SCENIC 2 - Equipement Electrique

Equipement lectrique
LAMPES AU XENON ANTIDMARRAGE INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE GESTION DES OUVRANTS BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR RSEAU MULTIPLEX AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SCURIT
JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U

77 11 322 300
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
JUIN 2003
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.
Edition Franaise
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.
RENAULT 2003
Equipement lectrique
Sommaire
Pages Pages
80C LAMPES AU XENON

Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies calculateur Remplacement dorgane Interprtation des commandes Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interpration des tats Interprtation des paramtres Interprtations des commandes Effets client Arbre de localisation de pannes 80C-1 80C-5 80C-7 80C-9 80C-10 80C-11 80C-12 80C-25 80C-27 80C-28 80C-31 80C-32 80C-33
87B BOITIER INTERCONNEXION

HABITACLE
Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies calculateur Remplacement des organes Configurations et apprentissages Contrle de conformit Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Interprtation des tats Interprtation des commandes Arbre de localisation de pannes 87B-1 87B-6 87B-10 87B-18 87B-23 87B-24 87B-28 87B-36 87B-37 87B-79 87B-180 87B-218
83A INSTRUMENT TABLEAU DE BORD

Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies calculateur Remplacement des organes Configurations et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Interprtation des commandes Effets clients Arbre de localisation de pannes 83A-1 83A-5 83A-7 83A-8 83A-9 83A-10 83A-12 83A-13 83A-15 83A-19 83A-25 83A-35 83A-36 83A-37
87C GESTION DES OUVRANTS

Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Configuration Tableau des commandes spcifiques Contrle de conformit (mains libres) Effets client Arbre de localisation de pannes 87C-1 87C-5 87C-7 87C-16 87C-17 87C-19 87C-30 87C-32
Pages
Pages
87F AIDE AU STATIONNEMENT

Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies Configurations et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Effets client Arbre de localisation de pannes 87F-1 87F-5 87F-7 87F-8 87F-9 87F-10 87F-11 87F-19 87F-21 87F-24 87F-26 87F-27
88B RSEAU MULTIPLEX

Prliminaires Configuration Traitement des dfauts Arbre de localisation de pannes Aide la rparation 88B-1 88B-4 88B-7 88B-11 88B-14
88C AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE

CEINTURES DE SCURIT
Prliminaire Fonctionnement systme Affectation des voies calculateur Remplacement organes Configuration et apprentissages Fiche diagnostic Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Tableau rcapitulatif des tats et paramtres Contrle de conformit Arbre de localisation de pannes 88C-1 88C-8 88C-9 88C-11 88C-12 88C-15 88C-17 88C-18 88C-65 88C-66 88C-67
87G BOITIER INTERCONNEXION

MOTEUR
Prliminaires Fiche diagnostic Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Configuration Interprtation des commandes Effets client Arbre de localisation de pannes Aide 87G-1 87G-5 87G-7 87G-10 87G-12 87G-19 87G-20 87G-36 87G-37 87G-42
N programme : V010 N VDIAG : 05
180C LAMPES AU XENON Diagnostic - Prliminaires
80C
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les units centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Mgane Scnic Fonction concerne : Lampe au xnon Nom du calculateur : Calculateur de lampes dcharges N de programme : V010 N VDIAG : 05
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas Electriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP + sonde CAN Type outillage indispensable :
Outillage spcialis indispensable Multimtre CLIP + Sonde CAN (El. 1674)
Lampes au Xnon J 84
80C-1
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Prliminaires
80C
3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicule sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts : Il existe des dfauts dclars prsents ou des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). L'tat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans la partie Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et appliquer la partie consignes. Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, vrifier : Les lignes lectriques qui correspondent au dfaut. Les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc...). La rsistance de l'lment dtect dfectueux. L'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements). Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante.
Effets client - Arbre de Localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par "effets client". Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.
Lampes au Xnon J 84 Edition 2
80C-2
80C
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles
Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)
Brancher CLIP
Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?
non Voir ALP 1
oui Lecture des dfauts
Existence de dfauts
non
Contrle de conformit
oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste non Panne rsolue
Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (Arbres de Localisation de Pannes) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue
oui
Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie
Lampes au Xnon J 84
80C-3
Edition 2
80C
5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment du dialogue avec le constructeur.
ATTENTION !
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette fiche vous sera systmatiquement demande : Lors des demandes d'assistance technique la techline. Pour les demandes d'agrment, lors d'un remplacement de pices avec agrment obligatoire. Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.
6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains. Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats. Ne pas mettre les mains sur les lampes au xnon. Ne pas intervenir sur le systme des lampes au xnon en fonctionnement, la tension est suprieure ou gale 20 000 V.
Lampes au Xnon J 84
80C-4
Edition 2
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Lampes au Xnon
Liste des pices sous surveillance : Calculateur
q
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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0
Ressenti client
1079 Pas de rglage automatique des feux de croisement Des feux de croisement ne steignent pas 1081 Rglages intempestifs de manire automatique Les feux de croisement sallument de faon intermittente 1082 Les feux de croisement ne sallument pas La porte des feux est trop faible
1080
1083
1084
Autre
Vos prcisions
Conditions d'apparition du ressenti client

005 003 En roulant A larrt 011 004 A la mise sous contact Par intermittence 009 999 Panne soudaine A lallumage des feux de route
Autre
Vos prcisions
Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise
Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et/ou rfrence :
FD 19 Fiche Diagnostic
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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Lampes au Xnon
q
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Identification du calculateur et des pices remplaces pour le systme
Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
q
Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic

N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation
Contexte dfaut lors de son apparition

N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit
Informations spcifiques au systme
Description :
Informations complmentaires
Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions :
LAMPES AU XENON Diagnostic - Fonctionnement systme
80C
1 - COMPOSANTS DU SYSTEME LAMPES AU XENON Le systme est constitu des lments suivants : Capteur niveau vhicule avant (le calculateur de lampe au xnon est intgr dans ce capteur). Capteur niveau vhicule arrire. Moteur de correction projecteur droit et projecteur gauche. Botier de puissance haute tension d'alimentation des lampes (Ballast). Lampes au xnon. Le systme est diagnosticable par la ligne K et nest pas multiplex.
2 - FONCTIONNEMENT DU SYSTEME Lorsque le manomanette est en position (feux de croisement), celle-ci envoie un signal l'unit centrale habitacle (UCH). L'Unit Centrale Habitacle traite ce signal et demande l'unit de protection et de commutation (UPC) par le rseau CAN, dallumer les lampes au xnon. A l'allumage des ampoules, le moteur de correction se dplace trois positions : bas, haut, initiale. Ceci est la "signature". Si la vitesse du vhicule est suprieure 10 km/h lors de lallumage des lampes, il ny aura pas de signatures. Le calculateur gre plusieurs informations pour pouvoir corriger le flux lumineux : la vitesse vhicule : Information donne par le calculateur ABS. Au dessus de 30 km/h, les moteurs de correction remontent pour obtenir un flux lumineux optimal pour le conducteur. Les hauteurs avant et arrire du vhicule : Ces informations sont donnes par les capteurs de hauteur avant et arrire. Ceux-ci enregistrent les mouvements angulaires de la caisse (dclrations, acclrations, vhicule charg). Le calculateur commande ensuite les moteurs pour corriger le flux et obtenir un clairage optimal. Initialisation du systme : A la dcondamnation du vhicule, mme si les feux de croisement ne sont pas allums, le systme commande les moteurs de correction en position basse, puis en position initiale. Ceci initialise le systme. 3 - CONFIGURATION-CALIBRATION DU SYSTEME Calibration calculateur CF001 : Cette calibration est raliser lors d'un remplacement d'un lment du systme (exemple : capteur, projecteur...). Elle permet au calculateur de mmoriser l'assiette de rfrence du vhicule. Afin de garantir une bonne "configuration-calibration" veuillez suivre la dmarche suivante : Contrler la pression des pneumatiques, et modifier si valeur incorrecte Placer le vhicule sur un plan horizontal dans les conditions normales dutilisation (coffre vide) Effectuer un rglage mcanique des projecteurs Vhicule l'arrt, sans variation d'assiette (pas de claquement de porte). Conducteur bord. Le plein de carburant. Feux allums
Lampes au Xnon J 84
80C-7
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Fonctionnement systme
80C
Type vhicule (CF003) Cette configuration permet d'activer les lois de correction adaptes au type de caisse. La prise en compte des nouvelles lois sera effective aprs coupure du contact, et condamnation des portes. Pour effectuer la configuration, procder comme suit : Entrer dans le mode diagnostic du domaine lampes dcharge. Vrifier que la position initiale du vhicule indique par les capteurs avant et arrire soit dans la plage autorise. Raliser la configuration CF003 suivant le type de vhicule : J84 (Monospace 5 places) R84 (Monospace 7 places rallong) SUV84 (Monospace 4x4) Sortir du mode diagnostic. Couper le contact. Condamner les portes l'aide du badge. Le type vhicule est appris. Aprs avoir dcondamn les portes, rtablir le contact. Visualiser la bonne prise en compte du type vhicule laide de la lecture de configuration LC001 "Type vhicule".
4 - MODE DEGRADE Si un des lments du systme est dfaillant, il n'y aura aucun allumage de voyant au tableau de bord. Le systme passe alors en mode dgrad. Si le calculateur a relev un dfaut systme, celui-ci va commander les moteurs de correction en position basse ou initiale. Si un dfaut a t dtect par le calculateur, la signature ne sera plus effectue lallumage des feux.
Lampes au Xnon J 84
80C-8
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Remplacement d'organe
80C
Les lampes au xnon quipant le systme fonctionnent sous une tension de 20 000 V l'allumage, puis 85 V alternatif en fonctionnement. Dbrancher imprativement la batterie avant toute intervention sur les projecteurs, les lampes, et les botiers de puissance haute tension qui transforment la tension d'alimentation des projecteurs. Voir le manuel de rparation pour suivre la mthode de dpose-repose des lments constitutifs du systme. Il est interdit d'alimenter une lampe si celle-ci n'est pas positionne dans le projecteur (dangereux pour les yeux). Tout remplacement du capteur de niveau avant ou du capteur de niveau arrire entrane une calibration calculateur CF003.
Lampes au Xnon J 84
80C-9
Edition 2
LAMPES AU XENON
Diagnostic - Affectation des voies calculateur
80C
Connecteur 8 voies noir du calculateur de lampe au xnon Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 Dsignation Masse lectrique + Batterie temporis Information hauteur arrire vhicule par le capteur niveau arrire Information vitesse vhicule par le calculateur ABS Signal diagnostic Alimentation positive calculateur par l'unit de protection et de commutation Signal de commande moteur correction projecteur droit et gauche Alimentation positive du capteur niveau arrire par le calculateur de lampe au xnon
Lampes au Xnon J 84
80C-10
Edition 2
LAMPES AU XENON
Diagnostic - Configurations et apprentissages
80C
CALIBRATION CALCULATEUR
CF001
CONSIGNES
Cette configuration permet au calculateur de mmoriser lassiette de rfrence du vhicule. Effectuer en priorit la configuration du type vhicule avant de calibrer lassiette du vhicule. Ce vhicule doit tre larrt. De plus, la valeur des capteurs avant et arrire doit se situer dans la page autorise.
Pour effectuer une calibration calculateur, suivre la procdure suivante : Contrler la pression des pneumatiques, et la modifier si valeur incorrecte. Positionner le vhicule sur un sol plan et horizontal. S'assurer que les phares sont bien rgls manuellement. Positionner le vhicule roues droites, moteur l'arrt, conducteur bord, feux de croisement allums. Mettre le contact et rentrer dans le mode diagnostic "lampes dcharge". Entrer dans le mode "configurations". Commander la configuration CF001. Une fois la calibration effectue, sortir du mode diagnostic. Allumer et couper les feux de croisement. La calibration calculateur est effectue. Vrifier l'tat de la LC010, il doit tre "Effectu".
LC010 Etat 1 : Non effectu Etat 2 : Effectu
La lecture de configuration LC010 peut prendre deux tats : "Non effectu" : La calibration du calculateur n'est pas effectue, l'assiette de rfrence du vhicule est inconnue, les niveaux maximum et minimum de la hauteur de caisse ne sont pas appris. "Effectu" : La calibration calculateur est effectue. Fonctionnement normal du systme. Les niveaux de rfrence des capteurs sont appris.
Lampes au Xnon J 84
80C-11
Edition 2
LAMPES AU XENON
80C
TYPE VEHICULE
CF003
CONSIGNES
Cette configuration s'effectue suite au remplacement du calculateur.
Procdure de configuration : Brancher l'outil CLIP et mettre le contact. Entrez en mode diagnostic "lampes dcharge". Slectionner la configuration CF003 "Type vhicule". Choisissez le type vhicule. Valider la configuration. Sortir du mode diagnostic et couper le contact. Condamner les portes du vhicule avec le badge. Rentrer nouveau en mode diagnostic "lampes dcharge" et lire la LC001 "Type vhicule". Aprs avoir dcondamn les portes avec le badge, rtablir le contact. Visualiser la bonne prise en compte du type vhicule laide de la lecture de configuration LC001.
TYPE VEHICULE
LC001 Etat 1 Etat 2 Etat 3 Etat 4 : : : : Mauvais J84 R84 SUV 84
La lecture de configuration LC001 peut prendre quatre tats : "Mauvais" : La configuration CF003 "Type vhicule" est faite, mais le type vhicule appris n'est pas conforme au vhicule diagnostiqu. "J84" : La configuration est correcte, le type du vhicule est le Scnic. "R84" : La configuration est correcte, le type du vhicule est le Scnic rallong. "SUV84" : La configuration est correcte, le type du vhicule est le Scnic 4x4.
APRES REPARATION
Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Lampes au Xnon J 84
80C-12
Edition 2
LAMPES AU XENON
80C
CONTROLE ACTIONNEUR POSITON HAUTE ET BASSE

AC012
CONSIGNES
Avant de lancer cette commande, sassurer que la calibration de lassiette vhicule soit effectue. Cette commande permet de contrler le pilotage des actionneurs en cas de dysfonctionnement, ou suite un effet client.
Contrler avec loutil CLIP, si le calculateur lampes dcharge comporte des dfauts. Si le dfaut DF018 "Actionneur" est prsent, se reporter au traitement du DF018. Si les actionneurs ne bougent pas aprs avoir effectu cette commande, suivre la procdure suivante : Contrler la continuit et labsence de rsistance parasite entre : Moteur de correction droit voie 2 voie 7 du calculateur lampe dcharge Moteur de correction gauche voie 2 voie 7 du calculateur lampe dcharge Remettre les liaisons en tat si ncessaire. Contrler ltat des connectiques des moteurs de correction et du calculateur de lampes dcharge. Remettre en tat si ncessaire. Si la commande ne dplace toujours pas les moteurs de correction, les remplacer.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-13
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des dfauts
80C
Liste des dfauts et des codes DTC associs :
CODES DEFAUTS
LIBELLES
DTC ASSOCIES
DF001
Calculateur
9003
DF008
Circuit capteur hauteur avant
9002
DF009
Circuit capteur hauteur arrire
9001
DF018
Actionneurs
9004
Lampes au Xnon J 84
80C-14
Edition 2
80C
CALCULATEUR
C.O 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 7.DEF 8.DEF 9.DEF 10.DEF 11.DEF : : : : : : : : : : : : Ligne signal feux de croisement en circuit ouvert Signal vitesse au-dessus du seuil maximum Signal vitesse en circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V Signal vitesse en court-circuit la masse, dtection en roulant Vitesse suprieure 0 l'initialisation Calibration calculateur non effectue Configuration vhicule incorrecte Anomalie lectronique interne Ligne commande actionneur en circuit ouvert Ligne commande actionneur en court-circuit la masse Ligne commande actionneur en court-circuit au + 12 V Tension batterie trop faible
DF001 PRESENT
CONSIGNES
Sans.
C.O
CONSIGNES
A traiter en priorit en cas de cumul de dfauts
Remplacer si ncessaire. Faire un diagnostic de lunit centrale habitacle pour contrler le bon fonctionnement de la manomanette. Contrler l'tat des contacts et la bonne connectique du calculateur de lampes dcharge. Contrler la continuit et labsence de rsistance parasites de la liaison : Connecteur noir 6 voies de lunit de protection et de commutation voie 5 Voie 6 du calculateur de lampes dcharge Si aprs tous ces contrles le dfaut persiste, remplacer la manomanette dallumage des feux de croisement.
1.DEF
CONSIGNES
Sans.
Vrifier que le paramtre PR019 "Vitesse vhicule" soit cohrent, et que sa valeur se situe dans la plage autorise. Contrler les dfauts du circuit ABS. S'il y a des dfauts prsents, les traiter en priorit. Vrifier ensuite la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Calculateur ABS voie 23 Calculateur lampe au xnon voie 4
APRES REPARATION
Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss et procder un rglage de la hauteur des projecteurs suivant la mthode dcrite dans l'aide. Le rglage de hauteur des projecteurs doit se faire avant la calibration du calculateur. Couper l'clairage et effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'aide de l'outil de diagnostic.
Lampes au Xnon J 84
80C-15
Edition 2
80C
DF001 PRESENT SUITE 1
2.DEF
CONSIGNES
Ne tenir compte de ce dfaut que si le vhicule est aliment en + APC.
Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Calculateur ABS voie 23 Calculateur lampe au xnon voie 4 Contrler ltat de la connectique du calculateur, et remettre en tat si ncessaire. Vrifier ensuite l'isolement par rapport au + 12 V de la liaison ci-dessus .
3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier l'isolement par rapport au + 12 V de la liaison : Calculateur ABS voie 23 Calculateur lampe dcharge voie 4 Contrler ltat de la connectique du calculateur, et remettre en tat si ncessaire.
4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier que le paramtre PR019 "Vitesse vhicule" soit cohrent. Contrler les dfauts du circuit ABS. S'il y a des dfauts prsents, les traiter en priorit. Vrifier ensuite la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Calculateur ABS voie 23 Calculateur lampe dcharge voie 4
5.DEF
CONSIGNES
Ce dfaut sera remont aprs chaque configuration CF003 "Type vhicule".
Si la calibration calculateur n'est pas effectue, le calculateur indiquera un dfaut DF001 "Dfaut calculateur". Se reporter dans ce cas la commande CF001 "Calibration calculateur". Si le dfaut persiste contacter votre techline.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-16
Edition 2
80C
6.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Si la configuration vhicule n'est pas effectue, le calculateur indiquera un dfaut DF001 "Dfaut calculateur". Se reporter dans ce cas la commande CF003 "Type vhicule", et configurer le calculateur selon le vhicule diagnostiqu. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
7.DEF
CONSIGNES
Traiter en priorit les autres dfauts du systme.
Si le dfaut DF001 apparat sous le statut "Anomalie interne calculateur", contacter votre Techline.
8.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Moteur correcteur projecteur droit Voie 2 Calculateur lampe au xnon voie 7 Moteur correcteur projecteur gauche Voie 2 Calculateur lampe au xnon voie 7 Contrler ltat des connectiques, les branchements du calculateur de lampes dcharge et ceux des moteurs de correction. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-17
Edition 2
80C
9.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier l'isolement par rapport la masse de la liaison : Moteur correcteur projecteur droit Voie 2 Calculateur lampe dcharge voie 7 Moteur correcteur projecteur gauche Voie 2 Calculateur lampe dcharge voie 7 Contrler ltat des connectiques, les branchements du calculateur de lampes dcharge et ceux des moteurs de correction. Remettre en tat si ncessaire.
10.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier l'isolement par rapport au + 12 V de la liaison : Moteur correcteur projecteur droit Voie 2 Calculateur lampe dcharge voie 7 Moteur correcteur projecteur gauche Voie 2 Calculateur lampe dcharge voie 7 Contrler ltat des connectiques, les branchements du calculateur de lampes dcharge et ceux des moteurs de correction. Remettre en tat si ncessaire.
11.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Si la tension batterie est trop faible (< 10 V), contrler l'tat de la batterie, recharger ou remplacer si ncessaire. Effectuer ensuite un contrle du circuit de charge du vhicule.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-18
Edition 2
80C
DF008 PRESENT OU MEMORISE
CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR AVANT

1.DEF : 2.DEF : 3.DEF : 4.DEF : Signal hors limite haute Signal hors limite basse Signal hors limite l'initialisation Anomalie lectronique interne
CONSIGNES
Sans.
1.DEF
CONSIGNES
Sans.
Effectuer un contrle de la connectique du capteur de hauteur avant. Remettre en tat si ncessaire. Contrler l'tat de la biellette de renvoi du capteur. Si celle-ci est dtriore, le signal sera hors limite. Vrifier l'tat du faisceau de raccordement du capteur avant (pincement, coupure, etc..). Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-19
Edition 2
80C
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-20
Edition 2
80C
3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-21
Edition 2
80C
4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Si le dfaut DF008 apparat au statut "anomalie lectronique interne", contacter votre techline.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-22
Edition 2
80C
CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE

DF009 PRESENT OU MEMORISE CC.0 : CC.1 : 1.DEF : 2.DEF : 3.DEF : 4.DEF : 5.DEF : Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Absence de signal Signal hors limite haute Signal hors limite basse Signal hors limite l'initialisation Incohrence du signal
CONSIGNES
Sans.
CC.0
CONSIGNES
Sans.
Contrler l'tat des contacts et la connectique du calculateur de lampe au xnon, et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et lisolement par rapport la masse entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Contrler ensuite l'isolement de cette liaison par rapport la masse. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
CC.1
CONSIGNES
Sans.
Contrler l'tat des contacts et la connectique des connecteurs du calculateur de lampe au xnon, et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et lisolement par rapport au +12V entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Contrler ensuite l'isolement de cette liaison par rapport la masse. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-23
Edition 2
80C
DF009 SUITE 1
1.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Contrler l'tat des contacts et la connectique du calculateur de lampe au xnon, et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 1 du connecteur du capteur de niveau arrire Masse vhicule Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le bon emplacement, et ltat de la biellette de renvoi du capteur arrire. Remplacer si ncessaire. Contrler l'tat des contacts et la connectique des connecteurs du calculateur lampe au xnon, et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Contrler ensuite l'isolement de ces liaisons par rapport la masse, puis par rapport au + 12 V. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-24
Edition 2
80C
DF009 SUITE 2
3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le bon emplacement, et ltat de la biellette de renvoi du capteur arrire. Remplacer si ncessaire. Contrler l'tat des contacts et la connectique du calculateur lampe au xnon, et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Contrler ensuite l'isolement de ces liaisons par rapport la masse, puis par rapport au + 12 V. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le bon emplacement, et ltat de la biellette de renvoi du capteur arrire. Remplacer si ncessaire. Contrler l'tat des contacts et la connectique du calculateur lampe au xnon, et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Contrler ensuite l'isolement de ces liaisons par rapport la masse, puis par rapport au + 12 V. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-25
Edition 2
80C
DF009 SUITE 3
5.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Contrler l'tat de la biellette de renvoi du capteur de niveau arrire. Remplacer si ncessaire. Contrler l'tat des contacts et la connectique des connecteurs du calculateur lampe au xnon et du capteur de niveau arrire. Contrler la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : Voie 6 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 3 du connecteur du calculateur lampe au xnon Voie 5 du connecteur du capteur de niveau arrire Voie 8 du connecteur du calculateur lampe au xnon Contrler ensuite l'isolement de ces liaisons par rapport la masse, puis par rapport au + 12 V. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-26
Edition 2
80C
ACTIONNEURS
1.DEF : Dfaut du moteur de l'actionneur
1.DEF
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Si le dfaut apparat prsent suite un effacement du dfaut une coupure et une mise du contact, suivies de l'allumage des feux de croisement.
Placer le vhicule face un mur. Couper le contact. Mettre le contact et allumer les feux de croisement. Utiliser la commande AC012 "Contrle actionneurs position haute et basse" pour vrifier leur bon fonctionnement.
Contrler l'optique qui n'effectue pas de rfrence en effectuant les contrles suivants. Contrler l'tat de la connectique du calculateur, et celle des actionneurs dans les projecteurs. Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : connecteur du calculateur voie 7 voie 2 du connecteur de l'actionneur dans le projecteur droit connecteur du calculateur voie 7 voie 2 du connecteur de l'actionneur dans le projecteur gauche Voie 1 du connecteur des actionneurs masse vhicule Voie 3 du connecteur des actionneurs + aprs contact Si un ou plusieurs de ces contrles sont dfectueux, remplacer le ou les moteurs de correction dfectueux.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-27
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Contrle de conformit
80C
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs contrle complet l'aide de l'outil de diagnostic. Condition d'excution : feux de croisement allums.
SOUS FONCTION POSITION ECLAIRAGE
Ordre
Paramtre ou Etat contrl ou Action
Fonction
Visualisation et Remarques
Diagnostic Si valeur incorrecte, consulter linterprtation des dfauts DF008 "Circuit capteur hauteur avant" et DF009 "Circuit capteur hauteur arrire" Si valeur incorrecte, consulter linterprtation du dfaut DF018 "Actionneur" et excuter la commande AC012 "Contrle actionneurs position haute et basse" pour vrifier leur fonctionnement Si valeur incorrecte, consulter linterprtation des dfauts DF008 "Circuit capteur hauteur avant" et DF009 "Circuit capteur hauteur arrire" statut 4.DEF Si valeur incorrecte, consulter linterprtation du dfaut DF001 "Calculateur"
PR017 1 PR018
Hauteur avant
8 < PR117 < 115,5
Hauteur arrire
7 < PR018 < 83
PR020
Position actionneurs
15 pas < PR020 < 520 pas
PR032 3 PR033
Hauteur avant de rfrence
23 < PR032 < 85,6
Hauteur arrire de rfrence
17,5 < PR032 < 67,5
PR019
Vitesse vhicule
0 km/h < PR019 < 220 km/h
Lampes au Xnon J 84
80C-28
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Contrle de conformit
80C
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs contrle complet l'aide de l'outil de diagnostic. Condition d'excution : feux de croisement allums.
SOUS FONCTION COMMANDE ECLAIRAGE
Ordre
Fonction
Diagnostic Si valeur incorrecte, consulter linterprtation du dfaut DF018 "Actionneur" et excuter la commande AC012 "Contrle actionneurs position haute et basse" pour vrifier leur fonctionnement
PR020
15 pas < PR020 < 520 pas
SOUS FONCTION GESTION ECLAIRAGE
Ordre
Fonction
Diagnostic
Effectue 1 ET001 Calibration calculateur Non effectue
Mode de fonctionnement normal Appliquer la CF001 "Calibration calculateur"
Lampes au Xnon J 84
80C-29
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des tats
80C
ET001 Etat 1 : Non effectu Etat 2 : Effectu
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. CONSIGNES Particularit : Le vhicule doit tre l'arrt, sur sol plat, conducteur bord, plein de carburant.
Non effectu
L'tat ET001 doit tre au statut non effectu si le calculateur n'est pas encore calibr et qu'il n'a pas appris les hauteurs de rfrence du vhicule. Si l'tat ET001 reste bloqu au statut non effectu, effectuer un diagnostic complet du systme car un lment peut tre dfectueux.
Effectu
L'tat ET001 doit tre au statut effectu si le calculateur est calibr et qu'il a appris les hauteurs de rfrence du vhicule. Ce statut est le statut de fonctionnement normal.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-30
Edition 2
LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des paramtres
80C
Tableau rcapitulatif des paramtres disponibles :
Codes paramtres
Libell
PR020
PR032
Hauteur avant de rfrence
PR017
Hauteur avant
PR033
Hauteur arrire de rfrence
PR018
Hauteur arrire
PR019
Vitesse vhicule
Lampes au Xnon J 84
80C-31
Edition 2
80C
POSITION ACTIONNEURS
PR020
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Effectuer un diagnostic uniquement si les valeurs de ce paramtre sont incohrentes.
Attention : Mme si un capteur de hauteur ou si les actionneurs sont dfaillants, la valeur du paramtre PR020 sera toujours dtermine par le calculateur. Le paramtre PR020 restera donc toujours dans une plage de valeurs autorises mme si un des lments est dfaillant. Si les valeurs releves sur le vhicule sont incohrentes celles du contrle de conformit, se reporter au dfaut DF018 "Actionneurs", et appliquer la mthode de diagnostic. Pour constater le mauvais fonctionnement d'un actionneur, se reporter la commande AC012 "Contrle actionneur position haute et basse".
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-32
Edition 2
80C
HAUTEUR AVANT
PR017 et PR018
HAUTEUR ARRIERE
CONSIGNES
Si les valeurs releves sur le vhicule sont incohrentes celles du contrle de conformit, se reporter aux dfauts DF008 "Circuit capteur hauteur avant" et DF009 "Circuit capteur hauteur arrire", et appliquer la mthode de diagnostic.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-33
Edition 2
80C
VITESSE VEHICULE
PR019
CONSIGNES
Si les valeurs releves sur le vhicule sont incohrentes celles du contrle de conformit, se reporter au dfaut DF001 "Calculateur" 3.DEF et 4.DEF, et appliquer la mthode de diagnostic.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-34
Edition 2
LAMPES AU XENON
Diagnostic - Arbres de localisation de pannes
80C
CONSIGNES
Ne consulter les effets clients qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP 1
PAS DE CORRECTON DE LA HAUTEUR DE L'UN OU DES DEUX PROJECTEURS QUELLE QUE SOIT LA CHARGE DU VEHICULE
ALP 2
LES FAISCEAUX DES FEUX DE CROISEMENT ECLAIRENT TROP HAUT
ALP 3
LES FEUX DE CROISEMENT GAUCHE ET DROIT N'ECLAIRENT PAS A LA MEME HAUTEUR
ALP 4
Lampes au Xnon J 84
80C-35
Edition 2
LAMPES AU XENON
80C
ALP 1
Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet avec loutil de diagnostic.
Vrifier le paramtre "feux de croisement" dans l'Unit Centrale Habitacle. Est-il actif ? Si Oui : Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation. Si Non : Contrler la manette. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 V < tension batterie conforme < 17,5 V). S'assurer de la prsence d'un + 12 V avant contact sur la voie 16 et + 12 V aprs contact sur la voie 1 et d'une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Effectuer un contrle l'aide de l'outil de diagnostic. Traiter les dfauts ventuellement dclars.
Lampes au Xnon J 84
80C-36
Edition 2
LAMPES AU XENON
80C
ALP 2
Pas de correction de la hauteur de l'un ou des deux projecteurs quelle que soit la charge du vhicule
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'aide de l'outil de diagnostic.
Vrifier la signature la mise des feux de croisement. Si celle-ci ne se fait pas, les actionneurs ou un des lments du circuit peuvent tre dfaillants. Contrler ltat du fusible F1K (5A) situ dans la bote gants du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Utiliser la commande AC012 "Contrle actionneurs position haute et basse" pour voir quel est le projecteur dfaillant. Vrifier le blocage mcanique du projecteur (rotule dbote ; blocage du rflecteur, actionneur gripp). Vrifier le bon positionnement et les fixations des capteurs sur la caisse, et ltat des biellettes de renvoi. Si toutes les vrifications cites auparavant ne rsolvent pas le problme, remplacer le ou les moteurs de correction dfaillant.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-37
Edition 2
LAMPES AU XENON
80C
ALP 3
Eblouissement ou clairage trop haut
CONSIGNES
Vrifier que les projecteurs sont correctement monts. Vrifier si les optiques avant droit et avant gauche clairent la mme hauteur. Si la hauteur des projecteurs est diffrente, faire un rglage manuel des phares. Vrifier si les hauteurs avant et arrire initiale sont compatibles avec le type vhicule PR032 "Hauteur avant de rfrence" et PR033 "Hauteur arrire de rfrence", ainsi que le type de vhicule configur. Vrifier l'tat des lments mcaniques du systme (support capteur, biellettes). Utiliser la commande actionneur AC012 "Contrle actionneurs position haute et basse". Si les moteurs de correction ne bougent pas, remplacer le ou les moteurs de correction dfaillants.
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-38
Edition 2
LAMPES AU XENON
80C
ALP 4
Les feux de croisement gauche et droit n'clairent pas la mme hauteur
CONSIGNES
Vrifier la configuration du vhicule. Vrifier si les projecteurs sont correctement monts. Vrifier les paramtres des capteurs PR017 "Hauteur avant" et PR018 "Hauteur arrire". Vrifier l'tat des lments mcaniques du systme (support capteur, biellettes). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la position des actionneurs PR020 "Position des actionneurs". Effectuer la commande des actionneurs AC012 "Contrle actionneur position haute et basse" pour contrler le bon fonctionnement des moteurs de correction. Si un des moteurs ne fonctionne pas lors de la commande, se reporter linterprtation de la commande AC012 "Contrle actionneur position haute et basse".
APRES REPARATION
Lampes au Xnon J 84
80C-39
Edition 2
N Programme : tous N Vdiag : tous
TABLEAU DE BORD 183A Diagnostic - Prliminaires
83A
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les units centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : SCENIC II Fonction concerne : Tableau de bord Nom du calculateur : Tableau de bord N de programme : Tous N VDIAG : Tous
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation Mthode de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas Electriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre Bornier universel
3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton de dmarrage hors conditions de dmarrage, brancher l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'aprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et l'allumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : dbrancher l'outil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton de dmarrage, vrifier la coupure du + aprs contact forc par l'extinction des tmoins calculateurs au tableau de bord.
TdbJ841.0
83A-1
TABLEAU DE BORD Diagnostic - Prliminaires
83A
Dfauts Les dfauts sont dclars prsents ou dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). L'tat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en uvre de l'outil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans la partie Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et appliquer la partie consignes. Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements). Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par effets client. Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme page suivante
TdbJ841.0
83A-2
83A
Brancher CLIP
Dialogue avec calculateur ?
non
Voir ALP n 1
Existence de dfauts
non Contrle de conformit
Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les Arbres de Localisation de Pannes Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue
oui
TdbJ841.0
83A-3
83A
5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame de diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE
Cette fiche sera systmatiquement demande : lors des demandes d'assistance technique la Techline, pour les demandes d'agrment, lors d'un remplacement de pices avec agrment obligatoire, pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes. 6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite le respect de rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats. 7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS ADAC : APC : ESP : GNV : GPL : UCC : UCH : UPC : VIN : VSU : Afficheur d'Aide la Conduite Aprs Contact Electronic Stability Program (Contrle de trajectoire) Gaz Naturel Vhicule Gaz de Ptrole Liqufis Unit Centrale de Communication Unit Centrale Habitacle Unit de Protection et Commutation Vehicule Identification Number Vehicule Speed Unit
TdbJ841.0
83A-4
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Tableau de bord
q
Page 1 / 2
Ressenti client
1188 Affichage niveau carburant erron Affichage de vitesse erron Affichage rgime erron Vos prcisions 1156 Affichage temprature deau erron Les voyants ne sallument pas Mauvaise indications de lordinateur de bord 1187 Afficheur digital : texte / image dfectueux
1185
1157
1186
1190
Autre
q

011 A la mise sous contact 005 En roulant 004 Par intermittence
009
Panne soudaine
010
Dgradation progressive
Autre
q
Vos prcisions
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence :
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Tableau de bord
q
Page 2 / 2
Identification du calculateur et des pices changes pour le systme
q


Description :
q
TABLEAU DE BORD Diagnostic - Fonctionnement systme
83A
Trois modles de tableau de bord peuvent quiper les vhicules : Tableau de bord "Entre de gamme" Tableau de bord "Moyenne gamme" Tableau de bord "Haut de gamme" Tous les modles sont diagnosticables par les outils de diagnostic. Les tableaux de bord ne possdent pas d'autodiagnostic. L'intervalle de l'autonomie de vidange peut tre modifi l'aide des outils de diagnostic par une configuration du tableau de bord. Pour connatre l'autonomie de vidange du vhicule, consulter le carnet d'entretien du vhicule. Tableau de bord "Entre de gamme" Le tableau de bord "Entre de gamme" regroupe les fonctions suivantes : Indication digitale de la vitesse vhicule Indication par barregraphes compte-tours niveau d'huile temprature d'eau niveau de carburant Avertisseur sonore clignotants oubli de ceinture conducteur oubli de l'clairage l'ouverture d'une porte confirmation de la condamnation automatique en roulant dpassement de vitesse Arabie Saoudite indication de l'allumage automatique des feux (selon version) indication de rgulation - limitation de vitesse (selon version) indications d'anomalies (voir chapitre "Avertisseurs et tmoins" du Manuel de Rparation) Indications par tmoins Affichage des messages crits Afficheur d'Aide la Conduite (ADAC) totalisateur total et partiel carburant consomm consommation moyenne consommation instantane autonomie de carburant vitesse de consigne de rgulation ou limitation de vitesse (selon configuration) Affichage du rapport de bote de vitesses automatique (selon configuration) Affichage de la radio "Entre de gamme" n'utilisant pas de version multiplexe Affichage de l'heure et de la temprature extrieure Tableau de bord "Moyenne gamme" Le tableau de bord "Moyenne gamme" regroupe les fonctions du tableau de bord "Entre de gamme". Il permet l'affichage de la radio "Haut de gamme" et de la navigation "Entre de gamme" utilisant une liaison multiplexe. Tableau de bord "Haut de gamme" Le tableau de bord "Haut de gamme" regroupe les fonctions du tableau de bord "Moyenne gamme" et assure les fonctions suivantes : Navigation "Haut de gamme"
TdbJ841.0
83A-7
TABLEAU DE BORD
83A
"Entre de gamme" et "Moyenne de gamme" connecteur gris 30 voies et connecteur rouge 15 voies branches. "Haut de gamme" seulement connecteur gris 30 voies branch. Connecteur gris 30 voies Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 + Batterie Masse Non connecte Non connecte Non connecte Rhostat la masse - Capteur niveau d'huile + Capteur niveau d'huile Voyant antidmarrage Entre de frein de parking Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte - Jauge carburant + Jauge carburant Non connecte Tmoins siges chauffants Dfaut nivocode Non connecte Non connecte Liaison CAN L Direction Assiste Electrique Liaison CAN H Direction Assiste Electrique
TdbJ841.0
Connecteur rouge 15 voies Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Affectation Signal allumage radio (12 V) Liaison CAN H multimdia (TdB HG) Liaison CAN L multimdia (TdB HG) Liaison afficheur radio (TdB BG) Liaison afficheur radio (TdB BG) Liaison afficheur radio (TdB BG) Masse Liaison commande au volant radio Liaison commande au volant radio Liaison commande au volant radio Liaison commande au volant radio Liaison commande au volant radio Liaison commande au volant radio Non connecte Non connecte
Affectation
83A-8
TABLEAU DE BORD Diagnostic - Remplacement des organes
83A
1. OPERATIONS DE REMPLACEMENT, PROGRAMMA TION OU REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR Le systme ne peut tre ni programm ni reprogramm. Lors du remplacement du calculateur, effectuer les configurations (voir chapitre suivant) et procder une criture du VIN. Vrifier la bonne criture du VIN. 2. REMPLACEMENT DES ORGANES ATTENTION Il est interdit d'intervenir dans le tableau de bord. Seuls la vitre et l'cran de navigation "Haut de gamme" peuvent tre remplacs.
TdbJ841.0
83A-9
TABLEAU DE BORD
83A
CONSIGNES
Contact mis, moteur arrt.
N CF002
Configurations Paramtrage langue : Franais Anglais Italien Allemand Espagnol Hollandais Portugais Turc Frein de parking automatique Type de vhicule Type bote de vitesses
Lecture de configuration associe LC060
Remarques Seule la slection "Anglais" est compatible avec la configuration des units de distance CF140 en miles et la configuration CF143 Units de mesure de consommation en "miles/gallon". Seule la slection "portugais" est compatible avec la configuration CF143 units de mesure de consommation en "km/l".
CF146 CF137 CF149
LC057 LC030 LC029
Deux possibilits : Avec ou Sans Une possibilit : J = monospace compact Deux possibilits : T.A. = transmission automatique BVM = bote de vitesses manuelle Quatre possibilits : Essence Diesel Essence / GPL Essence / GNV Trois possibilits : L/100 km (li la configuration CF140 "km") Miles / Gallon (li la configuration CF140 "Miles") km/l (li la configuration CF140 "km") Trois possibilits : Avec (avec ESP, avec ABS) Sans (sans ESP, avec ABS) Sans ABS (Avec Calculateur vitesse vhicule) Trois possibilits : Avec Sans Avec PAX (PAX + Systme de Surveillance de la pression des pneumatiques)
CF138
Type carburant
LC049
CF143
Unit de mesure de consommation
LC054
CF142
Contrle de trajectoire (ESP)
LC053
CF145
Surveillance pression pneumatiques
LC053
TdbJ841.0
83A-10
TABLEAU DE BORD
83A
CONSIGNES
Contact mis, moteur arrt.
N CF140
Configurations Unit de distance
Lecture de configuration associe LC051
Remarques Deux possibilits : km (li la configuration CF143 "l/100 km" ou "km/l") (li la configuration CF140 "miles/gallon") Deux possibilits : Avec ou Sans Deux possibilits : Avec ou Sans Cinq possibilits : 7000 km 10000 km 15000 km 20000 km 30000 km Deux possibilits : 12 mois 24 mois
CF150 CF141 CF005
Rgulateur / Limiteur de vitesse Survitesse Arabie Paramtrage autonomie de vidange
LC061 LC052 LC062
CF151
Priodicit vidange
LC063
IMPORTANT Vrifier la cohrence des configurations CF140 (unit de distance) et CF143 (unit de mesure et de consommation) sous peine de dysfonctionnement du systme d'affichage au tableau de bord. Ces erreurs de cohrence des configurations peuvent entraner des dysfonctionnement des fonctions Rgulateur Limiteur de vitesse.
TdbJ841.0
83A-11
TABLEAU DE BORD
Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts
83A
Dfaut outils DF007 DF016
DTC associ
Libell outil de diagnostic Circuit jauge carburant Circuit capteur niveau d'huile
TdbJ841.0
83A-12
TABLEAU DE BORD
83A
CIRCUIT JAUGE A CARBURANT

C.O. : Circuit ouvert C.C. : Court-circuit la masse
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : 2 minutes d'attente, contact mis. CONSIGNES Particularits : Vrifier la cohrence entre l'affichage au tableau de bord et le paramtre PR035 "Niveau de carburant".
Manipuler le faisceau de manire reprer un changement d'tat. Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de bord et de la jauge carburant. Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, dbrancher le connecteur de la jauge carburant ; mesurer la rsistance entre les voies 1 et 2 de la jauge carburant. La rsistance doit tre : Rservoir plein = 20 Rservoir vide = 320 Remplacer la jauge si non conforme. Si le dfaut persiste, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Jauge voie 1 voie 22 du connecteur gris du tableau de bord Jauge voie 2 voie 23 du connecteur gris du tableau de bord Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, vrifier le montage de la jauge. Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
TdbJ841.0
83A-13
TABLEAU DE BORD
83A
CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE

C.O. : Circuit ouvert C.C. : Court-circuit la masse
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : 2 minutes d'attente, contact mis. CONSIGNES Particularits : Vrifier la cohrence entre l'affichage au tableau de bord et le niveau d'huile effectif dans le moteur (effectuer un appoint si niveau non conforme).
Manipuler le faisceau de manire reprer un changement d'tat. Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de bord, de l'Unit de protection et de commutation et du capteur de niveau d'huile. Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, vrifier le montage du capteur. Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, dbrancher le connecteur du capteur de niveau d'huile ; mesurer la rsistance entre les voies 1 et 2 du capteur de niveau d'huile (la rsistance doit tre comprise entre 3 et 20 ). Remplacer le capteur si ncessaire. Si le dfaut persiste, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Capteur niveau d'huile voie 1 voie 11 du connecteur de l'Unit de protection et de commutation Capteur niveau d'huile voie 2 voie 10 du connecteur de l'Unit de protection et de commutation Tableau de bord voie 7 voie 5 du connecteur de l'Unit de protection et de commutation Tableau de bord voie 8 voie 4 du connecteur de l'Unit de protection et de commutation Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
TdbJ841.0
83A-14
TABLEAU DE BORD Diagnostic - Contrle de conformit
83A
CONSIGNES
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif. Consulter imprativement la note technique traitant du vhicule. Condition d'application : Sous contact, moteur arrt.
ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Ordre Fonction Paramtre ou Etat contrle ou Action PR110 : Tension batterie Visualisation et remarques Indique la tension batterie en volts 7,5 < PR110 < 16 Diagnostic En cas de problme, consulter la partie "interprtation des paramtres" En cas de problme, consulter la partie "interprtation des tats" En cas de problme, consulter la partie "interprtation des paramtres" En cas de problme consulter la partie "interprtation des tats"
1 Batterie 2 3
ET002 : + 12 volts aprs contact ET101 : Rveil par radio PR111 : Tension rhostat d'clairage ET097 : Frein de parking
Prsent "ACTIF" : Prsence de + 12 V "INACTIF" : Absence de + 12 V Sous contact, feux de croisement allums. 0 V < PR111 < 8,1 V Indique la position du frein de parking sauf si Frein de parking automatique ; dans ce cas l'tat est "INACTIF" Informe sur le niveau du liquide de frein. "PRESENTE" : Niveau insuffisant "ABSENTE" : Niveau suffisant Indique si pression d'huile. "OUVERT" : Tmoin teint ; pression d'huile suffisante "FERME" : Tmoin allum ; pression d'huile insuffisante ou absente Indique le bouclage ou le non bouclage de la ceinture de scurit. "ABSENT" : Ceinture non boucle. "PRESENT" : Ceinture boucle
Eclairage
Frein de parking
Nivocode frein
ET066 : Alerte nivocode frein
Pression d'huile
ET096 : Contact pression d'huile
ET098 : Contact ceinture de scurit
Ceinture de scurit 9
ET099 : Alerte ceinture Indique le bouclage ou le non de scurit bouclage de la ceinture de scurit. passager L'alerte n'est valide que lorsque le systme de dtection est prsent dans le vhicule. "ACTIVE" : Ceinture non boucle et prsence d'un passager avant. "INACTIVE" : Ceinture boucle, ou ceinture non boucle mais absence d'un passager avant.
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83A-15
83A
CONSIGNES
AIDE A LA CONDUITE Ordre Fonction Paramtre ou Etat contrle ou Action PR112 : Dbit carburant Carburant 2 PR117 : Carburant consomm depuis R.A.Z. ADAC Visualisation et remarques Indique le dbit de carburant. Indique le carburant consomm. Diagnostic En cas de problme, consulter la partie "Interprtation des paramtres"
Vitesse vhicule PR099 : Vitesse vhicule AC006 : Bruiteur (Buzzer)
Indique la vitesse vhicule. Contact mis et moteur arrt, le bruiteur doit retentir. En cas de problme, consulter la partie "Interprtation des commandes"
Bruiteur
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83A-16
83A
CONSIGNES
JAUGEAGE Ordre Fonction Paramtre ou Etat contrle ou Action PR035 : Niveau de carburant Visualisation et remarques Indique le contenu du rservoir carburant. Diagnostic En cas de problme, appliquer le diagnostic DF007 "Circuit jauge carburant". En cas de problme, consulter la partie "interprtation des paramtres".
Niveau carburant PR015 : Niveau de carburant GPL 2
Indique, suivant configuration, le contenu du rservoir carburant GPL. Si valeur 0, alors configuration essence. Indique la rsistance de la jauge en fonction du contenu.
3 4 5
PR119 : Rsistance jauge carburant GPL Rsistance jauge carburant PR118 : Rsistance jauge carburant GNV Dbit carburant PR112 : Dbit carburant
Indique le dbit de carburant.
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83A-17
83A
CONSIGNES
AFFICHAGE Ordre 1 2 3 4 Fonction Paramtre ou Etat contrle ou Action Visualisation et remarques Indique la vitesse vhicule. Indique le rgime moteur. Indique la temprature d'eau moteur en C. Indique la temprature extrieure en C. Sous contact, feux de croisement allums. 0 V < PR111 < 8,1 V Diagnostic En cas de problme, consulter la partie "interprtation des paramtres"
Vitesse vhicule PR099 : Vitesse vhicule Rgime moteur Temprature d'eau Temprature extrieure Eclairage PR116 : Rgime moteur PR027 : Temprature d'eau PR109 : Temprature extrieure PR111 : Tension rhostat d'clairage
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83A-18
TABLEAU DE BORD Diagnostic - Interprtation des tats
83A
+12 V APC
ET002
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, moteur arrt.
L'tat doit tre "ACTIF". Faire un test du rseau multiplex et de l'Unit de protection et de commutation. Traiter les dfauts ventuels. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
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83A-19
83A
ALERTE NIVOCODE FREIN

ET066
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, moteur arrt. Vrifier le remplissage du bocal de liquide de frein.
L'tat doit tre "ABSENTE". Si l'tat est "PRESENTE" et le niveau bon, dbrancher le connecteur sur le contacteur de niveau du bocal de liquide de frein. L'tat doit devenir "ABSENTE". Si c'est le cas, remplacer le contacteur. Si l'tat n'est toujours pas conforme, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : Voie 2 du connecteur du contacteur de niveau voie 26 du tableau de bord Remettre en tat si ncessaire. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
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83A-20
83A
CONTACT PRESSION D'HUILE

ET096
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Mettre le contact : dmarrer le moteur (le rgime doit tre suprieur 1600 tr/min). L'tat doit tre "OUVERT" (tmoin pression d'huile teint).
Faire un test du rseau multiplex et de l'Unit de Protection et de Commutation. Traiter les dfauts ventuels. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
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83A-21
83A
FREIN DE PARKING
ET097
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Tirer puis relcher le frein main ; vrifier que l'tat devienne "SERRE" puis "DESSERRE".
Cas d'un frein de parking manuel Tirer puis relcher le frein main ; vrifier que l'tat bascule de "SERRE" "DESSERRE". Si l'tat est "INACTIF", vrifier que la configuration du frein de parking automatique doit correctement effectue ("SANS"). Si l'tat n'est pas conforme, manipuler le faisceau de manire reprer un changement d'tat. Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de bord et de la jauge carburant. Remettre en tat si ncessaire. Si l'tat n'est toujours pas conforme, vrifier le montage du contacteur. Remettre en tat si ncessaire. Si l'tat n'est toujours pas conforme, vrifier l'aide d'un multimtre que lors de l'appui sur le contacteur l'absence de continuit et inversement, sans appui sur le contacteur, vrifier la continuit. Remplacer le contacteur si ncessaire. Si l'tat n'est toujours pas conforme, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : contacteur Voie 10 du calculateur Remettre en tat si ncessaire. Cas d'un frein de parking automatique Vrifier que la configuration du frein de parking automatique soit correctement effectue ("AVEC"). En cas de problme, faire un test du rseau multiplex et du Frein de parking automatique. Traiter les dfauts ventuels. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-22
83A
CONTACT CEINTURE DE SCURIT CONDUCTEUR

ET098
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, moteur arrt. Ceinture de scurit verrouille.
L'tat doit tre "PRESENT" et le tmoin de non-verrouillage de la ceinture de scurit au tableau de bord doit s'teindre. Faire un test du rseau multiplex et du calculateur Airbags - Prtensionneurs. Traiter les dfauts ventuels. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-23
83A
ALERTE CONTACT CEINTURE DE SCURIT PASSAGER

ET099
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Vitesse vhicule suprieure 15 km/h, avec une personne assise sur le sige passager, ceinture de scurit non verrouille.
Le bruiteur doit retentir et l'tat doit tre "ACTIVE". Si le bruiteur ne retentit pas, appliquer le traitement du mode de commande AC006 "Bruiteur". Si le bruiteur ne retentit toujours pas, faire un test du rseau multiplex et du calculateur Airbags Prtensionneurs. Traiter les dfauts ventuels. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
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83A-24
83A
REVEIL PAR RADIO

ET101
CONSIGNES
Uniquement sur Entre/Moyen de gamme. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Contact coup, radio allume ; la vignette de radio au tableau de bord doit sallumer aprs une vingtaine de secondes environ. Mettre le contact.
Ltat doit tre "Actif". Si ltat nest pas "Actif", faire un test du rseau multiplex. Traiter les dfauts ventuels. Si tout est correct, vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite entre : radio connecteur gris voie 7 voie 1 du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, radio allume, la prsence de 12 volts en voie 1 du tableau de bord. Si l'tat n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-25
TABLEAU DE BORD
Diagnostic - Interprtation des paramtres
83A
TEMPRATURE D'EAU
PR027
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Moteur tournant (pour faire varier la temprature), vrifier la cohrence entre la valeur de ce paramtre, l'affichage au tableau de bord et la valeur produite par l'injection.
En cas d'incohrence, faire un test du rseau multiplex et du calculateur d'injection. Traiter les dfauts ventuels. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-26
TABLEAU DE BORD
83A
VITESSE VHICULE
PR099
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Lors d'un essai routier, vrifier la cohrence entre la vitesse du vhicule et l'affichage au tableau de bord.
En cas d'incohrence, faire un test du rseau multiplex et du calculateur ABS - ESP ou VSU calculateur vitesse vhicule. Traiter les dfauts ventuels. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
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83A-27
TABLEAU DE BORD
83A
TEMPRATURE EXTRIEURE
PR109
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, vrifier la cohrence entre la temprature ambiante et l'affichage au tableau de bord.
En cas d'incohrence, faire un test du rseau multiplex et de l'Unit Centrale Habitacle. Traiter les dfauts ventuels. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-28
TABLEAU DE BORD
83A
TENSION BATTERIE
PR110
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Mesurer la tension aux bornes de la batterie et vrifier la cohrence avec la valeur lue sur l'outil de diagnostic.
Si le paramtre n'est pas conforme, vrifier l'tat du fusible du tableau de bord. Le remplacer si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite entre : + batterie Voie 1 du tableau de bord Masse Voie 2 du tableau de bord Remettre en tat si ncessaire. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-29
TABLEAU DE BORD
83A
TENSION RHOSTAT D'CLAIRAGE

PR111
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, feux de croisement allums, 0 V < PR111 < 8,1 V. Faire varier l'intensit d'clairage pour contrler la progressivit du rhostat contenu dans la fourchette ci-dessus.
Tout en actionnant le rhostat, feux de position allums, vrifier la variation de tension positive en voie 5 du rhostat puis en voie 25 de tableau de bord. Si la tension varie en voie 5 du rhostat et ne varie pas en voie 25 de tableau de bord, alors effectuer le diagnostic A. Si la tension ne varie pas en voie 5 du rhostat, alors effectuer le diagnostic B. Diagnostic A Manipuler le faisceau de manire reprer un changement d'tat. Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de bord et du rhostat d'clairage. Remettre en tat si ncessaire Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison entre : Rhostat voie 5 Voie 25 de tableau de bord Remettre en tat si ncessaire. Diagnostic B Si le paramtre n'est pas conforme, vrifier la prsence de la masse sur la voie 4 du rhostat. Remettre en tat si ncessaire. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, vrifier la prsence du + 12 V, feux de position allums, sur la voie 6 de l'Unit de Protection et de Commutation. Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation si ncessaire. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, vrifier la prsence du + 12 V, feux de position allums, sur la voie 3 du rhostat d'clairage. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison entre : Rhostat voie 3 voie 6 connecteur PPH2 de l'Unit de Protection et de Commutation Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, remplacer le rhostat. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
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83A-30
TABLEAU DE BORD
83A
DBIT CARBURANT
PR112
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Moteur tournant au ralenti, le dbit doit tre proche ou gal 0. Nota : un dfaut de l'information "dbit de carburant", provoque une incohrence de fonctionnement de l'ADAC.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-31
TABLEAU DE BORD
83A
NIVEAU CARBURANT GPL

PR115
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, moteur arrt. Vrifier la cohrence de l'information niveau de carburant avec la rsistance de la jauge carburant GPL (PR119).
Faire un test du rseau multiplex et du calculateur GPL. Traiter les dfauts ventuels. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-32
TABLEAU DE BORD
83A
RGIME MOTEUR
PR116
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Moteur tournant, faire varier le rgime moteur pour vrifier la cohrence entre l'outil de diagnostic et le tableau de bord.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-33
TABLEAU DE BORD
83A
CARBURANT CONSOMM DEPUIS REMISE ZRO ADAC

PR117
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Vrifier la cohrence entre le kilomtrage parcouru et la quantit de carburant consomm depuis la remise zro ADAC. Nota : aprs remise zro de l'ADAC ou remplacement du tableau de bord, il est ncessaire de parcourir une distance d'environ 400 mtres avec le vhicule.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-34
TABLEAU DE BORD
83A
RESISTANCE JAUGE CARBURANT GNV

PR118
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, moteur arrt.
En cas d'incohrence, faire un test du rseau multiplex et du calculateur GNV. Traiter les dfauts ventuels. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-35
TABLEAU DE BORD
83A
RSISTANCE JAUGE CARBURANT GPL

PR119
CONSIGNES
Aucun dfaut de doit tre prsent ou mmoris. Sous contact, moteur arrt. Rsistance jauge carburant rservoir plein = 20 . Rsistance jauge carburant rservoir vide = 320
En cas d'incohrence, faire un test du rseau multiplex et du calculateur GPL. Traiter les dfauts ventuels. Si le paramtre n'est toujours pas conforme, contacter votre techline.
APRES REPARATION
TdbJ841.0
83A-36
TABLEAU DE BORD
Diagnostic - Interprtation des commandes
83A
BRUITEUR (BUZZER)
AC006
CONSIGNES
Mettre le contact, activer la commande.
En cas de problme de bruiteur, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Excuter la commande pour confirmer la rparation. Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels.
TdbJ841.0
83A-37
TABLEAU DE BORD Diagnostic - Effets clients
83A
CONSIGNES
Faire un diagnostic du rseau multiplex. Faire un diagnostic du tableau de bord.
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE TABLEAU DE BORD. LE TABLEAU DE BORD NE S'ALLUME PAS.
ALP 1
TdbJ841.0
83A-38
TABLEAU DE BORD
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
83A
ALP 1
Pas de communication avec le tableau de bord. Le tableau de bord ne s'allume pas.
Faire un test du rseau multiplex. Vrifier le branchement du tableau de bord : + batterie en voie 1 masse en voie 2 Si le problme est toujours prsent, contacter votre techline.
APRES REPARATION
Si le tableau de bord est remplac, effacer les pannes et paramtrer le tableau de bord.
TdbJ841.0
83A-39
N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE 187B Diagnostic - Prliminaires
87B
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les Units Centrales Habitacle correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Scnic II Fonction concerne : Unit Centrale Habitacle Nom du calculateur : Unit Centrale Habitacle N Vdiag : 44
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable : Outillage spcialis indispensable Multimtre
UCH B/C 84 version 2
87B-1
N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Prliminaires
87B
3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Pour la coupure du + aprs contact, procder comme suit : dbrancher l'outil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par l'extinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Il existe des dfauts prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). L'tat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans la partie Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts afchs et appliquer la partie Consignes. Si le dfaut est conrm en appliquant la consigne, le panne est prsente. T raiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas conrm, vrier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc...), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements). Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.
87B-2
N Vdiag : 44
87B
Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effets client. Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.
87B-3
N Vdiag : 44
87B
Brancher CLIP
non Voir ALP 1
Existence de dfauts
non Contrle de conformit
Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP non
Le symptme persiste
Panne rsolue
Le symptme persiste
non
Panne rsolue
oui
Contacter la techline avec Fiche diagnostic remplie
87B-4
N Vdiag : 44
87B
5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.
ATTENTION !
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette che sera systmatiquement demande : q Lors des demandes d'assistance technique la techline. q Pour les demandes d'agrment, lors d'un remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.
6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite des rgles de scurit an d'viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Ne pas fumer. Utiliser les outils adquats.
7. CONTROLE A L'OUTIL DE DIAGNOSTIC CORRECT Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente il faut traiter le problme par effets client.
8. CHANGEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE Suite au remplacement d'une Unit Centrale Habitacle, congurer le calculateur. Se reporter la par tir conguration de ce chapitre.
87B-5
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Antidmarrage
Liste des pices sous surveillance : Calculateur, lecteur de badges, modules de poigne, antennes
q
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Ressenti client
1469 Problme de mise sous contact 1468 Ne dmarre pas 1467 Allumage voyant
Autre
Vos prcisions :

009 Panne soudaine 010 Dgradation progressive 004 Par intermittence
Autre
Vos prcisions :
Type de manuel de diagnostic : N du manuel de diagnostic :
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Antidmarrage
q
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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme
Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG q


Description :
q
Pour les vhicules Laguna II, Vel Satis et Espace IV : Le problme est-il prsent avec les deux badges ? Aprs mise du badge fond dans le lecteur, les voyants du tableau de bord sallument : Aprs mise de badge fond dans le lecteur, la colonne de direction est dverrouille : Aprs mise de badge fond dans le lecteur, lclairage du lecteur Oui Oui Oui Clignote rapidement Est allum en permanence Clignote : lentement Est allum en permanence Oui Non Non Non Est teint rapidement Est teint Non
3 secondes aprs mise du badge fond dans le lecteur, le voyant antidmarrage du tableau de bord : Le vhicule dmarre aprs un appui de plus de 3 secondes sur le bouton "start"
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Botier Interconnexion Habitacle
q
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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP OPTIMA 5800 NXR 2 0
Ressenti client
875 1194 Problme de condamnation/ dcondamnation des portes Allumage voyant 1070 Problme d'allumage des feux 1075 Problmes d'essuie-vitre
Autre
Vos prcisions :

005 009 En roulant Panne soudaine 010 Dgradation progressive 004 Par intermittence
Autre
Vos prcisions :
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Botier Interconnexion Habitacle
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Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
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Description : Informations complmentaires
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UNITE CENTRALE HABITACLE 187B Diagnostic - Fonctionnement systme
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Fonctionnement Gnral L'unit centrale habitacle assure et participe aux fonctions : Vhicule sans cl qui se dcoupe en trois parties : Accs, protection et dmarrage. Conditionnement d'air qui se dcoupe en trois parties : Slection utilisateur, boucle froide et chauffage. Essuyage qui se dcoupe en deux parties : Commande essuyage et puissance essuyage. Eclairage qui se dcoupe en deux parties : Commande clairage et puissance clairage. Systme de surveillance de la pression des pneumatiques (trait dans le chapitre 35B). Le diagnostic de l'unit centrale habitacle se fait l'aide l'outil de diagnostic. 1 La fonction VEHICULE SANS CLE est dcrite en sous-fonction (explication chapitre vhicule sans cl). 1.a. Accs 1.a.1. Accs sans fonction mains libres : La demande de condamnation ou dcondamnation se fait par change radiofrquence (mission, 433 ou 315 MHz, par appui sur bouton du badge et rception par lantenne intgre dans lunit centrale habitacle). Les tats correspondants peuvent tre visualiss laide des tats ET045 "Trame R.F reue", ET066 "Appui touche badge reu", ET067 "Appui touche badge reconnu", par appui sur la touche de Condamnation Electrique des Portes ET044 "Touche CPE" ou par loutil de diagnostic. Le hayon peut tre condamn ou dcondamn seul par appui bouton sur le badge. La visualisation de la condamnation se fait par 2 clignotements des clignotants. La visualisation de la dcondamnation se fait par 1 clignotement des clignotants. Une demande douverture de hayon et, si le vhicule en est quip, de lunette arrire peut tre visualis laide des tats : ET061 "Demande ouverture hayon" et ET062 "Demande ouverture lunette arrire". Lorigine de la dernire condamnation et dcondamnation peut tre visualis laide des tats ET068 "Source dernire condamnation" et ET069 "Source dernire dcondamnation". Le nombre de badges appris pour ce vhicule peut tre vrifi laide du paramtre PR013 "Nombre de badges appris" (4 maximum). Le type et lappartenance du badge au vhicule peuvent tre vrifis laide de la commande spcifique SC005 "Contrle de badge" et un ou plusieurs badges peuvent tre affects laide de la commande spcifique SC006 "Affectation badge". la condamnation, contact mis, nest pas possible avec le badge. la condamnation est impossible si une des portes, ou le hayon, est dtect ouvert par lunit centrale habitacle. Les tats des portes vues ouvertes ou fermes par lunit centrale habitacle peuvent tre visualiss laide des tats ET053 "Porte conducteur", ET042 "Porte passager", ET051 "Porte arrire gauche", ET052 "Porte arrire droite", ET050 "Hayon" et, si le vhicule en est quip, ET041 "Lunette arrire ouvrante". Nota : Le bon fonctionnement des contacteurs de portes est important, car ils permettent le rveil de lunit centrale habitacle. Aprs dcondamnation, louverture dune porte provoque la mise en alimentation temporise, visualisable par lclairage de linterrupteur de dmarrage et du tableau de bord. Le voyant de touche de Condamnation Electrique des Portes sallume aprs une condamnation et steint, contact coup, environ une minute aprs. Sinon le voyant steint aprs une dcondamnation. Le fonctionnement de lclairage de la touche de Condamnation Electrique des Portes peut tre vrifi laide de la commande AC020 "Tmoin touche CPE".
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UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Fonctionnement systme
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La condamnation peut tre effectue par lUnit Centrale Habitacle : par recondamnation automatique (30 secondes aprs une dcondamnation non suivie de louverture dune porte ou du hayon). Lactivation ou linactivation de la recondamnation automatique peut tre vrifie laide de la lecture de configuration LC012 "recondamnation automatique" et modifie avec la configuration CF018 "Recondamnation automatique". par Condamnation Automatique en Roulant (fonction CAR : le vhicule se condamne ds que linformation vitesse devient suprieure environ 8 km/h). Lactivation ou linactivation de la fonction CAR peut tre vrifie laide de ltat ET043 "Autorisation fonction CAR par CPE". La fonction CAR sactive ou se dsactive, moteur tournant, suite un appui continu denviron 5 secondes sur la touche de condamnation lectrique des portes. La prise en compte est signale par une alerte sonore. ATTENTION : En cas dappui continu denviron 5 secondes sur la touche de condamnation lectrique des portes moteur arrt, le vhicule se condamnera (quel que soit ltat des ouvrants) seul ds que toutes les portes et hayon seront dtects ferms par lunit centrale habitacle. Nota : La dcondamnation peut tre effectue par lunit centrale habitacle, si le calculateur dairbag a dtect un choc ou sil est dfaillant (non reconnu sur le rseau multiplex, dfaillance interne,...) Voir chapitre 88C. Selon le pays dutilisation du vhicule, la condamnation/dcondamnation sur certaines portes seulement peut tre vrifie ou configure laide de la lecture de configuration LC029 "Ouverture slective des ouvrants" et de la configuration CF036 "Ouverture slective des ouvrants". Le fonctionnement et lalimentation des moteurs de serrures par lunit centrale habitacle et le badge via le repose-badge. Le fonctionnement et lalimentation des moteurs de serrures par lunit centrale habitacle peut tre vrifi laide des commandes dactuateurs : AC004 "Condamnations ouvrants", AC005 "dcondamnation ouvrants" et AC006 "Dcondamnation conducteur".
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1.a.2. Accs avec fonction mains libres : Fonctionnalit identique de "accs sans fonction mains libres" mais badge diffrent et ajoutant la possibilit de dcondamner - condamner sans action sur le badge. La dcondamnation se fait par dtection de prsence, laide de capteurs optiques situs dans les poignes de portes (sauf hayon, dtection par appui sur interrupteur), et badge appartenant au vhicule dtect, suite une interrogation par les antennes extrieures. Nota : Seul le hayon sera dcondamn si la demande de dcondamnation est effectue par appui sur linterrupteur de demande douverture de hayon. La condamnation se fait par appui sur les touches de condamnation situes sur les poignes de portes et dans le logogramme du hayon, et badge appartenant au vhicule dtect, suite une interrogation par les antennes extrieures. La configuration de lunit centrale habitacle avec fonction mains libres peut tre vrifie et modifie laide de la lecture de configuration LC001 "Main libre" et de la configuration CF010 "Main libre". Principe dchange entre le badge et les antennes : Les antennes mettent ( 125 KHz) suite une dtection par un capteur de prsence ou un appui sur une des touches de porte, pour savoir sil y a un badge dans les zones couvertes uniquement par les antennes extrieures, contact coup et absence de badge dans le lecteur de badge. Le badge rpond directement lunit centrale habitacle ( 433 ou 315 MHz) sil est de type MEGANE II, sil est de type mains libres et sil est appris pour ce vhicule. Si tout est correct, le vhicule pourra se condamner ou se dcondamner. Nota : Si le badge est dtect et reconnu par les antennes intrieures et extrieures, les antennes intrieures sont prioritaires et la condamnation ou dcondamnation en mains libres ne fonctionnera pas. Toutefois, laisser un badge dans le vhicule et condamner le vhicule avec un autre badge est possible. Lunit centrale habitacle gre lalimentation et les changes radiofrquences, avec le badge, des antennes mettrices extrieures. Les changes entre le badge, en utilisation mains libres et lunit centrale habitacle, peuvent tre visualiss laide de ltat ET045 "Trame R.F. reue". Lunit centrale habitacle reoit la demande de condamnation, sous forme de mise la masse, par appuis sur les touches de poignes de portes et coffre (touche dans le logogramme) de condamnation. Les demandes de condamnation peuvent tre visualiss laide des tats ET058 "Touche condamnation sur poigne ct conducteur", ET059 "Touche condamnation sur poigne ct passager", ET060 "Touche condamnation coffre sur hayon". Lunit centrale habitacle gre lalimentation et ltat des capteurs optiques des portes. Lalimentation des capteurs peut tre visualise laide de ltat ET054 "Capteurs optiques aliments". Le fonctionnement des capteurs peut tre visualis laide des tats ET055 "Capteur optique conducteur avant", ET056 "Capteur optique conducteur arrire", ET057 "Capteur passager avant/arrire". La liaison des capteurs optiques est double dun contacteur situ dans la poigne, fonctionnant par mise la masse ds que lon tire dessus, qui permet le rveil de lunit centrale habitacle ou en remplacement dun capteur dfectueux, et fera devenir ltat du capteur ACTIF au mme titre quune dtection de prsence. Nota : Aprs 72 heures dans utilisation du vhicule, les capteurs optiques se mettent en veille. La condamnation se fait, + aprs contact coup et aucun badge dans le lecteur de badge, par appui sur les boutons situs sur les poignes de portes (ou dans le logogramme sur le hayon) et badge appartenant au vhicule dtect, par les antennes extrieures uniquement.
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Pour vrifier le fonctionnement des antennes : Utiliser la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices". Aprs activation, faire une lecture des dfauts. En cas de dfaillance dune ou des antennes dtecte par lunit centrale habitacle, les dfauts concernant le circuit dantenne apparatront. Nota : Cette commande diagnostique les circuits ouverts et courts-circuits au + 12 V des antennes intrieures et extrieures, mais ne dtecte pas les courts-circuits la masse. Les zones couvertes par les antennes peuvent tre vrifies laide des commandes dactuateurs AC032 "Test antennes extrieures ct conducteur", AC033 "Test antennes extrieures ct passager", AC034 "Test antenne extrieure coffre" et ET036 "Test antennes intrieures" (sous fonction "Protection"). Nota : Ces commandes permettent de vrifier la zone couverte par les antennes pour la dtection du badge. Ds que le badge est dtect, le lecteur de badge se met clignoter. Ces commandes permettent de dterminer la prsence dun badge mains libres pour Mgane II, mme sil nappartient pas au vhicule. En cas de court-circuit la masse, la zone couverte devient plus importante. Cest pour cette raison que les antennes intrieures doivent galement tre vrifies : elles pourraient en cas de court-circuit la masse, dborder sur les antennes extrieures du vhicule et rendre inefficace lmission des antennes extrieures.
1.a.3. Scurit enfant lectrique (Si le vhicule en est quip) Lunit centrale habitacle commande les serrures de portes arrire, pour interdire leur ouverture par lutilisation des poignes intrieures, et inhibe le fonctionnement des interrupteurs de lve-vitres situs larrire. Les tats de linterrupteur et lactivation de la scurit enfant lectrique peuvent tre visualise laide des tats ET089 "Touche scurit enfant lectrique" et ET086 "Scurit enfant lectrique", de la lecture de configuration LC026 "Scurit enfant lectrique" et de la configuration CF033 "Scurit enfant lectrique". Le fonctionnement du voyant sur la touche scurit enfant peut tre vrifi laide de la commande dactuateur AC029 "Tmoin scurit enfant".
1.a.4. Supercondamnation (Si le vhicule en est quip et sil est congur "AVEC")) Lunit centrale habitacle commande les serrures de portes pour interdire la dcondamnation par lutilisation des poignes intrieures. La visualisation de la Supercondamnation se fait par 2 clignotements suivis de 3 clignotements des clignotants la fermeture des ouvrants. Lorigine de la dernire activation ou dsactivation de la supercondamnation peut tre visualise laide des tats ET088 "Source activation supercondamnation" et ET090 "Source dsactivation supercondamnation", de la lecture de configuration LC003 "Supercondamnation" et de la configuration CF009 "Supercondamnation".
1.a.5. Gestion des ouvrants (Si le vhicule est quip de lve-vitres squentiels et de toit ouvrant) Lunit centrale habitacle gre lautorisation des lve-vitres et du toit ouvrant dans la version des lve-vitres impulsionnels. Les lve-vitres impulsionnels sont grs par un botier situ dans les portes. Lactivation ou linactivation du fonctionnement squentiel peut tre visualise laide de ltat ET087 "Autorisation lve-vitre impulsionnel". Pour activer le fonctionnement impulsionnel, la commande dactuateur AC025 "Autorisation lve-vitre impulsionnel" peut tre utilise. Nota : Cette commande permet uniquement dactiver le fonctionnement impulsionnel (par mise la masse), pas de le dsactiver.
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1.b. Protection Lunit centrale habitacle gre en partage avec dautres calculateurs la protection antivol du vhicule. Les appuis sur linterrupteur de dmarrage doivent imprativement tre vus par lunit centrale habitacle, car se sont eux qui permettent la demande de dprotection du vhicule. Visualiser les appuis sur linterrupteur de dmarrage laide de ltat ET070 "Interrupteur de dmarrage". Particularit du voyant antidmarrage : Contact coup, le voyant clignote pour indiquer que le vhicule est protg. Pendant la mise en aprs contact, le voyant reste allum fixe pendant 3 secondes puis steint ; le vhicule est dprotg. Si lantidmarrage nest pas dprotg, le voyant restera allum fixe. Vrifier le fonctionnement du voyant laide de la commande AC003 "Voyant antidmarrage". Particularit de lclairage de repose badge : Le lecteur de badge sclaire suite au rveil de lunit centrale habitacle. Si le badge nest pas dtect et reconnu, le lecteur de badge se mettra clignoter. Vrifier le fonctionnement de lclairage du lecteur de badge laide de la commande AC024 "Eclairage repose badge". Nota : Si le badge nest pas dtect et reconnu, le tableau de bord affichera un message. Particularit de lclairage de linterrupteur de dmarrage : Linterrupteur de dmarrage sclaire suite au rveil de lunit centrale habitacle et steint moteur tournant ou la mise en veille de lunit centrale habitacle. Il se rallume ou diminue dintensit sur une demande dclairage extrieur. Vrifier le fonctionnement de lclairage de linterrupteur de dmarrage laide de la commande AC026 "Eclairage interrupteur dmarrage". Le vhicule se dprotge dans lordre dexcution suivant : La reconnaissance du badge par lunit centrale habitacle : Suite un appui sur linterrupteur de dmarrage, le badge est interrog par lunit centrale habitacle par lintermdiaire du lecteur de badge (badge dans le lecteur, lchange se fait 433 ou 315 MHz pour le badge comme pour le lecteur). Le systme de protection est command par un systme de reconnaissance de badge RENAULT code volutif alatoire. Une lectronique code (fonctionnant sans pile) indpendante de la fonction tlcommande ou de la fonction mains libres, est intgre dans chaque badge RENAULT du vhicule. En mains libres, le badge ( 433 ou 315 MHz) est interrog par les antennes intrieures ( 125 KHz), sauf en cas de hayon ouvert ou de pile de badge dfaillante, auquel cas le badge devra tre mis dans le lecteur de badge. Vrifier que le vhicule est bien configur avec fonction mains libres laide de la lecture de configuration LC001 "Mains libres" et la configuration CF010 "Mains libres".
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Tant que le badge nest pas reconnu prsent et correspondant ce vhicule, le vhicule restera protg. Une fois le badge reconnu, lunit centrale habitacle autorise laccs au niveau dalimentation + servitudes. A la coupure du contact, si le badge nest pas reconnu prsent, deux appuis sur linterrupteur de dmarrage sont ncessaires et on ne pourra pas accder au niveau dalimentation + servitudes. Les tats correspondants aux changes entre le badge et lunit centrale habitacle peuvent tre visualiss : ET116 "Code badge reu" et ET117 "Code badge valide", badge dans le lecteur. ET045 "Trame R.F. reue" badge vu par les antennes intrieures en mode mains libres. Le fonctionnement des antennes peut tre vrifi laide des commandes dactuateurs : AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" ; aprs activation, faire une lecture des dfauts. En cas de dfaillance dune ou des antennes, dtecte par lunit centrale habitacle, les dfauts concernant le circuit dantenne apparatront. Nota : Cette commande vrifie les antennes extrieures et intrieures, mais ne dtecte pas les courts-circuits la masse. AC036 "Test des antennes intrieures" Nota : Ces commandes permettent de vrifier la zone couverte par les antennes pour la dtection du badge. Ds que le badge est dtect, le lecteur de badge se met clignoter. Ces commandes permettent de reconnatre un badge mains libres pour Mgane II, mme sil nappartient pas au vhicule.
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Le verrou de colonne : L'unit centrale habitacle communique sur le rseau multiplex avec le verrou de colonne. Le verrou de colonne est cod dfinitivement et doit tre affect ce vhicule. Si le verrou appartient bien vhicule, lunit centrale habitacle demande un dverrouillage. Le verrou (sauf dfaillante) rpond lunit centrale habitacle son tat dverrouill. Une fois le verrou reconnu dverrouill, lunit centrale habitacle demande l'Unit de Protection et de Commutation de mettre le + aprs contact. Nota : Si le verrou ne se dverrouille pas ou ne communique pas avec lunit centrale habitacle, le + aprs contact ne pourra pas tre dlivr par lUnit de Protection et de Commutation et le voyant dantidmarrage restera allum fixe. Le verrou ne peut pas se verrouiller si linformation vitesse est suprieure 0 km/h, si la ligne code est toujours alimente en + 12 V et en cas de dfauts sur le calculateur dairbag. ET119 "Demande UCH vers verrou colonne", ET071 "Verrou colonne vierge", ET072 "Verrou colonne" et ET073 "Information capteur verrou de colonne" Antidmarrage : Sous + aprs contact, lunit centrale habitacle et linjection comparent le code antidmarrage et vrifient quil correspond ce vhicule. En cas dchec, linjection interdira tout dmarrage. Linactivation de lantidmarrage peut tre vrifie laide de ltat ET046 "Antidmarrage". Aprs coupure du contact, lantidmarrage redevient actif ds que le badge sort du lecteur. En utilisation mains libres, lantidmarrage redevient actif environ 10 secondes aprs coupure du contact. Le calculateur dinjection est livr non cod voir chapitre traitant linjection : 13B ou 17B. En cas de dfaillance, voir le traitement de dfauts DF002 "Verrou colonne", DF014 "Circuit lecteur de badge", DF005 "Badge".
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1.c. Dmarrage Lunit centrale habitacle gre en partage avec dautres calculateurs le dmarrage. La fonction dmarrage ne peut tre assure que si le vhicule peut se dprotger compltement. Faire une mise en + aprs contact forc pour confirmer la dprotection du vhicule Conditions de dmarrage : Aprs un appui sur linterrupteur de dmarrage, lunit centrale habitacle vrifie la prsence du badge et les conditions de dmarrage. ET070 "Interrupteur de dmarrage". Avec bote de vitesse mcanique : ET047 "Position pdale de frein" APPUYEE. Levier de vitesse au point mort dtect par lunit de protection et de commutation. ou ET048 "Position pdale dembrayage" APPUYEE. Avec bote de vitesse automatique : ET047 "Position pdale de frein" APPUYEE. ET108 "Position slecteur de vitesse TA" PARK ou NEUTRE. Lenvoi par lunit centrale habitacle de la demande de dmarrage peut tre visualise laide de ltat ET110 "Demande UCH vers UPC ou injection". Vrier galement la cohrence de ltat moteur laide des tats ET092 "Moteur arrt", ET094 "Moteur entran", ET091 "Moteur tournant" et ET093 "Moteur cal". En cas de dfaillance, voir le traitement des dfauts : DF003 "Circuit contacteur embrayage", DF004 "circuit contacteur de stop".
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2 La fonction ESSUYAGE est dcrite en sous-fonction 2.a. Commande essuyage Lunit centrale habitacle reoit la demande du conducteur par le biais de la manette dessuyage. Essuie-vitre avant : Lunit centrale habitacle demande lunit de protection et de commutation par le rseau CAN de donner lalimentation lessuie-vitre avant. Larrt fixe est gr par lunit de protection et de commutation. La manette comporte quatre positions (repos, vitesse cadence, petite vitesse et grande vitesse) et une bague de cadencement qui permet de faire varier la dure entre chaque balayage, en vitesse cadence. Particularit : Si lessuie-vitre avant est en deuxime vitesse et que le vhicule est en arrt, le systme bascule en premire vitesse. Si lessuie-vitre avant est en premire vitesse et que le vhicule est en arrt, le systme bascule en vitesse cadencement. Les demandes faites lunit centrale habitacle par la manette dessuyage peuvent tre visualises laide des tats : ET077 "Position manette essuie-vitre" et ET096 "Position bague cadencement essuie-vitre". Si le vhicule est quip dun capteur de pluie, voir lexplication "particularit dtecteur de pluie et de luminosit". Essuie-vitre arrire : Le cadencement et lalimentation de lessuie-vitre arrire est gre par lunit centrale habitacle. Essuie-vitre avant hors position repos : Lessuie-vitre arrire se met en fonction ds lors que lon engage la marche arrire. A haute vitesse, le balayage de lessuie-vitre arrire est en continu jusqu 80 km/h et est temporis 3 secondes au del. Les tats correspondants au fonctionnement de lessuie-vitre arrire peuvent tre visualiss laide des tats ET080 "Demande essuie-vitre arrire", ET097 "Arrt fixe essuie-vitre arrire" et ET109 "Marche arrire enclenche" ou ET108 "Position slecteur de vitesse TA", de la lecture de configuration LC019 "Gestion arrt fixe essuie-vitre arrire" et de la configuration CF025 "Gestion arrt fixe essuie-vitre arrire". Lave-vitres : Les lave-vitres avant et arrire sont commands directement par la manette dessuyage, par liaison filiaire. Ces liaisons sont doubles jusqu lunit centrale habitacle pour permettre lessuyage et une lecture dtat. ET078 "Demande lave-vitre avant", ET079 "Demande lave-vitre arrire". Particularit des lave-projecteurs Pour les vhicules quips de lampes au xnon, les lave-projecteurs, seulement si les projecteurs sont allums, sont commands en mme temps que le lave-vitre avant. Lunit centrale habitacle envoie la commande par liaison filiaire aux deux relais de lave-projecteurs, situs en dessous de lunit de protection et de commutation. Important : Si lunit centrale habitacle narrive pas dterminer la position de la manette, ou renseigner lunit de protection et de commutation sur la position de la manette, lunit de protection et de commutation activera lessuie-vitre avant en petite vitesse (mode dgrad).
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2.b. Puissance essuyage Lunit centrale habitacle gre la puissance de lessuie-vitre arrire et des lave-projecteurs, si le vhicule en est quip. Leur fonctionnement peut tre vrifi laide des commandes AC007 "Essuie-vitre arrire", AC030 "Relais lave-projecteur 1" et AC031 "Relais lave-projecteur 2".
Matrices
Rseau multiplex
Commande sous volant Unit centrale habitacle
Unit de protection et de commutation
Essuie-vitre arrire Lave-vitre avant et arrire
Relais 1 et 2 de lave-projecteur Essuie-vitre avant Pompe de laveprojecteur
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3 La fonction ECLAIRAGE est dcrite en sous-fonction 3.a. Commande clairage Lunit centrale habitacle reoit la demande du conducteur, de la manette dclairage, de la touche feux de dtresse et, si le vhicule en est quip du dtecteur de luminosit. Lunit centrale habitacle demande lunit de protection et de commutation par le rseau multiplex, de donner lalimentation aux feux de position, feux de croisement, feux de route et feux antibrouillard (avant). Si le vhicule est quip de lampes au xnon, lunit de protection et de commutation alimente les calculateurs de lampes au xnon. Les feux de croisement sont maintenus lactivation des feux de route. On visualise les tats suivants : ET081 "Position manette clairage", ET082 "Demande feux de brouillard arrire", ET085 "Touche feux de dtresse", ET083 "Demande clignotant gauche", ET084 "Demande clignotant droit". Si le vhicule est quip dun capteur de luminosit, voir lexplication "particularit capteur de pluie et de luminosit". Nota : Si lunit centrale habitacle narrive pas dterminer la position de la manette, ou renseigner lunit de protection et de commutation sur la position de la manette, lunit de protection activera les feux de croisement.
3.b. Puissance clairage Lunit centrale habitacle gre lalimentation du feu de brouillard arrire (1 seul), des clignotants et de lclairage intrieur (plafonniers et claireurs cave/sol). La demande dclairage intrieur peut tre visualise laide de ltat ET112 "Commande clairage intrieur". Le fonctionnement des clairages aliments par lunit centrale habitacle peut tre vrifi laide des commandes dactuateur AC009 "Feux de brouillard arrire", AC022 "Clignotant gauche", AC023 "Clignotant droit", AC021 "Allumage plafonnier" et AC027 "Eclairage cave/sol". Dtecteur de pluie et de luminosit
Rseau multiplex
Unit centrale habitacle Commande sous volant
Unit Centrale Habitacle
Matrices
Essuie-vitre arrire Feux de position Essuie-vitre avant
Feux de croisement lampes au xnon
Feux de croisement sans lampes au xnon

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PARTICULARITE DETECTEUR DE PLUIE ET DE LUMINOSITE (si le vhicule en est quip). Le dtecteur de pluie et de luminosit est un seul et unique capteur, reli par une liaison unique lunit centrale habitacle. Ce capteur est implant sur le pare-brise. Le dtecteur de pluie permet la mise en fonction automatique de lessuie-vitre avant et la gestion des vitesses de balayage en fonction de la quantit deau sur le pare-brise. La mise en service du dtecteur se fait en actionnant la manette dessuyage en position marche cadence. Le fonctionnement automatique par le dtecteur de pluie est inhibe aprs une coupure de contact. Pour ractiver le fonctionnement la prochaine mise du contact, basculer la manette dessuyage sur la position repos puis le remettre sur la position de marche cadence. Sur un vhicule quip dun dtecteur de pluie, la dtection automatique tant active et quil ne pleut pas, lessuie-vitre arrire se mettra en fonction si la marche arrire est enclenche. Nota : La position "Auto" sur la manette dessuyage prend la place de la vitesse cadence sur les vhicules non quips et la bague est dans ce cas utilise pour rgler la sensibilit du dtecteur de pluie. Utiliser ltat ET118 "Position bague sensibilit capteur pluie" en lieu et place de ltat ET096. Le fonctionnement du dtecteur de pluie peut tre visualis laide de ltat ET114 "Demande essuie-vitre par capteur de pluie", et de la lecture de configuration LC006 "Capteur de pluie", et la configuration peut tre modifie laide de la commande CF012 "Capteur de pluie". Le dtecteur de luminosit permet la mise en fonction automatique des feux de position et feux de croisement ds que le vhicule se retrouve dans un endroit sombre (tunnel, nuit, conditions mto sombres,...). Ltat du dtecteur de Luminosit peut tre visualis laide de ET115 "Demande allumage feux par capteur lumire", de la lecture de configuration LC007 "Capteur de lumire" et la configuration peut tre modifi laide de la commande CF013 "Capteur de lumire". Dtecteur de pluie et de luminosit
Rseau multiplex
Unit centrale habitacle Commande sous volant
Unit de protection et de commutation
Matrices Essuie-vitre arrire Feux de position Essuie-vitre avant
Feux de croisement lampes au xnon
Feux de croisement sans lampes au xnon
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4 La fonction CLIMATISATION est dcrite en sous-fonction Le type de climatisation peut tre visualis laide de la lecture de conguration LC013 "Type de climatisation" et congur laide de la commande CF019 "Type de climatisation". 4.a. Slection utilisateur (Climatisation non rgule uniquement) Lunit centrale habitacle reoit linformation du tableau de climatisation par liaison filiaire de la demande de la climatisation, de lunette arrire dgivrante lectrique et linformation du fonctionnement du ventilateur habitacle. Lunit centrale habitacle envoie la demande lunit de protection et de commutation pour mettre en fonction la lunette arrire dgivrante lectrique. Lunit centrale habitacle envoie la demande linjection pour enclencher le compresseur de climatisation. Les tats suivants peuvent tre visualiss : ET029 "Touche conditionnement dair", ET028 "Touche lunette arrire chauffante", ET015 "Ventilateur habitacle". Le fonctionnement des voyants des touches de demande de conditionnement dair et de lunette arrire dgivrante lectrique peut tre vrifi laide des commandes dactuateurs : AC015 "Tmoin touche conditionn" et AC019 "Tmoin lunette arrire dgivrante". 4.b. Chauffage Lunit centrale habitacle gre les Rsistances Chauffantes Habitacle (RCH) par pilotage de relais de puissance en fonction de la demande de ventilation dans lhabitacle, de la temprature deau moteur, de la temprature extrieure, du bilan lectrique, de la sollicitation du moteur et, pour la version cabriolet, si le toit est ouvert. Les tats produits par lunit centrale habitacle peuvent tre visualiss : PR001 "Tension batterie", PR002 "Temprature extrieure", ET015 "Ventilateur habitacle" uniquement avec conditionnement dair non rgul, ET017 "Nombre RCH ncessaire", ET018 "Nombre RCH autoris par alternateur" taux de charge de lalternateur, ET019 "Nombre RCH autoris par injection", ET020 "Nombre RCH command", ET021 "Commande RCH 1", ET022 "Commande RCH 2", ET031 "Demande ralenti acclr pour RCH", ET091 "Moteur tournant", ET025 "Toit escamotable" Version cabriolet uniquement, ET026 "Lunette arrire chauffante". Le relais 1 commande un bloc de rsistances chauffantes habitacle compos dune rsistance. Le relais 2 commande un bloc de rsistances chauffantes habitacle compos de deux rsistances. On peut vrifier le fonctionnement des rsistances chauffantes habitacle laide des commandes dactuateurs : AC016 "Relais RCH 1" et AC017 "Relais RCH 2". Puissance de rsistance chauffantes habitacle 0W 333 W 667 W 1000 W Relais 1 0 1 0 1 Relais 2 0 0 1 1
La lecture de conguration LC027 "Puissance chauffage additionnel disponible" peut tre visualise.
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4.c. Boucle froide Lunit centrale habitacle demande lenclenchement du compresseur linjection par le rseau multiplex, en fonction de la temprature extrieure, de linformation dactivation du ventilateur habitacle et si le moteur est en fonctionnement. Les tats et paramtres suivant peuvent tre visualiss : ET030 "Demande conditionnement dair 2", ET091 "Moteur tournant", ET015 "Ventilateur habitacle" et PR002 "Temprature extrieure".
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N Vdiag : 44
87B
Moyenne Gamme
q q
Bas de Gamme Liaison multiplexe Diagnostic Gestion des cartes RENAULT "simple" q RENAULT "main libre" q Antidmarrage crypt q Commande relais de + accessoires
q q q q q q q q q q q
Haut de Gamme
q q
q q q
q q q
q q q q
Ouvrants Condamnation des ouvrants (et dcondamnation en cas de choc) Recondamnation des ouvrants Lve-vitre lectriques et impulsionnels Serrure de hayon Super-condamnation des ouvrants Scurit enfant lectrique Ouverture "porte conducteur seule" Gestion des touches de condamnations extrieures Essuyage Capteur de pluie et luminosit Essuyage avant (gestion cadencement/petite et grande vitesses) Essuyage arrire (cadencement en fonction de la vitesse) Lave-vitre avant et arrire Lave-projecteurs Eclairage Gestion de la commande clairage-essuyage Clignotants et feux de dtresse Feu de dtresse en cas de freinage d'urgence et dclenchements airbag Feu de brouillard arrire Gestion de l'oubli d'clairage (commande) Alimentation temporisation de l'clairage intrieur Eclairage intrieur (sol) Feux de jour (Running lights) Allumage automatique des feux en roulant et l'arrt Gestion de la lunette arrire dgivrante Gestion de la demande de climatisation Gestion de l'alarme (prdisposition) Gestion de la temprature extrieure Systme de surveillance de la Pression des Pneumatiques Chauffage additionnel
q q q q
q q q q q q q
q q q q q q q q
q q q q q
q q q q
q q q q q
q q q q q
q q q q q q q q q
q q q q q q q q q q q q q q
q q q q q q q q q q q q q q q
q q q q q q q q q q q q q q q
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N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Affectation des voies
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N Vdiag : 44
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Connecteur PP1 (Noir) Voie 1 2 3 4 Masse Non utilise + Avant contact (protg) + Avant contact (protg) Dsignation
Connecteur PP2 (Noir) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Dsignation Verrou lectrique de colonne de direction (alimentation) Verrou lectrique de colonne de direction (signal) Essuie-vitre arrire (commande) Essuie-vitre arrire (alimentation) Commande fermeture porte conducteur et trappe carburant Commande ouverture porte conducteur et trappe carburant Commande fermeture porte passager, portes arrire et coffre Commande ouverture porte passager, portes arrire et coffre Alimentation moteurs de condamnation Commande super-condamnation portes avant Commande super-condamnation portes arrire Non utilise
Connecteur PP3 Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Dsignation Eclairage intrieur (commande) Masse + Avant contact Commande indicateurs de direction gauche Commande indicateurs de direction droit Commande feu de brouillard arrire Non utilise Non utilise Eclairage intrieur (alimentation) Eclairage intrieur (alimentation) Non utilise Non utilise
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N Vdiag : 44
87B
Connecteur PE1 (Marron) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Dsignation Verrou lectrique de colonne de direction Temprature extrieure (sortie) Voyant de feux de dtresse Repose carte (prsence carte) Capteur de pdale d'embrayage Interrupteur de condamnation/dcondamnation des portes Bouton poussoir de dmarrage (signal) Interrupteur d'ouverture de hayon Voyant de scurit enfant Non utilise Commande verrouillage intrieur (Scurit enfant) Commande sous volant (Lave-projecteurs voie 1) Bouton poussoir de dmarrage (voyant moteur tournant) Voyant condamnation des portes Capteur d'ouverture porte passager Capteur d'ouverture porte arrire droite Capteur d'ouverture porte conducteur Signal tat super-condamnation des portes Capteur d'ouverture porte arrire gauche Non utilise
Connecteur PE1 (Vert) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Dsignation
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N Vdiag : 44
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Connecteur PE3 (Marron) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Dsignation Non utilise Non utilise Alimentation capteurs de prsence portes conducteur Interrupteur de condamnation de coffre Interrupteur d'ouverture de coffre Alimentation capteurs de prsence porte passager Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Relais de lave-projecteurs (1) Relais de lave-projecteurs (2) Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise
Connecteur PE3 (Vert) Voie 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Dsignation Capteur de prsence (porte conducteur) Capteur de prsence (porte arrire conducteur) Capteur de prsence (porte passager) Antenne de dmarrage main-libre (avant) Antenne de dmarrage main-libre (avant) Antenne de dmarrage main-libre (centrale) Antenne d'ouverture main-libre avant ct conducteur Antenne d'ouverture main-libre arrire ct conducteur Antenne d'ouverture main-libre coffre Capteur de prsence (porte arrire passager) Antenne d'ouverture main-libre avant ct passager Antenne d'ouverture main-libre arrire ct passager Antenne d'ouverture main-libre arrire ct passager Antenne d'ouverture main-libre avant ct passager Antenne de dmarrage main-libre (arrire) Antenne de dmarrage main-libre (arrire) Antenne de dmarrage main-libre (centrale) Antenne d'ouverture main-libre arrire ct conducteur Antenne d'ouverture main-libre avant ct conducteur Antenne d'ouverture main-libre coffre
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N Vdiag : 44
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Connecteur PE2 (Noir) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Dsignation Capteur de pluie et luminosit Liaison commande sous volant (voie 9) Sonde de temprature extrieure Liaison commande sous volant (voie 2) Liaison commande sous volant (voie 13) Liaison multiplexe H (Unit de Protection et de Commutation) Lve-vitre et toit ouvrant impulsionnels Liaison multiplexe H (habitacle) Liaison commande sous volant (voie 4) Liaison multiplexe H (verrou lectrique de colonne de direction) Liaison commande sous volant (voie 14) Liaison commande sous volant (voie 5) Masse sonde de temprature extrieure Liaison commande sous volant (voie 3) Liaison commande sous volant (voie 12) Liaison multiplexe L (Unit de Protection et de Commutation) Liaison commande sous volant (voie 8) Liaison multiplexe L (habitacle) Liaison commande sous volant (voie 10) Liaison multiplexe L (verrou lectrique de colonne de direction)
Connecteur PE2 (Vert) Voie 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Dsignation Repose-badge Commande relais chauffage habitacle Non utilise Commande conditionnement d'air (dgivrage lunette arrire) repose-badge (Masse) Commande conditionnement d'air (voyant conditionnement d'air) Contacteur de pdale de freins (appuy) Liaison commande sous volant (lave lunette arrire voie 2) Sortie voyant antidmarrage Commande conditionnement d'air Non utilise Commande conditionnement d'air (ventilateur de chauffage) Commande relais chauffage habitacle Relais + accessoires Interrupteurs de feux de dtresse Contacteur de pdale de freins (repos) Arrt fixe essuyage arrire Voyant dgivrage lunette arrire Repose-badge Repose-badge
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N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Remplacement des organes
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Pour les remplacements des diffrents organes, voir les chapitres concerns dans le Manuel de Rparation Mcanique du vhicule. Les apprentissages et congurations sont dcrits dans les pages suivantes du prsent document.
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UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Configurations et apprentissages
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1. GENERALITES II s'agit d'un systme de protection command par un systme de reconnaissance de badge RENAULT code volutif alatoire. Une lectronique code (fonctionnant sans pile) indpendante de la fonction tlcommande est intgre dans chaque badge RENAULT du vhicule. L'antidmarrage est activ quelques secondes aprs le retrait du badge RENAUL du repose-badge. Il est visualis T par le clignotement du voyant lumineux rouge situ sur le tableau de bord et par le blocage du verrou lectronique de colonne. Lors de la fabrication, un code de douze caractres hxadcimaux est affect au vhicule an de rendre oprationnel le systme antidmarrage. Le code de rparation est ncessaire en aprs-vente pour : ajouter des badges RENAULT, remplacer un ou plusieurs badges RENAULT, dsaffecter un ou plusieurs badges RENAULT (en cas de perte ou de vol par exemple), remplacer une unit centrale habitacle. Nota : Pour obtenir le code de rparation, il est impratif de connatre le numro de srie du vhicule. Plusieurs moyens sont possibles en fonction des pays. le serveur Minitel, le serveur vocal, la techline.
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N Vdiag : 44
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2. APPRENTISSAGE DE L'UNITE CENTRALE HABITACLE Les pices neuves ne sont pas codes, une fois montes sur le vhicule, il est donc ncessaire de leur apprendre un code pour qu'elles soient oprationnelles. Pour raliser cette procdure, il est impratif que certaines pices du vhicule soient dj correctement codes (au code du vhicule). Consulter le tableau d'affectations. ATTENTION Si une pice apprend un code, celle-ci est affecte vhicule, il est impossible d'effacer ce code ou de lui apprendre un nouveau code. Le code appris ne peut tre effac. Intervention Apres-vente Unit centrale habitacle Badge RENAULT Etat des Elments Calculateur d'injection Verrou Electrique Besoin du Code de rparation
Apprentissage de l'Unit Centrale Habitacle Affectation ou suppression de badge RENAULT Apprentissage verrou lectrique de colonne Apprentissage Calculateur d'injection
Vierge
Code
Cod
OUI
Code
Vierge
OUI
Code
Code
Vierge
NON
Code
Code
Cod
NON
Le badge RENAULT affect un vhicule doit tre vierge ou dj appris sur le vhicule. Nota : Le badge RENAULT peut tre appris sur un vhicule mais non oprationnel (non affect). Seuls les badges RENAULT prsents lors de l'affectation seront oprationnels.
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N Vdiag : 44
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Effectuer le test du "rseau multiplex". Mettre les feux de position. L'outil affiche "Configuration vhicule inconnue : vrifier la mise jour de l'outil". Cliquer "rsultat du test".
Cliquer sur l'onglet "information" puis "continuez", Cliquer sur l'onglet "rsultat" puis "unit habitacle", Cliquer "Diagnostic". Message d'erreur Cliquer dans le mode "Rparation" et dans le menu "Apprentissage" Valider la ligne "SC004 Apprentissage Unit Centrale Habitacle". "PROCEDURE INTERROMPUE"
Message d'erreur "Retirer le badge du repose-badge". "Niveau d'alimentation insuffisant". Le tableau de bord doit tre allum, mettre un chargeur.
Messages d'erreurs Saisir le code aprs-vente. Entrer le code (12 caractre hexadcimaux en majuscule) puis valider. Si vous ne connaissez pas le code Aprs-vente, contacter votre techline. L'outil affiche "Insrer le badge fond dans le repose-badge".
"PROCEDURE INTERROMPUE"
"Contrler le niveau d'alimentation de l'Unit Centrale Habitacle", le tableau de bord doit tre allum.
"Code erron", contacter votre techline.
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N Vdiag : 44

Message d'erreur
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"Le badge prsent n'est pas totalement enfonc dans le repose-badge ou ne correspond pas APV saisi. Vrifier le badge et l'tat du reposebadge." Message d 'erreur "Le badge prsent est vierge, relancer la procdure avec un badge affect au vhicule".
Insrer un badge appartenant au vhicule.
Valider
Messages d'erreurs L'outil affiche "Apprentissage en cours"
L'outil affiche "Apprentissage termin".
"Problme d'apprentissage de l'Unit Centrale Habitacle : veuillez contacter votre techline".
"Procdure interrompue" reprendre la procdure.
L'unit centrale habitacle est apprise sur le vhicule. Il est dsormais impossible d'effacer le code appris. Procder l'apprentissage des badges, effectuer une calibration et la configuration de l'Unit Centrale Habitacle et lapprentissage des valves.
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N Vdiag : 44
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3. PROCEDURE D'AFFECTATION DES BADGES RENAULT Nota : Il est possible de savoir si un badge Renault est vierge par l'tat : ET IMPORTANT Dans le cas o tous les badges RENAULT ne sont pas disponibles, il est ncessaire de raliser une procdure de raffectation par la suite avec la totalit des badges. Dans le menu "Apprentissage", valider la ligne "SC006 affectation des badges". L'outil afche "Retirer le badge du repose-badge". L'outil afche "Avertissement : les badges appris avant la procdure en cours seront dnitivement inactifs aprs apprentissage du premier badge. Attention, ne pas oublier de prsenter tous les badges affecter au vhicule lors de l'apprentissage". L'outil afche "Veuillez saisir le code aprs vente". Badge hors du repose-badge, entrer le code secret aprs vente (12 caractres hexadcimaux en majuscule) et le valider. Si le format est correct, l'outil afche "insrer le badge fond dans le repose-badge". Insrer alors le badge vierge ou appar tenant au vhicule puis valider. L'outil afche "Apprentissage en cours". Ne pas retirer le badge tant que le message suivant n'apparat pas "Un badge appris". L'outil afche "Voulez-vous apprendre un autre badge". Le vhicule peut comporter quatre badges maximum. Pour en affecter un second badge, slectionner "OUI". L'outil afche "Insrer le badge fond dans le repose-badge". Insrer alors le badge vierge ou appar tenant au vhicule puis valider. Nota : Si le mme badge est prsent deux fois le systme n'en tient pas compte, le voyant antidmarrage reste teint. Pour terminer l'apprentissage, slectionner "NON" puis valider. Les badges sont affects au vhicule et le numro de srie du vhicule est mmoris dans les badges et dans l'Unit Centrale Habitacle. ATTENTION Ces badges doivent tre des anciens badges RENAULT du vhicule ou des badges RENAULT neufs non cods.
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N Vdiag : 44
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Nota : Le vhicule peut accepter plusieurs badges RENAULT quips de la fonction. ATTENTION Entre chaque opration le dlai maximal est de 5 minutes, sinon la procdure est annule, l'outil affiche alors le message "procdure interrompue : attention, les cartes affectes au vhicules sont celles qui taient affectes avant le lancement de la procdure, elles ne sont plus vierges et ne peuvent tre affectes qu' ce vhicule". Ce message apparat galement en cas de perte de dialogue avec l'Unit Centrale Habitacle ou coupure de la batterie. Congurer l'Unit Centrale Habitacle suivant les options et quipement du vhicule. Nota : Dans le cas d'un remplacement de l'Unit Centrale Habitacle seule, il n'y a aucune intervention faire sur le calculateur d'injection, il conserve le mme code antidmarrage.
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Particularits Pour toute intervention sur ce systme, ce numro de code de rparation peut tre demand au rseau d'assistance local. Pour toute demande de numro, il est impratif de fournir le numro de VIN du vhicule ainsi que son numro de fabrication. Ces lments permettent l'oprateur d'identier le vhicule an de donner le bon code. Les badges RENAULT de rechange sont livrs non cods, sans numro et sans insert mtallique de secours. L'accumulateur pour la fonction mains libres est charg. Ce systme peut comporter jusqu' quatre badges RENAULT maximum. La f nction tlcommande, la pile et o l'accumulateur (sur version mains libres), n'ont aucune action sur l'antidmarrage. Ce systme peut selon version tre associ un badge quip de la fonction mains libres. Il est possible, en cas de perte ou de vol la demande du client, de dsaffecter un ou plusieurs badge du vhicule. Ils pourront tre rattribus sur le mme vhicule si ncessaire. ATTENTION Avec ce systme, il est impossible de remplacer plusieurs lments tels que (l'Unit Centrale Habitacle et le badge, ou l'Unit Centrale Habitacle et le calculateur d'injection) simultanment. (Ces pices sont vendues vierges non codes) En effet, lors de leur remplacement, il n'est pas possible de coder ces lments si aucun d'eux ne possde le code d'origine du vhicule en mmoire. Il n'existe pas de moyen d'effacement du code appris par les lments du systme. Le code appris ne peut tre effac.
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N Vdiag : 44
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Procdure d'apprentissage et d'affectation des badges Effectuer le test du "Rseau multiplex". Entrer dans le systme "Unit Habitacle". Messages d'erreurs Slectionner le mode "Rparation" et menu "Apprentissage", valider la ligne "SC006 affectation des badges". "L'unit centrale habitacle est vierge, lancer la procdure d'apprentissage de l'unit centrale habitacle."
L'outil affiche : "Retirer le badge du repose-badge" "Procdure interrompue", relancer la procdure.
L'outil affiche : "Avertissement : les badges appris avant la procdure seront dfinitivement inactifs aprs l'apprentissage du premier badge. Attention, ne pas oublier de prsenter tous les badges affecter au vhicule lors de l'apprentissage."
Messages d'erreurs "Code erron", contacter la techline. "Contrler le niveau d'alimentation d'Unit Centrale Habitacle". Le tableau de bord doit tre allum. "Procdure interrompue". Relancer la procdure d'apprentissage.
L' outil affiche : "Veuillez saisir le code aprs-vente".
Entrer le code (12 caractres hxadcimaux en majuscule), puis valider.
Message d'erreur L'outil affiche "Insrer le badge fond dans le repose-badge". "Le badge prsent n'est pas totalement enfonc dans le repose-badge. Vrifier l'tat du repose-badge." "Procdure interrompue". Relancer la procdure d'apprentissage. "Le badge prsent est dj affect au vhicule".
Insrer un badge dans le repose-badge. Le badge doit tre vierge ou appartenir ce vhicule.
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Messages d'erreurs
87B
"Apprentissage non effectu. Vrifier l'tat du badge, du repose-badge, de l'Unit Centrale Habitacle et contacter votre techline".
L'outil affiche "apprentissage en cours".
L'outil affiche "un badge appris".
Le vhicule peut comporter quatre badges maximum.
L'outil affiche "Voulez-vous apprendre un autre badge ?".
L'outil affiche "Retirer le badge du reposebadge".
NON
OUI
Valider
L'outil affiche "criture des donnes en mmoire".
Les badges sont affects au vhicule. Contrler le dmarrage du vhicule et la condamnation des portes avec tous les badges.
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N Vdiag : 44
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4. CONFIGURATION DE L'UNITE CENTRALE HABITACLE Les congurations de l'Unit Centrale Habitacle possibles l'aide de l'outil de Diagnostic sont : Lecture de configuration LC024 LC001 LC003 LC012 LC013 LC020 LC005 LC006 LC007 LC021 LC025 LC008 LC022 LC015 LC009 LC018 LC014 LC019 LC017 LC010 Nom de la configuration Calibration Fonction Main Libre Super Condamnation Recondamnation Automatique Configuration CF031 CF010 CF009 CF018 Avec/Sans Avec/Sans Avec/Sans A, B, C, D, E, F, G, H, I (*) Choix de la configuration
Climatisation (type de climatisation) CF019 Nombre de Rsistances Chauffantes Bote de Vitesses Capteur de pluie Capteur de lumire Type de pare-brise Eclairage extrieur d'accompagnement Feux de jour (Running Light) Lampe dcharge Feux antibrouillard avant Allumage feux de dtresse en cas de choc Allumage feux de dtresse par antiblocage de roues Type de conduite Gestion arrt fixe essuie-vitre arrire Fonction Systme de surveillance de la pression des pneus Pneumatique type pax systme Type moteur CF011 CF012 CF013 CF027 CF032 CF014 CF030 CF021 CF015 CF024 CF020 CF025 CF023 CF016 CF028 CF017 CF036
Automatique/Manuel Avec/Sans Avec/Sans Athermique/Teint Avec/Sans Avec/Sans Avec/Sans Avec/Sans Avec/Sans Avec/Sans Droite/Gauche Avec/Sans Avec/Sans Avec/Sans Essence/Diesel Tous sauf Cabriolet/Cabriolet Avec/Sans
LC011 LC029
Type vhicule Ouverture slective des ouvrants
(*) A = Chauffage (sans climatisation), sans rsistance de chauffage habitacle. B = Climatisation manuelle, sans rsistance de chauffage habitacle. C = Climatisation rgule, sans rsistance de chauffage habitacle. D = Chauffage (sans climatisation) avec une rsistance de chauffage habitacle. E = Climatisation manuelle, avec une rsistance chauffage habitacle. F = Climatisation rgule, avec une rsistance de chauffage habitacle. G = Chauffage (sans climatisation) avec deux rsistances de chauffage habitacle. H = Climatisation manuelle, avec deux rsistances chauffage habitacle. I = Climatisation rgule, avec deux rsistances de chauffage habitacle.
87B-40
N Vdiag : 44
87B
Les commandes spciques de l'Unit Centrale Habitacle SCENARIO Fonction Vhicule sans cl Apprentissage SC004 : SC006 : SC005 : SC003 : Pneumatique SC002 : SC001 : Autres Paramtres VP004 : Apprentissage Unit Centrale Habitacle, en cas de remplacement de l'Unit Centrale Habitacle Affectation badge en cas d'ajout de badge Contrle de badge, commande de diagnostic du badge voir sous fonction Commande spcifique Rserve, commande servant dterminer le code APV Prendre contact avec la techline Apprentissage des codes des valves en cas de remplacement des valves, Veuillez consulter la note 35B Lecture du jeu de valves et des codes mmoriss Ecriture V. I. N
IMPORTANT Aprs avoir effectu les configurations, apprendre les valves du systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques (voir chapitre 35B), renseigner la topologie du rseau multiplex (voir chapitre 88B). Couper le contact, attendre une minute puis dbrancher la batterie pour prendre en compte les configurations puis confirmer par la lecture de configuration l'aide de l'outil de diagnostic.
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N Vdiag : 44
87B
5. CODAGE DU CALCULATEUR D'INJECTION Le calculateur d'injection est livr non cod. Il est donc ncessaire de lui apprendre le code du systme antidmarrage son montage, pour autoriser le dmarrage du vhicule. Il suft de mettre le contact pendant quelques secondes sans dmarrer. Couper le contact, la fonction antidmarrage est assure aprs quelques secondes.
87B-42
N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts

Dsignation Unit centrale Habitacle Verrou colonne Circuit contacteur d'embrayage Circuit contacteur de frein Badge Capteur de roue avant gauche Capteur de roue avant droite Capteur de roue arrire droite Capteur de roue arrire gauche Circuit combine manette sous volant Circuit capteur / Luminosit Circuit clignotant droit Circuit clignotant gauche Circuit lecteur de badge Circuit capteur optique Au moins 2 codes identiques dans le jeu t Au moins 2 codes identiques dans le jeu hiver Apprentissage 4 codes en jeu t non effectu Apprentissage 4 codes en jeu hiver non effectu Circuit antenne intrieur avant Circuit antenne intrieur arrire Circuit antenne intrieur central Circuit antenne extrieur porte avant conducteur Circuit antenne extrieur porte avant passager Circuit antenne extrieur porte arrire conducteur Circuit antenne extrieur porte arrire passager Circuit capteur temprature extrieure Circuit verrou colonne Ligne antiverrouillage Liaison lve-vitre impulsionnel Circuit antenne extrieure coffre Antenne(s) extrieure(s) ct conducteur Antenne(s) extrieure(s) ct passager Circuit antennes intrieures
87B
Listes des dfauts DF001 DF002 DF003 DF004 DF005 DF006 DF007 DF008 DF009 DF010 DF011 DF012 DF013 DF014 DF015 DF016 DF017 DF018 DF019 DF020 DF021 DF022 DF023 DF024 DF025 DF026 DF027 DF029 DF030 DF031 DF032 DF033 DF034 DF035
87B-43
N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Interprtation des dfauts
87B
UNITE CENTRALE HABITACLE

DF001 PRESENT 1.DEF : anomalie lectronique interne 2.DEF : anomalie lectronique interne
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Faire une condamnation/dcondamnation par appui bouton sur le badge. Si le dfaut devient prsent, traiter ce diagnostic. CONSIGNES Particularits : Si un dfaut concernant le verrou de colonne est prsent ou mmoris le traiter en priorit.
Contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-44
N Vdiag : 44
87B
VERROU COLONNE
1.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 2.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 3.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 4.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 5.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 6.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 7.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne 8.DEF : Dfaillance lectronique interne verrou colonne
DF002 PRESENT
Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Appliquer en priorit le traitement du dfaut DF029 "Circuit verrou de colonne" s'il est prsent. CONSIGNES Particularits : Condamner-dcondamner le vhicule, ouvrir la porte conducteur.
APRES REPARATION
87B-45
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT CONTACTEUR EMBRAYAGE

CC.0 : Court-circuit la masse C0.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut devient prsent suite : un essai routier avec V > 40 km/h.
CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 2 voies vert du contacteur d'embrayage (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 40 voies bleu de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement par rapport la masse de la liaison : Contacteur voie 1 voie 5 du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si la liaison est correcte remplacer le contacteur. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-46
N Vdiag : 44
87B
DF003 SUITE
CO.1
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 2 voies vert du contacteur d'embrayage (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 40 voies bleu de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement par rapport au + 12 V et la continuit de la liaison : Contacteur voie 1 voie 5 du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle Assurer la prsence de la masse vhicule en voie 2 du contacteur. Remettre en tat si ncessaire. Si la liaison est correcte et la masse prsente, remplacer le contacteur. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-47
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT CONTACTEUR DE STOP
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut devient prsent suite une succession de 10 appuis de plus d'1 seconde Nota : Le dfaut est susceptible d'empcher le fonctionnement du rgulateur-limiteur de vitesse.
Se reporter au traitement de l'tat ET047 "Position pdale de frein" dans la sous fonction "Dmarrage".
APRES REPARATION
87B-48
N Vdiag : 44
87B
BADGE
DEF : Pile badge faible
DEF
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Faire un appui sur l'une des touches du badge et vrifier si dfaut devient prsent. Faire l'essai avec un autre badge appartenant au vhicule.
Contrle de la pile du badge. Remplacer la pile si ncessaire. Si le dfaut persiste, remplir la fiche diagnostic et contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-49
N Vdiag : 44

CAPTEUR VALVE AVANT GAUCHE CAPTEUR VALVE AVANT DROITE CAPTEUR VALVE ARRIERE DROITE CAPTEUR VALVE ARRIERE GAUCHE
1.DEF : Anomalie Electronique interne 2.DEF : Anomalie Electronique interne 3.DEF : Anomalie Electronique interne 4.DEF : Anomalie Electronique interne 5.DEF : Anomalie Electronique interne 6.DEF : Anomalie Electronique interne 7.DEF : Anomalie Electronique interne 8.DEF : Anomalie Electronique interne
87B
DF006 DF007 DF008 DF009 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Toutes interventions entranant le remplacement d'une valve, ou la dpose d'un pneumatique impose une parfaite connaissance des prcautions dfinies dans le Manuel de Rparation 364 chapitre 35. Avant toute intervention, s'assurer que toutes les roues montes aient bien une valve de surveillance de la pression des pneumatiques, et que la roue de secours ne soit pas en place sur un des essieux.
Pour les dfauts DF006 DF009, si le dfaut est prsent ds les premiers kilomtres, refaire un apprentissage des 4 valve(s). En cas d'chec de l'apprentissage, remplacer la valve concern en suivant la mthode dcrite dans le manuel de rparation (Manuel de rparation 364 chapitre 35B). Vrifier qu'il n'y ait pas une roue avec une valve en caoutchouc. Si oui, la remplacer par une roue avec une valve munie dun capteur et effectuer un essai routier. Si l'incident est toujours prsent, faire un apprentissage des 4 valves. Si le dfaut persiste, remplacer la valve. La correspondance des numros de dfaut et de la valve concerne est dcrite ci-dessous : DF006 = Capteur valve avant gauche DF007 = Capteur valve avant droite DF008 = Capteur valve arrire droite DF009 = Capteur valve arrire gauche Lorsque le capteur est remplac, procder un apprentissage des codes des quatre valves en suivant la procdure SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite dans le chapitre "Rparation" de ce chapitre.
APRES REPARATION
Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.
87B-50
N Vdiag : 44

CIRCUIT COMBINE MANETTE SOUS VOLANT
87B
1.DEF : Dfaillance dtecte sur une liaison entre le combin manette sous volant et l'Unit Centrale Habitacle 2.DEF : Anomalie interne lectronique
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Si le dfaut devient prsent suite une action sur la manette, alors traiter ce diagnostic.
1.DEF
CONSIGNES
Sans.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes). Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 12 voies noir de la commande sous volant (languettes refoules, casses, oxydes...). Le remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Connecteur 12 voies noir connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. voie 3 voie 14, voie 4 voie 9, voie 5 voie 12, voie 12 voie 15, voie 2 voie 4, voie 8 voie 17, voie 14 voie 11, voie 13 voie 5, voie 9 voie 2, voie 10 voie 19 Remette en tat si ncessaire. Si les liaisons sont correctes, remplacer la commande sous volant si ncessaire. Contacter votre techline.
2.DEF
CONSIGNES
Sans.
Remplacer le combin manette sous volant.
APRES REPARATION
87B-51
N Vdiag : 44

CIRCUIT CAPTEUR DE PLUIE/LUMINOSITE
1.DEF : Communication perturbe 2.DEF : Anomalie lectronique interne
87B
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Mettre en fonction le systme d'essuyage automatique et d'allumage automatique des feux puis cacher le capteur et/ou mettre de l'eau dessus. Si le dfaut devient prsent, alors traiter ce diagnostic.
1.DEF
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du fusible d'alimentation du capteur dans le Botier Fusibles et Relais Habitacle en position 2S. Le remplacer si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir du capteur (languettes refoules, casses, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de la masse en voie 3 du capteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence du 12 V en voie 1 du capteur de pluie/luminosit. Si conforme, remplacer le capteur. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement la liaison suivante : capteur voie 2 voie 2 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
2.DEF
CONSIGNES
Si dfaut prsent.
Remplacer le capteur.
APRES REPARATION
87B-52
N Vdiag : 44

CIRCUIT CLIGNOTANT DROIT
CC.0 : Court-circuit la masse CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit + 12 V CC : Court-circuit
87B
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Si le dfaut devient prsent suite une action sur manette de clignotant droit, alors traiter ce diagnostic.
Particularit : Le dfaut passe mmoris suite un changement d'ampoule.
Contrler les ampoules. Les remplacer si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du projecteur gauche, du rptiteur gauche et du feu arrire gauche. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse sur llment dfaillant : Voie 1 projecteur non quip de lampe au xnon / Voies 1 et 4 projecteur quip de lampe au xnon Voie 2 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 3 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur llment dfaillant : Voie 3 projecteur non quip de lampe au xnon / Voie 8 projecteur quip de lampe au xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur de feu arrire. Cabriolet : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le (ou les) feux arrire(s).
APRES REPARATION
87B-53
N Vdiag : 44
87B
DF012 SUITE
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur lUnit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer lisolement et la continuit des liaisons : Voie 3 projecteur non quip de lampe au xnon Voie 8 projecteur quip de lampe au xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline. voie 4 du connecteur PP3 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle
APRES REPARATION
87B-54
N Vdiag : 44

CIRCUIT CLIGNOTANT GAUCHE
CC.0 : Court-circuit la masse CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit + 12 V CC : Court-circuit
87B
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Si le dfaut devient prsent suite une action sur manette de clignotant gauche, alors traiter ce diagnostic.
Particularit : Le dfaut passe mmoris suite un changement d'ampoule.
Contrler les ampoules. Les remplacer si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs du projecteur droit, du rptiteur droit et du feu arrire droit. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse sur llment dfaillant : Voie 1 projecteur non quip de lampe au xnon / Voies 1 et 4 projecteur quip de lampe au xnon Voie 2 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 3 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 3 du connecteur de feu arrire. Cabriolet : en voie 4 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur llment dfaillant : Voie 3 projecteur non quip de lampe au xnon / Voie 8 projecteur quip de lampe au xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le (ou les) feu arrire(s).
APRES REPARATION
87B-55
N Vdiag : 44
87B
DF013 SUITE
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur lUnit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer lisolement et la continuit des liaisons : Voie 3 projecteur non quip de lampe au xnon Voie 8 projecteur quip de lampe au xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 6 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline. voie 4 du connecteur PP3 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle
APRES REPARATION
87B-56
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT LECTEUR DE BADGE

CC.0 : Court-circuit la masse DEF : Anomalie lectronique interne
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Mettre le badge dans le lecteur et couper et remettre l'aprs contact. Si le dfaut devient prsent, alors traiter ce diagnostic.
DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 8 voies noir du lecteur de badge (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies noir PE2 et du connecteur 40 voies bleu PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de 12 V en voie 3 du lecteur de badge. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : Lecteur de badge voie 4 voie 39 du connecteur 40 voies noir PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Lecteur de badge voie 6 voie 40 du connecteur 40 voies noir PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le lecteur de badge si ncessaire. SI le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-57
N Vdiag : 44
87B
DF014 SUITE
DEF
CONSIGNES
Sans.
Remplacer le lecteur de badge.
APRES REPARATION
87B-58
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT CAPTEUR OPTIQUE

CC.0 : Court-circuit la masse
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Condamner le vhicule et passer la main dans chaque poigne. Si le dfaut devient prsent, alors traiter ce diagnostic. CONSIGNES Particularit : Uniquement sur main libre.
Vrifier les tats des capteurs afin de dterminer sur quel capteur il y a court-circuit. ET055 "Capteur optique conducteur avant", ET056 "Capteur optique conducteur arrire", ET057 "Capteur optique passager avant et arrire", Chaque tat doit passer ACTIF. Si un tat est INACTIF : Assurer la prsence de 12 V en voie 3 du (des) Capteur(s). Remettre en tat si ncessaire. Contrler l'isolement et la continuit les liaisons suivantes : Capteur avant conducteur voie 1 voie 21 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Capteur arrire conducteur voie 1 voie 22 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Capteur avant passager voie 1 voie 23 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Capteur arrire passager voie 1 voie 23 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si les liaisons sont correctes et l'alimentation prsente alors remplacer le capteur incrimin. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-59
N Vdiag : 44
87B
DF016 DF017 PRESENT
AU MOINS 2 CODES IDENTIQUES DANS LE JEU ETE AU MOINS 2 CODES IDENTIQUES DANS LE JEU HIVER
CONSIGNES
Particularits : Toute intervention entranant le remplacement d'une valve, ou la dpose d'un pneumatique impose une parfaite connaissance des prcautions dfinies dans le MR364, chapitre 35. Avant toute intervention, s'assurer que toutes les roues montes aient bien une valve de surveillance de la pression des pneus, et que la roue de secours ne soit pas en place sur le mme essieu.
Le dfaut DF016 "Au moins 2 codes identiques / jeu t" apparat lorsque dans le jeu de roue t, au minimum deux codes valve sont identiques (mauvais apprentissage des codes des quatre valves). Dans ce cas reprendre l'apprentissage des codes des quatre valves en suivant la procdure SC002 : "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite dans la rubrique "Rparation" de cette note.
Le dfaut DF017 "Au moins 2 codes identiques / jeu hiver" apparat lorsque dans le jeu de roue hiver, au minimum deux codes valve sont identiques (mauvais apprentissage des codes des quatre valves). Dans ce cas reprendre l'apprentissage des codes des quatre valves en suivant la procdure SC002 : "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite dans la rubrique "Rparation" de cette note.
APRES REPARATION
87B-60
N Vdiag : 44
87B
DF018 DF019 PRESENT
APPRENTISSAGE 4 CODES EN JEU ETE NON EFFECTUE APPRENTISSAGE 4 CODES EN JEU HIVER NON EFFECTUE
CONSIGNES
Particularits : Toutes interventions entranant l'change d'une valve, ou la dpose d'un pneumatique impose une parfaite connaissance des prcautions dfinies dans le MR 364, chapitre 35. Avant toute intervention, s'assurer que toutes les roues montes aient bien une valve de surveillance de la pression des pneus, et que la roue de secours ne soit pas en place.
Le dfaut DF018 "Apprentissage 4 codes en jeu t non effectu" est prsent si l'Unit Centrale Habitacle n'a pas appris de code valve pour le jeu de roue t (suite un remplacement des capteurs ou de l'Unit Centrale Habitacle). Le dfaut DF019 "Apprentissage 4 codes en jeu hiver non effectu'' est prsent si l'Unit Centrale Habitacle n'a pas appris de code valve pour le jeu de roue hiver et que le jeu de roues hiver est slectionn. Dans le menu tat relever le type de jeu de roue mmoris (t ou hiver). Dans le menu tat relever, pour le type de roue mmoris, les codes de valves affectes. Procder un apprentissage des codes des quatre valves en suivant la procdure SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves'' dcrite dans la rubrique ''Rparation'' de cette note.
APRES REPARATION
87B-61
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT ANTENNE INTERIEUR AVANT

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Activation de la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices", si le dfaut devient prsent, alors traiter ce diagnostic.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire Assure lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Connecteur 3 voies en voie 1 voie 25 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 3 voies en voie 3 voie 24 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-62
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT ANTENNE INTERIEUR ARRIERE

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Connecteur 3 voies en voie 1 voie 35 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 3 voies en voie 3 voie 36 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-63
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT ANTENNE INTERIEUR CENTRAL

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
APRES REPARATION
87B-64
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE EXTERIEURE PORTE AVANT CONDUCTEUR

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
APRES REPARATION
87B-65
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE EXTERIEURE PORTE AVANT PASSAGER

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 voie 31du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 4 voies en voie 2 voie 34 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-66
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE EXTERIEUR PORTE ARRIERE CONDUCTEUR

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
APRES REPARATION
87B-67
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE EXTERIEUR PORTE ARRIERE PASSAGER

CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Activation de la commande AC037 "diagnostic des antennes mettrices", si le dfaut devient prsent, alors traiter ce diagnostic.
APRES REPARATION
87B-68
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE EXTERIEURE

CC.1 : Court-circuit au + 12 V CC.0 : Court-circuit la masse
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut rapparat mmoris suite : un effacement dfaut.
Vrifier si le rtroviseur droit est quip d'une sonde de temprature. Si NON, vhicule non quip Si OUI, traiter le diagnostic suivant. Vrifier le connecteur 2 voies vert de la sonde de temprature (languettes refoules, oxydes, casses). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le connecteur 40 voies PE2 noir de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, oxydes, casses). Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : Sonde de temprature Voie 1 Voie 3 du connecteur 40 voies Noir de l'Unit Centrale Habitacle. Sonde de temprature Voie 2 Voie 13 du connecteur 40 voies Noir de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la rsistance de la sonde sur les voies 1 et 2. Temprature approximative (C) entre 0 et 5 entre 11 et 15 entre 21 et 25 entre 31 et 35 Remplacer la sonde si ncessaire. Si problme persiste, contacter la techline. Rsistance de la sonde () entre 5400 et 6200 entre 3700 et 4400 entre 2500 et 3000 entre 1700 et 2100
APRES REPARATION
87B-69
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT VERROU COLONNE

CC.1 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF : Court-circuit au + 12 V : Circuit ouvert (ex : verrou dbranch) ou alimentation verrou absente : Masse verrou absente ou rseau multiplex dfaillant (ex : liaison verrou colonne => Unit Centrale Habitacle) : Tension hors tolrance : Court-circuit la masse sur la liaison capteur verrou colonne : Circuit ouvert sur la liaison capteur verrou colonne : Court-circuit au + 12 V sur la liaison capteur verrou colonne.
DF029 PRESENT
Rien signaler CONSIGNES Particularit : Condamner dcondamner le vhicule, contrler l'alimentation du verrou dans les 5 minutes qui suivent une ouverture de porte.
CC.1. COURT-CIRCUIT au + 12 V
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies du verrou de colonne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PE2, PP2 de l'Unit Centrale Habitacle et PEH de l'Unit de Protection et de Commutation (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Verrou de colonne en voie 3 voie 10 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en voie 6 voie 20 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en voie 2 voie 1 du connecteur PP2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en voie 5 voie 1 du connecteur PEH de l'Unit de Protection et de Commutation Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-70
N Vdiag : 44
87B
DF029 SUITE 1
1.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies du verrou de colonne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PP2 et PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence du + 12 V en voie 2 du verrou de colonne. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur et la masse carrosserie. Remettre en tat si ncessaire. Assurer lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Verrou de colonne en voie 3 voie 10 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en voie 6 voie 20 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en voie 2 voie 1 du connecteur PP2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-71
N Vdiag : 44
87B
DF029 SUITE 2
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies du verrou de colonne (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur et la masse carrosserie. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur et la masse carrosserie. Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit des liaison suivantes : Verrou de colonne en voie 3 voie 10 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en voie 6 voie 20 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-72
N Vdiag : 44
87B
DF029 SUITE 3
3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la tension batterie et faire un contrle de circuit de charge (surtension). Verrouillage ou dverrouillage possible si la tension est comprise entre 9 V < Tension < 16 V. Dverrouillage impossible si la tension > 16 V.
APRES REPARATION
87B-73
N Vdiag : 44
87B
DF029 SUITE 4
4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies du verrou de colonne (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement de la liaison : Verrou de colonne en voie 4 voie 1 du connecteur 12 voies PP1 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-74
N Vdiag : 44
87B
DF029 SUITE 5
5.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies du verrou de colonne (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et la continuit de la liaison : Verrou de colonne en voie 4 voie 1 du connecteur 12 voies PP1 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-75
N Vdiag : 44
87B
DF029 SUITE 6
6.DEF
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies du verrou de colonne (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : Verrou de colonne en voie 4 voie 1 du connecteur 12 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-76
N Vdiag : 44
87B
LIGNE ANTIVERROUILLAGE
DF030 PRESENT CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
Rien signaler
CO.1
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies noir du verrou de colonne (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et la prsence du fusible 5D sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PEH de l'Unit de Protection et de Commutation (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison suivante : Verrou de colonne en voie 5 voie 1 du connecteur 12 voies PEH de l'Unit de Protection et de Commutation Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-77
N Vdiag : 44
87B
LIAISON LEVE-VITRE IMPULSIONNEL

CC.1 : Court-circuit au + 12 V CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Si le dfaut devient prsent suite une action sur lve-vitre impulsionnel, alors traiter ce diagnostic. CONSIGNES Particularit : Si le vhicule nest pas quip de lve-vitres impulsionnel, ignorer ce dfaut.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies des lves-vitres (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Connecteur 40 voies PE2 en voie 7 voie 6 du connecteur de lve-vitre Remettre en tat si ncessaire Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-78
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT ANTENNE EXTERIEUR COFFRE

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
APRES REPARATION
87B-79
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE(S) EXTERIEURE(S) COTE CONDUCTEUR

CONSIGNES
Porte avant Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 Connecteur 4 voies en voie 2 Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
voie 27 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle voie 39 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle
APRES REPARATION
87B-80
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE(S) EXTERIEURE(S) COTE CONDUCTEUR

DF033 SUITE
Porte arrire Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire Contrler lisolement des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 Connecteur 4 voies en voie 2 Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
voie 28 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle voie 38 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle
APRES REPARATION
87B-81
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE(S) EXTERIEURE(S) COTE PASSAGER

CONSIGNES
Porte avant Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire Contrler lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 voie 31 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 4 voies en voie 2 voie 34 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-82
N Vdiag : 44
87B
ANTENNE(S) EXTERIEURE(S) COTE PASSAGER

DF034 SUITE
Porte arrire Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire Contrler lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 voie 32 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 4 voies en voie 2 voie 33 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-83
N Vdiag : 44
87B
CIRCUIT ANTENNES INTERIEURES

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse
CONSIGNES
Avant Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, cass,...). Remettre en tat si ncessaire Assure lisolement et la continuit par rapport la masse des liaisons suivantes : Connecteur 3 voies en voie 1 voie 25 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 3 voies en voie 3 voie 24 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-84
N Vdiag : 44
87B
DF035 SUITE
Centrale Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses...). Remettre en tat si ncessaire Contrler lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Connecteur 3 voies en voie 1 voie 26 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 3 voies en voie 3 voie 37 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Arrire Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire Contrler lisolement et la continuit des liaisons suivantes : Connecteur 3 voies en voie 1 voie 35 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 3 voies en voie 3 voie 36 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-85
N Vdiag : 44
UNITE CENTRALE HABITACLE Diagnostic - Interprtation des tats
87B
VEHICULE SANS CLE - ACCES
LUNETTE ARRIERE OUVRANTE

ET041
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cet tat n'est exploitable que pour les vhicules de type J (Scnic, 5 places), R (Scnic 7 Places) et K (Break).
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE3 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 8 voies gris de l'interrupteur de la lunette arrire ouvrant (languettes refoules casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler l'isolement et la continuit de la liaison : Serrure connecteur 4 voies voie 3 Voie 14 du connecteur 40 voies PE3 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement de l'interrupteur de la serrure en voies 3 et 4 en position repos. La continuit de l'interrupteur de la serrure en voies 3 et 4 en position enclenche. Remplacer la serrure, si non conforme. Si problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-86
N Vdiag : 44
87B
PORTE PASSAGER
ET042
CONSIGNES
Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir de la serrure porte passager (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Serrure passager 4 voies noir Voie A Remettre en tat si ncessaire.
Voie 15 du 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle.
Contrler : L'isolement de l'interrupteur de la serrure en voies B et A en position repos. La continuit de l'interrupteur de la serrure en voies B et A en position enclenche. Remplacer la serrure, si non conforme. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-87
N Vdiag : 44
87B
AUTORISATION FONCTION CAR PAR CPE

ET043
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris.
Vrifier que l'Unit Centrale Habitacle soit configure avec Condamnation en roulant. Appuyer plus de 5 secondes avec l'aprs contact sur la touche condamnation du vhicule pour activer la condamnation automatique (l'tat condamnation en roulant est actif). Appuyer plus de 5 secondes avec l'aprs contact sur la touche dcondamnation du vhicule pour dsactiver la condamnation automatique en roulant (l'tat condamnation en roulant est inactif). Appuyer plus de 5 secondes sans l'aprs contact sur la touche condamnation du vhicule pour condamner le vhicule (spcification Espagne).
APRES REPARATION
87B-88
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE CPE
ET044
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 8 voies gris de l'interrupteur de Condamnation de Portes Electriques (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et lisolement de la liaison : Interrupteur de Condamnation de Portes Electriques 8 voies Voie 5
Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit de la voie 4 du connecteur 8 voies et la masse vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Contrler : La continuit de l'interrupteur en voies 5 et 2 (interrupteur appuy) L'isolement de l'interrupteur en voies 5 et 2 (interrupteur au repos) Remplacer l'interrupteur, si non conforme. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-89
N Vdiag : 44
87B
TRAME R.F. RECUE

ET045
CONSIGNES
Particularit : Cet tat est utilis pour la fonction SSPP, Dcondamnation-Condamnation, Dmarrage mains libres. Cet tat permet uniquement de vrifier le bon tat de l'antenne rceptrice de L'Unit Centrale Habitacle.
ET045 "NON" sur un appui d'une des touches du badge ou avec dfauts de dtections des capteurs sur la fonction Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques.
Contrler avec le deuxime badge du vhicule. Si l'tat passe "OUI", vrifier l'ET066 "Appui touche badge reu". Si l'tat reste "NON", effectuer un essai avec autre badge d'un autre vhicule de type MEGANE II. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-90
N Vdiag : 44
87B
HAYON
ET050
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies blanc de la serrure hayon (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Serrure hayon 4 voies blanc voie 3 Remettre en tat si ncessaire.
Contrler : L'isolement du contact de la serrure d'hayon en voies 3 et 4 au repos. La continuit du contact de la serrure d'hayon en voies 3 et 4 enclenche. Remplacer la serrure si non conforme. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-91
N Vdiag : 44
87B
PORTE ARRIERE GAUCHE

ET051
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir de la serrure de la porte arrire gauche (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Serrure arrire droite 4 voies noir Voie D Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement du contact de la serrure en voies C et D (porte ferme). La continuit du contact de la serrure en voies C et D (porte ferme). Remplacer la serrure si non conforme. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-92
N Vdiag : 44
87B
PORTE ARRIERE DROITE

ET052
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir de la serrure de la porte arrire gauche (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et lisolement de la liaison : Serrure arrire gauche 4 voies noir Voie A Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement du contact de la serrure en voies A et B (porte ferme). La continuit du contact de la serrure en voies A et B (porte ferme). Remplacer la serrure si non conforme. Si le problme persiste, contacter la techline.
Voie 16 du 40 voies bleu de l'Unit Centrale Habitacle.
APRES REPARATION
87B-93
N Vdiag : 44
87B
PORTE CONDUCTEUR
ET053
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir de la serrure de la porte arrire gauche (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Serrure arrire droite 4 voies noir Voie D Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement du contact de la serrure en voies C et D (porte ferme). La continuit du contact de la serrure en voies C et D (porte ferme). Remplacer la serrure si non conforme. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-94
N Vdiag : 44
87B
CAPTEUR OPTIQUE ALIMENTE

(Vhicules quips en main libre uniquement) ET054
CONSIGNES
Au bout de 72 heures sans tentative d'ouverture du vhicule, l'Unit Centrale Habitacle coupe l'alimentation des capteurs optiques. Afin de rcuprer l'alimentation des capteurs optiques, il est ncessaire de tirer la poigne de l'une des portes ou de dcondamner au badge et condamner le vhicule et passer la main dans une des poignes.
ET054 : est "NON" malgr une action sur les poignes de portes
Le vhicule est immobilis depuis moins de 72 heures : Contrler que l'Unit Centrale Habitacle soit configure en mains libres l'aide de la lecture de configuration LC001 "Fonction mains libres". Si tout est correct, contacter la techline.
Le vhicule est immobilis depuis plus de 72 heures : Contrler lisolement par rapport au 12 V de la voie suivante (poigne de porte tire) : voie 23 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle, Vrifier la masse en voie 23 du connecteur PE 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle en tirant une poigne Est-elle prsente ?
OUI
NON
Contrler la continuit entre la voie 23 du connecteur PE3 40 voies et la voie 2 du connecteur 3 voies noir du capteur optique. Rparer si ncessaire. Contrler la masse en voie 3 du connecteur, remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit du contact poigne tire en voie 1 et 2, si isolement changer la poigne. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-95
N Vdiag : 44
87B
ET055 ET056 ET057
CAPTEUR OPTIQUE CONDUCTEUR CAPTEUR OPTIQUE CONDUCTEUR ARRIERE CAPTEUR OPTIQUE PASSAGER AVANT-ARRIERE
(Vhicules quips en mains libres uniquement)
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Mettre le contact et le couper.
Vrifier que l'tat ET054 "Capteur optique alimente" soit "OUI". Passer la main derrire la poigne de la porte ; vrifier que l'tat correspondant soit "actif". Si l'tat est "inactif", condamner le vhicule et tirer la poigne. Est-ce que l'tat est actif ?
OUI
Vrifier l'tat de surface rflchissante l'intrieur de la poigne (givre, salissure). Vrifier l'tat du capteur optique. Eventuellement changer le capteur.
NON
Contrler de l'isolement et continuit des liaisons : Capteur avant conducteur voie Capteur avant passager voie Capteurs arrire conducteur et passager voie Capteur avant conducteur voie Capteur avant passager Capteur arrire droit Capteur arrire gauche Capteurs 3 3 3 1
Voie 3 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Voie 21 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Voie 23 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Voie 23 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Voie 22 du connecteur 40 voies gris de l'Unit Centrale Habitacle. Masse Remettre en tat si ncessaire.
voie 1 voie 1 voie 1 voie 2
Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-96
N Vdiag : 44
87B
ET058 ET059
TOUCHE CONDAMNATION POIGNEE CONDUCTEUR TOUCHE CONDAMNATION POIGNEE PASSAGER

(Vhicules quips en mains libres uniquement)
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 9 voies bleu de la porte (languettes refoules, Casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE3 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 4 de la poigne de porte. Remettre en tat si ncessaire Contrler la continuit et lisolement de la liaison : Interrupteur sur la poigne porte en voie 3 Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement entre les voies 3 et 4 de la poigne (position Repos) La continuit entre les voies 3 et 4 de la poigne (position Appuy) Remplacer la poigne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter votre techline.
Voie 30 du connecteur 40 voies PE3 de l'Unit Centrale Habitacle.
APRES REPARATION
87B-97
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE CONDAMNATION COFFRE SUR HAYON

(Vhicules quips en mains libres uniquement) ET060
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 2 voies blanc du bouton de condamnation sur hayon (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE3 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 2 du bouton de condamnation sur hayon. Remettre en tat si ncessaire Contrler la continuit et lisolement de la liaison : Bouton de condamnation sur hayon en voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement entre les voies 1 et 2 du bouton sur hayon (position Repos). La continuit entre les voies 1 et 2 du bouton sur hayon (position Appuy). Remplacer le bouton si ncessaire. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-98
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE OUVERTURE HAYON

ET061
CONSIGNES
ET061 "Absente" alors qu'il y a demande sur le bouton
Vhicule quip du scnario 2 (mains libres) Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la prsence de la masse en voie 5 du connecteur PE3 40 voies bouton appuy. Est-elle prsente ?
OUI
NON
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 2 voies de l'interrupteur. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la prsence de masse en voie 2 du connecteur 2 voie de l'interrupteur. Contrler la continuit de l'interrupteur en voies 1 et 2 (bouton appuy). S'il y a isolement, remplacer l'interrupteur. Contrler la continuit entre le connecteur PE3 40 voies en voie 5 de l'Unit Centrale Habitacle et voie 1 du connecteur 2 voies de l'interrupteur. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-99
N Vdiag : 44
87B
ET061 SUITE
Vhicule quip du scnario 1 (non mains libres) Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la prsence d'une masse en voie 1 du connecteur 4 voies de la serrure bouton appuy. Est-elle prsente ?
OUI
Contrler la prsence du + 12 V en voie 2 du connecteur 4 voies de la serrure. Est il prsent ? OUI : Remplacer la serrure du hayon NON : Contrler le + 12 V en voie 7 du connecteur PP3 de l'Unit Centrale Habitacle Si le + 12 V est prsent, contrler la continuit et lisolement de liaison suivante : connecteur PP3 de l'Unit Centrale Habitacle en voie 7 voie 2 connecteur 4 voies de la serrure Remettre en tat si ncessaire. Si le + 12 V n'est pas prsent, contacter votre techline. Contrler la continuit de la voie 1 du connecteur 2 voies de l'interrupteur et la masse carrosserie. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit de l'interrupteur en voies 1 et 2. S'il y a isolement, remplacer l'interrupteur
NON
APRES REPARATION
87B-100
N Vdiag : 44
87B
ET061 SUITE 1
ET061 "Prsente" alors qu'il n'y a pas demande sur le bouton
Vhicule quip du scnario 2 (mains libres)
Contrler lisolement par rapport la masse en voie 5 PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement de l'interrupteur en voies 1 et 2. S'il y a continuit, remplacer l'interrupteur Si le problme persiste, contacter votre techline.
Vhicule quip du scnario 1 (non mains libres)
Contrler lisolement par rapport la masse en voie 1 du connecteur 4 voies de la serrure. Remettre en tat si ncessaire. Assurer lisolement de l'interrupteur en voies 1 et 2. S'il y a continuit, remplacer l'interrupteur Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-101
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE OUVERTURE LUNETTE ARRIERE

ET062
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cet tat n'est exploitable que pour les vhicules de type J (Scnic, 5 places), R (Scnic 7 Places) et K (Break).
ET062 "Absente" alors qu'il y a demande sur le bouton.
Vhicule quip du scnario 2 (mains libres) Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la prsence de la masse en voie 16 du connecteur PE3 40 voies bouton appuy. Est-elle prsente ?
OUI
NON
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 2 voie de l'interrupteur. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit entre le connecteur PE3 40 voies en voie 16 de l'Unit Centrale Habitacle et voie 1 du connecteur 2 voies de l'interrupteur. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la prsence de masse en voie 2 du connecteur 2 voies de l'interrupteur. Contrler la continuit de l'interrupteur en voies 1 et 2. S'il y a isolement, remplacer l'interrupteur
APRES REPARATION
87B-102
N Vdiag : 44
87B
ET062 SUITE
Vhicule quip du scnario 1 (non mains libres) Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies de la serrure. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la prsence de la masse en voie 1 du connecteur de la serrure de porte bouton appuy. Est-elle prsente ?
OUI
Contrler la prsence du + 12 V en voie 2 du connecteur 4 voies de la serrure. Est-il prsent ? OUI : Remplacer la serrure du hayon NON : Contrler le + 12 V en voie 7 du connecteur PP3 de l'Unit Centrale Habitacle Si le + 12 V est prsent, veuillez contrler la continuit et isolement de liaison suivante connecteur PP3 de l'Unit Centrale Habitacle en voie 7 voie 2 connecteur 4 voies de la serrure Remettre en tat si ncessaire. Si le + 12 V n'est pas prsent, contacter votre techline. Contrler la continuit de la voie 1 du connecteur 2 voies de l'interrupteur et la masse carrosserie. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit de l'interrupteur en voies 1 et 2, S'il y a isolement, remplacer l'interrupteur
NON
APRES REPARATION
87B-103
N Vdiag : 44
87B
ET062 SUITE
ET062 "Prsente" alors qu'il n'y a pas demande sur le bouton
Contrler l'isolement par rapport la masse voies en voie 7 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler l'isolement de l'interrupteur en voies 1 et 2. S'il y a continuit, remplacer l'interrupteur. Si le problme persiste, contacter votre techline.
Contrler l'isolement par rapport la masse en voie 4 de la serrure. Remettre en tat si ncessaire. Contrler l'isolement de l'interrupteur en voies 1 et 2. S'il y a continuit, remplacer l'interrupteur. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-104
N Vdiag : 44
87B
APPUI TOUCHE BADGE RECU

ET066
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Il faut avoir obligatoirement le deuxime badge. L'tat est dclar "OUI" lors de l'appui sur l'une des touches.
ET066 : "NON" malgr un appui sur une des touches du badge.
Contrler avec le deuxime badge si l'tat passe "OUI". Remplacer le premier badge. Si l'tat reste "NON", contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-105
N Vdiag : 44
87B
APPUI TOUCHE BADGE RECONNU

ET067
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. L'tat est dclar "OUI" lors de l'appui sur l'une des touches.
ET067 : "NON" malgr un appui sur une des touches du badge
Procder une resynchronisation des badges en mettant l'APC forc Si le problme persiste et si ET066 "Appui touche badge reu" est "OUI" remplacer les badges. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-106
N Vdiag : 44
87B
ET068 ET069
SOURCE DERNIERE CONDAMNATION SOURCE DERNIERE DECONDAMNATION
CONSIGNES
Permet de savoir quel mode est l'origine de la dernire condamnation ou dcondamnation. ET068 "Source dernire condamnation" FONCTION C.A.R : l'Unit Centrale Habitacle pilote la condamnation en fonction de l'information vitesse du vhicule. AUTOMATIQUE : l'Unit Centrale Habitacle pilote une condamnation en cas de non dtection d'ouverture d'une porte ou d'une demande de dcondamnation mains libres ou badge, dans les 30 s qui suivent une dcondamnation Condamnation de porte lectrique : suit une action sur le bouton. MAINS LIBRES : dtection d'une demande fermeture sur appui touche situ sur les poignes ou dans logigramme. BADGE : dtection sur un appui touche. DIAGNOSTIC : Action demand par l'outil APV via la commande AC004 "Condamnation ouvrants" ET069 "Source dernire dcondamnation" MAINS LIBRES : dtection d'une main dans la poigne ; Condamnation de porte lectrique : suit une action sur le bouton. AIRBAG : suite une information choc dtecte. DIAGNOSTIC : Action demande par l'outil APV via la commande AC005 "Dcondamnation ouvrants" AC006 "Dcondamnation conducteur" BADGE : dtection sur un appui touche.
APRES REPARATION
87B-107
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE SECURITE ENFANT ELECTRIQUE

ET084
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...) Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies noir de l'interrupteur scurit enfant. (languettes refoules, casses,...) Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie A3 du connecteur de l'interrupteur scurit enfant. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Bouton de Scurit enfant 6 voies Voie B1 Remettre en tat si ncessaire. Contrler : L'isolement entre les voies B1 et A3 de l'interrupteur (position Repos) La continuit entre les voies B1 et A3 de l'interrupteur (position Appuy) Remplacer l'interrupteur si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-108
N Vdiag : 44
87B
SECURITE ENFANT ELECTRIQUE

ET086
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. L'tat ET084 : "Touche scurit enfant lectrique" doit tre cohrent avec la position relle de l'interrupteur. Si non conforme, traiter le diagnostic de cet tat en priorit. La condamnation/dcondamnation doit fonctionner sur toutes les portes. Si non conforme, traiter le diagnostic des commandes AC004 et AC005 en priorit.
Vrifier manuellement le fonctionnement de la scurit enfants Si non appliquer le diagnostic suivant. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies noir des serrures arrire (languettes refoules, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Mettre une lampe tmoin et vrifier qu'elle s'allume, pendant le bref instant d'activation ou dsactivation de la scurit enfant entre les voies B et E du moteur de serrure arrire. Si non conforme, vrifier la continuit et l'isolement des liaisons : moteur de serrure arrire gauche Voie B Voie 11 connecteur PP2 de l'Unit Centrale Habitacle moteur de serrure arrire droite Voie E moteur de serrure arrire gauche Voie E Voie 8 connecteur PP2 de l'Unit Centrale Habitacle moteur de serrure arrire droite Voie B Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-109
N Vdiag : 44
87B
ET088 ET090
SOURCE ACTIVATION SUPERCONDAMNATION SOURCE DESACTIVATION SUPERCONDAMNATION
CONSIGNES
Permet de savoir quel organe est l'origine de la dernire condamnation ou dcondamnation. ET088 "Source supercondamnation active" BADGE : sur un deuxime appui touche sur le badge. MAINS LIBRES : sur un deuxime appui sur la touche des poignes de portes. ET090 "Source dsactivation super condamnation" Condamnation des Portes Electrique : sur appui sur l'interrupteur de condamnation dcondamnation BADGE : appui sur touche sur le badge. MAINS LIBRES : passage de la main dans la poigne DIAGNOSTIC : par l'outil APC en pilotant la commande AC 006. + APC : pas de supercondamnation ce niveau d'alimentation.
APRES REPARATION
87B-110
N Vdiag : 44
87B
VEHICULE SANS CLE - PROTECTION
UNITE CENTRALE HABITACLE VIERGE

ET008
CONSIGNES
ET008 : est "OUI".
Se reporter au dbut de ce chapitre afin d'effectuer : un apprentissage Unit Centrale Habitacle et configuration Unit Centrale Habitacle, un apprentissage des badges.
APRES REPARATION
87B-111
N Vdiag : 44
87B
ANTIDEMARRAGE
ET046
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Niveau d'alimentation ncessaire + aprs contact.
ET046 "Actif" vhicule quip scnario 1 (sans mains libres) avec demande de dmarrage mais le niveau aprs contact n'est pas prsent.
1 Vrifier l'tat ET070 "Interrupteur de dmarrage", il doit tre appuy lors d'un appui bouton, s'il est relch faire un diagnostic de cet tat. 2 Etat transpondeur ET116 "Code badge connu" et ET117 "Code badge valide" 3 Vrifier l'tat ET071 "Verrou vierge" est NON, s'il est OUI faire un diagnostic de cet tat Vrifier l'tat ET072 "Verrou colonne" doit tre dverrouill, si verrouill faire diagnostic de cet tat. Vrifier l'tat ET073 "Information capteur verrou de colonne" verrouill faire un diagnostic de cet tat. 4 Vrifier l'tat ET111 "Demande Unit Centrale Habitacle vers injection ou Unit de Protection et de Commutation" si ET111 est "+ aprs contact" 5 Vrifier qu'il n'y ait pas de dfaut sur le relais aprs contact, le relais se trouve dans l'Unit de Protection et de Commutation. 6 Si ces tats sont corrects, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-112
N Vdiag : 44
87B
ET046 SUITE
ET046 "Actif" vhicule quip scnario 2 (mains libres) avec demande de dmarrage mais l'aprs contact n'est pas prsent.
1 2 3 4 5
6 7 8
Vrifier si le badge est affect au vhicule avec la commande SC006 "Affectation badge". Etat transpondeur ET116 "Code badge connu" et ET117 "Code badge valide". Test des antennes intrieures par la commande. Vrifier l'tat ET070 "Interrupteur de dmarrage", il doit tre appuy lors d'un appui bouton, s'il est relch faire un diagnostic de cet tat. Vrifier l'tat ET071 "Verrou vierge" est NON, s'il est OUI faire un diagnostic de cet tat. Vrifier l'tat ET072 "Verrou colonne" doit tre dverrouill, si verrouill faire diagnostic de cet tat. Vrifier l'tat ET073 "Information capteur verrou de colonne" verrouill faire un diagnostic de cet tat. Vrifier l'tat ET111 "Demande Unit Centrale Habitacle vers injection ou Unit de Protection et de Commutation" si ET111 est "+ aprs contact". Vrifier qu'il n'y ait pas de dfaut sur le relais aprs contact, le relais se trouve dans l'Unit de Protection et de Commutation. Si ces tats sont corrects, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-113
N Vdiag : 44
87B
ET046 SUITE
ET046 "Actif" niveau d'alimentation aprs contact forc prsent
Vrifier et remettre en tat si ncessaire. ET047 "Position pdale de frein" doit tre "APPUYE", ET048 "Position pdale d'embrayage" doit tre "APPUYE", Etat du point mort voir dans l'Unit de Protection et de Commutation. Etat du slecteur de la bote automatique. Etat de l'antidmarrage dans l'injection, si "ACTIF" vrifier le calculateur d'injection. Si problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-114
N Vdiag : 44
87B
INTERRUPTEUR DE DEMARRAGE
ET070
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies du bouton marche arrt moteur (languettes refoules, casses, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 2 du connecteur du bouton marche-arrt. Remettre en tat si ncessaire. Contrler : La continuit entre les voies 1 et 2 du bouton de marche arrt en position appuy l'isolement entre les voies 1 et 2 du bouton de marche arrt en position relch Remplacer le bouton si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies Noir PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison bouton commande marche-arrt en voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
voie 7 du connecteur 40 voies PE1 de l'unit centrale habitacle.
APRES REPARATION
87B-115
N Vdiag : 44
87B
VERROU DE COLONNE VIERGE

ET071
CONSIGNES
Si l'tat du verrou de colonne reste "OUI". Vrifier que le badge soit authentifi (Sinon se reporter au traitement de l'tat ET116 "Code badge valide"). Vrifier que lors d'un appui sur la pdale d'embrayage dbray ou sur la pdale de frein ou sur le bouton marche-arrt, l'Unit Centrale Habitacle commande un dverrouillage (si le verrou est verrouill). Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-116
N Vdiag : 44
87B
VERROU COLONNE
ET072
CONSIGNES
Si l'tat est INCOHERENCE, se reporter au traitement du dfaut DF029 "Circuit verrou de colonne".
APRES REPARATION
87B-117
N Vdiag : 44
87B
INFORMATION CAPTEUR VERROU COLONNE

ET073
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. L'tat doit tre "dverrouill" en aprs contact prsent ou "pseudo arm" en "+ servitude" CONSIGNES Particularit : Faire une condamnation-dcondamnation, contrler l'alimentation du verrou pendant les 5 minutes.
ET073 "Dfaillant" alors que la colonne n'est pas dverrouille. ET073 "Court-circuit" alors que la colonne n'est pas dverrouille.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 6 voies de verrou de colonne (languettes refoules, casses, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. (languettes refoules, casses, oxydes,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler l' alimentation en voie 2 du connecteur 6 voies du verrou de colonne. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit de la voie 1 du vhicule du connecteur 6 voies du verrou colonne entre la masse du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et lisolement des liaisons suivantes : Verrou de colonne en voie 3 Voie 10 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en Voie 6 Voie 20 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Verrou de colonne en Voie 4 Voie 1 du connecteur 12 voies PP1 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter votre techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
APRES REPARATION
87B-118
N Vdiag : 44
87B
ET073 SUITE
ET073 "Dverrouille" et + aprs contact absent.
L'tat reste DEVERROUILLE, contact coup, en cas de dfaillance du systme Airbag ou de l'information vitesse. Si tout est correct, se reporter au traitement du dfaut DF029 : "Circuit verrou colonne".
ET073 "Pseudo arme" et + aprs contact prsent.
L'tat "pseudo arme" veut dire que le pne du verrou est sorti, mais l'Unit Centrale Habitacle ne peut dterminer sa position avec exactitude. En cas d'incohrence, contacter la techline.
ET073 "Indtermin".
L'tat est INDETERMINE dans le cas o ni le verrou, ni le capteur de verrou ne peuvent renseigner l'Unit Centrale Habitacle sur sa position. Se reporter au traitement du dfaut DF029 "Circuit verrou colonne".
APRES REPARATION
87B-119
N Vdiag : 44
87B
+ SERVITUDE PRESENT
ET075
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. CONSIGNES
Particularit : S'assure du bon fonctionnement de l'interrupteur de dmarrage : l'ET070 "Interrupteur de dmarrage".
Etat 075 est "OUI" mais + servitude absent.
Contrler les fusibles d'alimentation. Assurer le + 12 V en voie 1B du botier fusible. Remettre en tat si ncessaire. Contrler s'il y a une prsence d'une masse en voie 2B du botier fusible en appuyant sur le bouton. Est-elle prsente ?
OUI
Assurer le + 12 V avant contact en voie 3B du botier fusibles et relais habitacle. Contrler en voie 5 B du botier fusibles et relais habitacle d'une prsence de + 12 V appuyant sur l'interrupteur de dmarrage. S'il n'y a pas de prsence de 12 V, remplacer le Relais. S'il y a prsence de 12 V, contrler le faisceau.
APRES REPARATION
87B-120
N Vdiag : 44
87B
ET075 SUITE
Etat 075 : est "OUI" mais + servitude absent.
NON
Contrler si en sortie d'Unit Centrale Habitacle la prsence de la masse en voie 34 du connecteur PE3 40 voies Si "NON" contacter la techline. Si "OUI" Contrler la continuit de la liaison : Connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle en Voie 34 Voie 2B de botier fusible et relais habitacle. Remettre en si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-121
N Vdiag : 44
87B
CODE BADGE RECU

ET116
CONSIGNES
ET116 "Inactif" cl appartenant au vhicule.
Si l'tat reste "INACTIF", essayer avec l'autre badge appartenant au vhicule avant toute intervention. Si l'tat passe "ACTIF" avec le deuxime badge du vhicule, remplacer le badge dfaillant. Si l'tat ET116 "Code badge reu" passe "ACTIF". Remplacer les badges du vhicule. Si l'tat ET117 "Code badge reu" reste "INACTIF". Faire les contrles suivants : Contrler les connecteurs suivants : Connecteur 8 voies du repose-badge, (exemple : connecteur mal branch, languettes refoules, casses, oxydes). Connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (exemple : connecteur mal branch, languettes refoules, casses, oxydes). Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : Lecteur de badge Voie 3 Voie 21 du connecteur 40 voies noir PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Lecteur de badge Voie 4 Voie 39 du connecteur 40 voies noir PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Lecteur de badge Voie 6 Voie 40 du connecteur 40 voies noir PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le lecteur si ncessaire. Contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-122
N Vdiag : 44
87B
CODE BADGE VALIDE

ET117
CONSIGNES
ET117 "Inactif" cl appartenant au vhicule
Si l'tat reste "INACTIF", essayer avec l'autre badge appartenant au vhicule avant toute intervention. Si l'tat passe "ACTIF" avec le deuxime badge du vhicule, remplacer le badge dfaillant. Procder une affectation des badges SC006 "Affectation badge". Remplacer les badges si ncessaire. Si le persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-123
N Vdiag : 44
87B
VEHICULE SANS CLE - DEMARRAGE
VITESSE VEHICULE
PR008
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Une dfaillance de l'information vitesse peut faire apparatre divers dysfonctionnements (sur le verrou de colonne, arrt du moteur difficile, non fonctionnement du systme CAR,...).
Faire un diagnostic complet de l'ABS et de l'Unit de Protection et de Commutation. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-124
N Vdiag : 44
87B
POSITION PEDALE DE FREIN

ET047
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Le relais servitude doit fonctionner. Pendant la course de la pdale, il est possible de remonter une incohrence. Ce traitement ne s'applique, que dans les cas ou l'tat est "incohrence" ou "indtermin", avec pied fond ou compltement relch de la pdale de frein. Particularit : Mettre l'APC forc.
Etat 047 "Incohrence" avec appui sur la pdale.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies du contacteur de pdale de frein Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement entre les voies 3 et 4 du contacteur de pdale de frein, pdale appuye. Remplacer le contacteur si non conforme. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement par rapport au + 12 V de la liaison entre la voie 3 du connecteur de contacteur de pdale de frein et la voie 36 connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Note : la ligne est commune avec le calculateur d'injection et, si quip, le calculateur de BVA. Il est donc ncessaire, en cas d'isolement dfectueux, de vrifier l'aide de schma lectrique, les liaisons entre le connecteur de contacteur de pdale de frein et ces calculateurs. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-125
N Vdiag : 44
87B
ET047 SUITE
Etat 047 "Indtermin" sans appui sur la pdale.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies du contacteur de frein. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V en voie 4 du connecteur de contacteur de pdale de frein. Si non conforme : Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre le connecteur de contacteur de pdale de frein voie 4 et la voie 3 du connecteur PP3 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contacter votre techline, si toujours non conforme. Vrifier la continuit de la liaison entre la voie 3 et la voie 4 du contacteur de frein en position repos. Remplacer le contacteur si non conforme. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Unit Centrale Habitacle connecteur PE2 Voie 36
Voie 3 du connecteur de contacteur de pdale de frein.
Remettre en tat si ncessaire. Note : la ligne est commune avec le calculateur d'injection et, si quip, le calculateur de bote de vitesses automatiques. Il est donc ncessaire, en cas d'isolement dfectueux, de vrifier l'aide de schma lectrique, les liaisons entre le connecteur de contacteur de pdale de frein et ces calculateurs.
APRES REPARATION
87B-126
N Vdiag : 44
87B
ET047 SUITE
Etat 047 "Incohrence" sans appui sur la pdale.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies du contacteur de pdale de frein. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement entre les voies 1 et 2 du contacteur de pdale de frein, pdale relche. Remplacer le contacteur si non conforme. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement par rapport au + 12 V de la liaison entre la voie 3 du connecteur de contacteur de pdale de frein et la voie 27 connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Note : la ligne est commune avec le calculateur d'ABS ou du relais de contrle dynamique de conduite (ESP) (selon quipement) et les feux de stop. Il est donc ncessaire, en cas d'isolement dfectueux, de vrifier l'aide de schma lectrique, les liaisons entre le connecteur de contacteur de pdale de frein et ces lments. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-127
N Vdiag : 44
87B
ET047 SUITE
Etat 047 "Indtermin" avec appui sur la pdale.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies du contacteur de frein. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V en voie 2 du connecteur de contacteur de pdale de frein. Si non conforme : Vrifier l'tat et le branchement du fusible 1H sur le Botier Fusibles et Relais Habitacle. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 18 voies du Botier Fusibles et Relais Habitacle. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre le connecteur de contacteur de pdale de frein voie 4 et la voie 1H du connecteur 18 voies du Botier Fusibles et Relais Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contacter votre techline, si toujours non conforme. Vrifier la continuit de la liaison entre la voie 1 et la voie 2 du contacteur de frein en position appuye. Remplacer le contacteur si non conforme. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Unit Centrale Habitacle connecteur PE2 Voie 27
Voie 1 du connecteur de contacteur de pdale de frein.
Remettre en tat si ncessaire. Note : la ligne est commune avec le calculateur d'ABS ou du relais d'ESP (selon quipement) et les feux de stop. Il est donc ncessaire, en cas d'isolement dfectueux, de vrifier l'aide de schma lectrique, les liaisons entre le connecteur de contacteur de pdale de frein et ces lments.
APRES REPARATION
87B-128
N Vdiag : 44
87B
POSITION PEDALE D'EMBRAYAGE

ET048
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. CONSIGNES Particularit : Mettre l'APC forc.
Etat 048 "Relch" avec appui sur la pdale.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de contacteur de pdale d'embrayage. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 2 du connecteur de contacteur de pdale d'embrayage. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit entre les voies 1 et 2 du contacteur de pdale d'embrayage en position pdale enfonce. Si non conforme, remplacer le contacteur de pdale d'embrayage. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Contacteur d'embrayage en voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Voie 5 du connecteur PE1 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle
APRES REPARATION
87B-129
N Vdiag : 44
87B
ET048 SUITE
Etat 048 "Appuy" sans appui sur la pdale.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de contacteur de pdale d'embrayage. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement entre les voies 1 et 2 du contacteur de pdale d'embrayage en position pdale relche. Si non conforme, remplacer le contacteur de pdale d'embrayage. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Contacteur d'embrayage en voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Voie 5 du connecteur PE1 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle.
APRES REPARATION
87B-130
N Vdiag : 44
87B
+ APC PRESENT
ET049
CONSIGNES
Particularit : les conditions de dmarrage : Vrifier que les appuis bouton de dmarrage soient bien vus par l'Unit Centrale Habitacle l'aide de l'tat ET070 "Interrupteur de dmarrage". Vrifier que le badge soit bien reconnu par l'Unit Centrale Habitacle l'aide des tats ET116 "Code badge reconnu" et ET117 "Code badge valide". Vrifier que le verrou de colonne fonctionne correctement l'aide de l'tat ET073 "lnformation capteur verrou colonne". Vrifier que la demande de l'Unit Centrale Habitacle soit bien envoye aux autres calculateurs, l'aide de l'tat ET111 "Demande Unit Centrale Habitacle vers INJECTION OU Unit de Protection et de Commutation". Vrifier que les appuis pdales soient bien vus par l'Unit Centrale Habitacle l'aide des tats ET047 "Pdale d'embrayage" et ET048 "Pdale de frein" En cas de problme, appliquer le diagnostic associ l'tat dfaillant.
Etat 049 "NON" avec les conditions de dmarrage ou de mise en APC forc, correctes.
Faire un diagnostic complet de l'Unit de Protection et de Commutation. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-131
N Vdiag : 44
87B
INTERRUPTEUR DE DEMARRAGE
ET070
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Veuillez contrler cet tat dans la sous fonction "PROTECTION".
APRES REPARATION
87B-132
N Vdiag : 44
87B
MOTEUR TOURNANT
ET091
CONSIGNES
ET091 : Incohrent avec le fonctionnement rel du moteur.
Faire un diagnostic complet de l'injection et du rseau multiplex. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-133
N Vdiag : 44
87B
MOTEUR ARRETE
ET092
CONSIGNES
87B-134
N Vdiag : 44
87B
MOTEUR CALE
ET093
CONSIGNES
87B-135
N Vdiag : 44
87B
MOTEUR ENTRAINE
ET094
CONSIGNES
87B-136
N Vdiag : 44
87B
POSITION SELECTEUR DE VITESSE TA

ET108
CONSIGNES
ET108 : "ABSENTE" : pas de prsence de bote de vitesses automatique, "HORS NEUTRE" : position slecteur sur D, "NEUTRE" : position du slecteur sur N, "ARRIERE" : position du slecteur sur R. Faire diagnostic de la bote automatique et l'Unit de Protection et de Commutation. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-137
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE UNITE CENTRALE HABITACLE VERS INJECTION OU UNITE DE PROTECTION ET DE COMMUTATION

ET110
CONSIGNES
Cet tat renseigne sur le type de demande effectu par l'Unit Centrale Habitacle vers ces calculateurs.
ET110 : "ARRET MOTEUR" : lors d'une demande d'arrt moteur. "INACTIVE" : sans action sur le vhicule. "+ APC" : un appui de plus de 5 secondes sur l'interrupteur de dmarrage. "DEMARRAGE" : lors d'une demande de dmarrage. Si l'tat ne correspond pas la demande en cours de l'utilisateur, se reporter aux ALP correspondants dans le chapitre Fonction Vhicule Sans Cl. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-138
N Vdiag : 44
BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE 187B Diagnostic - Interprtation des tats
87B
CONDITIONNEMENT D'AIR - CHAUFFAGE
TEMPERATURE EXTERIEURE
PR002
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le connecteur 2 voies vert de la sonde de temprature. (exemple : connecteur mal branch, pins refoules, oxydes, casses). Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier le connecteur 40 voies noir de l'Unit Centrale Habitacle. (exemple : connecteur mal branch, pins refoules, oxydes, casses). Le remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et isolement des liaisons : Sonde de temprature Voie 1 Voie 3 du connecteur 40 voies Noir de l'Unit Centrale Habitacle Sonde de temprature Voie 2 Voie 13 du connecteur 40 voies Noir de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la rsistance de la sonde sur les voies 1 et 2. Temprature approximative (C) entre 0 et 5 entre 11 et 15 entre 21 et 25 entre 31 et 35 Rsistance de la sonde () entre 5400 et 6200 entre 3700 et 4400 entre 2500 et 3000 entre 1700 et 2100
Remplacer la sonde si ncessaire. Si problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-139
N Vdiag : 44
BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE Diagnostic - Interprtation des tats
87B
NOMBRE DE RCH NECESSAIRE

ET017
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. L'tat, en fonction des conditions, sera 0, 1, 2 ou 3.
CONSIGNES
Particularit : Climatisation manuelle Dfinie par l'Unit Centrale Habitacle en fonction de la temprature d'eau moteur, de la temprature extrieur et de la disponibilit lectrique. Climatisation rgule Dfinie par l'Unit Centrale Habitacle en fonction de la temprature d'eau moteur, de la temprature extrieur, de la disponibilit lectrique, de la temprature intrieure et de la demande de l'utilisateur.
Les conditions de pilotage des Rsistance chauffante Habitacle sont : Climatisation manuelle : ET091 "Moteur tournant" OUI ET015 "Ventilation habitacle" ACTIF PR002 : Temprature extrieure < 5 C La temprature d'eau moteur < 50 C (se reporter au calculateur d'injection) Disponibilit lectrique - 60 %, charge alternateur < 70 % (se reporter l'Unit de puissance et de Commutation). Climatisation rgule : ET091 "Moteur tournant" PR002 : Temprature extrieure < 5 C La temprature d'eau moteur < 50 C (se reporter au calculateur d'injection) Disponibilit lectrique - 60 %, charge alternateur < 70 % (se reporter l'Unit de puissance et de Commutation). Demande de chaud par l'utilisateur (se reporter au calculateur de climatisation). Vrifier la cohrence de ces tats et paramtres. En cas de problme, se reporter au traitement de ces tats et paramtres.
APRES REPARATION
87B-140
N Vdiag : 44
87B
NOMBRE DE RCH AUTORISE PAR ALTERNATEUR

ET018
CONSIGNES
Particularit : Autorisation faite par l'Unit Centrale Habitacle en fonction de la disponibilit lectrique fournie par l'Unit de Protection et de Commutation. Vrifier dans l'Unit de Protection et de Commutation que le paramtre corresponde la disponibilit. L'tat, en fonction des conditions, sera 0, 1, 2 ou 3.
APRES REPARATION
87B-141
N Vdiag : 44
87B
NOMBRE DE RCH AUTORISE PAR L'INJECTION

ET019
CONSIGNES
Particularit : Autorisation faite par l'injection en fonction de la charge moteur et de la volont conducteur. L'tat, en fonction des conditions, sera 0, 1, 2 ou 3.
APRES REPARATION
87B-142
N Vdiag : 44
87B
NOMBRE DE RCH COMMANDE

ET020
CONSIGNES
Particularit : L'unit centrale habitacle commande les relais de Rsistance Chauffante Habitacle en fonction de l'autorisation des calculateurs injection et Unit de Protection et de Commutation. L'tat, en fonction des conditions, sera 0, 1, 2 ou 3.
APRES REPARATION
87B-143
N Vdiag : 44
87B
ET021 ET022
COMMANDE RCH 1 COMMANDE RCH 2
CONSIGNES
Contrle des ET017 "Nombre de rsistance chauffante habitacle ncessaire", ET018 "Nombre de rsistance chauffante habitacle autoris par alternateur", ET019 "Nombre de rsistance chauffante habitacle autoris par l'injection", ET015 "Ventilation habitacle". Contrle des paramtres ncessaires de la climatisation : demande de chaud via la temprature de consigne.
Si toutes conditions requises sont cohrentes et que les tats sont "INACTIVE", contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-144
N Vdiag : 44
87B
COMMANDE LUNETTE ARRIERE CHAUFFANTE

ET026
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. CONSIGNES Particularit : Le fonctionnement de la lunette arrire chauffante ncessite d'tre moteur tournant.
ET026 "Inactive" malgr une demande de dgivrage arrire par l'utilisateur.
Climatisation Manuelle
Vrifier si l'tat ET092 "Moteur tournant" est "OUI" sinon faire un diagnostic de l'injection. Vrifier si l'tat ET028 "Touche lunette arrire chauffante" est "APPUYEE" dans le cas contraire faire un diagnostic de cette tat. Si problme persiste, contacter votre techline.
Climatisation Automatique rgule
Vrifier si l'tat ET092 "Moteur tournant" est "OUI" si non faire un diagnostic de l'injection. Faire un diagnostic de calculateur de climatisation. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-145
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE RALENTI ACCELERE POUR RCH

ET031
CONSIGNES
ET031 "Inactive" alors que l'tat est incohrent avec le fonctionnement normal du vhicule.
APRES REPARATION
87B-146
N Vdiag : 44
87B
CONDITIONNEMENT D'AIR - SELECTION UTILISATEUR
VENTILATION HABITACLE
ET015
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Appliquer lors d'une climatisation manuelle ou chauffage.
ET015 "Inactif" positon sur le tableau de commande de climatisation diffrente de 0.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 9 voies noir du tableau de commande climatisation (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement de la liaison : Connecteur 9 voies du tableau de commande en Voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Faire un contrle du tableau de commande voir chapitre climatisation non rgule. Si dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-147
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE LUNETTE ARRIERE CHAUFFANTE

ET028
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Appliquer lors d'une climatisation manuelle ou chauffage.
ET028 "Relche" avec appui sur la touche.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 9 voies noir du tableau de commande climatisation (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies noir de l'unit centrale habitacle (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Tableau de commande de climatisation connecteur 9 voies noir en voie 4 voie 24 du connecteur 40 voies noir de l'unit centrale habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Faire un contrle du tableau de commande voir chapitre climatisation non rgule. Contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-148
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE CONDITIONNEMENT D'AIR

ET029
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Appliquer lors d'une climatisation manuelle.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 9 voies noir du tableau de commande climatisation (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies noir de l'unit centrale habitacle (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Tableau de commande de climatisation connecteur 9 voies noir en voie 7 voie 30 du connecteur 40 voies noir de l'unit centrale habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Faire un contrle du tableau de commande voir chapitre climatisation non rgule. Contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-149
N Vdiag : 44
87B
CONDITIONNEMENT D'AIR - BOUCLE FROIDE
DEMANDE CONDITIONNEMENT D'AIR

ET030
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cet tat doit tre actif quand on fait une demande au tableau de climatisation. Le moteur doit tre tournant.
ET030 "Inactif" malgr une demande de climatisation.
Climatisation manuelle
Vrifier l'tat ET091 "Moteur tournant" est "OUI" s'il est "NON" faire un diagnostic de l'injection. Vrifier l'tat ET029 "Touche conditionnement d'air" est "APPUYEE" avec un appui si "RELACHEE" faire un diagnostic de cet tat. Vrifier l'tat ET015 "Ventilation habitacle" doit tre "ACTIF" si "INACTIF" faire un diagnostic de cet tat. Si problme persiste, contacter votre techline.
Climatisation rgule
Faire un diagnostic de du calculateur de climatisation. Si problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-150
N Vdiag : 44
87B
ECLAIRAGE - COMMANDE ECLAIRAGE
POSITION ECLAIRAGE
ET081
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Contrle de la commande dans le chapitre 84.
ET081 "Croisement" avec position de la manette arrt demand. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET082 "Demande clignotant droit" : Mettre la manette sur le clignotant droit, ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" : Mettre la bague de cadencement en position 1. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET082 "Demande clignotant droit" ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" Prsente 4 Rsultat 2 Absente 1 Rsultat 3 Absente 4 Rsultat 4 Prsente 1 Changer la commande sous volant Rsultat 1 Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 3 Voie 14 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant Voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 3 Voie 14 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-151
N Vdiag : 44
87B
ET081 SUITE 1
ET081 "Croisement" avec position de la manette sur feu de position demand.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET080 "Demande essuie-vitre arrire" : Mettre la manette essuie-vitre arrire. ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" : Mettre la bague de cadencement en position 1. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET080 "Demande essuie-vitre arrire" ET096 "Position bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" Prsente 4
Rsultat 2 Absente 1
Rsultat 3 Absente 4
Rsultat 4 Prsente 1 Changer la commande sous volant
Rsultat 1
Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 3 Voie 14 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant Voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 3 Voie 14 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-152
N Vdiag : 44
87B
ET081 SUITE 2
ET081 "Position" avec position de la manette sur feux de route demand. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET098 "Touche ADAC" : Faire un Appui sur touche en bout de la manette. ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" : Mettre la bague de cadencement en position 1. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET098 "Touche ADAC" ET096 "Position bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" Appuye 4 Rsultat 2 Relche 1 Rsultat 3 Relche 4 Rsultat 4 Appuye 1 Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 3 Voie 14 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 10 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant Voie 10 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 3 Voie 14 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. APRES REPARATION Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
87B-153
N Vdiag : 44
87B
ET081 SUITE 3
ET081 "Croisement" avec position de la manette sur appel de phare demand.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET077 "Position manette essuie-vitre" : Mettre la manette d'essuie-vitre sur arrt. ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" : Mettre la bague de cadencement en position 1. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET077 "Position manette essuie-vitre" ET096 "Position bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" Arrt 4
Rsultat 2 Cadencement 1
Rsultat 4 Arrt 1 Changer la commande sous volant
Rsultat 1
Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant Voie 8 Voie 17 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant Voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant Voie 8 Voie 17 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-154
N Vdiag : 44
87B
ET081 SUITE 4
ET081 "Position" avec position de la manette sur feux de croisement demand.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET077 "Position manette essuie-vitre" : Mettre la manette d'essuie-vitre sur arrt. ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" : Mettre la bague de cadencement en position 1. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET077 "Position manette essuie-vitre" ET096 "Position bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" Arrt 4
Rsultat 4 Arrt 1 Changer la commande sous volant
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-155
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE FEUX DE BROUILLARD ARRIERE

ET082
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Consulter le chapitre 84 (mthode de contrle).
ET082 "Absente" avec position de la manette demande antibrouillard arrire.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande de clignotant gauche" : Mettre la manette sur le clignotant gauche. ET080 "Demande essuie-vitre arrire" : Mettre la manette essuie-vitre en position essuie-vitre arrire. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET083 "Demande clignotant gauche" ET080 "Demande essuie-vitre arrire" Prsente Absente
Rsultat 2 Absente Prsente
Rsultat 3 Absente Absente
Rsultat 4 Prsente Prsente Voir ALP 4
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-156
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE CLIGNOTANT GAUCHE

ET083
CONSIGNES
ET083 "Absente" avec position de la manette clignotant gauche.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET084 "Demande de clignotant droit" : Mettre la manette sur le clignotant gauche, ET082 "Demande de feux de brouillard arrire" : mettre la manette demande de feux de brouillard arrire. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET084 "Demande clignotant droit" ET082 "Demande de feux de brouillard arrire" Prsente Absente
Rsultat 1
Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 14 Voie 11 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 14 Voie 11 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-157
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE CLIGNOTANT DROIT

ET084
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Contrler la commande dans le chapitre 84.
ET084 "Absente" avec position de la manette clignotant droit.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande de clignotant gauche" : Mettre la manette sur le clignotant gauche, ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 3" : mettre la manette demande de feux de brouillard arrire Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET083 "Demande clignotant gauche" ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 3" Prsente 4 Rsultat 2 Absente 3 Rsultat 3 Absente 4 Rsultat 4 Prsente 3 Voir ALP 5 Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 14 Voie 11 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 14 Voie 11 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-158
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE FEUX DE DETRESSE

ET085
CONSIGNES
ET085 "Absente" avec appui sur l'interrupteur.
Contrle du fusible F7B/RL 7 7.5A de l'unit de protection et de commutation. Le remplacer si ncessaire. Contrle du connecteur 8 voies gris de l'interrupteur portes/warning (exemple : connecteur bien branch, languettes refoules, casses, oxydes). Remettre en tat si ncessaire. Contrle des connecteurs 40 voies PE2 et PE1 (exemple : connecteur bien branch, languettes refoules, casses, oxydes). Remettre en tat si ncessaire. Contrle du + 12 V en voie 3 et de la masse et le vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Interrupteur voie 6 Voie 3 du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle. Interrupteur voie 7 Voie 35 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Alimentation en voie 3 Voie 6 du connecteur PPH 2 de l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Contrle de l'interrupteur (appuyer) : voies 6 et 7, s'il y a isolement, remplacer l'interrupteur, s'il y a continuit, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-159
N Vdiag : 44
87B
ET085 SUITE
CONSIGNES
ET085 "Prsente" sans appui sur l'interrupteur.
Contrle du connecteur 8 voies gris de l'interrupteur portes/warning. (connecteur bien branch, languettes refoules, casses, oxydes... Remettre en tat si ncessaire. Contrle des connecteurs 40 voies PE2 et PE1. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Interrupteur voie 6 Voie 3 du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle. Interrupteur voie 7 Voie 35 du connecteur 40 voie PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Alimentation en voie 3 Voie 6 du connecteur PPH 2 de l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Contrle de l'interrupteur (repos) : voies 6 et 7, s'il y a isolement, remplacer l'interrupteur, s'il y a continuit, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-160
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE DE FEUX DE BROUILLARD AVANT

ET111
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Consulter le chapitre 84 (mthode de contrle).
ET111 "Absente" avec la position de la manette demande antibrouillard.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande de clignotant gauche" : Mettre la manette sur le clignotant gauche, ET080 "Demande essuie-vitre arrire" : mettre la manette demande de essuie-vitre arrire. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET083 "Demande clignotant gauche" ET080 "Demande essuie-vitre arrire" Prsente Absente
Rsultat 1
Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 2 Voie 4 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 2 Voie 4 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-161
N Vdiag : 44
87B
TOUCHE ECLAIRAGE AUTOMATIQUE

ET113
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Consulter le chapitre 84 (mthode de contrle), seulement avec capteur de pluie.
ET113 "Relche" avec un appui sur la touche. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande de clignotant gauche" : Mettre la manette sur le clignotant gauche, ET096 "Position de la bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" : mettre la manette demande de feux de brouillard arrire. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET083 "Demande clignotant gauche" ET096 "Position bague cadencement essuie-vitre sensibilit 1" Prsente 4 Rsultat 2 Absente 1 Rsultat 3 Absente 4 Rsultat 4 Prsente 1 Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 8 Voie 17 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 8 Voie 17 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-162
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE ALLUMAGE FEUX PAR CAPTEUR LUMIERE

ET115
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Vhicule quip de capteur.
ET115 est "Inactif" sans feux allums.
ET115 est "Inactif" avec feux allums.
Contrle du fusible 15 A de ligne d'alimentation capteur. Le remplacer si ncessaire. Contrle du connecteur 3 voies noir du capteur. (exemple : connecteur mal branch languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrle du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (UCH), (exemple : connecteur bien branch languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Capteur voie 1 Voie 11 du connecteur PPH2 de l'unit de protection et de communication Capteur voie 2 Voie 2 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Capteur voie 3 Masse du vhicule Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le capteur si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-163
N Vdiag : 44
87B
ET115 SUITE
ET115 est "Actif" sans feux allums.
Contrle du connecteur 3 voies noir du capteur, connecteur mal branch (exemple : languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrle du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (UCH) (exemple : connecteur mal branch languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Capteur voie 1 Voie 11 du connecteur PPH2 de l'unit de protection et de communication Capteur voie 2 Voie 2 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Capteur voie 3 Masse du vhicule Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le capteur si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-164
N Vdiag : 44
87B
ECLAIRAGE - PUISSANCE ECLAIRAGE
COMMANDE ECLAIRAGE INTERIEUR

ET112
CONSIGNES
ET112 "Inactif" alors que les caves-sol fonctionnent.
Contrler si les contacts de cave-sol fonctionnent correctement si OUI, contacter votre techline. Si NON, contrler la masse en voie 9 et 10 du connecteur PP3 de l'unit centrale habitacle, s'il y a prsence d'une masse, contrler la continuit et isolement du faisceau entre l'unit centrale habitacle et les connecteurs des contacteurs (voir schma lectrique). Remettre en tat si ncessaire. Si problme persiste, remplacer le contacteur dfaillant.
APRES REPARATION
87B-165
N Vdiag : 44
87B
ESSUYAGE - COMMANDE ESSUYAGE
VITESSE VEHICULE
PR008
CONSIGNES
Faire un diagnostic complet de l'ABS et de lUnit de Protection et de Commutation. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-166
N Vdiag : 44
87B
POSITION MANETTE ESSUIE-VITRE

ET077
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Afin d'avoir l'tat 081 feux de route maintenir la manette en position. Contrle de la commande dans le chapitre 84.
ET077 "Petite vitesse" mais avec la manette en Position arrt demand. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande clignotant gauche" : Mettre la manette sur le clignotant gauche, ET081 "Position manette clairage" : Mettre la manette sur la position feux de route. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET083 "Demande clignotant gauche" ET081 "Position manette d'clairage en feux de route (en phare)" Prsente Croisement Rsultat 2 Absente Route Rsultat 3 Absente Croisement Rsultat 4 Prsente Route Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 4 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-167
N Vdiag : 44
87B
ET077 SUITE 1
CONSIGNES
Si aucun contact n'est vu par l'Unit Centrale Habitacle, la petite vitesse est automatiquement slectionne.
ET077 "Petite vitesse" manette sur la position sur la position arrt demande.
Changer la commande sous volant. Si problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-168
N Vdiag : 44
87B
ET077 SUITE 2
ET077 "Petite vitesse" mais avec la manette en position grande vitesse demande.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET080 "Demande d'essuie -vitre arrire" : Mettre la manette sur une demande d'essuie-vitre arrire, ET081 "Position bague de cadencement sensibilit 2" : Mettre la bague de cadencement sensibilit 2. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET080 "Demande essuie-vitre arrire" ET096 "Position bague de cadencement sensibilit 2" Prsente 4
Rsultat 2 Absente 2
Rsultat 3 Absente 4
Rsultat 4 Prsente 2 Changer la commande sous volant
Rsultat 1
Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-169
N Vdiag : 44
87B
ET077 SUITE 3
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Afin d'avoir l'tat 081 feux de route maintenir la manette en position. Contrle de la commande dans le chapitre 84.
ET077 "Sensibilit 2" mais avec le cadencement sensibilit 1 demand. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET081 "Position manette clairage" : Mettre la manette d'clairage sur la position arrt, ET081 "Position manette clairage" : Mettre la manette d'clairage sur la position feux de route. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET081 "Position manette d'clairage demande d' Arrt" ET081 "Position manette d'clairage en feux de route (phare)" Arrt Croisement Rsultat 2 Croisement Route Rsultat 3 Croisement Croisement Rsultat 4 Arrt Route Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 8 Voie 17 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 8 Voie 17 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 5 Voie 12 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-170
N Vdiag : 44
87B
ET078 ET079
DEMANDE DE LAVE-VITRE AVANT DEMANDE DE LAVE-VITRE ARRIERE
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Contrle de la commande dans chapitre 84.
ET078 "Absente" avec appui de la manette. ET079 "Absente" avec appui de la manette.
Contrle du 6 voies de la commande sous volant. Exemple : connecteur branch languettes refoules, casses. Remettre en tat si ncessaire. Contrle du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle. Exemple : connecteur branch languettes refoules, casses. Remettre en tat si ncessaire. Assurer du + 12 V en voie 6 du connecteur de la commande sous volant. Remettre en tat si ncessaire. Contre la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant en voie 1 Voie 12 du connecteur 40 voies PE1 de l'Unit Centrale Habitacle (avant), Commande sous volant en voie 2 Voie 28 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (arrire), Masse de la commande en voie 5 Masse vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande sous volant sur connecteur noir. Voies 1 et 6 commande de lave-glace avant activ si isolement changement de la commande. Voies 2 et 6 commande de lave-glace arrire activ si isolement changement de la commande. Si continuit, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-171
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE ESSUIE-VITRE ARRIERE

ET080
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Contrle de la commande dans chapitre 84. Afin d'avoir ET082 "Demande de feux de brouillard arrire" maintenir la manette.
ET080 "Absente" avec position de la manette sur essuie glace arrire demande. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET082 "Demande de feux antibrouillard arrire" : Mettre la manette d'clairage sur antibrouillard arrire, ET077 "Position manette essuie-vitre" : Mettre la manette d'essuie-vitre avant sur la position grande vitesse. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET082 "Demande de feux de brouillard arrire" ET077 "Position manette essuie-vitre grande vitesse" Prsente Grande vitesse Rsultat 2 Absente Petite vitesse Rsultat 3 Absente Petite vitesse Rsultat 4 Prsente Grande vitesse Voir ALP 10 Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 2 Voie 4 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 13 Voie 5 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 2 Voie 4 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. APRES REPARATION Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
87B-172
N Vdiag : 44
87B
POSITION BAGUE CADENCEMENT ESSUIE-VITRE

ET096
CONSIGNES
ET096 "Sensibilit 1" mais avec le cadencement sensibilit 2 demande.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande clignotant gauche" : Mettre la manette d'clairage sur clignotant gauche ET077 "Position manette essuie-vitre" : Mettre la manette d'essuie-vitre avant sur la position petite vitesse. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET083 "Demande clignotant gauche" ET077 "Position manette essuie-vitre grande vitesse" Prsente Arrt Rsultat 2 Absente Petite vitesse Rsultat 3 Absente Arrt Rsultat 4 Prsente Petite vitesse Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-173
N Vdiag : 44
87B
ET096 SUITE 1
ET096 : "Sensibilit 1" mais avec le cadencement sensibilit 3 demande.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET083 "Demande clignotant droit" : Mettre la manette d'clairage sur clignotant droit, ET077 "Position manette essuie-vitre" : Mettre la manette d'essuie-vitre avant sur la position grande vitesse. Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu.
Rsultat 1 ET084 "Demande clignotant droit" ET077 "Position manette essuie-vitre grande vitesse" Prsente Petite vitesse
Rsultat 2 Absente Grande vitesse
Rsultat 3 Absente Petite vitesse
Rsultat 4 Prsente Grande vitesse Changer la commande sous volant
Rsultat 1
Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline.
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-174
N Vdiag : 44
87B
ET096 SUITE 2
CONSIGNES
Afin d'avoir l'tat ET081 feux de route maintenir la manette.
ET096 "Sensibilit 1" mais avec le cadencement sensibilit 4 demande. Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET077 "Position manette essuie-vitre" : Mettre la manette d'essuie-vitre sur grande vitesse ET081 "Position manette d'clairage" : Mettre la manette dclairage sur la position de route Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET077 "Position manette essuie-vitre grande vitesse" ET081 "Position manette d'clairage en feux de route" Grande vitesse Croisement Rsultat 2 Petite vitesse Route Rsultat 3 Petite vitesse Croisement Rsultat 4 Grande vitesse Route Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 12 Voie 15 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 9 Voie 2 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si problme persiste, contacter la techline. Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
APRES REPARATION
87B-175
N Vdiag : 44
87B
ARRET FIXE ESSUIE-VITRE ARRIERE

ET097
CONSIGNES
ET097 "Inactif"
Vrifier ltat et le branchement du connecteur 3 voies blanc de l'essuie-vitre arrire (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'unit centrale habitacle (languettes refoules, casses). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement de la liaison : Moteur essuie-vitre arrire en voie 2 Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit de la liaison : voie 3 du connecteur et la masse vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le moteur d'essuie-vitre arrire. Vrifier le montage. Si tout est correct, remplacer le moteur essuie-vitre. Si problme persiste, contacter votre techline.
Voie 37 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle.
APRES REPARATION
87B-176
N Vdiag : 44
87B
MARCHE ARRIERE ENCLENCHEE

ET109
CONSIGNES
ET108 est "NON" alors que la marche arrire est enclenche.
Faire un diagnostic complet de l'Unit de Protection et de Commutation.
APRES REPARATION
87B-177
N Vdiag : 44
87B
POSITION SELECTEUR DE VITESSE TA

ET108
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. CONSIGNES Particularit : Cet tat informe la position du slecteur de la bote automatique.
ET108 : "ABSENTE", sans bote automatique, "HORS NEUTRE", avec un passage sur la position D, "NEUTRE", slecteur sur position N, "ARRIERE", slecteur sur la position R, S'il y a une position errone faire un diagnostic de la bote de vitesses automatique. Si le problme persiste, contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-178
N Vdiag : 44
87B
DEMANDE ESSUIE-VITRE PAR CAPTEUR DE PLUIE

ET114
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Vhicule quip de capteur.
ET114 est "Inactif" sans essuie-vitre en fonctionnement.
ET114 est "Inactif" avec essuie-vitres en fonctionnement.
Contrle du fusible 15 A de ligne d'alimentation capteur. Remplacer si ncessaire. Contrle du connecteur 3 voies noir du capteur (exemple : connecteur mal branch languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Contrle du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (UCH) (exemple : connecteur mal branch languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : capteur voie 1 Voie 11 du connecteur PPH2 de l'unit de protection et de communication capteur voie 2 Voie 2 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle capteur voie 3 Masse du vhicule Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le capteur si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-179
N Vdiag : 44
87B
ET114 SUITE
ET114 est "Actif" sans essuie-vitre en fonctionnement.
Contrle du connecteur 3 voies noir du capteur, connecteur mal branch (exemple : languettes refoules, casses, oxydes...) Remettre en tat si ncessaire. Contrle du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (UCH) (exemple : connecteur mal branch languettes refoules, casses, oxydes...). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : capteur voie 1 Voie 11 du connecteur PPH2 de l'unit de protection et de communication capteur voie 2 Voie 2 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle capteur voie 3 Masse du vhicule Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le capteur si ncessaire. Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-180
N Vdiag : 44
87B
ECRAN PRINCIPAL
TENSION BATTERIE
PR001
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier la valeur tension + batterie.
APRES REPARATION
87B-181
N Vdiag : 44
87B
ECRAN PRINCIPAL
TEMPERATURE EXTERIEURE
PR002
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le connecteur 2 voies vert de la sonde de temprature (languettes refoules, oxydes, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le connecteur 40 voies noir de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, oxydes, casses,...). Le remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : Sonde de temprature Voie 1 Voie 3 du connecteur 40 voies Noir de l'Unit Centrale Habitacle. Sonde de temprature Voie 2 Voie 13 du connecteur 40 voies Noir de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la rsistance de la sonde sur les voies 1 et 2. Remplacer la sonde si ncessaire. Si problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-182
N Vdiag : 44
87B
ECRAN PRINCIPAL
NIVEAU D'ALIMENTATION COMMANDE

ET014
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Particularit : Cet tat informe le niveau d'alimentation.
ET014 : "AUCUN", pas d'alimentation "TEMPORISE", lors de l'ouverture d'une porte "+ SERVITUDE", lors d'un appui sur l'interrupteur de dmarrage "+ APC" lors d'un dmarrage ou d'un + APC forc, Contacter votre techline.
APRES REPARATION
87B-183
N Vdiag : 44
87B
ECRAN PRINCIPAL
AUTORISATION LEVE-VITRE IMPULSIONNEL

ET087
CONSIGNES
ET087 "Actif" pas de fonctionnement d'un ou des lve-vitres impulsionnels.
Assurer la prsence de la masse en voie 6 du connecteur du lve-vitre incrimin. Est-elle prsente ?
NON
Contrler la mise la masse en sortie de l'Unit Centrale Habitacle en voie 7 du connecteur 40 voies PE2. Si la masse n'est pas prsente, contacter votre techline. Si la masse est prsente, assurer la continuit et isolement de la liaison : Connecteur 40 voies PE2 en voie 7 Voie 6 du connecteur de lve-vitre Remettre en tat si ncessaire.
OUI
Faire un diagnostic complet sur le moteur de lve-vitre.
APRES REPARATION
87B-184
N Vdiag : 44
87B
ECRAN PRINCIPAL
ET087 SUITE
ET087 "Inactif" pas de fonctionnement d'un ou des lve-vitres impulsionnels.
Piloter la commande AC025 "Autorisation de lve-vitre impulsionnel" vrifier la prsence de la masse en voie 6 du connecteur de lve-vitre. Est-elle prsente ?
OUI
Les conditions de fonctionnement : Porte ouverte si dfaillance faire un contrle des tats de portes. Niveau alimentation + servitude mont au moins 1 fois.
NON
Faire un diagnostic complet sur le moteur de lve-vitre.
APRES REPARATION
87B-185
N Vdiag : 44
87B
ECRAN PRINCIPAL
TOUCHE ADAC
ET098
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cet tat doit passer appuyer lors d'une action la commande.
Vrifier le fonctionnement des tats suivant : ET082 "Demande feux de brouillard arrire" : Mettre la manette d'clairage sur la position feux antibrouillard ET081 "Position manette clairage" : Mettre la manette d'clairage sur la position de croisement Vrifier dans tableau suivant et appliquer la mthode de diagnostic en fonction du rsultat obtenu. Rsultat 1 ET082 "Demande feux de brouillard arrire" ET081 "Position manette essuie-vitre" feux de croisement. Prsente Arrt Rsultat 2 Absente Croisement Rsultat 3 Absente Arrt Rsultat 4 Prsente Croisement Changer la commande sous volant Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison : Commande sous volant voie 2 Voie 4 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrler la continuit et l'isolement des liaisons suivantes : Commande sous volant voie 4 Voie 9 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Commande sous volant voie 2 Voie 4 connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Contrle de la commande dans le chapitre 84. Si le problme persiste, contacter la techline. APRES REPARATION Refaire un diagnostic du systme. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
Rsultat 1
Rsultat 2
Rsultat 3
87B-186
N Vdiag : 44
BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE Diagnostic - Interprtation des commandes
87B
CONDAMNATION DES OUVRANTS

AC004
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement des relais de condamnation. Cette commande dure 7 secondes. Note : Le circuit de la porte conducteur est commun avec celui de la trappe carburant.
Une ou plusieurs portes ne se condamnent pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de la (ou des) serrure(s) dfaillante(s). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse sur : Serrures conducteur et porte arrire droite voies C et D. Serrures passager et porte arrire gauche voies A et B. Moteur condamnation trappe carburant voies 1 et 3. Si non conforme Si conforme
Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V : Serrures conducteur et porte arrire droite voie D, en prenant la masse en voie C. Serrures passager et porte arrire gauche voie A, en prenant la masse en voie B. Moteur condamnation trappe carburant voie 3, en prenant la masse en voie 1. Si conforme, remplacer la (les) serrure(s) dfectueuse(s).
Si non conforme
APRES REPARATION
87B-187
N Vdiag : 44
87B
AC004 SUITE
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Verrou porte conducteur voie C Verrou trappe carburant voie 1 Verrou porte conducteur voie D Verrou trappe carburant voie 3 Voie 6 connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle
Voie 5 connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle
Verrou portes passager et arrire gauche voie B Verrou porte arrire droite voie C Verrou portes passager et arrire gauche voie A Verrou porte arrire droite voie D Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-188
N Vdiag : 44
87B
AC005 AC006
DECONDAMNATION OUVRANTS DECONDAMNATION CONDUCTEUR
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement des relais de dcondamnation. Le circuit de la porte conducteur est commun avec celui de la trappe carburant. Cette commande dure 7 secondes.
Une ou plusieurs portes ne se dcondamnent pas sous activation des commandes.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de la (ou des) serrure(s) dfaillante(s). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse sur : Serrures conducteur et porte arrire droite voies C et D. Serrures passager et porte arrire gauche voies A et B. Moteur condamnation trappe carburant voies 1 et 3. Si non conforme Si conforme
Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V : Serrures conducteur et porte arrire droite voie C, en prenant la masse en voie D. Serrures passager et porte arrire gauche voie B, en prenant la masse en voie A. Moteur condamnation trappe carburant voie 1, en prenant la masse en voie 3. Si conforme, remplacer la (les) serrure(s) dfectueuse(s).
Si non conforme
APRES REPARATION
87B-189
N Vdiag : 44
87B
AC005 AC006 SUITE
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Verrou porte conducteur voie C Verrou trappe carburant voie 1 Verrou porte conducteur voie D Verrou trappe carburant voie 3 Voie 6 connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle Voie 5 connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle Voie 8 connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle Voie 7 connecteur PP2 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle
Verrou portes passager et arrire gauche voie B Verrou porte arrire droite voie C Verrou portes passager et arrire gauche voie A Verrou porte arrire droite voie D Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-190
N Vdiag : 44
87B
TEMOIN TOUCHE CPE

AC020
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester si le bouton est bien aliment. Cette commande dure 7 secondes.
L'clairage du bouton CPE ne s'allume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du bouton CPE. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 5 du connecteur de bouton CPE. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 5 du connecteur de bouton CPE. Si conforme, remplacer l'interrupteur. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Interrupteur de dmarrage voie 5 Voie 14 connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-191
N Vdiag : 44
87B
TEMOIN SECURITE ENFANT

AC029
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement du tmoin scurit enfant. Cette commande dure 7 secondes.
L'clairage de l'interrupteur de scurit enfant ne s'allume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de l'interrupteur de scurit enfant. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de + 12 V en voie A2 du connecteur de l'interrupteur de dmarrage. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie B3 du connecteur de l'interrupteur de scurit enfant. Si conforme, remplacer l'interrupteur. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Interrupteur de dmarrage voie A2 Voie 9 connecteur PE1 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-192
N Vdiag : 44
87B
AUTORISATION LEVE-VITRE IMPULSIONNEL

AC025
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet d'activer le fonctionnement des moteurs de lves-vitres, aprs un remplacement de l'Unit Centrale Habitacle ou perte anodine de l'autorisation. Cette commande dure 7 secondes.
Aprs activation, faire une lecture de l'tat ET087 "Autorisation lve-vitre impulsionnel", pour vrifier un changement d'tat. En cas de problme, se reporter au traitement de cet tat.
APRES REPARATION
87B-193
N Vdiag : 44
87B
TEST ANTENNES EXTERIEUR COTE CONDUCTEUR

AC032
Avant excution de cette commande, il est impratif d'avoir vrifi l'aide de la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" l'absence de dfaut sur les antennes. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Pendant cette commande, s'assurer l'isolement du vhicule des autres Mganes II afin d'effectuer un bon diagnostic. CONSIGNES Particularit Cette commande permet de contrler le bon fonctionnement des antennes extrieures ct conducteur. Si la porte dpasse 1,50 m, veuillez contrler absence d'un court-circuit la masse des antennes. Cette commande dure 1 minute. Visualiser le clignotement du lecteur de badge.
Porte avant
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 Voie 27 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 4 voies en voie 2 Voie 39 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-194
N Vdiag : 44
87B
AC032 SUITE
Porte arrire
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 Voie 28 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 4 voies en voie 2 Voie 38 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-195
N Vdiag : 44
87B
TEST ANTENNES EXTERIEUR COTE PASSAGER

AC033
Avant excution de cette commande, il est impratif d'avoir vrifi l'aide de la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" l'absence de dfaut sur les antennes. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Pendant cette commande, s'assurer l'isolement du vhicule des autres Mganes II afin d'effectuer un bon diagnostic. CONSIGNES Particularit Cette commande permet de contrler le bon fonctionnement des antennes extrieurs ct conducteur. Si la porte dpasse 1,50 m, contrler absence d'un court-circuit la masse des antennes. Cette commande dure 1 minute. Visualiser le clignotement du lecteur de badge.
Porte avant
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 4 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : Connecteur 4 voies en voie 1 Voie 31 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 4 voies en voie 2 Voie 34 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-196
N Vdiag : 44
87B
AC033 SUITE
Porte arrire
APRES REPARATION
87B-197
N Vdiag : 44
87B
TEST ANTENNES EXTERIEUR COFFRE

AC033
Avant excution de cette commande, il est impratif d'avoir vrifi l'aide de la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" l'absence de dfaut sur les antennes. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Pendant cette commande, s'assurer l'isolement du vhicule des autres Mganes II afin d'effectuer un bon diagnostic. CONSIGNES Particularit Cette commande permet de contrler le bon fonctionnement des antennes extrieurs ct conducteur. Si la porte dpasse 1,50 m, veuillez contrler absence d'un court-circuit la masse des antennes. Cette commande dure 1 minute. Visualiser le clignotement du lecteur de badge.
APRES REPARATION
87B-198
N Vdiag : 44
87B
TEST DES ANTENNES INTERIEUR

AC034
Avant excution de cette commande, il est impratif d'avoir vrifi l'aide de la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" l'absence de dfaut sur les antennes. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Pendant cette commande, s'assurer l'isolement du vhicule des autres Mganes II afin d'effectuer un bon diagnostic. CONSIGNES Particularit Cette commande permet de contrler le bon fonctionnement des antennes intrieures. Si porte suprieures au seuil de porte, veuillez contrler absence d'un court-circuit la masse des antennes. Cette commande dure 1 minute. Visualiser le clignotement du lecteur de badge.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 3 voies noir (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle (languettes refoules, casses,...). Remettre en tat si ncessaire. Assure lisolement et la continuit par rapport la masse des liaisons suivantes : Connecteur 3 voies en voie 1 Voie 25 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Connecteur 3 voies en voie 3 Voie 24 du connecteur PE3 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Remplacer l'antenne si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-199
N Vdiag : 44
87B
AC034 SUITE 1
APRES REPARATION
87B-200
N Vdiag : 44
87B
AC034 SUITE 2
APRES REPARATION
87B-201
N Vdiag : 44
87B
DIAGNOSTIC DES ANTENNES EMETTRICES

AC037
CONSIGNES
Particularit Cette commande permet de diagnostiquer les antennes en circuit ouvert ou courtcircuit au + 12 V. Cette commande dure 1 minute.
Aprs activation de la commande, faire une lecture des dfauts. Si un (ou plusieurs) dfaut(s) concernant les antennes est apparu, se reporter au traitement de ce(s) dfaut(s).
APRES REPARATION
87B-202
N Vdiag : 44
87B
CONTROLE DE BADGE
SC005
Cette commande permet d'indiquer si le badge est vierge, l'affectation du badge au vhicule, le type de badge et la frquence du badge. Fonctionnement Normal Badge vierge Badge affect au vhicule Type de badge Frquence du badge (MHZ) Fonctionnement Anormal Badge vierge Badge affect au vhicule Type de badge Frquence du badge (MHZ) OUI NON Main Libre ou simple 433 Ce badge est vierge, vous pouvez effectuer la procdure daffectation. NON OUI Main Libre ou simple 433
Badge vierge Badge affect au vhicule Type de badge Frquence du badge (MHZ)
NON NON Main Libre ou simple 433 Ce badge n'appartient pas au vhicule, ce badge appartient autre type de vhicule.
NON NON Main Libre ou simple 433 Ce badge n'appartient pas au vhicule, ce badge appartient au Type de vhicule Mgane II.
OUI OUI Main Libre ou simple 433

87B-203
N Vdiag : 44
87B
VOYANT ANTIDEMARRAGE
AC003
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Le tableau de bord doit tre vu prsent sur le rseau multiplex. Cette commande permet de tester le fonctionnement du voyant antidmarrage. Cette commande dure 7 secondes.
Le voyant d'antidmarrage ne s'allume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie 29 du tableau de bord. Si conforme, remplacer le tableau de bord. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Tableau de bord voie 29 Voie 29 connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-204
N Vdiag : 44
87B
ECLAIRAGE INTERRUPTEUR DEMARRAGE

AC026
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement de l'clairage de linterrupteur dmarrage. Cette commande dure 7 secondes.
L'clairage de l'interrupteur de dmarrage ne s'allume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de l'interrupteur de dmarrage. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 2 du connecteur de l'interrupteur de dmarrage. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 4 du connecteur de l'interrupteur de dmarrage. Si conforme, remplacer l'interrupteur. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Interrupteur de dmarrage voie 4 Voie 13 connecteur PE1 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-205
N Vdiag : 44
87B
ECLAIRAGE REPOSE-BADGE
AC024
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement du repose-badge. Cette commande dure 7 secondes.
L'clairage du repose-badge ne s'allume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de repose-badge. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 5 du connecteur de repose-badge. Si conforme Si non conforme Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Repose-badge voie 5 Voie 25 connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 2 du connecteur de repose-badge. Si conforme, remplacer le repose-badge. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE1 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Repose-badge voie 2 Voie 4 connecteur PE1 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-206
N Vdiag : 44
87B
RELAIS RCH 1
AC016
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule soit quip de Rsistances Chauffantes d'Habitacle. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement des Rsistances Chauffantes Habitacle. Cette commande dure 7 secondes.
Assurer la prsence de masse en voies 2 et 4 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier que les rsistances, entre les voies 2 et 3 et entre les voies 3 et 4 du connecteur des Rsistances Chauffante Habitacle, ou gal l'infini. Remplacer les Rsistances Chauffantes Habitacle si non conforme.
Vrifier la prsence de + 12 V, sous activation de la commande, en voie 3 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle. NON Vrifier la prsence de + 12 V, sous activation de la commande, en voie A5 du relais Rsistance Chauffante Habitacle 1. NON
OUI
OUI
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie A5 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 1 et la voie 3 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle.
APRES REPARATION
87B-207
N Vdiag : 44
87B
AC016 SUITE
Contacter votre techline. NON Vrifier la prsence de masse, sous activation de la commande, voie A2 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 1. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie 33 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. OUI Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie A2 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 1 et la voie 33 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Vrifier la prsence, l'tat et le branchement du fusible F7 de la platine fusibles d'alimentation de puissance. Remettre en tat si ncessaire. OUI OUI Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie A3 du relais Rsistances Chauffante Habitacle 1 et la voie 7 de la platine fusibles d'alimentation de puissance.
NON
OUI
Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie A3 du relais Rsistances Chauffante Habitacle 1
NON
Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie A1 du relais Rsistances Chauffante Habitacle 1.
NON
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie A1 du relais Rsistances Chauffante Habitacle 1 et la voie 11 du connecteur PPH2 de l'Unit Protection et de Commutation.
Si tout est correct, remplacer le relais.
APRES REPARATION
87B-208
N Vdiag : 44
87B
RELAIS RCH 2
AC017
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule soit quip de Rsistances Chauffantes d'Habitacle. Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement des Rsistances Chauffantes Habitacle. Cette commande dure 7 secondes.
Assurer la prsence de masse en voies 2 et 4 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle. Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la prsence de + 12 V, sous activation de la commande, en voies 1 et 5 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle. NON Vrifier la prsence de + 12 V, sous activation de la commande, en voie B4 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2. NON
OUI
Vrifier que les rsistances, entre les voies 1 et 2 et entre les voies 4 et 5 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle, ou gal l'infini. Remplacer les Rsistances Chauffantes Habitacle si non conforme.
OUI
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie B4 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2 et les voies 1 et 5 du connecteur des Rsistances Chauffantes Habitacle.
APRES REPARATION
87B-209
N Vdiag : 44
87B
AC017 SUITE
Contacter votre techline. NON Vrifier la prsence de masse, sous activation de la commande, en voie B1 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie 32 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. OUI Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie B1 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2 et la voie 33 du connecteur 40 voies PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Vrifier la prsence, l'tat et le branchement du fusible F9 de la platine fusibles d'alimentation de puissance. Remettre en tat si ncessaire. OUI Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie B3 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2 et la voie 9 de la platine fusibles d'alimentation de puissance.
NON
OUI
Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie B3 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2.
NON
OUI
Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie B2 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2.
NON
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre la voie B2 du relais Rsistances Chauffantes Habitacle 2 et la voie 11 du connecteur PPH2 de l'Unit Protection et de Commutation.
Si tout est correct, remplacer le relais.
APRES REPARATION
87B-210
N Vdiag : 44
87B
AC015
TEMOIN TOUCHE AIR CONDITIONNE Climatisation manuelle uniquement.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement du voyant d'air conditionn. Mettre l'APC, le tableau de climatisation doit s'allumer. Cette commande dure 7 secondes.
Le tmoin ne sallume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de tableau de commande chauffage. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 5 du connecteur de tableau de commande de chauffage. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 6 du connecteur de tableau de commande de chauffage. Si conforme, remplacer le tableau de commande. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Tableau de commande voie 6 Voie 26 connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-211
N Vdiag : 44
87B
AC019
TEMOIN LUNETTE ARRIERE CHAUFFANTE Sauf climatisation rgule.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement du voyant de lunette chauffante. Mettre l'APC. Cette commande dure 7 secondes.
Le tmoin de lunette arrire chauffante ne s'allume pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de tableau de commande chauffage. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 5 du connecteur de tableau de commande de chauffage. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 4 du connecteur de tableau de commande de chauffage. Si conforme, remplacer le tableau de commande. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE2 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Tableau de commande voie 4 Voie 38 connecteur PE2 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-212
N Vdiag : 44
87B
FEUX DE BROUILLARD ARRIERE

AC009
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement de l'antibrouillard. Contrler les ampoules.
Les feux de brouillard arrire ne s'allument pas sous activation de la commande.
Direction gauche Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de chaque feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse : Berline 3 et 5 portes : en voie 1 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 6 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le feu arrire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Berline 3 et 5 portes : voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : voie 6 du connecteur du feu arrire. Break : voie 1 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : voie 1 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-213
N Vdiag : 44
87B
AC009 SUITE
Direction droite Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de chaque feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse : Berline 3 et 5 portes : en voie 4 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 4 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V : Berline 3 et 5 portes : en voie 3 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 6 du connecteur du feu arrire. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le feu arrire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Berline 3 et 5 portes : voie 3 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : voie 1 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : voie 6 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-214
N Vdiag : 44
87B
CLIGNOTANT GAUCHE
AC022
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement des clignotants. Mettre l'APC. Contrler les ampoules.
Les clignotants ne s'allument pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs du projecteur gauche, du rptiteur gauche et du feu arrire gauche. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse sur l'lment dfaillant : Voie 1 projecteur non quip de lampe au Xnon / Voies 1et 4 projecteur quip de lampe au Xnon Voie 2 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 3 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur l'lment dfaillant : Voie 3 projecteur non quip de lampe au Xnon / Voie 8 projecteur quip de lampe au Xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le (ou les) feu(x) arrire(s).
APRES REPARATION
87B-215
N Vdiag : 44
87B
CLIGNOTANT GAUCHE
AC022
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Voie 3 projecteur non quip de lampe au Xnon Voie 8 projecteur quip de lampe au Xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 1 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-216
N Vdiag : 44
87B
CLIGNOTANT DROIT
AC023
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement des clignotants. Mettre l'APC. Contrler les ampoules.
Les clignotants ne s'allument pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs du projecteur droit, du rptiteur droit et du feu arrire droit. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse sur l'lment dfaillant : Voie 1 projecteur non quip de lampe au Xnon / Voies 1et 4 projecteur quip de lampe au Xnon Voie 2 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 3 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 3 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 4 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur l'lment dfaillant : Voie 3 projecteur non quip de lampe au Xnon / Voie 8 projecteur quip de lampe au Xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 6 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le (ou les) feu(x) arrire(s). Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-217
N Vdiag : 44
87B
AC023 SUITE
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Voie 3 projecteur non quip de lampe au Xnon Voie 8 projecteur quip de lampe au Xnon Voie 1 rptiteur Feu arrire : Berline 3 et 5 portes : en voie 2 du connecteur noir du feu arrire. Berline 4 portes : en voie 6 du connecteur du feu arrire. Break : en voie 2 du connecteur du feu arrire. Cabriolet : en voie 5 du connecteur du feu arrire. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-218
N Vdiag : 44
87B
ALLUMAGE PLAFONNIER
AC021
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement du plafonnier. Contrler les ampoules.
Les plafonniers ne s'allument pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de plafonnier. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 3 de chaque plafonnier. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 2 de chaque plafonnier. Si conforme, vrifier nouveau les ampoules et si toujours non conforme, remplacer le (ou les) plafonnier(s). Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Voie 2 de chaque plafonnier Voie 1 connecteur PP3 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-219
N Vdiag : 44
87B
ECLAIRAGE CAVE - SOL

AC027
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement clairage cave sol. Contrler les ampoules.
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs d'clairage cave. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V en voie 1 de chaque claireur cave. Si conforme Si non conforme Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Voie 1 de chaque plafonnier Voie 9 connecteur PP3 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie 2 de chaque claireur cave. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PP3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Voie 2 de chaque plafonnier Voie 10 connecteur PP3 12 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-220
N Vdiag : 44
87B
ESSUYAGE - PUISSANCE ESSUY AGE
ESSUYAGE ARRIERE
AC007
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement de lessuyage arrire. Cette commande dure 7 secondes
Lessuie-vitre arrire ne fonctionne pas sous activation de la commande.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de moteur dessuie-vitre arrire. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la masse en voie 3 du connecteur dessuie-vitre arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 1 du connecteur dessuie-vitre arrire. Remplacer le moteur dessuie-vitre arrire si tout est conforme. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PE3 sur l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison : Moteur voie 1 Voie 37 du connecteur 40 voies PE3 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES REPARATION
87B-221
N Vdiag : 44
87B
RELAIS LAVE-PROJECTEUR 1
AC030
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement lave-projecteur 1. Cette commande dure 7 secondes.
Vrifier la prsence de masse sur les voies 1 et 2 de la pompe lave projecteur. Est-ce conforme ? OUI Non conforme en voie 1
Non conforme en voie 2
Traiter le diagnostic de la commande AC031 Relais Lave Projecteur 2
Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 1 de la pompe lave projecteur. Est ce conforme ? OUI Remplacer la pompe de lave projecteur. NON
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du relais de lave projecteur 1. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie A4 du connecteur de relais. Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Relais lave projecteur 1 voie A3 Voie 1 pompe lave projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, remplacer le relais.
APRES REPARATION
87B-222
N Vdiag : 44
87B
AC030 SUITE
Vrifier ltat et le branchement du relais de lave projecteur 1. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de + 12 V en voie A2 et A5 du connecteur de relais. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie A2 du connecteur de relais. Est ce conforme ? NON Vrifier ltat et le branchement du connecteur PE3 sur lUCH. Remettre en tat si ncessaire. OUI Assurer lisolement et la continuit de la liaison : Connecteur de relais voie A2 Voie 13 connecteur PE3 de lUCH. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Relais lave projecteur 1 voie A3 Voie 1 pompe lave projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, remplacer le relais.
APRES REPARATION
87B-223
N Vdiag : 44
87B
RELAIS LAVE-PROJECTEUR 2
AC031
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Cette commande permet de tester le fonctionnement lave-projecteur 2. Cette commande dure 7 secondes.
Vrifier la prsence de masse sur les voies 1 et 2 de la pompe lave projecteur. Est ce conforme ? OUI Non conforme en voie 2
Non conforme en voie 1
Traiter le diagnostic de la commande AC030 Relais Lave Projecteur 1
Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V en voie 2 de la pompe lave projecteur. Est ce conforme ? OUI Remplacer la pompe de lave projecteur. NON
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur du relais de lave projecteur 2. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie B4 du connecteur de relais. Remettre en tat si ncessaire. Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Relais lave projecteur 1 voie B3 Voie 2 pompe lave projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, remplacer le relais.
APRES REPARATION
87B-224
N Vdiag : 44
87B
AC031 SUITE
Vrifier ltat et le branchement du relais de lave projecteur 2. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de + 12 V en voie B2 et A5 du connecteur de relais. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de masse en voie B2 du connecteur de relais. Est ce conforme ? NON Vrifier ltat et le branchement du connecteur PE3 sur lUCH. Remettre en tat si ncessaire. OUI Assurer lisolement et la continuit de la liaison : Connecteur de relais voie B2 Voie 14 connecteur PE3 de lUCH. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Contrler lisolement et la continuit de la liaison : Relais lave projecteur 1 voie B3 Voie 1 pompe lave projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, remplacer le relais.
APRES REPARATION
87B-225
BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE

N Vdiag : 44
87B
CONSIGNES
Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic.
EFFETS CLIENTS PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1
ECLAIRAGE PAS DE FEU DE BROUILLARD ARRIERE PAS DE CLIGNOTANT DROIT PAS DE CLIGNOTANT GAUCHE PAS DE FEUX DE POSITION PAS DE FEUX DE CROISEMENT PAS DE FEUX DE ROUTE PAS DE FEUX ANTIBROUILLARD AVANT ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8
ESSUYAGE, LAVE-VITRE PAS D'ESSUIE-VITRE ARRIERE PAS D'ARRET FIXE ARRIERE PAS D'ARRET D'ESSUIE-VITRE AVANT PAS D'ESSUIE-VITRE AVANT PAS DE LAVE-GLACE AVANT ET ARRIERE PAS DE LAVE-PROJECTEURS ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12 ALP 13 ALP 14
LEVE-VITRES ABSENCE DE RELEVAGE AUTOMATIQUE DES VITRES AU DEUXIEME APPUI DU BADGE OU DE LA POIGNEE ABSENCE DE RELEVAGE AUTOMATIQUE D'UNE OU DES VITRES AVANT PAR UN DEUXIME APPUI DU BADGE OU DE LA POIGNEE ALP 15 ALP 16
87B-226

N Vdiag : 44
87B
CONSIGNES
Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic.
EFFETS CLIENTS
ABSENCE DE RELEVAGE AUTOMATIQUE D'UNE OU DES VITRES ARRIERE PAR DEUXIEME APPUI DU BADGE OU DE LA POIGNEE ABSENCE DE MONTEE ET DESCENTE DE LA VITRE PASSAGER ABSENCE DE MONTEE ET DESCENTE DE LA VITRE CONDUCTEUR ABSENCE DE MONTEE ET DESCENTE DE LA VITRE ARRIERE GAUCHE ABSENCE DE MONTEE ET DESCENTE DE LA VITRE ARRIERE DROITE LES LEVE-VITRES NE FONCTIONNENT PAS ABSENCE DE FERMETURE DU TOIT OUVRANT AU DEUXIEME APPUI SUR LE BADGE OU DE LA POIGNEE ABSENCE D'OUVERTURE ET DE FERMETURE DE TOIT QUELLE QUE SOIT LA DEMANDE DE L'UTILISATEUR ABSENCE D'OUVERTURE ET DE TOIT POSITION 1 ABSENCE D'OUVERTURE ET DE TOIT POSITION 2 ABSENCE D'OUVERTURE ET DE TOIT POSITION 3 PAS DE RABATTAGE OU DE DEPLOIEMENT D'UN OU DES RETROVISEURS PAS DE REGLAGE SUR L'UN DES DEUX RETROVISEURS
ALP 17
ALP 18 ALP 19 ALP 20 ALP 21 ALP 22 ALP 23
ALP 24
ALP 25
ALP 26 ALP 27
ALIMENTATION
PAS DE + SERVITUDE + APC RESTE BLOQUE
ALP 28 ALP 29
87B-227

N Vdiag : 44
87B
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier ltat et le branchement des connections de la batterie. Vrifier ltat des fusibles de puissances sur la borne positive de la batterie. Vrifier la tension batterie. Remettre en tat si ncessaire.
Peut-on mettre le contact ou autre niveau dalimentation ?
OUI
Se reporter lALP 1 du chapitre multiplexage "88B". Le problme est-il rsolu ?
NON NON Faire une condamnation/dcondamnation. La condamnation/dcondamnation a-t-elle fonctionn ? Se reporter la partie "traitement des dfauts, rseau multiplex hors service" du chapitre multiplexage "88B".
OUI
NON Vrifier ltat et le branchement du connecteur PP1. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la prsence de masse en voie 1 du connecteur PP1 en voie 2 du connecteur PP3. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V en voies 3 et 4 du connecteur PP1. Les alimentations sont-elles conformes ? OUI NON Contacter votre techline. Remettre en tat les liaisons et fusibles dfectueux, jusqu la batterie en contrlant les Botiers Fusibles et Relais Habitacle et la Platine Fusibles dAlimentation de Puissance.
APRES REPARATION
Faire un contrle complet l'outil de diagnostic.
87B-228
N Vdiag : 44

87B
ALP 2
Pas de feux de brouillard arrire
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
Contrler les ampoules. Sont-elles en bon tat ? OUI Contrler l'tat 082 "demande de feux antibrouillard arrire" en actionnant le manette. Est-elle prsente ? OUI Piloter la commande AC009 "Feux de brouillard arrire". Le feu de brouillard est-il pilot ? OUI Contrle de la commande dans le chapitre 84. Remplacer la commande sous volant. Si dfaut persiste, contacter la techline.
NON
Remplacer les ampoules.
NON
Faire un diagnostic de cet tat.
NON
Faire un diagnostic de cette commande.
APRES REPARATION
87B-229
N Vdiag : 44

87B
ALP 3
Pas de clignotant droit
CONSIGNES
Contrler les ampoules. Sont-elles en bon tat ? OUI Faire un contrle de l'alimentation. L'alimentation est-elle prsente ? NON Contrler l'tat 084 "demande clignotant droit" en actionnant la manette. Est-elle prsente ? OUI Piloter la commande AC023 "Clignotant droit" le clignotant droit est-il pilot ? OUI Contrle de la commande dans le chapitre 84. Remplacer la commande sous volant. Si dfaut persiste, contacter la techline.
NON
Vrifier le connecteur oxydation.
NON
APRES REPARATION

87B-230
N Vdiag : 44

87B
ALP 4
Pas de clignotant gauche
CONSIGNES
Contrler les ampoules. Sont-elles en bon tat ? OUI Faire un contrle de l'alimentation. L'alimentation est-elle prsente ? NON Contrler l'tat 083 "demande clignotant gauche" en actionnant la manette. Est-elle prsente ? OUI Piloter la commande AC022 "Clignotant gauche" le clignotant gauche est-il pilot ? OUI Contrle de la commande dans le chapitre 84. Remplacer la commande sous volant. Si dfaut persiste, contacter la techline.
NON
NON
NON
APRES REPARATION

87B-231
N Vdiag : 44

87B
ALP 5
Pas de feux de position
CONSIGNES
Contrler les ampoules. Sont-elles en bon tat ? OUI Faire un contrle de l'alimentation. L'alimentation est-elle prsente ? NON Contrler l'tat 081 "position manette clairage". La demande de feu de position est-elle sur "position" ? OUI Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
NON
NON
APRES REPARATION
87B-232
N Vdiag : 44

87B
ALP 6
Pas de feux de croisement
CONSIGNES
Contrler les ampoules. Sont-elles en bon tat ? OUI Faire un contrle de l'alimentation. L'alimentation est-elle prsente ? NON Contrler l'tat 081 "position manette clairage" La demande de feu de croisement est-elle sur "croisement " ? OUI Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
NON
NON
APRES REPARATION
87B-233
N Vdiag : 44

87B
ALP 7
Pas de feux de route
CONSIGNES
Contrler les ampoules. Sont-elles en bon tat ? OUI Faire un contrle de l'alimentation. L'alimentation est-elle prsente ? NON Contrler l'tat 081 "position manette clairage" la demande de feux route est-elle sur "feux de route" ? OUI Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
NON
NON
APRES REPARATION
87B-234
N Vdiag : 44

87B
ALP 8
Pas de feux antibrouillard avant
CONSIGNES
Contrler l'tat 111 "demande de feux antibrouillard avant". Est-il prsent ? OUI Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
APRES REPARATION
87B-235
N Vdiag : 44

87B
ALP 9
Pas d'essuie-vitre arrire
CONSIGNES
Contrler l'tat 080 "demande essuie-vitre arrire" est prsent. Est-il prsent ? OUI Piloter la commande AC007 "Essuie-glace arrire". Contrler l'alimentation du moteur d'essuie-vitre : En voie 2 le + 12 V. En voie 3 la masse. L'essuie-vitre arrire est-il pilot ? OUI Contrle de la commande dans le chapitre 84. Remplacer la commande sous volant. Si dfaut persiste, contacter la techline.
NON
NON
APRES REPARATION
87B-236
N Vdiag : 44

87B
ALP 10
Pas d'arrt fixe de l'essuie-vitre arrire
CONSIGNES
Contrler que l'tat 097 "arrt fixe essuie-vitre arrire" est absent. Est-il absent ? NON Contacter la Techline.
OUI
APRES REPARATION
87B-237
N Vdiag : 44

87B
ALP 11
Pas d'arrt de l'essuie-vitre avant
CONSIGNES
Contrler l'tat 077 "position manette essuievitre" demande d'arrt. Est-il prsent ? OUI Diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
NON
APRES REPARATION
87B-238
N Vdiag : 44

87B
ALP 12
Pas d'essuie-vitre avant
CONSIGNES
Contrler l'tat 077 "position manette essuievitre", la position est-elle sur "cadencement", "petite vitesse" ou "grande vitesse" ?
NON
Contrler si l'tat 114 "demande essuie-vitre par capteur de pluie" est "actif" ? OUI Diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
NON
APRES REPARATION
87B-239
N Vdiag : 44

87B
ALP 13
Pas de lave-vitre avant et arrire
CONSIGNES
Lave-vitre avant
Contrler l'tat 078 "demande de lave vitre avant". Est-il prsent ? OUI Contrle du + 12 V en voie 2 de la pompe de laveglace sous activation, le + 12 V est-il prsent ? OUI Contrle de la masse en voie 1 de la pompe de laveglace, la masse est-elle prsente ? OUI Contrler les tuyaux. Si tout est correct. Remplacer la pompe de lave-vitre.
NON
NON
Contrle de continuit et isolement de la voie 2 de la pompe et voie 1 de la commande sous volant du connecteur 6 voies noir.
NON
APRES REPARATION
87B-240
N Vdiag : 44

87B
ALP 13 SUITE
Lave-vitre arrire
Contrler l'tat 079 "demande de lave-vitre avant". Est-il prsent ? OUI Contrle du + 12 V en voie 1 de la pompe de laveglace sous activation, le + 12 V est-il prsent ? OUI Contrle de la masse en voie 2 de la pompe de laveglace, la masse est-elle prsente ? OUI Contrler les tuyaux. Si tout est correct. Remplacer la pompe de lave-vitre.
NON
NON
NON
APRES REPARATION
87B-241
N Vdiag : 44

87B
ALP 14
Pas de lave - projecteurs
CONSIGNES
Contrler si l'tat feux de croisement ET081 "Position manette clairage" est sur position. OUI Contrler si l'tat feux de croisement ET078 "Demande lave-vitre" est prsent sur position. OUI Piloter la commande AC030 "Relais laveprojecteur 1" et AC031 "Relais projecteur 2" Les commandes fonctionnent elles ? OUI Contrler l'tat des tuyaux et des gicleurs. Remettre en tat si ncessaire.
NON
NON
NON
APRES REPARATION
87B-242
N Vdiag : 44

87B
ALP 15
Absence de relevage automatique des vitres au deuxime appui du badge ou de la poigne
CONSIGNES
Contrle du fonctionnement manuel des quatre vitres : Fonctionnent-t-elles par paliers de 50 mm ? OUI Refaire un apprentissage des quatre vitres.
NON
Contrle des fusibles de 25 A et 40 A. Contrler l'alimentation en voie 4 des botiers des masses Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-243
N Vdiag : 44

87B
ALP 16
Absence de relevage automatique d'une ou des vitres avant par un deuxime appui du badge ou de la poigne
CONSIGNES
Effectuer l'ouverture des 4 vitres et solliciter au badge la remonte automatique. Y a-t-il confirmation du dfaut ? OUI OUI Les commandes manuelles remontent-elles par paliers de 50 mm ? NON Vrifier le bon fonctionnement du lve-vitre impulsionnel ALP 19, ALP 20.
NON
Reprendre la liste des symptmes, traiter celui qui correspond.
Refaire un apprentissage des quatre vitres.
APRES REPARATION
87B-244
N Vdiag : 44

87B
ALP 17
Absence de relevage automatique d'une ou des vitres arrire par un deuxime appui du badge ou de la poigne
CONSIGNES
Effectuer l'ouverture des 4 vitres et solliciter au badge la remonte automatique. Y a-t-il confirmation du dfaut ? OUI OUI Les commandes manuelles remontent-elles par palier de 50 mm. NON Vrifier le bon fonctionnement du lve-vitre impulsionnel ALP 21, ALP 22.
NON
Reprendre la liste des symptmes, traiter celui qui correspond.
Refaire un apprentissage des quatre vitres.
APRES REPARATION
87B-245
N Vdiag : 44

87B
ALP 18
Absence de monte et descente de la vitre passager impulsionnel
CONSIGNES
Contrler si sur la platine conducteur, Le lve-vitre fonctionne ? OUI Contrle de l'interrupteur selon la mthode (chapitre 84A).
NON
Remplacer l'interrupteur.
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : Interrupteur passager en voie A2 Voie 1 du moteur, Interrupteur passager en voie A1 Voie 2 du moteur, Interrupteur passager en voie A3 Voie 2 du connecteur blanc de l'interrupteur conducteur, Interrupteur passager en voie B1 Voie 3 du connecteur noir de l'interrupteur conducteur. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-246
N Vdiag : 44

87B
ALP 18 SUITE
Contrler l'interrupteur selon la mthode 84A. OUI Contrle de l'tat 087 "autorisation lve-vitre impulsionnel". Est-il actif ? OUI Vrifier la masse en voie 6 du connecteur du moteur.
NON
Faire le diagnostic de cet tat.
Piloter la commande AC025. Faire le diagnostic de cette commande.
Assurer le + 12 V en voie 4 du moteur lve-vitre. OUI Contrle de la masse en voie 3 du moteur lectrique. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : du connecteur blanc de la platine conducteur voie 2 du connecteur noir de la platine conducteur voie 3 Connecteur Noir de la platine conducteur voie 2 Connecteur Blanc de la platine conducteur voie 1 Remettre en tat si ncessaire. OUI Remplacer le moteur.
Interrupteur passager en voie A3, Interrupteur passager en voie B1, Voie 2 du moteur, Voie 1 du moteur.
APRES REPARATION
87B-247
N Vdiag : 44

87B
ALP 19
Absence de monte et descente de la vitre conducteur impulsionnel
CONSIGNES
Contrler les fusibles et les remplacer si ncessaire. OUI Contrler l'interrupteur dans la mthodes (chapitre 84A). OUI Contrle de l'tat 087 "autorisation lve-vitre impulsionnel". Est-il actif ? OUI Vrifier la masse en voie 6 du connecteur du moteur. OUI Assurer le + 12 V en voie 4 du moteur lve-vitre. Remettre en tat si ncessaire OUI Contrle de la masse en voie 3 du moteur lve-vitre. Remettre en tat si ncessaire Piloter la commande AC025. Faire le diagnostic de cette commande. Remplacer l'interrupteur.
NON
NON
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : Connecteur Noir de l'interrupteur conducteur voie 5 Connecteur Blanc de l'interrupteur conducteur voie 4 Remettre en tat si ncessaire. OUI Remplacer le moteur.
voie 2 du moteur, voie 1 du moteur,
APRES REPARATION

87B-248
N Vdiag : 44

87B
ALP 20
Absence de monte et descente de la vitre arrire gauche impulsionnelle
CONSIGNES
Contrler si sur la platine conducteur Le lve-vitre fonctionne-t-il ? OUI Contrle le voyant et l'tat ET089 est prsent ?
NON
Contrler l'interrupteur dans la mthode 84A.
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : Interrupteur arrire gauche en voie B2 Interrupteur arrire gauche en voie A1 Interrupteur arrire gauche en voie A3 Interrupteur arrire gauche en voie B1 Interrupteur arrire gauche en voie A2 Remettre en tat si ncessaire.
Voie 1 du moteur, Voie 2 du moteur, Voie 2 du connecteur blanc de la platine conducteur, Voie 5 du connecteur blanc de la platine conducteur, Voie B1 du connecteur interrupteur de scurit enfant.
APRES REPARATION
87B-249
N Vdiag : 44

87B
ALP 20 SUITE
CONSIGNES
NON
Contrle de l'tat 87 "autorisation lve-vitre impulsionnel". Est-il actif ? OUI Vrifier la masse en voie 6 du connecteur du moteur.
NON
Piloter la commande AC025 Faire le diagnostic de cette commande.
Assurer le + 12 V en voie 4 du moteur lve-vitre remettre en tat si ncessaire.
Contrle de la masse en voie 3 du moteur lectrique et le vhicule. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : du connecteur blanc de la platine conducteur voie 2 du connecteur noir de la platine conducteur voie 3 Connecteur Noir de la platine conducteur voie 2 Connecteur Blanc de la platine conducteur voie 1 Remettre en tat si ncessaire. OUI Remplacer le moteur. APRES REPARATION
Voie A3 Interrupteur arrire gauche, Voie B1 Interrupteur arrire gauche, Voie 2 du moteur, Voie 1 du moteur.
87B-250
N Vdiag : 44

87B
ALP 21
Absence de monte et descente de la vitre arrire droite impulsionnelle
CONSIGNES
Contrler si sur la platine conducteur le lve-vitre fonctionne ? OUI Contrler l'tat ET089 est prsent ?
NON
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : Interrupteur arrire droite en voie B2 Voie 1 du moteur Interrupteur arrire droite en voie A1 Voie 2 du moteur Interrupteur arrire droite en voie A3 Voie 2 du connecteur blanc de l'interrupteur conducteur Interrupteur arrire droite en voie B1 Voie 5 du connecteur blanc de l'interrupteur conducteur Interrupteur arrire droite en voie A2 Voie B1 du connecteur interrupteur de scurit enfant Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-251
N Vdiag : 44

87B
ALP 21 SUITE
CONSIGNES
NON
Contrle de l'tat 87 "autorisation lve-vitre impulsionnelle". Est-il actif ? OUI Vrifier la masse en voie 6 du connecteur du moteur.
NON
Piloter la commande AC025. Faire le diagnostic de cette commande.
Assurer le + 12 V en voie 4 du moteur lve-vitre remettre en tat si ncessaire.
Contrle de la masse en voie 3 du moteur lectrique et le vhicule. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler la continuit et l'isolement des liaisons : du connecteur blanc de la platine conducteur voie 2 du connecteur noir de la platine conducteur voie 3 Connecteur Noir de la platine conducteur voie 2 Connecteur Blanc de la platine conducteur voie 1 Remettre en tat si ncessaire. OUI Remplacer le moteur. APRES REPARATION
Voie A3 Interrupteur arrire droite, Voie B1 Interrupteur arrire droite, Voie 2 du moteur, Voie 1 du moteur.
87B-252
N Vdiag : 44

87B
ALP 22
Les lves-vitres ne fonctionnent pas
CONSIGNES
Contrler le + 12 V sur la voie 5 du connecteur blanc ct conducteur. Sur la voie A1 et B2 du connecteur marron ct passager. Le + 12 V est-il prsent ? OUI Contrler la masse en voie 4 du connecteur noir. La masse est-elle prsente ? OUI Contrle du + 12 V sur la connecteur gris. Contrle de la masse. Le + 12 V est-il prsent ? La masse est-elle prsente ? OUI Vrifier les glissires. Si tout est correct, remplacer le moteur lectrique dfaillant.
NON
Contrle du fusible 40 A du botier fusible et relais habitacle. Assurer lisolement et la continuit de la liaison. Remettre en tat si ncessaire.
NON
Assurer la continuit et lisolement de la liaison. Remettre en tat si ncessaire.
NON
Assurer la continuit et lisolement des liaisons. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct. Remplacer l'interrupteur dfaillant.
APRES REPARATION
87B-253
N Vdiag : 44

87B
ALP 23
Absence de fermeture du toit ouvrant au deuxime appui sur le badge ou l'interrupteur sur la poigne
CONSIGNES
Effectuer l'ouverture du toit et solliciter au badge ou la poigne. OUI La condamnation des ouvrants fonctionne-t-elle au badge ? OUI NON
NON
Reprendre la liste des symptmes. Traiter celui qui correspond au dfaut.
Faire l'essai avec deuxime badge ou la poigne. OUI Remettre en tat le premier badge. Le dfaut persiste t-il ? OUI NON NON Faire un diagnostic complet de la condamnation - dcondamnation.
Succs.
Contrler le fusible de 20 A. Le remplacer si ncessaire. Assurer le + 12 V en voie 7. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement de la liaison suivante moteur de toit voie 9 voie 7 du connecteur PE2 de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Contacter votre techline.
Refaire un apprentissage.
APRES REPARATION
87B-254
N Vdiag : 44

87B
ALP 24
Absence d'ouverture et fermeture de toit quelle que soit la demande de l'utilisateur
CONSIGNES
Contrle du + 12 V en voie 7 du moteur. Le + 12 V est-il prsent ?
OUI
NON
Contrler la masse en voie 10 du moteur et la caisse du vhicule. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler le fusible de 20A. Le remplacer si ncessaire.
Remplacer le l'interrupteur. Si le problme persiste remplacer le moteur de toit.
APRES REPARATION
87B-255
N Vdiag : 44

87B
ALP 25
Absence d'ouverture de toit en position 1 Absence d'ouverture de toit en position 2 Absence d'ouverture de toit en position 3
CONSIGNES
Contrle de la continuit et isolement des liaisons suivantes : Interrupteur de toit en voie 3 Voie 4 du moteur. Interrupteur de toit en voie 2 Voie 3 du moteur. Interrupteur de toit en voie 5 Voie 2 du moteur. Interrupteur de toit en voie 1 Voie 1 du moteur.
Remplacer l'interrupteur si ncessaire. Si dfaut persiste remplacer le moteur lectrique.
APRES REPARATION
87B-256
N Vdiag : 44

87B
ALP 26
Pas de rabattage ou de dploiement d'un ou des rtroviseurs
CONSIGNES
Contrler + 12 V sur la commande de l'interrupteur de rtroviseur. Le + 12 V est-il prsent ?
Contrler le fusible. Le remplacer si ncessaire.
Contrler la masse. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler la continuit l'interrupteur : Voie 5 et 1 pour le rabattement Voie 4 et 10 Voie 4 et 1 Voie 5 et 10 pour le dploiement
Remplacer l'interrupteur si ncessaire.
Contrler la continuit et lisolement des liaisons : Interrupteur de rtroviseur voie 10 Interrupteur de rtroviseur voie 1 Voie 9 rtroviseur gauche Voie 7 rtroviseur droit Voie 7 rtroviseur gauche Voie 9 rtroviseur droit
Remplacer le ou les rtroviseurs.
APRES REPARATION
87B-257
N Vdiag : 44

87B
ALP 27
Pas de rglage sur l'un des rtroviseur
CONSIGNES
Rtroviseur Non rabattable. Rtroviseur gauche.
Contrler la continuit l'interrupteur : Voie A3 / A2 et B3 / B4 Inclinaison vers le haut. Voie A3 / B3 et A2 / B4 Inclinaison vers le bas. Voie A1 / A2 et B3 / B4 Inclinaison vers la gauche. Voie A1 / B3 et A2 / B4 Inclinaison vers la droite.
Contrler la continuit et isolement des liaisons : Interrupteur de rtroviseur voie A3 Voie 2 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie A1 Voie 4 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie B4 Voie 3 rtroviseur gauche.
Remplacer le rtroviseur.
APRES REPARATION
87B-258
N Vdiag : 44

87B
ALP 27 SUITE 1
Rtroviseur Non rabattable. Rtroviseur droit.
Contrler la continuit de l'interrupteur : Voie B2 / A2 et B3 / B4 Inclinaison vers le haut. Voie B2 / B3 et A2 / B4 Inclinaison vers le bas. Voie B1 / A2 et B3 / B4 Inclinaison vers la gauche. Voie B1 / B3 et A2 / B4 Inclinaison vers la droite.
Contrler la continuit et isolement des liaisons : Interrupteur de rtroviseur voie B2 Voie 2 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie B1 Voie 4 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie B4 Voie 3 rtroviseur gauche. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-259
N Vdiag : 44

87B
ALP 27 SUITE 2
Rtroviseur rabattable. Rtroviseur gauche.
Contrler la continuit de l'interrupteur. Voie 7 / 5 et 4 / 3 Inclinaison vers le haut. Voie 7 / 4 et 5 / 3 Inclinaison vers le bas. Voie 9 / 5 et 4 / 3 Inclinaison vers la gauche. Voie 9 / 4 et 5 / 3 Inclinaison vers la droite.
Contrler la continuit et isolement des liaisons : Interrupteur de rtroviseur voie 7 Voie 2 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie 9 Voie 4 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie 3 Voie 3 rtroviseur gauche. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-260
N Vdiag : 44

87B
ALP 27 SUITE 3
Rtroviseur rabattable. Rtroviseur droit.
Contrler la continuit de l'interrupteur. Voie 6 / 5 et 4 / 3 Inclinaison vers le haut. Voie 6 / 4 et 5 / 3 Inclinaison vers le bas. Voie 8 / 5 et 4 / 3 Inclinaison vers la gauche. Voie 8 / 4 et 5 / 3 Inclinaison vers la droite.
Contrler la continuit et lisolement des liaisons : Interrupteur de rtroviseur voie 7 Voie 2 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie 8 Voie 4 rtroviseur gauche. Interrupteur de rtroviseur voie 6 Voie 3 rtroviseur gauche. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
87B-261
N Vdiag : 44

87B
ALP 28
Pas de + servitude
CONSIGNES
Contrler l'tat ET070 "Interrupteur de dmarrage", l'tat est-il "Appuye" avec action sur l'interrupteur ? OUI Vrifier que le badge ne soit pas vu absent laide des messages au tableau de bord. Badge vu absent ? NON Contrler l'tat ET075 "+ Servitude prsent", l'tat est-il "OUI" avec action sur l'interrupteur ?
NON
NON
NON
Vrifier le badge avec la commande SC005 et faire le diagnostic de cette commande.
APRES REPARATION
87B-262
N Vdiag : 44

87B
ALP 29
+ APC reste bloqu
CONSIGNES
Contrler l'tat ET070 "Interrupteur de dmarrage", l'tat est-il "Appuye" avec action sur l'interrupteur ? OUI Faire un diagnostic complet de l'Unit de Protection et de Commutation.
NON
APRES REPARATION
87B-263
187C
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Prliminaires
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE 1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les units centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Scnic II Fonction concerne : Vhicules sans cl Nom du calculateur : N de programme : N VDIAG : 04
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document et les notes techniques de l'injection monte sur le vhicule, de l'Unit Centrale Habitacle et de l'Unit de Protection et de Commutation) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas Electriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable
Outillage spcialis indispensable Multimtre El 1681 Bornier universel
3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'aprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et l'allumage des feux de croisement.
VSC84 1.0
87C-1
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
La coupure du + aprs contact procder comme suit : dbrancher l'outil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par l'extinction des tmoins calculateurs au tableau de bord.
Dfauts Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). L'tat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans le chapitre Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et appliquer la partie consignes. Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).
Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.
Particularits des contrles de conformit pour la fonction vhicule sans cl Le contrle de conformit de la fonction vhicule sans cl est divis en trois parties. Ces parties concernent les trois sous-fonctions de la fonction vhicule sans cl : gestion des ouvrants, protection et dmarrage. Les tats et paramtres concerns par ces sous-fonctions sont classs avec leur calculateur respectif.
Effets client Arbre de Localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par effets client. Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme page suivante
VSC84 1.0
87C-2
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
Brancher CLIP
non Voir ALP 1
Existence de dfauts
non
Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (Arbres de Localisation de Pannes) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue
oui
VSC84 1.0
87C-3
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

5. FICHE DIAGNOSTIC
87C
ATTENTION !
ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette fiche sera systmatiquement demande : q Lors des demandes d'assistance technique la techline. q Pour les demandes d'agrment, lors d'un remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.
6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Eviter l'utilisation de batterie d'assistance (interdit en 24 V). Vrifier l'absence de dfaillance du contacteur d'embrayage, risque de dmarrage non dsir. Ne pas fumer. Utiliser les outils adquats.
VSC84 1.0
87C-4
Edition 2
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Gestion des portes
q
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Ressenti client
875 Problme de condamnation/ dcondamnation des portes Problmes dclairage intrieur 1473 Problme de badge ou tlcommande 881 Allumage voyant
1072
Autre
Vos prcisions :

005 009 En roulant Panne soudaine 010 Dgradation progressive 004 Par intermittence
Autre
Vos prcisions :
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Gestion des portes
q
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q


Description :
q
GESTION DES OUVRANTS 187C Diagnostic - Fonctionnement systme
87C
Schma de principe de la fonction mains libres
2 3 4 5
: : : :
zones couvertes par les antennes de portes zone couverte par lantenne de coffre zone couverte par les antennes intrieures zone couverte par deux antennes, pouvant tre non couverte en cas dinversion de phase dune des deux antennes.
Nota : En cas de court-circuit masse dune antenne, la zone couverte peut se trouver multiplie par deux. Si une antenne intrieure est en court-circuit la masse, elle peut couvrir les antennes extrieures (risque de condamnation / dcondamnation impossible mais dmarrage possible, carte lextrieur). Si une antenne extrieure est en court-circuit masse, le vhicule sera condamnable / dcondamnable, carte situe environ 2 m, ou plus, du vhicule.
VSC84 1.0
87C-7
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
187C GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Fonctionnement systme
87C
FONCTIONNEMENT GENERAL La fonction vhicule sans cl est divise en trois sous fonctions : gestion des ouvrants, protection et dmarrage. Le diagnostic de la fonction vhicule sans cl, l'aide de l'outil de diagnostic, s'effectue de deux faons. q La premire faon est le diagnostic par calculateur qui permet de communiquer avec un seul calculateur (choisir le calculateur concern). q La deuxime faon est le diagnostic par fonction qui permet de communiquer avec les trois (ou quatre) calculateurs de la fonction vhicule sans cl.
DESCRIPTION DES SOUS FONCTIONS Sous fonction gestion des ouvrants Cette sous fonction comprend tout ce qui sert l'ouverture et la fermeture du vhicule. L'Unit Centrale Habitacle assure elle seule cette sous fonction. Nota : La condamnation est impossible, aprs contact prsent ou badge dans le lecteur. L'ABS fournit l'information vitesse vhicule pour la fonction Condamnation Automatique en Roulant. Une dfaillance du systme airbag, interdit la fonction Condamnation Automatique en Roulant et l'information "airbag dclench" dcondamne le vhicule. Sous fonction protection Cette sous fonction comprend tout ce qui sert la protection contre le vol du vhicule. Les calculateurs concerns sont l'Unit Centrale Habitacle, l'injection pour l'antidmarrage, et le verrou de colonne. Nota : Une dfaillance du systme airbag et/ou ABS (information vitesse) interdit le verrouillage de la colonne de direction. Un dysfonctionnement de l'Unit de Protection et de Commutation peut entraner un non fonctionnement du verrou de colonne. Sous fonction dmarrage Cette sous fonction comprend tout ce qui sert au dmarrage du vhicule. Les calculateurs concerns sont l'Unit Centrale Habitacle, l'injection, l'Unit de Protection et de Commutation et si le vhicule en est quip, le calculateur de bote de vitesses automatique ou robotise. Nota : Une information vitesse > 0 km/h interdit d'arrter le moteur. Un dclenchement d'airbag arrte le moteur.
VSC84 1.0
87C-8
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Fonctionnement systme
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE ECHANGES ENTRE LES PRINCIPALES COMPOSANTES DE LA FONCTION VEHICULE SANS CLE demande verrouillage ou dverrouillage

information tat verrou
Verrou de colonne
demande de mise en aprs contact conditions de dmarrage runies demande d'activation du dmarreur

information aprs contact prsent
Unit de Protection et de Commutation
change verrou logiciel d'antidmarrage

information conditions de dmarrage runies
Calculateur d'Injection
information vitesse
Calculateur d'ABS
Unit Centrale Habitacle Calculateur d'Injection
absence ou prsence de dfaut
Calculateur d'AIRBAG
rponse du badge
Lecteur de badge
interrogation prsence et appartenance badge au vhicule
Badge
VSC84 1.0
87C-9
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE SYNTHESE DES ELEMENTS PILOTES OU GERES PAR LA FONCTION VEHICULE SANS CLE POUR LA GESTION DES PORTES
Supercondamnation Moteur de serrure / contacteur d'tat de porte avant gauche Unit Centrale Habitacle Moteur de serrure / contacteur d'tat de porte avant droite Moteur de serrure / contacteur d'tat de porte arrire droite Moteur de serrure / contacteur d'tat de porte arrire gauche Moteur de serrure / contacteur d'tat de coffre Touche Condamnation des portes lectrique Lecteur de badge contacteur de demande d'ouverture du coffre
Antenne de rception radiofrquence
ABS Information vitesse
Rseau multiplex vhicule
Badge
Tableau de Bord AIRBAG Seulement en cas de dfaut Unit de Protection et de Commutation
Lgende : Liaisons filaires = Liaisons multiplexes =

VSC84 1.0
87C-10
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
Bouton de condamnation porte avant droite
FONCTION VEHICULE SANS CLE SYNTHESE DES ELEMENTS PILOTES OU GERES PAR LA FONCTION VEHICULE SANS CLE POUR LA GESTION DES PORTES (MAINS LIBRES)
Touche Condamnation des portes lectrique Bouton de condamnation porte avant droite Bouton de condamnation porte avant droite Bouton de condamnation porte avant droite Bouton de condamnation porte avant droite
Supercondamnation
Moteur de serrure/ contacteur d'tat de porte avant gauche Moteur de serrure/ contacteur d'tat de porte avant droite Moteur de serrure/ contacteur d'tat de porte arrire droite Moteur de serrure/ contacteur d'tat de porte arrire gauche Moteur de serrure/ contacteur d'tat de coffre
Antenne de porte avant droite Antenne de porte avant gauche Antenne de porte arrire gauche Antenne de porte arrire droite
Antenne de Rception radiofrquence
Antenne de coffre
Antennes intrieures
Lecteur de badge
Capteur optique/ contacteur
Contacteur de demande d'ouverture du coffre
Badge ABS Information vitesse Rseau multiplex vhicule Tableau de Bord AIRBAG Seulement en cas de dfaut Unit de Protection et de Commutation

VSC84 1.0
87C-11
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE SYNTHESE DES ELEMENTS PILOTES OU GERES PAR LA FONCTION VEHICULE SANS CLE POUR LA PROTECTION Unit Centrale d'Habitacle
Bouton de dmarrage Voyant antidmarrage Alimentation verrou Information position verrou Lecteur de badge Badge Rseau multiplex vhicule
Verrou de colonne
Alimentation contact repos
ABS Safety line
Information vitesse
AIRBAG Tableau de bord
Seulement en cas de dfaut
Calculateur d'injection
Alimentation aprs contact
VSC84 1.0
87C-12
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE SYNTHESE DES ELEMENTS PILOTES OU GERES PAR LA FONCTION VEHICULE SANS CLE POUR LA PROTECTION (MAINS LIBRES) Unit Centrale d'Habitacle
Bouton de dmarrage Voyant antidmarrage Alimentation verrou Information position verrou Antenne intrieure avant Antenne intrieure centrale Antenne intrieure arrire Rseau multiplex vhicule
Badge mains libres
Verrou de colonne
Alimentation contact repos
ABS Safety line
Information vitesse
AIRBAG Tableau de bord
Seulement en cas de dfaut
Calculateur d'injection
VSC84 1.0
87C-13
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE SYNTHESE DES ELEMENTS PILOTES OU GERES PAR LA FONCTION VEHICULE SANS CLE DU DMARRAGE Unit Centrale d'Habitacle Contacteur de pdale de frein Contacteur de pdale d'embrayage Bouton de dmarrage Contacteur de coffre Rseau multiplex vhicule
Bote de vitesses automatique ou robotise (Si le vhicule en est quip)
Slecteur de vitesse Dmarreur Alimentation aprs contact ABS Information vitesse
Unit de Protection et de Commutation AIRBAG Alimentation aprs contact Seulement en cas de dfaut
Contacteur de marche arrire (et contacteur de point mort pour bote de vitesses mcanique)
Injection
VSC84 1.0
87C-14
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
187C GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Fonctionnement systme
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE MODE REPARATION Le mode rparation, dans l'outil de diagnostic, donne accs : aux commandes spcifiques, la lecture et l'criture des diffrentes configurations du systme.
POINTS IMPORTANTS DU MODE REPARATION Vrifier imprativement la cohrence des configurations du systme, car elles pourraient tre l'origine de remonte de dfaut ou d'effet client. Aprs un remplacement du calculateur, veiller bien renseigner toutes les configurations pour viter des incohrences de fonctionnement.
VSC84 1.0
87C-15
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Configuration
87C
CONSIGNES
Aprs avoir configur le tableau de bord, couper le contact et attendre une minute, ensuite dbrancher et rebrancher la batterie pour que les nouvelles configurations soient prises en compte.
N CF010
Configuration Fonction mains libres
Remarque AVEC ou SANS Selon quipement du vhicule. Il est possible de confirmer visuellement la prsence de loption mains libres par la prsence de capteurs optiques sur les poignes de porte. AVEC ou SANS AVEC selon pays d'utilisation.
CF009
Supercondamnation
CF036
Ouverture slective des ouvrants
CF018
Recondamnation automatique
AVEC ou SANS Selon volont du client. Permet la condamnation du vhicule, aprs 30 secondes, si aucun ouvrant n'a t ouvert depuis la dcondamnation du vhicule. AVEC ou SANS Selon quipement du vhicule. Il est possible de confirmer visuellement la prsence ou non de l'interrupteur, sur la porte conducteur. DROITE ou GAUCHE Selon planche de bord, volant droite ou gauche.
CF033
Scurit enfant lectrique
CF020
Type de conduite
CF017
Type vhicule
TOUS SAUF E84 ou E84 SEULE (La E84 correspond au modle cabriolet)
VSC84 1.0
87C-16
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS

Diagnostic - Tableau des commandes spcifiques
87C
CONSIGNES
N SC004
Configuration Apprentissage Unit Centrale Habitacle
Remarque Permet l'apprentissage d'une Unit Centrale Habitacle vierge.
SC006
Affectation badge
Permet d'apprendre des badges vierges pour le vhicule ou de rapprendre ceux appartenant dj au vhicule. Tous les badges affecter au vhicule doivent tre prsents. Permet de contrler la conformit et l'appartenance du badge au vhicule.
SC005
Contrle de badge
SC003
Rserve
VSC84 1.0
87C-17
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

Diagnostic - Tableau des commandes spcifiques
87C
CONSIGNES
N LC001
Configuration Fonction mains libres
Remarque AVEC ou SANS Selon quipement du vhicule. Il est possible de confirmer visuellement la prsence de loption mains libres par la prsence de capteurs optiques sur les poignes de porte. AVEC ou SANS AVEC selon pays.
LC003
Supercondamnation
LC029
Ouverture slective des ouvrants
AVEC ou SANS
LC012
Recondamnation automatique
AVEC ou SANS Selon volont du client. Permet la condamnation du vhicule, aprs 30 secondes, si aucun ouvrant n'a t ouvert depuis la dcondamnation du vhicule. AVEC ou SANS Selon quipement du vhicule. Il est possible de confirmer visuellement la prsence ou non de l'interrupteur, sur la porte conducteur. DROITE ou GAUCHE Selon planche de bord, volant droite ou gauche.
LC026
Scurit enfant lectrique
LC014
Type de conduite
LC011
Type vhicule
TOUS SAUF E84 ou E84 SEULE (La E84 correspond au modle cabriolet).
VSC84 1.0
87C-18
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

Diagnostic - Contrle de conformit (mains libres)
87C
FONCTION VEHICULE SANS CLE
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic et avoir trait les ventuels dfauts prsents dans les calculateurs concerns par ce sous-chapitre. Conditions d'application : badge dans le vhicule moteur arrt, sous contact.
Accs
Ordre 0 Fonction Unit Centrale Habitacle PR013 : ET045 : ET066 : ET067 : ET053 : ET042 : ET051 : ET052 : ET061 : ET050 : ET062 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Nombre de badges appris Trame R.F. reue Appui touche badge reu Appui touche badge reconnu Porte conducteur Porte passager Porte arrire gauche Porte arrire droite Demande ouverture hayon Hayon Demande ouverture lunette arrire Visualisation et Remarques 2 (4 au maximum) OUI OUI OUI OUVERTE ou FERME OUVERTE ou FERME OUVERTE ou FERME OUVERTE ou FERME PRSENTE (bouton appuy) OUVERT ou FERM PRSENTE (bouton appuy) En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande. Diagnostic
VSC84 1.0
87C-19
Edition 2
VSC N Vdiag : 04

87C
CONSIGNES
Accs
Ordre 0 (suite) Fonction Unit Centrale Habitacle (suite) ET041 : ET044 : ET089 : ET086 : ET087 : ET068 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Lunette arrire ouvrante Touche CPE Touche enfonce Touche scurit enfant Touche enfonce Scurit enfant lectrique Autorisation lve-vitre impulsionnel Source dernire condamnation Source dernire dcondamnation Visualisation et Remarques OUVERTE ou FERME APPUYE APPUYE ACTIVE ACTIF ou INACTIF CPE ou BADGE ou DIAGNOSTIC CPE ou AIRBAG ou BADGE ou DIAGNOSTIC BADGE ou DIAGNOSTIC + APC ou CPE ou BADGE ou DIAGNOSTIC ACTIVE En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande. Diagnostic
ET069 :
ET088 : ET090 :
Super-condamnation active Super-condamnation inactive Autorisation fonction CAR par CPE
ET043 :
VCS84 1.0
87C-20
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
Accs
Ordre 0 (suite) Fonction Unit Centrale Habitacle (suite) AC004 : AC006 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Condamnation ouvrants Dcondamnation conducteur Dcondamnation ouvrants Tmoin touche CPE Tmoin scurit enfant Autorisation lve-vitre impulsionnel Visualisation et Remarques Les ouvrants se condamnent La porte conducteur se dcondamne Les ouvrants se dcondamnent Le tmoin doit sallumer Le tmoin doit sallumer Active ou dsactive le fonctionnement impulsionnel En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande. Diagnostic
AC005 : AC020 : AC029 : AC025 :
VSC84 1.0
87C-21
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
Accs avec mains libres

Ordre 0 Fonction Unit Centrale Habitacle PR013 : ET045 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Nombre de badges appris Trame R.F. reue Appui sur une des touches du badge Appui touche badge reue Appui sur une des touches du badge Appui touche badge reconnu Appui sur une des touches du badge Capteur optique aliment Capteur optique conducteur avant Main devant le capteur Capteur optique conducteur arrire Main devant le capteur Capteur optique passager avant/arrire Main devant le capteur Touche condamnation sur poigne conducteur Touche enfonce Visualisation et Remarques 2 (4 au maximum) OUI Diagnostic
ET066 :
OUI
ET067 :
OUI En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande.
ET054 : ET055 :
OUI ACTIF
ET056 :
ACTIF
ET057 :
ACTIF
ET058 :
ACTIF
VSC84 1.0
87C-22
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES

Ordre 0 (suite) Fonction Unit Centrale Habitacle (suite) ET059 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Touche condamnation sur poigne passager Touche enfonce Touche condamnation coffre sur hayon Porte conducteur Porte passager Porte arrire gauche Porte arrire droite Demande ouverture hayon Hayon Demande ouverture lunette arrire Lunette arrire ouvrante Touche CPE Touche enfonce Touche scurit enfant Touche enfonce Scurit enfant lectrique Autorisation lve-vitre impulsionnel Visualisation et Remarques APPUYE Diagnostic
ET060 : ET053 : ET042 : ET051 : ET052 : ET061 : ET050 : ET062 : ET041 : ET044 : ET089 : ET086 : ET087 :
APPUYE OUVERTE ou FERME OUVERTE ou FERME OUVERTE ou FERME OUVERTE ou FERME PRSENTE (bouton appuy) OUVERT ou FERM PRSENTE (bouton appuy) OUVERTE ou FERME APPUYE APPUYE ACTIVE ACTIF ou INACTIF En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande.
VSC84 1.0
87C-23
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic et avoir trait les ventuels dfauts prsents dans les calculateurs concerns par ce sous-chapitre. Conditions d'application : moteur arrt, sous contact.

Ordre 0 (suite) Fonction Unit Centrale Habitacle (suite) ET068 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Source dernire condamnation Source dernire dcondamnation Visualisation et Remarques MAINS LIBRES ou CPE ou BADGE ou DIAGNOSTIC MAINS LIBRES ou CPE ou AIRBAG ou BADGE ou DIAGNOSTIC BADGE ou MAINS LIBRES ou DIAGNOSTIC + APC ou CPE ou BADGE ou MAINS LIBRES ou DIAGNOSTIC ACTIVE Active le diagnostic des antennes (intrieures et extrieures) et remonte un dfaut en cas de dfaillance dune des antennes. Le voyant du lecteur de badge clignote ds quun badge mains libres est reconnu prsent dans la zone couverte par les antennes ct conducteur. En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande. Diagnostic
ET069 :
ET088 :
Super-condamnation active Super-condamnation inactive
ET090 :
ET043 : AC037 :
Autorisation fonction CAR par CPE Diagnostic des antennes
AC032 :
Test antennes extrieures ct conducteur
VSC84 1.0
87C-24
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES

Ordre 0 (suite) Fonction Unit Centrale Habitacle (suite) AC033 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Test antennes extrieures ct passager Visualisation et Remarques Le voyant du lecteur de badge clignote ds quun badge mains libres est reconnu prsent dans la zone couverte par les antennes ct passager. Le voyant du lecteur de badge clignote ds quun badge mains libres est reconnu prsent dans la zone couverte par lantenne de coffre. Les ouvrants se condamnent. La porte conducteur se dcondamne. Les ouvrants se dcondamnent. Le tmoin doit sallumer. Le tmoin doit sallumer. Permet ou interdit le fonctionnement impulsionnel. Diagnostic
AC034 :
Test antenne extrieure coffre
En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande.
AC004 : AC006 :
Condamnation ouvrants Dcondamnation conducteur Dcondamnation ouvrants Tmoin touche CPE Tmoin scurit enfant Autorisation lve-vitre impulsionnel
AC005 : AC020 : AC029 : AC025 :
VSC84 1.0
87C-25
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic et avoir trait les ventuels dfauts prsents dans les calculateurs concerns par ce sous-chapitre. Conditions d'application : badge dans le vhicule, moteur arrt, sous contact.
Protection
Ordre 0 Fonction Unit Centrale Habitacle ET008 : ET046 : ET070 : ET116 : ET117 : ET045 : ET071 : ET072 : ET073 : PR008 : PR013 : AC037 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Unit Centrale Habitacle vierge Antidmarrage Interrupteur de dmarrage interrupteur enfonc Code badge reu Code badge valide Trame R.F. reu Verrou colonne vierge Verrou colonne Information capteur verrou colonne Vitesse vhicule Nombres de badges appris Diagnostic des antennes mettrices NON DEVERROUILLE DEVERROUILLE 0 km/h 2 (4 au maximum) Active le diagnostic des antennes intrieures et extrieures) et remonte un dfaut en cas de dfaillance dune des antennes. Le voyant du lecteur de badge ds quun badge mains libres est reconnu prsent dans la zone couverte par lantenne de coffre.
VSC84 1.0
Visualisation et Remarques NON INACTIF APPUY
Diagnostic
En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande.
AC036 :
Test des antennes intrieures
87C-26
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
Protection
Ordre 0 (suite) Fonction Unit Centrale Habitacle AC003 : AC026 : AC024 : 1 Unit de Protection et de Commutation Injection S3000/ EDC16 ET008 : Paramtre ou Etat contrl ou action Voyant antidmarrage Eclairage interrupteur dmarrage Repose-badge Dmarrage autoris Visualisation et Remarques Le voyant doit sallumer. Linterrupteur doit sallumer. Le repose-badge doit sallumer. OUI En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande. Diagnostic
ET006 : ET003 : ET077 :
Code appris Antidmarrage Choc dtect Dmarrage Antidmarrage Code appris Tension batterie
OUI INACTIF NON AUTORISE INACTIF OUI > 11 volts
Injection DDCR
ET076 : ET003 : ET006 : PR074 :
VSC84 1.0
87C-27
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
Dmarrage
Ordre 0 (suite) Fonction Unit de protection et de commutation ET003 : ET005 : Paramtre ou Etat contrl ou Action Puissance relais aprs contact Position levier de vitesse bote de vitesses mcanique Autorisation dmarrage + Servitude prsent Demande UCH vers injection ou UPC Visualisation et Remarques PRESENT NEUTRE Diagnostic
ET008 : 1 Unit Centrale d'habitacle ET075 : ET110 :
OUI OUI INACTIVE (DEMARRAGE en demande de dmarrage) P ou NEUTRE APPUYEE APPUYEE En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande du calculateur concern.
ET108 : ET047 : ET048 :
Position slecteur de vitesse TA Position pdale de frein Pdale enfonce Position pdale d'embrayage Pdale enfonce Moteur arrt Moteur entran
ET092 : ET094 :
OUI NON (OUI sous action dmarreur) NON (OUI moteur tournant) NON (OUI si le moteur a cal) AUTORISE ACTIF > 11 V
ET091 :
Moteur tournant
ET093 :
Moteur cal
Injection S3000
ET076 : ET048 : PR071 :
Dmarrage Commande relais actuateur Tension alimentation calculateur
VSC84 1.0
87C-28
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

87C
CONSIGNES
Dmarrage
Ordre 2 (suite) Fonction Injection EDC16 ET001 : ET076 : ET038 : Injection DDCR ET001 : ET076 : ET038 : PR074 : Paramtre ou Etat contrl ou Action + Aprs contact calculateur Dmarrage Moteur + Aprs contact calculateur Dmarrage Moteur Tension batterie Visualisation et Remarques PRESENT AUTORISE ARRETE PRESENT AUTORISE ARRETE > 11 V En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande du calculateur concern. Diagnostic
VSC84 1.0
87C-29
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Effets client
87C
CONSIGNES
Vrifier la tension de la batterie. Faire un test du rseau multiplex. Aucun dfaut ne doit tre prsent, sinon les traiter avant dutiliser cette mthode. Particularits mains libres : Si un badge a t enferm dans le vhicule, son fonctionnement mains libres a t inhib. Faire une monte de laprs contact avec ce badge pour le remettre en service.
DEFAUTS CONSTATES GESTION DES OUVRANTS
PROBLEME CONDAMNATION / DECONDAMNATION PAR APPUI BOUTON SUR LE BADGE PROBLEME CONDAMNATION / DECONDAMNATION DU COFFRE PAR APPUI BOUTON SUR LE BADGE PROBLEME OUVERTURE DU COFFRE (NON MAINS LIBRES)
ALP 1
ALP 2
ALP 3
PROBLEME OUVERTURE DE LA LUNETTE ARRIERE (NON MAINS LIBRES) PROBLEME CONDAMNATION / DECONDAMNATION DE LA TRAPPE A CARBURANT PROBLEME DECONDAMNATION EN FONCTIONNEMENT MAINS LIBRES
ALP 4 ALP 5
ALP 6
PROBLEME CONDAMNATION EN FONCTIONNEMENT MAINS LIBRES PROBLEME DOUVERTURE DU COFFRE EN FONCTIONNEMENT MAINS LIBRES PROBLEME OUVERTURE DE LA LUNETTE ARRIERE EN FONCTIONNEMENT MAINS LIBRES PROBLEME CONDAMNATION / DECONDAMNATION SUR UNE OU PLUSIEURS PORTES PROBLEME DU FONCTIONNEMENT DE LA CONDAMNATION AUTOMATIQUE EN ROULANT LES VITRES NE SE FERMENT PAS APRES LES DEUX DEMANDES DE CONDAMNATION
ALP 7 ALP 8
ALP 9
ALP 10
ALP 11
ALP 12
VSC84 1.0
87C-30
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Effets client
87C
CONSIGNES
Vrifier la tension de la batterie. Faire un test du rseau multiplex. Aucun dfaut ne doit tre prsent, sinon les traiter avant dutiliser cette mthode. Particularits mains libres : Si un badge a t enferm dans le vhicule, son fonctionnement mains libres a t inhib. Faire une monte de laprs contact avec ce badge pour le remettre en service.
DEFAUTS CONSTATES PROTECTION ET DEMARRAGE
PAS DE MISE EN SERVITUDE
ALP 13
LA MISE EN APRES CONTACT FORCE NE FONCTIONNE PAS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS ET LAPRES CONTACT NE SETABLIT PAS, BADGE DANS LE LECTEUR LE VEHICULE NE DEMARRE PAS ET LAPRES CONTACT NE SETABLIT PAS EN MODE MAINS LIBRES MAIS FONCTIONNE BADGE DANS LE LECTEUR LE VEHICULE NE DEMARRE PAS ET SE MET EN APRES CONTACT LE DEMARREUR EST ACTIVE UN BREF INSTANT MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS ET SE MET EN APRES CONTACT ARRET MOTEUR IMPOSSIBLE
ALP 14 ALP 15
ALP 16
ALP 17 ALP 12
ALP 19
LE VERROU DE COLONNE NE SE VERROUILLE PAS
ALP 20
DEMARRAGE INTEMPESTIF
ALP 21
VSC84 1.0
87C-31
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
GESTION DES OUVRANTS Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
87C
ALP 1
Problme condamnation / dcondamnation par appui bouton sur le badge
CONSIGNES
Vrifier labsence de laprs contact et de badge dans le lecteur de badge. Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Faire lessai avec lautre badge. Vrifier ltat des piles.
Vrifier que les tats ET066 "Appui touche badge reu" et ET067 "Appui touche badge reconnu" soient OUI suite un appui sur le bouton de condamnation ou dcondamnation sur le badge. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ ces tats. Activer les commandes AC004 "Condamnation ouvrants" et AC005 "Dcondamnation ouvrants", pour vrifier le fonctionnement des serrures et que lUnit Centrale Habitacle peut les piloter. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ ces commandes. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-32
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 2
Problme condamnation / dcondamnation du coffre par appui bouton sur le badge
CONSIGNES
Vrifier labsence de laprs contact et de badge dans le lecteur de badge. Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Faire un essai avec lautre badge. Vrifier ltat des piles.
Vrifier que les feux indicateurs de direction clignotent une fois la dcondamnation et deux fois pour la condamnation. Non Vrifier que les tats ET066 "Appui touche badge reu" et ET067 "Appui touche badge reconnu" soient OUI suite un appui sur le bouton de condamnation ou dcondamnation sur le badge. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ ces tats. Vrifier que le hayon ne soit pas vu OUVERT laide de ltat ET050 "Hayon". Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat.
Oui
Se reporter lALP 3 (vhicule non mains libres) ou lALP 8 (vhicule mains libres).
Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-33
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

Problme ouverture du coffre (Non mains libres)
87C
ALP 3
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Le vhicule ou le coffre doit tre dcondamn.
Vrifier que ltat ET061 "Demande ouverture hayon" devienne PRESENT suite un appui sur le bouton douverture du hayon. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Vrifier que le hayon ne soit pas vu OUVERT laide de ltat ET050 "Hayon". Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-34
Edition 2
VSC N VDIAG : 04

Problme ouverture de la lunette arrire. (Non mains libres)
87C
ALP 4
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Le vhicule ou le coffre doit tre dcondamn.
Vrifier que ltat ET062 "Demande ouverture lunette arrire" devienne PRESENT suite un appui sur le bouton douverture de la lunette. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Vrifier que le hayon ne soit pas vu OUVERT laide de ltat ET041 "Lunette arrire ouvrante". Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-35
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 5
Problme condamnation / dcondamnation de la trappe carburant
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. La condamnation / dcondamnation doit fonctionner sur la porte conducteur.
Vrifier, trappe ouverte, en faisant une condamnation et une dcondamnation, que le doigt de verrouillage coulisse correctement. Si correct, assurer le bon positionnement de la trappe par rapport au dplacement du doigt de verrouillage. Vrifier ltat et le branchement du connecteur de verrou de trappe carburant. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur les deux voies du connecteur du verrou de trappe. Vrifier pendant : La condamnation, la prsence de masse sur la voie 3 et de + 12 V sur la voie 1 du connecteur du verrou de trappe. La dcondamnation, la prsence de masse sur la voie 1 et de + 12 V sur la voie 3 du connecteur du verrou de trappe. Si conforme, remplacer le verrou de trappe carburant. Assurer lisolement et la continuit des liaisons : Unit Centrale Habitacle connecteur PP2 voie 6 Unit Centrale Habitacle connecteur PP2 voie 5 Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline. Voie 1 connecteur de verrou de trappe carburant Voie 3 connecteur de verrou de trappe carburant
VSC84 1.0
87C-36
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 6
Problme dcondamnation en fonctionnement mains libres
CONSIGNES
Vrifier labsence de laprs contact et de badge dans le lecteur de badge. Il est ncessaire de faire les essais avec les autres badges affects au vhicule. Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Faire un contrle de conformit avant de traiter cette mthode. Vrifier quun des badges na pas t inhib (enferm dans le vhicule), faire une mise en aprs contact avec ce badge et ressayer de dcondamner avec ce badge.
Vrifier que les capteurs optiques soient aliments, laide de ltat ET054 "Capteur optiques aliments". Sauf si le vhicule na pas t ouvert depuis plus de 72 heures, le rveil se fait en tirant la poigne. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Vrifier que les tats ET055, ET056 ou ET057 deviennent actifs ds la prsence de la main devant le capteur correspondant. Essayer sur toutes les portes. Si un des tats ne change pas, appliquer le diagnostic associ cet tat. Nota : lun de ces tats devient actif si le vhicule est rest plus de 72 heures sans tre ouvert et que lon tire la poigne de porte lui correspondant ! Vrifier lappartenance des badges au vhicule et la conformit des configurations dans le badge laide de la commande SC005 "Contrle du badge". Si les badges appartiennent bien au vhicule mais avec une mauvaise configuration faire un apprentissage des badges. Activer la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" et vrifier si un dfaut est apparu. En cas de dfaut prsent ou mmoris se reporter au traitement de ce dernier. Activer les commandes suivantes et vrifier la zone de couverture du badge pour chaque ct du vhicule : AC032 "Test antennes extrieures ct conducteur" AC033 "Test antennes extrieures ct passager" Le lecteur de badge se met clignoter ds quun badge est reconnu prsent dans la zone couverte. La distance maximale par rapport au vhicule est de 1,5 m. Si non conforme, appliquer la mthode de diagnostic associ pour chaque commande. ATTENTION : ce mode permet de dtecter la prsence dun badge de type mains libres Mgane, mais pas de le reconnatre. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-37
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 7
Problme condamnation en fonctionnement mains libres
CONSIGNES
Vrifier labsence de laprs contact et de badge dans le lecteur de badge. Il est ncessaire de faire les essais avec les autres badges affects au vhicule. Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vrifier que toutes les portes sont bien fermes (vrifier que les clairages intrieurs sont teints ou mettre le contact pour vrifier sur la vignette quil ny a pas de porte ouverte). Vrifier visuellement que les boutons de condamnation ne sont pas bloqus enfoncs. Vrifier quun des badges na pas t inhib (enferm dans le vhicule), faire une mise en aprs contact avec ce badge et ressayer de dcondamner avec ce badge.
Vrifier que les tats ET058, ET059 ou ET060 concernant lappui sur le bouton de condamnation de chaque porte et du coffre deviennent actifs suite un appui. Essayer tous les boutons de condamnation. Se reporter la partie traitement de (des) ltat(s) concern(s). Vrifier lappartenance des badges au vhicule et la conformit des configurations dans le badge laide de la commande SC005 "Contrle du badge". Si les badges appartiennent bien au vhicule mais avec une mauvaise configuration faire un apprentissage des badges. Activer la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" et vrifier si un dfaut est apparu. En cas de dfaut prsent ou mmoris se reporter au traitement de ce dernier. Activer les commandes suivantes et vrifier la zone de couverture du badge pour chaque ct du vhicule : AC032 "Test antennes extrieures ct conducteur" AC033 "Test antennes extrieures ct passager" AC034 "Test antennes extrieures coffre" Le lecteur de badge se met clignoter ds quun badge est reconnu prsent dans la zone couverte. La distance maximale par rapport au vhicule est de 1,5 m. Si non conforme, appliquer la mthode de diagnostic associe pour chaque commande. ATTENTION : ce mode permet de dtecter la prsence dun badge de type mains libres Mgane, mais pas de le reconnatre. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-38
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 8
Problme ouverture du coffre en fonctionnement mains libres
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vhicule condamn. Faire lessai avec lautre badge.
Vrifier que ltat ET061 "Demande ouverture hayon" devienne PRESENT suite un appui sur le bouton douverture du hayon. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Suite lappui sur le bouton douverture du hayon, si le badge est prsent et reconnu, les feux indicateurs de direction doivent clignoter pour indiquer la dcondamnation du coffre. Oui Vrifier ltat et le branchement du connecteur de verrou du hayon. Remettre en tat si ncessaire. Non Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 du connecteur de verrou. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, avec appui sur le bouton douverture, la prsence de + 12 V en voie 2 du connecteur de verrou. Si conforme, remplacer le verrou de hayon. Si le problme persiste, contacter la techline.
Vrifier lappartenance des badges au vhicule et la conformit des configurations dans le badge laide de la commande SC005 "Contrle du badge". Si les badges appartiennent bien au vhicule mais avec une mauvaise configuration faire un apprentissage des badges. Activer la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" et vrifier si un dfaut est apparu. En cas de dfaut prsent ou mmoris se reporter au traitement de ce dernier. Activer la commande AC034 "Test antennes extrieures coffre" et vrifier la zone de couverture du badge. Le lecteur de badge se met clignoter ds quun badge est reconnu prsent dans la zone couverte. La distance maximale par rapport au vhicule est de 1,5 m. Si non conforme, appliquer la mthode de diagnostic associe cette commande. ATTENTION : ce mode permet de dtecter la prsence dun badge de type mains libres Mgane, mais pas de le reconnatre. Si tout est correct, refaire un apprentissage du (des) badge(s). Si le systme ne fonctionne toujours pas, les remplacer. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-39
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 8 (SUITE)
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vhicule dcondamn.
Vrifier que ltat ET061 "Demande ouverture hayon" devienne PRESENT suite un appui sur le bouton douverture du hayon. Appliquer la mthode de diagnostic associe cet tat si non conforme. Vrifier que le hayon ne soit pas vu OUVERT laide de ltat ET050 "Lunette arrire ouvrante". Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Vrifier ltat et le branchement du connecteur de verrou de hayon. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 du connecteur de verrou. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, avec appui sur le bouton douverture, la prsence de + 12 V en voie 2 du connecteur de verrou. Si conforme, remplacer le verrou de hayon. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-40
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 9
Problme ouverture de la lunette arrire en fonctionnement mains libres
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vhicule condamn. Faire lessai avec lautre badge.
Vrifier que ltat ET062 "Demande ouverture lunette arrire" devienne PRESENT suite un appui sur le bouton douverture du hayon. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ. Suite lappui sur le bouton douverture de la lunette arrire, si le badge est prsent et reconnu, les feux indicateurs de direction doivent clignoter pour indiquer la dcondamnation du coffre. Oui Vrifier ltat et le branchement du connecteur de verrou de lunette arrire. Remettre en tat si ncessaire. Non Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 du connecteur de verrou. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, avec appui sur le bouton douverture, la prsence de + 12 V en voie 2 du connecteur de verrou. Si conforme, remplacer le verrou de lunette arrire. Si le problme persiste, contacter la techline.
Vrifier lappartenance des badges au vhicule et la conformit des configurations dans le badge laide de la commande SC005 "Contrle du badge". Si les badges appartiennent bien au vhicule mais avec une mauvaise configuration faire un apprentissage des badges. Activer la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" et vrifier si un dfaut est apparu. En cas de dfaut prsent ou mmoris se reporter au traitement de ce dernier. Activer la commande AC034 "Test antennes extrieures coffre" et vrifier la zone de couverture du badge. Le lecteur de badge se met clignoter ds quun badge est reconnu prsent dans la zone couverte. La distance maximale par rapport au vhicule est de 1,5 m. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cette commande. ATTENTION : ce mode permet de dtecter la prsence dun badge de type mains libres Mgane, mais pas de le reconnatre. Si tout est correct, refaire un apprentissage du (des) badge(s). Si le systme ne fonctionne toujours pas, les remplacer. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-41
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 9 (SUITE)
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vhicule dcondamn.
Vrifier que ltat ET062 "Demande ouverture hayon" devienne PRESENT suite un appui sur le bouton douverture du hayon. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Vrifier que le hayon ne soit pas vu OUVERT laide de ltat ET050 "Lunette arrire ouvrante". Si non conforme, appliquer le diagnostic associ cet tat. Vrifier ltat et le branchement du connecteur de verrou de lunette arrire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 du connecteur de verrou. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, avec appui sur le bouton douverture, la prsence de + 12 V en voie 2 du connecteur de verrou. Si conforme, remplacer le verrou de lunette arrire. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-42
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 10
Problme condamnation / dcondamnation sur une ou plusieurs portes
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vrifier si la configuration LC029 "Ouverture slective des ouvrants" est AVEC. Reconfigurer avec la commande CF036 "Ouverture slective des ouvrants", si ncessaire.
Utiliser les commandes AC004 "Condamnation ouvrants", AC005 "Dcondamnation ouvrants" et AC006 "Dcondamnation conducteur", pour confirmer le dfaut. Appliquer le diagnostic associ ces commandes. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-43
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 11
Problme du fonctionnement de la Condamnation Automatique en Roulant (CAR)
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Vrifier que la fonction Condamnation Automatique en Roulant soit active laide de ltat ET043 "Autorisation fonction CAR par CPE". Vrifier quaucune porte ne soit reconnue ouverte par lUnit Centrale Habitacle. Vrifier la cohrence de linformation vitesse vhicule. Vrifier labsence de dfaillance du systme ABS. Vrifier labsence de dfaillance du systme Airbag.
VSC84 1.0
87C-44
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 12
Les vitres ne se ferment pas aprs les deux demandes de condamnation
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule soit bien quip de lve-vitre commande squentielle. Vrifier que ltat ET087 "Autorisation lve-vitre impulsionnel" soit ACTIF. Se reporter au traitement de cet tat si ncessaire.
VSC84 1.0
87C-45
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 13
Pas de mise en servitude
CONSIGNES
Vrifier la tension de la batterie. Dbuter le diagnostic tout contact coup et vhicule condamn. Lors de la dcondamnation du vhicule, le tableau de bord doit sallumer un bref instant. sinon, faire un diagnostic du rseau multiplex et du tableau de bord.
Le vhicule doit se mettre en alimentation temporise (environ 20 minutes) suite une ouverture de la porte conducteur (ET053 "Porte conducteur"). Si rien ne se passe, essayer avec : soit un appui sur le bouton de dmarrage (ET070 "Interrupteur de dmarrage"), soit la mise en route des feux de dtresse (ET085 "Touche feux de dtresse"), soit lallumage des feux de position (ET081 "Position manette clairage"). Si conforme, traiter le diagnostic de ltat correspondant llment dfaillant. Si non conforme, appliquer lALP "Pas de communication avec lUCH" du chapitre Unit Centrale Habitacle. Le vhicule se met en servitude suite un appui sur le bouton de dmarrage (alimentation temporise active). Si non conforme, vrifier le fonctionnement du bouton de dmarrage laide de ltat ET070 "Interrupteur de dmarrage" et appliquer la mthode de diagnostic associe cet tat si ncessaire. Si le bouton de dmarrage fonctionne correctement, appliquer la mthode de diagnostic de ltat ET075 "+ servitude prsent". Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-46
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 14
La mise en aprs contact forc ne fonctionne pas
CONSIGNES
Vrifier la tension de la batterie. Faire un diagnostic de la fonction. Faire lessai avec lautre badge. La mise en + servitude doit fonctionner. Sinon traiter ALP 13 en priorit. Il est possible de vrifier pendant la tentative de mise en aprs contact, si le voyant verlog : Reste fixe, cela signifie que le verrou de colonne nest pas reconnu. Reste fixe 3 secondes et clignote 4 Hz, cela signifie que la carte na pas t reconnue. Rappel de procdure de mise en Aprs Contact forc : alimentation + servitude coup, carte dans le lecteur, hors conditions de dmarrage et suivi dun appui long (environ 5 secondes) sur le bouton de dmarrage.
Vrifier labsence du message "insrer carte" au tableau de bord. Vrifier que les tats : ET008 "Unit centrale vierge" soit NON. ET011 "Badge vierge" soit APPRIS. ET012 "Badge affect" soit OUI. Se reporter au traitement de ces tats si ncessaire. Vrifier que ltat ET110 "Demande UCH vers UPC ou injection" devienne +APC suite une demande de mise en aprs contact forc. Si tout est correct, faire un diagnostic de lUnit de Protection et de Commutation. Vrifier le fonctionnement du verrou de colonne en contrlant notamment : que les tats ET071 "Verrou de colonne vierge" soit NON, ET072 "Verrou colonne" soit DEVERROUILLE et ET073 "Information verrou colonne" soit DEVERROUILLE. Se reporter au traitement de ces tats si ncessaire. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-47
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 15
Le vhicule ne dmarre pas et laprs contact ne stablit pas, badge dans le lecteur
CONSIGNES
Vrifier la tension de la batterie. Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Faire lessai avec lautre badge. La mise en +servitude doit fonctionner. Sinon traiter lALP 13 Unit Centrale Habitacle en priorit. Vrifier labsence de message au tableau de bord. Vrifier que les conditions de dmarrage soient runies. Il est possible de vrifier pendant la tentative de dmarrage, si le voyant antidmarrage : Reste fixe, cela signifie que le verrou de colonne nest pas reconnu. Reste fixe 3 secondes et clignote 4 Hz, cela signifie que la carte na pas t reconnue. Il est possible de vrifier galement pendant la tentative de dmarrage si le bouton de dmarrage clignote, dans ce cas le badge na pas t dtect ou reconnu.
Vrifier labsence du message "insrer carte" au tableau de bord. Vrifier que les tats : ET008 "Unit centrale vierge" soit NON. ET011 "Badge vierge" soit APPRIS. ET012 "Badge affect" soit OUI. Se reporter au traitement de ces tats si ncessaire. Vrifier que ltat ET110 "Demande UCH vers UPC ou injection" devienne DEMARRAGE suite une demande de dmarrage. Si tout est correct, faire un diagnostic de lUnit de Protection et de Commutation. Vrifier le fonctionnement du verrou de colonne en contrlant notamment : que les tats ET071 "Verrou de colonne vierge" soit NON, ET072 "Verrou colonne" soit DEVEROUILLE et ET073 "Information verrou colonne" soit DEVERROUILLE. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-48
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 16
Le vhicule ne dmarre pas laprs contact ne stablit pas en mode mains libres mais fonctionne badge dans le lecteur
CONSIGNES
Faire auparavant un diagnostic de la fonction. Faire lessai avec lautre badge. La mise en + servitude doit fonctionner. Sinon traiter lALP 13 en priorit. Vrifier que les conditions de dmarrage soient runies. Vrifier que le coffre soit reconnu ferm par lUnit Centrale Habitacle laide de ltat ET050 "Hayon". Faire les essais avec les autres badges associs au vhicule.
Vrifier dans lUnit Centrale Habitacle que les configurations correspondent bien au fonctionnement mains libres. Refaire les configurations si ncessaire. Vrifier lappartenance des badges au vhicule et la conformit des configurations dans le badge laide de la commande SC005 "Contrle du badge". Si les badges appartiennent bien au vhicule mais avec une mauvaise configuration, faire un apprentissage des badges. Activer la commande AC037 "Diagnostic des antennes mettrices" et voir si un dfaut est apparu. En cas de dfaut prsent ou mmoris se reporter au traitement de ce dernier. Activer la commande AC036 "Test des antennes intrieures" et vrifier la zone de couverture du badge. Le lecteur de badge se met clignoter ds quun badge est reconnu prsent dans la zone couverte. Le badge ne doit pas tre vu par les antennes intrieures, en dehors du vhicule. Si non conforme, appliquer le diagnostic associ pour chaque commande. ATTENTION : ce mode permet de dtecter la prsence dun badge de type mains libres Mgane, mais pas de le reconnatre. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-49
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 17
Vhicule ne dmarre pas et se met en aprs contact
CONSIGNES
Vrifier la tension de la batterie. Faire un diagnostic de la fonction. Vrifier que les conditions de dmarrage soient runies (aucune vitesse engage). Il est possible de vrifier avec le voyant dantidmarrage si linjection est toujours protge (voyant fixe). Faire un contrle de conformit de la partie protection et dmarrage.
Vrifier que ltat ET110 "Demande UCH vers injection ou UPC" est DEMARRAGE, conditions de dmarrage runies, suite un appui bouton. En cas de problme, se reporter au traitement de cet tat. Si tout est correct, faire un diagnostic du circuit de dmarrage dans lUnit de Protection et de Commutation. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-50
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 18
Le dmarreur est activ un bref instant mais le vhicule ne dmarre pas et se met en aprs contact
CONSIGNES
Faire un diagnostic de la fonction. Faire un contrle de conformit de la partie protection et dmarrage. Il est possible de vrifier avec le voyant dantidmarrage si linjection est toujours protge (voyant fixe).
VSC84 1.0
87C-51
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 19
Arrt moteur impossible
CONSIGNES
Faire un diagnostic de la fonction.
Vrifier si le moteur sarrte avec deux appuis sur le bouton de dmarrage. Dans ce cas, sassurer que la carte ne soit pas vue absente par lUnit Centrale habitacle, notamment en regardant les messages au tableau de bord. Vrifier que les appuis boutons soient bien vus par lunit Centrale Habitacle laide de ltat ET070 "Interrupteur de dmarrage". Si non conforme, se reporter au traitement de cet tat. Vrifier que ltat ET110 "Demande UCH vers injection ou UPC" est ARRET, suite un appui bouton. En cas de problme, se reporter au traitement de cet tat. Vrifier la cohrence du paramtre PR008 "Vitesse vhicule" vhicule larrt. En cas dincohrence, faire un diagnostic de lABS. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-52
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 20
Le verrou de colonne ne se verrouille pas
CONSIGNES
Vrifier labsence de dfaut sur le verrou de colonne. Vrifier la tension batterie. Elle doit tre comprise entre 9 V et 16 V. Vrifier la cohrence du paramtre PR008 "Vitesse vhicule". Vrifier labsence de dfaut dans le calculateur dAirbag. Rappel : En mains libres, la colonne se condamne ds coupure du contact. Badge dans le lecteur, la colonne se verrouille, aprs coupure du contact, ds que le badge sort du lecteur.
Vrifier la cohrence des tats ET072 "Verrou de colonne" et ET073 "Information verrou de colonne". En cas de problme, se reporter au traitement de ces tats dans la partie Unit Centrale Habitacle. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-53
Edition 2
VSC N VDIAG : 04
87C
ALP 21
Dmarrage intempestif
CONSIGNES
Faire un diagnostic de la fonction.
Bote de vitesses manuelle Vrifier le bon fonctionnement du contacteur de pdale dembrayage. Notamment en vrifiant la cohrence de ltat ET048 "Position pdale dembrayage" dans lUnit Centrale Habitacle. En cas de problme, utiliser la mthode de diagnostic du DF003 "Circuit contacteur embrayage". Vrifier le bon fonctionnement du contacteur de pdale de frein. Notamment en vrifiant la cohrence de ltat ET047 "Position pdale de frein" dans lUnit Centrale Habitacle. En cas de problme, utiliser la mthode de diagnostic du DF004 "Circuit contacteur de stop". Vrifier le bon fonctionnement du contacteur de levier de vitesses. Notamment en vrifiant la cohrence de ltat ET005 "Position levier de vitesse bote de vitesses mcanique" dans lUnit de Protection et de Commutation. En cas de problme, utiliser la mthode de diagnostic de ltat ET005. Si le problme persiste, contacter la techline. Bote de vitesses automatique Vrifier le bon fonctionnement du contacteur de pdale de frein. Notamment en vrifiant la cohrence de ltat ET047 "Position pdale de frein" dans lUnit Centrale Habitacle. En cas de problme, utiliser la mthode de diagnostic du DF004 "Circuit contacteur de stop". Vrifier le bon fonctionnement du contacteur de pdale dembrayage. Notamment en vrifiant la cohrence de ltat ET108 "Position slecteur de vitesse TA" dans lUnit Centrale Habitacle. En cas de problme, utiliser la mthode de diagnostic de ltat ET108. Si le problme persiste, contacter la techline.
VSC84 1.0
87C-54
Edition 2
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT 187F Diagnostic - Prliminaires
87F
1.
APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Unit Centrale Electronique correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Scnic II Fonction concerne : Aide au stationnement Nom du calculateur : AAP N de programme : 0000 N VDIAG : 04
2.
ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable Outillage spcialis indispensable Multimtre El. 1681 : Bornier universel 3. RAPPELS
Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et lallumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact, procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord.
AAP X84 - 1.0
87F-1
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Prliminaires
87F
Dfauts : Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans la partie Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et appliquer la partie Consignes. Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements). Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effet client".
Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.
AAP X84 - 1.0
87F-2
N Vdiag : 04
87F
4.
DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles
Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de rparation ou Notes Techniques)
Brancher CLIP
Dialogue avec Unit Centrales Electroniques?
non Voir ALP 1.
non Existence de dfauts
oui Le symptme persiste Traitement des dfauts prsents
non
Panne rsolue
Traitement des dfauts mmoriss
Utiliser les ALP 5 (Arbres de localisation de pannes)
non Le symptme persiste
Panne rsolue
Le symptme persiste
non
Panne rsolue
oui Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie
AAP X84 - 1.0
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N Vdiag : 04

5. FICHE DIAGNOSTIC
87F
ATTENTION !
ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE.
Cette fiche sera systmatiquement demande : q Lors des demandes dassistance technique la techline. q Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.
6.
CONSIGNES DE SECURITE
Toute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains. Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats.
AAP X84 - 1.0
87F-4
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Aide au stationnement
q
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Ressenti client
1198 Pas de signal sonore 1198 Signal sonore permanent 1198 Le systme ne dtecte pas dobstacle
Autre
Vos prcisions :

011 A la mise sous contact Panne soudaine 005 En roulant 004 Par intermittence
009
999
A lenclenchement de la marche arrire
Autre
Vos prcisions :
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence : FD 24 Fiche Diagnostic
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Aide au stationnement
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Identification du calculateur et des pices remplaces pour le systme
q


Description :
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Fonctionnement systme
87F
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT Le systme se compose de quatre capteurs intgrs au bouclier arrire, d'un calculateur et d'un bruiteur. Le systme assiste le conducteur lors de manoeuvres de stationnement en l'avertissant d'ventuels obstacles se trouvant l'arrire du vhicule. Les capteurs et le calculateur valuent la distance sparant le vhicule d'ventuels obstacles. Ils doivent tre oprationnels sur une plage de distance allant de 20 30 cm minimum 150 cm maximum. Les donnes relatives aux distances sont communiques au conducteur par le biais d'un bruiteur. Le systme n'est activ que lorsque la marche arrire est engage. Cette activation est indique par une brve tonalit de mise en marche de 0,5 secondes. Le signal sonore est activ lorsque le vhicule se trouve 150 cm de l'obstacle. Au fur et mesure que la distance diminue, la frquence du signal sonore acclre. Lorsque la distance atteint 20 30 cm, le signal sonore doit devenir continu. Le systme ne peut tre activ qu'en prsence du + aprs contact. DESACTIVATION DU SYSTEME Il est possible de dsactiver le systme d'aide au stationnement de deux manires : Dsactivation momentane : un appui court (une seconde) sur l'interrupteur d'aide au stationnement situ sur le tableau de bord dsactive le systme (le voyant rouge de l'interrupteur s'allume). La ractivation de la fonction s'effectue par un deuxime appui court (le voyant rouge sur l'interrupteur s'teint) ou par une coupure et remise du contact. Dsactivation permanente : il est possible de dsactiver le systme d'aide au stationnement de manire plus durable par un appui long (environ trois secondes) sur l'interrupteur d'aide au stationnement situ sur le tableau de bord (le voyant rouge de l'interrupteur s'allume). La ractivation de la fonction s'effectue uniquement par un deuxime appui long (le voyant rouge sur l'interrupteur s'teint). Nota : A l'aide de l'cran des tats de l'outil de diagnostic, il est possible de connatre l'tat du systme (prt, en dtection, suspendu ou dsactiv) par le biais de l'tat ET003 "Fonction aide au parking" (voir le contrle de conformit ou l'interprtation de cet tat). Diagnostic En cas de dfaillance du systme, le conducteur est inform par l'mission d'un signal sonore continu tonalit grave d'environ 5 secondes la mise sous contact.
AAP X84 - 1.0
87F-7
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Affectation des voies
87F
Voie calculateur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Description + 12 Volts aprs contact + 12 Volts bruiteur MASSE calculateur Information marche arrire (+ 12 Volts) Commande du voyant Masse du bruiteur
Voie de destination Voie 11 du connecteur PPH2 de lunit de Protection et de Communication Voie 2 du bruiteur daide au stationnement
Voie 9 du connecteur PPH2 de lunit de Protection et de Communication Voie B2 du contacteur daide au stationnement Voie 1 du bruiteur daide au stationnement
Ligne de diagnostic "K" + 12 Volts capteurs Arrire Masse capteurs Arrire
Voie 7 de la prise diagnostic Voie 1 des 4 capteurs de dtection Voie 3 des 4 capteurs de dtection
12
Information de mise en marche ou de coupure de la fonction par le contacteur daide au stationnement Signal capteur intrieur droit Signal capteur intrieur gauche Signal capteur extrieur gauche Signal capteur extrieur droit
Voie B1 du contacteur daide au stationnement Voie 2 du capteur intrieur droit Voie 2 du capteur intrieur gauche Voie 2 du capteur extrieur gauche Voie 2 du capteur extrieur droit
13 14 15 16
Nota : Le calculateur et le bruiteur se trouvent se trouvent sur le ct gauche du coffre derrire lhabillage intrieur.
AAP X84 - 1.0
87F-8
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Configurations et apprentissages
87F
CONFIGURATION SUITE A ECHANGE CALCULATEUR Aprs un change calculateur, il faut reconfigurer le calculateur daide au stationnement afin de renseigner le type de caisse grce la configuration "CF005 IDENTIFICATION VEHICULE" (menu mode rparation, service configuration de loutil de diagnostic). Cette configuration sert adapter le champ de dtection des capteurs en fonction du type de caisse. Le type de bote de vitesses associ au type de caisse (Bote de vitesses automatique ou mcanique) sert temporiser la mise en marche de laide au stationnement. En effet, lactivation de laide au stationnement est indique par une brve tonalit de mise en marche de 0,5 secondes (marche arrire est enclenche). Cette temporisation de 3 secondes sert donc aux vhicules quips dune bote de vitesse automatique afin dviter dentendre la tonalit de mise en marche chaque passage de position P la position D. Deux types de vhicules peuvent tre renseigns : J84 / R84 TA : Pour les Scnic II, courts et longs quips dune bote de vitesse automatique. J84 / R84 BVM : Pour les Scnic II, courts et longs quips dune bote de vitesse manuelle. Aprs avoir configur le calculateur, il faut vrifier la bonne prise en compte de la configuration grce la lecture de configuration "LC005 IDENTIFICATION VEHICULE" (menu mode rparation, service configuration de loutil de diagnostic). POSSIBILITES DE REGLAGES Suivant la demande du client, le volume et la tonalit du bruiteur peuvent tre modifi (menu mode rparation, service configuration de loutil de diagnostic). La configuration "CF001 VOLUME BRUITEUR (BUZZER)" permet de rgler le volume du bruiteur. Cinq choix sont possibles : NUL FAIBLE MOYEN FORT MAXIMUM Le service de configuration "CF006 VOLUME BRUITEUR (BUZZER)" permet de rgler le volume du bruiteur. Trois choix sont possibles : 800 Hz 1000 Hz 2000 Hz (aigu) Aprs avoir configur le calculateur, il faut vrifier la bonne prise en compte de ces configurations par le biais des lectures de configurations "LC001 VOLUME BRUITEUR (BUZZER)" et "LC006 REGLAGE DE TONALITE" (menu mode rparation, service lecture de configuration de loutil de diagnostic).
AAP X84 - 1.0
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N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts
87F
Libell de dfauts DF002 CAPTEUR EXTERIEUR GAUCHE DF003 CAPTEUR INTERIEUR GAUCHE DF004 CAPTEUR EXTERIEUR DROIT DF005 CAPTEUR INTERIEUR DROIT DF006 BRUITEUR (BUZZER) DF007 TENSION ALIMENTATION CAPTEURS DF008 DEFAUT CALCULATEUR DF012 VOYANT INTERUPTEUR AIDE AU PARKING
Code DTC 90 01 90 02 90 04 90 03 90 06 90 07 90 05 90 10
AAP X84 - 1.0
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N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Interprtation des dfauts
87F
CAPTEUR EXTERIEUR GAUCHE

CC.1 : Court-circuit au + 12 V CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse 1.DEF : Anomalie lectronique interne
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : au passage de la marche arrire si le systme d'aide au stationnement est ACTIF (PRET) : voyant du contacteur d'aide au stationnement teint, voir l'interprtation de l'tat ET003 "Fonction aide au parking".
Particularits : Ce dfaut sera signal par le bruiteur (un signal sonore de 5 secondes) et le systme se dsactivera.
Couper le contact et dbrancher le connecteur 16 voies du calculateur. Connecteur 16 voies dbranch, mesurer les rsistances internes du calculateur : Entre la voie 15 et la voie 9 le calculateur doit avoir une rsistance de 215 k 10 k. Entre la voie 15 et la voie 10 le calculateur doit avoir une rsistance de 100 k 5 k. Si les valeurs mesures ne correspondent pas aux valeurs ci-dessus ou s'il y a un court circuit entre les voies mentionnes : Contacter votre Techline. Si le contrle ci-dessus n'a pas permis de rsoudre le problme : Dposer le bouclier arrire et dbrancher le connecteur 3 voies du capteur de dtection extrieur gauche. Vrifier l'tat du connecteur du capteur. Remplacer le connecteur si ncessaire. Mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 1 (alimentation) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas infinie. Puis mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 3 (masse) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas gale 98 k 5 k (attendre quelques secondes la stabilisation de la mesure). Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Capteur extrieur gauche
Voie 9 Voie 1 Voie 15 Voie 2 Voie 10 Voie 3 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Si les contrles ci dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme, remplacer le capteur de dtection extrieur gauche.
APRES REPARATION
Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels.
AAP X84 - 1.0
87F-11
N Vdiag : 04
87F
CAPTEUR INTERIEUR GAUCHE

CONSIGNES
Couper le contact et dbrancher le connecteur 16 voies du calculateur. Connecteur 16 voies dbranch, mesurer les rsistances internes du calculateur : Entre la voie 14 et la voie 9 le calculateur doit avoir une rsistance de 215 k 10 k. Entre la voie 14 et la voie 10 le calculateur doit avoir une rsistance de 100 k 5 k . Si les valeurs mesures ne correspondent pas aux valeurs ci-dessus ou s'il y a un court circuit entre les voies mentionnes : Contacter votre Techline. Si le contrle ci-dessus n'a pas permis de rsoudre le problme : Dposer le bouclier arrire et dbrancher le connecteur 3 voies du capteur de dtection intrieur gauche. Vrifier l'tat du connecteur du capteur. Remplacer le connecteur si ncessaire. Mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 1 (alimentation) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas infinie. Puis mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 3 (masse) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas gale 98 k 5 k (attendre quelques secondes la stabilisation de la mesure). Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Capteur intrieur gauche
voie 9 Voie 1 voie 14 Voie 2 voie 10 Voie 3 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Si les contrles ci-dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme, remplacer le capteur de dtection intrieur gauche.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-12
N Vdiag : 04
87F
CAPTEUR EXTERIEUR DROIT

CONSIGNES
Couper le contact et dbrancher le connecteur 16 voies du calculateur. Connecteur 16 voies dbranch, mesurer les rsistances internes du calculateur : Entre la voie 16 et la voie 9 le calculateur doit avoir une rsistance de 215 k 10 k. Entre la voie 16 et la voie 10 le calculateur doit avoir une rsistance de 100 k 5 k. Si les valeurs mesures ne correspondent pas aux valeurs ci-dessus ou s'il y a un court circuit entre les voies mentionnes : contacter votre Techline. Si le contrle ci-dessus n'a pas permis de rsoudre le problme : Dposer le bouclier arrire et dbrancher le connecteur 3 voies du capteur de dtection extrieur droit. Vrifier l'tat du connecteur du capteur. Remplacer le connecteur si ncessaire. Mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 1 (alimentation) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas infinie. Puis mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 3 (masse) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas gale 98 k 5 k (attendre quelques secondes la stabilisation de la mesure). Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Capteur extrieur droit
Voie 9 Voie 1 Voie 16 Voie 2 Voie 10 Voie 3 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Si les contrles ci-dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme, remplacer le capteur de dtection extrieur droit.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-13
N Vdiag : 04
87F
CAPTEUR INTERIEUR DROIT

CONSIGNES
Couper le contact et dbrancher le connecteur 16 voies du calculateur. Connecteur 16 voies dbranch, mesurer les rsistances internes du calculateur : Entre la voie 13 et la voie 9 le calculateur doit avoir une rsistance de 215 k 10 k. Entre la voie 13 et la voie 10 le calculateur doit avoir une rsistance de 100 k 5 k. Si les valeurs mesures ne correspondent pas aux valeurs ci-dessus ou s'il y a un court circuit entre les voies mentionnes : contacter votre Techline. Si le contrle ci-dessus n'a pas permis de rsoudre le problme : Dposer le bouclier arrire et dbrancher le connecteur 3 voies du capteur de dtection intrieur droit. Vrifier l'tat du connecteur du capteur. Remplacer le connecteur si ncessaire. Mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 1 (alimentation) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas infinie. Puis mesurer la rsistance entre la voie 2 (signal) et la voie 3 (masse) du capteur. Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas gale 98 k 5 k (attendre quelques secondes la stabilisation de la mesure). Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Capteur intrieur droit
Voie 9 Voie 1 Voie 13 Voie 2 Voie 10 Voie 3 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Si les contrles ci-dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme, remplacer le capteur de dtection intrieur droit.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-14
N Vdiag : 04
87F
BRUITEUR
CC.1 : Court-circuit au + 12 V CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse
CONSIGNES
Particularits : Ce dfaut sera signal par l'absence du signal sonore de 1 seconde mis normalement par le bruiteur lors du passage de la marche arrire.
Couper le contact et dbrancher le connecteur 16 voies du calculateur. Connecteur 16 voies dbranch, mesurer la rsistance interne du calculateur entre la voie 2 et la voie 6. Le calculateur doit avoir une rsistance de 314 . Si la valeur mesure ne correspond pas la valeur ci-dessus ou s'il y a un court circuit entre les voies mentionnes : Contacter votre Techline. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du bruiteur. Remplacer le connecteur si ncessaire. Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur
Voie 2 Voie 2 Voie 6 Voie 1 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Mesurer la valeur de rsistance du bruiteur entre la voie 1 et la voie 2. Remplacer le bruiteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de 48 . Si les contrles ci-dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme, remplacer le bruiteur.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-15
N Vdiag : 04
87F
TENSION ALIMENTATION CAPTEURS

CC.0 : Court-circuit la masse
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Appliquer ce diagnostic si le dfaut rapparat prsent ou mmoris suite : un effacement du dfaut, coupure puis remise du contact, et enclenchement de la marche arrire.
Particularits : Les capteurs sont directement aliments en 12 V par le calculateur.
Connecteur 16 voies du calculateur d'aide au stationnement branch et contact mis, mesurer l'alimentation des capteurs en sortie du calculateur. La tension doit tre gale la tension batterie ( 0,5 V) en mesurant entre la voie 9 (+ 12 V) et la voie 10 (masse). Si l'alimentation 12 V n'est pas prsente entre les voies mentionnes ci-dessus, dposer le bouclier arrire pour accder aux capteurs. Couper le contact et dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Voie 9 Voie 10 Remettre en tat si ncessaire. Capteurs Voie 1 des quatre capteurs Voie 3 des quatre capteurs
Si les lignes d'alimentation des capteurs sont conformes (pas de court-circuit), rebrancher le connecteur du calculateur et les quatre connecteurs des capteurs. Mettre le contact et dbrancher les capteurs un par un pour s'assurer qu'un des capteurs ne fasse pas chuter la tension d'alimentation. Remplacer le capteur dfectueux. Si le problme persiste : contacter votre Techline.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-16
N Vdiag : 04
87F
DEFAUT CALCULATEUR
1.DEF : Anomalie lectrique interne calculateur 2.DEF : Anomalie lectrique interne calculateur 3.DEF : Anomalie lectrique interne calculateur
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Appliquer ce diagnostic si le dfaut rapparat prsent ou mmoris suite : un effacement du dfaut, coupure puis remise du contact, et enclenchement de la marche arrire. CONSIGNES Particularits : Si le dfaut est prsent avec la caractrisation 1.DEF, le systme fonctionne en mode dgrad (des valeurs de substitution sont utilises). Si le dfaut est prsent avec la caractrisation 3.DEF, et que le bruiteur n'met pas de bip au passage de la marche arrire : contacter votre techline.
Aprs l'excution de la consigne, si le dfaut est de nouveau prsent, couper le contact et dbrancher le fusible d'alimentation du calculateur d'aide au stationnement (voir schma du vhicule). Rebrancher le fusible, remettre le contact et faire une lecture des dfauts. Si le dfaut rapparat, vrifier le branchement et l'tat du connecteur du calculateur d'aide au stationnement (pas de dtrioration de la connectique). Remettre en tat si ncessaire. Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de s'assurer de la conformit des alimentations et de vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Voie 1 + Aprs contact (voie 11 du connecteur PPH2 de lUnit de Protection et de Commutation) Voie 3 Masse Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Si les contrles ci-dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme : contacter votre Techline.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-17
N Vdiag : 04
87F
VOYANT
CC.0 : Court-circuit la masse CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : enclenchement de la marche arrire et appui sur le contacteur de dsactivation de l'aide au stationnement.
Dposer le contacteur d'aide au stationnement et vrifier le branchement et l'tat de son connecteur. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer de la prsence d'une masse sur la voie B3 du connecteur du contacteur d'aide au stationnement. Remettre en tat si ncessaire. Contact coup, dbrancher le connecteur du contacteur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : Connecteur du contacteur d'aide au stationnement Voie B2 Remettre en tat si ncessaire. Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Voie 5
Si la liaison contrle prcdemment est conforme (pas de circuit ouvert ni de court-circuit), que la masse est bien prsente sur la voie B3 du contacteur mais que l'incident persiste, remplacer le contacteur d'aide au stationnement.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-18
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT 187F Diagnostic - Contrle de conformit
87F
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application du diagnostic : contact mis.
Ordre
Fonction
Paramtre Etat contrl ou Action ET003 : Fonction aide au parking
Visualisation et remarques PRETE (systme fonctionnel et prt dtecter) EN DETECTION (si le systme est en dtection)
Diagnostic
Etat du systme d'aide au stationnement
SUSPENDU (si le systme est dsactiv temporairement) DESACTIVE (si le systme est dsactiv compltement)
Pour plus d'informations ou en cas de problme consulter le diagnostic de l'tat : ET003.
Interrupteur de dsactivation de laide au parking.
ET004 :
Interrupteur daide au parking
APPUI DETECTE lors dun appui sur linterrupteur, RELACHE dans le cas contraire. 10,5 V < X < 14,4 V
Si linterrupteur ne fonctionne pas comme indiqu : Remplacer linterrupteur. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : DF007. En cas de problme sur ce paramtre s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite de l'alimentation et de la masse du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme consulter le diagnostic de l'tat : ET001.
PR006 :
Tension alimentation capteurs Tension alimentation calculateur
PR020 : 3 Alimentations
10,5 V < X < 14,4 V
Slection marche arrire
ET001 :
Marche arrire enclenche
OUI ou NON
AAP X84 - 1.0
87F-19
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Contrle de conformit
87F
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application du diagnostic : contact mis.
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat contrl ou Action ET002 : Commande bruiteur (buzzer)
Visualisation et remarques ACTIF lorsque le bruiteur met un signal. INACTIF dans la cas contraire.
Diagnostic
Commande du bruiteur (buzzer)
En cas de problme, consulter le diagnostic de l'tat : ET002.
PR001 :
Distance capteur extrieur gauche Distance capteur intrieur gauche
20 cm < X < 150 cm en fonction de la proximit de l'obstacle. (valeur hors dtection : 255 cm). 20 cm < X < 150 cm en fonction de la proximit de l'obstacle. (valeur hors dtection : 255 cm). 20 cm < X < 150 cm en fonction de la proximit de l'obstacle. (valeur hors dtection : 255 cm). 20 cm < X < 150 cm en fonction de la proximit de l'obstacle. (valeur hors dtection : 255 cm). 20 cm < X < 150 cm en fonction de la proximit de l'obstacle. (valeur hors dtection : 255 cm).
En cas de problme, consulter le diagnostic du paramtre : PR001.
PR002 :
PR003 : 6 Capteurs de dtection
Distance capteur extrieur droit
PR004 :
Distance capteur intrieur droit
PR005 :
Distance calcule la plus courte
AAP X84 - 1.0
87F-20
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Interprtation des tats
87F

ET001
CONSIGNES
Particularit : Ce diagnostic s'applique si l'tat n'affiche pas la caractrisation approprie l'tat de la marche arrire (l'tat ayant la caractrisation OUI ou NON en permanence, marche arrire enclenche ou non).
S'assurer du bon fonctionnement des feux de recul : ceux-ci doivent s'allumer lorsque la marche arrire est enclenche et s'teindre dans le cas contraire. Si les feux de recul ne fonctionnent pas comme indiqu : procder aux rparations ncessaires. Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement (par rapport au + 12 V), la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Voie 4 Remettre en tat si ncessaire. Connecteur du feux arrire gauche Voie 2
APRES REPARATION
Reprendre le contrle de conformit au dbut.
AAP X84 - 1.0
87F-21
N Vdiag : 04
87F
COMMANDE BRUITEUR
ET002
CONSIGNES
ET002 restant INACTIF.
A l'aide de l'cran des "donnes principales" de l'outil de diagnostic, s'assurer que le systme d'aide au stationnement soit bien en marche grce l'tat ET003 "Fonction aide au parking" (voyant du contacteur d'aide au stationnement teint). Si l'tat affiche la caractrisation suspendu ou dsactiv, il faut rarmer le systme par un appui d'une ou de trois secondes. Voir l'interprtation de l'tat ET003. A l'aide de l'cran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic (menu "mode rparation"), s'assurer que le systme d'aide au stationnement soit correctement configur par rapport au type de caisse sur lequel il est mont (LC005 "Identification vhicule" : Mganes, Bote de vitesses automatique ou Bote de vitesse manuelle). Reconfigurer le calculateur si ncessaire par la commande CF005 "Identification vhicule". Contrler, vhicule proximit d'un obstacle (entre 20 et 150 cm), que la distance value corresponde bien celle affiche par l'outil de diagnostic (PR001 PR004). Si la distance est incohrente ou si les paramtres de distance restent 255 cm, s'assurer qu'aucun obstacle ne vient perturber la mesure (prsence sur le bouclier arrire d'autocollant, de boue, de neige...). A l'aide de l'cran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic, s'assurer que le volume du bruiteur ne soit pas rgl un volume nul (LC001 : NUL). Si le volume configur est NUL, il faut reconfigurer le calculateur par la commande CF001 "Volume bruiteur". Choisir le niveau de volume dsir par le client (faible, moyen, fort, maximum). Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur
ET002 ACTIF mais pas de sonnerie du bruiteur.
Voie 2 Voie 1 Voie 6 Voie 2 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Contrler la valeur de rsistance du bruiteur en mesurant entre ses deux voies. Remplacer le bruiteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de 48 . Si les contrles ci-dessus n'ont pas permis de rsoudre le problme, remplacer le bruiteur.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-22
N Vdiag : 04

FONCTION AIDE AU PARKING
87F
ET003
CONSIGNES
Particularits : Lorsque le systme d'aide au stationnement est suspendu ou dsactiv, le voyant de l'interrupteur d'aide au stationnement est allum.
Cet tat indique si le systme d'aide au parking est actif ou non : ET003 : PRETE Cette caractrisation signale que lors du passage de la marche arrire le systme d'aide au stationnement dtecte les obstacles et le bruiteur sonne (le voyant de l'interrupteur d'aide au stationnement est teint). ET003 : EN DETECTION Cette caractrisation saffiche lorsque la marche arrire est enclenche et cela signale que le systme daide au stationnement dtecte un obstacle. ET003 : SUSPENDU Cette caractrisation signale que le systme d'aide au stationnement est inactif (plus de dtection possible). Cette suspension du systme est temporaire car le systme d'aide au stationnement se ractive aprs une coupure puis une remise du + aprs contact. Pour suspendre ou pour ractiver le systme manuellement, il faut un appui court (d'une seconde) sur l'interrupteur d'aide au stationnement. ET003 : DESACTIVE Cette caractrisation signale que le systme d'aide au stationnement est inactif (plus de dtection possible). Cette suspension du systme est permanente (une coupure puis une remise du + aprs contact ne ractive pas le systme). Pour dsactiver ou pour ractiver le systme, il faut un appui long (trois secondes) sur l'interrupteur d'aide au stationnement. Si l'tat ne fonctionne pas comme indiqu, s'assurer de la prsence d'une masse sur la voie A2 de l'interrupteur d'aide au stationnement. Remettre en tat si ncessaire. Contact coup, dbrancher le connecteur de l'interrupteur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement (par rapport la masse et au + 12 V), la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : Connecteur de l'interrupteur d'aide au stationnement Voie B1 Remettre en tat si ncessaire. Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Voie 12
Si la liaison contrle prcdemment est conforme (pas de circuit ouvert ni de court-circuit), que la masse est bien prsente sur la voie A2 de l'interrupteur mais que l'incident persiste, contrler le fonctionnement de l'interrupteur l'aide d'un ohmmtre. Pas d'appui sur l'interrupteur : isolement entre les voies A2 et B1. Lors d'un appui sur l'interrupteur : continuit entre les voies A2 et B1. Remplacer l'interrupteur d'aide au stationnement s'il ne fonctionne pas comme indiqu.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-23
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Interprtation des paramtres
87F
PR001 PR002 PR003 PR004
DISTANCE CAPTEUR EXTERIEUR GAUCHE DISTANCE CAPTEUR INTERIEUR GAUCHE DISTANCE CAPTEUR EXTERIEUR DROIT DISTANCE CAPTEUR INTERIEUR DROIT
Particularits : Avant de chercher un ventuel problme sur ces paramtres, s'assurer qu'aucun dfaut ne soit prsent ou mmoris. Si c'est le cas, appliquer la dmarche de diagnostic associe au dfaut relev par l'outil de diagnostic. CONSIGNES NOTA : Les capteurs ultrasons sont trs fragiles. Il faut donc faire attention, lors de la dpose du bouclier arrire, ne pas les rayer.
A l'aide de l'cran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic (menu "mode rparation"), s'assurer que le systme d'aide au stationnement soit correctement configur par rapport au type de caisse sur lequel il est mont (LC005 "Identification vhicule" : Mgane, Bote de vitesses automatique ou Bote de vitesse manuelle). Reconfigurer le calculateur si ncessaire par la commande CF005 "Identification vhicule". Contrler, vhicule proximit d'un obstacle (entre 20 et 150 cm), que la distance value corresponde bien celle affiche par l'outil de diagnostic (PR001 PR004). Si la distance est incohrente ou si les paramtres de distance restent 255 cm, s'assurer qu'aucun obstacle ne vient perturber la mesure (prsence sur le bouclier arrire d'autocollant, de boue, de neige...). Si les distances affiches par les capteurs semblent incohrentes ou si elles affichent 255 cm en permanence, vrifier l'tat du ou des capteurs. Les capteurs ne doivent pas avoir de rayures sur la partie de dtection (partie extrieure mtallique). Remplacer le capteur dfectueux. Si le problme persiste, appliquer la dmarche de diagnostic du capteur dont le paramtre de distance semble incohrent (mme si l'outil de diagnostic ne relve pas de dfaut).
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-24
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Interprtation des paramtres
87F
DISTANCE CALCULEE LA PLUS COURTE

PR005
Particularits : Avant de chercher un ventuel problme sur ces paramtres, s'assurer qu'aucun dfaut ne soit prsent ou mmoris. Si c'est le cas, appliquer la dmarche de diagnostic associe au dfaut relev par l'outil de diagnostic.
CONSIGNES
NOTA : Les capteurs ultrasons sont trs fragiles. Il faut donc faire attention lors de la dpose du bouclier arrire ne pas les rayer. Ce paramtre correspond une moyenne calcule par le calculateur lorsqu'un obstacle est plac entre deux capteurs. En dessous de 30 cm, la distance calcule affiche 0 cm (roue de dtection critique avec signal sonore ou continu).
A l'aide de l'cran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic, s'assurer que le systme d'aide au stationnement soit correctement configur par rapport au type de caisse sur lequel il est mont (LC005 "Identification vhicule" : Mgane ou Mgane 4X4, bote de vitesses automatique ou Bote de vitesse manuelle). Reconfigurer le calculateur si ncessaire par la commande CF005 "Identification vhicule". Contrler, vhicule proximit d'un obstacle (entre 0 et 150 cm), que la distance calcule semble cohrente. Si la distance est incohrente ou si le paramtre reste 255 cm, s'assurer qu'aucun obstacle ne vienne perturber la mesure (prsence sur le bouclier arrire d'autocollant, de boue, de neige...). Si la distance calcule est toujours incohrente ou si elle affiche 255 cm en permanence, vrifier l'tat des capteurs, ceux-ci ne doivent pas avoir de rayures sur la partie de dtection (partie extrieure mtallique). Remplacer le capteur dfectueux. Si le problme persiste, appliquer la dmarche de diagnostic du capteur dont le paramtre de distance semble incohrent (mme si l'outil de diagnostic ne relve pas de dfaut).
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-25
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Effets client
87F
CONSIGNES
Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP 1
PAS DE SIGNAL SONORE
ALP 2
SIGNAL SONORE PERMANENT (sans dtection d'obstacle)
ALP 3
AAP X84 - 1.0
87F-26
N Vdiag : 04
AIDE AU STATIONNEMENT Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
87F
ALP 1
CONSIGNES
Rien signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier : la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble), les fusibles injection, moteur et habitacle. S'assurer de la prsence d'un + 12 V batterie sur la voie 16, d'un + 12 V aprs contact sur la voie 1 et d'une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic. Remettre en tat si ncessaire. Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au parking afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Voie 1 + Avant contact (voir schma du vhicule) Voie 3 Masse Voie 8 Voie 7 de la prise diagnostic (ligne K) Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule).
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-27
N Vdiag : 04
87F
ALP 2
Pas de signal sonore
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic (aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris).
A l'aide de l'cran des donnes principales de l'outil de diagnostic, s'assurer que le systme d'aide au stationnement soit bien activ. L'tat ET003 "Fonction aide au parking" doit avoir la caractrisation "PRETE" (et le voyant rouge de linterrupteur d'aide au stationnement doit tre teint). L'tat ET003 a-t-il la bonne caractrisation ? Oui A l'aide de l'cran des donnes principales de l'outil de diagnostic, s'assurer que la marche arrire soit bien enclenche. L'tat ET001 "Marche arrire enclenche" doit avoir la caractrisation "OUI". S'assurer galement que les feux de recul s'allume bien lors de l'enclenchement de la marche arrire. L'tat ET001 a-t-il la bonne caractrisation ? Oui A l'aide de l'cran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic, s'assurer que le volume du bruiteur ne soit pas supprim (Le service LC001 "Volume bruiteur" ne doit pas avoir la caractrisation NUL). Le service LC001 a-t-il la caractrisation "NUL" ? Non Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du bruiteur (situ dans l'aile arrire gauche). Remplacer le connecteur si ncessaire. Oui Non Non
Activer le systme d'aide au parking en appuyant 1 ou 3 secondes sur linterrupteur (le voyant rouge doit s'teindre). NOTA : Pour plus de prcision sur l'activation du systme, consulter l'interprtation de l'tat ET003.
Appliquer la dmarche de diagnostic de l'tat ET001.
Reconfigurer le volume du bruiteur l'aide de l'outil de diagnostic (commande CF001 "Volume bruiteur").
APRES REPARATION
Vrifier le bon fonctionnement du systme.
AAP X84 - 1.0
87F-28
N Vdiag : 04
87F
ALP 2 SUITE
A l'aide de l'cran des paramtres de l'outil de diagnostic (PR001, PR002, PR003, PR004), s'assurer que les capteurs de dtection dtectent bien les obstacles (entre 20 et 150 cm). Les paramtres mentionns affichent-ils des valeurs de distance (avec un obstacle devant le bouclier arrire) ? Oui Mettre un obstacle devant le bouclier arrire afin d'avoir une mesure de distance affiche l'outil. Contrler que pendant la dtection, le bruiteur soit correctement aliment en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du bruiteur. Lors de ce test, le bruiteur est-il aliment ? Oui Contrler la valeur de rsistance du bruiteur en mesurant entre ses deux voies. Remplacer le bruiteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de 48 . L'incident persiste-t-il ? Non Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur Appliquer la dmarche de diagnostic des paramtres (PR001, PR002, PR003, PR004).
Non
Oui
Non
Voie 2 Voie 2 Voie 6 Voie 1 Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). L'incident persiste-t-il ?
Remplacer le bruiteur. Non Oui
Fin de diagnostic.
Contacter votre Techline.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-29
N Vdiag : 04
87F
ALP 3
Signal sonore permanent (sans dtection d'obstacle)
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic (aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris).
Contact coup, dbrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement afin de vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur
Voie 2 Voie 2 Voie 6 Voie 1 NOTA : La ligne venant de la voie 6 du calculateur doit tre isole par rapport au + 12 V et la ligne venant de la voie 2 du calculateur doit tre isole par rapport la masse. Remettre en tat si ncessaire (voir schma du vhicule). Non L'incident persiste-t-il ? Oui Contrler, sans obstacle devant le bouclier arrire ( moins de 150 cm), que les paramtres de distance de l'outil de diagnostic affichent la valeur "hors dtection" de 255 cm (PR001, PR002, PR003, PR004). Si les paramtres mentionns affichent une valeur de distance malgr l'absence d'obstacle devant le bouclier arrire, s'assurer que rien ne perturbe la mesure (prsence sur le bouclier arrire d'autocollant, de boue, de neige...). Remettre en tat si ncessaire. Fin de diagnostic.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
AAP X84 - 1.0
87F-30
187G
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Prliminaires
87G
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les Units Centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Scnic II Fonction concerne : Unit de protection et de commutation Nom du calculateur : UPC N VDIAG : 04
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC

Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable : OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre CLIP
3. RAPPELS
Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres, et scnario 2 (haut de gamme, mains libres), appui long (+ 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher alors loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et allumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord.
UPC84 1.0
87G-1
UPC N Vdiag : 04
87G
Dfauts Les dfauts sont dclars prsents ou dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut dans la dmarche indique dans le chapitre Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts afchs et suivre les indications gurant dans la partie Consignes. Si le dfaut est conrm en appliquant la consigne, la panne est prsente. T raiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas conrm, vrier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements). Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle.
Effets client - Arbre de Localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par "effets client".
UPC84 1.0
87G-2
UPC N Vdiag : 04
87G
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Vrifier charge batterie et bon tat fusibles
Brancher CLIP
non Voir ALP 1
non Existence de dfauts Contrle de conformit
oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste
non Panne rsolue
Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (arbres de localisation de pannes) Panne rsolue Le symptme persiste
non Panne rsolue
oui
UPC84 1.0
87G-3
UPC N Vdiag : 04

5. FICHE DIAGNOSTIC
87G
ATTENTION !
ATTENTION : Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trace du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.
Cette che vous sera systmatiquement demande : q Lors des demandes dassistance technique la techline. q Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la pice en garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains. Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats.
UPC84 1.0
87G-4
FICHE DIAGNOSTIC
Tous types
q
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Vos prcisions
Autre

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Autre
Manuel de Rparation Note Technique
Diagnostic assist
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FICHE DIAGNOSTIC
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Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
q


Description :
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UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Interprtation des dfauts

CIRCUIT COMMANDE RELAIS APRES CONTACT
DEF : Cohrence
87G
DF001 PRESENT
CONSIGNES
Vrifier la tension de batterie. Vrifier la cohrence avec l'tat "ET003 Puissance relais + aprs contact".
Vrifier l'tat des fusibles sur la borne positive de la batterie et sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPH1, PPH2, PEH et PPM2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la bonne mise la masse en voie 3 du connecteur PPH1 et en voie 2 du connecteur PPH2. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du + batterie sur la fixation de l'Unit de Protection et de Commutation et sur le connecteur P2. Remettre en tat si ncessaire. Contact coup, vrifier labsence de + 12 V sur lune ou lautre des voies suivantes (circuit interne commun) : en voie 1 du connecteur PEH, en voies 10 ou 11 du connecteur PPH2 et en voies 6, 7 ou 10 du connecteur PPM2 de lUnit de Protection et de Commutation. En cas de prsence de + 12 V, dbrancher un un les fusibles suivants pour isoler la voie dfaillante : Fusible 5C (voie 6 connecteur PPM2), fusible 5D (voie 1 connecteur PEH), fusible 5E (voie 10 connecteur PPH2), fusible 5F (voie 11 connecteur PPH2), fusible 5G (voie 7 connecteur PPM2) et fusible 5H (voie 10 connecteur PPM2). Assurer lisolement et la continuit, laide dun schma lectrique, de la liaison entre la voie dtecte dfaillante sur lUnit de Protection et de Commutation et les calculateurs ou consommateurs lis cette voie. Contact coup, vrifier labsence de + 12 V sur la voie du connecteur PEH de lUnit de Protection et de Commutation. En cas de prsence de + 12 V, assurer lisolement entre : Connecteur PEH de lUPC voie 1 et : voie 5 du connecteur de verrou de colonne de direction voie APC du calculateur dinjection Remettre en tat si ncessaire. Contact mis, assurer la prsence de + 12 V sur les voies suivantes de l'Unit de Protection et de Commutation : voie 1 du connecteur PEH voies 6, 7 et 10 du connecteur PPM2 voies 10 et 11 du connecteur PPH2 Si la mthode n'a pas rsolu votre problme, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur, effectuer une coupure et une mise de l'aprs contact suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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87G-7
UPC N Vdiag : 04
87G
CIRCUIT COMMANDE RELAIS GROUPE MOTOVENTILATEUR GRANDE VITESSE

CC.1 : Court-circuit au + 12 V Spcifique Unit de Protection et de Commutation de type M2
CONSIGNES
Vrifier l'tat des fusibles. Si le dfaut est prsent, couper et remettre le +aprs contact, le dfaut doit disparatre. Activer la commande AC010 "Groupe motoventilateur grande vitesse" : si le dfaut devient prsent, alors traiter ce diagnostic.
Vrifier ltat et le branchement du connecteur de relais et du connecteur PPM2 de lUnit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 connecteur de relais. Si non conforme : assurer lisolement et la continuit de la liaison entre le relais voie 1 et la voie 2 du connecteur PPM2 de lUnit de protection et de commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande AC010, la prsence de la masse sur la voie 2 du connecteur de relais. Si tout est correct, remplacer le relais. Assurer lisolement et la continuit entre le connecteur de relais voie 2 et la voie 2 du connecteur PPM2 de lUnit de protection et de commutation Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur, effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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87G-8
UPC N Vdiag : 04
87G
ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE

DF005 PRESENT DEF : Anomalie lectronique interne
CONSIGNES
Dbrancher la batterie pendant 30 secondes puis la rebrancher.
Si le dfaut est toujours prsent, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur, effectuer une coupure et une mise de l'aprs contact suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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87G-9
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Contrle de conformit
87G
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : sous contact, moteur arrt.
Ordre
Fonction Circuit de charge
Paramtre ou Etat contrl ou Action ET001 : ET002 : AC005 : Tmoin batterie Protection essuievitre avant Essuie-vitre petite vitesse Essuie-vitre grande vitesse Test arrt fixe EG/ avant
Visualisation et Remarques Allum ("teint" moteur tournant) Inactive L'essuie-vitre doit s'activer en petite vitesse L'essuie-vitre doit s'activer en grande vitesse Lessuie-vitre doit sactiver pour un balayage et sarrter en position initiale. Active Non ("Oui" si enclenche) Neutre (au point mort et "Hors neutre" sinon)
Diagnostic
Essuie-vitre avant
AC006 :
AC012 :
ET008 : ET004 :
Puissance relais + aprs contact Marche arrire enclenche Position levier de vitesse Bote de Vitesses Mcanique Information capteur pression d'huile Commande groupe motoventilateur grande vitesse Groupe motoventilateur petite vitesse Groupe motoventilateur grande vitesse (si le vhicule en est quip)
Position levier de vitesses
ET005 :
En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associe l'tat ou la commande associe
ET006 : 4 Pression d'huile ET007 :
Prsente ("Absente" moteur tournant) Inactive (active Groupe motoventilateur grande vitesse tournant) On doit entendre tourner le motoventilateur en petite vitesse On doit entendre tourner le motoventilateur en grande vitesse
AC009 : 5 Groupe motoventilateur AC010 :
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87G-10
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Contrle de conformit
87G
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : sous contact, moteur arrt (sauf PR002 moteur tournant).
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat contrl ou Action AC001 : AC002 : AC003 : Feux de route Feux de croisement Feux de position
Visualisation et Remarques Les feux de route doivent s'allumer Les feux de croisement doivent s'allumer Les feux de position avant, arrire et d'immatriculation ainsi que les commandes rtro-claires dans l'habitacle doivent s'clairer. Les feux de brouillard avant doivent s'allumer On doit entendre le compresseur (interdit moteur tournant) Les rsistances chauffantes de la lunette arrire et des rtroviseurs (si le vhicule est quip de rtroviseurs chauffant) doivent tre aliments et chauffer en % Information de la consommation lectrique par rapport au dbit de l'alternateur. "OUI"
Diagnostic
clairage
AC004 : AC008 :
Feux de brouillard avant Commande compresseur Dgivrage lunette arrire
AC011 : 7 Climatisation
En cas de problme, consulter la mthode de diagnostic associ ltat ou la commande.
PR002 : 8 Consommation lectrique, moteur tournant ET010 :
Information charge alternateur
Dmarrage
Conditions de dmarrage runies. Suite un appui sur le bouton pour solliciter un dmarrage.
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87G-11
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Interprtation des tats
87G
TEMOIN BATTERIE
ET001
CONSIGNES
Vrifier que l'tat soit "teint" moteur tournant et "Allum" moteur arrt. Vrifier la cohrence avec le tmoin au tableau de bord.
Vrifier, moteur tournant, que la tension soit bien suprieure 12 V. Faire un diagnostic du circuit de charge si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PEM sur l'Unit de Protection et de Commutation et des connections sur l'alternateur. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Unit de Protection et de Commutation connecteur PEM voie 8 Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est pas rsolu, contacter votre Techline.
Voie 2 connecteur 2 voies alternateur
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit et traiter les ventuels autres dysfonctionnements.
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87G-12
UPC N Vdiag : 04
87G
PROTECTION ESSUIE-VITRE AVANT

ET002
CONSIGNES
Ces tats sont dans lordre de gravit ou de persistance du mauvais fonctionnement de lessuyage. Si ltat est "Petite vitesse", cela indique que suite une sollicitation dessuyage en grande vitesse, lUPC a dtect un fonctionnement anormal de ce mode pendant plus de 6 secondes (contrainte ou blocage). Si ltat est "Temporis", cela indique que le fonctionnement est arrt pendant 10 secondes (suite la dtection et au maintien du dfaut). Si ltat est "Bloqu", cela indique que la dure darrts temporis cumuls est suprieure 2 minutes. Ltat redevient "Inactifs" ds que lUCH demande une autre consigne dessuyage (par mouvement de la manette ou sollicitation par capteur de pluie).
Vrifier que rien ne bloque mcaniquement le dplacement des balais d'essuie-vitre (balais d'essuie-vitre colls, tat et montage des biellettes du mcanisme d'essuie-vitre et labsence d'objet pouvant gner le mouvement du mcanisme). Vrifier labsence de grippage dans le mcanisme dessuie vitre. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat et le branchement des connecteurs PPH2, PEH sur lUPC et du moteur dessui vitre avant. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : UPC connecteur PEH voie 6 Voie 2 du connecteur de moteur dessuie vitre UPC connecteur PPH2 voie 1 Voie 5 du connecteur de moteur dessuie vitre UPC connecteur PPH2 voie 2 Voie 4 du connecteur de moteur dessuie vitre Remettre en tat si ncessaire. Si tout est conforme, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
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87G-13
UPC N Vdiag : 04

87G
ET004
CONSIGNES
Sous niveau dalimentation aprs contact. Aucun dfaut ne doit tre prsent. Vrifier, et remplacer si ncessaire, le fusible "5C" sur l'Unit de Protection et de Commutation.
Bote de vitesses mcanique Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de contacteur de marche arrire et du connecteur PPM2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact et marche arrire enclenche, la prsence de 12 V sur la voie 9 du connecteur PPM2. Si non conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM2 voie 9 Voie 1 (voie 3 sur ND0) du contacteur Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM2 voie 6 Voie 2 (voie 1 sur ND0) du contacteur Marche arrire enclenche Contacteur voie 1 (voie 3 sur ND0) Voie 2 du contacteur Remettre en tat si ncessaire. Si le problme est toujours prsent, contacter votre Techline.
Bote de vitesses automatique Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de contacteur multifonction et du connecteur PPM2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact et marche arrire enclenche, la prsence de 12 V sur la voie 9 du connecteur PPM2. Si non conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM2 voie 9 Voie 1 contacteur multifonction Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM2 voie 6 Voie 2 contacteur multifonction Marche arrire enclenche Contacteur multifonction voie 1 Voie 2 du contacteur Remettre en tat si ncessaire. Si le problme est toujours prsent, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-14
UPC N Vdiag : 04
87G
POSITION LEVIER DE VITESSE BOITE DE VITESSES MECANIQUE

ET005
CONSIGNES
Sous niveau dalimentation aprs contact. Aucun dfaut ne doit tre prsent. Vrifier, et remplacer si ncessaire, le fusible "5C" sur l'Unit de Protection et de Commutation.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur contacteur de point mort et des connecteurs PPM2 et PEM sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit au point mort et la coupure vitesse enclenche entre les voies 1 et 2 du contacteur. Si non conforme, remplacer le contacteur. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie 2 (voie 1 si quipe de bote de vitesses de type ND0) du connecteur de contacteur de point mort. Si non conforme, assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre le contacteur et la voie 6 connecteur PPM2 de l'Unit de Protection et de Commutation. Vrifier, sous contact et au point mort, la prsence de 12 V sur la voie 6 du connecteur PEM. Si non conforme, assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre le contacteur et la voie 6 du connecteur PEM de l'Unit de Protection et de Commutation. Si le problme est toujours prsent, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-15
UPC N Vdiag : 04
87G
INFORMATION CAPTEUR PRESSION D'HUILE

ET006
CONSIGNES
Vrifier que l'tat soit "absente" moteur tournant et "prsente" l'arrt.
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PEM sur l'Unit de Protection et de Commutation et du capteur de pression d'huile. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la bonne fixation du capteur sur le moteur. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PEM voie 12 et le capteur de pression. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, remplacer le capteur de pression d'huile. Si le problme n'est toujours pas rsolu, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-16
UPC N Vdiag : 04
87G
CONDITIONS DE DEMARRAGE REUNIES

ET010
CONSIGNES
Si ltat est "NON", faire un contrle de conformit et vrifier que ltat ET004 soit "NON" et, si le vhicule est quip dune bote de vitesse mcanique, que ltat ET005 soit "Neutre". Vrifier dans la fonction "Vhicule sans cl" que les conditions de dmarrage soient runies.
Si les conditions sont runies et que le dmarreur ne fonctionne pas, se reporter au traitement de lALP 2. Si le problme est toujours prsent, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-17
UPC N Vdiag : 04
87G
INFORMATION CHARGE ALTERNATEUR

PR002
CONSIGNES
Vrifier dans les lectures de configurations que le bon type d'alternateur ait t configur. Vrifier l'absence de dfaut. Moteur tournant ajouter et retirer des consommateurs et vrifier que le paramtre varie en fonction.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PEM sur l'Unit de Protection et de Commutation et des connexions sur l'alternateur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, moteur tournant, que la tension soit bien suprieure 12 V. Faire un diagnostic du circuit de charge si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons : Unit de Protection et de Commutation connecteur PEM voie 3 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'aide d'un oscilloscope la prsence d'un signal carr sur la voie 1 du connecteur 2 voies de l'alternateur. Si non conforme, remplacer l'alternateur. Si tout est correct, contacter votre Techline. Voie 1 connecteur 2 voies alternateur
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-18
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Configuration
87G
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application :
Index LC001
Libells Type alternateur
Caractristiques et remarques TG11 110 VALEO SG12 VALEO LIE 150 BOSCH SG15L VALEO
UPC84 1.0
87G-19
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Interprtation des commandes
87G
FEUX DE ROUTE
AC001
CONSIGNES
Contrler l'tat et le branchement des ampoules. Les remplacer si ncessaire.
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de projecteurs. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 du connecteur de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie 4 du projecteur pendant le pilotage de la commande. Si conforme assurer l'isolement et la continuit des liaisons internes, entre l'ampoule et le connecteur du projecteur. Sans lampes au Xnon Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPA et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 3 Voie 4 projecteur gauche Voie 4 projecteur droit
Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 4
Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-20
UPC N Vdiag : 04
87G
AC001 SUITE 1
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de projecteurs. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur les voies 4 et 10 des projecteurs et sur la voie 2 des feux arrire et de lclaireur de plaque dimmatriculation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie 9 du connecteur de projecteur et la voie 1 de feu arrire et de plaque dimmatriculation pendant le pilotage de la commande. Si conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons internes, entre l'ampoule et le connecteur du projecteur. Avec lampes au Xnon Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 3 Voie 5 projecteur gauche Voie 5 projecteur droit
Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-21
UPC N Vdiag : 04
87G
AC001 SUITE 2
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de projecteurs. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 du connecteur de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur la voie 4 du projecteur. Si conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons internes, entre l'ampoule et le connecteur du projecteur. Avec ou sans lampes au xnon Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 3 Voie 5 projecteur gauche Voie 5 projecteur droit
Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur, effectuer un essai routier suivi dun nouveau contrle avec loutil de diagnostic.
UPC84 1.0
87G-22
UPC N Vdiag : 04
87G
FEUX DE CROISEMENT
AC002
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur les connecteurs d'ampoules. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur les connecteurs d'ampoules. Si conforme remplacer la ou les ampoules. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPA et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 6 Voie 2 projecteur gauche Voie 2 projecteur droit
Sans lampes au xnon
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-23
UPC N Vdiag : 04
87G
AC002 SUITE
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur les voies 4 et 10 des connecteurs de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V sur les voies 3 de chaque projecteur. Si correct, se reporter au diagnostic des lampes au Xnon. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 6 Voie 3 projecteur gauche Voie 3 projecteur droit
Avec lampes au Xnon
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-24
UPC N Vdiag : 04
87G
AC002 SUITE
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 des connecteurs de projecteur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier sous activation de la commande la prsence de + 12 V sur les voies 2 de chaque projecteur. Si correct, se reporter au diagnostic des lampes au xnon. Avec ou sans lampes au xnon Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 6 Voie 2 projecteur gauche Voie 2 projecteur droit
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-25
UPC N Vdiag : 04
87G
FEUX DE POSITION
AC003
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs des feux et projecteurs. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voie 1 des projecteurs et sur la voie 2 des feux arrire et de lclaireur de plaque dimmatriculation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V sur la voie 5 du connecteur de projecteur et la voie 1 de feu arrire et de plaque dimmatriculation pendant le pilotage de la commande. Si conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons internes, entre l'ampoule et le connecteur du projecteur. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et PPH2 et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Sans lampes au Xnon Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 6 Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 7 Voie 1 feu arrire gauche Voie 1 feu arrire droit et claireurs de plaque dimmatriculation Voie 5 projecteur gauche Voie 5 projecteur droit
Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 1 Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 2 Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-26
UPC N Vdiag : 04
87G
AC003 SUITE
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs des feux et projecteurs. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur les voies 4 et 10 des projecteurs et voie 2 des feux arrire et de claireur de plaque dimmatriculation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur la voie 9 du connecteur de projecteur et la voie 1 de feu arrire et de plaque dimmatriculation. Si conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons internes entre l'ampoule et le connecteur du projecteur. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et PPH2 et des fusibles sur l'UPC. Remettre en tat si ncessaire. Avec lampes au xnon Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 6 Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 7 Voie 1 feu arrire gauche Voie 1 feu arrire droit claireur de plaque de police Voie 9 projecteur gauche Voie 9 projecteur droit
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-27
UPC N Vdiag : 04
87G
AC003 SUITE
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs des feux et projecteurs. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la voies 2 des feux avant, voie 4 des feux arrire et voie 2 de lclaireur de plaque dimmatriculation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur la voie 1 de feux avant, la voie 2 de feu arrire et la voie 1 de plaque dimmatriculation. Si conforme, assurer l'isolement et la continuit des liaisons internes entre l'ampoule et le connecteur du projecteur. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PPA et PPH2 et des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 6 Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 7 Voie 2 feu arrire gauche Voie 2 feu arrire droit et voie 1 claireur de plaque de police Voie 1 projecteur gauche Voie 1 projecteur droit
Avec ou sans lampes au xnon
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-28
UPC N Vdiag : 04
87G
FEUX DE BROUILLARD AVANT

AC004
CONSIGNES
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs d'ampoules. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur les connecteurs d'ampoules. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous activation de la commande, la prsence de + 12 V sur les connecteurs d'ampoules. Si conforme remplacer la ou les ampoules. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPA sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit des liaisons entre : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 8 Unit de Protection et de Commutation connecteur PPA voie 7 Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, contacter votre Techline. Connecteur de feu de brouillard avant gauche Connecteur de feu de brouillard avant droit
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-29
UPC N Vdiag : 04
87G
ESSUIE-VITRE PETITE VITESSE

AC005
CONSIGNES
Contrler l'tat et le branchement du fusible 9 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Vrifier que l'tat "ET002 Protection essuie-vitre avant" reste "Inactive". Sinon, traiter le diagnostic de l'tat "ET002".
Vrifier l'tat et le branchement du moteur d'essuie-vitre. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la mise la masse de la voie 1 du moteur d'essuie-vitre. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V sur la voie 4 du moteur d'essuie-vitre pendant le pilotage de la commande. Si conforme, remplacer le moteur. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPH2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 2 et la voie 4 du moteur d'essuie-vitre. Remettre en tat si ncessaire Si le problme n'est toujours pas rsolu, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-30
UPC N Vdiag : 04
87G
ESSUIE-VITRE GRANDE VITESSE

AC006
CONSIGNES
Contrler l'tat et le branchement du fusible 9 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Vrifier que l'tat "ET002 Protection essuie-vitre avant" reste "Inactive". Sinon, traiter le diagnostic de l'tat "ET002".
Vrifier l'tat et le branchement du moteur d'essuie-vitre. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la mise la masse de la voie 1 du moteur d'essuie-vitre. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V sur la voie 5 du moteur d'essuie-vitre pendant le pilotage de la commande. Si conforme, remplacer le moteur. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPH2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 1 et la voie 5 du moteur d'essuie-vitre. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est toujours pas rsolu, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-31
UPC N Vdiag : 04
87G
COMMANDE COMPRESSEUR
AC008
CONSIGNES
Il est interdit dactiver la commande moteur tournant. Contrler l'tat et le branchement du fusible 4 sur l'Unit de Protection et de Commutation.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de compresseur de climatisation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la bonne mise la masse du compresseur. Vrifier la prsence de 12 V sur le connecteur de compresseur pendant le pilotage de la commande. Si non conforme : Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPM2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM2 voie 5 et le connecteur du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-32
UPC N Vdiag : 04
87G
GROUPE MOTOVENTILATEUR PETITE VITESSE

AC009
CONSIGNES
Les motoventilateurs doivent tre l'arrt. S'assurer que rien ne bloque mcaniquement la rotation des hlices.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de ventilateur. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la bonne mise la masse du groupe motoventilateur. Unit de Protection et de Commutation de type N1 Vrifier la prsence de 12 V sur le groupe motoventilateur pendant le pilotage de la commande. Si conforme, remplacer le groupe motoventilateur. Si non conforme assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 4 et le motoventilateur. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est pas rsolu, contacter votre Techline.
Vrifier le fonctionnement du groupe motoventilateur grande vitesse avec la commande AC010. Si non conforme, traiter le diagnostic de la commande AC010. Vrifier aux bornes de la rsistance que la valeur est gale 0,69 20 %. Si non conforme, la remplacer. Unit de Protection et de Commutation de type N3 Vrifier sous activation la prsence de 12 V sur la rsistance de groupe motoventilateur petite vitesse. Si non conforme assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 4 et la rsistance. Si conforme, assurer l'isolement et la continuit entre la rsistance et le groupe motoventilateur petite vitesse. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est pas rsolu, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-33
UPC N Vdiag : 04

GROUPE MOTOVENTILATEUR GRANDE VITESSE
87G
AC010
CONSIGNES
Vrifier l'absence de dfaut. Vrifier ltat des fusibles.
UPC de type N2
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de ventilateur. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la bonne mise la masse du groupe motoventilateur. Vrifier, sous activation la prsence de 12 V sur le groupe motoventilateur grande vitesse. Si conforme, remplacer le groupe motoventilateur grande vitesse. Vrifier ltat et le branchement du connecteur de relais de motoventilateur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V sur la voie 3 du relais. Si non conforme, remettre en tat. Assurer lisolement et la continuit de la liaison entre le connecteur du relais voie 5 et la voie 1 du connecteur de groupe motoventilateur. Si conforme, remplacer le relais.
UPC de type N3
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur de ventilateur. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la bonne mise la masse du groupe motoventilateur. Vrifier, sous activation la prsence de 12 V sur le groupe motoventilateur grande vitesse. Si conforme, remplacer le groupe motoventilateur grande vitesse. Si non conforme, assurer lisolement et la continuit de la liaison entre lUnit de Protection et de Commutation connecteur P1 et le motoventilateur. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme nest pas rsolu, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-34
UPC N Vdiag : 04
87G
DEGIVRAGE LUNETTE ARRIERE

AC011
CONSIGNES
Sous niveau dalimentation aprs contact. Contrler l'tat et le branchement du fusible 6 sur l'Unit de Protection et de Commutation.
Lunette arrire
Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs sur la lunette arrire. Vrifier que la rsistance de la lunette ne soit ni nulle ni gale l'infini (environ 0,5 ). Assurer la mise la masse du dgivrage de la lunette arrire. Vrifier sous activation la prsence du 12 V sur la borne de la lunette arrire. Si non conforme : Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPH1 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH1 voie 2 et la lunette arrire.
Rtroviseurs (sils sont quips de la fonction dgivrage)
Vrifier l'tat et le branchement du fusible correspondant sur le botier fusibles et relais habitacle. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs sur les rtroviseurs. Assurer la mise la masse en voie 5 des connecteurs de rtroviseur. Vrifier sous activation la prsence du 12 V sur la voie 1 du connecteur de rtroviseur. Si non conforme : Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPH1 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH1 voie 2 et voie 1 du rtroviseur en passant par le botier fusible et relais habitacle. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-35
UPC N Vdiag : 04
87G
TEST ARRET FIXE ESSUI-VITRE AVANT

AC012
CONSIGNES
Les commandes AC005 et AC006 doivent fonctionner pour activer cette commande. Sinon reporter vous la partie traitement de ces commandes. Appliquer cette mthode si les essuie-vitres avant ne sarrtent pas leur position initiale.
Vrifier ltat et le branchement du connecteur de moteur dessuie-vitre et du connecteur PEH sur lUPC. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la mise la masse de la voie 1 du moteur dessuie vitre. Remettre en tat si ncessaire. Assurer lisolement et la continuit de la liaison entre lUPC connecteur PEH voie 6 et la voie 2 du moteur dessuie vitre. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier en utilisant une lampe tmoin place entre la voie 2 du moteur dessuie-vitre et la voie 6 du connecteur PEH de lUPC, sous activation des essuie-vitres, que la lampe sallume un bref instant en fin de cycle de balayage. Si non conforme, remplacer le moteur dessuie-vitre. Si le problme nest toujours pas rsolu, contacter votre techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-36
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Effets Clients
87G
CONSIGNES
Faire un diagnostic du rseau multiplex. Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.
DEFAUTS CONSTATES
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP 1
LE DMARREUR NE FONCTIONNE PAS L'UNITE DE PROTECTION ET DE COMMUTATION N'EXCUTE PAS UNE DEMANDE D'UN AUTRE CALCULATEUR PAS DE RETROECLAIRAGE DES DIVERSES FONCTIONS DANS LHABITACLE PAS DE COMMUTATION EN APRS CONTACT DFAUT D'ALIMENTATION
ALP 2
ALP 3
ALP 4
ALP 5
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-37
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
87G
ALP 1
CONSIGNES
Faire un test du rseau multiplex.
Vrifier la tension de la batterie. Vrifier l'tat et le branchement des cosses et du botier fusibles de la batterie. Vrifier l'tat et le branchement des fusibles sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de + 12 V sur la borne visse de puissance de l'Unit de Protection et de Commutation. Si non conforme assurer la liaison et le branchement entre la batterie et l'Unit de Protection et de Commutation. Vrifier la prsence de masse sur la voie 3 des connecteurs PPH1 et PPH2. Si ncessaire, remettre en tat la liaison et/ou le connecteur dfaillant. Vrifier la prsence de 12 V sur le connecteur P2. Si ncessaire, remettre en tat la liaison et/ou le connecteur dfaillant. Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PEH. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est conforme, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-38
UPC N Vdiag : 04
87G
ALP 2
Le dmarreur ne fonctionne pas
CONSIGNES
Vrifier l'absence de dfaut sur le rseau multiplex en activant le test du rseau. Vrifier que les conditions de dmarrage soient runies en vous reportant la fonction "Dmarrage". Vrifier que ltat ET010 : Conditions de dmarrage runies soit "OUI" suite un appui sur le bouton de dmarrage, sinon se reporter au traitement de cet tat. Contrler l'tat et le branchement du fusible 3 sur l'UPC.
Vrifier l'tat et le branchement du connecteur PPM1 sur l'UPC et de la cosse de commande sur le dmarreur. Remettre en tat si ncessaire. Si tout est correct, vrifier, sous activation du dmarreur, la prsence de 12 V sur la borne de commande du dmarreur. Si conforme, faire un diagnostic du dmarreur. Assurer l'isolement et la continuit de la liaison entre l'UPC connecteur PPM1 voie 3 et la borne de commande du dmarreur. Remettre en tat si ncessaire. Si le problme n'est pas rsolu, contacter votre techline.
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-39
UPC N Vdiag : 04
87G
ALP 3
LUPC nexcute pas une demande dun autre calculateur
CONSIGNES
Confirmer l'absence de dfaut sur le rseau multiplex en activant le test du rseau. Vrifier que le calculateur abritant la fonction confirme la demande, en faisant une lecture des tats. Si la demande est active, vrifier le fonctionnement de l'UPC en activant les commandes et en utilisant la mthode de diagnostic associe.
Demande d'activation Climatisation : Dgivrage de la lunette arrire (AC011) Compresseur (AC008)
Calculateur metteur de la demande
Unit Centrale dHabitacle Injection Injection
Refroidissement : Groupe MotoVentilateur petite (AC009) et grande vitesse (AC010) selon quipement clairage : Feux de position (AC003), de croisement (AC002), de route (AC001) et antibrouillard (avant) (AC004) Essuie-vitre avant : Essuie-vitre petite vitesse (AC005) Essuie-vitre grande vitesse (AC006) Essuie-vitre vitesse cadenc (AC007) mise en aprs contact Si le problme n'est pas rsolu, contacter votre Techline.
Unit Centrale d'Habitacle
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-40
UPC N Vdiag : 04
87G
ALP 4
Pas de rtroclairage des diverses fonctions dans lhabitacle
CONSIGNES
Les feux de position ne doivent pas tre en panne, sinon se reporter au traitement de la commande "AC003 Feux de position".
Vrifier l'tat et le branchement de la ou des fonctions dfectueuses. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de masse sur la ou les fonctions dfectueuses. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, feux de position allums, la prsence de 12 V sur la ou les fonctions dfectueuses. Si conforme, remplacer llment dfectueux. Assurer l'isolement et la continuit entre la fonction dfectueuse et l'Unit de Protection et de Commutation : Allume-cigare, tableau de commande de climatisation, radio, afficheur multifonction, commandes de rtroviseurs, commandes de lve-vitre avant et arrire et verrouillage de lve-vitre, interrupteur de condamnation de portes, commande de rhostatage du tableau de bord et de rglage sur site des projecteurs. Interrupteurs de sige chauffant, interrupteur de toit rigide, interrupteur de slection essence ou GPL, interrupteur de contrle dynamique de conduite, commande simultane des vitres, afficheur de Bote de Vitesses Automatique et les commandes de limiteur-rgulateur de vitesse. Remettre en tat si ncessaire.
Voie 6 connecteur PPH2 de l'Unit de Protection et de Commutation
Voie 7 connecteur PPH2 de l'Unit de Protection et de Commutation
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-41
UPC N Vdiag : 04
87G
ALP 5
Pas de commutation en aprs contact Dfaut dalimentation
CONSIGNES
Vrifier la tension de batterie. Vrifier l'absence de dfaut. Vrifier que la demande d'activation de l'aprs contact est active dans l'Unit Centrale d'Habitacle.
Vrifier l'tat et le branchement des fusibles 5L, 5D, 5E, 5F, 5G et 5H. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'tat et le branchement des connecteurs PEH, PPH1, PPH2 et PPM2 sur l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V sur la borne de puissance de l'Unit de Protection et de Commutation. Remettre en tat la liaison entre la batterie et l'Unit de Protection et de Commutation si ncessaire. Vrifier la prsence de 12 V sur les voies correspondantes aux alimentations pour chaque calculateur ou fonction. Hors contact : Calculateur d'Antiblocage des roues Connecteur PPH1 voie 1 Calculateur injection GPL Connecteur PPM2 voie 4 Calculateur de Boite de vitesses automatique ou robotise Connecteur PPM2 voie 1 Unit Centrale d'Habitacle (fonction verrou de colonne) Connecteur PPH2 voie 8 NOTA : Si, sous contact, il y a toujours prsence de 12 V sur la voie 8 du connecteur PPH2, contacter votre Techline. Sous contact : Calculateur d'injection Calculateur de Direction Assiste lectrique Calculateur de Bote de vitesses automatique ou robotise Calculateur d'injection GPL Aprs contact habitacle Si non conforme, contacter votre Techline. Connecteur PEH voie 1 Connecteur PPH2 voie 10 Connecteur PPM2 voie 10 Connecteur PPM2 voie 7 Connecteur PPH2 voie 11
APRES REPARATION
UPC84 1.0
87G-42
UPC N Vdiag : 04
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR Diagnostic - Aide
87G
Affectation des voies
Connecteur viss 1 voie Voie 1 : + batterie Connecteur 1 voie P1 (bleu) Voie 1 : Groupe MotoVentilateur grande vitesse Connecteur 1 voie P2 (transparent) Voie 1 : + batterie Connecteur 12 voies PEH (bleu) Voie 1 : + Aprs contact (injection et verrou lectrique de colonne de direction) Voie 2 : non utilise Voie 3 : + accessoire (habitacle) Voie 4 : Tableau de bord Voie 5 : Tableau de bord Voie 6 : Commande arrt fixe essuie-vitre avant Voie 7 : Liaison multiplexe L Systme antiblocage des roues Voie 8 : Liaison multiplexe L (Unit Centrale dHabitacle) Voie 9 : Liaison multiplexe L moteur 2 Voie 10 : Liaison multiplexe H (Unit Centrale dHabitacle) Voie 11 : Liaison multiplexe H Systme antiblocage des roues Voie 12 : Liaison multiplexe H moteur Connecteur 12 voies PEM (marron) Voie 1 : Alimentation injection Voie 2 : Alimentation injection Voie 3 : alternateur (signal charge) Voie 4 : non utilise Voie 5 : non utilise Voie 6 : contacteur point mort bote de vitesses manuelle Voie 7 : non utilise Voie 8 : alternateur (excitation) Voie 9 : relais rchauffeur gazole Voie 10 : sonde niveau d'huile Voie 11 : sonde niveau d'huile Voie 12 : sonde de pression d'huile Connecteur 12 voies PPA (noir) Voie 1 : Sortie feu de position gauche protg Voie 2 : Sortie feu de position droit protg Voie 3 : Sortie feu de route protg gauche Voie 4 : Sortie feu de route protg droit Voie 5 : Sortie feu de croisement/lampe au xnon protg droit Voie 6 : Sortie feu de croisement/lampe au xnon protg gauche Voie 7 : Sortie feu antibrouillard (avant) droit Voie 8 : Sortie feu antibrouillard (avant) gauche Voie 9 : non utilise Voie 10 : non utilise Voie 11 : non utilise Voie 12 : non utilise
UPC84 1.0
87G-43
UPC N Vdiag : 04
87G
Affectation des voies
Connecteur 4 voies PPH1 (gris) Voie 1 : Alimentation calculateur systme antiblocage des roues Voie 2 : Commande dgivrage lunette arrire et rtroviseurs Voie 3 : Masse Voie 4 : Alimentation injection Connecteur 12 voies PPH2 (marron) Voie 1 : Commande grande vitesse essuie-vitre avant Voie 2 : Commande petite vitesse essuie-vitre avant Voie 3 : Masse lectronique Voie 4 : Sortie rglage feux en site Voie 5 : Sortie pompe carburant Voie 6 : Sortie feu de position arrire gauche Voie 7 : Sortie feu de position arrire droit Voie 8 : + Contact repos verrou colonne contact normalement ferm Voie 9 : Sortie feu marche arrire Voie 10 : Calculateur de direction assiste lectrique et d'airbag Voie 11 : + Aprs contact (habitacle) Voie 12 : Non utilise Connecteur 4 voies PPM1 (noir) Voie 1 : Alimentation injection Voie 2 : Alimentation injection Voie 3 : Commande dmarrage Voie 4 : Commande rsistance petite vitesse groupe motoventilateur Connecteur 12 voies PPM2 (gris) Voie 1 : Alimentation calculateur de bote de vitesses automatique ou robotise Voie 2 : Relais groupe motoventilateur grande vitesse externe Voie 3 : Alimentation relais rchauffeur gazole Voie 4 : Alimentation calculateur G.P.L. Voie 5 : Commande embrayage conditionnement dair Voie 6 : Alimentation contacteur point mort - marche arrire Voie 7 : + Aprs contact calculateur G.P.L Voie 8 : Alimentation bobine allumage Voie 9 : Commande feu de marche arrire Voie 10 : Alimentation calculateur bote de vitesses automatique ou robotise Voie 11 : Non utilise Voie 12 : Non utilise
UPC84 1.0
87G-44
UPC N Vdiag : 04
87G
Affectation des Fusibles
Emplacement 3 4 5A 5C 5D 5E 5F 5G 5H 6 7A 7B 8A 8B 8C 8D 9 10 11 13 15 16
Application Commande dmarreur Commande compresseur de climatisation Verrou de colonne Contacteur marche arrire / position levier de vitesse bote de vitesses manuelle Alimentation aprs contact du calculateur dinjection Direction assiste lectrique Alimentation aprs contact de lhabitacle Alimentation aprs contact du calculateur G.P.L Alimentation aprs contact du calculateur de bote de vitesses automatique ou robotise Dgivrage lunette arrire (et rtroviseurs si quips) Feux de position avant et arrire droits Feux de position avant et arrire gauches Feu de route avant droit Feu de route avant gauche Feu de croisement droit Feu de croisement gauche Essuie-vitre avant Feux de brouillard avant Groupe motoventilateur Antiblocage des roues Alimentation + batterie du calculateur de bote de vitesses automatique ou robotise Alimentation + batterie G.P.L.
UPC84 1.0
87G-45
MULTIPLEXAGE 188B Diagnostic - Prliminaires

INTRODUCTION
88B
ATTENTION Le Scnic II est diagnosticable uniquement avec l'outil de diagnostic CLIP quip du nouveau cordon - sonde de liaison vhicule (Rfrence : El 1674 ou 00 00 167 400).
Dnition du rseau multiplex : Le rseau multiplex est compos de deux ls torsads connects plusieurs calculateurs du vhicule. Ces deux ls sont appels Can H et Can L. Deux des calculateurs contiennent une rsistance interne de 120 (rsistance de terminaison) : le calculateur dAirbag le calculateur dInjection Sur ce rseau circulent les donnes d'informations changes par les calculateurs. Le Scnic II est un vhicule multiplex de nouvelle gnration avec pour principale volution le passage de la vitesse de communication 500 kBauds. Sur le Scnic II, un seul rseau multiplex est diagnosticable laide de loutil RENAUL T. Le nombre maximal de calculateurs sur ce rseau est de 15 calculateurs. Nota : Un deuxime rseau multiplex, ddi la navigation, peut tre prsent.
OBJECTIF : q L'objectif du test du rseau multiplex est de dfinir les diffrents calculateurs prsents sur le rseau mutiplex du vhicule, et de dterminer la cause des ventuels dfauts de communication inter-calculateurs. q II permet aussi de dfinir les fonctions prsentes sur le vhicule qui sont parfois hberges sur plusieurs calculateurs (fonctions rparties). q Le test permet de vrifier ltat des segments du rseau multiplex. q Le test du rseau multiplex permet galement de diagnostiquer les calculateurs hors du rseau multiplex, ce qui permet d'avoir une vision globale de larchitecture lectronique du vhicule.
88B-1
MULTIPLEXAGE Diagnostic - Prliminaires

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT RESEAU MULTIPLEXE
88B
Alimentation des calculateurs du vhicule pour le diagnostic : Badge du vhicule sur le repose-badge. Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage (par exemple : passer une vitesse). Brancher l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Attention : Pour alimenter le calculateur de lampes au Xnon, il est indispensable de mettre les feux de croisement.
Cette tape est le point de dpart indispensable avant tout diagnostic de calculateur Elle assure que le rseau soit bien connect et continu aux bornes de chaque calculateur et que les informations y soient correctement mises et reues. Sur le Scnic II, cette fonction assure en plus une lecture du nombre de dfauts prsents dans les calculateurs.
La fonctionnalit "Test rseau multiplex" est excute automatiquement aprs la slection du vhicule par l'utilisateur. Aprs le contrle du rseau, les autres fonctions deviennent accessibles.
DEROULEMENT DU TEST DU RESEAU MULTIPLEXE Entre en communication avec les calculateurs hbergeant la conguration vhicule (lecture de lidentication).
Lecture de la conguration vhicule dans les deux calculateurs porteurs de la conguration rseau multiplex (Calculateur dAirbag et Unit de Contrle Habitacle sur SCENIC II) Lecture de la liste des calculateurs diagnosticables dans les deux calculateurs porteurs Interrogation des calculateurs Mesures physiques (lectroniques) sur rseau CAN.
88B-2
MULTIPLEXAGE Diagnostic - Prliminaires

CALCULATEURS Valides : contour vert, criture verte. Non dtects : contour rouge, criture rouge. Non diagnosticables : contour noir, criture noire. Non reconnus : contour rouge, criture rouge + point dexclamation.
88B
SEGMENTS Valides : trait vert. Dfaillants : trait rouge. Non diagnostiqus : trait noir. INTERPRETATION DES TABLEAUX DE RESULTAT DU TEST Dans longlet "Anomalies" les calculateurs sont classs dans les catgories suivantes : "Non dtects", lorsque le calculateur na pas rpondu la demande didentification de loutil. Dans la catgorie des calculateurs "non dtects", les calculateurs sont classs selon les catgories "Contenant la configuration du rseau multiplex" ou "Ne contenant pas la configuration du rseau multiplex". "Non reconnus", lorsque le calculateur a t dtect mais que sa rponse ne permet pas de lidentifier. Dans longlet "Information" les calculateurs sont classs et dnis comme : "Non diagnosticable", lorsque le calculateur nest pas diagnosticable par loutil et donc non interrog. "Valide", lorsque le calculateur correctement rpondu la demande de loutil. Si on clique sur licne "continuer" dans le coin infrieur droit, on obtient un nouvel cran avec longlet suivant : Onglet "Rsultats" les calculateurs sont classs dans les dans les catgories suivantes : "Avec dfaut", lorsque le calculateur a t reconnu et avec un nombre de dfaut non nul. "Sans dfaut", lorsque le calculateur a t dtect, reconnu et sans dfaut. "Non reconnu", lorsque le calculateur a t dtect mais que sa rponse ne permet pas de lidentifier. "Non dtect", lorsque le calculateur ne donne pas de rponse alors quil est diagnosticable. TEST PAR FONCTION L'cran des tests des fonctions du vhicule se prsente de la mme manire que le test du rseau multiplex avec un schma de l'architecture du rseau si celui-ci est connu et afch. Dans l'onglet "Fonction", on retrouve les diffrents calculateurs qui participent aux fonctions rparties ou non sur plusieurs calculateurs. L'onglet "Infos" prsente les autres fonctions possibles appliques au vhicule concern. La slection d'une fonction dans la liste des fonctions permet de griser sur le schma les calculateurs ne participant pas cette fonction. Le bouton "Diagnostiquer" permet d'accder au diagnostic de la fonction lorsque lune delles est slectionne dans la liste des fonctions.
88B-3
MULTIPLEXAGE Diagnostic - Configuration

CONFIGURATION DU RESEAU MULTIPLEXE
88B
Sur ce vhicule, les deux calculateurs qui hbergent la conguration du rseau multiplex sont le calculateur d'Airbag et le calculateur d'Unit Centrale Habitacle. L'cran "Conguration" se compose de deux onglets qui permettent d'afcher et de modier : la "Configuration rseau multiplex" sur le premier onglet, la "Configuration des calculateurs diagnosticables" sur le second. ATTENTION Rparer en priorit les calculateurs contenant la configuration du rseau multiplex (Airbag - Unit Centrale Habitacle), pour pouvoir afficher un cran avec le schma de la configuration du rseau multiplex du vhicule diagnostiqu. LISTE DES CALCULATEURS DU VEHICULE Configuration des calculateurs diagnosticables Par les lignes Par le CAN ISO K/L OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI NON NON OUI NON OUI OUI NON NON OUI NON OUI
Calculateur
Configuration rseau multiplex PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT PRESENT ABSENT ABSENT
Injection ABS Unit de Protection et de Commutation Bote de Vitesses Automatique GPL Verrou colonne Direction Assiste Electrique Tableau de bord Unit Centrale Habitacle Climatisation Unit Centrale de Communication Botier Auto-Ecole Airbag Frein de Parking Automatique Aide au Parking Lampes dcharge
88B-4

TOPOLOGIE GENERIQUE RESEAU MULTIPLEXE Numros des segments du rseau multiplex entre chaque calculateur :
88B
120 118 1094 1337 119 997 1088 1232 247 645
Injection ABS ** ABS+ESP ** Unit de Protection et de Commutation Bote de Vitesses Automatique * GPL / GNV * Verrou colonne Direction Assiste Electrique Tableau de Bord Unit Centrale Habitacle
419 1125 469 756 1217 989 1222
Climatisation Unit de Contrle et de Communication Botier Auto-EcoIe Airbag Frein de Parking Automatique Lampes dcharge Aide au Parking
* Sur le vhicule, il peut y avoir soit le GPL, soit la Bote de Vitesses Automatique mais jamais les deux sur le mme vhicule. ** Sur le vhicule, il y a soit l'ABS seul, soit lABS + ESP (contrle dynamique de conduite).
88B-5

CONFIGURATION DU RESEAU
88B
CONSIGNES
La saisie de la configuration se fait contact mis. Elle peut tre lance partir des crans de rsultat du test du rseau multiplex.
L'outil prsente la configuration de l'Unit Centrale Habitacle et/ou de l'Airbag. Les tapes de configuration sont alors les suivantes : Slectionner le calculateur modifier. Slectionner la version de schma du rseau multiplex. Cette version volue chaque modification du cblage du rseau multiplex de ce vhicule. Cette information est disponible dans la base vhicule monde. Choix des calculateurs du vhicule prsents sur le rseau Les calculateurs suivants sont toujours prsents sur le vhicule : Injection Unit de Protection et de Commutation (UPC) ABS Verrou colonne (non diagnosticable par l'outil) Tableau de Bord Unit Centrale Habitacle (UCH) Direction Assiste Electrique Airbag + les options du vhicule : Bote de Vitesses Automatique (BVA) GPL Climatisation rgule Unit de Contrle et de Communication (non diagnosticable par l'outil) Frein de Parking Automatique Botier Auto-Ecole (non diagnosticable par l'outil) Lampes dcharge Aide Au Parking
ATTENTION Si un calculateur est connect au rseau multiplex mais quil nest pas dclar dans les calculateurs contenant la configuration du rseau multiplex, il ne sera pas contrl lors du test du rseau multiplex. Corriger la configuration en dclarant prsent le calculateur manquant dans lUnit Centrale Habitacle, lAirbag ou les deux. Relancer le test du rseau multiplex aprs modification des configurations.
88B-6
MULTIPLEXAGE Diagnostic - Traitement des dfauts

SEGMENT DEFAILLANT
88B
CONSIGNES
Vrifier d'abord que le calculateur l'extrmit du segment en dfaut soit bien aliment (masse, + batterie, + servitude ou + aprs contact). Vrifier toujours la conformit du calculateur. Attention, l'outil peut ne pas arriver dterminer exactement le(s) segment(s) dfaillant(s). Il propose alors plusieurs segments pouvant tre dfectueux. Dans ce cas, rparer le segment le plus proche de la prise diagnostic.
Isoler le segment dfaillant en dconnectant les deux extrmits du segment. Vrifier l'tat de la connectique. Contrler la continuit et l'isolement des lignes Can H et Can L entre les deux connecteurs du segment isol. Voir chapitre "Aide la recherche de court-circuit" pour obtenir l'affectation des voies au niveau des calculateurs et des raccordements. Effectuer les oprations ncessaires pour assurer la continuit des deux lignes (remplacement cblage, par exemple). Vrifier que le calculateur prsent sur le vhicule soit compatible au Scnic II et que les informations fournies par le calculateur soient correctes. Rebrancher le segment. Effectuer un nouveau test du rseau multiplex avec l'outil de diagnostic. Le segment est-il toujours dclar en dfaut ?
Non
Fin de diagnostic
Oui
Y a-t-il d'autres segments en dfaut ?
Non
Refaire les contrles du rseau multiplex pour assurer la continuit et l'isolement des lignes Can H et Can L entre l'extrmit du segment dfaillant et la prise diagnostic.
Oui
Appliquer la mme dmarche sur chaque segment.
APRES REPARATION
Effectuer un nouveau test du rseau multiplex avec l'outil de diagnostic. Effacer les dfauts mmoriss sur tous les calculateurs relis au rseau. Traiter les autres dfauts ventuels.
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CALCULATEUR DEFAILLANT
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CONSIGNES
Vrifier que les calculateurs prsents physiquement sur le vhicule soient bien des calculateurs conformes et compatibles avec la Mgane II. Vrifier que les calculateurs soient bien aliments (masse, + batterie, + servitude ou + aprs contact).
Vrifier que "le mode rveil" des calculateurs soit bien en tat de fonctionnement sur le vhicule, et bien assimil par les calculateurs. Le mode rveil est : alimentation temporise : Unit Centrale Habitacle, Tableau de Bord. + servitude : Unit de Protection et de Commutation, Tableau de climatisation, Autoradio, Unit de Contrle de Communication. + Aprs contact : Injection, ABS, airbag, Direction Assiste lectrique, Bote de Vitesses Automatique, GPL, Verrou colonne, Unit de Contrle de Toit, Botier Auto-Ecole, Frein de Parking Automatique, Aide Au Parking. + Aprs contact + feux de croisement : Lampes au Xnon.
ATTENTION On ne peut entrer en communication avec les Lampes au Xnon que sous + Aprs contact avec Ies feux de croisement activs.
Basculer en mode diagnostic calculateurs. Essai de communication avec les calculateurs. Pas de communication des calculateurs vers l'outil de diagnostic : voir ALP 1 "Pas de communication avec le calculateur" du ou des calculateurs qui ne communiquent pas avec l'outil de diagnostic. Vrifier les branchements des connecteurs sur calculateurs et l'absence de circuit ouvert. Remettre en tat si ncessaire. Les calculateurs ne donnent que des informations partielles sur leur identification : Vrifier dans le Manuel de Rparation ou dans la Base Vhicule Monde que le calculateur soit bien compatible avec le Scnic II. Vrifier que la mise jour de l'outil de diagnostic CLIP soit assez rcente pour pouvoir prendre en compte les dfauts sur le vhicule Scnic II.
Aprs ces contrles, si aucune anomalie, aucun circuit ouvert ou court-circuit, n'a t dtect, alors contacter votre Techline.
APRES REPARATION
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CALCULATEURS NON RECONNUS SUR LE RESEAU
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CONSIGNES
Vrifier la conformit des calculateurs avec le Scnic II.
Vrifier que la mise jour de l'outil de diagnostic CLIP est assez rcente pour pouvoir prendre en compte les dfauts sur le Scnic II.
Basculer en mode diagnostic calculateurs. Essai de communication avec les calculateurs. Pas de communication des calculateurs vers l'outil de diagnostic : voir ALP 1 "Pas de communication avec le calculateur" du ou des calculateurs qui ne communiquent pas avec l'outil de diagnostic. Vrifier les branchements des connecteurs sur calculateurs et l'absence de circuit ouvert. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier que les informations sur l'identit des calculateurs sont correctes et en accord avec le vhicule diagnostiqu. Informations sur les calculateurs : Rfrence du Magasin de Pices de Rechange : Vdiag : N de programme : N de version : N de calibration :
Si aprs ces contrles aucune anomalie n'a t dtecte, ni aucun circuit ouvert ou court-circuit, alors contacter votre Techline.
APRES REPARATION
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RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE Aide la recherche de court-circuit sur le rseau
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CONSIGNES
Se munir du schma lectrique du rseau multiplex du vhicule et du schma de la prise diagnostic. En cas de court-circuit au + batterie, laisser la batterie branche.
La procdure de contrle consiste dconnecter successivement les diffrents lments du rseau pour isoler la partie dfaillante. Vrifier ltat des connecteurs. Vrifier ltat des fils du rseau multiplex (CAN H - CAN L). Rparer les lments dtriors. Relancer systmatiquement le test du rseau multiplex aprs chaque opration aprs chaque opration, et vrifier si le dfaut a disparu. Si le dfaut est toujours dclar prsent, poursuivre les dconnections successives des connecteurs et des calculateurs.
Entre Connecteur Unit de Protection de Communication Injection K4J Injection K4M - F4R Injection K9K Injection F9Q Botier de Vitesses Automatique ABS - ESP ABS Direction Assiste Electrique Airbag Climatisation rgule Verrou Colonne Unit Centrale Habitacle Tableau de Bord Botier Auto-Ecole Unit Centrale de Communication Frein de Parking Automatique R2 R 369 OBD (On Board Diagnostic) TRW Siemens S 3000 C S 3000 C LVCR DP0 Bleu PEH Noir 2AN A Noir 2AN A Noir 2AN A Noir Noir Noir Noir Noir Noir Noir Noir PE 2 Gris Noir Vert Gris Gris Blanc Noir Can H 10 A4 A4 A4 A4 38 35 26 7 11 7 3 6 30 A3 6 A3 2 12 6 Can L 8 A3 A3 A3 A3 39 14 15 5 10 1 6 16 29 B3 7 A2 3 13 14 Gris Rouge Noir Marron 2AN B Connecteur Bleu PEH
Sortie Can H 11/12 K4 Can L 7/9 K3
EDC 16 C Noir
10/8 2 3
20/18 3 4
Si le dfaut nest pas visible, alors contacter votre Techline.
APRES REPARATION
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MULTIPLEXAGE Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

ALP 1
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Pas de communication avec les calculateurs
CONSIGNES
Alimentation des calculateurs du vhicule pour le diagnostic : Badge du vhicule sur le repose-badge. Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors condition de dmarrage (par exemple : passer une vitesse). Brancher l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. ATTENTION : Pour alimenter les calculateurs de lampes au xnon mettre les feux de croisement.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier que l'outil possde une mise jour suprieure au Cdrom N 32. Vrifier : La liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon tat du cble de liaison). Les alimentations des calculateurs. Les fusibles moteur et habitacle. Vrifier que la sonde CLIP soit bien alimente par les voies 16 (+ 12 V), et 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic, visualisable par l'allumage des deux diodes rouges sur la sonde. Vrifier que la sonde CLIP soit bien alimente par le port USB de l'ordinateur. Vrifier que la sonde CLIP communique bien avec les calculateurs du vhicule, visualisable par l'allumage des deux diodes vertes sur la sonde. diodes vertes diodes rouges CAN ISO Alimentation vhicule Alimentation sonde
Contrler sur la prise diagnostic les voies suivantes : voie 1 + Aprs contact voie 16 + Batterie voies 4 et 5 Masse Remettre en tat si ncessaire. Pas de communication sur le rseau CAN Vrifier la continuit et l'isolement des lignes : CAN H (voie 6 de la prise diagnostic) CAN L (voie 14 de la prise diagnostic) Vrifier l'aide d'un multimtre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic sont de : 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5) 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5) (valeurs moyennes) Pour dtecter un court-circuit sur le rseau multiplex du vhicule se reporter la rubrique "Aide la recherche de court-circuit sur le rseau" de ce chapitre. Pas de communication par la ligne K Vrifier la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite sur la ligne K de la prise diagnostic (voie 7).
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ALP 2
Pas daffichage schma de topologie lors du test du rseau multiplex
CONSIGNES
Laffichage de la topologie nest pas possible dans les cas suivants : Les deux calculateurs porteurs de la configuration rseau multiplex nont pas rpondu. Le rseau multiplex est hors service, donc la communication impossible. Dans longlet "rseau multiplex" de lcran de configuration, un mauvais numro de "version de rseau" a t renseign sur lun des deux calculateurs porteurs de la configuration rseau. Aucune "version rseau" na t renseigne dans les deux calculateurs porteurs de la configuration.
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ALP 3
Affichage tableau de configuration
CONSIGNES
ALP traiter si loutil charge lcran de configuration la fin du test rseau multiplex. Le tableau de configuration reste toujours accessible par licne "configuration".
Loutil de diagnostic RENAULT charge directement lcran des configurations pour les cas suivants : q Onglet "RESEAU MULTIPLEXE" Incohrence entre les numros de "version rseau" renseigns dans les deux calculateurs porteurs de la configuration rseau multiplex. Incohrence dans la liste des calculateurs renseigns dans les calculateurs porteurs de la configuration rseau multiplex. Le numro de "version rseau" sur au moins un des deux calculateurs porteurs de la configuration rseau multiplex est erron. Un des deux calculateurs porteurs de la version rseau est vierge (cas dun changement de calculateur dAirbag ou dUnit Centrale Habitacle). q Onglet "CALCULATEURS DIAGNOSTICABLES" (voir cran ci-dessous) Incohrence entre les numros de "numro schma" renseigns dans les deux calculateurs porteurs de la configuration. Incohrence dans la liste des calculateurs diagnosticables renseigns dans les deux calculateurs porteurs de la liste des calculateurs diagnosticables. Incohrence entre la liste des calculateurs renseigns et les calculateurs rellement dtects sur le vhicule.
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MULTIPLEXAGE Diagnostic - Aide la rparation

EVOLUTIONS DANS LE DIAGNOSTIC SUR LE SCENIC II
q
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Une aide la dtection de calculateur ou de segment dfaillant :
En cas de paralysie globale du rseau multiplex, cette commande permet d'isoler des segments du rseau multiplex et ainsi de mettre hors de cause les segments qui rpondent correctement l'outil. Cela permet de cer ner plus facilement l'origine de la panne. L'algorithme d'aide la localisation des pannes est ralis dans le but de traiter les dfaillances lectriques prsentes sur le CAN uniquement, les connecteurs et calculateurs qui ne sont pas connects au bus ne doivent pas tre pris en compte.
Un contrle par mesures physiques pour les dfaillances du rseau multiplex :
Lorsqu'un segment du rseau multiplex est en court-circuit, les calculateurs ne peuvent plus communiquer entre eux ni avec l'outil de diagnostic. A ce moment-l, le test du rseau est hors service. L'outil CLIP peut dterminer grce des mesures lectriques sur le rseau multiplex CAN H et CAN L quelques types de dfaut. Il est capable de dterminer : un court-circuit CAN L / CAN H, un court-circuit CAN L / + 12 V, un court-circuit CAN H / + 12 V, un court-circuit CAN H / masse. Ensuite, grce un ordre de dconnexion des connecteurs puis des calculateurs dcrit dans la rubrique "aide la dtection de calculateurs - segments dfaillants", on peut dterminer ou suspecter le segment en cause dans la dfaillance du rseau multiplex.
Dconnexion des connecteurs et des calculateurs :
Ecran "Aide la localisation dfaut rseau" En suivant lalgorithme de loutil de diagnostic et en fonction des rsultats obtenus au cours du droulement, lordre de dconnexion des connecteurs et des calculateurs prconis par loutil de diagnostic est le suivant : Injection, ABS, UPC (Unit de Protection et de Commutation), BVA (Bote de Vitesses Automatique), GPL, Verrou de Colonne, Direction Assiste Electrique, Tableau de Bord, UCH (Unit Centrale Habitacle), Climatisation, Unit de contrle et de Commutation, Raccord R369, Botier Auto Ecole, Airbag, Raccord R2, Frein de Parking Automatique. NOTA : Loutil demande parfois de dconnecter des calculateurs non prsents sur le vhicule trait ; dans ce cas, lutilisateur doit vrier labsence du calculateur en question et valider comme si il avait fait lopration de dconnexionreconnexion de llment en question et poursuivre lexcution du test. Ecran "Mesures physiques du rseau" En utilisant le second cran, loprateur a la possibilit de vrier ltat du rseau multiplex aprs chaque opration de dconnection - reconnexion du connecteur ou calculateur de son choix. Cela permet loprateur, chaque dconnection dorgane, de vrier ltat du rseau multiplex.
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AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE 188C

AIRBAG ACU4 Vdiag : 04
Diagnostic - Prliminaires
88C
Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule : SCENIC II Fonction concerne : AIRBAG Nom du calculateur : AUTOLIV - ACU 4 N de programme : N Vdiag : 04

Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre Collection dadaptateurs et borniers pour lutilisation de la fonction "Contrle des faisceaux airbags et prtensionneurs" des outils CLIP ou XRBAG au niveau de mise jour comprenant les borniers cits ci-dessous. La modification de srie des nouveaux connecteurs dallumeurs dairbag entrane la modification de lallumeur inerte. MODIFICATION LOCALE DE LALLUMEUR INERTE : Dposer lallumeur de son support rouge et supprimer un des deux crans de verrouillage marron. Bornier calculateur 22 voies : El. 1685 Bornier calculateur 64 voies : El. 1717 Bornier siges 22 voies : El. 1687 Bornier contacteur tournant 10 voies : El. 1617
ACU4 Vdiag04 J84 1.0
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AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

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3. RAPPELS
Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) : badge du vhicule sur repose-badge. appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher alors loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. IMPORTANT Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et allumage des feux de croisement. La coupure du + aprs contact seffectue de la manire suivante : Dbrancher loutil de diagnostic, Effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", Vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat "prsent" ou "mmoris" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme)". Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts afchs et suivre les indications gurant dans la partie "Consignes". Si le dfaut est conrm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Dans ce cas, traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas conrm, faire les vrications de base. Pour cela, vrier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements), ou sinspirer du diagnostic pour contrler le circuit de llment incrimin. Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effets client".
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Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans le Manuel de Rparation ou la Note Technique)
Brancher CLIP
non Voir ALP 1
non Panne rsolue
non Panne rsolue
oui
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5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION : Pour tout remboursement de pice "sous surveillance" (type calculateur) ou appel techline, une fiche diagnostic correctement documente sera demande.
ATTENTION !
Tous les incidents ncessitant le remplacement d'un calculateur doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adapts. La che diagnostic est documenter au cours du diagnostic et permet d'exprimer les constats pour le remboursement garantie.
Toute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Lors dune intervention sur les systmes airbag et prtensionneurs de ceintures de scurit, verrouiller imprativement le calculateur par loutil de diagnostic pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu seront inhibes). Ce mode "verrouill" est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. En cas dimpossibilit de connexion de loutil de diagnostic, couper le contact, retirer le fusible dalimentation du systme et attendre 2 secondes minimum la dcharge de la capacit de rserve dnergie. Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mises feu airbags et prtensionneurs avec un appareil autre que lXRBAG ou par la fonction "Contrle des faisceaux airbags et prtensionneurs" du CLIP. Sassurer, avant dutiliser un allumeur inerte, que sa rsistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 . Sassurer, lors de lintervention, que la tension dalimentation du calculateur ne descende pas en-dessous de 10 V. ATTENTION La destruction et la mise au rebut des airbags et prtensionneurs est soumise la lgislation des pays.
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88C
FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT)
AR Vers cblage arrire
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FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie ARRIERE)
AR A B C D E G H
Vers cblage arrire Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneur de boucle Allumeur airbag frontal conducteur Allumeur airbag frontal passager Allumeur airbag latral thorax avant Prtensionneur de ventrale ou airbag assise sige
J/K L/M
N/O
Allumeurs airbags latraux ttes Allumeurs airbags latraux thorax arrire Enrouleurs pyrotechniques arrires Contacteur tournant + 12 V / masse Voyant / lignes diagnostic Capteurs de choc / information choc Interrupteur verrouillage airbag passager
AIRBAGS FRONTAUX Point de mesure Conducteur Passager C0, C2 et C4 C0 et C4 Valeur correcte 1,8 6,2 1,8 4
CT
AIRBAGS LATERAUX ET PRETENSIONNEURS Point de mesure C0, C1 et C3 Valeur correcte 1,8 4
Valeur correcte d'isolement : afchage 100.h ou 9999 clignotant.
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DEFINITION DES LIGNES DE MISE A FEU
L1 : L2 : L3 : L4 : L5 : L6 : L7 : L8 : L9 :
Circuit airbag Assise / ventrale sige conducteur (cble B du bornier 64 voies El. 1717) Circuit airbag Assise / ventrale sige passager (cble D du bornier 64 voies El. 1717) Circuit 1 airbag frontal passager (cble B du bornier 22 voies El. 1685) Circuit 2 airbag frontal passager (cble A du bornier 22 voies El. 1685) Circuit 1 airbag frontal conducteur (cble C du bornier 22 voies El. 1685) Circuit 2 airbag frontal conducteur (cble D du bornier 22 voies El. 1685) Circuit airbag latral ttes ct conducteur (cble I du bornier 64 voies El. 1717) Circuit airbag latral ttes ct passager (cble G du bornier 64 voies El. 1717) Circuit airbag latral thorax avant conducteur (cble H du bornier 64 voies El. 1717)
L10 : Circuit airbag latral thorax avant passager (cble F du bornier 64 voies El. 1717) L11 : Circuit airbag latral thorax arrire conducteur (cble N du bornier 64 voies El. 1717) L12 : Circuit airbag latral thorax arrire passager (cble L du bornier 64 voies El. 1717) L13 : Circuit prtensionneurs de boucles avant (cbles A et C du bornier 64 voies El. 1717) L14 : Enrouleurs arrire (cbles E et J du bornier 64 voies El. 1717)
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Diagnostic - Fonctionnement systme
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SECURITE PASSIVE EQUIPEMENTS
La MEGANE II bnficie des quipements que lon trouve sur LAGUNA II et VEL SATIS, savoir : Airbag latral thorax sur sige avant. Double prtensionneur sur sige avant sur le type BMXX. Capteur de position du sige conducteur pour airbag adaptatif. Ceinture arrire centrale trois points embarqus. Fixations Isofix avant et arrire.
INNOVATION : Interrupteur d'inhibition des airbags passager. Airbag "antiglissement" dans l'assise, en complment d'un prtensionneur de boucle sur sige avant pour les MEGANE II de type CMXX.
Cet airbag est appel dans ce document : AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE CONDUCTEUR.
Le calculateur ACU 4 Vdiag 04 gre partir de la mme ligne de mise feu soit cet airbag assise (antiglissement) soit le prtensionneur de ventrale sige conducteur : En version B, la configuration est : Prtensionneur ventral sige conducteur. En version C, la configuration est : Airbag assise sige conducteur. Ces deux lments ne peuvent en aucun cas se trouver sur un mme vhicule, car ils utilisent la mme ligne de mise feu.
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CALCULATEUR DAIRBAG Connecteur 22 voies : Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Dsignation + Airbag passager frontal niveau 2 + Airbag passager frontal niveau 1 + Airbag conducteur frontal niveau 1 + Airbag conducteur frontal niveau 2 Non utilise Non utilise + Aprs contact Non utilise Non utilise CAN L CAN H Voie 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Dsignation - Airbag passager frontal niveau 2 - Airbag passager frontal niveau 1 - Airbag conducteur frontal niveau 1 - Airbag conducteur frontal niveau 2 Non utilise Non utilise Masse lectrique Non utilise Non utilise - Interrupteur d'inhibition airbags passager + Interrupteur d'inhibition airbags passager
Connecteur 64 voies : Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Dsignation + Prtensionneur de boucle conducteur - Prtensionneur de boucle conducteur + Prtensionneur de ventral conducteur - Prtensionneur de ventral conducteur Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise - Capteur de position sige conducteur + Capteur de position sige conducteur + Contact boucle de ceinture conducteur - Contact boucle de ceinture conducteur Non utilise Non utilise + Airbag latral thorax avant conducteur - Airbag latral thorax avant conducteur + Airbag latral ttes ct conducteur - Airbag latral ttes ct conducteur + Enrouleur conducteur arrire - Enrouleur conducteur arrire Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise + Capteur de choc latral ct conducteur - Capteur de choc latral ct conducteur + Airbag latral thorax arrire ct conducteur - Airbag latral thorax arrire ct conducteur Non utilise Non utilise Voie 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 Dsignation Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise + Prtensionneur de boucle passager - Prtensionneur de boucle passager + Prtensionneur de ventral passager - Prtensionneur de ventral passager + Enrouleur passager arrire - Enrouleur passager arrire + Airbag latral thorax avant passager - Airbag latral thorax avant passager + Airbag latral ttes ct passager - Airbag latral ttes ct passager Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise + Airbag latral thorax arrire passager - Airbag latral thorax arrire passager Non utilise Non utilise + Capteur de choc latral ct passager - Capteur de choc latral ct passager Non utilise Non utilise
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BRANCHEMENT CAPTEURS DE CHOC LATERAUX
Connecteur 2 voies Voie 1 Signal + Dsignation Voie 2 Signal Dsignation
Nota : Les fonctions Prtensionneurs de boucles avant, Airbags latraux thorax avant, Prtensionneurs de ventrales ou Airbags assises siges et Capteurs de positions siges passent par un connecteur intermdiaire noir 22 voies R341 ou R342 plac sous chaque sige et fix sur le plancher du vhicule.
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Diagnostic - Remplacement organe
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REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DAIRBAG
AVANT TOUT REMPLACEMENT CALCULATEUR CONTACTER IMPERA TIVEMENT VOTRE TECHLINE. Pour permettre lanalyse de la dfaillance du calculateur retourn, il est formellement interdit dutiliser la commande RZ001 "effacement mmoire dfaut" lorsque le DF001 "Calculateur" est prsent ou mmoris.
Les calculateurs dairbag sont vendus verrouills pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu sont inhibes). Le mode "verrouill" est signal par lallumage du tmoin de dfaillance airbag au tableau de bord. Lors du remplacement dun calculateur dairbag, procder comme suit : Sassurer que le contact soit coup. Remplacer le calculateur. Modifier, si ncessaire, la configuration du calculateur. Ecrire le VIN dans le calculateur laide de loutil de diagnostic par la commande VP010 "Ecriture de VIN". Couper le contact. Effectuer un contrle avec loutil de diagnostic. Ecrire la date dintervention Aprs-Vente laide de loutil de diagnostic par la commande VP008 "Ecriture date dernire intervention aprs vente". Dverrouiller le calculateur, seulement en cas dabsence de dfaut dclar par loutil de diagnostic.
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EFFACEMENTS RZ001 : mmoire dfaut. Cette commande permet leffacement des dfauts mmoriss par le calculateur. CONFIGURATIONS / LECTURES DE CONFIGURATIONS Pour simplifier la configuration du calculateur AIRBAG ACU4, loutil de diagnostic propose cinq commandes de configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs quipant les vhicules (BMXX, CMXX, SMXX). Cependant les commandes du tableau de la page suivante permettent de congurer unitairement chaque lment du systme pour adapter la conguration du calculateur lquipement rel du vhicule. Les commandes de lectures de configurations (LCXXX), permettent de regarder ltat de configuration du calculateur par rapport aux lignes de mise feu et aux capteurs quipant le vhicule. Les commandes de configurations (CFXXX), permettent dadapter la configuration du calculateur lquipement rel du vhicule. COMMANDES DE CONFIGURATION STANDARD : CF297 : B/C SANS AIRBAGS LATERAUX. Types vhicules B, C SANS AIRBAGS LATERAUX THORAX AVANT ET ARRIERE ET SANS AIRBAGS LATERAUX TETES (SABLAT / SSABCS). CF298 : B/C AVEC AIRBAGS THORAX AV + TETES. Types vhicules B, C quips dAIRBAGS LATERAUX THORAX AVANT + AIRBAGS LATERAUX TETES (ABLAVI / SSABCS). CF299 : B/C AVEC AIRBAGS THORAX AV/AR + TETES. Types vhicules B, C quips dAIRBAGS LATERAUX THORAX AVANT ET ARRIERE + AIRBAGS LATERAUX TETES (ABLAT / SSABCS). CF300 : SOCIETE AVEC AIRBAGS TETES. Types vhicules S (socit) quips dAIRBAGS LATERAUX TETES (ABLAT / SSABCS). CF301 : SOCIETE SANS AIRBAGS DE TETES. Types vhicules S (socit) SANS AIRBAGS LATERAUX DE TETES (ABLAVI / SSABCS). En raison de probables unications de rfrences de calculateurs au magasin de pices de rechange, la dconguration de certains capteurs ou lignes de mise feu peut tre ncessaire aprs usage des commandes de conguration standard. Utiliser pour cela les commandes de conguration unitaire des lments du systme. Vrier en n de conguration, la bonne prise en compte des informations sur lcran de "lecture de conguration".
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CONFIGURATIONS / LECTURES DE CONFIGURATIONS ELEMENTS CONFIGURABLES : Lignes de mises feu "AVEC" ou "SANS" : Les prtensionneurs de boucles avant sont cbls en srie. Les enrouleurs arrire sont cbls en srie. LECTURE DE CONFIGURATION LC080 LC079 LC052 LC047 LC048 LC049 LC040 LC041 LC042 LC043 LC044 LC045 LC081 LC078
LIBELLE AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE CONDUCTEUR AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE PASSAGER AIRBAG FRONTAL PASSAGER CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL PASSAGER CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR CIRCUIT 2 AIRBAG LATERAL TETES CONDUCTEUR AIRBAG LATERAL TETES PASSAGER AIRBAG LATERAL THORAX AVANT CONDUCTEUR AIRBAG LATERAL THORAX AVANT PASSAGER AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE CONDUCTEUR AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE PASSAGER PRETENSIONNEURS DE BOUCLES AVANT ENROULEURS ARRIERE Capteurs "AVEC" ou "SANS" :
CONFIGURATION CF283 CF282 CF236 CF229 CF230 CF231 CF221 CF222 CF223 CF224 CF225 CF226 CF284 CF278
LIBELLE CAPTEUR POSITION SIEGE CONDUCTEUR CAPTEUR LATERAL CONDUCTEUR CAPTEUR LATERAL PASSAGER CAPTEUR BOUCLE CEINTURE CONDUCTEUR
LECTURE DE CONFIGURATION LC086 LC025 LC026 LC073
CONFIGURATION CF289 CF207 CF208 CF273
88C-13

88C
CONFIGURATION / LECTURES DE CONFIGURATIONS (suite)
Mode de verrouillage airbag passager "AVEC CLE" ou "SANS" :
LIBELLE MODE DE VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER Lecture type de vhicule : LC034 "MEGANE II"
LECTURE DE CONFIGURATION LC060
CONFIGURATION CF248
AUTRES COMMANDES VP006 : Verrouillage calculateur. Cette commande est effectuer lors de chaque intervention sur la systme. Elle permet linhibition de toutes les lignes de mises feu. VP007 : Dverrouillage calculateur. Cette commande permet de dverrouiller le calculateur lorsquil a t inhib. VP008 : Ecriture date dernire intervention aprs vente. Cette commande permet dcrire la date dintervention sur le systme. VP010 : Ecriture du VIN. Cette commande permet dcrire le N du VIN dans le calculateur. SC004 : Lecture contexte de choc. Cette commande est utiliser pour la remise en tat du vhicule suite un choc. La commande permet dobtenir dans le calculateur remplacer la liste des lignes de mise feu pilotes et ltat du systme au moment du choc.
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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Airbags et prtensionneurs
Liste des pices sous surveillance : Calculateur airbag
q
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Identification administrative Date Fiche documente par N/Nom de laffaire/Pays Nom du vhicule VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0
Ressenti client
1192 Voyant Airbag allum
Autre
Vos prcisions :
Conditions d'apparition du dfaut

011 A la mise sous contact En roulant Vos prcisions : 004 Par intermittence 999 Au dmarrage moteur
005
Autre
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Airbag et prtensionneurs
q
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Identification du calculateur et des pices remplacs pour le systme
Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec loutil de Diagnostic (cran identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel Numro calibration VDIAG
q

Kilomtrage total vhicule lapparition du ressenti client : Frquence dapparition : Au bout de combien de temps aprs le dmarrage moteur ? :
q
Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ?
CAN Cblage Siges
Tableau de bord Batterie Autres
Contacteur tournant Fusible
Vos prcisions :

88C
Dfaut outil DF001 DF002 DF010 DF028 DF034 DF039 DF040 DF051 DF052 DF053 DF060 DF065 DF066 DF067 DF068 DF069 DF070 DF071 DF072 DF074 DF075 DF077 DF091 DF187 DF193 DF194 DF210 DF214 DF232 DF239 DF240 DF241
DTC associ 9080 9042 9040 9041 907E 9035 9036 9035 9036 9031 9050 9031 900E 900D 900C 900A 9009 9008 9007 9006 9005 900B 9034 9044 907C 907F 9014 9034 9051 9017 9001 9002
Libell outil de diagnostic Calculateur Tension alimentation calculateur Circuit voyant dfaut Circuit voyant tat airbag passager Calculateur verrouill Circuit capteur latral conducteur Circuit capteur latral passager Configuration capteur latral conducteur Configuration capteur latral passager Configuration capteur position sige conducteur Rseau multiplex Circuit capteur position sige avant conducteur Circuit airbag latral thorax arrire passager Circuit airbag latral thorax arrire conducteur Circuit airbag latral thorax avant passager Circuit airbag latral ttes ct passager Circuit airbag latral ttes ct conducteur Circuit 2 airbag frontal conducteur Circuit 1 airbag frontal conducteur Circuit 2 airbag frontal passager Circuit 1 airbag frontal passager Circuit airbag latral thorax avant conducteur Circuit interrupteur verrouillage airbag Configuration lignes de mise feu Changement tat verrouillage airbag passager Calculateur remplacer suite choc Circuit prtensionneurs de boucles avant Configuration interrupteur verrouillage airbag Circuit capteur boucle de ceinture conducteur Circuit enrouleurs arrire Circuit assise / ventrale sige conducteur Circuit assise / ventrale sige passager
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Diagnostic - Interprtation des dfauts
88C
DF001 PRESENT OU MEMORIS3E
CALCULATEUR
CONSIGNES
Particularits : pour permettre lanalyse de la dfaillance du calculateur retourn, il est formellement interdit dutiliser la commande RZ001 "effacement mmoire dfaut" lorsque le DF001 "Calculateur" est prsent ou mmoris.
Remplacer le calculateur dairbag (voir la partie remplacement organe pour cette intervention).
APRES REPARATION
Traiter les dfauts ventuellement dclars par l'outil de diagnostic. Effacer la mmoire du calculateur.
88C-18

88C
TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR

DF002 PRESENT 1.DEF : Micro-coupure 2.DEF : Valeurs hors tolrances
CONSIGNES
Particularits : utiliser l'adaptateur 22 voies (El. 1685) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble 1).
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur : 10,5 V 0,1 < tension correcte < 16 V 0,1. Contrler la charge de la batterie. Contrler le circuit de charge. Contrler le serrage et l'tat des cosses de la batterie. Contrler la masse du calculateur. Contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur + verrouillage.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-19

88C
CIRCUIT VOYANT DEFAUT

DF010 PRESENT 1.DEF : Diagnostic externe au domaine (Information du tableau de bord) 2.DEF : Cohrence (Information tat du voyant tableau de bord / demande airbag)
CONSIGNES
Particularits : rien signaler.
Appliquer le diagnostic associ ce dfaut dans la base de diagnostic du tableau de bord.
APRES REPARATION
88C-20

88C
CIRCUIT VOYANT ETAT AIRBAG PASSAGER

DF028 PRESENT 1.DEF : Diagnostic externe au domaine (Information du tableau de bord) 2.DEF : Cohrence (Information tat du voyant tableau de bord / demande airbag)
CONSIGNES
APRES REPARATION
88C-21

88C
CALCULATEUR VERROUILLE
DF034 PRESENT
CONSIGNES
A l'aide de l'outil diagnostic, effectuer la commande VP007 pour dverrouiller le calculateur d'airbag.
APRES REPARATION
88C-22

88C
CIRCUIT CAPTEUR LATERAL CONDUCTEUR

DF039 PRESENT CO CC.0 1.DEF 2.DEF 3.DEF : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Communication perturbe Anomalie lectronique interne capteur Diagnostic externe au domaine
CONSIGNES
Particularits : utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC.0 - 1.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Vrifier que le capteur latral conducteur soit correctement branch et contrler sa connectique. Contrler l'tat de la connectique au niveau du calculateur (voies 27 et 28). Contrler l'tat du connecteur 64 voies (systme de verrouillage, connectique...). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier (El. 1717) borne 27 Voie 1 connecteur du capteur Bornier (El. 1717) borne 28 Voie 2 connecteur du capteur
2.DEF - 3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Remplacer le capteur latral conducteur.
APRES REPARATION
88C-23

88C
CIRCUIT CAPTEUR LATERAL PASSAGER

DF040 PRESENT CO CC.0 1.DEF 2.DEF 3.DEF : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Communication perturbe Anomalie lectronique interne capteur Diagnostic externe au domaine
CONSIGNES
Particularits : utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC.0 - 1.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
2.DEF - 3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Remplacer le capteur latral passager.
APRES REPARATION
88C-24

88C
CONFIGURATION CAPTEUR LATERAL CONDUCTEUR

DF051 PRESENT
CONSIGNES
Ce dfaut correspond une incohrence entre la configuration du calculateur et l'quipement du vhicule dtect par le calculateur. Le calculateur dtecte la prsence d'un lment supplmentaire sa configuration. Effectuer la lecture de la configuration LC025 dans la rubrique "lecture configuration". Modifier la configuration du calculateur par la commande CF207 pour l'adapter au niveau d'quipement du vhicule.
APRES REPARATION
88C-25

88C
CONFIGURATION CAPTEUR LATERAL PASSAGER

DF052 PRESENT
CONSIGNES
APRES REPARATION
88C-26

88C
CONFIGURATION CAPTEUR POSITION SIEGE CONDUCTEUR

DF053 PRESENT
CONSIGNES
APRES REPARATION
88C-27

88C
RESEAU MULTIPLEXE
DF060 PRESENT 1.DEF : Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
CONSIGNES
Rien signaler.
Appliquer la dmarche diagnostic du rseau multiplex.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic.
88C-28

88C
CIRCUIT CAPTEUR POSITION SIEGE AVANT CONDUCTEUR

DF065 PRESENT CO CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V En-dessous du seuil mini Valeurs hors limites
Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF065 prsent avec au moins un des dfauts DF077, DF210, DF232, DF240, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies. CONSIGNES Particularits : utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil diagnostic. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) et mesurer la rsistance entre la voie 9 et la voie 10, sige en position avance et en position recule. Position avance, la rsistance est de l'ordre de : 400 (275 < X < 545 ) Position recule, la rsistance est de l'ordre de : 100 (65 < X < 145 ) Si les rsistances sont correctes, vrifier la connectique au niveau du connecteur 64 voies du calculateur. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige, mesurer la rsistance entre les voies 3 et 4 sige en position avance et en position recule. Position avance, la rsistance est de l'ordre de : 400 (275 < X < 545) Position recule, la rsistance est de l'ordre de : 100 (65 < X < 145) Les valeurs sont-elles correctes ?
NON
Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur. Vrifier et assurer la continuit et l'isolement des liaisons entres : Bornier Voie 3 Voie 2 connecteur du capteur Bornier Voie 4 Voie 1 connecteur du capteur Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de position sige.
OUI
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 3 et 4) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 9 et 10). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur, le capteur position sige, le connecteur sous sige puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-29

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE PASSAGER

DF066 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 1.DEF : : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au + 12 V Court-circuit la masse Configuration
Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur.
CONSIGNES
Particularits : ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbags latraux arrire.
Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral thorax arrire passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 57 et 58). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble L. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire passager (C0/C3), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax arrire passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax arrire passager s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-30

88C
DF066 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 57 et 58). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble L. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire passager (C0/C3), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-31

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE CONDUCTEUR

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbags latraux arrire.
Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral thorax arrire conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 30). Rparer si ncessaire Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble N. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire conducteur (C0/C3), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax arrire conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax arrire conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-32

88C
DF067 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 30). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble N. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire conducteur (C0/C3), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-33

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX AVANT PASSAGER

Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur. Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF068 prsent avec au moins un des dfauts : DF210, DF241, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies. Particularits : ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral thorax avant passager.
Verrouiller le calculateur, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr F de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 43 et 44). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ? NON Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 11 et 12). Dshabiller le sige passager et vrifier que l'allumeur du module airbag latral est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). OUI Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 11 et 12) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 43 et 44). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-34

88C
DF068 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble repr F de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 43 et 44). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage du sige passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
OUI
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 11 et 12) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 43 et 44). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-35

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL TETES COTE PASSAGER

DF069 PRESENT CO CC CC.1 CC.0 1.DEF : : : : : Circuit ouvert Court-circuit Court-circuit au + 12 V Court-circuit la masse Configuration
CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral ttes ct passager.
Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral ttes ct passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral ttes ct passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral ttes ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 45 et 46). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble G. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct passager (C0/C3), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral ttes ct passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le module airbag latral ttes ct passager s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-36

88C
DF069 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 45 et 46). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble G. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct passager (C0/C3), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-37

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL TETES COTE CONDUCTEUR

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral tte ct conducteur.
Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral ttes ct conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral ttes ct conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral ttes ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 17 et 18). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble I. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct conducteur (C0/C3) ; remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral ttes ct conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le module airbag latral ttes ct conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-38

88C
DF070 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 17 et 18). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble I. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct conducteur (C0/C1), remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-39

88C
CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer lAirbag frontal conducteur. Vrifier qu'il est correctement branch. Dconnecter lAirbag frontal conducteur et raccorder 2 allumeurs inertes aux connecteurs d'allumeurs. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lAirbag frontal conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies (El. 1617) sur le contacteur tournant au point C2 (voies 9 et 10). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies (voies 4 et 15). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de lAirbag frontal conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire lAirbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-40

88C
DF071 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dclipper lairbag frontal conducteur. Vrifier l'tat et le branchement correct des cbles de mise feu. Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies sur le contacteur tournant au point C2 (voies 9 et 10). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A (airbag frontal conducteur connect). Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 4 et 15). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de lairbag frontal conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire lairbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-41

88C

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer lairbag frontal conducteur. Vrifier qu'il est correctement branch. Dconnecter lairbag frontal conducteur et raccorder 2 allumeurs inerte aux connecteurs d'allumeurs. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lairbag frontal conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies (El. 1617) sur le contacteur tournant au point C2 (voies 6 et 7). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 3 et 14). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur et les allumeurs de lairbag frontal conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire lairbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-42

88C
DF072 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dclipper lairbag frontal conducteur. Vrifier l'tat et le branchement correct des cbles de mise feu. Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies (El. 1617) sur le contacteur tournant au point C2 (voies 6 et 7). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B (airbag frontal conducteur connect). Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 3 et 14). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-43

88C
CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL PASSAGER

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'airbag frontal passager est correctement branch (accs aux connecteurs par le vide-poche). Dconnecter le connecteur ORANGE de lairbag frontal passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lairbag si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Si la valeur est incorrecte : Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1 et 12). Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire. Si la valeur obtenue est correcte, contrler de nouveau la connectique du calculateur.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire lairbag frontal passager s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-44

88C
DF074 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1 et 12). Mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-45

88C

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'airbag frontal passager est correctement branch (accs aux connecteurs par le vide-poche). Dconnecter le connecteur BLEU de l'airbag frontal passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lairbag si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Si la valeur est incorrecte : Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 2 et 13). Mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire. Si la valeur obtenue est correcte, contrler de nouveau la connectique du calculateur.
APRES REPARATION
88C-46

88C
DF075 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 2 et 13). Mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-47

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX AVANT CONDUCTEUR

Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur. Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF077 prsent avec au moins un des dfauts : DF065, DF210, DF232, DF240, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies. Particularits : ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral thorax avant conducteur.
Verrouiller le calculateur, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr H de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 15 et 16). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sur le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ? NON Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 11 et 12). Dshabiller le sige conducteur et vrifier que l'allumeur du module airbag latral thorax est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral thorax, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant conducteur. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). OUI Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 11 et 12) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 15 et 16). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-48

88C
DF077 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble repr H de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 15 et 16). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage du sige conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige) si ncessaire.
OUI
APRES REPARATION
88C-49

88C
CIRCUIT INTERRUPTEUR VERROUILLAGE AIRBAG

DF091 PRESENT CO CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V En dessous du seuil mini Valeurs hors limites
CONSIGNES
Particularits : utiliser l'adaptateur 22 voies (El. 1685) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur. Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil diagnostic.
Vrifier que l'interrupteur de verrouillage est correctement branch et contrler sa connectique. Contrler l'tat du connecteur 22 voies du calculateur (systme de verrouillage, connectique...). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1685 borne 21 Bornier El. 1685 borne 22 Voie 6 connecteur de l'interrupteur de verrouillage Voie 3 connecteur de l'interrupteur de verrouillage
Remplacer l'interrupteur de verrouillage si le dfaut persiste.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'interrupteur de verrouillage puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-50

88C
CONFIGURATION LIGNES DE MISE A FEU

DF187 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Ce dfaut correspond une incohrence entre la configuration du calculateur et l'quipement du vhicule dtect par le calculateur. Le calculateur dtecte la prsence d'un lment supplmentaire sa configuration. Effectuer la lecture de la configuration dans la rubrique "LECTURE CONFIGURATION". Modifier la configuration du calculateur pour l'adapter au niveau d'quipement du vhicule.
APRES REPARATION
88C-51

88C
CHANGEMENT ETAT VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER

DF193 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : l'utilisateur du vhicule dispose de 10 secondes aprs la mise du + aprs contact pour inhiber l'airbag passager par linterrupteur. Aprs ce temps, le calculateur mmorise ce dfaut, et allume le voyant au tableau de bord. La coupure du contact et la remise du contact efface ce dfaut de la mmoire du calculateur.
Placer l'interrupteur de verrouillage dans la position souhaite, couper le contact et attendre quelques secondes. Remettre le contact et vrifier que le dfaut nest plus prsent.
APRES REPARATION
88C-52

88C
CALCULATEUR A REMPLACER SUITE A CHOC

DF194 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Contacter votre Techline (consulter le chapitre "Remplacement organe" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Sans
88C-53

88C
CIRCUIT PRETENSIONNEURS DE BOUCLES AVANT

Si 1.DEF Contrler et modifier la configuration du calculateur.
CONSIGNES
Particularits : les prtensionneurs de boucle avant sont cbls en srie. Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle du sige conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1, 2, 37 et 38). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur (C0/C3). Consulter la page suivante. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le prtensionneur de boucle du sige passager (C0/C3). Consulter la page suivante. Reconnecter le calculateur, les prtensionneurs de boucle puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) prtensionneur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-54

88C
DF210 SUITE 1
Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige (voies 7 et 8). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de sige ct sige (voies 7 et 8). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le connecteur 22 voies du sige et le prtensionneur de boucle du sige prsentant le dfaut (C1/C3).
OUI
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 7 et 8) ct cblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 1 et 2 sige conducteur ou 37 et 38 sige passager). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige prsentant le dfaut (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur, les prtensionneurs de boucle puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) prtensionneur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-55

88C
DF210 SUITE 2
CC.0 - CC.1
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1, 2, 37 et 38). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur (C0/C3). Consulter linterprtation A. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le prtensionneur de boucle du sige passager (C0/C3). Consulter linterprtation A.
Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige (voies 7 et 8). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage entre le connecteur 22 voies du sige et le prtensionneur de boucle du sige prsentant le dfaut (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
OUI
Dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige prsentant le dfaut (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-56

88C
CONFIGURATION INTERRUPTEUR VERROUILLAGE AIRBAG

DF214 PRESENT
CONSIGNES
Ce dfaut correspond une incohrence entre la configuration du calculateur et l'quipement du vhicule dtect par le calculateur. Le calculateur dtecte la prsence d'un lment supplmentaire sa configuration. Effectuer la lecture de la configuration LC060 dans la rubrique "Lecture configuration". Modifier la configuration du calculateur par la commande CF248 pour l'adapter au niveau d'quipement du vhicule.
APRES REPARATION
88C-57

88C
CIRCUIT CAPTEUR BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR

DF232 PRESENT CO CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF 3.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration En dessous du seuil mini Valeurs hors limites
CONSIGNES
Particularits : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC.0 - CC.1 2.DEF - 3.DEF
CONSIGNES
Contrler l'tat et le branchement correct du connecteur 64 voies du calculateur (systme de verrouillage, connectique...). Vrifier que le capteur de boucle de ceinture conducteur soit correctement branch et contrler sa connectique. Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1717 borne 11 Voie 2 connecteur capteur de boucle Bornier El. 1717 borne 12 Voie 1 connecteur capteur de boucle Si liaison correcte, remplacer le capteur de boucle de ceinture conducteur. Si liaison dfectueuse : Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige ct sige (voies 5 et 6). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1687 borne 5 Voie 2 connecteur capteur de boucle Bornier El. 1687 borne 6 Voie 1 connecteur capteur de boucle Rparer si ncessaire. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige ct calculateur (voies 5 et 6). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le calculateur (point C0). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1717 borne 11 Voie 5 connecteur 22 voies Bornier El. 1717 borne 12 Voie 6 connecteur 22 voies Si liaison dfectueuse, rparer ou remplacer le faisceau.
APRES REPARATION
88C-58


CIRCUIT ENROULEURS ARRIERE
88C
DF239 PRESENT
CC CO CC.1 CC.0 1.DEF
: : : : :
Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au + 12 V Court-circuit la masse Configuration
CONSIGNES
Particularits : les enrouleurs arrire sont cbls en srie. Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : Corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule nest pas quip denrouleurs arrire.
Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur arrire ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur arrire ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur arrire ct passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur arrire ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 19, 20, 41 et 42). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble J de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct conducteur (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble E de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct passager (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur, les enrouleurs arrire puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) enrouleur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-59

88C
DF239 SUITE
CC.0 - CC.1
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 19, 20, 41 et 42). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble J de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct conducteur (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble E de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct passager (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur, les enrouleurs arrire puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) enrouleur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-60

88C
CIRCUIT AIRBAG ASSISE / VENTRALE SIEGE CONDUCTEUR

Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur. Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF240 prsent avec au moins un des dfauts : DF077, DF065, DF210, DF232, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies. CONSIGNES Particularits : suivant la dfinition de la carrosserie du vhicule, ce dfaut correspond une dfaillance du circuit du prtensionneur de ventrale ou de l'airbag d'assise du sige (airbag antiglissement). Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag assise/ventrale sige conducteur.
Verrouiller le calculateur, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 3 et 4). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ? NON Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 9 et 10). Vrifier que l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag assise/ventrale sige conducteur, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble B. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). OUI Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 9 et 10) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 3 et 4). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de lairbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-61

88C
DF240 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage du sige. Remplacer le cblage entre les points C1 et C3.
OUI
Dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de l'airbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-62

88C
CIRCUIT AIRBAG ASSISE / VENTRALE SIEGE PASSAGER

Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur. Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF241 prsent avec au moins un dfaut DF068, DF210, DF232 alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies. CONSIGNES Particularits : suivant la dfinition de la carrosserie du vhicule, ce dfaut correspond une dfaillance du circuit du prtensionneur de ventrale ou de l'airbag d'assise du sige (airbag anti-glissement). Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag assise/ventrale sige passager.
Verrouiller le calculateur, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 39 et 40). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ? NON Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 9 et 10). Vrifier que l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag assise/ventrale sige passager, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble B. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module de l'airbag assise/ventrale sige passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). OUI Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 9 et 10) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 39 et 40). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de l'airbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-63

88C
DF241 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
OUI
Dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de l'airbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-64

Diagnostic - Tableau rcapitulatif des tats et paramtres
88C
TABLEAU RECAPITULATIF DES ETA DE LAIRBAG ACU4 : TS
ETATS OUTIL ET010 ET072 ET073 ET074 ET076 ET103 ET105 ET108 ET143 ET144
LIBELLES OUTIL DE DIAGNOSTIC Choc dtect Voyant tat airbag passager command Calculateur verrouill par outil Voyant dfaut command Calculateur remplacer Type verrouillage airbag passager Diagnostic verrouill alimentation hors limite Mode de verrouillage airbag passager Airbag(s) passager verrouill(s) Dfaut prsent ou mmoris
TABLEAU RECAPITULATIF DES PARAMETRES DE L AIRBAG ACU4 : PARAMETRES OUTIL PR001 PR002 PR104 PR105 PR106 PR107 PR108 PR109 PR110 PR111 PR112 PR113 PR114 PR115 PR116 PR117 PR118 PR140 PR147
LIBELLES OUTIL DE DIAGNOSTIC Tension alimentation calculateur Type vhicule Impdance capteur sige conducteur Impdance ligne 1 (Circuit airbag assise / ventrale sige conducteur). Impdance ligne 2 (Circuit airbag assise / ventrale sige passager). Impdance ligne 3 (Circuit 1 airbag frontal passager). Impdance ligne 4 (Circuit 2 airbag frontal passager). Impdance ligne 5 (Circuit 1 airbag frontal conducteur). Impdance ligne 6 (Circuit 2 airbag frontal conducteur). Impdance ligne 7 (Circuit airbag latral ttes ct conducteur). Impdance ligne 8 (Circuit airbag latral ttes ct passager). Impdance ligne 9 (Circuit airbag latral thorax avant conducteur). Impdance ligne 10 (Circuit airbag latral thorax avant passager). Impdance ligne 11 (Circuit airbag latral thorax arrire conducteur). Impdance ligne 12 (Circuit airbag latral thorax arrire passager). Impdance ligne 13 (Circuit prtensionneurs de boucles avant). Impdance ligne 14 (Enrouleurs arrire). Nombre deffacements des zones mmoire Impdance circuit verrouillage airbags
Une impdance de ligne de mise feu ou de capteur est gale 99,9 lorsque le composant est dbranch ou non gr par le calculateur.
88C-65

Diagnostic - Contrle de conformit
88C
CONSIGNES
Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
Ordre
Fonction
Visualisation et remarques
Diagnostic
Dialogue outil de diagnostic
Airbag
ACU 4
ALP 1
Conformit calculateur
Paramtre PR002 "Type vhicule"
MEGANE II :
48
DF001
Configuration calculateur
Utilisation des commandes : "LECTURE CONFIGURATION"
S'assurer que la configuration calculateur dfinie dans la colonne "Actuelle" corresponde l'quipement du vhicule Allumage 3 secondes du voyant d'alerte la mise du contact
Sans
Fonctionnement du voyant 4 Contrle initialisation calculateur Mise du contact
Sans
88C-66

88C
ALP 1
Absence de dialogue avec le calculateur dairbag
CONSIGNES
Particularit : Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc), cest--dire procder comme suit : Badge du vhicule sur repose badge, Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage.
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 V < tension batterie < 16 V).
Vrifier la prsence et l'tat du fusible d'alimentation du calculateur d'airbag. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et l'tat de sa connectique. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : Dconnecter le calculateur d'airbag et mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Contrler et assurer la prsence de + aprs contact entre les bornes repres masse et + aprs contact.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : + avant contact en voie 16 + aprs contant en voie 1 Masse en voies 4 et 5. Vrifier l'aide de l'adaptateur 22 voies (El. 1685), la continuit et l'isolement des lignes de la liaison calculateur d'airbag / prise diagnostic entre : Bornier voie CAN H Voie 6 de la prise diagnostic Bornier voie CAN L Voie 14 de la prise diagnostic
Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, contacter votre Techline (consulter le chapitre "Aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les dfauts ventuellement dclars.
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AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE 188C

88C
Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule : SCENIC II Fonction concerne : AIRBAG Nom du calculateur : AUTOLIV - ACU 4 N de programme : N Vdiag : 08

Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre Collection dadaptateurs et borniers pour lutilisation de la fonction "Contrle des faisceaux airbags et prtensionneurs" des outils CLIP ou XRBAG au niveau de mise jour comprenant les borniers cits ci-dessous. La modification de srie des nouveaux connecteurs dallumeurs dairbag entrane la modification de lallumeur inerte. MODIFICATION LOCALE DE LALLUMEUR INERTE : Dposer lallumeur de son support rouge et supprimer un des deux crans de verrouillage marron. Bornier calculateur 22 voies : El. 1685 Bornier calculateur 64 voies : El. 1717 Bornier siges 22 voies : El. 1687 Bornier contacteur tournant 10 voies : El. 1617
ACU4 Vdiag08 TTX84 1.0
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88C
3. RAPPELS
Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) : badge du vhicule sur repose-badge. appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage, brancher alors loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. IMPORTANT Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et allumage des feux de croisement. La coupure du + aprs contact seffectue de la manire suivante : Dbrancher loutil de diagnostic, Effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", Vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat "prsent" ou "mmoris" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme)". Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et suivre les indications figurant dans la partie "Consignes". Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Dans ce cas, traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, faire les vrifications de base. Pour cela, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements), ou sinspirer du diagnostic pour contrler le circuit de llment incrimin. Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effets client".
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88C
Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans le Manuel de Rparation ou la Note Technique)
Brancher CLIP
non Voir ALP 1
non Panne rsolue
non Panne rsolue
oui
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88C
Contrle des cblages : Difficults de diagnostic : Le dbranchement des connecteurs et/ou la manipulation du cblage peut supprimer, momentanment, lorigine dune dfaillance. Les mesures lectriques de tension, de rsistances et disolement sont gnralement correctes, surtout lorsque le dfaut nest pas prsent au moment de lanalyse (dfaut mmoris). Contrle visuel : Rechercher des agressions, sous capot moteur et dans lhabitacle. Procder un contrle minutieux des protections, isolants et du bon cheminement des cblages. Rechercher des traces doxydation. Contrle tactile : Pendant la manipulation des cblages, utiliser loutil de diagnostic de manire reprer un changement dtat des dfauts, de "mmoris" vers "prsent". Sassurer que les connecteurs soient correctement verrouills, Exercer de lgre contraintes sur les connecteurs, Tordre le faisceau Si un changement dtat survient, essayer de localiser lorigine de lincident. Examen de chaque lment : Dbrancher les connecteurs et contrler laspect des clips et des languettes ainsi que leur sertissage (absence de sertissage sur partie isolante). Vrifier que les clips et les languettes soient bien verrouills dans les alvoles. Sassurer quil ny a pas refoulement de clips ou de languettes lors du branchement. Contrler la pression de contact des clips en utilisant une languette du modle appropri.
Contrle de rsistance : Contrler la continuit des lignes compltes, puis section par section. Rechercher un court-circuit la masse, au + 12 V ou avec un autre fil. Si un dfaut est dtect, raliser la rparation ou le remplacement.
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88C
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION : Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.
ATTENTION !
Cette fiche sera systmatiquement demande : Lors des demandes dassistance technique la techline. Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pices dposes.
Toute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Lors dune intervention sur les systmes airbag et prtensionneurs de ceintures de scurit, verrouiller imprativement le calculateur par loutil de diagnostic pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu seront inhibes). Ce mode "verrouill" est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. En cas dimpossibilit de connexion de loutil de diagnostic, couper le contact, retirer le fusible dalimentation du systme et attendre 2 secondes minimum la dcharge de la capacit de rserve dnergie. Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mises feu airbags et prtensionneurs avec un appareil autre que lXRBAG ou par la fonction "Contrle des faisceaux airbags et prtensionneurs" du CLIP. Sassurer, avant dutiliser un allumeur inerte, que sa rsistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 . Sassurer, lors de lintervention, que la tension dalimentation du calculateur ne descende pas en-dessous de 10 V. ATTENTION La destruction et la mise au rebut des airbags et prtensionneurs est soumise la lgislation des pays.
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88C
FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT)
AR Vers cblage arrire
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88C
FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie ARRIERE)
AR A B C D E G H
J/K L/M
N/O
Vers cblage arrire Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneur de boucle Allumeur airbag frontal conducteur Allumeur airbag frontal passager Allumeur airbag latral thorax avant Prtensionneur de ventrale ou airbag assise sige Allumeurs airbags latraux ttes Allumeurs airbags latraux thorax arrire Enrouleurs pyrotechniques arrires
R/S CT
Allumeurs airbags frontaux arrire Contacteur tournant + 12 V / masse Voyant / lignes diagnostic Capteurs de choc, de position siges, de boucles de ceintures, de sangles denrouleurs arrire / Interrupteur verrouillage airbag passager Conducteur Passager
AIRBAGS FRONTAUX Point de mesure C0, C2 et C4 C0 et C4 Valeur correcte 1,8 6,2 1,8 4
AIRBAGS LATERAUX ET PRETENSIONNEURS Point de mesure C0, C1 et C3 Valeur correcte 1,8 4
Valeur correcte d'isolement : affichage 100.h ou 9999 clignotant.
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88C
DEFINITION DES LIGNES DE MISE A FEU
L1 : L2 : L3 : L4 : L5 : L6 : L7 : L8 : L9 :
Circuit airbag Assise / ventrale sige conducteur (cble B du bornier 64 voies El. 1717) Circuit airbag Assise / ventrale sige passager (cble D du bornier 64 voies El. 1717) Circuit 1 airbag frontal passager (cble B du bornier 22 voies El. 1685) Circuit 2 airbag frontal passager (cble A du bornier 22 voies El. 1685) Circuit 1 airbag frontal conducteur (cble C du bornier 22 voies El. 1685) Circuit 2 airbag frontal conducteur (cble D du bornier 22 voies El. 1685) Circuit airbag latral ttes ct conducteur (cble I du bornier 64 voies El. 1717) Circuit airbag latral ttes ct passager (cble G du bornier 64 voies El. 1717) Circuit airbag latral thorax avant conducteur (cble H du bornier 64 voies El. 1717)
L10 : Circuit airbag latral thorax avant passager (cble F du bornier 64 voies El. 1717) L11 : Circuit airbag latral thorax arrire conducteur (cble N du bornier 64 voies El. 1717) L12 : Circuit airbag latral thorax arrire passager (cble L du bornier 64 voies El. 1717) L13 : Circuit prtensionneurs de boucles avant (cbles A et C du bornier 64 voies El. 1717) L14 : Enrouleurs arrire (cbles E et J du bornier 64 voies El. 1717) L15 : Circuit airbag frontal arrire ct conducteur (cble O du bornier 64 voies El. 1717) L16 : Circuit airbag frontal arrire ct passager (cble M du bornier 64 voies El. 1717)
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Diagnostic - Fonctionnement systme
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SECURITE PASSIVE EQUIPEMENTS

La MEGANE II bnficie des quipements que lon trouve sur LAGUNA II et VEL SATIS, savoir : Airbag latral thorax sur sige avant. Double prtensionneur sur sige avant sur le type B, J, G, R, L, K, S. Capteur de position du sige conducteur pour airbag adaptatif. Ceinture arrire centrale trois points embarqus. Fixations Isofix avant et arrire. INNOVATION : Ces calculateurs ACU4 identifis par le Vdiag 08 exploitent les informations des capteurs de chocs latraux pour confirmer galement la dtection dun choc frontal. Cest pour cela que les vhicules mme non quips dairbags latraux disposent de capteurs de chocs latraux. Les calculateurs ACU4 Vdiag 08 sont toujours configur "Avec capteurs latraux". Il nexiste pas de commande pour les dconfigurer laide de loutil de diagnostic. Configuration ct de direction "GAUCHE" ou "DROIT" pour conformit du systme par rapport au vhicule. Interrupteur d'inhibition des airbags passager. Airbag frontaux arrire ct conducteur et passager. Ces airbags sont intgrs aux ceintures uniquement sur SCENIC II. Sur le SCENIC II labsence des airbags thorax arrire est compense par la prsence de renforts dans les portes. Airbag "antiglissement" dans l'assise, en complment d'un prtensionneur de boucle sur siges avant pour les MEGANE II de type C, E et G. Cet airbag est appel dans ce document : AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE CONDUCTEUR et AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE PASSAGER. Le calculateur ACU 4 Vdiag 08 gre partir de la mme ligne de mise feu soit cet airbag assise (antiglissement) soit le prtensionneur de ventrale sige : En version B, J, R, L, K, S la configuration est : Prtensionneur ventral sige conducteur et Prtensionneur de ventrale sige passager. En version C, E et G la configuration est : Airbag assise sige conducteur et Airbag assise sige passager. Ces deux lments ne peuvent en aucun cas se trouver sur un mme vhicule, car ils utilisent la mme ligne de mise feu.
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CALCULATEUR DAIRBAG Connecteur 22 voies : Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Dsignation + Airbag passager frontal niveau 2 + Airbag passager frontal niveau 1 + Airbag conducteur frontal niveau 1 + Airbag conducteur frontal niveau 2 Non utilise Non utilise + Aprs contact Non utilise Non utilise CAN L CAN H Voie 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Dsignation - Airbag passager frontal niveau 2 - Airbag passager frontal niveau 1 - Airbag conducteur frontal niveau 1 - Airbag conducteur frontal niveau 2 Non utilise Non utilise Masse lectrique Non utilise Non utilise - Interrupteur d'inhibition airbags passager + Interrupteur d'inhibition airbags passager
Connecteur 64 voies : Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Dsignation + Prtensionneur de boucle conducteur - Prtensionneur de boucle conducteur + Prtensionneur de ventral conducteur - Prtensionneur de ventral conducteur Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise - Capteur de position sige conducteur + Capteur de position sige conducteur + Contact boucle de ceinture conducteur - Contact boucle de ceinture conducteur Non utilise Non utilise + Airbag latral thorax avant conducteur - Airbag latral thorax avant conducteur + Airbag latral ttes ct conducteur - Airbag latral ttes ct conducteur + Enrouleur conducteur arrire - Enrouleur conducteur arrire Non utilise Non utilise + Capteur sangle arrire ct conducteur - Capteur sangle arrire ct conducteur Non utilise Non utilise + Capteur de choc latral ct conducteur - Capteur de choc latral ct conducteur + Airbag latral thorax arrire ct conducteur - Airbag latral thorax arrire ct conducteur + Airbag frontal AR. ct conducteur + Airbag frontal AR. ct conducteur Voie 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 Dsignation Rserv (+ contact boucle de ceinture passager Rserv (- contact boucle de ceinture passager Rserv (+ capteur dassise passager) Rserv (- capteur dassise passager) + Prtensionneur de boucle passager - Prtensionneur de boucle passager + Prtensionneur de ventral passager - Prtensionneur de ventral passager + Enrouleur passager arrire - Enrouleur passager arrire + Airbag latral thorax avant passager - Airbag latral thorax avant passager + Airbag latral ttes ct passager - Airbag latral ttes ct passager Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise + Airbag latral thorax arrire passager - Airbag latral thorax arrire passager + Airbag frontal AR. ct passager - Airbag frontal AR. ct passager + Capteur de choc latral ct passager - Capteur de choc latral ct passager + Capteur sangle arrire ct passager - Capteur sangle arrire ct passager
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88C
BRANCHEMENT CAPTEURS DE CHOC LATERAUX
Connecteur 2 voies Voie 1 Signal + Dsignation Voie 2 Signal Dsignation
Nota : Les fonctions Prtensionneurs de boucles avant, Airbags latraux thorax avant, Prtensionneurs de ventrales ou Airbags assises siges et Capteurs de positions siges passent par un connecteur intermdiaire noir 22 voies R341 ou R342 plac sous chaque sige et fix sur le plancher du vhicule.
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Diagnostic - Remplacement organe
88C
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DAIRBAG AVANT TOUT REMPLACEMENT CALCULATEUR CONT ACTER IMPERATIVEMENT VOTRE TECHLINE. Pour permettre lanalyse de la dfaillance du calculateur retourn, il est formellement interdit dutiliser la commande RZ001 "Effacement mmoire dfaut" lorsque le DF001 "Calculateur" est prsent ou mmoris. Les calculateurs dairbag sont vendus verrouills pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu sont inhibes). Le mode "verrouill" est signal par lallumage du tmoin de dfaillance airbag au tableau de bord. Lors du remplacement dun calculateur dairbag, procder comme suit : Sassurer que le contact soit coup. Remplacer le calculateur. Modifier, si ncessaire, la configuration du calculateur. Ecrire le VIN dans le calculateur laide de loutil de diagnostic par la commande VP010 "Ecriture de VIN". Couper le contact. Effectuer un contrle avec loutil de diagnostic. Ecrire la date dintervention Aprs-Vente laide de loutil de diagnostic par la commande VP008 "Ecriture date dernire intervention aprs vente". Dverrouiller le calculateur, seulement en cas dabsence de dfaut dclar par loutil de diagnostic, et constater lextinction du tmoin.
88C-80

88C
EFFACEMENTS RZ001 : mmoire dfaut. Cette commande permet leffacement des dfauts mmoriss par le calculateur. CONFIGURATIONS / LECTURES DE CONFIGURATIONS Afin de simplifier la configuration du calculateur AIRBAG ACU4, loutil de diagnostic propose des commandes de configuration automatique des lignes de mise feux et des capteurs suivant lquipement des diffrentes versions. Cependant les commandes du tableau de la page suivante permettent de configurer unitairement chaque lment du systme pour adapter la configuration du calculateur lquipement rel du vhicule. Les commandes de lectures de configurations (LCXXX), permettent de regarder ltat de configuration du calculateur par rapport aux lignes de mise feu et aux capteurs quipant le vhicule. Les commandes de configurations (CFXXX), permettent dadapter la configuration du calculateur lquipement rel du vhicule. COMMANDES DE CONFIGURATION STANDARD : CF297 : B/C SANS AIRBAGS LATERAUX. Types vhicules B, C SANS AIRBAGS LATERAUX THORAX AVANT ET ARRIERE ET SANS AIRBAGS LATERAUX TETES (SABLAT / SSABCS). CF298 : B/C AVEC AIRBAGS THORAX AV + TETES. Types vhicules B, C quips dAIRBAGS LATERAUX THORAX AVANT + AIRBAGS LATERAUX TETES (ABLAVI / SSABCS). CF299 : B/C AVEC AIRBAGS THORAX AV/AR + TETES. Types vhicules B, C quips dAIRBAGS LATERAUX THORAX AVANT ET ARRIERE + AIRBAGS LATERAUX TETES (ABLAT / SSABCS). CF300 : G/S AVEC AIRBAGS TETES. Types vhicules S (socit) quips dAIRBAGS LATERAUX TETES (ABLAVI / SSABCS). CF301 : G/S SANS AIRBAGS DE TETES. Types vhicules S (socit) SANS AIRBAGS LATERAUX DE TETES (ABLAV / SSABCS). CF302 : J SANS AIRBAG LATERAUX. Types vhicules J. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type SCENIC sans airbags latraux thorax ni airbags de ttes (SABLAT / SSABCS). CF303 : J AVEC AIRBAGS LATERAUX SANS FRONTAUX AR. Types vhicules J. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type SCENIC avec airbags latraux thorax avant, avec airbags de ttes et sans airbag de ceinture arrire (ABLAVI / SSABCS).
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88C
COMMANDES DE CONFIGURATION STANDARD (suite) : CF304 : J AVEC AIRBAGS LATERAUX + FRONTAUX AR. Type vhicule J. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type SCENIC avec airbags latraux thorax avant, avec airbag de tte et avec airbag de ceinture arrire (ABLAVI / ABCAR) CF305 : E AVEC AIRBAGS LATERAUX. Type vhicule E. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu des capteurs des vhicules du type CABRIOLET avec airbags latraux thorax avant (ABLAV / SSABCS). CF306 : E SANS AIRBAGS LATERAUX Types vhicules E, Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type CABRIOLET sans airbags latraux thorax avant (SABLAT / SSABCS). CF307 : K/L SANS AIRBAGS LATERAUX. Types vhicules K et L. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type BREAK et TRICORPS 4 portes sans airbags latraux thorax avant ni airbags de ttes (SABLAT / SSABCS). CF308 : K/L AVEC AIRBAGS THORAX AV + TETES. Types vhicules K et L. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type BREAK et TRICORPS 4 portes avec airbag latraux thorax avant et avec airbag de ttes (ABLAVI / SSABCS). CF309 : K/L AVEC AIRBAGS THORAX AV/AR + TETES. Types vhicules K et L. Commande pour la configuration automatique des lignes de mise feu et des capteurs des vhicules du type BREAK et TRICORPS 4 portes avec airbag latraux thorax avant et arrire airbag de ttes (ABLAT / SSABCS).
En raison de probables unifications de rfrences de calculateurs au magasin de pices de rechange, la dconfiguration de certains capteurs ou lignes de mise feu peut tre ncessaire aprs usage des commandes de configuration standard. Utiliser pour cela les commandes de configuration unitaire des lments du systme. Vrifier en fin de configuration, la bonne prise en compte des informations sur lcran de "lecture de configuration".
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88C
CONFIGURATIONS / LECTURES DE CONFIGURATIONS ELEMENTS CONFIGURABLES : Lignes de mises feu "AVEC" ou "SANS" : Les prtensionneurs de boucles avant sont cbls en srie. Les enrouleurs arrire sont cbls en srie. LECTURE DE CONFIGURATION LC080 LC079 LC052 LC047 LC048 LC049 LC091 LC092 LC040 LC041 LC042 LC043 LC044 LC045 LC081 LC078
LIBELLE AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE CONDUCTEUR AIRBAG ASSISE/VENTRALE SIEGE PASSAGER AIRBAG FRONTAL PASSAGER CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL PASSAGER CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL ARRIERE COTE CONDUCTEUR AIRBAG FRONTAL ARRIERE COTE PASSAGER AIRBAG LATERAL TETES COTE CONDUCTEUR AIRBAG LATERAL TETES COTE PASSAGER AIRBAG LATERAL THORAX AVANT CONDUCTEUR AIRBAG LATERAL THORAX AVANT PASSAGER AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE CONDUCTEUR AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE PASSAGER PRETENSIONNEURS DE BOUCLES AVANT ENROULEURS ARRIERE Capteurs "AVEC" ou "SANS" :
CONFIGURATION CF283 CF282 CF236 CF229 CF230 CF231 CF294 CF295 CF221 CF222 CF223 CF224 CF225 CF226 CF284 CF278
LIBELLE CAPTEUR POSITION SIEGE CONDUCTEUR CAPTEUR LATERAL CONDUCTEUR CAPTEUR LATERAL PASSAGER CAPTEUR BOUCLE CEINTURE CONDUCTEUR CAPTEUR BOUCLE CEINTURE PASSAGER CAPTEUR SANGLE ARRIERE COTE CONDUCTEUR CAPTEUR SANGLE ARRIERE COTE PASSAGER CAPTEUR DETECTION PRESENCE PASSAGER
LECTURE DE CONFIGURATION LC086 LC025 LC026 LC073 LC074 LC090 LC089 LC075
CONFIGURATION CF289 SANS SANS CF273 CF274 CF293 CF292 CF275
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88C
CONFIGURATION / LECTURES DE CONFIGURATIONS (suite)
Configuration ct de direction "Gauche" "Droit"
Libell COTE DE DIRECTION
Lecture de configuration LC088
Configuration CF291
Mode de verrouillage airbag passager "AVEC CLE" ou "SANS" :
Libell MODE DE VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER Lecture type de vhicule : LC034 "MEGANE II"
Lecture de configuration LC060
Configuration CF248
AUTRES COMMANDES VP006 : Verrouillage calculateur. Cette commande est effectuer lors de chaque intervention sur la systme. Elle permet linhibition de toutes les lignes de mises feu. VP007 : Dverrouillage calculateur. Cette commande permet de dverrouiller le calculateur lorsquil est neuf ou a t inhib par la commande VP006. VP008 : Ecriture date dernire intervention aprs vente. Cette commande permet dcrire la date dintervention sur le systme. VP010 : Ecriture du VIN. Cette commande permet dcrire le N du VIN dans le calculateur. SC004 : Lecture contexte de choc. Cette commande est utiliser pour la remise en tat du vhicule suite un choc. La commande permet dobtenir dans le calculateur remplacer la liste des lignes de mise feu pilotes et ltat du systme au moment du choc.
88C-84
Liste des pices sous surveillance : Calculateur airbag
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Airbags et prtensionneurs
q
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Identification administrative Date Fiche documente par N/Nom de laffaire/Pays Nom du vhicule VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0
Ressenti client
1192 Voyant Airbag allum
Autre
Vos prcisions :
Conditions d'apparition du dfaut

011 A la mise sous contact En roulant Vos prcisions : 004 Par intermittence 999 Au dmarrage moteur
005
Autre
Manuel de Rparation
Note Technique
Diagnostic assist
FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Airbag et prtensionneurs
q
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Identification du calculateur et des pices remplacs pour le systme
Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5
A lire avec loutil de Diagnostic (cran identification) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel Numro calibration VDIAG
q

Kilomtrage total vhicule lapparition du ressenti client : Frquence dapparition :
Au bout de combien de temps aprs le dmarrage moteur ? :

q
Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ?
CAN Cblage Siges
Tableau de bord Batterie Autres
Contacteur tournant Fusible
Vos prcisions :

88C
Dfaut outil DF001 DF002 DF010 DF028 DF034 DF039 DF040 DF053 DF060 DF065 DF066 DF067 DF068 DF069 DF070 DF071 DF072 DF074 DF075 DF077 DF091 DF193 DF194 DF210 DF212 DF213 DF214 DF227 DF228 DF232 DF233 DF234 DF239 DF240 DF241 DF242
DTC associ 9080 9042 9040 9041 907E 9035 9036 9031 9050 9031 900E 900D 900C 900A 9009 9008 9007 9006 9005 900B 9034 907C 907F 9014 901A 901B 9034 9026 9027 9051 9052 9053 9017 9001 9002 907B
Libell outil de diagnostic Calculateur Tension alimentation calculateur Circuit voyant dfaut Circuit voyant tat airbag passager Calculateur verrouill Circuit capteur latral conducteur Circuit capteur latral passager Configuration capteur position sige conducteur Rseau multiplex Circuit capteur position sige avant conducteur Circuit airbag latral thorax arrire passager Circuit airbag latral thorax arrire conducteur Circuit airbag latral thorax avant passager Circuit airbag latral ttes ct passager Circuit airbag latral ttes ct conducteur Circuit 2 airbag frontal conducteur Circuit 1 airbag frontal conducteur Circuit 2 airbag frontal passager Circuit 1 airbag frontal passager Circuit airbag latral thorax avant conducteur Circuit interrupteur verrouillage airbag Changement tat verrouillage airbag passager Calculateur remplacer suite choc Circuit prtensionneurs de boucles avant Circuit airbag frontal AR. ct conducteur Circuit airbag frontal AR. ct passager Configuration interrupteur verrouillage airbag Circuit capteur sangle arrire ct conducteur Circuit capteur sangle arrire ct passager Circuit capteur boucle de ceinture conducteur Circuit capteur boucle de ceinture passager Circuit capteur dtection prsence passager Circuit enrouleurs arrire Circuit assise / ventrale sige conducteur Circuit assise / ventrale sige passager Configuration ct de direction
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88C
DF001 PRESENT OU MEMORIS3E
CALCULATEUR
CONSIGNES
Particularits : pour permettre lanalyse de la dfaillance du calculateur retourn, il est formellement interdit dutiliser la commande RZ001 "Effacement mmoire dfaut" lorsque le DF001 "Calculateur" est prsent ou mmoris.
Remplacer le calculateur dairbag (voir la partie remplacement organe pour cette intervention).
APRES REPARATION
Traiter les dfauts ventuellement dclars par l'outil de diagnostic. Effacer la mmoire du calculateur.
88C-88

88C
TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR

DF002 PRESENT 1.DEF : Micro-coupures 2.DEF : Valeurs hors tolrances
CONSIGNES
Particularits : utiliser l'adaptateur 22 voies (El. 1685) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble 1).
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur : 10,5 V 0,1 < tension correcte < 16 V 0,1. Contrler la charge de la batterie. Contrler le circuit de charge. Contrler le serrage et l'tat des cosses de la batterie. Contrler la masse du calculateur. Contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur + verrouillage.
APRES REPARATION
88C-89

88C
CIRCUIT TEMOIN DEFAUT

DF010 PRESENT 1.DEF : Diagnostic externe au domaine (Information du tableau de bord) 2.DEF : Cohrence (Information tat du tmoin tableau de bord / demande airbag)
CONSIGNES
APRES REPARATION
88C-90

88C
CIRCUIT TEMOIN ETAT AIRBAG PASSAGER

DF028 PRESENT 1.DEF : Diagnostic externe au domaine (Information du tableau de bord) 2.DEF : Cohrence (Information tat du tmoin tableau de bord / demande airbag)
CONSIGNES
APRES REPARATION
88C-91

88C
CALCULATEUR VERROUILLE
DF034 PRESENT
CONSIGNES
A l'aide de l'outil diagnostic, effectuer la commande VP007 pour dverrouiller le calculateur d'airbag.
APRES REPARATION
88C-92

88C
CIRCUIT CAPTEUR LATERAL CONDUCTEUR

DF039 PRESENT CO CC.0 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Configuration Communication perturbe Anomalie lectronique interne capteur Valeurs hors limites
Si 1.DEF contacter votre techline. CONSIGNES Particularits : utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC.0 - 2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
3.DEF - 4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Remplacer le capteur latral conducteur.
APRES REPARATION
88C-93

88C
CIRCUIT CAPTEUR LATERAL PASSAGER

DF040 PRESENT CO CC.0 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Configuration Communication perturbe Anomalie lectronique interne capteur Valeurs hors limite
Si 1.DEF Contacter votre techline. CONSIGNES Particularits : utiliser l'adaptateur 64 voies El. 1717 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC.0 - 2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Vrifier que le capteur latral conducteur soit correctement branch et contrler sa connectique. Contrler l'tat de la connectique au niveau du calculateur (voies 61 et 62). Contrler l'tat du connecteur 64 voies (systme de verrouillage, connectique...). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier (El. 1717) borne 61 voie 1 connecteur du capteur Bornier (El. 1717) borne 62 voie 2 connecteur du capteur
3.DEF - 4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Remplacer le capteur latral passager.
APRES REPARATION
88C-94

88C
CONFIGURATION CAPTEUR POSITION SIEGE CONDUCTEUR

DF053 PRESENT
CONSIGNES
APRES REPARATION
88C-95

88C
RESEAU MULTIPLEXE
DF060 PRESENT 1.DEF : Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
CONSIGNES
Rien signaler.
Appliquer la dmarche diagnostic du rseau multiplex.
APRES REPARATION
88C-96

88C
CIRCUIT CAPTEUR POSITION SIEGE AVANT CONDUCTEUR

DF065 PRESENT CO CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : Circuit ouvert Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration Valeurs hors limites
CONSIGNES
Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF065 prsent avec au moins un des dfauts DF077, DF210, DF232, DF240, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies.
Particularits : Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et ladaptateur 22 voies El. 1687 pour intervenir au niveau du conducteur sous sige.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) et mesurer la rsistance entre la voie 9 et la voie 10, sige en position avance et en position recule. Position avance, la rsistance est de l'ordre de : 400 (275 < X < 545 ) Position recule, la rsistance est de l'ordre de : 100 (65 < X < 145 ) Si les rsistances sont correctes, vrifier la connectique au niveau du connecteur 64 voies du calculateur. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige, mesurer la rsistance entre les voies 3 et 4 sige en position avance et en position recule. Position avance, la rsistance est de l'ordre de : 400 (275 < X < 545) Position recule, la rsistance est de l'ordre de : 100 (65 < X < 145) Les valeurs sont-elles correctes ?
NON
Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur. Vrifier et assurer la continuit et l'isolement des liaisons entres : Bornier Voie 3 Voie 2 connecteur du capteur Bornier Voie 4 Voie 1 connecteur du capteur Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de position sige.
OUI
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur, le capteur position sige, le connecteur sous sige puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-97

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE PASSAGER

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbags latraux thorax arrire.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral thorax arrire passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 57 et 58). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble L. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire passager (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-98

88C
DF066 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 57 et 58). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble L. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire passager (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-99

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE CONDUCTEUR

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbags latraux thorax arrire.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral thorax arrire conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral thorax arrire conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 30). Rparer si ncessaire Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble N. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire conducteur (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-100

88C
DF067 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 30). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble N. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral thorax arrire conducteur (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-101

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX AVANT PASSAGER

CONSIGNES
Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF068 prsent avec au moins un des dfauts : DF210, DF241, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies.
Particularits : ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral thorax avant passager.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr F de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 43 et 44). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 11 et 12). Dshabiller le sige passager et vrifier que l'allumeur du module airbag latral est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige).
OUI
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287). ACU4 Vdiag08 TTX84 1.0
88C-102

88C
DF068 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble repr F de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 43 et 44). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage du sige passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
OUI
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-103

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL TETES COTE PASSAGER

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral ttes ct passager.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral ttes ct passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral ttes ct passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral ttes ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 45 et 46). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble G. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct passager (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-104

88C
DF069 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 45 et 46). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble G. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct passager (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-105

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL TETES COTE CONDUCTEUR

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral tte ct conducteur.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'airbag latral ttes ct conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag latral ttes ct conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag latral ttes ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 17 et 18). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble I. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct conducteur (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-106

88C
DF070 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 17 et 18). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le cblage de l'airbag (point C0). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble I. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et l'airbag latral ttes ct conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-107

88C

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer lAirbag frontal conducteur. Vrifier qu'il est correctement branch. Dconnecter lAirbag frontal conducteur et raccorder 2 allumeurs inertes aux connecteurs d'allumeurs. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lAirbag frontal conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies (El. 1617) sur le contacteur tournant au point C2 (voies 9 et 10). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies (voies 4 et 15). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de lAirbag frontal conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire lAirbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-108

88C
DF071 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dclipper lairbag frontal conducteur. Vrifier l'tat et le branchement correct des cbles de mise feu. Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies sur le contacteur tournant au point C2 (voies 9 et 10). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A (airbag frontal conducteur connect). Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 4 et 15). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-109

88C

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer lairbag frontal conducteur. Vrifier qu'il est correctement branch. Dconnecter lairbag frontal conducteur et raccorder 2 allumeurs inerte aux connecteurs d'allumeurs. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lairbag frontal conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies (El. 1617) sur le contacteur tournant au point C2 (voies 6 et 7). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 3 et 14). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-110

88C
DF072 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dclipper lairbag frontal conducteur. Vrifier l'tat et le branchement correct des cbles de mise feu. Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies (El. 1617) sur le contacteur tournant au point C2 (voies 6 et 7). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B (airbag frontal conducteur connect). Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 3 et 14). Mettre en place ladaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-111

88C

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'airbag frontal passager est correctement branch (accs aux connecteurs par le vide-poche). Dconnecter le connecteur ORANGE de lairbag frontal passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lairbag si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Si la valeur est incorrecte : Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1 et 12). Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire. Si la valeur obtenue est correcte, contrler de nouveau la connectique du calculateur.
APRES REPARATION
88C-112

88C
DF074 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1 et 12). Mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-113

88C

CONSIGNES
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'airbag frontal passager est correctement branch (accs aux connecteurs par le vide-poche). Dconnecter le connecteur BLEU de l'airbag frontal passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer lairbag si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Si la valeur est incorrecte : Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 2 et 13). Mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire. Si la valeur obtenue est correcte, contrler de nouveau la connectique du calculateur.
APRES REPARATION
88C-114

88C
DF075 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 2 et 13). Mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et les connecteurs d'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-115

88C
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX AVANT CONDUCTEUR

CONSIGNES
Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF077 prsent avec au moins un des dfauts : DF065, DF210, DF232, DF240, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies.
Particularits : ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag latral thorax avant conducteur.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr H de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 15 et 16). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sur le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 11 et 12). Dshabiller le sige conducteur et vrifier que l'allumeur du module airbag latral thorax est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral thorax, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant conducteur. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige).
OUI
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287). ACU4 Vdiag08 TTX84 1.0
88C-116

88C
DF077 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble repr H de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 15 et 16). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage du sige conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige) si ncessaire.
OUI
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 11 et 12) ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 15 et 16) . Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-117

88C
CIRCUIT INTERRUPTEUR VERROUILLAGE AIRBAG

DF091 PRESENT CO CC CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configurations Valeurs hors limites
Si 1.DEF Contrler et modifier la configuration du calculateur. CONSIGNES
Particularits : utiliser l'adaptateur 22 voies (El. 1685) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur. Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil diagnostic.
Vrifier que l'interrupteur de verrouillage est correctement branch et contrler sa connectique. Contrler l'tat du connecteur 22 voies du calculateur (systme de verrouillage, connectique...). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1685 borne 21 Bornier El. 1685 borne 22 Voie 6 connecteur de l'interrupteur de verrouillage Voie 3 connecteur de l'interrupteur de verrouillage
Remplacer l'interrupteur de verrouillage si le dfaut persiste.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'interrupteur de verrouillage puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-118

88C
CHANGEMENT ETAT VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER

DF193 MEMORISE
CONSIGNES
Particularits : l'utilisateur du vhicule dispose de 10 secondes aprs la mise du + aprs contact pour inhiber l'airbag passager par linterrupteur. Aprs ce temps, le calculateur mmorise ce dfaut, et allume le voyant au tableau de bord.
Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact et attendre quelques secondes. Placer linterrupteur de verrouillage dans la position souhaite. Remettre le contact et vrifier que le dfaut nest plus prsent.
APRES REPARATION
88C-119

88C
CALCULATEUR A REMPLACER SUITE A CHOC

DF194 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Contacter votre Techline (consulter le chapitre "Remplacement organe" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Sans
88C-120

88C
CIRCUIT PRETENSIONNEURS DE BOUCLES AVANT

CONSIGNES
Particularits : les prtensionneurs de boucle avant sont cbls en srie. Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle du sige conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1, 2, 37 et 38). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur (C0/C3). Consulter la page suivante. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le prtensionneur de boucle du sige passager (C0/C3). Consulter la page suivante. Reconnecter le calculateur, les prtensionneurs de boucle puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) prtensionneur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-121

88C
DF210 SUITE 1
Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige (voies 7 et 8). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de sige ct sige (voies 7 et 8). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le connecteur 22 voies du sige et le prtensionneur de boucle du sige prsentant le dfaut (C1/C3).
OUI
Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies 7 et 8) ct cblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 64 voies (voies 1 et 2 sige conducteur ou 37 et 38 sige passager). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige prsentant le dfaut (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-122

88C
DF210 SUITE 2
CC.0 - CC.1
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 1, 2, 37 et 38). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur (C0/C3). Consulter linterprtation A. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le prtensionneur de boucle du sige passager (C0/C3). Consulter linterprtation A.
Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige (voies 7 et 8). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Dfaillance du cblage entre le connecteur 22 voies du sige et le prtensionneur de boucle du sige prsentant le dfaut (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
OUI
Dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige prsentant le dfaut (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
88C-123

88C
CIRCUIT AIRBAG FRONTAL AR. COTE CONDUCTEUR

DF212 PRESENT CO CC CC.0 CC.1 1.DEF : : : : : Court ouvert Court-circuit Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration
CONSIGNES
Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies El. 1717 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : Corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule nest pas quip dairbag frontal arrire ct conducteur.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de lairbag frontal arrire ct conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de lairbag frontal arrire ct conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag frontal arrire ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut nest plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 31 et 32). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur 64 voies El. 1717 sur le cblage de lairbag (point C0). Utiliser imprativement loutil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble O. Si la valeur obtenue nest pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et lairbag frontal arrire ct conducteur (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag frontal arrire ct conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag frontal arrire ct conducteur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-124

88C
DF212 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 31 et 32). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies El. 1717 sur le cblage de lairbag (point C0). Utiliser imprativement loutil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur cble O. Si la valeur obtenue nest pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et lairbag frontal arrire ct conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag frontal arrire ct conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag frontal arrire ct conducteur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-125

88C
CIRCUIT AIRBAG FRONTAL AR. COTE PASSAGER

DF213 PRESENT CO CC CC.0 CC.1 1.DEF : : : : : Court ouvert Court-circuit Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration
CONSIGNES
Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies El. 1717 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : Corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule nest pas quip dairbag frontal arrire ct passager.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de lairbag frontal arrire ct passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de lairbag frontal arrire ct passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'airbag frontal arrire ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut nest plus dclar prsent). Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 59 et 60). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur 64 voies El. 1717 sur le cblage de lairbag (point C0). Utiliser imprativement loutil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble M. Si la valeur obtenue nest pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et lairbag frontal arrire ct passager (C0/C3). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag frontal arrire ct passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag frontal arrire ct passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-126

88C
DF213 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 59 et 60). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur 64 voies El. 1717 sur le cblage de lairbag (point C0). Utiliser imprativement loutil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur cble M. Si la valeur obtenue nest pas correcte, dfaillance du cblage entre le connecteur du calculateur et lairbag frontal arrire ct passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag frontal arrire ct passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module airbag frontal arrire ct passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-127

88C
CONFIGURATION INTERRUPTEUR VERROUILLAGE AIRBAG

DF214 PRESENT
CONSIGNES
Ce dfaut correspond une incohrence entre la configuration du calculateur et l'quipement du vhicule dtect par le calculateur. Le calculateur dtecte la prsence d'un lment supplmentaire sa configuration. Effectuer la lecture de la configuration LC060 dans la rubrique "Lecture configuration". Modifier la configuration du calculateur par la commande CF248 pour l'adapter au niveau d'quipement du vhicule.
APRES REPARATION
88C-128

88C
CIRCUIT CAPTEUR SANGLE ARRIERE COTE CONDUCTEUR

DF227 PRESENT CO CC CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration Valeur hors limites
Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur. CONSIGNES
Particularits : Utiliser l'adaptateur 64 voies El. 1717 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil diagnostic. Sassurer que le connecteur 2 voies noir plac dessous lenrouleur arrire ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter le connecteur 2 voies noir et mesurer ct enrouleur la rsistance du capteur : Position enroule la rsistance est de lordre de 100 ohms. Position droule la rsistance est de lordre de 400 ohms. Si les rsistances sont incorrectes, remplacer lenrouleur arrire ct conducteur. Si les rsistances sont correctes, vrifier ltat de la connectique du capteur. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 23 et 24). Rparer si ncessaire. Mettre en place ladaptateur de contrle 64 voies El. 1717. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des liaisons entre : Bornier voie 23 voie 1 connecteur du capteur Bornier voie 24 voie 2 connecteur du capteur Assurer galement lisolement entre ces deux liaisons.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et le capteur de sangle arrire, puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-129

88C
CIRCUIT CAPTEUR SANGLE ARRIERE COTE PASSAGER

DF228 PRESENT CO CC CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration Valeur hors limites
Si 1.DEF, contrler et modifier la configuration du calculateur. CONSIGNES
Particularits : Utiliser l'adaptateur 64 voies El. 1717 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Sassurer que le connecteur 2 voies noir plac dessous lenrouleur arrire ct passager soit correctement branch. Dconnecter le connecteur 2 voies noir et mesurer ct enrouleur la rsistance du capteur : Position enroule la rsistance est de lordre de 100 ohms. Position droule la rsistance est de lordre de 400 ohms. Si les rsistances sont incorrectes, remplacer lenrouleur arrire ct passager. Si les rsistances sont correctes, vrifier ltat de la connectique du capteur. Dbrancher le connecteur 64 voies du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 63 et 64). Rparer si ncessaire. Mettre en place ladaptateur de contrle 64 voies El. 1717. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des liaisons entre : Bornier Voie 63 Voie 1 connecteur du capteur Bornier Voie 64 Voie 2 connecteur du capteur Assurer galement lisolement entre ces deux liaisons.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et le capteur de sangle arrire, puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur. Couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
88C-130

88C
CIRCUIT CAPTEUR BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR

DF232 PRESENT CO CC CC.0 CC.1 1.DEF 2.DEF : : : : : : Circuit ouvert Court-circuit Court-circuit la masse Court-circuit au + 12 V Configuration Valeurs hors limites
Si 1.DEF Contrler et modifier la configuration du calculateur. CONSIGNES
Particularits : Utiliser l'adaptateur 64 voies El. 1717 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies El. 1687 pour intervenir au niveau du sige.
Contrler l'tat et le branchement correct du connecteur 64 voies du calculateur (systme de verrouillage, connectique...). Vrifier que le capteur de boucle de ceinture conducteur soit correctement branch et contrler sa connectique. Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1717 borne 11 Voie 2 connecteur capteur de boucle Bornier El. 1717 borne 12 Voie 1 connecteur capteur de boucle Si les liaisons sont correctes, remplacer le capteur de boucle de ceinture conducteur. Si une liaison est dfectueuse : Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige ct sige (voies 5 et 6). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1687 borne 5 Voie 2 connecteur capteur de boucle Bornier El. 1687 borne 6 Voie 1 connecteur capteur de boucle Rparer si ncessaire. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige ct calculateur (voies 5 et 6). Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 64 voies (El. 1717) sur le calculateur (point C0). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier El. 1717 borne 11 Voie 5 connecteur 22 voies Bornier El. 1717 borne 12 Voie 6 connecteur 22 voies Si une liaison est dfectueuse, rparer ou remplacer le faisceau.
APRES REPARATION
ACU4 Vdiag04 B,C, S84 1.0
88C-131

88C
CIRCUIT ENROULEURS ARRIERE

CONSIGNES
Particularits : les enrouleurs arrire sont cbls en srie. Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : Corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule nest pas quip denrouleurs arrire.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur arrire ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur arrire ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur arrire ct passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur arrire ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 19, 20, 41 et 42). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble J de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct conducteur (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble E de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct passager (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur, les enrouleurs arrire puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) enrouleur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
APRES REPARATION
88C-132

88C
DF239 SUITE
CC.0 - CC.1
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 19, 20, 41 et 42). Mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble J de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct conducteur (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire. Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble E de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur arrire ct passager (C0/C3). Rparer ou remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur, les enrouleurs arrire puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le(s) enrouleur(s) s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-133

88C
CIRCUIT AIRBAG ASSISE / VENTRALE SIEGE CONDUCTEUR

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF240 prsent avec au moins un des dfauts : DF077, DF065, DF210, DF232, alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies.
CONSIGNES
Particularits : suivant la dfinition de la carrosserie du vhicule, ce dfaut correspond une dfaillance du circuit du prtensionneur de ventrale ou de l'airbag d'assise du sige (airbag antiglissement). Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag assise/ventrale sige conducteur.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 3 et 4). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 9 et 10). Vrifier que l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag assise/ventrale sige conducteur, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble B. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige).
OUI
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de lairbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287). ACU4 Vdiag08 TTX84 1.0
88C-134

88C
DF240 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
OUI
Dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur ( C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de l'airbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-135

88C
CIRCUIT AIRBAG ASSISE / VENTRALE SIEGE PASSAGER

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Si DF241 prsent avec au moins un dfaut DF068, DF210, DF232 alors commencer le diagnostic partir du contrle du connecteur sous sige 22 voies.
CONSIGNES
Particularits : suivant la dfinition de la carrosserie du vhicule, ce dfaut correspond une dfaillance du circuit du prtensionneur de ventrale ou de l'airbag d'assise du sige (airbag anti-glissement). Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 64 voies (El. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 22 voies (El. 1687) pour intervenir au niveau du sige.
CO - CC
CONSIGNES
Particularits : corriger la configuration des lignes de mise feu si le vhicule n'est pas quip d'airbag assise/ventrale sige passager.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 64 voies (El. 1717). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 64 voies (voies 39 et 40). Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies 9 et 10). Vrifier que l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige passager est correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'airbag assise/ventrale sige passager, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble B. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module de l'airbag assise/ventrale sige passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige).
OUI
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module de l'airbag assise/ventrale sige passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de l'airbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-136

88C
DF241 SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de loutil de diagnostic. Contrler la connectique au niveau du connecteur 22 voies sous le sige. Rparer si ncessaire. Mettre en place l'adaptateur de contrle 22 voies (El. 1687) sous le sige (point C1). Utiliser imprativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B. La valeur obtenue est-elle correcte ?
NON
OUI
Dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.
APRES REPARATION
Reconnecter le calculateur et l'allumeur de lairbag de l'airbag assise/ventrale sige passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier de reconnecter la mise la masse sur le nouveau module. Dtruire le module de l'airbag dassise ou le prtensionneur de ventrale sige conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
88C-137

88C
CONFIGURATION COTE DE DIRECTION

DF242 PRESENT
CONSIGNES
Ce dfaut correspond une absence de configuration du ct de direction. Configurer le calculateur par la commande CF291. Effectuer la lecture de la configuration du ct de direction LC088 dans la rubrique "lecture configuration".
APRES REPARATION
88C-138

AIRBAG ACU4 Diagnostic - Tableau rcapitulatif des tats et paramtres Vdiag : 08
88C
TABLEAU RECAPITULATIF DES ETATS DE L AIRBAG ACU4 :
ETATS OUTIL ET010 ET072 ET073 ET074 ET076 ET103 ET105 ET108 ET143 ET144 ET169
LIBELLES OUTIL DE DIAGNOSTIC Choc dtect Voyant tat airbag passager command Calculateur verrouill par outil Voyant dfaut command Calculateur remplacer Type verrouillage airbag passager Diagnostic verrouill alimentation hors limite Mode de verrouillage airbag passager Airbag(s) passager verrouill(s) Dfaut prsent ou mmoris Contact ceinture de Scurit conducteur
TABLEAU RECAPITULATIF DES PARAMETRES DE LAIRBAGACU4 : PARAMETRES OUTIL PR001 PR002 PR104 PR105 PR106 PR107 PR108 PR109 PR110 PR111 PR112 PR113 PR114 PR115 PR116 PR117 PR118 PR119 PR120 PR140 PR147 PR149 PR150
LIBELLES OUTIL DE DIAGNOSTIC Tension alimentation calculateur Type vhicule Impdance capteur sige conducteur Impdance ligne 1 (Circuit airbag assise / ventrale sige conducteur). Impdance ligne 2 (Circuit airbag assise / ventrale sige passager). Impdance ligne 3 (Circuit 1 airbag frontal passager). Impdance ligne 4 (Circuit 2 airbag frontal passager). Impdance ligne 5 (Circuit 1 airbag frontal conducteur). Impdance ligne 6 (Circuit 2 airbag frontal conducteur). Impdance ligne 7 (Circuit airbag latral ttes ct conducteur). Impdance ligne 8 (Circuit airbag latral ttes ct passager). Impdance ligne 9 (Circuit airbag latral thorax avant conducteur). Impdance ligne 10 (Circuit airbag latral thorax avant passager). Impdance ligne 11 (Circuit airbag latral thorax arrire conducteur). Impdance ligne 12 (Circuit airbag latral thorax arrire passager). Impdance ligne 13 (Circuit prtensionneurs de boucles avant). Impdance ligne 14 (Enrouleurs arrire). Impdance ligne 15 (Circuit airbag frontal arrire conducteur). Impdance ligne 16 (Circuit airbag frontal arrire passager). Nombre deffacements des zones mmoire Impdance circuit verrouillage airbags Impdance circuit enrouleur AR passager Impdance circuit enrouleur AR conducteur
Une impdance de ligne de mise feu ou de capteur est gale 99,9 lorsque le composant est dbranch ou non gr par le calculateur.
88C-139

Diagnostic - Contrle de conformit
88C
CONSIGNES
Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.
Ordre
Fonction
Visualisation et remarques
Diagnostic
Dialogue outil de diagnostic
Airbag
ACU 4
ALP 1
Conformit calculateur
LC034 "Type vhicule"
MEGANE II
DF001
Configuration calculateur
Utilisation des commandes : "LECTURE CONFIGURATION"
S'assurer que la configuration calculateur dfinie dans la colonne "Actuelle" corresponde l'quipement du vhicule Allumage 3 secondes du voyant d'alerte la mise du contact
Sans
Fonctionnement du voyant 4 Contrle initialisation calculateur Mise du contact
Sans
88C-140

88C
ALP 1
Absence de dialogue avec le calculateur dairbag
CONSIGNES
Particularit : Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc), cest--dire procder comme suit : Badge du vhicule sur repose badge, Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage.
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 V < tension batterie < 16 V).
Vrifier la prsence et l'tat du fusible d'alimentation du calculateur d'airbag. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et l'tat de sa connectique. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : Dconnecter le calculateur d'airbag et mettre en place l'adaptateur 22 voies (El. 1685). Contrler et assurer la prsence de + aprs contact entre les bornes repres masse et + aprs contact.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : + avant contact en voie 16 + aprs contant en voie 1 Masse en voies 4 et 5. Vrifier l'aide de l'adaptateur 22 voies (El. 1685), la continuit et l'isolement des lignes de la liaison calculateur d'airbag / prise diagnostic entre : Bornier voie CAN H Voie 6 de la prise diagnostic Bornier voie CAN L Voie 14 de la prise diagnostic
Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, contacter votre Techline.
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les dfauts ventuellement dclars.
88C-141

SCENIC 2 - Equipement Electrique

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JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U

80C LAMPES AU XENON

87B BOITIER INTERCONNEXION

83A INSTRUMENT TABLEAU DE BORD

87C GESTION DES OUVRANTS

87F AIDE AU STATIONNEMENT

88B RSEAU MULTIPLEX

88C AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE

87G BOITIER INTERCONNEXION

N programme : V010 N VDIAG : 05

180C LAMPES AU XENON Diagnostic - Prliminaires

Outillage spcialis indispensable Multimtre CLIP + Sonde CAN (El. 1674)

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Prliminaires

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Prliminaires

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Prliminaires

Conditions d'apparition du ressenti client

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

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Identification du calculateur et des pices remplaces pour le systme

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic

Contexte dfaut lors de son apparition

Informations spcifiques au systme

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N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Fonctionnement systme

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Fonctionnement systme

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Remplacement d'organe

N programme : V010 N VDIAG : 05

N programme : V010 N VDIAG : 05

N programme : V010 N VDIAG : 05

Cette configuration s'effectue suite au remplacement du calculateur.

N programme : V010 N VDIAG : 05

CONTROLE ACTIONNEUR POSITON HAUTE ET BASSE

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des dfauts

Liste des dfauts et des codes DTC associs :

Circuit capteur hauteur avant

Circuit capteur hauteur arrire

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des dfauts

A traiter en priorit en cas de cumul de dfauts

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF001 PRESENT SUITE 1

Ne tenir compte de ce dfaut que si le vhicule est aliment en + APC.

Ce dfaut sera remont aprs chaque configuration CF003 "Type vhicule".

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF001 PRESENT SUITE 2

Traiter en priorit les autres dfauts du systme.

N programme : V010 N VDIAG : 05

LAMPES AU XENON Diagnostic - Interprtation des dfauts