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Phase avant-projet : Dtails pour les portiques constitus de profils lamins

SS051a-FR-EU
Phase avant-projet : Dtails pour les portiques constitus
de profils lamins
Ce document fournit des dtails types et des conseils sur les composants lmentaires des
portiques constitus de profils lamins.
Sommaire
1. Introduction 2
1.1 Portique toiture en pente ( partir de sections en I) 2
1.2 Types de boulons 3
1.3 Types de soudures 3
1.4 Dtails d'assemblage 4
2. Renfort de jarret 4
2.1 Gnralits 4
2.2 Assemblage platine d'extrmit-jarret 5
2.3 Dtails 7
3. Renfort de fatage 9
3.1 Gnralits 9
3.2 Assemblage platine d'extrmit-fatage 9
3.3 Dtails 10
4. Maintiens 10
4.1 Gnralits 10
4.2 Maintiens en torsion au sommet du poteau 10
5. Composants structurels secondaires 12
5.1 Poutre de rive 12
5.2 Sablire/tirant 13
5.3 Contrefiche de poteau et darbaltrier 13
5.4 Contreventement 15
6. Rfrences 16
7. Remerciements 17

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1. Introduction
Les portiques en acier sont une forme de construction conomique et couramment employe
pour les btiments un seul niveau. Les portiques sont utiliss dans de nombreux aspects de
la vie moderne, comme par exemple dans les magasins de dtail, les entrepts de distribution,
les installations de production et les centres de loisirs
1.1 Portique toiture en pente ( partir de sections en I)
Un portique double pentes symtriques et porte unique (Figure 1.1) prsente
gnralement les caractristiques suivantes :
Une porte comprise entre 15 m et 50 m
Une hauteur au jarret comprise entre 5 m et 10 m
Une pente de toit comprise entre 5 et 10 (6 tant communment adopte).
Un espacement des portiques compris entre 5 m et 8 m (plus la porte du portique est
grande, plus l'espacement est important).
Des renforts dans les arbaltriers au niveau des jarrets et du fatage.
La plupart de ces caractristiques sont imposes par les critres conomiques des portiques
par rapport d'autres formes de construction. L'utilisation de renforts au niveau des jarrets et
du fatage permet la fois de rduire la hauteur requise de larbaltrier et d'obtenir un
assemblage encastr efficace en ces points.


Lgende : 3 Fatage 6 Poteau
1 J arret 4 Renfort de fatage 7 Pente du toit
2 Renfort de jarret 5 Arbaltrier

Figure 1.1 Portique symtrique porte unique
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Dans les btiments portiques portes multiples, il est courant d'utiliser des poutres
chneaux pour liminer certains poteaux (voir la Figure 1.2).
1.2 Types de boulons
Les avis sont partags quant au type de boulons utiliser.
En ce qui concerne les boulons non prcontraints (gnralement des boulons de 20 mm ou de
24 mm de diamtre disposs dans des trous de passage normaux), la catgorie des boulons
utiliss dpend du pays de fabrication : des boulons de la classe 10.9 sont utiliss dans la
majeure partie de l'Europe, mais des boulons de la classe 8.8 sont utiliss au Royaume-Uni et
des boulons de la classe 6.8 sont utiliss en France.
Des boulons prcontraints peuvent aussi tre utiliss, surtout dans les cas de charges
dynamiques importantes, comme par exemple lorsque la charpente est conue pour supporter
des appareils de levage. De tels boulons peuvent tre utiliss au niveau des assemblages qui
soutiennent directement l'appareil de levage, pour empcher les attaches de s'user et les
boulons de se desserrer. Les autres attaches susceptibles d'tre sujettes des vibrations
peuvent tre dotes de contre-crous ou de rondelles ressort pour empcher les boulons de
se desserrer.
Pour les lments secondaires de la charpente en acier, il est courant d'utiliser des boulons de
la classe 4.6 de 12 mm de diamtre.
1.3 Types de soudures
Les soudures d'angle sont gnralement prfres aux soudures bout bout.
Les soudures au niveau de l'me de larbaltrier et autour des raidisseurs peuvent
pratiquement toujours tre des soudures d'angle. Il est recommand d'utiliser une gorge de
soudure minimale de 4 mm (c'est--dire un ct de 6 mm).
Dans certains pays, si les soudures d'angle au niveau de la semelle tendue de larbaltrier sont
importantes (c'est--dire si leur gorge est suprieure 8 mm et donc que leur ct fait plus de
12 mm), le fabricant peut leur prfrer une soudure bout bout pleine ou partielle
pntration.
Le cisaillement exerc le long du renfort est gnralement suffisamment faible pour faire en
sorte que des soudures d'angle discontinues, correctement conues , assurent l'assemblage de
l'me du jarret la semelle de larbaltrier, bien que des soudures d'angle continues puissent
tre spcifies pour des raisons esthtiques ou de corrosion.


(a) Avec poteau interne (b) Avec poutre chneau

Figure 1.2 Ossature portes multiples
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La soudure entre la semelle du jarret et la semelle de larbaltrier est gnralement une
soudure d'angle, dont le ct est gnralement de la mme dimension que l'paisseur de la
semelle du jarret.
1.4 Dtails d'assemblage
L'espacement des boulons, la dimension des boulons et l'paisseur de la tle doivent tre en
accord les uns avec les autres. Une solution efficace consiste faire en sorte que l'paisseur de
la tle soit peu prs gale au diamtre du boulon.
Pour le dimensionnement et les dtails initiaux, il peut tre ncessaire de se reporter aux
renseignements disponibles dans un pays donn.
Au Royaume-Uni, il est possible d'obtenir des estimations prliminaires de dimensions et de
dtails sur les assemblages partir du document J oints in steel construction: Moment
connections (P207/95)[1] , qui prsente tout un ensemble d'assemblages ordinaires sous la
forme de tableaux faciles utiliser. En principe, l'approche donne est gnralement en
accord avec lEN 1993-1-8.
En Allemagne, la publication concerne est DStV/DASt: Typisierte Verbindungen im
Stahlhochbau, Stahlbau-Verlags [2], appele galement DASt Ringbuch , et celle-ci est
parfaitement conforme lEN 1993-1-8.
2. Renfort de jarret
2.1 Gnralits
Le renfort de jarret doit remplir les fonctions suivantes :
Augmenter la rsistance la flexion de larbaltrier au niveau du moment le plus lev,
pour pouvoir ainsi utiliser un arbaltrier de plus petite taille.
Fournir suffisamment de hauteur au niveau de l'interface arbaltrier/poteau, pour que
l'assemblage soit efficace. La hauteur du renfort est souvent dtermine par le bras de
levier requis au niveau des boulons afin d'obtenir la rsistance la flexion ncessaire.
Le renfort de jarret peut tre dcoup dans un profil lamin chaud ou il peut tre fabriqu
dans de la tle. Il est gnralement prfrable d'utiliser des dcoupes de profils lamins et il
est pratique d'utiliser un profil similaire au poteau ou larbaltrier, bien que des
considrations de stabilit et d'assemblage puissent influer sur sa dimension dfinitive. Une
tle de remplissage peut tre utilise si la section lamine choisie n'est pas suffisamment haute
pour permettre d'obtenir une hauteur de renfort suffisante.
Il est important de noter que si le renfort est fait du mme profil et pse le mme poids que
larbaltrier, l'assemblage risque parfois de ne pas atteindre la rsistance la flexion requise.
En termes de conception d'assemblage, un renfort plus haut et plus lourd peut alors tre
prfrable. Celui-ci permet en effet de rduire l'effort de traction subi par les boulons ainsi
que l'effort exerc dans la zone de compression au bas du renfort, et ainsi donc de diminuer la
dimension des boulons et les exigences de raidissage. Il permet en outre de diminuer l'effort
de cisaillement (provoqu par la traction au niveau des boulons), en haut du poteau. Le fait
d'agrandir le profil partir duquel le renfort est dcoup renforce dans le mme temps la
stabilit du renfort.
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Le renfort peut avoir des rpercussions sur la hauteur globale de la charpente : les clients
peuvent en effet demander qu'une hauteur libre soit laisse en-dessous du renfort. De ce point
de vue, il est important de minimiser la hauteur du renfort. Il est gnralement convenu que le
renfort sera gnralement plus efficace en termes de conception globale du portique si :
La hauteur du renfort sous larbaltrier est peu prs gale celle de larbaltrier.
La longueur du renfort partir de l'axe du poteau correspond environ 10 % de la porte
du portique.
2.2 Assemblage platine d'extrmit - jarret
La Figure 2.1 prsente une platine d'extrmit type, non dbordante et dbordante, pour un
portique renfort. La Figure 2.2 prsente d'autres dtails de l'assemblage de jarret
L'assemblage au niveau du jarret doit tre un assemblage rsistant au moment et doit confrer
la fois une rigidit adquate et de la rsistance la flexion. Il n'est pas ncessaire d'effectuer
la conception dans le dtail des assemblages lors des tapes prliminaires de la conception,
bien qu'il faille prvoir un assemblage de la hauteur adquate pour rsister au moment
appliqu. De plus, il faut que le poteau rsiste au cisaillement induit par les efforts de traction
dans les boulons au sommet du renfort. Dans certains cas, il peut tre ncessaire de renforcer
l'me. La procdure de conception d'un assemblage de jarret est donne dans le document
SN041 et un exemple d'application dans le document SX031.
Par la prsence d'une hauteur accrue disponible, il est possible d'tre plus souple avec le
cheminent des charges qui traversent l'assemblage. Les principaux boulons en traction sont
abaisss le long de l'attache, comme l'illustre la Figure 2.1, transfrant ainsi l'effort de traction
depuis l'axe de la semelle de larbaltrier vers la partie suprieure des mes de larbaltrier et
du poteau. Cela signifie gnralement qu'il est possible d'viter tout raidissage en traction de
l'me du fait de la plus grande rpartition de la traction sur le plan vertical, tant dans les mes
des poteaux que dans celles des arbaltriers. Des raidisseurs de petite taille peuvent toutefois
s'avrer ncessaires pour renforcer la rsistance la flexion de la semelle du poteau soumise
aux efforts locaux des boulons, tout particulirement si le poteau est un profil lamin allg.
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(a) Assemblage jarret - platine d'extrmit
non dbordante - Dtails
(b) Assemblage jarret - platine d'extrmit
dbordante - Dtails

Lgende :
1 Poteau 6 Boulons en traction
2 Renfort de jarret 7 Platine d'extrmit
3 Arbaltrier 8 Boulons en cisaillement
4 Soudure de la semelle 9 Raidisseurs de traction optionnels
5 Soudure de l'me 10 Raidisseur de compression


Figure 2.1 Assemblages types de jarret - platine d'extrmit dans un portique

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Lgende :

1 Poteau
4 Raidisseur en traction
2 Renfort de jarret
5 Raidisseur en compression
3 Arbaltrier


Figure 2.2 Autre possibilit d'assemblage de jarret dans un portique
2.3 Dtails
Les dtails types d'un assemblage de jarret sont illustrs la Figure 2.3.
Un autre dtail possible au niveau de l'extrmit pointue du renfort est illustr la Figure 2.4
Toute une srie de tableaux de conceptions types pour des assemblages renfort est donne
dans P207/95[1]. Ces tableaux ne couvrent pas tous les cas de conception mais constituent un
point de dpart utile.
La conception dfinitive peut tre excute en s'appuyant sur l'approche simplifie et
scuritaire qui figure dans le document SN041 ou en se servant d'un logiciel appropri
facilement disponible.
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Lgende : 6 Boulons en traction

1 Poteau 7 Platine d'extrmit
2 Renfort de jarret 8 Boulons en cisaillement
3 Arbaltrier 9 Raidisseurs en traction
4 Soudure de la
semelle
10 Raidisseur en compression
11 Raidisseur optionnel
5 Soudure de l'me

Figure 2.3 Dtails d'un assemblage de jarret type dans un portique




Figure 2.4 Autre dtail l'extrmit pointue du renfort de jarret
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3. Renfort de fatage
3.1 Gnralits
Le renfort de fatage a pour finalit de prsenter un assemblage efficace entre les lments de
larbaltrier. Il est gnralement fabriqu en tle et sa conception dtaille s'inscrit dans la
conception des assemblages. Il n'est gnralement pas ncessaire d'en envisager la dimension
et les dtails au stade de la conception prliminaire.
3.2 Assemblage platine d'extrmit - fatage
L'assemblage au niveau du fatage doit tre un assemblage rsistant au moment et doit
confrer la fois une rigidit adquate et de la rsistance la flexion. Il n'est pas ncessaire
d'effectuer une conception dans le dtail des attaches lors des tapes prliminaires de la
conception, bien qu'il faille prvoir un assemblage de la hauteur adquate pour rsister au
moment appliqu.
La Figure 3.1 prsente les types lmentaires d'assemblages par platine d'extrmit
dbordante. A la Figure 3.1(a), la platine d'extrmit se contente de dborder vers le bas. A la
Figure 3.1(b), le dbordement est dot d'un renforcement par un simple gousset vertical et
la Figure 3.1 (c) des jarrets complets sont prvus.
(a)
(b)
(c)



Figure 3.1 Assemblages types de fatage - platine d'extrmit dans un portique
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3.3 Dtails
Les dtails types d'un assemblage de fatage sont illustrs la Figure 3.2.
Toute une srie de tableaux de conceptions types pour des assemblages renfort est donne
dans P207/95[1]. Ces tableaux ne couvrent pas tous les cas de conception mais constituent un
point de dpart utile.
La conception dfinitive peut tre excute en s'appuyant sur l'approche simplifie et
scuritaire qui figure dans le document SN042 ou en se servant d'un logiciel appropri
facilement disponible.
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Lgende :
1 Arbaltrier
2 Renfort de fatage

Figure 3.2 Dtails d'un assemblage de fatage type dans un portique
4. Maintiens
4.1 Gnralits
Pour les portiques conus plastiquement, la prsence d'un maintien en torsion au sommet du
poteau, c'est--dire au bas du renfort de jarret, est obligatoire. Par ailleurs, un autre maintien
en torsion peut tre ncessaire sur la hauteur du poteau, du fait que les lisses sont fixes la
semelle tendue (extrieure) plutt qu' la semelle comprime.
Des maintiens similaires peuvent tre prvus pour des portiques conus lastiquement, ou
sinon la position du maintien suprieur peut tre remonte plus vers le sommet du poteau.
4.3 Maintiens en torsion au sommet du poteau
Au niveau de la rotule plastique
Plusieurs mthodes existent pour assurer le maintien en torsion ; en voici quelques-unes :
Pour les poteaux de moins de 600 mm de hauteur, une contrefiche de poteau semblable
celles illustres la Figure 4.1 peut tre utilise. Pour assurer une rigidit adquate, il est
recommand que la hauteur de la lisse soit gale au moins 25 % de la hauteur du
poteau.
Pour toutes les portes, une mthode envisageable consiste prvoir un lment
longitudinal proximit de la semelle comprime, au bas du jarret, qui est attach avec le
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contreventement vertical (Figure 4.2 ). Le profil creux circulaire, agissant avec les lisses
sur la face extrieure du poteau, peut alors confrer la rsistance en torsion ncessaire. Il
est important de pourvoir au contreventement horizontal de ces composants, un endroit
ou un autre sur la longueur de la structure.
Pour les portiques conus lastiquement
Si un portique est conu lastiquement, le maintien en torsion au haut du poteau peut
s'appuyer sur la mme conception que celle susvise, ou sinon il est possible de placer le
maintien suprieur plus haut encore sur le poteau.

(Avec la permission de Caunton Engineering Ltd)
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Lgende :
1 Poteau 2 Lisse 3 Contrefiche de poteau

Figure 4.1 Dtail d'un jarret type dot d'une contrefiche de poteau

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Lgende :
1 Poutre de rive profile froid 2 Lisse 3 Profil creux circulaire

Figure 4.2 Dtail de jarret type utilisant un profil creux circulaire comme lment de
contreventement longitudinal
5. Composants structurels secondaires
5.1 Poutre de rive
La poutre de rive assemble les portiques individuels au niveau du jarret (Figure 5.1)
Sa fonction principale consiste soutenir la couverture, les murs latraux et le chneau le long
du jarret, mais elle peut galement servir assurer le maintien latral de la semelle extrieure
du poteau son sommet.
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Lgende : 3 Raidisseur
1 Couverture simple ou composite 4 Profil creux circulaire agissant comme sablire/tirant
2 Poutre de rive profile froid 5 Contrefiche darbaltrier

Figure 5.1 Dtail de jarret avec poutre de rive
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5.2 Sablire/tirant
Si la structure de la paroi latrale est pourvue ses deux extrmits d'un contreventement
vertical, capable de rsister en traction et en compression, la prsence d'une sablire peut se
limiter aux traves d'extrmit. Toutefois, une bonne pratique consiste poser un lment
entre les poteaux pour servir de tirant pendant le montage et pour confrer de la robustesse
supplmentaire la structure.
Si un profil creux circulaire est utilis pour maintenir la rotule plastique au bas du renfort de
jarret (Figure 5.1), celui-ci peut remplir le rle de sablire/tirant longitudinal ainsi que de
maintien de la rotule plastique. Si l'lment destin servir de sablire/tirant est pos au-
dessus de ce niveau (Figure 5.2), il n'a aucune efficacit assurer le maintien de la rotule
plastique au bas du renfort.
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Lgende :
1 Lisse 2 Sablire/tirant 3 Contrefiche de poteau

Figure 5.2 Dtail du jarret o la sablire/tirant ne confre pas de maintien au bas du renfort
5.3 Contrefiche de poteau et darbaltrier
Une contrefiche de poteau ou darbaltrier constitue un moyen pratique d'assurer le
contreventement d'une semelle comprime qui est loigne de la semelle laquelle sont
assembles les pannes ou les lisses. Elle confre un maintien en torsion l'endroit o elle est
assemble une panne ou une lisse adquate (voir Figure 5.3 et Figure 5.4).
Des plats ou des cornires peuvent servir de contrefiches. Si des plats servent de contrefiches,
il faut supposer qu'ils ne sont sollicits qu'en traction. Il faut donc en poser un de chaque ct
de larbaltrier ou du poteau. Si, pour des raisons de dtail, il n'est possible de poser qu'une
seule contrefiche, il faut alors utiliser une cornire de 40 x 40 mm au minimum. La
contrefiche et ses attaches doivent tre conues pour rsister des efforts gaux 2,5 % de
l'effort maximum exerc dans la semelle comprime du poteau ou de larbaltrier entre les
maintiens adjacents.
Il est important que les pannes ou les lisses soient suffisamment grosses pour confrer la
rigidit requise afin de servir de maintien larbaltrier/au poteau. A titre grossirement
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indicatif, il convient que la hauteur de la panne ou de la lisse soit gale au moins 25 % de la
hauteur de l'lment qui est maintenu.
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Lgende : 3 Contrefiche de larbaltrier
1 Couverture simple ou composite 4 Contrefiche du poteau
2 Poutre de rive profile froid 5 Raidisseur
Figure 5.3 Dtails des contrefiches de l'assemblage poteau-arbaltrier


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Figure 5.4 Dtails des contrefiches de larbaltrier
(Avec la permission de Caunton Engineering Ltd)
5.4 Contreventement
Le contreventement doit tre assur dans le plan horizontal des arbaltriers et dans le plan
vertical des murs latraux (voir la Figure 5.5) pour confrer :
De la stabilit, tant pendant le montage qu'une fois le btiment achev.
De la rsistance aux charges de vent exerces dans le sens longitudinal.
Un ancrage adquat des pannes et des lisses, pour qu'elles remplissent leur fonction de
maintien des arbaltriers et des poteaux.
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Figure 5.5 Dtails du contreventement
(Avec la permission de Caunton Engineering Ltd)
6. Rfrences
(1) J oints in Steel Construction Moment Connections (P207/95). The Steel
Construction Institute and The British Constructional Steelwork Association Ltd.,
1995.
(2) DStV/DASt: Typisierte Verbindungen im Stahlhochbau, Stahlbau-Verlags. GmbH,
Kln, 1984 (neu bearbeitete Auflage 2001).
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7. Remerciements
Caunton Engineering Ltd (UK) pour la Figure 4.1, Figure 5.4 et Figure 5.5
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Enregistrement de la qualit
TITRE DE LA RESSOURCE Phase avant-projet : Dtails pour les portiques constitus de profils
lamins
Rfrence(s)
DOCUMENT ORIGINAL
Nom Socit Date
Cr par A S Malik SCI
Contenu technique vrifi par G W Owens SCI
Contenu rdactionnel vrifi par
Contenu technique approuv par les
partenaires :

1. Royaume-Uni G W Owens SCI 23/05/06
2. France A Bureau CTICM 23/05/06
3. Sude B Uppfeldt SBI 23/05/06
4. Allemagne C Mller RWTH 23/05/06
5. Espagne J Chica Labein 23/05/06
Ressource approuve par le
Coordonnateur technique
G W Owens SCI 29/1/08
DOCUMENT TRADUIT
Traduction ralise et vrifie par : eTeams International Ltd. 28/09/06
Ressource traduite approuve par : J P Grimault CTICM 08/12/06


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