Département des Landes ROUTE DEPARTEMENTALE 834, ENTRE SAUGNACQ-ET-MURET (40) ET MONT-DE-MARSAN (40), ARRETE CONJOINT PORTANT REGLEMENTATION PERMANENTE DE LA CIRCULATION DES VEHICULES DE TRANSPORT DE MARCHANDISES DE PLUS DE 7.5 TONNES Le Président du Conseil départemental des Landes, M. le Président de la Communauté de Communes Coeur Haute Lande, M, le Maire de Saugnacq-et-Muret, M, le Maire de Moustey, M. le Maire de Pissos, Mme le Maire de Trensaca, M. le Maire de Sabres, M. le Maire de Garein, WU le Code de la Route, ‘WU le Code de la Voirie Routiére, WU le Code Général des Collectivités Territoriales, VU la loi n° 62.213 du 02 mars 1982, modifiée, relative aux droits et libertés des Communes, des Départements et des Régions, ‘WU Ja lol n® 83.8 du 7 janvier 1983, modifiée, relative a la répartition des compétences entre les Communes, les Départements, les Régions et Etat, ‘WU te décret n® 2004-374 du 29 avril 2004, modifié, relatif aux pouvoirs des préfets, & organisation et & laction des services de Etat dans les régions et départements, WU l'arrété du 24 novembre 1957, modifié, relat a la signalisation des routes et autoroutes, VU [instruction Interministérielle sur la Signalisation Routiére (livre | - 4° partie signalisation de prescription) approuvée par I'arréte interministériel du ? juin 1977, modifiée, ‘WU le schéma directeur routier départemental approuvé lors du Budget Primitif par I’Assemblée Départementale par délibération n® Ea2 du 3 février 2009, WU étude du 13 janvier 2017 réalisée par la société VERDI Ingénierie Sud-uest relative & la quantification et a impact des reports de trafics poids lourds suite a ‘ouverture de I’A55 et la mise a péage de I’AG3-landes, VU l'étude du 3 janvier 2017 de la société EPSILON relative & impact de l'augmentation du trafic poids lourds sur la fatigue des chaussées et les renforcements structurels rendus nécessaires, ‘WU les délibérations des communes traversées faisant état des nuisances et des dégradations subles par les riverains et les collectivités, WU Tavis de Monsieur le Préfet des Landes du 17 mars 2017, conformément a Varticle R411-8 du code de la route, CONSIDERANT [étude de trafic sur les six derniéres années mettant en lumiére augmentation du trafic poids lourds sur la route départementale n° 834, sur la section Saugnacq-et-Muret / Mont-de-Marsan, des 2013 suite 4 la mise & péage de Yautoroute AG3 pour atteindre un niveau de circulation de plus de 1 200 PL/j (TMIO) au cours de année 2014 au niveau de Saugnacq-et-Muret, contre 1076 PL/j en 2015 et 870 PL/j en 2016 suite & la prise d'arrétés d'interdiction (chapitre 3 de l'étude VERDI),CONSIDERANT ies effets sur la sécurité des riverains et usagers notamment lors de la traversée des bourgs, cette insécurité étant particuliérement préoccupante du felt des nombreux excés de vitesse des polds lourds contrélés sur Fitinéraire pendant une période significative : 50 % des poids lourds circulant sur la route départementale n° 834, dont 15 % circulant a plus de 60 km/h pour une vitesse autorisée de 50 km/h (chapitre 4 de étude VERDI), CONSIDERANT Impact sur les riverains de l'évolution des nuisances sonores consécutive & la hausse de la fréquentation des poids lourds caractérisé notamment par le fait que 62 habitations situées le long de la route départementale n° 834 actuellement hors de la zone sensible, devrait y étre intégrées avec un impact ‘monétarisé 8 620 KC pour la collectivité (chapitre 5 de "étude VERDI), CONSIDERANT exposition & la pollution atmosphérique des riverains générée par augmentation du trafic oids lourds dans les zones agglomérées mesurée plus d'un miller de tonnes annuelles de CO2 (+ 875 tonnes), NOx et fluorures (+ 280 tonnes) et les conséquences sur leur santé (chapitre 6 de l'étude VERDI), CONSIDERANT I'augmentation des émissions des gaz 3 effet de serre due & l'emprunt d'un réseau secondaire ‘ob les vitesses moyennes sont inférieures a celles pratiquées sur un réseau structurant de type autoroutier et donc favorable a 1a concentration des gaz a effet de serre de Vordre de plus 2 300 t de CO2 annuellement (impact monétarisé & 2.000 kE pour la période allant jusqu’en 2030) (chapitre 7 de l'étude VERDI), CONSIDERANT les risques pour l'environnement que représente (‘augmentation de la circulation des poids lourds sur Itinéraire concerné que ce soit sur la ressource en eau mais également sur le faune, la flore et les milleux nature's compte tenu de la présence de nombreuses zones sensibles sur cet itinéraire (notamment : complexe écologique de la vallée de la Grande et de la Petite Leyre, Parc Naturel Régional des Landes de Gascogne, complexe écologique de 1a valiée de la Midouze), alors que les autoroutes qui représentent un itinéraire ‘de substitution ont mené d'importants investissements pour la préservation de environnement, ~apportant ainsi une réponse appréciable dans la mise en couvre des actions de développement durable (chapitre 8 de l'étude VERDI), CONSIDERANT incidence financiére de la hausse de trafic poids lourds consécutive 4 la mise 8 péage de ’A63-landes sur Ventretien et ia maintenance du réseau routler départemental et les Investissements 3 réaliser pour renforcer la chaussée de la route départementale n® 834, lesquels peuvent se chiffrer dés 2017 & 3 590 ke Sur la route départementale n® 834 (dont 769 k€ au droit de Saugnacq-et-Muret), outre une augmentation des charges d’entretien annuelles courantes, estimée 8 134 k€/an solt + 51 % (chapitre 9 de I’étude VERDI), CONSIDERANT a déibération du Conseil Municipal de la commune de Saugnacq-et-Muret du 17 janvier 2017 relative au maintien de Vnterdiction de circulation des poids lourds de transport de marchandises de plus de 7.5 tonnes en transit sur la route départementale n° 834, CONSIDERANT la délibération du Conseil Municipal de la commune de Moustey du 6 mars 2017 relative au maintien de interdiction de circulation des poids lourds de transport de marchandises de plus de 7.5 tonnes en transit sur la route départementale n° 834, CONSIDERANT Ia déiibération du Conseil Municipal de la commune de Pissos du 6 févrler 2017, relative au ‘maintien de I'interdiction de circulation des poids lourds de transport de marchandises de plus de 7.5 tonnes en transit sur la route départementale n° 834, CONSIDERANT /a délibération du Conseil Municipal de la commune de Sabres du 13 février 2017, relative au maintien de interdiction de circulation des poids lourds de transport de marchandises de plus de 7.5 tonnes en transit sur la route départementale n® 834, CONSIDERANT le délibération du Consell Municipal de la commune de Garein du 14 février 2017, relative au ‘maintien de I'interdiction de circulation des poids lourds de transport de marchandises de plus de 7.5 tonnes en transit sur la route départementale n° 834, CONSIDERANT que {es autoroutes A63-andes et AGS constituent des Itinéraires routiers structurants de niveau européen concus pour supporter un trafic poids lourds conséquent, CONSIDERANT quil convient, au regard des éléments évoqués préalablement, afin d’assurer la sécurité et la tranquilité publique, de prendre toutes dispositions tendant 8 réduire les risques, nuisances et pollutions ‘occasionnés par la hausse de la fréquentation des poids lourds consécutivement a la mise 4 péage de I'A63- landes, CONSIDERANT quil importe de restreindre la circulation des véhicules de transports de marchandises d'un poids total autorisé en charge de plus de 7.5 tonnes sur la route départementale n° 834 entre Saugnacq-et- Muret et Sabres,ARRETENT Article 1- La circulation des véhicules de transports de marchandises en transit qu’elle qu’en soit la nature, d'un poids total autorisé en charge de plus de 7,5 tonnes est interdite sur la route départementale n° 834 : + hors agglomérations, du PR 04000 (carrefour avec l'autoroute AG3-landes) au PR 644133 (carrefour avec les RD 651 - liaison Mont-de-Marsan/Labrit/Luxey/Sore et RD 38 - liaison Mont-ce- Marsan/Morcenx/ Biais), ~ dans les agglomérations de Saugnacq-et-Muret, Moustey, Pissos, Trensacq, Sabres et Garein. Est considéré comme véhicule en transit, tout véhicule transportant des marchandises exclusivement chargées hors du département des Landes et exclusivement déchargées hors du département des Landes, que ce soit Valter ou au retour. Article 2 - Les itinéraires de substitution recommandés sont composés des autoroutes A63-landes (liaison Bordeaux/frontiére espagnole) et AGS (liaison Langon/Pau). = Article 3 - Les véhicules de transports de marchandises en transit sont autorisés & vide emprunter tout ou partie des inéraires mentionnés 4 Varticle 1 pour quitter ou rejoindre leur liew de garage lorsquiil est situé dans le département des Landes, Les véhicules de transports de marchandises effectuant des chargements et/ou des déchargements de marchandises dans le département des Landes sont autorisés & emprunter tout ou partie des itinéraires ‘mentionnés a article 1 Les documents d’accompagnement des marchandises feront fol pour apprécier tes lieux dorigine ou de destination du voyage. Article 4- Les transports exceptionnels visés par V'article R433-1 du Code de la Route, les transports de bois ronds visés & Varticle R433-9 du Code de la Route, les tracteurs et matériels agricoles et les matériels de travaux publics visés par Varticle R421-2 du Code de la Route, les véhicules exercant une mission de service public, de secours ou servant & l'enseignement de la conduite ne sont pas concernés par le présent arrété. Article 5 - En cas de blocage de la circulation sur I'autoroute A63-landes ou AGS consécutif a un accident ou de tout autre cas de force majeure, les autorités chargées de la police de la circulation pourront faire sortir les véhicules de plus de 7,5 tonnes qui seront donc autorisés a circuler sur les sections de voles objet du présent arrété, Dans tous les cas, les usagers devront se conformer aux indications qui leur seront données par les forces de gendarmerie ou de police, notamment sur les itinéraires & emprunter & la sortie de V'autoroute, Article 6 = ‘Toute infraction au présent arrété sera constatée, poursuivie et réprimée conformément aux lols et réglements en vigueur. = Article 7 = Le présent arrété sera applicable des lors que les modaiités d'affichage et de publicité auront été satisfaites et {que la signaiisation conforme a le réglementation sera en place. Il sera affiché & l'accuell de I'H6tel du Département, rue Victor Hugo & Mont-de-Marsan ainsi qu‘aux mairies des communes concernées. 1 pourra faire objet d'un recours contentieux devant le tribunal administratif de Pau dens un délai de deux mais 8 compter de son affichage,Article 8 ‘Ampliation du présent arrété sera adressée Pour exécution a: + M.le Président du Conseil départemental des Landes, M. le Maire de Garein, Pour information : IM. le Président de la Communauté de Communes Coeur Haute Lande, M, le Maire de la Commune de Saugnacq-et-Muret, M. le Maire de la Commune de Moustey, M. le Maire de la Commune de Pissos, Mme le Maire de ta Commune de Trensaca, M. le Maire de la Commune de Sabres, M. le Colonel, commandant le Groupement de Gendarmerie Départemental des Landes, + M. le Préfet de la Région Nouvelle-Aquitaine, Préfet de la Zone de Défense Sud-Ouest, Préfet de Gironde, M. le Préfet des Landes, IM. le Maire de Lugion, M. le Maire de Geloux, M. le Maire de Saint-Martin-d'Oney, M, le Maire d'Uchacq-et-Parentis, M. le Maire de Campet-et-Lamolére, Falt & Pissos, le 4S/ 03/2543 Le Maire, Gérard MOREAU Fait & Garein, le 14 MAR 7317 Le Maire, Philippe SARTRE Fait a Moustey, le Le Maire, Vincent ICHARD Fait a Trensacq, le 4.03. Le Maire, Isabelle LACAZE Fait a Sabres, le A6/03/ 2o49 Le Président de la Communauté de Communes Coeur Haute Lande, CCONSMUNAUTE DE COMMUNES COEUR HAUTE LANDE betta - 40630 SABRES Dominique COUTIERE Fait & Mont-de/“falson, te | 7 MAR 2017 _Le Président fu Cohsell rae des Landes, Henri EMMANUELLI