sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours Démarrage direct des moteurs triphasés - Cours d'Electrotechnique avec Maxicours 01 49 08 38 00 - appel gratuit de 9h a 18h (hors week-end) MdXICOURS.com La réussite scolaire pour tous ! Le démarrage direct constitue la méthode la plus frequemment utilisée en industrie pour le démarrage des moteurs triphasés. La popularité de cette technique s'explique par sa simplicité et son coit d'installation relativement bas comparativement a d'autres méthodes. ll existe deux catégories de démarreurs a pleine tension : - les démarreurs manuels ; - les démarreurs automatiques. Construction : Les démarreurs manuels sont en fait des interrupteurs sectionneurs ou des disjoncteurs magnétothermiques. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1123so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs Ils se composent d'un boitier contenant un, deux ou trois contacts de puissance, selon que I'alimentation est monophasée ou triphasée. Le boitier renferme également un relais de protection thermique, ayant pour réle de protéger le moteur contre les surintensités de courant, pouvant étre causées par une surcharge du moteur, et contre les courts-circuits par des fusibles ou un relais de protection magnétique ou électronique. La figure suivante montre deux modéles de démarreurs manuels. Démarreurs manuels : a) Interupteur-sectiomeur& commande rtative ») Disjorcteurs-moteurs magnito-trermicues Le démarreur sectionneur apparaissant a la figure a) ci-dessus est de type a commande rotative. D'apparence semblable a celle d'un interrupteur hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 223so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs unipolaire résidentiel, ce type de démarreur doit étre accompagné d'un relais thermique pour protéger le moteur. II peut étre encastré dans un mur ou encore installé en surface. On utilise ce démarreur pour commander des moteurs monophasés ou triphasés de petite puissance. || convient parfaitement a la commande des moteurs de puissance fractionnaire actionnant des ventilateurs, des pompes, de petites machines-outils, etc. Le démarreur manuel a disjoncteur magnétothermique, montré a la figure b) ci-dessus, peut servir 4 commander des moteurs d'une puissance allant de 0,37 kW jusqu'a 110 kW pour une tension maximale de 690 V. On le rencontre sur des machines-outils (perceuses, tours, machines a bois, etc.), des pompes, des ventilateurs, etc. Il posséde trois contacts de puissance, ce qui le destine a la commande des moteurs triphasés. Un relais thermique et magnétique protége aussi le moteur. Branchement : La figure suivante montre le schéma de branchement d'un démarreur manuel pour alimentation triphasée. Le branchement de la source d'alimentation au démarreur s'effectue aux points identifiés par la lettre "L"; le moteur est relié au démarreur aux points identifiés par la lettre "T". Branchement des démarreurs manuels : hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 3123sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours Commande de moteur par disjoncteur magnéto-thermque Commande de moteur ar iterrupteur sectienneur & commande retative Une lampe témoin s'ajoute parfois au circuit. Elle permet d'obtenir une indication visuelle de l'état de marche du moteur. Certains démarreurs manuels sont munis d'un relais de protection de basse tension. Ce relais provoque automatiquement l'ouverture des contacts de puissance lors d'une baisse de tension ou d'une perte d'alimentation. Le rdle de ce relais consiste 4 empécher le moteur de redémarrer automatiquement aprés une perte de tension. Ainsi, une fois que le relais de protection a ouvert le circuit, on doit nécessairement le ré- enclencher pour faire démarrer le moteur. Un dispositif d'arrét peut 6tre incorporé au circuit du relais, ce qui permet de provoquer une rupture de tension volontaire, soit automatiquement, soit manuellement. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 423,sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours 2. Démarreurs automatiques Les démarreurs automatiques sont les démarreurs de moteurs a pleine tension les plus fréquemment employés en industrie. On les utilise lorsque l'on désire commander un moteur a distance a l'aide d'un poste de commande a boutons-poussoirs ou quand la puissance du moteur excéde la capacité maximale des démarreurs manuels. Construction : Le démarreur automatique se divise essentiellement en trois parties : - un contacteur possédant un électro-aimant, trois contacts de puissance et un contact auxiliaire ; - un relais de protection thermique a trois pdles servant a protéger le moteur contre les surcharges. A ce moment, la chaleur est transmise au relais par l'entremise de trois éléments chauffants branchés en série avec le moteur. - un disjoncteur peut compleéter |'équipement pour assurer la protection contre les courts-circuits. La figure suivante montre un démarreur pouvant commander un moteur triphasé de 37 kW sous 380 V, fonctionnant a une tension de 600 V. Vous y retrouvez aussi son coffret, spécialement construit pour protéger le démarreur. Remarquez, sur le coffret, la présence d'un bouton de ré- enclenchement (O - rouge) pour le relais thermique, d'un bouton de mise en marche (I - vert) et de la commande du disjoncteur. Démarreur automatique : hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 5123sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours <— lisoncteur <— Contacteur <— Relais de protection thermique Démarreur automatique Fonctionnement : Le démarreur automatique fonctionne de la méme maniére qu'un relais. Dés que I'électro-aimant du contacteur est alimenté, une force magnétique est créée, provoquant ainsi la fermeture des contacts. Inversement, lorsque l'on coupe I'alimentation, un ressort raméne les contacts a leur position de repos. Pour commander la mise en marche et I'arrét d'un moteur, on fait appel a un poste marche-arrét. Ce poste peut étre installé 4 méme le boitier du démarreur, ou encore étre placé dans son propre boitier et posé a distance du démarreur. Les postes marche-arrét sont constitués d'un bouton-poussoir a fermeture (F), servant 4 commander la mise en marche du moteur, d'un bouton-poussoir a ouverture (0) pour en commander I'arrét et éventuellement d'un voyant. Vous retrouvez, a la figure suivante, un exemple de poste marche-arrét ainsi que la symbolisation électrique des boutons et du voyant. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 323sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours Poste marche-arrét : fe Ey eet 2 1 voyant lumineux rouge 220/250 Vj avec résistance Lampe BA 35-130 V 2 boutons & impulsion 1 affleurant vert 1 affleurant rouge Branchement d'un poste marche-arrét : Le schéma d'un circuit de moteur commandé a l'aide d'un poste marche- arrét apparait a la figure suivante. Le schéma en traits gras représentent le circuit de puissance, tandis que le circuit de commande est représenteé en traits fins. Circuit de moteur commandé par un poste marche-arrét : Creuit de commande ‘avec commande Greuit de 8 distance par poste puissance rmarche-arrét hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 723so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs Un transformateur peut étre utilisé pour abaisser la tension du circuit de commande de BT (230 V ou 400 V) en TBT (24 V). - Si aucun bouton n'est actionné, le moteur demeure a l'arrét, car aucun courant n'alimente la bobine KM1. - Si l'on appuie sur le bouton marche (I), une tension apparait aux bornes de la bobine KM1, provoquant la fermeture des trois contacts de puissance KM1 (1-2, 3-4 et 5-6) et du contact auxiliaire KM1 (13-14), forgant le moteur a démarrer. - Si l'on relache le bouton marche (I), le moteur continue a tourner : le courant circule a travers le contact auxiliaire KM1, ce qui maintient l'alimentation de la bobine KM1. - Si l'on actionne le bouton arrét (O), on coupe l'alimentation de la bobine KM1 ; les contacts de puissance et le contact auxiliaire reprennent leur position de repos, entrainant ainsi l'arrét du moteur. - Si le bouton marche et le bouton arrét sont actionnés simultanément, la priorité est accordée a la commande d'arrét, car aucun courant ne peut circuler dans le circuit de commande. Une surcharge du moteur provoque l'ouverture du contact du relais thermique ; un court-circuit dans le circuit de commande entraine ouverture du disjoncteur F1 de ce circuit. Dans les deux cas, le moteur s'arréte et ne peut pas redémarrer, puisque aucun courant ne peut circuler dans la bobine KM1. Multipostes marche-arrét : hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 323so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs Dans certains circuits de commande de moteurs, il peut étre souhaitable de commander I'arrét ou la mise en marche du moteur de plusieurs endroits différents. Ce peut étre le cas d'un convoyeur que l'on désire commander de deux endroits. On utilise alors deux postes marche-arrét. Le circuit de la figure suivante montre le raccordement des boutons d'arrét et de marche. Remarquez que les boutons d'arrét sont raccordés en série, tandis que les boutons de marche sont raccordés en paralléle. L'action sur l'un ou l'autre des boutons de marche entraine le démarrage du moteur. De méme, l'action sur l'un ou l'autre des boutons d'arrét se traduit par l'arrét du moteur. Multipostes marche-arrét : Aarét art arrét Narche a) > ss es 2 | Marche | Warche KML Certaines applications, comme les élévateurs, exigent que les moteurs puissent fonctionner dans les deux sens de rotation. Vous savez maintenant que pour inverser le sens de rotation d'un moteur triphasé, il suffit d'inverser deux de ses trois fils d'alimentation. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 923so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs Les démarreurs inverseurs mettent cette technique a profit pour permettre la commande avant ou arriére du moteur. Construction : Le démarreur inverseur est spécialement concu pour le démarrage a pleine tension des moteurs triphasés, soit en marche avant, soit en marche arriére. Ce type de démarreur se compose de deux contacteurs et d'un relais thermique assurant la protection du moteur. Chacun des contacteurs se compose des éléments suivants : - trois contacts de puissance ; - deux contacts auxiliaires, dont l'un est a fermeture (F), tandis que l'autre est a ouverture (O). Un systéme d'interverrouillage mécanique a bascule est installé entre les deux contacteurs, de fagon a éviter que ceux-ci puissent étre mécaniquement ou électriquement actionnés simultanément. Un démarreur inverseur de méme que le coffret d'usage général pouvant loger le contacteur et les boutons de commande apparaissent a la figure suivante. Démarreur inverseur : hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 10723sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours Relais thermique Démarreur inverseur Postes avant-arriére-arrét : Pour commander la rotation du moteur dans les deux sens, on utilise généralement un poste de commande avant-arriére-arrét. Ce poste peut étre installé 4 méme le boitier du démarreur, ou encore étre placé dans son propre boitier et posé a distance du démarreur. La figure suivante montre un tel poste de commande ainsi que la symbolisation électrique des boutons. Remarquez que les boutons "avant" et “arriére" sont des boutons-poussoirs munis d'un contact F, alors que le bouton "arrét" est un bouton a un contact oO. re-arrét Poste avant-ari hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1123sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours - Ww ae A vontée 4 © Ait + + G vescente or ee i => Avent e wv | © Art 4 oe © bree 3 boutons @ impulsion 1Laffieurant bianc(fléche noire) 1 affleurant rouge 1 afleurant noir (fléche blanche) ll existe plusieurs fagons de réaliser le branchement d'un poste avant- arriére-arrét : - al'aide de boutons a simple contact ; - l'aide de boutons a double contact ; - a l'aide d'un multiposte. Branchement d'un poste avant-arriére-arrét a l'aide de boutons a simple contact : Le circuit de base d'un démarreur inverseur utilisant des boutons a simple contact est illustré a la figure suivante. La figure a) suivante montre le schéma de connexion du circuit d'un moteur possédant les commandes avant-arriére-arrét. Le circuit de puissance est représenté a gauche ; Le circuit de commande apparait a droite. Circuit de moteur commandé par un poste avant-arriére-arrét : Les contacts auxiliaires KM1 et KM2 O sont des contacts de verrouillage électrique. Ils rendent donc I'alimentation de la bobine KM1 impossible lorsque la bobine KM2 est alimentée et vice versa. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1273so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs Cette caractéristique est tres importante. En effet, si les deux contacteurs étaient actionnés simultanément, i] se produirait un court-circuit sur la ligne d'alimentation, ce qui pourrait causer des dommages a l'installation électrique. La priorité entre les boutons de commande avant et arriére est accordée au premier bouton actionné. Cet effet est di ala présence des contacts auxiliaires O. Si le bouton arrét est actionné, les boutons avant et arriére n'ont aucun effet sur le moteur. Lorsque les commandes avant ou arriére sont données par des boutons a simple contact (un contact F), il faut arréter le moteur, a l'aide du bouton arrét, avant d'inverser son sens de rotation. Branchement d'un poste avant-arriére-arrét a l'aide de boutons a double contact : Dans certaines applications ou l'inertie de la charge est faible, on peut inverser le sens de rotation du moteur sans passer par la commande arrét. Dans ce cas, on utilise des interrupteurs 4 double contacts (un contact O et un contact F) pour les commandes avant et arriére du moteur. Les circuits de la figure suivante représentent le schéma de connexion ainsi que le schéma du circuit de commande d'un moteur commandé par un poste avant-arriére-arrét muni de boutons 4 double contact. Poste avant-arriére-arrét muni de boutons-poussoirs a double contact hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1323sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours Grout d puissance 2) Schima de corneion nu. n \e= fee == a ka Effectuons l'analyse du circuit de la figure suivante. Le fonctionnement de base du circuit est identique a celui du circuit de la figure suivante, comportant des boutons a simple contact. Ainsi : -l'action sur le bouton "avant" provoque la rotation du moteur dans un sens ; - l'action sur le bouton " -l'action sur le bouton “arriére" provoque la mise en marche du rrét" interrompt la marche du moteur ; moteur dans le sens inverse. Circuit de moteur commandé par un poste avant-arriére-arrét : hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1423sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours dElectrotechnique avec Maxicours 4) Schéma de connexion ) Crevit de puissance ues [sf Js a 1) Ciruit de commande u Ket Kwa R Les contacts auxiliaires O et F des contacteurs avant et arriére jouent les mémes réles que ceux décrits precédemment. - Si l'on appuie sur le bouton "avant", le moteur se met a tourner dans un sens de rotation. - Lorsque le bouton "avant" est relaché, le moteur continue a tourner : le courant circule a travers le contact de maintien KM1, maintenant ainsi 'alimentation de la bobine KM1. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1523,so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs - Si l'on appuie sur le bouton "arriére", son contact O ouvre le circuit de la bobine KM1, tandis que son contact F ferme le circuit de la bobine KM2. A ce moment, le moteur freine rapidement sous l'effet de l'inversion des phases. II commence ensuite a tourner en sens inverse. - Lorsque le bouton “arriére" est relaché, le moteur continue de tourner en sens inverse : le courant circule a travers le contact de maintien KM2, ce qui garde la bobine KM2 alimentée. - Le méme raisonnement s'applique si l'on appuie sur le bouton "avant" alors que le moteur tourne en marche arriére. - Pour arréter le moteur, il suffit d'appuyer sur le bouton “arrét". Les circuits de commande a boutons a double contact sont tout désignés pour les moteurs entrainant des charges mécaniques a faible inertie. Si l'inertie de la charge est trop grande, I'intervalle entre l'arrét et le deémarrage du moteur en sens inverse est trop grand, ce qui peut provoquer une surintensité dans le circuit du moteur. Le contact F du dispositif de protection risque alors de s'ouvrir, coupant ainsi l'alimentation du circuit de commande. Multipostes avant-arriére-arrét : Lorsque l'on désire commander un moteur a l'aide d'un démarreur inverseur a partir de plusieurs endroits, on applique la méme logique que celle qui régissent le fonctionnement des postes marche-arrét, c'est-a-dire : - on raccorde en série tous les boutons d'arrét ; - on raccorde en paralléle tous les boutons de commande de la marche avant ; hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1623so2019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs - on raccorde aussi en paralléle tous les boutons de commande de la marche arriére. La figure suivante montre le schéma de deux postes de commande avant- arriére-arrét. Le circuit de la figure a) suivante oblige l'opérateur ou l'opératrice a passer par la commande d'arrét pour changer le sens de rotation du moteur ; le circuit de la figure b) suivante permet le changement du sens de rotation du moteur en agissant directement sur |'un ou l'autre des boutons "avant" ou “arriére". Le premier circuit fait donc appel a des boutons-poussoirs a simple contact alors que le second utilise des boutons-poussoirs a double contact. Multipostes avant-arriére-arrét : 5. Résumé sur le démarrage direct Suite a cette étude, vous devriez retenir particuligrement les points suivants : hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 73sor22019 DDémarrage direct das moteurs tighasés - Cours dElactotachnique avec Maxicaurs + Le démarrage direct des moteurs triphasés est réalisé a l'aide de démarreurs manuels ou de démarreurs automatiques. + Un démarreur manuel se compose d'un interrupteur tripolaire et d'un disjoncteur magnéto-thermique de protection contre les surcharges et les courts-circuits. + Le branchement d'un démarreur a la source d'alimentation s'effectue aux points identifiés par la lettre "L" (L1, L2 et L3). + Le branchement d'un démarreur au moteur s'effectue aux points identifiés par la lettre "T" (T1, T2 et T3). + Un démarreur automatique se compose d'un contacteur, opérant de la méme maniére qu'un relais, et d'un relais de protection thermique. + Les démarreurs automatiques sont souvent commandés par un ou plusieurs postes marche-arrét. + Un démarreur inverseur permet de commander la rotation du moteur dans les deux sens. + Les composants des démarreurs inverseurs sont les suivants : - deux contacteurs ; - un relais thermique. + Les démarreurs inverseurs sont souvent commandés par un ou plusieurs postes avant-arriére-arrét. Vous avez déja mis une note a ce cours. hitps:wwnzmaxicours.comiselcoursidemarrage- direct des-moteurs-tiphases! 1823sor22019 Démarrage direct des moteurs iphasés - Cours Electrotechnique avec Maxicours Découvrez les autres cours offerts par Maxicours ! Découvrez Maxicours Comment as-tu trouvé ce cours ? Evalue ce cours ! Nous sommes désolés que ce cours ne te soit pas utile N'hésite pas a nous écrire pour nous faire part de tes suggestions d'amélioration Contacte-nous Puisque tu as trouvé ce cours utile Je partage a mes amis ou Jien parle a mes parents Note 4/5. 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