DISEO GEOMETRICO TRAMO CARRETERO ALTO IRPAVI IRPAVI II

INTEGRANTES:

Freddy Balderrama Ramiro Segovia Alejandro Mndez Melissa Cordero

INTRODUCCION
En tiempos remotos cuando el hombre dejo la vida sedentaria e inicio el largo proceso de movilizarse por medios de los caminos guiado por su inteligencia A medida que la civilizacin avanza y el aumento de los vehculos motorizados es acelerado los ingenieros civiles y profesionales trabajan en urbes y ciudades En carreteras interprovinciales y transporte privado se requiere vencer la naturaleza (cerros, ros, desiertos, etc.) con un buen trazado, sin afectar bruscamente el medio ambiente. Es por esto que el siguiente proyecto que se presenta, desarrollara el tema el tema del diseo y trazado geomtrico de un tramo carretero.

INTRODUCCION
El siguiente trabajo consiste en un trazado y diseo geomtrico de de la carretera que une las zona de Alto Irpavi e Irpavi II. El trazo tendr una longitud de 557.545 m, cuenta con 7 curvas Se realizo el alineamiento vertical respecto a la pendiente mxima del 14%.

INTRODUCCION
El trazado de la rasante se ha realizado sobre el plano topogrfico de planta y corte, as como de curvas adyacentes, buscando la mejor alternativa y la conformacin de terrapln y realizacin de corte, que permita optimizar el movimiento de tierra y las mejores condiciones de diseo para una velocidad de uno 40-60 Km/h.
Reconocimiento o exploracin

Trazado ante preliminar o seleccin de ruta

Trazado preliminar Proyecto Localizacin

INTRODUCCION
El proyecto a desarrollar se encuentra en el departamento de La Paz al sur del mismo, en la zona de Alto Irpavi Irpavi II.
Departamento: Provincia: Municipio:

La Paz Murillo La Paz

La ubicacin geografica de la zona de proyecto es:

Latitud

sur : Longitud Oeste : Altitud :

1629 S 6808 O 3600 m.s.n.m.

INTRODUCCION

El proyecto de camino se encuentra situado en la zona sud de la ciudad de La Paz entre las zonas de Alto Irpavi e Irpavi II. La primera, una meseta con una altura de 3611 msnm, bajo la cual se encuentra la zona de Irapavi II, cuya diferencia de nivel mximo del terreno es de 50 m. Actualmente, existe una plataforma sin ripio que se acomoda a la topografa del terreno la cual solo servir de gua y ayuda para la determinacin y elaboracin de los trazos ante preliminares.

Planteamiento del problema

Identificacin del problema

En la actualidad debido a las condiciones en que se encuentra la va de comunicacin entre las zonas de Alto Irpavi e Irpavi II, la cual carece de un diseo estipulado, provocando un gran impedimento y un buen desenvolvimiento de automotores.
Formulacin del problema.

Deficiente comunicacin vial debido al mal diseo del tramo carretero que une de Alto Irpavi e Irpavi II, diseo que incumple las normativas especificas y que no responde al concepto de suministrar la demanda optima de trnsito y una va adecuada para el transporte entre ambas zonas

OBJETIVOS
Objetivo General Objetivos Especficos

Realizar el diseo y dimensionamiento geomtrico de una va de comunicacin entre las zonas de Alto Irpavi e Irpavi II.

Realizar el estudio topogrfico del terreno. Elaborar el estudio de trfico de dicha va.

Tener las caractersticas, condiciones, propiedades geotcnicas del rea de estudio.

Realizar el diseo geomtrico de la va en cuestin enmarcado en las normas estipuladas de la va. Elaboracin de documentos del proyecto en el entendido de especificaciones tcnicas, planos, presupuestos, cronograma de actividades..

JUSTIFICACION
Justificacin Tcnica Justificacin Econmica

Se realizara el diseo geomtrico de la va de comunicacin suministrando la demanda de una va adecuada Evitando la aplicacin de curvas cerradas brindando seguridad a los vehculos a su vez minimizando de manera compatible el costo total de transporte

Al realizar una va empedrada se reducirn costos tanto en mano de obra, materiales y mantenimientos, el sector se beneficiara debido a la generacin de fuentes de trabajo en la construccin de la obra temporalmente.

JUSTIFICACION
Justificacin Social

Esencialmente solucionar la deficiente comunicacin social entere las zonas de Alto Irpavi e Irpavi II, zonas cercanas entre si y que requieren comunicacin por la actividad que realizan.

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Condiciones Climticas y Geolgicas La temperatura media anual es de 14 C. Siento la precipitacin media anual de 500 mm., de esta el 95% se produce entre los meses de Noviembre Abril. Casi no existe cobertura vegetal en el rea de ubicacin del proyecto.

Aspectos Geolgicos y Geomorfolgicos del Trazo.

El trazo tratara de acomodarse al levantamiento topogrfico, optimizando en lo posible de cortes y de terraplenes con el menor movimiento de tierra.

INGENIERIA DEL PROYECTO

PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

En consideracin a la topografa del terreno que tiene terrenos ligeramente ondulados, hasta semimontaosas se recomienda acomodarse a la misma y siguiendo la lnea de la actual plataforma del camino existente
En consecuencia las propuestas tcnicas para el diseo y trazado del camino son mencionadas en los parmetros del diseo, del presente proyecto.

ESTUDIO DE SUELOS
En el presente proyecto de acuerdo a la clasificacin e importancia del camino, (cuarta categora), se a procedido a la realizacin a los denominados.
En consecuencia estos suelos se consideran aptos para la conformacin de terraplenes con prstamo lateral, as tambin para la realizacin de cortes y taludes seguros.

TOPOGRAFIA DEL TERRENO

Considerando la topografa de la zona se ha realizado el levantamiento topogrfico cuyos datos e informacin topogrfica fue suministrada. Las coordenadas del primer punto son:

E= 1075.45 N= 10134.517 Elevacin= 3608.790E

CALCULOS TOPOGRAFICOS

Alineamiento horizontal cada 20 m. Alineamiento vertical cada 20 m. Secciones transversales, con el trazado de la plataforma terraplenes y cortes cada 20m Areas de corte y relleno. Volmenes de tierra.

DISEO DEL EJE

El trazado del alineamiento y su pendiente estn dentro de los parmetros exigidos en los trminos de referencia. En topografa plana alevemente ondulada se a utilizado tangentes largas, acomodndose a la forma del terreno y aprovechando el trazado que actualmente existe. Ya en la topografa ondulada a montaosas se emplearon alineamientos suaves con tangentes cortas y curvas continuas.

PARAMETROS DE DISEO

Categora de carretera: Vehculo Tipo: Tipo de calzada: Carriles: Seccin transversal Tpica: Ancho total de Plataforma: Ancho de Carril: Pendiente transversal: Radio mnimo de curvatura horizontal: Pendiente mxima longitudinal: Velocidad de Diseo: Distancia mnima de visibilidad: Distancia de frenado: Talud de relleno (H-V): Talud de corte (H-V): 1:3

IV (Manual de diseo). mnibus interurbano. Simple. 2 carriles. Trapezoidal. 7 m. 3.5 m. 3 %. 12 m. 13.31 %. 60 km/h > 25m 30 m. 2:1

POSICION 1 2

DIAMETRO 8mm 6mm TOTAL

ESQUEMA

b 2.65 0.36

LONGITUD 2.65 0.36

CORTES 2.915 0.396

IGUALES 4 19

TOTAL 11.66 7.524

TOTA

SEALIZACION

TRAFICO PESADO RESTINGIDO

TRAFICO PESADO RESTINGIDO

GRACIAS.