PINCE AMPEREME: THERMOREGULA HORAMETRE TRIANGLE LUMINEUX TRANSMETTEUR VIDEO CONVERTISSEUR RASOIR, etc. ‘BELGOVE: 15079-LUNEMEOLRG: 158FL -SUSSE:6,20FS. re) 2608 CLAMP METER Ck JUILLET/AOUT 1991 T2437 «150 - 22,00 F tn iSPECIAL AUTOMOBILE : — dispositif antisomnolence — triangle de signalisation A approche des vacances d’été, nombreux sont les automobilistes qui prendront la route de nuit ; ja mo- notonie de |’autoroute et la fatigue incitent inévitable- @ dy ment le conducteur au sommeil s'il n’y prend garde. C'est [a que devrait intervenir notre premier module, qui délivre un signal sonore tres percant dés que la téte bascule vers |'avant, signe évident que le som- meil est en train de vaincre nos capacités de résis tance. La seconde maquette pourra dtre ultiisée la nuit pour signaler un véhicule a 'arét gree 2 lant mation d'une poigné lul sera facile de se loin, et éuiter tout ace:dent A-GENERALITES ao cer rapidement en toute sécurité Pourtant, les statsstiques de AS. SECAR {département sécurité d’autoroure) n appellant régulibrement les prin cipales causes daccident sur les auloroutes. E1 en premier lieu, 0 trouve la fatigue et I'assoupisse ment avec un chittre de prés de le trajet sera long, et plus la condute s‘etfectuera en’ parte de jour et pour le reste la nutt riode critique ou le taux dent est prés de deux fois fieur a celuv noté le jour. I est bien connu que prendre /a route apres un repas trop riche ou apras avorr ingurgité une grande quantité de boissons caleinees chaudes peut entratner une passe de vigilan tout cas rérrécit notablement fatten: tion et le champ wisuel, Il n'est been entendu pas quelcanque abus de boissons le volant La digestion pes: ajoutée & un parcours mono! comme celui effectué sur Iau oute peut contribuer alourdi plus ou moins wite les paupiéres iu chauffeur, Les signes anno No 180 ELECTRONIQUE PRATIQUE 33ciateurs de la fatigue sont une ‘certaine raideur dela nuque, des sensations de picotements ocu- laires, la fixité du regard et peut- 6tre la sensation de plus en plus désagréable et permanente dun 6blouissement. On constate en- core des douieurs musculaires, vore des crampes. Lorsque la téte bascule brutalement en avant, ji est largement temps de faire Une halte, marcher quelques ppas dans I'air frais et se rafrafonir Un’ petit somme serait répara teur, et d’aileurs, dans la mesure du possible, il est vivement cansellé de s‘arréter environ tou- tes los deux heures. Voyager seul au volant est dan- gereux et la seule présence de Fautoradio n'est pas suffisante pour maintenir évellé un conduc: teur au seul de le fatigue. On no- tera que le mouvement brutal de la téte en avant est facile & déce- ler, et c'est instant précis, guil faut réagir vie et fort pour éviter l'accident. Nous utliserons une petite ampoule de verre contenant deux électrodes et tune petite quantité de mercure, qui en cas de mouvement désor donné ira déclencher un sifk ment & ultrasons, d’autant plus désagréable et efficace qu'il e généré & proximité de loreilie du Conducteur. Une monture de lu ities, meme factice, fera parfai tement \'affaire pour manntenir le apteur at le résonateur pizo. ‘tte réalisation simple devrait femplr correctement son role et assurer une conduite plus fiable, moyennant le respect de toutes les autres précautions élémenta Les mauvaisos conditions météo- rologiques représentent jusqu’a 9% des risques énonces plus haut ° sous la pluie, en cas de broulllard, il convient de rouler en ‘241Ne 15OELECTRONIOUE PRATIOUE feux de croisement et surtout de ne pas freiner brusquement. L'ar- r8t sur la bande d'urgence vient ensuite avec presque 8% des nsques. On sait que cette band est situde & droite de la chaussée et est matérialisée par de lerges bandes blanches. discontinues. Elle est réservée a l'accés des vé- hicules de secours sur les lieux