Moto Revue1 min de lecture
De La 1000 À La 950 (70 KW)
• - 57 ch• - 1,4 mkg• - 2 800 € (voire - 3 200 €)• Pas de Quickshifter• Antipatinage simplifié• Unique mode de conduite• Fourche non réglable• Freinage Tokico contre Brembo• Pas de clé codée• Pontets spécifiques et guidon différent• Coloris spécifiqu
Moto Revue1 min de lecture
Le Mondial Du Quad Maintenu
Certains bruits circulaient autour de l’annulation de cette épreuve considérée comme l’une des plus importantes de la planète quad. Les organisateurs ont tenu à nous rassurer: elle aura bien lieu et se disputera toujours dans la commune de Pont-de-Va
Moto Revue2 min de lecture
Aegerter Fait Le Trou
S’il y a une domination sans appel, c’est bien celle de Dominique Aegerter qui, depuis le début de la saison, règne en maître sur la catégorie. Avec la Yamaha du team Ten Kate, et après son doublé de Misano (le Supersport n’était pas au programme du
Moto Revue1 min de lecture
Le Retour Aux 990 Cm3?
Après avoir lancé sa Duke bicylindre en 790, puis l’avoir passée en 890, KTM est-il en train de développer une version 990? Il ne s’agit pour l’instant que d’une hypothèse mais celle-ci est confortée par quelques images, prises courant juillet, d’un
Moto Revue6 min de lecture
Avec Rivola, Aprilia Y Va
C’est comme si, pour Aprilia, le compteur MotoGP s’était bloqué sur le chiffre 6. Jamais encore depuis que les moteurs 4-temps ont repris le pouvoir dans les championnats du monde de vitesse, le constructeur italien n’a réussi à signer un Top 5. Sur
Moto Revue1 min de lecture
Dans La Galaxie Meteor
La Supernova que nous avons eu le loisir d’essayer n’est pas la seule Meteor à percuter cette année le marché européen. Il faut également compter avec la Stellar et la Fireball: deux modèles qui gravitent sur des orbites très proches. Les bases techn
Moto Revue2 min de lecture
La Vie À Bord…
Disons que l’on se trouve ici en terrain connu. En effet, cet afficheur couleur, on le connaît bien, celui-ci équipait déjà (entre autres) les RSV4 et Tuono V4. Côté commandes, Aprilia a fait le choix de demi-guidons très ouverts et placés haut. On n
Moto Revue1 min de lecture
Fan de Collot
Bonjour. Déjà quand j’achetais MR (le rouge au cercle blanc), « Gigi », née à Vesoul, me parlait de la famille Collot (voir Moto Revue numéro 4115, où l’on a consacré un portrait à l’ancien pilote Norton Jacques Collot)! Alors, à bientôt 88 ans, dans
Moto Revue3 min de lecture
Flat and Furious
Comment déclencher une bonne guerre des pavés… la méthode Hidalgo. Il faut trouver de bons et « vertueux » alliés pour se maintenir au pouvoir. Se trouver un ennemi/alibi commun: les particules fines, le CO2, le réchauffement climatique… Pour les ané
Moto Revue1 min de lecture
Un Guide Au Guidon
Les mini-GPS sont décidément en vogue cette année. Après la Royal Enfield Meteor 350, c’est au tour de cette Triumph Speed Twin d’en proposer un. Avec une différence majeure toutefois: celui-ci est non pas livré de série comme sur la petite indienne,
Moto Revue6 min de lecture
Fabio Quartararo « Mon Adversaire Numéro Un, C’est Ducati »
Fabio, qu’as-tu fait durant tes vacances? Juste après Assen, j’ai pris une semaine off avec des amis. J’ai ensuite passé un peu de temps en famille, tout en reprenant l’entraînement. Et depuis, j’attends la reprise. La pause est trop longue, cinq sem
Moto Revue1 min de lecture
GP Racing n° 38
Le 38e numéro de GP Racing a rejoint les kiosques. L’actualité et les coulisses des Grands Prix décryptées par nos reporters et un nouvel opus riche de 164 pages dans l’intimité de Johann Zarco et Fabio Quartararo, mais aussi des championnats du mond
Moto Revue1 min de lecture
BMW F 750 Gs
Étonnant de l’appeler 750 alors que sa cylindrée est de 853 cm3, mais avec une frangine quasijumelle (850 GS) car mieux équipée (fourche inversée et amortisseur à grands débattements, roues à rayons permettant le montage de pneus off-road), le servic
Moto Revue6 min de lecture
Balle Neuve
72 ans qu’elle faisait partie du paysage (90, si l’on considère la première génération au train arrière rigide): une longévité telle qu’on avait fini par la croire éternelle. Mais non, les normes environnementales européennes et indiennes – les deux
Moto Revue1 min de lecture
Vitedi
BIHR S’ÉTEND un peu plus vers l’est: la société alsacienne, leader européen dans la distribution de pièces et équipements, vient de racheter Paaschburg & Wunderlich, le plus grand distributeur allemand d’accessoires. Une opération qui ouvre, en outre
Moto Revue1 min de lecture
Aprilia Revient Au Quart De Litre
Sa RS 250 a fait fantasmer des cohortes de fans de sportives, qui continuent d’ailleurs de se l’arracher sur le marché de l’occasion (voir notre article « Deux-temps: la piqûre de rappel », dans le précédent MR). 18 ans après le retrait de cette dern
Moto Revue1 min de lecture
Mash En Danseuse
MV Agusta n’est pas le seul constructeur à embrayer cet été sur le vélo électrique. Mash aussi. La marque créée par la Sima, jusqu’à présent cantonnée dans les petites et moyennes cylindrées néo-rétro, élargit sa palette et propose désormais une gamm
Moto Revue2 min de lecture
La Prise En Main…
+ 220 km/h • 100 ch* – 6,83 mkg* • 183 kg tous pleins faits* *données constructeur Quand moi, je dis « miam miam », Thomas lâche un « waouh » évocateur. C’est qu’elle se montre fort désirable la petite Aprilia, comme ça, au premier coup d’oeil. En ef
Moto Revue2 min de lecture
Ça Se Resserre
Il ne lâchera rien! Quel diable que cet Antonio Cairoli lancé en 2021, non pas dans une ultime campagne mondiale aux accents de baroud d’honneur, histoire de savourer le fait de côtoyer un public revenu en bord de piste, mais bien d’aller chercher ce
Moto Revue2 min de lecture
Triumph Chausse Les Crampons
Vous pouvez examiner une nouvelle fois votre agenda: non, nous ne sommes pas le 1er avril. Eh oui, Triumph, jusque-là confortablement installé sur le segment routier tendance BCBG, va d’ici peu mettre les roues dans la boue et se lancer dans l’off-ro
Moto Revue1 min de lecture
Moto Guzzi V85 TT Centenario
Pour marquer le passage à Euro 5, et bien plus encore pour célébrer les 100 ans de la marque italienne, Moto Guzzi décline son modèle V85 TT en version Centenario. Elle se distingue des autres V85 TT par une couleur spécifique vert mat que l’on remar
Moto Revue1 min de lecture
Le Summer Time de Suzuki
Summertime: sous la plume de Gershwin, c’est un standard de jazz, sous celle de Suzuki, c’est une opération de promotions destinée à écouler un maximum de Katana et de V-Strom 1050. Dis comme ça, c’est un peu moins romantique, mais les offres dont se
Moto Revue1 min de lecture
MV Agusta En Chasse-patate
Giovanni Castiglioni, l’ancien patron de la marque, voyait la transition se faire à moto (sur des Cagiva, plus précisément…). Puis son successeur, le Russe Timur Sardarov avait parlé de scooters. Finalement, c’est par le vélo que MV Agusta met un pie
Moto Revue1 min de lecture
Debise Chahuté Par Gines
La résistance s’organise pour contrer l’insolente domination qu’affiche Valentin Debise (photo) sur le championnat de France Superbike. Pour la première fois depuis le début de la saison, l’ancien pilote de Grands Prix frôle la sortie du podium dans
Moto Revue3 min de lecture
Allez, On Respire!
Il était l’un des précurseurs sur le segment des modulables, l’Evo-GT bénéficie en 2021 des dernières évolutions du fabricant français. Confort accru, écran max vision et toujours une double homologation jet/intégral, système EasyFit pour les porteur
Moto Revue3 min de lecture
Le Salut Des Oreilles!
Après tant d’années passées à user de la gomme aux quatre coins du monde, c’est avec un plaisir non dissimulé que l’on vous présente ce produit. Qu’est-ce qu’il peut être fatigant pour les esgourdes d’enfiler les kilomètres à moto et à bonne allure…
Moto Revue3 min de lecture
L’enfumage Électrique
De l’électrique qui nous enfume. Drôle (pas vraiment, en fait) de paradoxe peut-être, mais une réalité crue. Et une réalité qu’on nous force à croire comme étant la seule issue responsable, l’unique solution de mobilité qui permettra de redonner du m
Moto Revue2 min de lecture
La Sécurité À Tout Prix
Le débat du moment qui anime le paddock de l’endurance – outre le maintien ou non des 8 Heures de Suzuka – est bel et bien une histoire de vanne. Eurosport Events, promoteur du championnat, et la FIM veulent, à juste titre, sécuriser au maximum les r
Moto Revue1 min de lecture
Julien Garcia
La GSX-S 950 ne risque-t-elle pas de cannibaliser les ventes de la 1000? Ces deux machines n’ont pas vocation à se cannibaliser: la GSX-S 950 et la GSX-S 950 A2 se positionnent dans la gamme comme des alternatives à la GSX-S 750 et la GSX-S 750 A2 av
Moto Revue1 min de lecture
Moto Revue
President du conseil de surveillance: Patricll Casasnovas. Presidente du directoire: Stéphanie Casasnovas. Directeur général: Frédéric de Watrigant Éditeur: Philippe Budillon (32 00). RÉdacteur en chef: Thierry Traccan (31 89). RÉdacteur en chef adjo
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