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- Documentハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理ハミルトンの原理téléversé par
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- DocumentLoctite 242 about Loctite 242 Once you upload an approved document, you will be able to read and download this document Page 2 Abstract When man invented the wheel, he very quickly learned that if it wasn’tcompletely round and if it didn’t rotate evenly about it’s central axis, thenhe had a problem!The wheel would vibrate, causing damage to itself and it’s supportmechanism and in severe cases, be unusable. As the task ofmanufacturing a replacement was so huge and time consuming, a methodhad to be found to minimize the problem. Research showed that the wheeland its shaft had to be in a state of balance, i.e. the mass had to be evenlydistributed about the rotating centerline so that the resultant vibration wasat a minimum. This had to be achieved during the manufacturing process(and perhaps just as importantly, as wear occurred) so that maximumservice life could be achieved from the system.Modern man still suffers from the same problem – only now the problem isamplified. As machitéléversé par
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