cabine. d) vo, para que os paxs fiquem sentados em seus lugares.

74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se: a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou inflar pelos tubos. b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos tubos. c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos. d) inflar atravs dos tubos.

74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se: a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou inflar pelos tubos. b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos tubos. c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos. d) inflar atravs dos tubos.

75. Para portas tipo A, tem-se como coeficiente de evacuaes para sada de emergncia operativa: a) 100 a 200 pessoas em 90 seg. b) 50 a 55 pessoas em 90 seg. c) 90 a 100 pessoas em 90 seg. d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.

75. Para portas tipo A, tem-se como coeficiente de evacuaes para sada de emergncia operativa: a) 100 a 200 pessoas em 90 seg. b) 50 a 55 pessoas em 90 seg. c) 90 a 100 pessoas em 90 seg. d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.

76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergncia, antes de vest-lo, dever: a) puxar a ala de liberao do O2. b) limpar a mscara com lcool. c) colocar o invlucro que recobre a caixa. d) abrir a caixa e retirar a CAF.

76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergncia, antes de vest-lo, dever: a) puxar a ala de liberao do O2. b) limpar a mscara com lcool. c) colocar o invlucro que recobre a caixa. d) abrir a caixa e retirar a CAF.

77. Os extintores de gs freon esto localizados em compartimentos: a) sobre a pia dos lavatrios, nas galleys e no compartimento de carga. b) sob a pia dos lavatrios, nas galleys e na cabine de comando. c) sob a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga. d) sobre a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.

77. Os extintores de gs freon esto localizados em compartimentos: a) sobre a pia dos lavatrios, nas galleys e no compartimento de carga. b) sob a pia dos lavatrios, nas galleys e na cabine de comando. c) sob a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga. d) sobre a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.

78. Os fatores que podem originar um acidente so: a) tcnicos, humanos e materiais. b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e desconhecidos. c) avarias, mecnicos, fogo e colises. d) humanos, casuais e meteorolgicos.

78. Os fatores que podem originar um acidente so: a) tcnicos, humanos e materiais. b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e desconhecidos. c) avarias, mecnicos, fogo e colises. d) humanos, casuais e meteorolgicos.

79. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser ajustado: a) nos ombros e na cintura entre as pernas. b) nos ombros e nas pernas. c) na cintura e nos ombros. d) na cintura e entre as pernas.

79. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser ajustado: a) nos ombros e na cintura entre as pernas. b) nos ombros e nas pernas. c) na cintura e nos ombros. d) na cintura e entre as pernas.

80. O tempo de uso da CAF ser de: a) 05 minutos b) 10 minutos c) 15 minutos d) 20 minutos

80. O tempo de uso da CAF ser de: a) 05 minutos b) 10 minutos c) 15 minutos d) 20 minutos

81. Havendo uma evacuao com utilizao das janelas de emergncia sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de evacuao tiras ou cordas de escape: a) que so embutidas ao encaixe superior da janela, ficando aparente somente com a retirada da janela. b) localizadas no extradorso da asa. c) que devero ser usadas para amarrar os passageiros no extradorso da asa. d) rpido, com utilizao sem restries em todos os pousos.

81. Havendo uma evacuao com utilizao das janelas de emergncia sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de evacuao tiras ou cordas de escape: a) que so embutidas ao encaixe superior da janela, ficando aparente somente com a retirada da janela. b) localizadas no extradorso da asa. c) que devero ser usadas para amarrar os passageiros no extradorso da asa. d) rpido, com utilizao sem restries em todos os pousos.

82. Ao operar o escape slide em uma evacuao, percebe-se que no inflou automaticamente. O procedimento imediato dever ser: a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo. b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo. c) retirar a corda do compartimento e chamar os passageiros para a sada. d) retirar a janela, puxando o comando superior para baixo.

82. Ao operar o escape slide em uma evacuao, percebe-se que no inflou automaticamente. O procedimento imediato dever ser: a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo. b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo. c) retirar a corda do compartimento e chamar os passageiros para a sada. d) retirar a janela, puxando o comando superior para baixo.

83. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem na parte inferior alas vermelhas em nmero de: a) 1 b) 2 c) 4 d) 6

83. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem na parte inferior alas vermelhas em nmero de: a) 1 b) 2 c) 4 d) 6

84. O sistema de pressurizao tem como finalidade manter o interior da aeronave a uma altitude de: a) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude. b) 8.000 ps, mesmo variando em sua real altitude. c) 35.000 m. d) 35.000 ps.

84. O sistema de pressurizao tem como finalidade manter o interior da aeronave a uma altitude de: a) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude. b) 8.000 ps, mesmo variando em sua real altitude. c) 35.000 m. d) 35.000 ps.

85. Quando a aeronave estiver em processo de despressurizao, soar um alarme na cabine de: a) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m. b) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 ps. c) passageiro a 10.000 m. d) passageiros a 10.000 ps.

85. Quando a aeronave estiver em processo de despressurizao, soar um alarme na cabine de: a) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m. b) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 ps. c) passageiro a 10.000 m. d) passageiros a 10.000 ps.

86. Os procedimentos rotineiros de segurana antes do pouso incluem: a) guardar e travar os compartimentos de galleys, efetuar alocuo de segurana, checar a cabine. b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine. c) guardar os materiais de galleys, desembarcar rapidamente. d) guardar os materiais de galleys, abrir as portas.

86. Os procedimentos rotineiros de segurana antes do pouso incluem: a) guardar e travar os compartimentos de galleys, efetuar alocuo de segurana, checar a cabine. b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine. c) guardar os materiais de galleys, desembarcar rapidamente. d) guardar os materiais de galleys, abrir as portas.

87. Um dos itens da NOSER IAC sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, ser: a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos passageiros. b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurana pertinentes. c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posio vertical, mesinhas travadas. d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurana dos paxs.

87. Um dos itens da NOSER IAC sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, ser: a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos passageiros. b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurana pertinentes. c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posio vertical, mesinhas travadas. d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurana dos paxs.

88. Considera-se uma funerria, perecveis e animais vivos: a) carregamento especial. b) carga restrita. c) carga perecvel. d) carga comum.

88. Considera-se uma funerria, perecveis e animais vivos: a) carregamento especial. b) carga restrita. c) carga perecvel. d) carga comum.

89. Havendo alijamento de combustvel, o comissrio dever avisar aos paxs quanto a: a) no acender e nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza fasca. b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores. c) escorregar e saltar pelos escapes slides. d) colocar as bandejas de alimentos no cho.

89. Havendo alijamento de combustvel, o comissrio dever avisar aos paxs quanto a: a) no acender e nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza fasca. b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores. c) escorregar e saltar pelos escapes slides. d) colocar as bandejas de alimentos no cho.

90. O nmero de sadas de emergncia com escape slide na aeronave Boeing 737 : a) 06 b) 08 c) 10 d) 04

90. O nmero de sadas de emergncia com escape slide na aeronave Boeing 737 : a) 06 b) 08 c) 10 d) 04

91. So procedimentos rotineiros de segurana: a) no entrar na cabine de comando 5 minutos antes do pouso e 10 minutos aps a decolagem. b) no entrar na cabine de comando 10 minutos antes do pouso e 5 minutos aps a decolagem. c) entrar na cabine para avisar o comandante o nmero de paxs a bordo, 10 minutos aps a decolagem. d) entrar na cabine aps 5 minutos da decolagem.

91. So procedimentos rotineiros de segurana: a) no entrar na cabine de comando 5 minutos antes do pouso e 10 minutos aps a decolagem. b) no entrar na cabine de comando 10 minutos antes do pouso e 5 minutos aps a decolagem. c) entrar na cabine para avisar o comandante o nmero de paxs a bordo, 10 minutos aps a decolagem. d) entrar na cabine aps 5 minutos da decolagem.

92. Os comissrios devero fechar portas e armar escape slide: a) aps o pouso. b) antes da decolagem. c) durante o embarque. d) aps o embraque.

92. Os comissrios devero fechar portas e armar escape slide: a) aps o pouso. b) antes da decolagem. c) durante o embarque. d) aps o embraque.

93. Explosivos inflamveis, oxidantes, venenosos, materiais radioativos, corrosivos, so artigos considerados: a) especiais, s podendo ser transportados conforme determinao de rgos competentes. b) especiais, que sero transportados de acordo com as especificaes da empresa. c) perigosos e classificados como carga restrita, sendo o seu transporte efetuado de acordo com a determinao de rgos competentes. d) perigosos e classificados como carga especial.

93. Explosivos inflamveis, oxidantes, venenosos, materiais radioativos, corrosivos, so artigos considerados: a) especiais, s podendo ser transportados conforme determinao de rgos competentes. b) especiais, que sero transportados de acordo com as especificaes da empresa. c) perigosos e classificados como carga restrita, sendo o seu transporte efetuado de acordo com a determinao de rgos competentes. d) perigosos e classificados como carga especial.

94. Pode-se dizer que em uma despressurizao h perda de: a) ar da cabine pelos dutos de condensao. b) presso de fora para dentro. c) presso interna para o exterior da aeronave, equalizando as presses interna e externa. d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando as presses interna e externa.

94. Pode-se dizer que em uma despressurizao h perda de: a) ar da cabine pelos dutos de condensao. b) presso de fora para dentro. c) presso interna para o exterior da aeronave, equalizando as presses interna e externa. d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando as presses interna e externa.

95. Em caso de evacuao da cabine, as ordens dadas aos paxs devem ser acompanhadas de mmica, pois: a) ajuda a dar nfase aos procedimentos. b) linguagem internacional. c) atende paxs surdos. d) b e c se completam.

95. Em caso de evacuao da cabine, as ordens dadas aos paxs devem ser acompanhadas de mmica, pois: a) ajuda a dar nfase aos procedimentos. b) linguagem internacional. c) atende paxs surdos. d) b e c se completam.

96. Como preveno de pnico a bordo, mediante receio de voar, realiza-se: a) informaes aos paxs sobre is perigos que uma aeronave oferece. b) servio de bordo, desenvolvimento de programa de diverso a bordo. c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos iminentes. d) informaes do cockpit sobre pontos conhecidos sobrevoados.

96. Como preveno de pnico a bordo, mediante receio de voar, realiza-se: a) informaes aos paxs sobre is perigos que uma aeronave oferece. b) servio de bordo, desenvolvimento de programa de diverso a bordo. c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos iminentes. d) informaes do cockpit sobre pontos conhecidos sobrevoados.

97. Pode-se dizer que uma emergncia imprevista o acontecimento: a) repentino, podendo haver evacuao da cabine. b) imprevisto, no havendo evacuao da cabine. c) imprevisto, sem conhecimento prvio, com evacuao da cabine. d) imprevisto, com preparao da cabine, podendo haver evacuao da cabine.

97. Pode-se dizer que uma emergncia imprevista o acontecimento: a) repentino, podendo haver evacuao da cabine. b) imprevisto, no havendo evacuao da cabine. c) imprevisto, sem conhecimento prvio, com evacuao da cabine. d) imprevisto, com preparao da cabine, podendo haver evacuao da cabine.

98. A posio de impacto para gestante, alm de cinto de segurana no baixo ventre, deve ser: a) protegida com travesseiros e cabea lateralizada. b) cabea lateralizada. c) braos cruzados e cabea abaixada. d) braos cruzados e cabea para trs.

98. A posio de impacto para gestante, alm de cinto de segurana no baixo ventre, deve ser: a) protegida com travesseiros e cabea lateralizada. b) cabea lateralizada. c) braos cruzados e cabea abaixada. d) braos cruzados e cabea para trs.

99. A necessidade de ateno constante durante pousos e decolagens tem como objetivo: a) que os paxs notem que os comissrios os observa. b) verificar se o servio de bordo no cai dos trolleys. c) ao controle do painel dianteiro de comissrios. d) estar atento caso haja alguma anormalidade.

99. A necessidade de ateno constante durante pousos e decolagens tem como objetivo: a) que os paxs notem que os comissrios os observa. b) verificar se o servio de bordo no cai dos trolleys. c) ao controle do painel dianteiro de comissrios. d) estar atento caso haja alguma anormalidade.

100. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o comissrio perceber que h fogo, o procedimento correto para esta situao ser: a) abandonar a sada e reorientar para outras sadas operativas. b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar para outras sadas. c) no abrir a porta, permanecer junto a ela, gritando FOGO e reorientar para outras sadas. d) abrir a porta e comandar a evacuao.

100. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o comissrio perceber que h fogo, o procedimento correto para esta situao ser: a) abandonar a sada e reorientar para outras sadas operativas. b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar para outras sadas. c) no abrir a porta, permanecer junto a ela, gritando FOGO e reorientar para outras sadas. d) abrir a porta e comandar a evacuao.

101. O sistema de oxignio fixo quando gerado por geradores qumicos tem a durao de: a) 10 minutos b) 15 minutos. c) 20 minutos. d) 12 minutos.

101. O sistema de oxignio fixo quando gerado por geradores qumicos tem a durao de: a) 10 minutos b) 15 minutos. c) 20 minutos. d) 12 minutos.

102. As poltronas da cabine de paxs so equipadas com cintos de segurana com reteno: a) ventral. b) abdominal. c) cordas de escape d) escape slides.

102. As poltronas da cabine de paxs so equipadas com cintos de segurana com reteno: a) ventral. b) abdominal. c) cordas de escape d) escape slides.

103. O sistema de detectores de fumaa dos lavatrios tem como finalidade indicar: a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio. b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete. c) a posio correta dos extintores de freon. d) luz mbar ligada.

103. O sistema de detectores de fumaa dos lavatrios tem como finalidade indicar: a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio. b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete. c) a posio correta dos extintores de freon. d) luz mbar ligada.

104. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cockpit so: a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor de p-qumico, garrafa de O2 aclopada mscara fullface. b) garrafa de O2, mscaras full-face ou CAF, extintor Halon, culos para fumaa e luvas de amianto. c) machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF, extintor de CO2 e culos para fumaa. d) extintor de freon porttil, mscara full-face acoplada garrafa de O2, machadinha e culos para fumaa.

104. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cockpit so: a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor de p-qumico, garrafa de O2 aclopada mscara fullface. b) garrafa de O2, mscaras full-face ou CAF, extintor Halon, culos para fumaa e luvas de amianto. c) machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF, extintor de CO2 e culos para fumaa. d) extintor de freon porttil, mscara full-face acoplada garrafa de O2, machadinha e culos para fumaa.

105. Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo: a) fazer cortes em rvores. b) fazer caminhos na selva. c) cortar fios energizados. d) matar animais.

105. Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo: a) fazer cortes em rvores. b) fazer caminhos na selva. c) cortar fios energizados. d) matar animais.

106. As luvas de amianto servem para: a) pegar as comidas do forno. b) carregar trmicas quentes. c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys. d) proteo das mos em situaes de combate a incndio a bordo.

106. As luvas de amianto servem para: a) pegar as comidas do forno. b) carregar trmicas quentes. c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys. d) proteo das mos em situaes de combate a incndio a bordo.

107. O CAF deve ser utilizado por: a) pax, em situao de fogo a bordo. b) pax, como oxignio teraputico. c) comissrios, como uso teraputico. d) comissrios, como uso em situaes de emergncia.

107. O CAF deve ser utilizado por: a) pax, em situao de fogo a bordo. b) pax, como oxignio teraputico. c) comissrios, como uso teraputico. d) comissrios, como uso em situaes de emergncia.

108. A descrio de uma garrafa porttil de oxignio, com mscara full-face, indica que ela possui: a) capuz para uso em problemas respiratrios de pax e trip. b) mscara oro nasal para o uso em problemas respiratrios de pax e trip. c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma mscara de proteo visual e respiratrio. d) um plug na mscara que quando acionada, fornece oxignio contnuo para a mscara.

108. A descrio de uma garrafa porttil de oxignio, com mscara full-face, indica que ela possui: a) capuz para uso em problemas respiratrios de pax e trip. b) mscara oro nasal para o uso em problemas respiratrios de pax e trip. c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma mscara de proteo visual e respiratrio. d) um plug na mscara que quando acionada, fornece oxignio contnuo para a mscara.

109. Para que as luzes de emergncia possam funcionar automaticamente, as posies das chaves devem estar: a) OFF na cabine de comando ARMED na cabine de pax. b) ARMED na cabine de comando ARMED na cabine de pax. c) ON na cabine de comando ON na cabine de pax. d) ARMED na cabine de comando NORMAL na cabine pax.

109. Para que as luzes de emergncia possam funcionar automaticamente, as posies das chaves devem estar: a) OFF na cabine de comando ARMED na cabine de pax. b) ARMED na cabine de comando ARMED na cabine de pax. c) ON na cabine de comando ON na cabine de pax. d) ARMED na cabine de comando NORMAL na cabine pax.

110. A durao das luzes de emergncia ser de: a) 10 minutos b) 20 minutos c) 15 minutos d) 20 segundos.

110. A durao das luzes de emergncia ser de: a) 10 minutos b) 20 minutos c) 15 minutos d) 20 segundos.

111. Para que uma aeronave receba a homologao para vo considera-se o nmero de: a) sadas de emergncia compatvel com o nmero de assentos oferecidos. b) portas compatvel com o nmero de luzes existentes na aeronave. c) portas e galleys compatvel com o nmero de assentos. d) sadas de emergncia e galley.

111. Para que uma aeronave receba a homologao para vo considera-se o nmero de: a) sadas de emergncia compatvel com o nmero de assentos oferecidos. b) portas compatvel com o nmero de luzes existentes na aeronave. c) portas e galleys compatvel com o nmero de assentos. d) sadas de emergncia e galley.

112. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergncia da cabine de pax (Boeing 737), ser: a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabeaperna. b) puxar o comando superior para cima e com a outra mo retirar a janela. c) puxar o comando superior para baixo, com a outra mo levantar um pouco e retirar a janela. d) pressionar o retngulo acima do visor da porta.

112. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergncia da cabine de pax (Boeing 737), ser: a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabeaperna. b) puxar o comando superior para cima e com a outra mo retirar a janela. c) puxar o comando superior para baixo, com a outra mo levantar um pouco e retirar a janela. d) pressionar o retngulo acima do visor da porta.

113. No Boeing 737, em caso de pouso forado no mar, as sadas que devem ser usadas so as: a) portas dianteiras. b) portas traseiras. c) que estiverem acima do nvel da gua. d) qualquer uma, todas so operativas.

113. No Boeing 737, em caso de pouso forado no mar, as sadas que devem ser usadas so as: a) portas dianteiras. b) portas traseiras. c) que estiverem acima do nvel da gua. d) qualquer uma, todas so operativas.

114. Para abrir uma sada de emergncia sobre a asa, pelo lado de fora deve-se: a) puxar o comando superior da janela para baixo. b) puxar o comando inferior para baixo. c) pressionar o retngulo acima do visor da janela para dentro. d) n.d.a.

114. Para abrir uma sada de emergncia sobre a asa, pelo lado de fora deve-se: a) puxar o comando superior da janela para baixo. b) puxar o comando inferior para baixo. c) pressionar o retngulo acima do visor da janela para dentro. d) n.d.a.

115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles devem: a) amarr-los na cintura e ombros. b) vest-los no interior da aeronave. c) lev-los consigo e abraar usando as tiras. d) coloc-los sem sair do lugar.

115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles devem: a) amarr-los na cintura e ombros. b) vest-los no interior da aeronave. c) lev-los consigo e abraar usando as tiras. d) coloc-los sem sair do lugar.

116. O preparo de tripulantes atravs de cursos, treinamentos e reciclagens visa: a) o aprimoramento intelectual do aeronauta. b) a manuteno de segurana, como tambm minimizar as conseqncias de um acidente. c) provocar o entendimento de que as aeronaves so seguras e que acidentes no acontecem. d) garantir aos usurios de transportes areos que acidentes no existem.

116. O preparo de tripulantes atravs de cursos, treinamentos e reciclagens visa: a) o aprimoramento intelectual do aeronauta. b) a manuteno de segurana, como tambm minimizar as conseqncias de um acidente. c) provocar o entendimento de que as aeronaves so seguras e que acidentes no acontecem. d) garantir aos usurios de transportes areos que acidentes no existem.

117. o comandante quando no exerccio de sua funo responsvel pela integridade fsica de passageiros e: a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde o momento em que assume o vo at o final do mesmo. b) tripulantes e manuteno, devendo sempre autorizar os procedimentos de emergncia que devero ser efetuados. c) tripulantes bem como pela segurana da aeronave. d) tripulantes.

117. o comandante quando no exerccio de sua funo responsvel pela integridade fsica de passageiros e: a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde o momento em que assume o vo at o final do mesmo. b) tripulantes e manuteno, devendo sempre autorizar os procedimentos de emergncia que devero ser efetuados. c) tripulantes bem como pela segurana da aeronave. d) tripulantes.

118. O procedimento correto em relao a utilizao de equipamento auxiliar de evacuao, para janelas de emergncia da cabine de passageiros, retirar a corda ou tira do compartimento: a) e lev-la at a ponta da asa e amarrar no extradorso. b) e lev-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa. c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa. d) e conect-la na argola localizada na ponta da asa.

118. O procedimento correto em relao a utilizao de equipamento auxiliar de evacuao, para janelas de emergncia da cabine de passageiros, retirar a corda ou tira do compartimento: a) e lev-la at a ponta da asa e amarrar no extradorso. b) e lev-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa. c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa. d) e conect-la na argola localizada na ponta da asa.

119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulao de aeronave civil brasileira: a) sem uniforme, pois este identifica o tripulante. b) se nas ltimas 8 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares. c) se nas ltimas 10 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares. d) se houver perdido seu crach de identificao da empresa.

119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulao de aeronave civil brasileira: a) sem uniforme, pois este identifica o tripulante. b) se nas ltimas 8 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares. c) se nas ltimas 10 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares. d) se houver perdido seu crach de identificao da empresa.

120. Durante o vo, o comissrio no deve permitir que os passageiros permaneam por muito tempo fora de seus lugares, alegando que: a) os mesmos incomodam os demais que querem dormir. b) os mesmos atrapalham o servio de bordo. c) se houver uma despressurizao da cabine, as mscaras de oxignio encontram-se nas PSU. d) a tripulao precisa descansar.

120. Durante o vo, o comissrio no deve permitir que os passageiros permaneam por muito tempo fora de seus lugares, alegando que: a) os mesmos incomodam os demais que querem dormir. b) os mesmos atrapalham o servio de bordo. c) se houver uma despressurizao da cabine, as mscaras de oxignio encontram-se nas PSU. d) a tripulao precisa descansar.

121. So considerados lquidos volteis e devem ser retirados do pax quando encontrados: a) lcool benzina ter acetona. b) acetona ter benzina leo. c) acetona ter benzina linhaa. d) lcool leo ter.

121. So considerados lquidos volteis e devem ser retirados do pax quando encontrados: a) lcool benzina ter acetona. b) acetona ter benzina leo. c) acetona ter benzina linhaa. d) lcool leo ter.

122. O cdigo internacional que poder ser dado ao comandante atravs de interfone, avisando que h um seqestro em andamento na cabine de pax : a) 7400 b) 7500 c) 7600 d) 7800

122. O cdigo internacional que poder ser dado ao comandante atravs de interfone, avisando que h um seqestro em andamento na cabine de pax : a) 7400 b) 7500 c) 7600 d) 7800

123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo, ser providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissrio recomendar que: a) no fumem com a aeronave no solo. b) devero levar consigo todos os pertences de mo trazidos a bordo. c) desembarquem o mais rpido possvel. d) permaneam sentados aguardando novas instrues.

123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo, ser providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissrio recomendar que: a) no fumem com a aeronave no solo. b) devero levar consigo todos os pertences de mo trazidos a bordo. c) desembarquem o mais rpido possvel. d) permaneam sentados aguardando novas instrues.

124. Coeficiente de evacuao corresponde ao nmero de pessoas que podem sair: a) por uma sada de emergncia operativa em 90 segundos b) da aeronave. c) por uma sada de emergncia em 90 segundos d) pelas portas.

124. Coeficiente de evacuao corresponde ao nmero de pessoas que podem sair: a) por uma sada de emergncia operativa em 90 segundos b) da aeronave. c) por uma sada de emergncia em 90 segundos d) pelas portas.

125. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde a: a) portas com escape slide pista dupla. b) portas com escape slide pista simples. c) janelas de emergncia sobre as asas. d) janelas da cabine de comando.

125. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde a: a) portas com escape slide pista dupla. b) portas com escape slide pista simples. c) janelas de emergncia sobre as asas. d) janelas da cabine de comando.

126. Os fatores que podem originar um acidente so: a) humanos, tcnicos e materiais. b) desconhecidos, meteorolgicos, operacionais, casuais, tcnicos e humanos. c) tcnicos, casuais e operacionais. d) tcnicos, humanos e operacionais.

126. Os fatores que podem originar um acidente so: a) humanos, tcnicos e materiais. b) desconhecidos, meteorolgicos, operacionais, casuais, tcnicos e humanos. c) tcnicos, casuais e operacionais. d) tcnicos, humanos e operacionais.

127. Na cabine de passageiros, o extintor de gs freon localiza-se: a) embaixo da pia dos lavatrios. b) acima da pia dos lavatrios. c) em estaes de comissrios. d) nas galleys.

127. Na cabine de passageiros, o extintor de gs freon localiza-se: a) embaixo da pia dos lavatrios. b) acima da pia dos lavatrios. c) em estaes de comissrios. d) nas galleys.

128. Ao sair da aeronave por uma sada de emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300) a) flap do bordo de fuga da asa. b) bordo de ataque. c) escape slide, pista simples. d) escape slide, pista dupla.

128. Ao sair da aeronave por uma sada de emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300) a) flap do bordo de fuga da asa. b) bordo de ataque. c) escape slide, pista simples. d) escape slide, pista dupla.

129. O equipamento auxiliar de evacuao para a cabine de comando : a) escorregadeira inflvel pista simples. b) escorregadeira inflvel pista dupla. c) cordas de escape rpido. d) escorregadeira desinflada.

129. O equipamento auxiliar de evacuao para a cabine de comando : a) escorregadeira inflvel pista simples. b) escorregadeira inflvel pista dupla. c) cordas de escape rpido. d) escorregadeira desinflada.

130. Os cintos de segurana para tripulantes abrangem a regio: a) abdominal atravs do cinto de inrcia. b) torcica. c) dorsal. d) torcica-abdominal atravs do cinto de inrcia.

130. Os cintos de segurana para tripulantes abrangem a regio: a) abdominal atravs do cinto de inrcia. b) torcica. c) dorsal. d) torcica-abdominal atravs do cinto de inrcia.

131. Para se capturar aves que se aproximem do bote, numa sobrevivncia no mar, deve-se: a) utilizar um estilingue improvisado. b) fazer armadilhas, jogar na gua e puxar. c) colocar peixinhos em volta do bote. d) esperar que pousem, fechem as asas e ento peg-las com as mos.

131. Para se capturar aves que se aproximem do bote, numa sobrevivncia no mar, deve-se: a) utilizar um estilingue improvisado. b) fazer armadilhas, jogar na gua e puxar. c) colocar peixinhos em volta do bote. d) esperar que pousem, fechem as asas e ento peg-las com as mos.

132. Estando os sobreviventes, aps um pouso efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como medida de segurana, em dias frios deve-se, com relao ao bote: a) encher bem as cmaras como se fossem tambores. b) deixar escapar um pouco de ar das cmaras. c) repor o ar nas cmaras. d) encher a parte superior do toldo do bote.

132. Estando os sobreviventes, aps um pouso efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como medida de segurana, em dias frios deve-se, com relao ao bote: a) encher bem as cmaras como se fossem tambores. b) deixar escapar um pouco de ar das cmaras. c) repor o ar nas cmaras. d) encher a parte superior do toldo do bote.

133. Os maiores perigos que os sobreviventes iro encontrar na selva esto relacionados a(aos): a) animais peonhentos. b) falta de comida. c) cobra naja. d) insetos e parasitas transmissores de doenas.

133. Os maiores perigos que os sobreviventes iro encontrar na selva esto relacionados a(aos): a) animais peonhentos. b) falta de comida. c) cobra naja. d) insetos e parasitas transmissores de doenas.

134. O material a ser utilizado para fazer fumaa branca, durante uma sobrevivncia na selva : a) panos, grande quantidade de gua, qualquer tipo de folhas. b) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua. c) folhas secas, musgos e pequena quantidade de gua. d) borracha, leo, plstico ou qualquer outro derivado do petrleo.

134. O material a ser utilizado para fazer fumaa branca, durante uma sobrevivncia na selva : a) panos, grande quantidade de gua, qualquer tipo de folhas. b) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua. c) folhas secas, musgos e pequena quantidade de gua. d) borracha, leo, plstico ou qualquer outro derivado do petrleo.

135. Durante uma sobrevivncia na selva, com a quantidade de gua diminuta, os sobreviventes devero dar preferncia para comer: a) vegetais b) carnes c) ovos d) sementes

135. Durante uma sobrevivncia na selva, com a quantidade de gua diminuta, os sobreviventes devero dar preferncia para comer: a) vegetais b) carnes c) ovos d) sementes

136. Durante uma sobrevivncia na selva se houver necessidade de se empreender uma jornada, a pessoa a deslocar-se dever levar consigo, no que se refere quantidade de provises, em relao ao grupo, o: a) dobro b) triplo c) uma poro d) qudruplo.

136. Durante uma sobrevivncia na selva se houver necessidade de se empreender uma jornada, a pessoa a deslocar-se dever levar consigo, no que se refere quantidade de provises, em relao ao grupo, o: a) dobro b) triplo c) uma poro d) qudruplo.

137. Numa sobrevivncia na selva, em tempo frio, o corpo necessita, no mnimo, por dia para manter sua eficincia, de: a) litro de gua. b) 1 litro de gua. c) 1,5 litro de gua. d) 2 litros de gua.

137. Numa sobrevivncia na selva, em tempo frio, o corpo necessita, no mnimo, por dia para manter sua eficincia, de: a) litro de gua. b) 1 litro de gua. c) 1,5 litro de gua. d) 2 litros de gua.

138. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar fsica e mentalmente, um dos tripulantes dever: a) encarregar-se de todas as tarefas. b) aguardar orientao do comandante. c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir. d) selecionar entre os sobreviventes os que iro encetar marcha.

138. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar fsica e mentalmente, um dos tripulantes dever: a) encarregar-se de todas as tarefas. b) aguardar orientao do comandante. c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir. d) selecionar entre os sobreviventes os que iro encetar marcha.

139. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a nica que no possui fosseta loreal a: a) jararaca b) urutu c) coral d) surucucu.

139. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a nica que no possui fosseta loreal a: a) jararaca b) urutu c) coral d) surucucu.

140. Na sobrevivncia no mar, poder-se- diminuir o espao entre os botes, encurtando-se as cordas que os unem somente quando: a) a temperatura diminuir. b) houver tempestades. c) avistar-se terra. d) as guas estiverem calmas.

140. Na sobrevivncia no mar, poder-se- diminuir o espao entre os botes, encurtando-se as cordas que os unem somente quando: a) a temperatura diminuir. b) houver tempestades. c) avistar-se terra. d) as guas estiverem calmas.

141. Estando os sobreviventes no bote, aps uma amerrisagem, o procedimento correto com relao aos coletes salva-vidas ser: a) mant-los vestidos e sem inflar. b) permanecer com eles inflados at a equipe de resgate chegar. c) retir-los quando estiver dentro da embarcao. d) retir-los a bordo e vestindo-os somente quando entrar na gua.

141. Estando os sobreviventes no bote, aps uma amerrisagem, o procedimento correto com relao aos coletes salva-vidas ser: a) mant-los vestidos e sem inflar. b) permanecer com eles inflados at a equipe de resgate chegar. c) retir-los quando estiver dentro da embarcao. d) retir-los a bordo e vestindo-os somente quando entrar na gua.

142. Nas costas martimas, o local apropriado para encontrar gua potvel : a) nas elevaes b) terrenos ridos. c) terrenos irregulares d) acima das mars altas.

142. Nas costas martimas, o local apropriado para encontrar gua potvel : a) nas elevaes b) terrenos ridos. c) terrenos irregulares d) acima das mars altas.

143. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no bote o sobrevivente dever utilizar para proteo contra pingos da gua do mar e raios solares: a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do bote. b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau, culos e o toldo quando chover. c) corpo totalmente recoberto, culos, batom protetor, chapu e toldo sempre armado. d) parte superior do corpo coberta, batom protetor e bronzeador para as pernas.

143. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no bote o sobrevivente dever utilizar para proteo contra pingos da gua do mar e raios solares: a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do bote. b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau, culos e o toldo quando chover. c) corpo totalmente recoberto, culos, batom protetor, chapu e toldo sempre armado. d) parte superior do corpo coberta, batom protetor e bronzeador para as pernas.

144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poder encontrar caranguejos com maior facilidade ser: a) no fundo do rio. b) na areia da praia. c) debaixo das pedras prximas aos riachos. d) nos baixios dos mangues.

144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poder encontrar caranguejos com maior facilidade ser: a) no fundo do rio. b) na areia da praia. c) debaixo das pedras prximas aos riachos. d) nos baixios dos mangues.

145. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os sobreviventes sabero que a aeronave de busca e salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal de: a) balanando as asas. b) com iluminao verde. c) em crculo de 360 d) com iluminao vermelha.

145. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os sobreviventes sabero que a aeronave de busca e salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal de: a) balanando as asas. b) com iluminao verde. c) em crculo de 360 d) com iluminao vermelha.

146. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar com foguete pirotcnico, deve-se segur-lo: a) na posio vertical. b) na posio horizontal. c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o vento. d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do vento.

146. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar com foguete pirotcnico, deve-se segur-lo: a) na posio vertical. b) na posio horizontal. c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o vento. d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do vento.

147. Os apitos devero ser usados, durante uma sobrevivncia no mar quando: a) for ouvido ou avistado algum avio ou embarcao, para atrair a ateno de pessoas na praia, durante nevoeiro. b) algum cair na gua e no souber nadar. c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade. d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais vindos de terra que podem ser barulhos de aves, arrebentao, etc.

147. Os apitos devero ser usados, durante uma sobrevivncia no mar quando: a) for ouvido ou avistado algum avio ou embarcao, para atrair a ateno de pessoas na praia, durante nevoeiro. b) algum cair na gua e no souber nadar. c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade. d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais vindos de terra que podem ser barulhos de aves, arrebentao, etc.

148. Durante uma sobrevivncia no mar, os sobreviventes devero liberar um pouco de ar das cmaras: a) nos dias frios. b) nos dias quentes. c) durante a noite. d) durante o dia e repor a noite.

148. Durante uma sobrevivncia no mar, os sobreviventes devero liberar um pouco de ar das cmaras: a) nos dias frios. b) nos dias quentes. c) durante a noite. d) durante o dia e repor a noite.

149. Os equipamentos que podero ser danificados com a umidade do bote, numa sobrevivncia no mar so: a) apito, espelho sinalizador, e kit de primeiros socorros. b) bssola, relgio, fsforo, e sinalizador pirotcnico. c) balde de lona, bomba manual e botijes de vedao. d) garrafa de ar comprimido e kit de primeirossocorros.

149. Os equipamentos que podero ser danificados com a umidade do bote, numa sobrevivncia no mar so: a) apito, espelho sinalizador, e kit de primeiros socorros. b) bssola, relgio, fsforo, e sinalizador pirotcnico. c) balde de lona, bomba manual e botijes de vedao. d) garrafa de ar comprimido e kit de primeirossocorros.

150. O cuidado que se deve ter com a biruta dgua no caso de uma sobrevivncia no mar : a) logo que subir no bote, lan-la para que os sobreviventes possam subir com maior facilidade. b) arm-la logo que possvel para destilar e dessalgar a gua do mar. c) coloc-la de forma que seja possvel coletar gua da chuva. d) verificar que no fique presa nos destroos da aeronave.

150. O cuidado que se deve ter com a biruta dgua no caso de uma sobrevivncia no mar : a) logo que subir no bote, lan-la para que os sobreviventes possam subir com maior facilidade. b) arm-la logo que possvel para destilar e dessalgar a gua do mar. c) coloc-la de forma que seja possvel coletar gua da chuva. d) verificar que no fique presa nos destroos da aeronave.

151. Numa sobrevivncia na selva os sobreviventes podero utilizar-se de brotos de algumas plantas para sua alimentao; com relao aos brotos de samambaia, aps a primeira fervura, deve-se fervlos por mais: a) 20 minutos b) 01 hora. c) 40 minutos d) 02 horas.

151. Numa sobrevivncia na selva os sobreviventes podero utilizar-se de brotos de algumas plantas para sua alimentao; com relao aos brotos de samambaia, aps a primeira fervura, deve-se fervlos por mais: a) 20 minutos b) 01 hora. c) 40 minutos d) 02 horas.

152. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a localizao durante o dia, os sobreviventes podero produzir fumaa negra utilizando: a) borracha e leo de motor. b) leo de motor, folhas verdes e musgos. c) folhas secas e pequena quantidade de gua. d) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua.

152. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a localizao durante o dia, os sobreviventes podero produzir fumaa negra utilizando: a) borracha e leo de motor. b) leo de motor, folhas verdes e musgos. c) folhas secas e pequena quantidade de gua. d) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua.

153. Depois de um pouso forado na selva o sobrevivente poder voltar ao interior da aeronave somente quando: a) o rdio farol de emergncia tiver sido acionado. b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave. c) ter sido ministrado os primeiros socorros. d) os motores terem esfriado e o combustvel derramado evaporar.

153. Depois de um pouso forado na selva o sobrevivente poder voltar ao interior da aeronave somente quando: a) o rdio farol de emergncia tiver sido acionado. b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave. c) ter sido ministrado os primeiros socorros. d) os motores terem esfriado e o combustvel derramado evaporar.

154. O p marcador deve ser utilizado numa sobrevivncia no mar: a) quando for avistado um cardume de peixes. b) ao avistar ou ouvir aeronave, durante o dia. c) noite, ao ouvir barulho de navio ou aeronave. d) ao avistar terra ou ilha adiante.

154. O p marcador deve ser utilizado numa sobrevivncia no mar: a) quando for avistado um cardume de peixes. b) ao avistar ou ouvir aeronave, durante o dia. c) noite, ao ouvir barulho de navio ou aeronave. d) ao avistar terra ou ilha adiante.

155. A forma de obteno de gua, numa sobrevivncia no mar, que dispensa purificao a: a) recolhida com o toldo do bote. b) tirada do fundo do bote salva-vidas. c) tirada do mar e colhida com o balde de lona. d) gua da chuva colhida diretamente em recipientes limpos.

155. A forma de obteno de gua, numa sobrevivncia no mar, que dispensa purificao a: a) recolhida com o toldo do bote. b) tirada do fundo do bote salva-vidas. c) tirada do mar e colhida com o balde de lona. d) gua da chuva colhida diretamente em recipientes limpos.

156. Quando no combate a incndio de equipamentos eltricos energizados se corta a fonte de energia, o objetivo de: a) facilitar o acesso ao local onde est correndo o fogo para o combate. b) transformar em incndio classe C em A e ter-se mais opes de combate ao fogo. c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por principio de extino o abafamento. d) obter uma maior eficcia no combate uma vez que o combatente poder fazer uso dos extintores de forma correta.

156. Quando no combate a incndio de equipamentos eltricos energizados se corta a fonte de energia, o objetivo de: a) facilitar o acesso ao local onde est correndo o fogo para o combate. b) transformar em incndio classe C em A e ter-se mais opes de combate ao fogo. c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por principio de extino o abafamento. d) obter uma maior eficcia no combate uma vez que o combatente poder fazer uso dos extintores de forma correta.

157. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situao de pouso de emergncia em terra, aps a parada da aeronave, os principais so: a) montar abrigo e fazer sinalizaes. b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros socorros. c) procurar gua e alimento. d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros socorros.

157. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situao de pouso de emergncia em terra, aps a parada da aeronave, os principais so: a) montar abrigo e fazer sinalizaes. b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros socorros. c) procurar gua e alimento. d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros socorros.

158. Numa situao de sobrevivncia, com relao sinalizao, os pirotcnicos, p marcador e espelho devero ser usados: a) durante o dia esporadicamente a fim de chamar a ateno de alguma aeronave que esteja passando. b) quando ouvir ou avistar uma aeronave durante o dia. c) durante o dia e noite sempre que ouvir ou avistar uma aeronave. d) quando receber orientao do comandante para utiliz-los.

158. Numa situao de sobrevivncia, com relao sinalizao, os pirotcnicos, p marcador e espelho devero ser usados: a) durante o dia esporadicamente a fim de chamar a ateno de alguma aeronave que esteja passando. b) quando ouvir ou avistar uma aeronave durante o dia. c) durante o dia e noite sempre que ouvir ou avistar uma aeronave. d) quando receber orientao do comandante para utiliz-los.

159. Os equipamentos de flutuao para paxs/trips em vos continentais (domsticos) so, respectivamente: a) coletes salva-vidas e assentos flutuantes. b) barco salva-vidas e assentos flutuantes. c) poltronas flutuantes e colete salva-vidas. d) assentos flutuantes e encostos flutuantes.

159. Os equipamentos de flutuao para paxs/trips em vos continentais (domsticos) so, respectivamente: a) coletes salva-vidas e assentos flutuantes. b) barco salva-vidas e assentos flutuantes. c) assentos flutuantes e colete salva-vidas. d) assentos flutuantes e encostos flutuantes.

160. So exemplos de materiais combustveis pertencentes classe B: a) madeira, tecido e papel. b) madeira, alumnio e gasolina. c) magnsio, zinco e alumnio. d) gasolina, lcool e querosene.

160. So exemplos de materiais combustveis pertencentes classe B: a) madeira, tecido e papel. b) madeira, alumnio e gasolina. c) magnsio, zinco e alumnio. d) gasolina, lcool e querosene.

161. Observa-se por trs das trmicas da galley o desprendimento de fumaa. Caso tal ocorrncia evolua para um incndio esse ser de classe: a) A b) B c) C d) D

161. Observa-se por trs das trmicas da galley o desprendimento de fumaa. Caso tal ocorrncia evolua para um incndio esse ser de classe: a) A b) B c) C d) D

162. O sobrevivente ao pescar dever evitar alimentar-se de peixes que possuam: a) ferres junto s nadadeiras dorsais e peitorais. b) boca semelhante a bico de papagaio. c) muitas espinhas. d) formato rombiodal.

162. O sobrevivente ao pescar dever evitar alimentar-se de peixes que possuam: a) ferres junto s nadadeiras dorsais e peitorais. b) boca semelhante a bico de papagaio. c) muitas espinhas. d) formato rombiodal.

163. Alguns peixes dos rios brasileiros so perigosos. Em especial, o sobrevivente que estiver na gua dever tomar cuidado com o poraqu porque este peixe: a) possui glndulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por todo o corpo. b) possui ferro na ponta da cauda que causa ferimentos profundos e que infeccionam rapidamente. c) extremamente agressivo e carnvoro, nada sempre em cardume. d) possui como arma de defesa e ataque descarga eltrica violenta.

163. Alguns peixes dos rios brasileiros so perigosos. Em especial, o sobrevivente que estiver na gua dever tomar cuidado com o poraqu porque este peixe: a) possui glndulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por todo o corpo. b) possui ferro na ponta da cauda que causa ferimentos profundos e que infeccionam rapidamente. c) extremamente agressivo e carnvoro, nada sempre em cardume. d) possui como arma de defesa e ataque descarga eltrica violenta.

164. As formas de extino de fogo so: a) retirada do material, resfriamento, abafamento. b) resfriamento, aquecimento, abafamento, extino qumica. c) abafamento, retirada do material combustvel, encharcamento. d) isolamento, extino qumica, abafamento, aquecimento.

164. As formas de extino de fogo so: a) retirada do material, resfriamento, abafamento. b) resfriamento, aquecimento, abafamento, extino qumica. c) abafamento, retirada do material combustvel, encharcamento. d) isolamento, extino qumica, abafamento, aquecimento.

165. Uma das causas mais comuns de incndio em uma aeronave est relacionada a: a) curtos circuitos devido a materiais eltricos e eletrnicos. b) derramamento de combustvel. c) tanques da aeronave cheios. d) pintura da aeronave ser feita com material combustvel.

165. Uma das causas mais comuns de incndio em uma aeronave est relacionada a: a) curtos circuitos devido a materiais eltricos e eletrnicos. b) derramamento de combustvel. c) tanques da aeronave cheios. d) pintura da aeronave ser feita com material combustvel.

166. Um dos peixes mais perigosos dos nossos rios, carnvoro e extremamente feroz o(a): a) pirarara b) candiru. c) arraia d) piranha.

166. Um dos peixes mais perigosos dos nossos rios, carnvoro e extremamente feroz o(a): a) pirarara b) candiru. c) arraia d) piranha.

167. O extintor de gua indicado para a classe de incndio: a) B b) D c) A d) C

167. O extintor de gua indicado para a classe de incndio: a) B b) D c) A d) C

168. A combusto resultante da fermentao natural de materiais orgnicos que com o calor proporcional atingem o ponto de ignio a: a) ativa b) lenta c) espontnea d) rpida

168. A combusto resultante da fermentao natural de materiais orgnicos que com o calor proporcional atingem o ponto de ignio a: a) ativa b) lenta c) espontnea d) rpida

169. A propagao do calor pode ocorrer por: a) conduo conveco irradiao. b) conduo exploso energia eletrosttica. c) reao em cadeia combusto exploso. d) energia eletrosttica combusto irradiao.

169. A propagao do calor pode ocorrer por: a) conduo conveco irradiao. b) conduo exploso energia eletrosttica. c) reao em cadeia combusto exploso. d) energia eletrosttica combusto irradiao.

170. No caso de incndio, retirando-se o material combustvel, o fogo extinguir pelo mtodo de: a) abafamento. b) resfriamento. c) isolamento. d) sufocamento.

170. No caso de incndio, retirando-se o material combustvel, o fogo extinguir pelo mtodo de: a) abafamento. b) resfriamento. c) isolamento. d) sufocamento.

171. O tipo de material combustvel que, em locais fechados, emana gases txicos e exploses, o do tipo: a) A b) D c) C d) B

171. O tipo de material combustvel que, em locais fechados, emana gases txicos e exploses, o do tipo: a) A b) D c) C d) B

172. Ao combater o fogo deve direcionar o extintor para: a) cima da chama. b) base da chama. c) em torno da chama. d) independentemente.

172. Ao combater o fogo deve direcionar o extintor para: a) cima da chama. b) base da chama. c) em torno da chama. d) independentemente.

173. O extintor p qumico, utilizado em ambientes fechados, pode causar: a) queimadura b) enjo c) irritao da pele d) dificuldade de respirar

173. O extintor p qumico, utilizado em ambientes fechados, pode causar: a) queimadura b) enjo c) irritao da pele d) dificuldade de respirar

174. Os combustveis que compem o fogo, podem ser: a) slidos, lquidos e gasosos. b) slidos, lquidos e eltricos. c) lquidos, eruptveis e magnticos, d) magnticos, minerais e imantados.

174. Os combustveis que compem o fogo, podem ser: a) slidos, lquidos e gasosos. b) slidos, lquidos e eltricos. c) lquidos, eruptveis e magnticos, d) magnticos, minerais e imantados.

175. Os elementos indispensveis para a ecloso do fogo so: a) calor, combustvel, oxignio e reao em cadeia. b) calor, comburente, oxignio e reao em cadeia. c) calor, combustvel, nitrognio e reao em cadeia. d) oxignio, nitrognio, reao em cadeia e calor.

175. Os elementos indispensveis para a ecloso do fogo so: a) calor, combustvel, oxignio e reao em cadeia. b) calor, comburente, oxignio e reao em cadeia. c) calor, combustvel, nitrognio e reao em cadeia. d) oxignio, nitrognio, reao em cadeia e calor.

176. O tipo de extintor que pode ser usado na Classe C, mesmo se sabendo que possui um agente extintor corrosivo e aderente aps um determinado tempo o: a) CO2 b) gua c) halon d) p qumico.

176. O tipo de extintor que pode ser usado na Classe C, mesmo se sabendo que possui um agente extintor corrosivo e aderente aps um determinado tempo o: a) CO2 b) gua c) halon d) p qumico.

177. Combatendo-se um incndio, utilizando o sufocamento do combustvel, por exemplo, o extintor de espuma, o mtodo empregado o de: a) abafamento b) isolamento c) sufocamento d) resfriamento

177. Combatendo-se um incndio, utilizando o sufocamento do combustvel, por exemplo, o extintor de espuma, o mtodo empregado o de: a) abafamento b) isolamento c) sufocamento d) resfriamento

178. Em um incndio, a extino do fogo por abafamento o mtodo aplicado para se retirar o(a): a) calor b) energia c) comburente d) combustvel

178. Em um incndio, a extino do fogo por abafamento o mtodo aplicado para se retirar o(a): a) calor b) energia c) comburente d) combustvel

179. Entre os peixes perigosos de nossos rios devese ter cuidado com os mandis porque: a) so carnvoros. b) possuem ferres junto s nadadeiras dorsais e peitorais. c) possuem carga eltrica. d) possuem ferro na ponta da cauda.

179. Entre os peixes perigosos de nossos rios devese ter cuidado com os mandis porque: a) so carnvoros. b) possuem ferres junto s nadadeiras dorsais e peitorais. c) possuem carga eltrica. d) possuem ferro na ponta da cauda.

180. Numa sobrevivncia na selva, os sobreviventes que encontram a rvore da Providncia podero obter gua, comida, entre outras utilidades que a mesma proporciona. Esta rvore a(o): a) palmeira b) bananeira c) ingazeiro d) mangueira

180. Numa sobrevivncia na selva, os sobreviventes que encontram a rvore da Providncia podero obter gua, comida, entre outras utilidades que a mesma proporciona. Esta rvore a(o): a) palmeira b) bananeira c) ingazeiro d) mangueira

181. Ao passar um avio sobre o local do acidente, pode-se usar a lanterna. A aeronave de Busca e Salvamento, durante a noite, acusar o recebimento e entendimento da mensagem: a) utilizando sinalizador verde b) balanando a cauda de um lado para o outro. c) balanando as asas horizontalmente. d) fazendo curva de 360 graus direita sobre o acampamento.

181. Ao passar um avio sobre o local do acidente, pode-se usar a lanterna. A aeronave de Busca e Salvamento, durante a noite, acusar o recebimento e entendimento da mensagem: a) utilizando sinalizador verde b) balanando a cauda de um lado para o outro. c) balanando as asas horizontalmente. d) fazendo curva de 360 graus direita sobre o acampamento.

182. O melhor lugar para procurar abrigo, aps um pouso forado na selva, em local: a) alto, longe da aeronave, prximo a grandes rvores. b) plano, baixo, prximo fonte de gua, preferencialmente uma clareira na mata. c) prximo aeronave, alto, plano, afastado de grandes rvores e tambm dos coqueiros. d) plano, alto, longe da fonte de gua, afastado de grandes rvores e tambm longe da aeronave.

182. O melhor lugar para procurar abrigo, aps um pouso forado na selva, em local: a) alto, longe da aeronave, prximo a grandes rvores. b) plano, baixo, prximo fonte de gua, preferencialmente uma clareira na mata. c) prximo aeronave, alto, plano, afastado de grandes rvores e tambm dos coqueiros. d) plano, alto, longe da fonte de gua, afastado de grandes rvores e tambm longe da aeronave.

183. Os alimentos de origem vegetal que devem ser assados, a fim de ser tornarem mais digerveis e agradveis ao paladar so: a) gros e nozes b) nozes e verduras. c) gros e sementes d) sementes e verduras.

183. Os alimentos de origem vegetal que devem ser assados, a fim de ser tornarem mais digerveis e agradveis ao paladar so: a) gros e nozes b) nozes e verduras. c) gros e sementes d) sementes e verduras.

184. No caso de pouso forado na selva, o procedimento adequado dos sobreviventes, com relao aos agasalhos e roupas de frio, ainda a bordo, ser: a) deix-los na aeronave. b) lev-los consigo. c) uma deciso dos comissrios. d) a critrio de cada um dos passageiros.

184. No caso de pouso forado na selva, o procedimento adequado dos sobreviventes, com relao aos agasalhos e roupas de frio, ainda a bordo, ser: a) deix-los na aeronave. b) lev-los consigo. c) uma deciso dos comissrios. d) a critrio de cada um dos passageiros.

185. A biruta dgua (ncora) tem por finalidade: a) indicar a direo do vento. b) desviar o bote, afastando-o do local do acidente. c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente. d) utilizar as correntes ocenicas, em benefcio dos usurios.

185. A biruta dgua (ncora) tem por finalidade: a) indicar a direo do vento. b) desviar o bote, afastando-o do local do acidente. c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente. d) utilizar as correntes ocenicas, em benefcio dos usurios.

186. O mtodo de extino de fogo, mais utilizado, e que consiste em se retirar calor do material em combusto, o mtodo de: a) abafamento. b) isolamento. c) resfriamento. d) quebra da reao em cadeia.

186. O mtodo de extino de fogo, mais utilizado, e que consiste em se retirar calor do material em combusto, o mtodo de: a) abafamento. b) isolamento. c) resfriamento. d) quebra da reao em cadeia.

187. Em caso de incndio a bordo, havendo fumaa densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo sada de emergncia ser: a) andando agachado, protegendo os olhos e o nariz. b) andando normalmente, pois nas partes mais altas existe mais oxignio. c) arrastando-se pelo cho, pois junto a este permanece uma camada de ar menos contaminada. d) arrastando-se pelo cho, porm mantendo a cabea erguida, pois junto ao mesmo existe mais fumaa.

187. Em caso de incndio a bordo, havendo fumaa densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo sada de emergncia ser: a) andando agachado, protegendo os olhos e o nariz. b) andando normalmente, pois nas partes mais altas existe mais oxignio. c) arrastando-se pelo cho, pois junto a este permanece uma camada de ar menos contaminada. d) arrastando-se pelo cho, porm mantendo a cabea erguida, pois junto ao mesmo existe mais fumaa.

188. Aps usar um extintor de Halon ou de p qumico, para apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, dever ser adotado o procedimento de: a) isolar a rea afetada e avisar o comandante. b) rescaldar os resduos, para que no haja reignio do fogo. c) acionar a manuteno para que seja feita a manuteno necessria. d) solicitar ao comandante que avalie a necessidade de uso de outro tipo de extintor.

188. Aps usar um extintor de Halon ou de p qumico, para apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, dever ser adotado o procedimento de: a) isolar a rea afetada e avisar o comandante. b) rescaldar os resduos, para que no haja reignio do fogo. c) acionar a manuteno para que seja feita a manuteno necessria. d) solicitar ao comandante que avalie a necessidade de uso de outro tipo de extintor.

189. Para casos de emergncia no mar, as aeronaves que operam vos transocenicos tm obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuao individuais e coletivos. Identifique-os abaixo: a) coletes salva-vidas e barcos salva-vidas. b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas. c) barcos salva-vidas e escorregadeiras simples. d) escorregadeiras simples e assentos flutuantes.

189. Para casos de emergncia no mar, as aeronaves que operam vos transocenicos tm obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuao individuais e coletivos. Identifique-os abaixo: a) coletes salva-vidas e barcos salva-vidas. b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas. c) barcos salva-vidas e escorregadeiras simples. d) escorregadeiras simples e assentos flutuantes.

190. Aps um pouso de emergncia na selva, vrias aes devero ser executadas imediata e simultaneamente. Para melhor organizao dessas aes, um tripulante, como lder, dever: a) fazer todas as tarefas sozinho. b) assumir o comando e distribuir as tarefas. c) ficar encarregado do radiofarol de emergncia. d) ser destinado a prestar os primeiros socorros.

190. Aps um pouso de emergncia na selva, vrias aes devero ser executadas imediata e simultaneamente. Para melhor organizao dessas aes, um tripulante, como lder, dever: a) fazer todas as tarefas sozinho. b) assumir o comando e distribuir as tarefas. c) ficar encarregado do radiofarol de emergncia. d) ser destinado a prestar os primeiros socorros.

191. O abrigo improvisado mais fcil de se armar, em caso de sobrevivncia na selva, para o caso de um sobrevivente consiste em: a) armao de madeira, coberta com folhas largas ou sap. b) abrigo pau-a-pique, utilizando-se madeira e barro local. c) amarrado de estacas, formando um trip coberto com lona ou pra-quedas. d) lona ou pra-quedas, estendidos sobre corda ou vara, amarrados a estacas ou rvores.

191. O abrigo improvisado mais fcil de se armar, em caso de sobrevivncia na selva, para o caso de um sobrevivente consiste em: a) armao de madeira, coberta com folhas largas ou sap. b) abrigo pau-a-pique, utilizando-se madeira e barro local. c) amarrado de estacas, formando um trip coberto com lona ou pra-quedas. d) lona ou pra-quedas, estendidos sobre corda ou vara, amarrados a estacas ou rvores.

192. Para purificar a gua encontrada na selva, utilizando-se tintura de iodo, o tempo de espera antes de beb-la, ser de: a) 10 min b) 15 min c) 30 min d) 45 min

192. Para purificar a gua encontrada na selva, utilizando-se tintura de iodo, o tempo de espera antes de beb-la, ser de: a) 10 min b) 15 min c) 30 min d) 45 min

193. Aps um pouso forado na selva, calculandose o tempo para ser resgatado, as provises disponveis devero ser divididas em: a) 2 partes b) 3 partes c) 4 partes d) 5 partes

193. Aps um pouso forado na selva, calculandose o tempo para ser resgatado, as provises disponveis devero ser divididas em: a) 2 partes b) 3 partes c) 4 partes d) 5 partes

194. Vestes frouxas e proteo sobre a cabea uma ateno especial que se deve ter, em caso de sobrevivncia, no deserto, tais medidas visam a preveno contra: a) picadas de insetos. b) desidratao e coceira. c) perda demasiada de lquidos. d) queimaduras na pele e poeira.

194. Vestes frouxas e proteo sobre a cabea uma ateno especial que se deve ter, em caso de sobrevivncia, no deserto, tais medidas visam a preveno contra: a) picadas de insetos. b) desidratao e coceira. c) perda demasiada de lquidos. d) queimaduras na pele e poeira.

195. Ao ser percebido o cheiro de queimado e/ou fumaa saindo de um forno, a ao imediata do comissrio dever ser: a) vestir a mscara full-face, ajustando-a bem. b) abrir a porta do forno e jogar qualquer lquido no seu interior. c) fechar a porta do forno e desconectar os disjuntores correspondentes. d) comunicar ao chefe de equipe, pois somente ele poder avaliar a situao.

195. Ao ser percebido o cheiro de queimado e/ou fumaa saindo de um forno, a ao imediata do comissrio dever ser: a) vestir a mscara full-face, ajustando-a bem. b) abrir a porta do forno e jogar qualquer lquido no seu interior. c) fechar a porta do forno e desconectar os disjuntores correspondentes. d) comunicar ao chefe de equipe, pois somente ele poder avaliar a situao.

196. Para acionar manualmente o radiofarol de emergncia, modelo RESCUE 99, necessrio soltar a antena, retirar o invlucro interior de plstico e: a) soltar a tira de fixao. b) mover o interruptor para cima. c) posicionar o rdio na horizontal. d) adicionar qualquer lquido base de gua.

196. Para acionar manualmente o radiofarol de emergncia, modelo RESCUE 99, necessrio soltar a antena, retirar o invlucro interior de plstico e: a) soltar a tira de fixao. b) mover o interruptor para cima. c) posicionar o rdio na horizontal. d) adicionar qualquer lquido base de gua.

197. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-vidas lanados no mar, ser de: a) lig-los por meio de amarras. b) procurar estabelecer uma rota comum c) procurar navegar em formao, escolhendo um lder para tal. d) deix-los flutuar livremente, mantendo constante vigilncia.

197. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-vidas lanados no mar, ser de: a) lig-los por meio de amarras. b) procurar estabelecer uma rota comum c) procurar navegar em formao, escolhendo um lder para tal. d) deix-los flutuar livremente, mantendo constante vigilncia.

198. Para facilitar o uso pelo sobrevivente, identifica-se o lado da sinalizao noturna do foguete pirotcnico, atravs da superfcie: a) lisa b) convexa c) em alto relevo d) cncava com desenho.

198. Para facilitar o uso pelo sobrevivente, identifica-se o lado da sinalizao noturna do foguete pirotcnico, atravs da superfcie: a) lisa b) convexa c) em alto relevo d) cncava com desenho.

199. Os tipos de cip que fornecem gua fresca e cristalina so os de casca: a) fina b) verde c) grossa d) amarelada.

199. Os tipos de cip que fornecem gua fresca e cristalina so os de casca: a) fina b) verde c) grossa d) amarelada.

200. Aps o pouso forado e a evacuao de emergncia, e tendo os sobreviventes afastados da aeronave visando j a operao de sobrevivncia na selva, a seqncia correta a ser seguida : a) procurar abrigo, fonte de gua, socorrer os feridos, acionar o rdio de emergncia e descansar fsica e mentalmente. b) atender os feridos, procurar fonte de gua, abrigo, acionar o rdio transmissor de emergncia e descansar fsica e mentalmente. c) socorrer os feridos e acionar o rdio de emergncia, procurar abrigo, descansar fsica e mentalmente e procurar fonte de gua. d) acionar o rdio de emergncia e procurar abrigo, socorrer os feridos, descansar fsica e mentalmente e procurar fonte de gua.

200. Aps o pouso forado e a evacuao de emergncia, e tendo os sobreviventes afastados da aeronave visando j a operao de sobrevivncia na selva, a seqncia correta a ser seguida : a) procurar abrigo, fonte de gua, socorrer os feridos, acionar o rdio de emergncia e descansar fsica e mentalmente. b) atender os feridos, procurar fonte de gua, abrigo, acionar o rdio transmissor de emergncia e descansar fsica e mentalmente. c) socorrer os feridos e acionar o rdio de emergncia, procurar abrigo, descansar fsica e mentalmente e procurar fonte de gua. d) acionar o rdio de emergncia e procurar abrigo, socorrer os feridos, descansar fsica e mentalmente e procurar fonte de gua.

201. Para se tornar mais fcil a localizao dos sobreviventes, em um pouso de emergncia na selva devemos: a) organizar grupos de observao. b) determinar que se espalhem pela selva. c) organizar uma caravana e sair em marcha marcando o caminho. d) permanecer junto aeronave e fazer todas as sinalizaes que forem possveis.

201. Para se tornar mais fcil a localizao dos sobreviventes, em um pouso de emergncia na selva devemos: a) organizar grupos de observao. b) determinar que se espalhem pela selva. c) organizar uma caravana e sair em marcha marcando o caminho. d) permanecer junto aeronave e fazer todas as sinalizaes que forem possveis.

202. Para serem comidos, os brotos de bambu de todas as espcies, devem ser fervidos a fim de: a) torna-los macios. b) extrair-lhes o amido. c) retirar-lhes a bainha. d) remover-lhes o gosto amargo.

202. Para serem comidos, os brotos de bambu de todas as espcies, devem ser fervidos a fim de: a) torna-los macios. b) extrair-lhes o amido. c) retirar-lhes a bainha. d) remover-lhes o gosto amargo.

203. Em caso de falta do recipiente para o cozimento da caa, o sobrevivente deve: a) comer a carne crua. b) assar a carne da melhor maneira possvel. c) procurar manter uma dieta puramente vegetariana. d) beber o sangue das caas abatidas fazendo dele seu nico alimento.

203. Em caso de falta do recipiente para o cozimento da caa, o sobrevivente deve: a) comer a carne crua. b) assar a carne da melhor maneira possvel. c) procurar manter uma dieta puramente vegetariana. d) beber o sangue das caas abatidas fazendo dele seu nico alimento.

204. A fim de facilitar a localizao, noite, do bote salva-vidas no mar, utiliza-se: apito: a) espelhos e sinais de luz rocha. b) fumaa branca e corante marcador. c) sinais de luz vermelha e lanterna. d) painis fosforescentes e fumaa negra.

204. A fim de facilitar a localizao, noite, do bote salva-vidas no mar, utiliza-se: apito: a) espelhos e sinais de luz rocha. b) fumaa branca e corante marcador. c) sinais de luz vermelha e lanterna. d) painis fosforescentes e fumaa negra.

205. O sobrevivente de um pouso forado, deve aproximar-se de um helicptero de salvamento: a) em p e em direo ao comissrio. b) em p e em direo ao rotor da cauda. c) curvado e em direo ao rotor da cauda. d) curvado e em direo ao piloto ou co-piloto.

205. O sobrevivente de um pouso forado, deve aproximar-se de um helicptero de salvamento: a) em p e em direo ao comissrio. b) em p e em direo ao rotor da cauda. c) curvado e em direo ao rotor da cauda. d) curvado e em direo ao piloto ou co-piloto.

206. Os peixes marinhos que no devem ser ingeridos, por apresentarem riscos de envenenamento, so os que apresentam pele: a) branca. b) viscosa. c) escamosa. d) com espinhos.

206. Os peixes marinhos que no devem ser ingeridos, por apresentarem riscos de envenenamento, so os que apresentam pele: a) branca. b) viscosa. c) escamosa. d) com espinhos.

207. Ao identificar um foco de incndio a bordo, o comissrio dever, prioritariamente: a) extinguir o fogo. b) retirar os passageiros prximos ao local. c) trancar o compartimento afetado pelo fogo. d) comunicar ao comandante, pessoalmente, o fato.

207. Ao identificar um foco de incndio a bordo, o comissrio dever, prioritariamente: a) extinguir o fogo. b) retirar os passageiros prximos ao local. c) trancar o compartimento afetado pelo fogo. d) comunicar ao comandante, pessoalmente, o fato.

208. O extintor de gua dever ser utilizado para combater incndio causado por: a) leo diesel. b) madeira, estofamento, papel e tecido. c) gasolina ou querosene. d) curto-circuito eltrico.

208. O extintor de gua dever ser utilizado para combater incndio causado por: a) leo diesel. b) madeira, estofamento, papel e tecido. c) gasolina ou querosene. d) curto-circuito eltrico.

209. Os incndios em reservatrios de querosene, aparelhos de um centro de computao em funcionamento e transformadores de energia fora de uso, possuem, respectivamente, a seguinte classificao: a) B, C, A b) B, C, C c) A, B, C d) B, A, C

209. Os incndios em reservatrios de querosene, aparelhos de um centro de computao em funcionamento e transformadores de energia fora de uso, possuem, respectivamente, a seguinte classificao: a) B, C, A b) B, C, C c) A, B, C d) B, A, C

210. De frente para uma fogueira, o calor chega at o sobrevivente por: a) conduo b) conveco c) adveco d) irradiao

210. De frente para uma fogueira, o calor chega at o sobrevivente por: a) conduo b) conveco c) adveco d) irradiao

211. As regras bsicas para a utilizao dos recursos de sinalizao, em uma sobrevivncia na selva, so: a) manter em permanente uso todos os itens, sem exceo. b) com exceo do rdio transmissor, conservar os demais para quando se ouvir ou avistar aeronave ou embarcao. c) conservar todos os itens, sem exceo, para quando tiver certeza de ser ouvido ou avistado por aeronave ou embarcao. d) com exceo dos cartuchos pirotcnicos, manter os demais em uso mesmo que no se oua ou aviste aeronave ou embarcao.

211. As regras bsicas para a utilizao dos recursos de sinalizao, em uma sobrevivncia na selva, so: a) manter em permanente uso todos os itens, sem exceo. b) com exceo do rdio transmissor, conservar os demais para quando se ouvir ou avistar aeronave ou embarcao. c) conservar todos os itens, sem exceo, para quando tiver certeza de ser ouvido ou avistado por aeronave ou embarcao. d) com exceo dos cartuchos pirotcnicos, manter os demais em uso mesmo que no se oua ou aviste aeronave ou embarcao.

212. O agente extintor do tipo BCF conhecido na aeronave no sistema: a) fixo externo. b) porttil externo. c) fixo interno. d) porttil interno.

212. O agente extintor do tipo BCF conhecido na aeronave no sistema: a) fixo externo. b) porttil externo. c) fixo interno. d) porttil interno.

213. Num pouso de emergncia no mar os barcos salva-vidas devero estar: a) no corredor da cabine principal. b) nos toaletes. c) dobrados e guardados nos seus respectivos lugares. d) junto s sadas de emergncia.

213. Num pouso de emergncia no mar os barcos salva-vidas devero estar: a) no corredor da cabine principal. b) nos toaletes. c) dobrados e guardados nos seus respectivos lugares. d) junto s sadas de emergncia.

214. Em um pouso forado em terra, a deciso de abandonar o local do acidente dever ser tomada: a) Com a autorizao do chefe de equipe ou de outro membro da tripulao. b) se houver dificuldades de efetuar sinalizaes. c) quando houver certeza de ser encontrado socorro. d) imediatamente, pois h exploso sempre nestes casos.

214. Em um pouso forado em terra, a deciso de abandonar o local do acidente dever ser tomada: a) Com a autorizao do chefe de equipe ou de outro membro da tripulao. b) se houver dificuldades de efetuar sinalizaes. c) quando houver certeza de ser encontrado socorro. d) imediatamente, pois h exploso sempre nestes casos.

215. A gua da chuva, quando retirada do gravat: a) poder ser bebida, aps 30 min. b) dever ser coada e purificada. c) poder ser bebida imediatamente. d) dever ser fervida, por, pelo menos, 10 min.

215. A gua da chuva, quando retirada do gravat: a) poder ser bebida, aps 30 min. b) dever ser coada e purificada. c) poder ser bebida imediatamente. d) dever ser fervida, por, pelo menos, 10 min.

216. Na caa, em uma sobrevivncia na selva, podero ser utilizadas armadilhas do tipo: a) zagaias e cips. b) arapucas e laos. c) jacus e tarimbas. d) anzis e aratacas.

216. Na caa, em uma sobrevivncia na selva, podero ser utilizadas armadilhas do tipo: a) zagaias e cips. b) arapucas e laos. c) jacus e tarimbas. d) anzis e aratacas.

217. Todas as cobras podem servir como alimento, excetua-se a esta regra, a cobra: a) coral b) do mar c) cascavel d) jararaca.

217. Todas as cobras podem servir como alimento, excetua-se a esta regra, a cobra: a) coral b) do mar c) cascavel d) jararaca.

218. Os equipamentos coletivos de flutuao possuem um componente de grande importncia, que retarda a deriva da embarcao, que o (a): a) biruta dgua. b) mastro inflvel. c) leme direcional. d) bujo de vedao.

218. Os equipamentos coletivos de flutuao possuem um componente de grande importncia, que retarda a deriva da embarcao, que o (a): a) biruta dgua. b) mastro inflvel. c) leme direcional. d) bujo de vedao.

219. O corante marcador dgua um recurso utilizado para se fazer sinalizao: a) diurna e noturna. b) apenas durante o dia. c) apenas durante a noite. d) noturna quando se ouvir rudo da aeronave.

219. O corante marcador dgua um recurso utilizado para se fazer sinalizao: a) diurna e noturna. b) apenas durante o dia. c) apenas durante a noite. d) noturna quando se ouvir rudo da aeronave.

220. Havendo um foco de incndio em um toalete e estando a porta do mesmo muito quente, antes de abr-la para combater o fogo, deve-se: a) vestir um capuz antifumaa e entrar, imediatamente no toalete. b) solicitar a um tripulante tcnico, instrues sobre os procedimentos que devero ser adotados. c) informar aos passageiros todos os procedimentos que sero adotados para que os mesmos permaneam calmos. d) abrir uma fresta ou fazer um furo na parte superior da porta do toalete, e descarregar um extintor de halon, de preferncia.

220. Havendo um foco de incndio em um toalete e estando a porta do mesmo muito quente, antes de abr-la para combater o fogo, deve-se: a) vestir um capuz antifumaa e entrar, imediatamente no toalete. b) solicitar a um tripulante tcnico, instrues sobre os procedimentos que devero ser adotados. c) informar aos passageiros todos os procedimentos que sero adotados para que os mesmos permaneam calmos. d) abrir uma fresta ou fazer um furo na parte superior da porta do toalete, e descarregar um extintor de halon, de preferncia.

221. As conseqncias de um incndio em um ambiente fechado sero: a) aumento de temperatura e diminuio de presso. b) diminuio da temperatura e aumento da presso. c) aumento da temperatura e presso. d) diminuio da temperatura e presso.

221. As conseqncias de um incndio em um ambiente fechado sero: a) aumento de temperatura e diminuio de presso. b) diminuio da temperatura e aumento da presso. c) aumento da temperatura e presso. d) diminuio da temperatura e presso.

222. Aps o pouso forado na selva e conseqente evacuao de emergncia, o melhor procedimento a ser adotado pelos sobreviventes ser: a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em busca de socorro. b) se possvel usar a aeronave como abrigo e esperar o salvamento. c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e metade do grupo, saindo a outra metade em busca de socorro. d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas, passado este prazo, deslocar os sobreviventes para perto de um rio.

222. Aps o pouso forado na selva e conseqente evacuao de emergncia, o melhor procedimento a ser adotado pelos sobreviventes ser: a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em busca de socorro. b) se possvel usar a aeronave como abrigo e esperar o salvamento. c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e metade do grupo, saindo a outra metade em busca de socorro. d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas, passado este prazo, deslocar os sobreviventes para perto de um rio.

223. Dentre os peixes de rio citados abaixo, aquele considerado o mais perigoso o: a) piraba b) candiru c) surubim d) tambaqui.

223. Dentre os peixes de rio citados abaixo, aquele considerado o mais perigoso o: a) piraba b) candiru c) surubim d) tambaqui.

224. O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma rea gelada est relacionado a: a) ventos fracos. b) ataques de mamferos marinhos. c) reflexo de luz solar no gelo. d) manuteno de temperatura corporal

224. O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma rea gelada est relacionado a: a) ventos fracos. b) ataques de mamferos marinhos. c) reflexo de luz solar no gelo. d) manuteno de temperatura corporal

225. Em uma sobrevivncia no mar, caso o sobrevivente consiga caar uma gaivota ou pescar um peixe, ele deve: a) fazer um fogo e assa-lo. b) beber o sangue e comer a carne crua. c) mascar a sua carne e beber o seu sangue. d) mascar a sua carne aps escorrer o seu sangue.

225. Em uma sobrevivncia no mar, caso o sobrevivente consiga caar uma gaivota ou pescar um peixe, ele deve: a) fazer um fogo e assa-lo. b) beber o sangue e comer a carne crua. c) mascar a sua carne e beber o seu sangue. d) mascar a sua carne aps escorrer o seu sangue.

226. Em uma sobrevivncia no mar as vsceras dos peixes ou aves capturados e abatidos, serviro como: a) iscas para pescarias. b) proteo contra o ataque de tubares. c) alimento devido a seu alto teor protico. d) alimento, pois possuem bastante gordura e calorias.

226. Em uma sobrevivncia no mar as vsceras dos peixes ou aves capturados e abatidos, serviro como: a) iscas para pescarias. b) proteo contra o ataque de tubares. c) alimento devido a seu alto teor protico. d) alimento, pois possuem bastante gordura e calorias.

227. Em uma sobrevivncia no mar, a quantidade mnima de gua que o sobrevivente necessita por dia, de mais ou menos: a) 300 ml b) 500 ml c) 1 litro d) 2 litros.

227. Em uma sobrevivncia no mar, a quantidade mnima de gua que o sobrevivente necessita por dia, de mais ou menos: a) 300 ml b) 500 ml c) 1 litro d) 2 litros.

228. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais correta, com relao ao que aconselhvel ser utilizado por sobreviventes que estejam em um bote no mar: a) leo bronzeador, culos escuros e pouca roupa. b) somente chapu, culos e protetor contra queimaduras. c) apenas um dossel de cobertura que tambm serve para captura de gua. d) toldo de proteo lateral, dossel de cobertura e vestimenta que cubra todo o corpo.

228. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais correta, com relao ao que aconselhvel ser utilizado por sobreviventes que estejam em um bote no mar: a) leo bronzeador, culos escuros e pouca roupa. b) somente chapu, culos e protetor contra queimaduras. c) apenas um dossel de cobertura que tambm serve para captura de gua. d) toldo de proteo lateral, dossel de cobertura e vestimenta que cubra todo o corpo.

229. O agente extintor, que devido a sua baixa temperatura poder provocar queimaduras quando em contato com a pele, o(a): a) CO2 b) espuma. c) p qumico. d) gua despressurizada.

229. O agente extintor, que devido a sua baixa temperatura poder provocar queimaduras quando em contato com a pele, o(a): a) CO2 b) espuma. c) p qumico. d) gua despressurizada.

230. Em locais de fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio, alm do extintor adequado e luvas de amianto, so: a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio. b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa. c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e CAF. d) cilindro de oxignio com mscara full-face ou CAF.

230. Em locais de fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio, alm do extintor adequado e luvas de amianto, so: a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio. b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa. c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e CAF. d) cilindro de oxignio com mscara full-face ou CAF.

231. Os sobreviventes de um pouso de emergncia em terra devem dar preferncia aos alimentos de origem animal, pois: a) podem ser comidos crus. b) possuem maior valor nutritivo. c) so mais fceis de se ingerir. d) so mais fceis de se conseguir.

231. Os sobreviventes de um pouso de emergncia em terra devem dar preferncia aos alimentos de origem animal, pois: a) podem ser comidos crus. b) possuem maior valor nutritivo. c) so mais fceis de se ingerir. d) so mais fceis de se conseguir.

232. Em uma sobrevivncia na selva, pode-se obter gua de alguns cips, porm, dentre estes, deve-se evitar os: a) verdes e finos. b) maduros e finos. c) que produzam lquido leitoso e amargo. d) que produzam lquido cristalino e de casca grossa.

232. Em uma sobrevivncia na selva, pode-se obter gua de alguns cips, porm, dentre estes, deve-se evitar os: a) verdes e finos. b) maduros e finos. c) que produzam lquido leitoso e amargo. d) que produzam lquido cristalino e de casca grossa.

233. Em uma sobrevivncia na selva, ao se preparar o local para montagem de uma fogueira, deve-se observar que a rea esteja: a) limpa e a terra seca. b) com vegetao rasteira. c) limpa e a terra molhada. d) com muitas folhas e gravetos.

233. Em uma sobrevivncia na selva, ao se preparar o local para montagem de uma fogueira, deve-se observar que a rea esteja: a) limpa e a terra seca. b) com vegetao rasteira. c) limpa e a terra molhada. d) com muitas folhas e gravetos.

234. A classe de incndio que queima em superfcie e em profundidade, deixando resduos aps o processo de queima : a) A b) B c) C d) D

234. A classe de incndio que queima em superfcie e em profundidade, deixando resduos aps o processo de queima : a) A b) B c) C d) D

235. O extintor de dixido de carbono (Co2) tem como princpios de extino do fogo: a) abafamento e isolamento. b) abafamento e resfriamento. c) resfriamento e isolamento. d) estrangulamento e resfriamento.

235. O extintor de dixido de carbono (Co2) tem como princpios de extino do fogo: a) abafamento e isolamento. b) abafamento e resfriamento. c) resfriamento e isolamento. d) estrangulamento e resfriamento.

236. Numa sobrevivncia na selva pode-se fazer fogo montado a 50 centmetros acima da fogueira, formando um trip que chamado de: a) moqum. b) forno de barro. c) trincheira. d) forno de lenha

236. Numa sobrevivncia na selva pode-se fazer fogo montado a 50 centmetros acima da fogueira, formando um trip que chamado de: a) moqum. b) forno de barro. c) trincheira. d) forno de lenha

237. Numa sobrevivncia na selva, para purificar 3 litros de gua utilizando-se tintura de iodo necessrio: a) 8 gotas b) 24 gotas c) 27 gotas d) 30 gotas

237. Numa sobrevivncia na selva, para purificar 3 litros de gua utilizando-se tintura de iodo necessrio: a) 8 gotas b) 24 gotas c) 27 gotas d) 30 gotas

238. Num pouso forado na selva o alimento mais abundante e fcil de conseguir : a) de origem mineral b) de origem animal. c) de origem vegetal. d) do kit de sobrevivncia.

238. Num pouso forado na selva o alimento mais abundante e fcil de conseguir : a) de origem mineral b) de origem animal. c) de origem vegetal. d) do kit de sobrevivncia.

239. O agente extintor utilizado no PQS : a) sulfato de alumnio ou bicarbonato de sdio. b) talco ou bicarbonato de sdio. c) areia branca ou sulfato de alumnio. d) talco de areia branca.

239. O agente extintor utilizado no PQS : a) sulfato de alumnio ou bicarbonato de sdio. b) talco ou bicarbonato de sdio. c) areia branca ou sulfato de alumnio. d) talco de areia branca.

240. A principal causa porque no se deve aproximar por trs do helicptero : a) que fica mais distante da porta. b) ventos quentes saindo do motor. c) rotor girando em alta rotao. d) para o piloto saber quantos faltam para embarcar.

240. A principal causa porque no se deve aproximar por trs do helicptero : a) que fica mais distante da porta. b) ventos quentes saindo do motor. c) rotor girando em alta rotao. d) para o piloto saber quantos faltam para embarcar.

241. indispensvel para uma sobrevivncia em terra: a) comida e manter a tranqilidade. b) sono, comida e gua. c) tomar doses de vitaminas. d) o aparelho digestivo funcionar bem.

241. indispensvel para uma sobrevivncia em terra: a) comida e manter a tranqilidade. b) sono, comida e gua. c) tomar doses de vitaminas. d) o aparelho digestivo funcionar bem.

242. Carrapatos so encontrados frequentemente em: a) lugares secos b) lugares midos. c) lagoas d) capinzais.

242. Carrapatos so encontrados frequentemente em: a) lugares secos b) lugares midos. c) lagoas d) capinzais.

243. O Servio de Busca e Salvamento conhecido mundialmente pela sigla: a) SAR b) SBS c) TWR d) ATS

243. O Servio de Busca e Salvamento conhecido mundialmente pela sigla: a) SAR b) SBS c) TWR d) ATS

244. Numa sobrevivncia em terra, com relao ao vesturio, deve-se: a) Usar o mximo de roupa possvel, protegendo-se todo o corpo, inclusive extremidades e rosto. b) usar o mnimo de roupa possvel quando fizer sol, evitando-se o excesso de transpirao. c) estar vestido sempre com o mnimo de roupa possvel, mesmo noite, devido o excesso de vapor conservado na superfcie. d) usar pouca roupa, principalmente quando chover, assim evita-se de ficar com a mesma mida, prevenindo-se de doenas respiratrias.

244. Numa sobrevivncia em terra, com relao ao vesturio, deve-se: a) Usar o mximo de roupa possvel, protegendo-se todo o corpo, inclusive extremidades e rosto. b) usar o mnimo de roupa possvel quando fizer sol, evitando-se o excesso de transpirao. c) estar vestido sempre com o mnimo de roupa possvel, mesmo noite, devido o excesso de vapor conservado na superfcie. d) usar pouca roupa, principalmente quando chover, assim evita-se de ficar com a mesma mida, prevenindo-se de doenas respiratrias.

245. Numa situao de pouso forado em terra, ainda a bordo, o procedimento com relao aos agasalhos e roupas de frio: a) devem ser deixados, pois lev-los dificultaria a evacuao. b) fica a critrio de cada um, dependendo do tipo de agasalho e se a pessoa sente muito frio. c) os comissrios decidem de acordo com as condies atmosfricas. d) devem ser levados, uma vez que noite a temperatura sempre bem mais baixa.

245. Numa situao de pouso forado em terra, ainda a bordo, o procedimento com relao aos agasalhos e roupas de frio: a) devem ser deixados, pois lev-los dificultaria a evacuao. b) fica a critrio de cada um, dependendo do tipo de agasalho e se a pessoa sente muito frio. c) os comissrios decidem de acordo com as condies atmosfricas. d) devem ser levados, uma vez que noite a temperatura sempre bem mais baixa.

246. Procure acampar sempre que possvel: a) sob galhos secos. b) junto a rvores mortas. c) nas margens dos rios e riachos; no haver problema de falta de gua. d) em pequenas elevaes a mais de 100 metros de um curso de gua.

246. Procure acampar sempre que possvel: a) sob galhos secos. b) junto a rvores mortas. c) nas margens dos rios e riachos; no haver problema de falta de gua. d) em pequenas elevaes a mais de 100 metros de um curso de gua.

247. Quando o sobrevivente for dormir, deve procurar construir a cama: a) sobre as rvores, evitando-se assim os animais rasteiros e a umidade. b) no cho; no necessrio maiores cuidados, uma vez que a fogueira espanta os animais. c) prximo ao leito de um rio, assim fica fcil o acesso ao mesmo. d) utilizando folhas e sobre estas, colocar mais folhas largas, ficando distante do solo.

247. Quando o sobrevivente for dormir, deve procurar construir a cama: a) sobre as rvores, evitando-se assim os animais rasteiros e a umidade. b) no cho; no necessrio maiores cuidados, uma vez que a fogueira espanta os animais. c) prximo ao leito de um rio, assim fica fcil o acesso ao mesmo. d) utilizando folhas e sobre estas, colocar mais folhas largas, ficando distante do solo.

248. Num pouso forado no deserto, durante a noite o local mais seguro para o sobrevivente ser: a) em elevaes. b) em reas rochosas. c) sombra das dunas. d) dentro da aeronave.

248. Num pouso forado no deserto, durante a noite o local mais seguro para o sobrevivente ser: a) em elevaes. b) em reas rochosas. c) sombra das dunas. d) dentro da aeronave.

249. Em regies desrticas, a melhor proteo para o calor do dia, encontrada: a) em lugares elevados. b) em reas drenosas. c) sombra das dunas. d) dentro da aeronave.

249. Em regies desrticas, a melhor proteo para o calor do dia, encontrada: a) em lugares elevados. b) em reas drenosas. c) sombra das dunas. d) dentro da aeronave.

250. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo que se deve ter certo cuidado ao utiliz-lo : a) iglu b) trincheira c) caverna d) tapiri

250. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo que se deve ter certo cuidado ao utiliz-lo : a) iglu b) trincheira c) caverna d) tapiri

251. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo mais fcil de se improvisar : a) trincheira b) iglu c) tapiri d) caverna

251. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo mais fcil de se improvisar : a) trincheira b) iglu c) tapiri d) caverna

252. Numa sobrevivncia no deserto, a temperatura caracteriza-se: a) elevada durante o dia e noite. b) elevada durante o dia e queda brusca noite. c) queda brusca durante o dia e elevado calor noite. d) calor intenso durante o dia e abafado noite.

252. Numa sobrevivncia no deserto, a temperatura caracteriza-se: a) elevada durante o dia e noite. b) elevada durante o dia e queda brusca noite. c) queda brusca durante o dia e elevado calor noite. d) calor intenso durante o dia e abafado noite.

253. Numa sobrevivncia na selva, a aeronave, no que se refere a abrigos: a) poder ser utilizada se estiver aproveitvel, ou usar suas partes para improvis-los. b) no dever ser utilizada, uma vez que no ter o sistema de ar condicionado funcionando. c) suas partes no devero ser utilizadas uma vez que a SIPAER precisar analisar todos os destroos. d) dever ser utilizada somente em caso de tempestade ou se fizer muito frio.

253. Numa sobrevivncia na selva, a aeronave, no que se refere a abrigos: a) poder ser utilizada se estiver aproveitvel, ou usar suas partes para improvis-los. b) no dever ser utilizada, uma vez que no ter o sistema de ar condicionado funcionando. c) suas partes no devero ser utilizadas uma vez que a SIPAER precisar analisar todos os destroos. d) dever ser utilizada somente em caso de tempestade ou se fizer muito frio.

254. Para melhor localizao na selva, durante o dia, deve-se colocar na asa e ao redor do avio: a) lanternas eltricas. b) objetos brilhantes e de colorao viva. c) objetos que se confundem com o verde das rvores. d) chapas de carenagens com o lado pintado virado para cima, pois, constituem bons refletores.

254. Para melhor localizao na selva, durante o dia, deve-se colocar na asa e ao redor do avio: a) lanternas eltricas. b) objetos brilhantes e de colorao viva. c) objetos que se confundem com o verde das rvores. d) chapas de carenagens com o lado pintado virado para cima, pois, constituem bons refletores.

255. Na sinalizao visual terra e ar, a letra X significa: a) necessitamos mecnico b) indique a direo a seguir. c) necessitamos assistncia mdica. d) impossvel prosseguir viagem.

255. Na sinalizao visual terra e ar, a letra X significa: a) necessitamos mecnico b) indique a direo a seguir. c) necessitamos assistncia mdica. d) impossvel prosseguir viagem.

256. Nunca deixe de providenciar em seu acampamento: a) soro antiofdico. b) fogueiras num raio de 50 a 100m. c) repelentes contra insetos. d) comprimidos contra enjo e calmantes.

256. Nunca deixe de providenciar em seu acampamento: a) soro antiofdico. b) fogueiras num raio de 50 a 100m. c) repelentes contra insetos. d) comprimidos contra enjo e calmantes.

257. Numa sinalizao visual terra e ar, a letra N significa: a) no ou negativo. b) tentaremos decolar. c) no compreendemos. d) impossvel prosseguir.

257. Numa sinalizao visual terra e ar, a letra N significa: a) no ou negativo. b) tentaremos decolar. c) no compreendemos. d) impossvel prosseguir.

258. Uma aeronave SAR localizou um acampamento de sobreviventes; estes fizeram sinalizaes. A aeronave SAR fez curva de 360 pela direita. Isto significa que: a) recebeu a mensagem e no entendeu. b) recebeu a mensagem e entendeu a mesma. c) os sobreviventes foram localizados. d) voltar para resgatar os sobreviventes.

258. Uma aeronave SAR localizou um acampamento de sobreviventes; estes fizeram sinalizaes. A aeronave SAR fez curva de 360 pela direita. Isto significa que: a) recebeu a mensagem e no entendeu. b) recebeu a mensagem e entendeu a mesma. c) os sobreviventes foram localizados. d) voltar para resgatar os sobreviventes.

259. Na sinalizao visual terra e ar, o sinal significa: a) necessitamos medicamentos, feridos graves. b) estamos avanando nesta direo c) indique a direo a seguir. d) necessitamos assistncia.

259. Na sinalizao visual terra e ar, o sinal significa: a) necessitamos medicamentos, feridos graves. b) estamos avanando nesta direo c) indique a direo a seguir. d) necessitamos assistncia.

260. Na sinalizao visual terra e ar, a letra Y significa: a) sim ou positivo. b) sobreviventes localizados. c) estamos seguindo nesta direo. d) necessitamos arma e munies.

260. Na sinalizao visual terra e ar, a letra Y significa: a) sim ou positivo. b) sobreviventes localizados. c) estamos seguindo nesta direo. d) necessitamos arma e munies.

261. Para se fazer sinalizao com cartuchos pirotcnicos, usa-se o lado da fumaa: a) durante o dia e a tocha vermelha noite. b) durante a noite e a tocha vermelha de dia. c) branca de dia e a vermelha, noite. d) vermelha durante o dia e a branca, noite.

261. Para se fazer sinalizao com cartuchos pirotcnicos, usa-se o lado da fumaa: a) durante o dia e a tocha vermelha noite. b) durante a noite e a tocha vermelha de dia. c) branca de dia e a vermelha, noite. d) vermelha durante o dia e a branca, noite.

262. Os perodos internacionais de silncio correspondem, respectivamente nos hemisfrios Ocidental e Oriental, dos: a) 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos 03 min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia. b) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min, dos 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min de cada hora cheia. c) dos 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min de cada hora cheia. d) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min; dos 15 aos 18 min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia.

262. Os perodos internacionais de silncio correspondem, respectivamente nos hemisfrios Ocidental e Oriental, dos: a) 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos 03 min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia. b) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min, dos 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min de cada hora cheia. c) dos 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min de cada hora cheia. d) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min; dos 15 aos 18 min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia.

263. Pode-se dizer fogo seja um(a): a) reao fsica em cadeia. b) fenmeno fsico que se caracteriza pelo combustvel. c) reao qumica que se caracteriza pela presena de luz e calor. d) fenmeno qumico que se funde atravs do comburente e do oxignio.

263. Pode-se dizer fogo seja um(a): a) reao fsica em cadeia. b) fenmeno fsico que se caracteriza pelo combustvel. c) reao qumica que se caracteriza pela presena de luz e calor. d) fenmeno qumico que se funde atravs do comburente e do oxignio.

264. Pode-se improvisar um espelho de sinalizao, utilizando-se: a) pedao de carenagem do avio, com o lado sem pintura virado para cima. b) partes da carenagem do avio, com o lado com pintura voltado para cima. c) pedaos de vidro, desde que seja possvel fazerse um orifcio na parte central, para servir de mira. d) superfcies lisas, fazendo-se um orifcio na parte central, para servir de mira.

264. Pode-se improvisar um espelho de sinalizao, utilizando-se: a) pedao de carenagem do avio, com o lado sem pintura virado para cima. b) partes da carenagem do avio, com o lado com pintura voltado para cima. c) pedaos de vidro, desde que seja possvel fazerse um orifcio na parte central, para servir de mira. d) superfcies lisas, fazendo-se um orifcio na parte central, para servir de mira.

265. Na sinalizao visual terra e ar, a letra F significa: a) necessitamos alimento e gua. b) no podemos prosseguir viagem. c) indique o que os sobreviventes devem fazer. d) provavelmente pode-se pousar aqui com segurana.

265. Na sinalizao visual terra e ar, a letra F significa: a) necessitamos alimento e gua. b) no podemos prosseguir viagem. c) indique o que os sobreviventes devem fazer. d) provavelmente pode-se pousar aqui com segurana.

266. As freqncias do rdio transmissor de emergncia so: a) 126.7 MHz (civil) e 234 MHz (militar). b) 121.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar). c) 126.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar). d) 121.6 MHz (civil) e 234 MHz (militar).

266. As freqncias do rdio transmissor de emergncia so: a) 126.7 MHz (civil) e 234 MHz (militar). b) 121.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar). c) 126.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar). d) 121.6 MHz (civil) e 234 MHz (militar).

267. Nas regies desrticas, as fontes de gua potvel podero ser mais facilmente encontradas: a) em elevaes b) em locais ridos. c) em regies drenosas d) onde houver vegetao.

267. Nas regies desrticas, as fontes de gua potvel podero ser mais facilmente encontradas: a) em elevaes b) em locais ridos. c) em regies drenosas d) onde houver vegetao.

268. A gua dos riachos, rios, lagos, nascentes, mananciais e brejos pode ser bebida sem risco: a) aps ter sido purificada. b) mesmo sem purificao. c) quando tiver bom aspecto. d) as alternativas b e c se completam.

268. A gua dos riachos, rios, lagos, nascentes, mananciais e brejos pode ser bebida sem risco: a) aps ter sido purificada. b) mesmo sem purificao. c) quando tiver bom aspecto. d) as alternativas b e c se completam.

269. Quando na preparao para um pouso de emergncia em locais desabitados, tripulantes e passageiros devem: a) evitar a ingesto de lquidos antes do pouso. b) saciar completamente a sede logo aps o pouso. c) beber apenas alguns poucos goles de gua durante o vo. d) saciar completamente a sede antes do pouso.

269. Quando na preparao para um pouso de emergncia em locais desabitados, tripulantes e passageiros devem: a) evitar a ingesto de lquidos antes do pouso. b) saciar completamente a sede logo aps o pouso. c) beber apenas alguns poucos goles de gua durante o vo. d) saciar completamente a sede antes do pouso.

270. As trilhas de animais podero conduzir os sobreviventes a um(a): a) corrente ou nascente de gua. b) caverna que servir como abrigo. c) clareira onde podero ser feitas sinalizaes visveis. d) local onde esto os filhotes e onde sero mais facilmente caados.

270. As trilhas de animais podero conduzir os sobreviventes a um(a): a) corrente ou nascente de gua. b) caverna que servir como abrigo. c) clareira onde podero ser feitas sinalizaes visveis. d) local onde esto os filhotes e onde sero mais facilmente caados.

271. Os sobreviventes no dispem de muita gua; neste caso, devero preferir os alimentos: a) lipdios b) gordurosos. c) hidrocarbonetos d) proticos.

271. Os sobreviventes no dispem de muita gua; neste caso, devero preferir os alimentos: a) lipdios b) gordurosos. c) hidrocarbonetos d) proticos.

272. Em caso de emergncia, a gua pode ser purificada atravs de itens encontrados no conjunto de sobrevivncia, a saber: a) filtragem b) cloreto de sdio. c) bicarbonato de sdio d) iodo e halazone.

272. Em caso de emergncia, a gua pode ser purificada atravs de itens encontrados no conjunto de sobrevivncia, a saber: a) filtragem b) cloreto de sdio. c) bicarbonato de sdio d) iodo e halazone.

273. O cuidado que se dever ter em relao a gua antes de ser bebida a devida purificao, com exceo da gua da(dos): a) rios. b) grandes lagos. c) de boa aparncia. d) de chuva ou de origem vegetal.

273. O cuidado que se dever ter em relao a gua antes de ser bebida a devida purificao, com exceo da gua da(dos): a) rios. b) grandes lagos. c) de boa aparncia. d) de chuva ou de origem vegetal.

274. A gua a ser purificada por meio de fervura, deve-se faz-lo durante, pelo menos: a) 1 min b) 3 min c) 5 min d) 30 min

274. A gua a ser purificada por meio de fervura, deve-se faz-lo durante, pelo menos: a) 1 min b) 3 min c) 5 min d) 30 min

275. Numa sobrevivncia no deserto, o calor do corpo humano normalmente eliminado e transferido para o ambiente, pelos processos de: a) irradiao, conduo e conveco. b) conduo, irradiao e calor. c) conduo, irradiao e calor. d) conduo, transmisso e conveco.

275. Numa sobrevivncia no deserto, o calor do corpo humano normalmente eliminado e transferido para o ambiente, pelos processos de: a) irradiao, conduo e conveco. b) conduo, irradiao e calor. c) conduo, irradiao e calor. d) conduo, transmisso e conveco.

276. Para se obter gua na selva, no se encontrando um regato ou rio, deve-se: a) cavar o cho pelo menos metro de profundidade. b) retir-la das folhas, no amargas, de alguns cips. c) purific-la utilizando aralen. d) purific-la com o dessalgante qumico.

276. Para se obter gua na selva, no se encontrando um regato ou rio, deve-se: a) cavar o cho pelo menos metro de profundidade. b) retir-la das folhas, no amargas, de alguns cips. c) purific-la utilizando aralen. d) purific-la com o dessalgante qumico.

277. Durante uma sobrevivncia em regies geladas, poder-se- obter gua: a) atravs do gelo. b) utilizando o purificador qumico. c) pelas plantas que retm gua. d) tomando-se o sangue das caas.

277. Durante uma sobrevivncia em regies geladas, poder-se- obter gua: a) atravs do gelo. b) utilizando o purificador qumico. c) pelas plantas que retm gua. d) tomando-se o sangue das caas.

278. A existncia de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato indicada em radiotelefonia (ou qualquer outro processo de transmisso de voz humana) pela enunciao das palavras: a) SOS b) HELP c) ACUDA d) MAYDAY.

278. A existncia de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato indicada em radiotelefonia (ou qualquer outro processo de transmisso de voz humana) pela enunciao das palavras: a) SOS b) HELP c) ACUDA d) MAYDAY.

279. Alimentos que contenham amido devem ser ingeridos: a) somente crus. b) bem mastigados. c) somente cozidos. d) de qualquer maneira.

279. Alimentos que contenham amido devem ser ingeridos: a) somente crus. b) bem mastigados. c) somente cozidos. d) de qualquer maneira.

280. Os rgos de caa que possuem vitaminas essenciais so: a) corao, rins e lngua. b) pulmo, rins e miolo. c) corao, fgado e rins. d) corao, estmago e miolo.

280. Os rgos de caa que possuem vitaminas essenciais so: a) corao, rins e lngua. b) pulmo, rins e miolo. c) corao, fgado e rins. d) corao, estmago e miolo.

281. Durante uma sobrevivncia na selva, alguns insetos podero ser ingeridos, tais como: a) mosquitos, abelhas, cupins e escaravelhos. b) taturanas, cupins, lagartixas e abelhas. c) escaravelhos, cupins, gafanhotos e grilos. d) besouros, grilos, mosquitos e taturanas.

281. Durante uma sobrevivncia na selva, alguns insetos podero ser ingeridos, tais como: a) mosquitos, abelhas, cupins e escaravelhos. b) taturanas, cupins, lagartixas e abelhas. c) escaravelhos, cupins, gafanhotos e grilos. d) besouros, grilos, mosquitos e taturanas.

282. Assinale alguns dos peixes perigosos dos rios brasileiros: a) piranha, arraia, candiru, cupins e escaravelhos. b) acaju, arraia, poraqu, baiacu. c) piranha, poraqu, sardinha, mandi. d) poraqu, gua-viva, mako, acaju.

282. Assinale alguns dos peixes perigosos dos rios brasileiros: a) piranha, arraia, candiru, cupins e escaravelhos. b) acaju, arraia, poraqu, baiacu. c) piranha, poraqu, sardinha, mandi. d) poraqu, gua-viva, mako, acaju.

283. O baiacu um peixe de gua doce e de gua salgada, sendo: a) venenoso. b) no venenoso. c) de boa aparncia. d) de sabor agradvel.

283. O baiacu um peixe de gua doce e de gua salgada, sendo: a) venenoso. b) no venenoso. c) de boa aparncia. d) de sabor agradvel.

284. Tendo de permanecer 6 dias na selva, aps um pouso de emergncia, devemos distribuir as provises: a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros 3 dias. b) distribuir-se toda a rao de alimento para o 1 dia. c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3 dias. d) para os 3 primeiros dias e para os outros 3 dias.

284. Tendo de permanecer 6 dias na selva, aps um pouso de emergncia, devemos distribuir as provises: a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros 3 dias. b) distribuir-se toda a rao de alimento para o 1 dia. c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3 dias. d) para os 3 primeiros dias e para os outros 3 dias.

285. Durante uma sobrevivncia na selva, o sobrevivente poder usar o arpo de ponta dupla e feito de bambu para: a) caar b) pescar c) confeccionar redes d) fazer sinalizaes.

285. Durante uma sobrevivncia na selva, o sobrevivente poder usar o arpo de ponta dupla e feito de bambu para: a) caar b) pescar c) confeccionar redes d) fazer sinalizaes

286. Pode-se ingerir a carne da caa: a) somente crua. b) fervida durante 2 ou 3 min. c) cozida durante 40 min. d) s se estiver temperada.

286. Pode-se ingerir a carne da caa: a) somente crua. b) fervida durante 2 ou 3 min. c) cozida durante 40 min. d) s se estiver temperada.

287. Qualquer vegetal ou frutos encontrados na selva, se houver dvidas em com-los, deve-se: a) lav-los em gua corrente. b) cozinh-los antes. c) no os comer. d) deix-los de molho.

287. Qualquer vegetal ou frutos encontrados na selva, se houver dvidas em com-los, deve-se: a) lav-los em gua corrente. b) cozinh-los antes. c) no os comer. d) deix-los de molho.

288. Os alimentos silvestres antes de serem ingeridos devem ser cozidos porque: a) ficam mais saborosos e oferecem menos perigo. b) mantm certo valor nutritivo e oferecem menos perigo. c) a baixa temperatura na selva requer alimentos quentes. d) a maioria das pessoas tem o hbito de ingerir os alimentos cozidos.

288. Os alimentos silvestres antes de serem ingeridos devem ser cozidos porque: a) ficam mais saborosos e oferecem menos perigo. b) mantm certo valor nutritivo e oferecem menos perigo. c) a baixa temperatura na selva requer alimentos quentes. d) a maioria das pessoas tem o hbito de ingerir os alimentos cozidos.

289. Os vegetais que os macacos e os pssaros utilizam para comer: a) no servem como alimento. b) so os que devem ser comidos. c) so sempre amargos e leitosos. d) esto contaminados.

289. Os vegetais que os macacos e os pssaros utilizam para comer: a) no servem como alimento. b) so os que devem ser comidos. c) so sempre amargos e leitosos. d) esto contaminados.

290. Dentre os peixes fluviais perigosos, pode-se destacar: a) bagres, mandis, robalos, tainhas e barracudas. b) arraias, bagres, mandis, dourados e tucunars. c) bagres, mandis, acaju, arraia, candiru e poraqu. d) barracudas, piranhas, tucunars, poraqu e tambaquis.

290. Dentre os peixes fluviais perigosos, pode-se destacar: a) bagres, mandis, robalos, tainhas e barracudas. b) arraias, bagres, mandis, dourados e tucunars. c) bagres, mandis, acaju, arraia, candiru e poraqu. d) barracudas, piranhas, tucunars, poraqu e tambaquis.

291. Uma das plantas mais completas a palmeira, tambm chamada rvore da providencia; dela um sobrevivente poder utilizar como alimento: a) frutos, amido e folhas. b) raiz, amido e palmito. c) folhas, seiva e palmito. d) frutos, seiva e palmito.

291. Uma das plantas mais completas a palmeira, tambm chamada rvore da providencia; dela um sobrevivente poder utilizar como alimento: a) frutos, amido e folhas. b) raiz, amido e palmito. c) folhas, seiva e palmito. d) frutos, seiva e palmito.

292. Encontrando-se brotos de coco, cados no cho, germinando: a) no devem ser ingeridos, pois, podem ser venenosos. b) podem ser comidos e tm sabor de aipo. c) deve-se ter cuidado; algumas espcies so venenosas. d) somente podem ser ingeridos, aps o teste do paladar.

292. Encontrando-se brotos de coco, cados no cho, germinando: a) no devem ser ingeridos, pois, podem ser venenosos. b) podem ser comidos e tm sabor de aipo. c) deve-se ter cuidado; algumas espcies so venenosas. d) somente podem ser ingeridos, aps o teste do paladar.

293. Encontrando-se ostras e mariscos, a melhor forma de lav-los : a) jogando-os em gua fervente. b) lavando-os em gua fria e corrente. c) deixando-os dentro de uma vasilha com gua durante a noite; no dia seguinte esto limpos, pois eles se limpam sozinhos. d) retirar as cascas uma a uma; verificar se no esto deteriorados; depois de lav-los em gua purificada, cozinha-los por 30 minutos.

293. Encontrando-se ostras e mariscos, a melhor forma de lav-los : a) jogando-os em gua fervente. b) lavando-os em gua fria e corrente. c) deixando-os dentro de uma vasilha com gua durante a noite; no dia seguinte esto limpos, pois eles se limpam sozinhos. d) retirar as cascas uma a uma; verificar se no esto deteriorados; depois de lav-los em gua purificada, cozinha-los por 30 minutos.

294. Na selva os alimentos so abundantes, entre os frutos, destacam-se: a) ma-do-mato, ameixa selvagem, coco, manga, amora e sapoti. b) banana, sapoti, caju, milho, arroz, manga, frutapo e ameixa selvagem. c) ma-do-mato, sapoti, brotos de bambu, palmito, manga e milho. d) arroz, banana, fruta-po, brotos de bambu, milho, palmito e coco.

294. Na selva os alimentos so abundantes, entre os frutos, destacam-se: a) ma-do-mato, ameixa selvagem, coco, manga, amora e sapoti. b) banana, sapoti, caju, milho, arroz, manga, frutapo e ameixa selvagem. c) ma-do-mato, sapoti, brotos de bambu, palmito, manga e milho. d) arroz, banana, fruta-po, brotos de bambu, milho, palmito e coco.

295. Para a manuteno do fogo na ausncia de vegetao e na impossibilidade de utilizar os destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso forado no gelo, poder usar: a) breu vegetal. b) gordura animal. c) comburente slido. d) comburente lquido.

295. Para a manuteno do fogo na ausncia de vegetao e na impossibilidade de utilizar os destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso forado no gelo, poder usar: a) breu vegetal. b) gordura animal. c) comburente slido. d) comburente lquido.

296. As armadilhas e alapes para pssaros e pequenos animais devero ser armados: a) somente noite. b) pela madrugada. c) tarde, recolhidos pela manh. d) de manh e recolhidos tarde.

296. As armadilhas e alapes para pssaros e pequenos animais devero ser armados: a) somente noite. b) pela madrugada. c) tarde, recolhidos pela manh. d) de manh e recolhidos tarde.

297. As marchas devero ser iniciadas pela manh e interrompidas para acampar s: a) 18h b) 15h c) 20h d) 12h

297. As marchas devero ser iniciadas pela manh e interrompidas para acampar s: a) 18h b) 15h c) 20h d) 12h

298. O deslocamento na selva poder ser feito, desde que: a) o trajeto percorrido seja marcado. b) seja feito de barco. c) esteja-se munido de uma bssola. d) seja feito em carter definitivo.

298. O deslocamento na selva poder ser feito, desde que: a) o trajeto percorrido seja marcado. b) seja feito de barco. c) esteja-se munido de uma bssola. d) seja feito em carter definitivo.

299. Durante uma jornada, deve-se: a) caminhar continuamente e enquanto agentar. b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora. c) caminhar nas horas pares e descansar nas mpares. d) caminhar de manh noite, enquanto estiver claro.

299. Durante uma jornada, deve-se: a) caminhar continuamente e enquanto agentar. b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora. c) caminhar nas horas pares e descansar nas mpares. d) caminhar de manh noite, enquanto estiver claro.

300. Tendo decidido encetar marcha, ao abandonar o local do acidente, deslocando-se pela selva a procura de socorro, encontrando o sobrevivente sua frente uma elevao muito acentuada, o melhor procedimento ser: a) escalar com uma corda ou outro equipamento. b) subir em linha reta, pois, o caminho fica mais curto. c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e cansar menos. d) subir de maneira como conseguir, pois a forma de subir depende do estado fsico do sobrevivente.

300. Tendo decidido encetar marcha, ao abandonar o local do acidente, deslocando-se pela selva a procura de socorro, encontrando o sobrevivente sua frente uma elevao muito acentuada, o melhor procedimento ser: a) escalar com uma corda ou outro equipamento. b) subir em linha reta, pois, o caminho fica mais curto. c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e cansar menos. d) subir de maneira como conseguir, pois a forma de subir depende do estado fsico do sobrevivente.

301. Para locomover-se na floresta, se possvel, deve-se orientar pelos altmetros e bssolas retirados do avio, no esquecendo de remover os/as: a) flaps. b) ims de compensao c) luzes de emergncia. d) instrumentos portteis.

301. Para locomover-se na floresta, se possvel, deve-se orientar pelos altmetros e bssolas retirados do avio, no esquecendo de remover os/as: a) flaps. b) ims de compensao c) luzes de emergncia. d) instrumentos portteis.

302. O deslocamento na floresta deve der feito: a) lentamente, tentando vencer os obstculos pela fora. b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de ndios. c) alcanando-se as margens de um pntano e atravessando-o. d) continuamente, at encontrar socorro, no importa o trajeto a ser seguido.

302. O deslocamento na floresta deve der feito: a) lentamente, tentando vencer os obstculos pela fora. b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de ndios. c) alcanando-se as margens de um pntano e atravessando-o. d) continuamente, at encontrar socorro, no importa o trajeto a ser seguido.

303. Ao se deslocar pela selva, o trajeto percorrido dever ser marcado por meio de: a) cortes de rvores, galhos quebrados, setas desenhadas e tiras amarradas em rvores. b) cortes de rvores, setas desenhadas, pequenas pedras indicadoras da direo seguida de fezes de animais. c) galhos quebrados, tiras amarradas em rvores, desenhos no cho e restos apagados na fogueira. d) desenhos no cho, pequenas pedras em forma de setas, galhos quebrados e papel picado.

303. Ao se deslocar pela selva, o trajeto percorrido dever ser marcado por meio de: a) cortes de rvores, galhos quebrados, setas desenhadas e tiras amarradas em rvores. b) cortes de rvores, setas desenhadas, pequenas pedras indicadoras da direo seguida de fezes de animais. c) galhos quebrados, tiras amarradas em rvores, desenhos no cho e restos apagados na fogueira. d) desenhos no cho, pequenas pedras em forma de setas, galhos quebrados e papel picado.

304. Antes de iniciar um vo sobre grandes extenses de floresta, deve-se checar: a) todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avio. b) a caixa de medicamentos, fazendo-se observaes dos remdios faltantes. c) os botes salva-vidas; caso a aeronave no os tenha, as escorregadeiras-botes. d) as armas e munies; megafones; sistema P.A; luzes de emergncia.

304. Antes de iniciar um vo sobre grandes extenses de floresta, deve-se checar: a) todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avio. b) a caixa de medicamentos, fazendo-se observaes dos remdios faltantes. c) os botes salva-vidas; caso a aeronave no os tenha, as escorregadeiras-botes. d) as armas e munies; megafones; sistema P.A; luzes de emergncia.

305. O conjunto de sobrevivncia de lona impermevel, cor laranja, a ser transportado pela aeronave em vo sobre a selva, deve conter: a) uma bolsa de sobrevivncia e uma de primeiros socorros. b) somente as bolsas de 1 socorros em nmero suficiente para uma eventualidade. c) apenas o equipamento rdio-porttil e de sinalizao. d) a critrio do comandante da aeronave, levandose em conta a rota a ser seguida.

305. O conjunto de sobrevivncia de lona impermevel, cor laranja, a ser transportado pela aeronave em vo sobre a selva, deve conter: a) uma bolsa de sobrevivncia e uma de primeiros socorros. b) somente as bolsas de 1 socorros em nmero suficiente para uma eventualidade. c) apenas o equipamento rdio-porttil e de sinalizao. d) a critrio do comandante da aeronave, levandose em conta a rota a ser seguida.

306. A bolsa de primeiros socorros contm o mnimo de equipamento de primeiros socorros necessrios ao atendimento e tratamento de emergncia dos sobreviventes de acidentes aeronuticos. O nmero de bolsas adicionais que devem existir a bordo calculado na base de 1 para cada: a) 50 pessoas a bordo. b) avio, independente de sua capacidade. c) 10 pessoas, desprezando-se as fraes de 10. d) 20 pessoas, desprezando-se as fraes de 10.

306. A bolsa de primeiros socorros contm o mnimo de equipamento de primeiros socorros necessrios ao atendimento e tratamento de emergncia dos sobreviventes de acidentes aeronuticos. O nmero de bolsas adicionais que devem existir a bordo calculado na base de 1 para cada: a) 50 pessoas a bordo. b) avio, independente de sua capacidade. c) 10 pessoas, desprezando-se as fraes de 10. d) 20 pessoas, desprezando-se as fraes de 10.

307. Os soros especficos para picada de cascavel e de urutu so respectivamente, soros anti: a) botrpico e crotlico. b) laqutico e crotlico. c) crotlico e botrpico. d) laqutico e botrpico.

307. Os soros especficos para picada de cascavel e de urutu so respectivamente, soros anti: a) botrpico e crotlico. b) laqutico e crotlico. c) crotlico e botrpico. d) laqutico e botrpico.

308. Uma cobra picou uma criana e fugiu. No local da picada, h linhas de escoriaes sangrentas, sem orifcios ntidos. Trata-se de uma picada de cobra: a) urutu b) jibia. c) jararaca d) coral venenosa.

308. Uma cobra picou uma criana e fugiu. No local da picada, h linhas de escoriaes sangrentas, sem orifcios ntidos. Trata-se de uma picada de cobra: a) urutu b) jibia. c) jararaca d) coral venenosa.

309. Na selva, o sobrevivente dever procurar pelo alimento vegetal porque o que h em maior quantidade, mais fcil de se obter. Entretanto, dever ter cuidado com algumas espcies, que somente podero ser ingeridas cozidas, pois cruas so venenosas. Tm como representante: a) alcachofra b) palmito c) mandioca brava d) cogumelos.

309. Na selva, o sobrevivente dever procurar pelo alimento vegetal porque o que h em maior quantidade, mais fcil de se obter. Entretanto, dever ter cuidado com algumas espcies, que somente podero ser ingeridas cozidas, pois cruas so venenosas. Tm como representante: a) alcachofra b) palmito c) mandioca brava d) cogumelos.

310. Uma aeronave com capacidade para noventa passageiros deve levar a bordo, farmcia mdica em nmero de: a) 01 b) 02 c) 03 d) 04.

310. Uma aeronave com capacidade para noventa passageiros deve levar a bordo, farmcia mdica em nmero de: a) 01 b) 02 c) 03 d) 04.

311. O veneno da cobra coral do tipo: a) necrosante. b) fibriloso. c) diarrico. d) neurotxico.

311. O veneno da cobra coral do tipo: a) necrosante. b) fibriloso. c) diarrico. d) neurotxico.

312. Em caso de acidente por cascavel, deve-se manter a vtima: a) em movimento. b) em repouso. c) calma, mas andando. d) como se sentir melhor.

312. Em caso de acidente por cascavel, deve-se manter a vtima: a) em movimento. b) em repouso. c) calma, mas andando. d) como se sentir melhor.

313. O soro eficaz para picada de cobra surucucu anti: a) crotlico b) botrpico. c) laqutico d) micrrico

313. O soro eficaz para picada de cobra surucucu anti: a) crotlico b) botrpico. c) laqutico d) micrrico

314. Quando em uma vtima picada por escorpio, coloca-se no local da leso compressas mornas, tem-se por objetivo: a) abrandar a dor. b) impedir a bradisfigmia. c) evitar intoxicaes. d) evitar o efeito da peonha.

314. Quando em uma vtima picada por escorpio, coloca-se no local da leso compressas mornas, tem-se por objetivo: a) abrandar a dor. b) impedir a bradisfigmia. c) evitar intoxicaes. d) evitar o efeito da peonha.

315. A quantidade de soro contra picada de qualquer cobra venenosa em mdia, visa neutralizar em miligramas de veneno: a) 20 mgs b) 50 mgs c) 100 mgs d) 200 mgs.

315. A quantidade de soro contra picada de qualquer cobra venenosa em mdia, visa neutralizar em miligramas de veneno: a) 20 mgs b) 50 mgs c) 100 mgs d) 200 mgs.

316. Ao avistar um grupo de indgenas, deve-se: a) aproximar-se, pois todos os indgenas so amigos. b) dar presentes s suas mulheres, para ser agradvel. c) deixar que os mesmos se aproximem, partindo deles o entendimento. d) fazer perguntas que devam ser respondidas com Sim ou No.

316. Ao avistar um grupo de indgenas, deve-se: a) aproximar-se, pois todos os indgenas so amigos. b) dar presentes s suas mulheres, para ser agradvel. c) deixar que os mesmos se aproximem, partindo deles o entendimento. d) fazer perguntas que devam ser respondidas com Sim ou No.

317. O soro especifico para picada de cobra coral venenosa o soro anti: a) laqutico b) botrpico c) crotlico d) micrrico.

317. O soro especifico para picada de cobra coral venenosa o soro anti: a) laqutico b) botrpico c) crotlico d) micrrico.

318. Nas picadas de cobras venenosas, escorpies e aranhas, deve-se: a) fazer um garrote ou torniquete, afrouxando-o de 15 e 15 minutos. b) ao redor da picada, fazer vrios furos, para facilitar a remoo do veneno. c) retirar a maior quantidade possvel de veneno, atravs da suco, de preferncia pela prpria vtima. d) fazer um garrote, depois, ao redor da picada, vrios furos e em seguida, chupar o veneno e cuspilo seguir.

318. Nas picadas de cobras venenosas, escorpies e aranhas, deve-se: a) fazer um garrote ou torniquete, afrouxando-o de 15 e 15 minutos. b) ao redor da picada, fazer vrios furos, para facilitar a remoo do veneno. c) retirar a maior quantidade possvel de veneno, atravs da suco, de preferncia pela prpria vtima. d) fazer um garrote, depois, ao redor da picada, vrios furos e em seguida, chupar o veneno e cuspilo seguir.

319. No caso de picada de escorpio da espcie Serrulatus, o soro especfico o soro: a) antiofdico ou antibotrpico. b) antilictico ou antibahienses. c) antiaracndeo ou antiescorpinico. d) antiloxoscelico.

319. No caso de picada de escorpio da espcie Serrulatus, o soro especfico o soro: a) antiofdico ou antibotrpico. b) antilictico ou antibahienses. c) antiaracndeo ou antiescorpinico. d) antiloxoscelico.

320. O garroteamento ou torniquete, no caso de picadas de cobras do grupo Bothrops, poder: a) cessar a ao do veneno. b) gangrenar o local afetado. c) diminuir a ao da dor. d) salvar a vtima impedindo que o veneno se espalhe.

320. O garroteamento ou torniquete, no caso de picadas de cobras do grupo Bothrops, poder: a) cessar a ao do veneno. b) gangrenar o local afetado. c) diminuir a ao da dor. d) salvar a vtima impedindo que o veneno se espalhe.

321. Quando, num acampamento indgena, devese: a) procurar conhecer todos os hbitos e costumes, visitando todos os recantos: b) no comer de sua comida, uma vez que no se sabe a sua origem e forma de ser feita. c) respeitar o costume e hbitos dos ndios, principalmente, os religiosos. d) dar presentes aos ndios, a todo o momento, para que eles no se tornem hostis.

321. Quando, num acampamento indgena, devese: a) procurar conhecer todos os hbitos e costumes, visitando todos os recantos: b) no comer de sua comida, uma vez que no se sabe a sua origem e forma de ser feita. c) respeitar o costume e hbitos dos ndios, principalmente, os religiosos. d) dar presentes aos ndios, a todo o momento, para que eles no se tornem hostis.

322. No hemisfrio sul, os sobreviventes podero orientar-se pela constelao: a) de Andrmeda. b) Cruzeiro do Sul. c) Ursa Maior. d) Cassiopia.

322. No hemisfrio sul, os sobreviventes podero orientar-se pela constelao: a) de Andrmeda. b) Cruzeiro do Sul. c) Ursa Maior. d) Cassiopia.

323. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos, estendendo-se o brao direito na direo que o Sol nasce, tem-se que o: a) Leste fica na direo do brao esquerdo. b) Norte fica na direo do rosto. c) Sul fica na direo do rosto. d) Oeste fica na direo do brao direito.

323. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos, estendendo-se o brao direito na direo que o Sol nasce, tem-se que o: a) Leste fica na direo do brao esquerdo. b) Norte fica na direo do rosto. c) Sul fica na direo do rosto. d) Oeste fica na direo do brao direito.

324. O transmissor de emergncia, quando jogado na gua, emite sinal de: a) SOS b) ALERTA c) MAYDAY d) PERIGO.

324. O transmissor de emergncia, quando jogado na gua, emite sinal de: a) SOS b) ALERTA c) MAYDAY d) PERIGO.

325. Em uma sobrevivncia no mar, em funo da eficincia e da segurana, o sistema de vigilncia por turno nos botes salva-vidas, no dever ultrapassar o perodo de: a) 2h b) 4h c) 5h d) 6h

325. Em uma sobrevivncia no mar, em funo da eficincia e da segurana, o sistema de vigilncia por turno nos botes salva-vidas, no dever ultrapassar o perodo de: a) 2h b) 4h c) 5h d) 6h

326. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia no mar, na maior parte das aeronaves, so as: a) portas traseiras b) portas dianteiras. c) janelas sobre as asas d) sadas do lado direito.

326. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia no mar, na maior parte das aeronaves, so as: a) portas traseiras b) portas dianteiras. c) janelas sobre as asas d) sadas do lado direito.

327. Aps um pouso no mar, a primeira providencia que os sobreviventes devero fazer : a) ministrar os primeiros socorros. b) afastar do avio. c) acionar o rdio Beacon. d) unir os botes.

327. Aps um pouso no mar, a primeira providencia que os sobreviventes devero fazer : a) ministrar os primeiros socorros. b) afastar do avio. c) acionar o rdio Beacon. d) unir os botes.

328. A evacuao da aeronave, aps um pouso de emergncia no mar, dever ser iniciada: a) assim que a aeronave tocar a gua. b) quando o bote estiver armado. c) quando o avio estiver totalmente parado. d) quando todos estiverem prontos.

328. A evacuao da aeronave, aps um pouso de emergncia no mar, dever ser iniciada: a) assim que a aeronave tocar a gua. b) quando o bote estiver armado. c) quando o avio estiver totalmente parado. d) quando todos estiverem prontos.

329. Antes de lanar o bote deve-se fix-lo no avio: a) em local apropriado na soleira da porta ou sobre a asa. b) no encaixe apropriado, na parte inferior da fuselagem. c) na maaneta da porta ou no encaixe da janela de emergncia. d) no encaixe destinado para esta finalidade que fica na sada sobre a asa.

329. Antes de lanar o bote deve-se fix-lo no avio: a) em local apropriado na soleira da porta ou sobre a asa. b) no encaixe apropriado, na parte inferior da fuselagem. c) na maaneta da porta ou no encaixe da janela de emergncia. d) no encaixe destinado para esta finalidade que fica na sada sobre a asa.

330. Os passageiros, na iminncia de pouso no mar, devero ser orientados a: a) utilizar a sada mais prxima de seus lugares. b) como colocar, usar, inflar os coletes. c) para deixar a bordo todos os agasalhos e sapatos. d) a no comer nem beber nada mais, porque podero enjoar.

330. Os passageiros, na iminncia de pouso no mar, devero ser orientados a: a) utilizar a sada mais prxima de seus lugares. b) como colocar, usar, inflar os coletes. c) para deixar a bordo todos os agasalhos e sapatos. d) a no comer nem beber nada mais, porque podero enjoar.

331. Normalmente, nas aeronaves, os coletes salvavidas dos passageiros, localizam-se: a) no armrio do vestbulo traseiro. b) nas galleys dianteira e traseira. c) sob os assentos na cabine principal. d) sobre os assentos na cabine principal.

331. Normalmente, nas aeronaves, os coletes salvavidas dos passageiros, localizam-se: a) no armrio do vestbulo traseiro. b) nas galleys dianteira e traseira. c) sob os assentos na cabine principal. d) sobre os assentos na cabine principal.

332. No caso de um bote salva-vidas inflar, acidentalmente, dentro da aeronave, o comissrio dever: a) rasg-lo imediatamente. b) desinfl-lo rapidamente. c) forar sua passagem pela sada mais prxima. d) recoloc-lo no compartimento onde estava alojado.

332. No caso de um bote salva-vidas inflar, acidentalmente, dentro da aeronave, o comissrio dever: a) rasg-lo imediatamente. b) desinfl-lo rapidamente. c) forar sua passagem pela sada mais prxima. d) recoloc-lo no compartimento onde estava alojado.

333. O balde de lona do bote servir para: a) armazenar a rao de emergncia de gua e de alimentos. b) guardar vsceras de aves, peixes, ossos; como vaso sanitrio, armazenar gua. c) retirar a gua que fica empoada no fundo do bote. d) recolher e armazenar a gua da chuva.

333. O balde de lona do bote servir para: a) armazenar a rao de emergncia de gua e de alimentos. b) guardar vsceras de aves, peixes, ossos; como vaso sanitrio, armazenar gua. c) retirar a gua que fica empoada no fundo do bote. d) recolher e armazenar a gua da chuva.

334. A esponja desidratada, que faz parte do equipamento do bote, servir para: a) purificar a gua do mar. b) fazer a assepsia dos ferimentos. c) umedecer o corpo dos sobreviventes, d) manter seco o fundo do bote.

334. A esponja desidratada, que faz parte do equipamento do bote, servir para: a) purificar a gua do mar. b) fazer a assepsia dos ferimentos. c) umedecer o corpo dos sobreviventes, d) manter seco o fundo do bote.

335. Os mtodos de purificao da gua do mar so: a) halazone e iodo. b) atebrina e aralen. c) destilador solar e halazone. d) purificador qumico e destilador solar.

335. Os mtodos de purificao da gua do mar so: a) halazone e iodo. b) atebrina e aralen. c) destilador solar e halazone. d) purificador qumico e destilador solar.

336. Quando for pescar, o sobrevivente que estiver com alinha de pesca dever: a) amarr-la ao bote. b) prend-la no seu brao. c) mant-la segura com as mos. d) amarr-la ao destilador.

336. Quando for pescar, o sobrevivente que estiver com alinha de pesca dever: a) amarr-la ao bote. b) prend-la no seu brao. c) mant-la segura com as mos. d) amarr-la ao destilador.

337. Poder ser improvisado para pescar no bote numa sobrevivncia no mar: a) uma faca amarrada a um estol ou montante. b) o destilador solar como meio de atrair os peixes. c) o toldo do bote, para ser usado como rede. d) a biruta dgua, para ser utilizada como rede.

337. Poder ser improvisado para pescar no bote numa sobrevivncia no mar: a) uma faca amarrada a um estol ou montante. b) o destilador solar como meio de atrair os peixes. c) o toldo do bote, para ser usado como rede. d) a biruta dgua, para ser utilizada como rede.

338. Pode-se saber que h terra prxima pelo(a): a) presena de nuvens cirrusnimbus com formato de bigorna. b) tom mais claro da gua do mar. c) pssaros durante o dia circulando sobre o mar. d) observao da direo da mar.

338. Pode-se saber que h terra prxima pelo(a): a) presena de nuvens cirrusnimbus com formato de bigorna. b) tom mais claro da gua do mar. c) pssaros durante o dia circulando sobre o mar. d) observao da direo da mar.

339. Deve-se usar o corante de marcao: a) junto com o repelente de tubaro mais eficaz. b) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante o dia. c) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante a noite. d) nunca junto com o repelente; sempre que se ouvir/vir uma aeronave/navio.

339. Deve-se usar o corante de marcao: a) junto com o repelente de tubaro mais eficaz. b) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante o dia. c) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante a noite. d) nunca junto com o repelente; sempre que se ouvir/vir uma aeronave/navio.

340. Numa sobrevivncia na selva, utilizando-se o mtodo da estaca, possvel achar-se o meio dia aparente, e tambm a/o: a) meridiano leste-oeste b) longitude local. c) meridiano norte-sul d) latitude local.

340. Numa sobrevivncia na selva, utilizando-se o mtodo da estaca, possvel achar-se o meio dia aparente, e tambm a/o: a) meridiano leste-oeste b) longitude local. c) meridiano norte-sul d) latitude local.

341. A melhor maneira de se construir uma fogueira, de maneira eficiente e protegida do vento : a) prximo a uma rocha ou de um anteparo feito de tronco. b) no meio de arbustos para proteo contra o vento. c) no meio do acampamento para que assim os sobreviventes formem uma barreira de proteo. d) prximo aos destroos da aeronave para utilizar o combustvel.

341. A melhor maneira de se construir uma fogueira, de maneira eficiente e protegida do vento : a) prximo a uma rocha ou de um anteparo feito de tronco. b) no meio de arbustos para proteo contra o vento. c) no meio do acampamento para que assim os sobreviventes formem uma barreira de proteo. d) prximo aos destroos da aeronave para utilizar o combustvel.

342. Algumas rvores tm cascas comestveis. Destas a parte com a qual se faz farinha a: a) interna branca b) externa c) do meio d) da ponta

342. Algumas rvores tm cascas comestveis. Destas a parte com a qual se faz farinha a: a) interna branca b) externa c) do meio d) da ponta

343. Em princpio no devem ser comidos os alimentos que apresentam as seguintes caractersticas: a) doce maduro azedo. b) azedo verde aguado. c) amargo cabeludo leitoso. d) aguado cabeludo leitoso.

343. Em princpio no devem ser comidos os alimentos que apresentam as seguintes caractersticas: a) doce maduro azedo. b) azedo verde aguado. c) amargo cabeludo leitoso. d) aguado cabeludo leitoso.

344. As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios: a) podem ser comidos na condio que forem encontrados. b) podem ser comidos aps ficarem de molho por um dia, ficam mais saborosos. c) podem ser comidos somente aps terem sido cozidos. d) jamais devem ser comidos.

344. As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios: a) podem ser comidos na condio que forem encontrados. b) podem ser comidos aps ficarem de molho por um dia, ficam mais saborosos. c) podem ser comidos somente aps terem sido cozidos. d) jamais devem ser comidos.

345. Um dos maiores perigos que um sobrevivente enfrentar, est relacionado com os insetos transmissores de doena. Deve-se proteger da malria, ingerindo comprimidos de: a) hioscina ou metedrina b) atropina ou halazone c) atebrina ou aralen d) atropina ou eserina.

345. Um dos maiores perigos que um sobrevivente enfrentar, est relacionado com os insetos transmissores de doena. Deve-se proteger da malria, ingerindo comprimidos de: a) hioscina ou metedrina b) atropina ou halazone c) atebrina ou aralen d) atropina ou eserina

346. O veneno do escorpio : a) totalmente mortal. b) somente doloroso por 48h. c) somente doloroso por 24h. d) doloroso de 4 a 6h.

346. O veneno do escorpio : a) totalmente mortal. b) somente doloroso por 48h. c) somente doloroso por 24h. d) doloroso de 4 a 6h.

347. Em uma sobrevivncia no mar importante observar a velocidade mdia diria das correntes ocenicas, que varia normalmente entre: a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas. c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8 milhas.

347. Em uma sobrevivncia no mar importante observar a velocidade mdia diria das correntes ocenicas, que varia normalmente entre: a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas. c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8 milhas.

348. O procedimento adequado no caso de enjo martimo : a) ingerir bastante lquido. b) manter o indivduo em p para melhorar a circulao. c) suspender a alimentao e repouso. d) dar atividades para que os sobreviventes se distraiam.

348. O procedimento adequado no caso de enjo martimo : a) ingerir bastante lquido. b) manter o indivduo em p para melhorar a circulao. c) suspender a alimentao e repouso. d) dar atividades para que os sobreviventes se distraiam.

349. Em um pouso no mar a evacuao comandada: a) pelo comandante. b) somente pela tripulao tcnica. c) qualquer comissrio, pois evidente a situao. d) pelo chefe de equipe aps informar os paxs da situao.

349. Em um pouso no mar a evacuao comandada: a) pelo comandante. b) somente pela tripulao tcnica. c) qualquer comissrio, pois evidente a situao. d) pelo chefe de equipe aps informar os paxs da situao.

350. Uma vez afastados do avio, os barcos devero ser reunidos e amarrados uns aos outros com uma distncia mnima de: a) 05 m b) 08 m c) 10 m d) 15 m

350. Uma vez afastados do avio, os barcos devero ser reunidos e amarrados uns aos outros com uma distncia mnima de: a) 05 m b) 08 m c) 10 m d) 15 m

351. O tempo e a distncia em que visvel a sinalizao produzida pelo p marcador de gua, so respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas nuticas. b) sempre 2 horas e 15 milhas nuticas. c) aproximadamente 4 horas e 10 quilmetros. d) sempre 3 horas e 10 quilmetros.

351. O tempo e a distncia em que visvel a sinalizao produzida pelo p marcador de gua, so respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas nuticas. b) sempre 2 horas e 15 milhas nuticas. c) aproximadamente 4 horas e 10 quilmetros. d) sempre 3 horas e 10 quilmetros.

352. Os soros especficos para picadas das cobras venenosas coral, jararaca, surucucu e cascavel so respectivamente os anti: a) crotlico ofdico botrpico laqutico. b) botrpico elapdico crotlico laqutico. c) micrrico botrpico laqutico crotlico. d) ofdico elapdico micrrico crotlico.

352. Os soros especficos para picadas das cobras venenosas coral, jararaca, surucucu e cascavel so respectivamente os anti: a) crotlico ofdico botrpico laqutico. b) botrpico elapdico crotlico laqutico. c) micrrico botrpico laqutico crotlico. d) ofdico elapdico micrrico crotlico.

353. Os animais peonhentos mais importantes da selva compreendem: a) rpteis, aranhas, cobras e escorpies. b) insetos, cobras, bactrias, e guas-vivas. c) bactrias, serpentes, aranhas e maribondos. d) aranhas, escorpies, cobras e maribondos.

353. Os animais peonhentos mais importantes da selva compreendem: a) rpteis, aranhas, cobras e escorpies. b) insetos, cobras, bactrias, e guas-vivas. c) bactrias, serpentes, aranhas e maribondos. d) aranhas, escorpies, cobras e maribondos.

354. Havendo a necessidade do comissrio permanecer no solo, o melhor ngulo que ele dever ficar em relao ao piloto do helicptero de resgate : a) 70 esquerda. b) 45 direita. c) 180 d) 270 esquerda.

354. Havendo a necessidade do comissrio permanecer no solo, o melhor ngulo que ele dever ficar em relao ao piloto do helicptero de resgate : a) 70 esquerda. b) 45 direita. c) 180 d) 270 esquerda.

355. Para manuteno do fogo na ausncia de vegetao e na impossibilidade de utilizar destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso forado poder usar: a) comburente slido. b) comburente lquido. c) breu vegetal. d) gordura animal.

355. Para manuteno do fogo na ausncia de vegetao e na impossibilidade de utilizar destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso forado poder usar: a) comburente slido. b) comburente lquido. c) breu vegetal. d) gordura animal.

356. Deve-se utilizar o pirotcnico fora do bote na posio: a) vertical, contra o vento. b) horizontal, a favor do vento. c) vertical, a favor do vento. d) horizontal, contra o vento.

356. Deve-se utilizar o pirotcnico fora do bote na posio: a) vertical, contra o vento. b) horizontal, a favor do vento. c) vertical, a favor do vento. d) horizontal, contra o vento.

357. No caso de desidratao durante uma sobrevivncia no mar, deve-se: a) manter a roupa do sobrevivente sempre mida, para reidrat-lo; e manter a alimentao e lquidos. b) suspender a alimentao; dar bastante lquido; manter a pessoa em repouso. c) suspender a alimentao e os lquidos; fazer com que a pessoa descanse o mximo possvel. d) dar bastante lquido e fazer com que a pessoa se distraia, dando-lhe funes diversas.

357. No caso de desidratao durante uma sobrevivncia no mar, deve-se: a) manter a roupa do sobrevivente sempre mida, para reidrat-lo; e manter a alimentao e lquidos. b) suspender a alimentao; dar bastante lquido; manter a pessoa em repouso. c) suspender a alimentao e os lquidos; fazer com que a pessoa descanse o mximo possvel. d) dar bastante lquido e fazer com que a pessoa se distraia, dando-lhe funes diversas.

358. No permitida a utilizao do extintor de p qumico na cabine de comando por ser seu agente: a) venenoso. b) corrosivo. c) condutor de corrente eltrica. d) poluidor.

358. No permitida a utilizao do extintor de p qumico na cabine de comando por ser seu agente: a) venenoso. b) corrosivo. c) condutor de corrente eltrica. d) poluidor.

359. Na utilizao do extintor de gua pressurizada, antes de apertar o gatilho, deve-se: a) remover a trava de segurana. b) girar o punho do extintor para a direita. c) girar o punho do extintor para a esquerda. d) verificar a presso pelo manmetro.

359. Na utilizao do extintor de gua pressurizada, antes de apertar o gatilho, deve-se: a) remover a trava de segurana. b) girar o punho do extintor para a direita. c) girar o punho do extintor para a esquerda. d) verificar a presso pelo manmetro.

360. A maneira de se evitar a exploso espontnea arrumar os produtos sujeitos a essas reaes, em compartimentos: a) hermeticamente fechados. b) quentes e fechados. c) frescos e ventilados. d) com pouca ventilao.

360. A maneira de se evitar a exploso espontnea arrumar os produtos sujeitos a essas reaes, em compartimentos: a) hermeticamente fechados. b) quentes e fechados. c) frescos e ventilados. d) com pouca ventilao.

361. Os extintores nas aeronaves esto alojados em locais de fcil acesso e rpido alcance, e os tipos mais comuns so: a) gua (classe A), CO2, Halon (BCF) e p qumico (classes B e C). b) gua (classe A), espuma e CO2 (classe B e C) e Halon (classe C). c) gua (classe A) e compostos Halogenados (classe A e B). d) gua (classes A e B); CO2, Halon e p qumico (classe D).

361. Os extintores nas aeronaves esto alojados em locais de fcil acesso e rpido alcance, e os tipos mais comuns so: a) gua (classe A), CO2, Halon (BCF) e p qumico (classes B e C). b) gua (classe A), espuma e CO2 (classe B e C) e Halon (classe C). c) gua (classe A) e compostos Halogenados (classe A e B). d) gua (classes A e B); CO2, Halon e p qumico (classe D).

362. As combustes podem classificar-se quanto a sua velocidade em: a) ativa, lenta, rpida e exploso. b) lenta, rpida, exploso, e espontnea. c) ativa, rpida, exploso e espontnea. d) ativa, lenta, exploso e espontnea.

362. As combustes podem classificar-se quanto a sua velocidade em: a) ativa, lenta, rpida e exploso. b) lenta, rpida, exploso, e espontnea. c) ativa, rpida, exploso e espontnea. d) ativa, lenta, exploso e espontnea.

363. Ponto de fulgor a temperatura mnima: a) na qual o corpo combustvel comea a desprender gases ou vapores, no havendo constncia na chama. b) necessrio para que o corpo combustvel emita vapores em quantidade suficiente para que haja chama. c) em que os gases desprendidos por um corpo entram em combusto sem o auxilio de fonte externa de calor. d) na qual o corpo combustvel se torna voltil sendo a chama constante.

363. Ponto de fulgor a temperatura mnima: a) na qual o corpo combustvel comea a desprender gases ou vapores, no havendo constncia na chama. b) necessrio para que o corpo combustvel emita vapores em quantidade suficiente para que haja chama. c) em que os gases desprendidos por um corpo entram em combusto sem o auxilio de fonte externa de calor. d) na qual o corpo combustvel se torna voltil sendo a chama constante.

364. Abafamento est para CO2 assim como: a) resfriamento est para p qumico. b) abafamento est para gua. c) abafamento est para p qumico. d) as alternativas a e b se completam.

364. Abafamento est para CO2 assim como: a) resfriamento est para p qumico. b) abafamento est para gua. c) abafamento est para p qumico. d) as alternativas a e b se completam.

365. Para se utilizar o extintor de CO2, deve-se: a) girar o punho at o batente, dirigindo o jato para a base da chama. b) posicionar o tubo difusor, apertar o gatilho e dirigir o jato para a base da chama. c) girar o punho, no sentido horrio, at o batente e dirigir o jato para a base da chama. d) destravar, posicionar o tubo de expanso direcionando para o alto da chama.

365. Para se utilizar o extintor de CO2, deve-se: a) girar o punho at o batente, dirigindo o jato para a base da chama. b) posicionar o tubo difusor, apertar o gatilho e dirigir o jato para a base da chama. c) girar o punho, no sentido horrio, at o batente e dirigir o jato para a base da chama. d) destravar, posicionar o tubo de expanso direcionando para o alto da chama.

366. O extintor de BCF do tipo: a) Pressurizvel b) halogenado c) seco d) pressurizado

366. O extintor de BCF do tipo: a) Pressurizvel b) halogenado c) seco d) pressurizado

367. Para se utilizar o extintor de BCF, deve-se: a) romper o lacre apertando o gatilho e dirigir o jato para a chama. b) puxar o pino e/ou pressurizar a trava de segurana, apertar o gatilho e dirigir o jato para a chama, formando uma nuvem. c) destravar, apertar o gatilho e dirigir o jato para a chama. d) puxar o pino, pressionar a trava de segurana, acionar a alavanca e dirigir o jato para a base da chama.

367. Para se utilizar o extintor de BCF, deve-se: a) romper o lacre apertando o gatilho e dirigir o jato para a chama. b) puxar o pino e/ou pressurizar a trava de segurana, apertar o gatilho e dirigir o jato para a chama, formando uma nuvem. c) destravar, apertar o gatilho e dirigir o jato para a chama. d) puxar o pino, pressionar a trava de segurana, acionar a alavanca e dirigir o jato para a base da chama.

368. As verificaes a serem feitas com relao aos extintores portteis de bordo, so: a) verificar a carga, manmetro e se est fixado de forma adequada e segura. b) verificar o lacre, validade e, eventualmente, manmetro, quando o extintor o possuir. c) verificar se esto identificados e se o local onde esto afixados possui a tarja vermelha identificatria. d) pinos de trava, validade e se esto posicionados adequadamente na relao: extintor/material combustvel adjacente.

368. As verificaes a serem feitas com relao aos extintores portteis de bordo, so: a) verificar a carga, manmetro e se est fixado de forma adequada e segura. b) verificar o lacre, validade e, eventualmente, manmetro, quando o extintor o possuir. c) verificar se esto identificados e se o local onde esto afixados possui a tarja vermelha identificatria. d) pinos de trava, validade e se esto posicionados adequadamente na relao: extintor/material combustvel adjacente.

369. A combusto alm do combustvel uma reao qumica que depende de: a) combustvel e oxignio. b) oxignio e calor. c) comburente, O2 e calor. d) uma fonte de calor.

369. A combusto alm do combustvel uma reao qumica que depende de: a) combustvel e oxignio. b) oxignio e calor. c) comburente, O2 e calor. d) uma fonte de calor.

370. Deve-se proteger dos respingos de gua do mar numa sobrevivncia porque: a) O sal da gua poder ser utilizado para cozinhar os alimentos. b) os respingos podero formar uma nvoa dificultando a viso. c) o sal contido na gua do mar poder provocar ulceraes na pele. d) o sal poder danificar os equipamentos de sobrevivncia.

370. Deve-se proteger dos respingos de gua do mar numa sobrevivncia porque: a) O sal da gua poder ser utilizado para cozinhar os alimentos. b) os respingos podero formar uma nvoa dificultando a viso. c) o sal contido na gua do mar poder provocar ulceraes na pele. d) o sal poder danificar os equipamentos de sobrevivncia.

371. Ponto de combusto a temperatura mnima: a) em que gases desprendidos entram em combusto sem o auxlio de fonte externa de calor. b) necessria para que um corpo emita vapores em quantidade suficiente para que a chama seja permanente. c) quando os gases gerados por decomposio orgnica, inflamam-se com o simples contato com oxignio. d) Em que os combustveis, aps iniciarem a combusto, geram mais calor e, o produto de transformao gera outro produto de transformao.

371. Ponto de combusto a temperatura mnima: a) em que gases desprendidos entram em combusto sem o auxlio de fonte externa de calor. b) necessria para que um corpo emita vapores em quantidade suficiente para que a chama seja permanente. c) quando os gases gerados por decomposio orgnica, inflamam-se com o simples contato com oxignio. d) Em que os combustveis, aps iniciarem a combusto, geram mais calor e, o produto de transformao gera outro produto de transformao.

372. Combustvel o elemento: a) ativador do fogo, e que se une ao material passvel de queima, iniciando a combusto. b) que possvel de queimar, alimenta a combusto e serve de campo para a propagao. c) que serve para dar incio da combusto, mant-la e incentivar a sua propagao. d) que, aps o incio da combusto, gera mais calor e permite formao de outro produto de transformao.

372. Combustvel o elemento: a) ativador do fogo, e que se une ao material passvel de queima, iniciando a combusto. b) que possvel de queimar, alimenta a combusto e serve de campo para a propagao. c) que serve para dar incio da combusto, mant-la e incentivar a sua propagao. d) que, aps o incio da combusto, gera mais calor e permite formao de outro produto de transformao.

373. Combusto ativa aquela: a) em que o fogo, alm de produzir calor, produz chama, porque o ambiente rico em oxignio. b) em que os materiais armazenados fermentam gradativamente e, ao elevar-se a temperatura, faz o combustvel atingir o seu ponto de ignio. c) que atinge altas temperaturas rapidamente, caracterizando-se por violenta dilatao de gases e, que exercem presso s paredes que os confinam. d) em que o fogo s produz calor, no apresenta chama, porque o ambiente rico em oxignio.

373. Combusto ativa aquela: a) em que o fogo, alm de produzir calor, produz chama, porque o ambiente rico em oxignio. b) em que os materiais armazenados fermentam gradativamente e, ao elevar-se a temperatura, faz o combustvel atingir o seu ponto de ignio. c) que atinge altas temperaturas rapidamente, caracterizando-se por violenta dilatao de gases e, que exercem presso s paredes que os confinam. d) em que o fogo s produz calor, no apresenta chama, porque o ambiente rico em oxignio.

374. Conduo a forma de transmisso de calor que ocorre: a) por meio de ondas atravs do espao ou materiais. b) por meio de deslocamento de uma massa de ar aquecida. c) atravs da proximidade de uma molcula outra molcula do material combustvel. d) de forma gradual e lenta, deslocando-se pelos espaos vazios.

374. Conduo a forma de transmisso de calor que ocorre: a) por meio de ondas atravs do espao ou materiais. b) por meio de deslocamento de uma massa de ar aquecida. c) atravs da proximidade de uma molcula outra molcula do material combustvel. d) de forma gradual e lenta, deslocando-se pelos espaos vazios.

375. Para se extinguir o fogo em combustvel gasoso, deve-se: a) utilizar o mtodo de abafamento, tomando-se a precauo de cortar o fornecimento do gs. b) cortar o fornecimento do gs, quebrando-se o equilbrio do triangulo, pela retirada do material combustvel. c) desligar o quadro de fora, pois, assim, um incndio classificado como da Classe C, se extinguiria, pelo mtodo de isolamento. d) utilizar o mtodo de resfriamento, abaixando a temperatura do gs, o fogo extinguir-se-.

375. Para se extinguir o fogo em combustvel gasoso, deve-se: a) utilizar o mtodo de abafamento, tomando-se a precauo de cortar o fornecimento do gs. b) cortar o fornecimento do gs, quebrando-se o equilbrio do triangulo, pela retirada do material combustvel. c) desligar o quadro de fora, pois, assim, um incndio classificado como da Classe C, se extinguiria, pelo mtodo de isolamento. d) utilizar o mtodo de resfriamento, abaixando a temperatura do gs, o fogo extinguir-se-.

376. Um comissrio deve ter em mente trs princpios bsicos para atuar com segurana em caso de fogo bordo: a) vigilncia extino preveno. b) preveno extino combate. c) preveno salvamento combate. d) conteno de pnico salvamento preveno.

376. Um comissrio deve ter em mente trs princpios bsicos para atuar com segurana em caso de fogo bordo: a) vigilncia extino preveno. b) preveno extino combate. c) preveno salvamento combate. d) conteno de pnico salvamento preveno.

377. A reunio de combustvel, calor e comburente, forma o: a) trio magntico b) triangulo do fogo c) triangulo retngulo. d) quadrado do fogo.

377. A reunio de combustvel, calor e comburente, forma o: a) trio magntico b) triangulo do fogo c) triangulo retngulo. d) quadrado do fogo.

378. Quando se lana determinados agentes extintores ao fogo, para combater a reao em cadeia, est se agindo por: a) abafamento b) resfriamento c) extino lquida d) extino qumica.

378. Quando se lana determinados agentes extintores ao fogo, para combater a reao em cadeia, est se agindo por: a) abafamento b) resfriamento c) extino lquida d) extino qumica.

379. Todos os extintores quando usados devero estar na posio: a) vertical. b) horizontal. c) vertical invertida. d) horizontal inclinada.

379. Todos os extintores quando usados devero estar na posio: a) vertical. b) horizontal. c) vertical invertida. d) horizontal inclinada.

380. Existem combustveis que pela sua grande velocidade de queima, criam uma enorme produo de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenmeno da: a) ignio b) exploso. c) irradiao d) eletricidade esttica.

380. Existem combustveis que pela sua grande velocidade de queima, criam uma enorme produo de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenmeno da: a) ignio b) exploso. c) irradiao d) eletricidade esttica.

381. Em caso de incndio bordo, havendo fumaa densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo sada de emergncia ser: a) agachado, protegendo os olhos e as narinas. b) em p, andando normal e calmamente. c) arrastando-se com o rosto prximo ao cho. d) arrastando-se, mantendo erguida a cabea.

381. Em caso de incndio bordo, havendo fumaa densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo sada de emergncia ser: a) agachado, protegendo os olhos e as narinas. b) em p, andando normal e calmamente. c) arrastando-se com o rosto prximo ao cho. d) arrastando-se, mantendo erguida a cabea.

382. Fogo um fenmeno qumico que se caracteriza pela: a) presena de luz e calor. b) formao de gases txicos. c) presena de combustvel. d) ao da reao em cadeia.

382. Fogo um fenmeno qumico que se caracteriza pela: a) presena de luz e calor. b) formao de gases txicos. c) presena de combustvel. d) ao da reao em cadeia.

383. O elemento ativador do fogo o(a): a) Calor b) combustvel c) comburente d) aquecimento.

383. O elemento ativador do fogo o(a): a) Calor b) combustvel c) comburente d) aquecimento.

384. Assinale a alternativa correta: a) a conduo a transmisso de calor atravs do deslocamento da massa de ar aquecida. b) o extintor de gua indicado para fogo de Classe C. c) conduo a transmisso de calor de molcula molcula. d) abafamento o mtodo de extinguir o fogo pela retirada de calor.

384. Assinale a alternativa correta: a) a conduo a transmisso de calor atravs do deslocamento da massa de ar aquecida. b) o extintor de gua indicado para fogo de Classe C. c) conduo a transmisso de calor de molcula molcula. d) abafamento o mtodo de extinguir o fogo pela retirada de calor.

385. A temperatura mnima na qual um combustvel desprende vapores e em contato com o oxignio e com uma fonte externa de calor ele se incendeia, porm sem constncia na chama o: a) ponto de fulgor b) ponto de fuso. c) limite de queima d) ponto de ignio.

385. A temperatura mnima na qual um combustvel desprende vapores e em contato com o oxignio e com uma fonte externa de calor ele se incendeia, porm sem constncia na chama o: a) ponto de fulgor b) ponto de fuso. c) limite de queima d) ponto de ignio.

386. O sistema fixo de extino de incndio dos toaletes acionado automaticamente quando a temperatura atingir: a) 104 C b) 170 C c) 70 F d) 180 F

386. O sistema fixo de extino de incndio dos toaletes acionado automaticamente quando a temperatura atingir: a) 104 C b) 170 C c) 70 F d) 180 F

387. Oxignio porttil com mascara fuul-face ou CAF, extintor apropriado classe de incndio e luvas de amianto so necessrios no combate ao fogo. a) na cabine de comando. b) em ambiente aberto. c) nos toaletes do avio. d) no motor do avio.

387. Oxignio porttil com mascara fuu-face ou CAF, extintor apropriado classe de incndio e luvas de amianto so necessrios no combate ao fogo. a) na cabine de comando. b) em ambiente aberto. c) nos toaletes do avio. d) no motor do avio.

388. Os extintores dos motores ou reatores de uma aeronave esto localizados no: a) alojamento do trem de pouso principal, cone de cauda, compartimento de carga. b) compartimento de Galley, cone de cauda, alojamento do trem de pouso principal. c) cone de cauda, asas, compartimento de galley e de carga. d) compartimento de carga traseiro, compartimento do cone de cauda, asas

388. Os extintores dos motores ou reatores de uma aeronave esto localizados no: a) alojamento do trem de pouso principal, cone de cauda, compartimento de carga. b) compartimento de Galley, cone de cauda, alojamento do trem de pouso principal. c) cone de cauda, asas, compartimento de galley e de carga. d) compartimento de carga traseiro, compartimento do cone de cauda, asas

389. O fogo gera calor. O calor desprende vapores e gases que se inflamam, gerando mais calor, mais vapores e mais fogo. Tal fenmeno conhecido como: a) comburncia. b) reao em cadeia. c) reao fsica. d) ignio.

389. O fogo gera calor. O calor desprende vapores e gases que se inflamam, gerando mais calor, mais vapores e mais fogo. Tal fenmeno conhecido como: a) comburncia. b) reao em cadeia. c) reao fsica. d) ignio.

390. Combusto na qual o fogo s produz calor, no tem chamas e onde o ambiente pobre em oxignio a: a) espontnea b) ativa c) lenta d) explosiva

390. Combusto na qual o fogo s produz calor, no tem chamas e onde o ambiente pobre em oxignio a: a) espontnea b) ativa c) lenta d) explosiva

391. Um extintor pressurizado apresenta exteriormente um(a): a) garrafinha. b) manmetro. c) termmetro. d) difusor para pressurizar.

391. Um extintor pressurizado apresenta exteriormente um(a): a) garrafinha. b) manmetro. c) termmetro. d) difusor para pressurizar.

392. Extintores portteis so aparelhos operados por uma nica pessoa no combate a: a) princpio de incndio. b) incndio de grande porte. c) fagulhas apenas. d) fogo incontrolvel.

392. Extintores portteis so aparelhos operados por uma nica pessoa no combate a: a) princpio de incndio. b) incndio de grande porte. c) fagulhas apenas. d) fogo incontrolvel.

393. Indique a alternativa correta: a) PQS um agente extintor formado por gua. b) abafamento a retirada do calor. c) combustvel todo material lquido. d) O oxignio um comburente.

393. Indique a alternativa correta: a) PQS um agente extintor formado por gua. b) abafamento a retirada do calor. c) combustvel todo material lquido. d) O oxignio um comburente.

394. Assinale a alternativa incorreta: a) usa-se o extintor de CO2 segurando na mangueira ou tubo difusor. b) o extintor de PQS age por abafamento. c) na cabine de comando existe extintor de BCF, (na maioria das aeronaves). d) o agente extintor mais usado a gua.

394. Assinale a alternativa incorreta: a) usa-se o extintor de CO2 segurando na mangueira ou tubo difusor. b) o extintor de PQS age por abafamento. c) na cabine de comando existe extintor de BCF, (na maioria das aeronaves). d) o agente extintor mais usado a gua.

395. O fogo nos motores ou reatores de uma aeronave, durante vo, ser extinto atravs de: a) sistemas fixos de acionamento automtico. b) extintores portteis de BCF. c) sistemas fixos de acionamento manual. d) ar frio do compressor da turbina

395. O fogo nos motores ou reatores de uma aeronave, durante vo, ser extinto atravs de: a) sistemas fixos de acionamento automtico. b) extintores portteis de BCF. c) sistemas fixos de acionamento manual. d) ar frio do compressor da turbina

396. Abafamento est para BCF assim como: a) resfriamento est para p qumico. b) abafamento est para CO2. c) abafamento est para gua. d) asfixia est para freon.

396. Abafamento est para BCF assim como: a) resfriamento est para p qumico. b) abafamento est para CO2. c) abafamento est para gua. d) asfixia est para freon.

397. Os agentes extintores mais utilizados so: a) gua espuma areia gs carbnico p qumico compostos halogenados. b) espuma monxido de carbono p qumico seco gua compostos halogenados c) compostos halogenados p qumico hidratado espuma dixido de carbono gua. d) gua p qumico compostos halogenados gs carbnico espuma.

397. Os agentes extintores mais utilizados so: a) gua espuma areia gs carbnico p qumico compostos halogenados. b) espuma monxido de carbono p qumico seco gua compostos halogenados c) compostos halogenados p qumico hidratado espuma dixido de carbono gua. d) gua p qumico compostos halogenados gs carbnico espuma.

398. As temperaturas que atuam na combusto so: a) ignio espontnea explosiva combusto fulgor. b) fulgor combusto ignio ignio explosiva. c) ignio espontnea combustiva fulgor explosiva. d) lenta ativa explosiva espontnea.

398. As temperaturas que atuam na combusto so: a) ignio espontnea explosiva combusto fulgor. b) fulgor combusto ignio ignio explosiva. c) ignio espontnea combustiva fulgor explosiva. d) lenta ativa explosiva espontnea.

399. O elemento que d incio a combusto : a) material lquido b) oxignio c) calor d) combustvel.

399. O elemento que d incio a combusto : a) material lquido b) oxignio c) calor d) combustvel.

400. Pode-se dizer que agentes extintores so: a) elementos treinados que combatem o fogo. b) toda substncia ou material que pode ser utilizado para apagar incndio. c) aparelhos que operam com gua. d) equipamentos de combate ao fogo.

400. Pode-se dizer que agentes extintores so: a) elementos treinados que combatem o fogo. b) toda substncia ou material que pode ser utilizado para apagar incndio. c) aparelhos que operam com gua. d) equipamentos de combate ao fogo.