ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

Prestigio, Disciplina y Mejores Oportunidades Mcal. Antonio Jos de Sucre

Materia: Produccin Petrolera II. Docente: Ing. Jhon Morn Tarifa

Contenido del Tema 1

Bombeo Mecnico: Principios de operacin. Equipo superficial y Subsuperficial. Ecuaciones que definen el funcionamiento. Diseo de Bombeo Mecnico. Identificacin y correccin de fallas.

Bombeo Mecnico-Introduccin
Es el primer mtodo artificial aplicado en la de industria petrolera y actualmente explotar en y de gas ocupa el primer lugar entre los sistemas produccin casos de para pozos exclusivamente algunos pozos petroleros,

condensado, donde puede aplicarse BM bajo la condicin de que el porcentaje de fase liquida sea mayor al 85% en relacin a la fase gaseosa.

Bombeo Mecnico-Introduccin

El BM empez a ser usado en 1860 en Pennsylvania cuando instalaron por primera vez equipos rudimentarios adaptados de los que se usaba para bombear pozos de agua a poca profundidad, no mayores a 300 400 m, con varillas de bombeo fabricadas de madera y mbolos de pequeo dimetro con los que recuperaban de 20 a 30 BPD.

Bombeo Mecnico-Introduccin
A partir de 1920 y hasta 1930 aparecieron los primeros equipos con balancines de madera para abarcar mayores profundidades y a partir de 1936 empez la utilizacin de equipos producir mecnicos volmenes con mayores balancines a los 1000 diseados BPD, y adecuadamente y varillas de bombeo de hierro para profundidades de pozo entre 2500 a 3000 m, para pozos productores de crudos desde livianos hasta de alta densidad, bajo el nico requisito de que la seleccin del equipo debe estar tcnicamente adecuado para satisfacer las cargas estticas y dinmicas que se

Bombeo Mecnico-Introduccin
El mecanismo de operacin del bombeo mecnico est basado en el funcionamiento sincronizado de todos los componentes del equipo, que tiene un mecanismo de operacin perfecto. El equipo completo que se utiliza se denomina Aparato de Bombeo que sirve para hacer funcionar al sistema y elevar a los fluidos desde el fondo de pozo hasta la superficie, por efecto del trabajo que realiza una bomba de embolo instalada en la parte inferior interna del tubing donde est

Bombeo Mecnico-Introduccin
El mecanismo de bombeo tiene la siguiente secuencia: Se pone en funcionamiento el motor primario para poner en movimiento al sistema biela manivela y provocar el funcionamiento del balancn con movimiento hacia abajo, iniciando de esta manera el movimiento vertical de las varillas que a la vez baja hasta el fondo de pozo. En este instante el petrleo ingresa al cuerpo de la bomba por efecto del empuje y la presin de fondo, hasta llenarse.

Bombeo Mecnico-Introduccin
Cuando la bomba est llena de fluido se inicia la carrera descendente del pistn de la bomba ejerciendo presin sobre el fluido y provocando el cierre de la vlvula de pie y la apertura de la vlvula viajera. Por este efecto y la accin de las presiones hidrulicas, el petrleo es impulsado al cuerpo interno del pistn que se llena de petrleo cuando alcanza el fondo y se inicia la carrera ascendente, se abre la vlvula de pie y se cierra la vlvula viajera.

Bombeo Mecnico-Introduccin
Cuando el pistn de la bomba alcanza la parte superior, el volumen de petrleo es expulsado hacia la tubera, se vaca el pistn e instantneamente se inicia otra carrera descendente, se cierra la vlvula de pie, se abre la vlvula viajera, se llena el pistn de fluido, viaja hacia arriba, expulsa su contenido a la tubera y se repite esta operacin en forma continua durante todo el proceso de bombeo mecnico.

Bombeo Mecnico-Introduccin

Bombeo Mecnico-Descripcin
Componentes subsuperficiales Segregadores de gas o trampas de gas. Bomba de profundidad, que esta constituida por: Camisa de la bomba. Pistn de la bomba. Vlvula de pie. Vlvula viajera. Varillas de bombeo. Vstago pulido. Tb de produccin.

Bombeo Mecnico-Descripcin
Componentes superficiales. Balancn (cabeza y contrapeso) Torre de aparato de bombeo. -rbol de Navidad -Prensa Estopa. Sistema biela-manivela. Motor primario. Caja balancn y el reductora, que controla el ritmo del sistema biela-manivela.

Dinammetros.

Bombeo Mecnico-ESS--Trampas de gas

Componentes subsuperficiales. Trampas de gas: tambin denominadas segregadores de gas, que son instalados en el fondo como primer componente para evitar la circulacin de gas hacia las bombas, debido a que por la sensibilidad de stos, la presencia de gas puede reducir la eficiencia del trabajo. El funcionamiento de los segregadores es de circulacin inversa y sus longitudes varan entre 0.5 y 1 m. En algunos arreglos, debajo de las trampas de gas se instalan filtros para evitar el ingreso de partculas slidas que puedan obstruir el trabajo de las bombas

Bombeo Mecnico-ESS--Trampas de gas

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombas de profundidad: son equipos que sirven para elevar el volumen de petrleo programado desde el Fp hasta la superficie, pasando por el AN, las lneas de flujo y los separadores gas-petrleo. Las bombas de profundidad estn constituidas por los siguientes componentes: Camisa o barril de bomba. Pistn. Vlvula viajera. Accesorios : anclas. Vlvula de pie.

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

El funcionamiento de las bombas es mecnico, donde el pistn acciona el cuerpo de la bomba y su longitud de ste puede ser variable entre 3 y 10 ft con dimetros variables entre 1 , 1 , 2, 2 , 2 , 2 . En el extremo inferior del cuerpo del pistn va instalada la vlvula viajera, y todo el conjunto esta instalado en el interior Tb y la longitud de las bombas varan entre 16 y 24 ft, con dimetros variables entre

Bomba de Profundidad
Existen bsicamente tipos de Estas son: Insertables De tubera Bombas revestidor de tres bombas.

Bombeo MecnicoESS
Bombas Insertables Las bombas de tipo insertable se bajan y sacan del pozo con las varillas, y se las fija al tubing asiento en que un se niple baja

previamente con stos.

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombas Insertables Estas bombas son fijadas en el extremo inferior del tubing sobre sus asientos y luego anclados utilizando su mecanismo que viene especificada por los fabricantes. Son de menor capacidad que las de tubing porque estn generalmente equipadas con pistones de menor dimetro y son ms sensibles a la presencia de gas en relacin a las bombas de tubing o de tubera.

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombas de insercin de barril de fijo, de izquierda a derecha: bomba inferior, anclaje bomba mixto anclaje de y bomba superior de

anclaje

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bomba de insercin de barril viajero

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombas de tubing.- Son de mayor capacidad y se caracterizan debido a que se bajan al pozo ya instalados en la parte inferior de la tubera para luego instalar el pistn bajando con las varillas hasta alcanzar el interior de la camisa de la bomba. Estas bombas son recomendables en pozos con relaciones gas petrleo cercanos al lmite de tolerancia, o sea, 100 ft3/Bbl, siendo por otro lado de mayor resistencia y mayor volumen de bombeo.

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombas de tubing En estas bombas la vlvula de pie se encuentra fija al barril, mientras que la vlvula viajera se encuentra instalada dentro del mbolo, durante su operacin el mbolo se mueve dentro del barril y el fluido que se produce, fluye a travs del espacio anular entre la sarta de varillas y la tubera de produccin. Las bombas de tubera son fciles de instalar y slo deber cuidar el espacio entre la vlvula de pie y el mbolo, es recomendable incluir un niple de drenaje en la terminacin a fin de desalojar el fluido que se encuentre dentro de la tubera antes de realizar el cambio o instalacin

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombeo Mecnico-ESS--Bombas de Profundidad

Bombas de revestimiento Son otro tipo de bombas de insercin de gran volumen de que barril pueden de 7 llegar a (no dimetros

normadas) se distinguen de las bombas de insercin tradicionales en su forma de instalacin y en la manera en como operan. Las bombas de revestimiento estn compuestas por un sistema de anclaje y sello (similar al packer) y otro sistema que es la

Bombeo Mecnico-ESS
En trabajos de campo se utiliza usualmente las siguientes combinaciones entre dimetros de pistn de las bombas y dimetros de tuberas.

Tubera, plg

Mximos de pistn de bomba, plg Bomba insertable Bomba de Tubera 1 2 2 2 3

2 2 3/8 2 7/8 2 7/8 3

1 2 2 2 2

Bombeo Mecnico-ESS--Varillas de Bombeo

Varillas de bombeo: se denominan tambin varillas de succin y son los componentes principales de la columna de produccin o BHA junto al vstago pulido. La eficiencia de bombeo esta en funcin al trabajo eficiente de las varillas porque a travs de ellas se transmite la energa mecnica generada en el equipo superficial al pistn de la bomba y de este a las vlvulas para originar flujo continuo de petrleo en superficie.

Bombeo Mecnico-ESS--Varillas de Bombeo

Durante este proceso las varillas estn sometidas a 2 tipos de esfuerzos: a)Esfuerzos estticos, que se generan cuando el equipo esta parado y es el resultado de la suma del peso del fluido (Wf) contenido en el tubing mas el peso de las varillas (Wv) b)Esfuerzos dinmicos, que se generan cuando el equipo esta en movimiento y es funcin de la velocidad de bombeo

Bombeo Mecnico-ESS--Varillas de Bombeo

Los tipos y clases de varillas as como sus caractersticas estn especificadas por las normas API que identifica los siguientes tipos de varillas:

44 54

Tipos de varillas 55 66 85 64 77 86

88 96

Para instalar las varillas en el pozo, puede efectuarse combinaciones con los diferentes tipos y dimetros de varillas y toda la columna va conectada por la parte superior al vstago pulido que tiene los siguientes limites de resistencia a la rotura:

vstago pulido [plg] 1 1

Long. Vstago [plg] 16-22 16-22

Resistencia a la traccin 80000-140000 80000-140000

Bombeo Mecnico-ESS--Varillas de Bombeo

Las varillas y el vstago pulido son fabricados de aceros al carbn con aleaciones de minerales duros y sometidos a tratamientos trmicos. Existen en la industria varillas identificadas con los grados A, K, D para resistir esfuerzos de tensin de hasta 85103 psi y los de mayor grado, o sea el de grado D puede resistir esfuerzos de tensin y compresin hasta de 140103 psi.

Esfuerzos Maximos

Grado A (kg/cm2)= 2000 28000 Grado K (kg/cm2)= 2200 31000 Grado D (kg/cm2)= 2800 - 40300

Bombeo Mecnico-ESS--Varillas de Bombeo

Preparacin de la columna de varillas. Consiste en los siguientes trabajos: Seleccin del tipo de varillas, o sea, dimetro, longitud y grado de las varillas. Limpieza y lubricacin de las varillas. Numeracin y medida de las varillas. VARILLAS NO-API Registro en la planilla de control de varillas. Entre las varillas que no cumplen con las normas API tenemos las siguientes: Varillas Electra Varillas Continuas COROD Varillas de Fibra de Vidrio Varillas Norris 97, LTV HS y UPCO 50k

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Componente principal que origina en superficie el movimiento vertical reciprocante de la columna de varillas a travs del vstago pulido, que se origina por la transformacin de la velocidad circular en velocidad vertical en el sistema biela-manivela del equipo, que hacen funcionar a todos los componentes de BHA para iniciar la operacin de bombeo. Los aparatos de bombeo se clasifican en base a los siguientes parmetro: Torque mximo, que se genera en el sistema biela-manivela. La carga mxima, que soporta el aparato a travs de la cabeza del balancn. Esta carga es la suma del peso total de las varillas mas el peso total del fluido contenido en la Tb y que esta en funcin a su densidad: WTo = Wv + Wo La velocidad mxima de bombeo, que es medida en EPM y que

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Tomando como base los anteriores 3 factores, los aparatos de bombeo se clasifican en:

Los componentes principales del aparto de bombeo: son los siguientes: El balancn, que tiene sus accesorios: barra del balancn, cabeza del balancn, contrapeso. La torre del aparato de bombeo, tiene la funcin de soportar toda la carga que se genera durante las carreras ascendente y descendente del equipo subsuperficial. La caja reductora, esta constituida por biela-manivela de la caja

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

La caja reductora es el componente que controla el mecanismo de funcionamiento de todo el equipo superficial y subsuperficial, sus objetivos tcnicos son: Sincronizar la velocidad del motor con la velocidad de funcionamiento biela-manivela para regular la velocidad de bombeo en EPM de acuerdo al programa . Transmitir la potencia necesaria desde el motor al sistema biela-manivela para mover el balancn, el vstago pulido y transmitir este movimiento al sistema de varillas. Durante esta operacin, la potencia del motor que se transmite al sistema biela-manivela para hacer funcionar el bombeo

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Se calcula con la siguiente ecuacin.

WTo = WV + WFluido
La potencia del motor:

Donde:

F = WTo
y

vT = r

HP = F vT Viela manivela
HP = WTO vT Viela HP = WTO
manivela

2 N w= 60 HP = WTO

rad s

2 N r 60

2 N r [ HP ] 60 75

r : Radio de la manivela, ft Wto: Peso total que acta sobre el aparato de bombeo, lb, kg. N: Velocidad de bombeo, EPM.

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Bombeo Mecnico-ES--Unidad de Bombeo

Bombeo Mecnico-ES--Motores
Los motores utilizados en BM son denominados primarios, diseados para este tipo de operacin y se clasifican en: Motores elctricos. Motores a combustin interna Los motores elctricos se clasifican en: a corriente alterna y corriente continua. De estos dos tipos de motores, los mas utilizados son los de corriente alterna por la disponibilidad de este tipo de fluidos en zonas rurales y los de corriente continua son los menos utilizados. Los voltajes mas comnmente usados en campos petroleros son los de 220, 240, 1000, y 1200 v, aunque existen motores de hasta 2400 v con intensidades de trabajo variable entre 30, 40 y 60 amperios.

Bombeo Mecnico-ES--Motores
Los motores de CA usados en campos petrolferos se clasifican en:

MOTOR ELCTRICO EMEEI 3024

Bombeo Mecnico-ES--Motores
El factor de resbalamiento es la diferencia entre la velocidad mxima de rotacin que puede generar el equipo de acuerdo a sus especificaciones tcnicas o velocidad sincrnica y la velocidad real de rotacin con que el equipo trabajara en el pozo de acuerdo al programa diseado, o sea

vsin cronica vreal .de .rotacion FR = vsin cronica

En trabajos de campo generalmente se usan motores de 60 ciclos con velocidades de sincronismo variables entre 300, 350, 700, 1200, 1800 y 3600 RPM

Bombeo Mecnico-ES--Motores
Por ejemplo, cual ser el FR de un motor que tiene una velocidad de sincronismo de 1500 RPM instalado en un pozo de 1100 m de profundidad que trabaja con una velocidad de rotacin de 1450 RPM

FR =
Considerando la

1500 1450 100 % = 3% 1500

API se establece que este motor

clasificacin

corresponde a la clase B por tener un FR menor a 5%. Cul ser el FR de un motor de 2000rpm para trabajar en un pozo con 1800rpm y desarrollar una velocidad de bombeo de 10EPM.

FR =

2000 1800 100% = 10% > 5% 2000

Por tanto, segn la clasificacin API se trata de un motor CLASE D

Bombeo Mecnico-ES--Motores
Los motores a combustin interna son los que funcionan ya sea con gasolina, diesel o GN y se utilizan mas comnmente en zonas donde no se dispone de corriente elctrica de alta tensin se clasifican en los siguientes tipos: Motores a diesel, son los mas usados por tener mejores factores de seguridad y porque sus tiempos de operacin son mas largos y varan ente 12000 y 15000 h de trabajo sin requerir

Bombeo Mecnico-ES--Motores
Motores a gasolina, o motores a explosin, se utilizan generalmente como motores alternativos si no se dispone de motores a diesel o a gas, son de menor rendimiento, tienen menores factores de seguridad y sus periodos de funcionamiento varan de 7000 a 8000 h de trabajo sin mantenimiento Motores a gas, que actualmente estn siendo intensamente usados por la disponibilidad de combustible, son de menor potencia y su vida til es mayor que los otros 2 motores, flucta entre 15000 y 30000 h de trabajo

Bombeo Mecnico-ES--Motores
Los motores a combustin interna se clasifican tambin en los siguientes tipos: Motores monicilndricos, solo son de 1 cilindro de

funcionamiento, son de baja velocidad, o sea de 350 a 700 RPM mximo y potencias variables entre 5 y 20 HP. Motores multicilndricos, o sea de 2 mas cilindros de funcionamiento, existen motores para pozos petroleros hasta de 6 cilindros, y desarrollan velocidades mayores a 700 RPM hasta 2600 RPM con potencias variables entre 20 y 200 HP.

Bombeo Mecnico-ES--Preventores
Estos mecanismos de seguridad se disean principalmente, para impedir en caso de que sea necesario, el paso de fluidos al exterior. Slo se pueden accionar cuando la unidad de bombeo mecnico no est operando, ya que en su interior tiene unos sellos de hule llamados Rams, que aprietan la varilla pulida para sellar y evitar el paso de hidrocarburos. En el caso del preventor doble E LP-15, los Rams pueden sellar aun sin la presencia de la varilla pulida, ya que son para un rango de dimetro de 0 a 1 . Los Preventores son vitales para llevar acabo el cambio de hule (sellos) del estopero colocado en la parte ms alta del rbol, tambin son vitales para evitar la salida de hidrocarburos a la atmsfera, cuando por

Bombeo Mecnico-ES--Preventores
Los Rams son accionados mediante dos vstagos, tornillos laterales impulsados por medio de movimientos alternados para abrir o cerrar, normalmente cuando la unidad de bombeo mecnico est operando deben permanecer abiertos.

Bombeo Mecnico-ES--Preventores

Bombeo Mecnico-ES--Prensa Estopa

Tipo Hrcules modelo ''T". El modelo "T", es el de mayor uso en nuestra operacin por su excelente rendimiento. Para que este elemento funcione adecuadamente el vstago de bombeo debe estar en buenas condiciones, sin defectos superficiales ni torceduras y, correctamente centrado. Est diseado para usar con vstagos pulidos de 1-1/4" 1-1/2" y presin de trabajo de 2000 psi. Sus medidas usuales son: conexin inferior 2-7/8" y 3-1/2" (enrosca en el dispositivo de seguridad), conexin de salida 2" (lnea de produccin) y conexin de purga 1". Para su armado, una vez instalado el cuerpo, se coloca el anillo soporte de empaquetaduras correspondiente al dimetro del vstago y sobre l se monta el juego de empaquetaduras tronco-

Bombeo Mecnico-ES--Prensa Estopa

La regulacin de las empaquetaduras se obtiene ajustando los bulones de los casquillos inferior y lubricador, de esta forma se logra el empaquetamiento del vstago. Para una mayor duracin de las empaquetaduras el ajuste debe ser parejo. Las empaquetaduras se lubrican con el petrleo que produce el pozo pero adems, para reforzar esa lubricacin el casquillo lubricador tiene un depsito de grasa que la provee a todo el conjunto. Finalmente, sobre el casquillo lubricador se instala otra empaquetadura y el casquillo superior. En el caso de tener que cambiar el vstago por otro de diferente dimetro no es necesario cambiar todo el prensa estopa, solamente se cambian el anillo

BEC-Procedimiento del diseo

Para disear programas de BM, se analiza y cuantifica los siguientes datos y parmetros principales de pozo: Profundidad y altura de la arena productora. Volumen de petrleo que se proyecta producir con el sistema de BM. Geometra del pozo (vertical o inclinado). Altura esttica del fluido despus del FN. Presiones actuales del pozo. RGP y RAP actuales. Datos del petrleo: densidad, viscosidad, API. Estado de caeras y tuberas.

BEC-Procedimiento del diseo

Con estos datos se disea el programa que es especifico para cada pozo aplicando la metodologa API que seala la siguiente secuencia: 1.Definir el volumen de produccin que se proyecta tener con el equipo. 2.En base a este volumen definir la profundidad mxima de instalacin de la bomba de profundidad, considerando la capacidad del pistn de la bomba para expulsar el volumen

BEC-Procedimiento del diseo

3.Para satisfacer los dos requerimientos anteriores, preseleccionar el equipo completo que contempla los siguientes aspectos: a)Tipo y clase de aparato de bombeo. b)Capacidad del aparato. c)Tipo de pistn, especificando su dimetro y su longitud. d)Tipo de motor. e)Capacidad del motor para hacer funcionar el BHA. f)Tipo de varillas de succin. Para verificar si el equipo preseleccionado es adecuado a los requerimientos del pozo se efectan los clculos de diseo