_PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE REPUBLIQUE DE COTE D'IVOIRE (2 Seer Union - Discipline - Travail ORDONNANCE N° 2008-08 DU 23 JANVIER 2008 1 PORTANT CODE DE L’AVIATION CIVILE LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE is 1 Vu _— laConstitution ; Vu _— laConvention relative a I’Aviation Civile Internationale signée a Chicago 4 le 07 décembre 1944 ; Vu ~ le Traité de 'Acte Uniforme OHADA relatif au droit des sociétés et du groupement q iintérét économique publié au Journal Officiel de la République de Céte d'Ivoire n° 53 du 22 décembre 1997 ; 4 Vu — le Réglement n° 01/2007/CM/UEMOA du 06 avril 2007 portant adoption du Code Communautaire de l’Aviation Civile des Etats membres de 'UEMOA. TW Te iretve n° 01200810\NUEMOA du 20 mars 208 lave 8 abs au marché j ot de l'Assistance en escale dans les aéroports de I'Union ; VY Vu — laLoin® 63-528 du 26 décembre 1963 relative a l’Aviation Civile et Commerciale ; q Vu _— le Décret n° 2007-450 du 29 mars 2007 portant nomination du Premier Ministre ; ] Vu le Décret n° 2007-456 du-07 avril 2007 portant nomination des membres du Gouvernement ; \ Vu le Décret n° 2007-458 du 20 avril 2007 portant attribution des membres du Gouvernement ; | Vu = l'Urgence ; ORDONNETABLE DES MATIERES LIVRE 4 : DISPOSITIONS GENERALES, TITRE | : DEFINITIONS TITRE Il : CHAMP D'APPLICATION ET PREROGATIVES DE L'ETAT CHAPITRE| : CHAMP D’APPLICATION ‘CHAPITRE Il : PREROGATIVES DE L’ETAT TITRE Ill: PATRIMOINE AERONAUTIQUE TITRE IV : FONDS DE DEVELOPPEMENT AERONAUTIQUE LIVRE I: AERONEFS TITRE | : IMMATRICULATION, HYPOTHEQUES ET PRIVILEGES, SAISIES ET SAISIE-VENTE ‘CHAPITRE | : INMATRICULATION, NATIONALITE ET PROPRIETE DES AERONEFS ‘SECTION | : IMMATRICULATION ‘SECTION : NATIONALITE- CESSION ET MUTATION DES AERONEFS-— ‘CHAPITRE II : HYPOTHEQUES ET PRIVILEGES ‘SECTION! : HYPOTHEQUE ‘SECTION II : PRIVILEGES ‘CHAPITRE Ill : SAISIES ET SAISIE-VENTE DES AERONEFS ‘SECTION | ; DISPOSITIONS GENERALES SECTION Il: SAISIE-CONSERVATOIRE ‘SECTION Ill : SAISIE-VENTE TITRE I: CIRCULATION AERIENNE ‘CHAPITRE |: DROIT DE CIRCULATION CHAPITRE II: DROIT D’ATTERRISSAGE ' Articles - Pages 24 68 od 15-25 26-28 29-40 41-44 45-46 4751 52-59 60-65 66-68 “18-19 8 812 12 12-43 13 13-14 14-15 16-18 19 19-22 22-23 23 23-24 24-25 25-27 2B 28-29 29-30CHAPITRE III : POLICE DE LA CIRCULATION AERIENNE ET SECURITEDELA 30 NAVIGATION AERIENNE ‘SECTION | : POLICE DE LA CIRCULATION AERIENNE 69-75 © 30-32 ‘SECTION II : SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE. i 76-83 324 CHAPITREIV : REDEVANCES DEROUTE a) 34 TITRE Ill : RESPONSABILITE RESULTANT DE L'EXPLOITATION DES 35 ‘AERONEFS CCHAPITRE |: RESPONSABILITE CNLE © 9692 35.38 (Cuaprrre Il: RESPONSABILITE PENALE 36 ‘SECTION | : DELITS ET PEINES 36 §1. Infractions relatives a la conduite et a la sécurité de 'aéronef 93-107 36-40 §2. Infractions relatives a !a réglementation douaniére “408-110 40-41 §3. Infractions relatives aux passagers indisciplinés et perturbateurs 111-112 41-42 ‘SECTION II: PROCEDURE PENALE 113 42 §1. Régles spécifiques relatives instruction 194-117 42-43 §2. Ragles spécifiques relatives ala compétence 118-119 43-44 LIVRE Ill : AERODROMES i 45 _ TITRE |: DISPOSITIONS GENERALE. gg CHAPITRE |: REGLES GENERALES DE CREATION, D'UTILISATION ET DE 120-124 4546 CONTROLE H CCHAPITREII: POLICE DES AERODRONES ET DES INSTALLATIONS AUSAGE 125-127 46-47 ‘AERONUATIQUE i (CHAPITRE III: DISPOSITIONS SANITAIRES ‘ 128 a7 TITRE Il: AERODROMES OUVERTS A LACIRCULATIONAERIENNE 47 PUBLIQUE CHAPITREL : CREATION - CERTIFICATION | 129-133 | 47-48 { CHAPITRE II: CONDITIONS D' EXPLOITATION ET DE GESTION DES AERODROMES : 134-141 48-50 1 CHAPITRE III: CLASSIFICATION 1 142-145 50CHAPITRE IV : REDEVANCES 148-148 51 CCHAPITRE V: ENVIRONNEMENT DES AEROPORTS. 149-151 52 I TITRE Ill: AERODROMES NON OUVERTS A LA CIRCULATION 53 ‘AERIENNE PUBLIQUE I CCHAPITRE! : DISPOSITIONS GENERALES "492484 53 ] CHAPITRE I: AERODROMES A USAGE RESTREINT 155-161 83-55 CCHAPITRE II: AERODROMES AUSAGE PRIVE | 162-167 5558 | TITRE IV: SERVITUDES AERONAUTIQUES ET PROTECTION DE 56 | LEXPLOITATION oO CHAPITRE |: SERVITUDES AERONAUTIQUES 56 | ‘SECTION| : DISPOSITIONS GENERALES 168-169 56-57 SECTION II ; SERVITUDES AERONAUTIQUES DE DEGAGEMENT ETDEBALISAGE 170-173 57-68, | ‘SECTION III : DISPOSITIONS PARTICULIERES ET TERRAINS RESERVES: 174-177 58-59 | ‘CHAPITRE Il: PROTECTION DES AERODROMES, DES AERONEFSAUSOLETOES 178-182 59-60. | 7 INSTALLATIONS A USAGE AERONAUTIQUE CCuaprrre Ill: DISPOSITIONS PENALES 60 | SecTioN I: SERVITUDES AERONALTIQUES 183-186 60-61 ‘SECTION II : PROTECTION DES AERODROMES, DES AERONEFS AU SOL ET DES 61 | INSTALLATIONS A USAGE AERONAUTIOUE |—— §1. Répression des crimes et délts 1e7491 61-63 | §2. Police de la conservation “192-193, 63 i v §8. Police de exploitation 194-195 64 i \ §4. Police sanitaire : 196 85 §5. Dispositions communes | 197-201. 65-86 \ | LIVRE IV: TRANSPORTS AERIENS | 7 | TITRE | :ENTREPRISES DE TRANSPORT | 67 | CCHAPITRE I TRANSPORTEURS IVORIENS | 202-210 | 67-69 | ' i 1 | CHAPITRE II : TRANSPORTEURS ETRANGERS | 211-215 | 69 ' CCuaprree Ill: DisPosmONS PENALES | 2e2t7) 70 | aTITRE Il: CONTRATS DE TRANSPORT : CHAPITRE | : CONTRAT DE TRANSPORT DE MARCHANDISES 218-231 | CHAPITRE II: CONTRAT DE TRANSPORT DES PERSONNES: : 232-237 CCHAPITRE III : RELATIONS ENTRE TRANSPORTEURS | 238-240 TITRE Ill: AFFRETEMENT ET LOCATION DAERONEFS CCHAPITREI : DISPOSITIONS COMMUNES ‘SECTION | : OBLIGATIONS LEGALES |, 2at-248 SECTION II: SANCTIONS PENALES 245 CHAPITRE II: DISPOSITIONS PARTICULIERES SECTION |: AFFRETEMENT D'AERONEFS 246-247 SECTION II : LOCATION D'AERONEFS 248-249 TITRE IV : TRAVAIL AERIENET ASSISTANCE ENESCALE (CHAPITRE I: TRAVAIL AERIEN ~ 250-251 CHAPITRE II: ASSISTANCE EN ESCALE SECTION : DISPOSITIONS GENERALES 252-256 ‘SECTION II : CONDITIONS D'EXERCICE 257-259 LIVREV : PERSONNEL AERONAUTIQUE TITRE | : DISPOSITIONS GENERALES CHAPITRE | : TITRES ET MEDECINE AERONAUTIQUE f SECTION | : BREVETS, LICENCES ET QUALIFICATIONS 260-283 ‘SECTION Il : MEDECINE AERONAUTIQUE i 264-266 CCHAPITRE II: DISCIPLINE : ‘SECTION | : CONSEIL DE DISCIPLINE 1 267-269 « SECTION I : PROCEDURE PREALABLE A LA SANCTION | 210-275 | 71 11-73 73-74 14 75 15 ri 76. 76 76: 76 7 7 7 77-19 79 80 80 cy 80-81 8t 82 82 | 82-83TITRE Il: PERSONNEL NAVIGANT PROFESSIONNEL CHaPITRE |: CATEGORIES ‘SECTION | : DIFFERENTES CATEGORIES ‘SECTION II : REGISTRE D'INSCRIPTION CHAPITRE II : EQUIPAGE ET COMMANDANT DE BORD ‘SECTION! : EQUIPAGE SECTION II : COMMANDANT DE BORD CHAPITREIII; CONDITIONS DE TRAVAIL SECTION: CONTRAT DE TRAVAIL ‘SECTION II : MALADIES PROFESSIONNELLES CCHAPITREIV : DISPOSITIONS PENALES TITRE Ill: PERSONNEL NAVIGANT NON PROFESSIONNEL ET PERSONNEL AERONAUTIQUE NON NAVIGANT ‘CHAPITRE | : PERSONNEL NAVIGANT NON PROFESSIONNEL CHAPITRE II: PERSONNEL AERONAUTIQUE NON NAVIGANT TITRE IV: DISPOSITIONS PARTICULIERES A LA FORMATION AERONAUTIQUE CHAPITREI: AERO-CLUBS CHAPITRE II: AIDE AUX JEUNES. LIVRE VI: ACCIDENTS ET INCIDENTS D’AVIATION TITREI: ASSISTANCE ET SAUVETAGE -DECOUVERTES D'EPAVES - DISPARITION 276-277 278-279 280-282 283 284 285-288 289 © 290-296 27 298 299-300 301-302 306 307-310 TITRE Il : ENQUETES TECHNIQUES RELATIVES AUX ACCIDENTS ET i INCIDENTS CHAPITRE | : PRINCIPES CHAPITRE II ; ORGANISMES CHARGES DE L’ENQUETE ‘SECTION | : BUREAU ENQUETES ACCIDENTS ‘SECTION II : FINANCEMENT | 31314 | 315-318 1319-320 | 84-85 85-88 86-87 88-89 90 90 ot 303-305 1-92 —-—— 93 94 94-05 | 95 95-96 98~ ‘CHAPITRE III : ENQUETE TECHNIQUE ‘SECTION | : POUVOIRS DES ENQUETEURS 321-326 7 97-98 ‘SECTION II : PRESERVATION DES ELEMENTS D'ENQUETE. : 327-328 99 ‘SECTION Ill : PROCES-VERBAUX DE CONSTAT 329 9 | CHAPITRE IV ; DIFFUSION DES INFORMATIONS ET DES RAPPORTS D’ENQUETE 330-332 100 | CHAPITRE V : DISPOSITIONS PENALES 333-335 101 LIVRE Vil : SECURITE - SURETE ET FACILITATION 102 TITRE | : SECURITE-SURETE 102 CHaPITRE | : SECURITE 336-337, 102, ~ CHAPITRE II : PROGRAMME NATIONAL DE SURETE 338-042 102-103 (CHAPITRE I : ORGANISATION DE LA SURETE AERIENNE M3346 103-104 TITRE Il: FINANCEMENT DE LA SECURITE ET DE LA SURETE 347-348 104 TITRE III: FACILITATION ug 105, LIVRE Vill : AUTORITE NATIONALE DE L’AVIATION CIVILE 108 TITRE | : CREATION, ATTRIBUTIONS ET ORGANISATION 105 Leiner creation arreuions ——————--~-360:38-~106:t07 —— | CHAPITRE II : ORGANISATION ' 107 UO ‘SECTION | : ADMINISTRATION ET DIRECTION 352-354 107-108 ‘SECTION II : SERVICES ET PERSONNEL 365-356 108 TITRE Il : RESSOURCES ET CONTROLE 109 | ‘CHAPITRE! : RESSOURCES 357 109 | CHAPITRE II : CONTROLE ET DISPOSITIONS DIVERSES ;. 388 110. , LIVRE IX : DISPOSITIONS FINALES | 369 11 ~LIVRE PREMIER DISPOSITIONS GENERALES TITRE! DEFINITIONS. Article premier Pour linterprétation et application du présent code, les termes, expressions ou sigles ci-dessous, dassés par ordre alphabétique, sont employés avec les acceptions suivantes : Accident: tel que défini par la Directive n° 05/2002/CMIUENOA relative aux principes fondamentaux régissant les enquétes sur les accidents et les incidents de Aviation Civile au sein de 'UEMOA. Acte d’intervention illicite : acte volontaire et intentionnel portant atteinte & la streté de Aviation civile, Autorité Nationale de I’Aviation Civile (ANAC): Administration autonome de aviation civile prévue au Livre Vill du présent code. Aérodrome: surface définie sur terre ou sur l'eau, comprenant batiments, installations et matériel, destinge a étre utlisée, en totalité ou en partie, pour larrivée, le départ et les évolutions des aéronefs a la surface. ~ Aerodrome certifié : aérodrome dont Fexploitant a regu un certificat d'aéradrome. Aéronef : tout apparel qui peut se soutenir dans atmosphére grace & des réacions de lair autres que les réactions de I'air sur la surface de la terre. Aéronef civil: un aéronef autre qu'un aéronef d'Etat. Aéronef d’Etat ; aéronefs miitaires et aéronefs appertenant & Etat. Aéroport international : tout aéroport désigné comme aéroport d'entrée et de sortie destiné au trafic aérien intemational et ol s'accomplissent les formalités de douane, de police, de santé et autres formaiités analogues. Agrément ou licence d'exploitation : autorisation administrative. accordée A une enlreprise par 'Autorté aéronautique civile pour effectue, tire onéreux, le transport abtien de passagers, de fret eou de courtier.Aire de manceuvre: partie d'un aérodrome @ utiliser pour les décollages et atterrissages des aéronefs et pour les evolutions a la surface qui se rattachent au décollage ou &l'attertissage, a l'exclusion des aires de trafic. Annexes a la Convention de Chicago : les documents publiés par 'OAC! contenant les normes et pratiques recommandées applicables & l aviation civile. Assistance en escale : service rendu sur un aéroport & une personne physique ou morale transportant pat vole aérienne des passagers, du courrier et/ou de fret, au dépatt ou & destination de l'aéropor, tel que décrit par I'annexe A la Directive n° 001/2003/CM/UEMOA relative & Facc8s au marché de assistance en escale dans les aéroports de union. ‘Avion : aérodyne entrainé par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions arodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol Brevet : titre sanctionnant un ensemble de connaissances générales, théoriques et pratiques. ll est délivré aprés examen et est définitivement acquis a son fitulaire. Certificat d’aérodrome : certificat d’exploitation d'un aérodrome délivré par I'Autorité nationale de laviation civile en vertu du réglement national relatif & la certification des ‘aérodromes prévu par le présent code. Certificat de limitation de nuisances : document attestant que 'aéronef satisfait aux normes de limitation de nuisances. Certificat de navigablité : document attestant que Taéronef est apte & effectuer la navigation aérienne, ~ Circulation aérienine - ensemble des aéronefs er vol et des aéronefs-évoluant-sur~ aire de manceuvre d'un aérodrome. Circulation aérienne publique : circulation aérienne constituée par l'ensemble des mouvements des aéronefs civils et des aéronefs d’Etat soumis & la réglementation relevant de la compétence de Fautorité aéronautique civil. “Commandant de bord: pilote responsable de la conduite et de la sécurité de Yaéronef pendant le temps de vol. Concessionnaire: personne physique ou morale ayant obtenu par convention exploitation et la gestion d'un aérodromé, une activité d'assistance en escale ou tout autre activité en rapport avec aviation civile. Convention de Chicago : convention relative & I'aviation civile interationale signée & Chicago le 7 décembre 1944 et toutes ses annexes. Droits de trafic: droit d'embarquer, de débarquer et de transporter des passagers, des marchandises ou du courrier contre remunération.—Navigation aériennie : contre, guidage et exploitation des Enquétes : activités menées en vue de prévenir les accidents et les incidents, qui comprennent Ia collecte et fanalyse de renseignements, exposé des conclusions, la détermination des causes et, sil y a lieu, l'établissement de recommandations de sécurité. Entreprise de transport aérien : aux termes de l'article 96 de la Convention de ‘Chicago, toute entreprise offrant ou exploitant un service aérien Intemational. Hydrobase : plan d'eau aménagé pour lamerrissage des hydravions. Hypotheque : sireté conventionnelle qui confére au créancier un droit réel sur Vaéronef. Incident: événement, autre qu'un accident lié utilisation d'un aéronef qui compromet ou pourrait compromettre la sécurité de exploitation. Incident grave : événement dont les circonstances indiquent qu'un accident a fall se produ, Licence : tite sanctionnant Faptitude et le droit, pour les titulaires de brevets, de remplir les fonctions corespondantes sous réserve des qualifications correspondantes. Les licences ne sont valables que pour une période limitée : elles sont renouvelables pour verifications périodiques des diverses aptitudes requises. Marchandises dangereusos : maliéres ou objets de nature & présenter un risque appréciable pour la sant, la sécurité ou les biens lorsquils sont transportés par ar. Membre d’équipage : personne chargée par un exploitant de fonction & bord d'un aéronef pendant le temps de Vol. phi aéronefs d'un aéroport de dBpart& un aéroport de destination determing. Navigabilité : état d'un aéronef en mesure de voler. OAC! : Organisation de I'aviation civile internationale, créée par la Convention relative aviation civile internationale signée & Chicago, le 7 décembre 1944. Patrimoine aéronautique national : s'entend des biens et droits prévus aux articles 6 et 7 du présent code. Permis d’exploitation aérienne : document délivré & une entreprise par I'autorité aéronautique civile d'un Etat membre attestant que l'entreprise concernée posséde les capacités professionnelles et organisationnelles pour assurer [exploitation d'aéronefs en toute sécurité en vue des activités de transport aérien qui y sont mentionnées. Personnel navigant complémentaire ou commercial: membre d'équipage, tulare d'une licence, quieffectue les t&ches qui lui sont assignées parexploitant ou le plote Siscommandant de bord pour assurer la sécurité des passagers, mais qui n'exerce pas de fonction de membre d’équipage de conduite. Personnel navigant technique : membre d'équipage titulaire d'une licence, chargé d'exercer des fonctions essentielles & la conduite d'un aéronef pendant le temps de vol. Police des aérodromes: ensemble des mesures ayant pour but de garantir la sécurité des aérodromes. protection de l'aviation civile intemationale contre des actes d’intervention illcite. i Programme national de stireté: mesures adoptées par Etat pour assurer la i Qualifications : mentions qui, portées sur une licence de personnel navigant, ouvrent a s0n ftulaire certaines modalités d'exercice des privlages afferents & celle licence. Sécurité : ensemble des mesures prises pour assurer ou fae assurer la sbcurité de U exploitation aérienne. ‘Sécurité - Sauvetage : fonctions de surveillance de protection et de secourisme des passagers & bord d'un aéronef au sol comme en val. Service aérien : toute opération aéronautique dans laquelle un aéronef est utlisé pour des services spécialisés tels que agriculture, la construction, la photographie, les levées, Fobservation et les patroules, les recherches et le sauvetage, la publicté aérienne, etc. : Service aérien commercial : vol ou une série de vols transportant, a litte onéreux, des passagers, du fret eYou du courrier. Service aérien régulier série de vols qui présente ensemble des. caractristiques ———— ——suivantes 1) Il est effectué, a titre onéreux, au moyen d’aéronefs destinés a transporter des os) passagers, du fret el/ou du courrier, dans des conditions telles que, sur chaque vol, des sages, vendus individuellement, sont mis & disposition du public soit directement parle transporteur aérien, soit par ses agents agréés : 2) lest organisé de fagon & assurer la liaison entre deux mémes aéroports ou plus : = soit selon un horaite publié = soit avec une régularité ou une fréquence telle quil fat partie d'une série systématique Servitudes aéronautiques : mesures destinges & assurer la protection dun aérodrome contre les obstacles, de facon & ce que les avions pulssent y atterir et en décoller dans de bonnes conditions de régularité et de sécurité. Streté afroportuaire : combinaison des mesures ainsi que des moyens techniques et humains visant la protection de lAviation civile contre les actes dintervention | iit -u-Transporteur aérien : entreprise de transport aérien, possédant un agrément ou une licence d'exploitation en cours de validité. de validité délivré par une autorité aéronautique civile en vertu du Réglement n° 06/2002/CM/JEMOA relatif a I'agrément de transporteur aérien: au sein de tUEMOA. i Transporteur aérien de Union : ransporteur aérientitulare d'un agrément en cours Transporteur aérien étranger: tout transporteur qui, tout en étant transporteur aérien dun Etat non membre de UEMOA, entreprend, soit directement soit indirectament ou par le bias dun contrat de ball ou de tout autre arrangement, de ener des opérations de transport aérien commercial &rintériaur de la zone ou de espace aérien des Etats membres. poste, effectué contre remunération ou en vertu d'un contrat de location. Transport aérien: toute opération aérienne effectuée contre rémunération ou contre salaire, en vue ou pendant I'accomplissement du transport de passagers, de poste de 1 Transport aérien commercial ou public; transport de passagers, de fret ou de 1 marchandises. | UEMOA ou Union : Union Economique et Monétaire Ouest-Afticaine Voltige : acrobatie aérienne ou ensemble des manoeuvres inhabituelles dans le pilotage ordinaire d'un aéronef et qui font objet d'un apprentissage particulier. Zone Interdite : espace aérien, de dimensions définies, au-dessus du territoire ou des eaux territoriales d'un Etat, dans les limites duquel le vol des aéronefs est interdit. i THRE! CHAMP D'APPLICATION ET PREROGATIVES DE ETAT Chapitre |: Champ d’application Article 2 Le présent code s'applique tous les domaines de aviation civile. 11 s'applique galement aux équipages, passagers et aéronefs élrangers se trouvant dans fespace aérien de la Cate d'ivoire conformément & la Convention de Chicago et aux accords bilatéraux ou multlatéraux de transport aérien passés entre la Cote d'voire et un ou plusieurs Etats ters. -2-Article 3 Le présent code s'applique uniquement aux aéronefs civls et ne s'applique pas aux aéronefs d’Etat. Les aéronefs d’Etat ne peuvent pas étre exploités en transport public commercial. Les aéronefs militaires et les aéronefs appartenant a Etat et exceptionnellement affectés @ un service public sont soumis a l'application des régles relatives a la responscbiité du propriétare ou de expoitant. Article 4 Les dispositions du présent code sinscrivent dans le cadre des Conventions, Traités et Accords Internationaux auxquels la Cote d'Ivoire est partie. Chapitre Il: Prérogatives de l’Etat Article 5 La République de Céte d'Ivoire a souveraineté compléte et exclusive sur espace aérien au-dessus de son territoire et exerce sur celui-ci sa juridiction conformément & sa législation ainsi qu’aux conventions et accords intemationaux diment ratifiés. Aux fins du présent code i faut entendre par teritoire les régions terrestres et los eaux teriborides. Tout aéronet qui se trouve sur le territoire ou dans espace aérien ivoirien ainsi que les personnes et chases & bord sont soumis & la juridiction ivoirienne sous réserve de dispositions contraires du présent code, TITRE Ul PATRIMOINE AERONAUTIQUE NATIONAL Article 6 Le pattimoine aronautique national est constitué de ensemble des biens acquis ou réalisés par les ressources de I'Etat dans le domaine de |'aéronautique civile et de ceux réalisé par les privés et reversés dans le domaine public. 13sArticle 7 Le patrimoine aéronautique national comprend : a) espace aérien au-dessus du terioire ; b) les aéronefs dEtat ; ©) les terrains des aérodromes et leurs clatures ; 4) les aérodromes, leurs infrastructures de génie civil installations techniques et commerciales, batiments et ouvrages divers ; Le patrimoine aéronautique national fait partie du domaine public. Article 8 Pour ta protection de Fintégrité des domaines aéroportuaires incluant les terrains réservés, les limites domaniales de chaque aérodrome doivent falre objet d'un bornage par les soins de IEtat. Tout aérodrome ouvert & la circulation aérienne publique doit étre cisturé, THREW. FONDS DE DEVELOPPEMENT AERONAUTIQUE Article 9 ~ West institué un Fonds de Développement Aéronautique (FDA), qui-sera-créé-sous ta fone “dre “Société “d'Etat ayant pour missions de financer ta construction, la réhablitation et la modemisation des aérodromes, les mesures de sécurité et de sOreté en matiére d'aviation civile incombant a lEtat, et toute mission de service public de aviation civile. Article 10 Les ressources du Fonds sont constituées notamment par : = une quote-part de la taxe de développement de Vaviation civile et des aéroports, ~ une quote-part des redevances de sireté, 1 = une quote-part des redevances dues par les concessionnaires des aérodromes, = une quote-part des redevances dues par les personnes exergant,des activités commerciales, industrielles ou agricoles soumises 8 agrément, sur le domaine t aéroportuaire, = une quote-part des redevances dues par les concessionnaires des services assistance en escale, = une quote-part des ressources fiscales et parafiscales affectées au secteur 9 public du transport aérien, -14-une quote-part des droits de délivrance, de renouvellement et de transfert des Y certificats d'aérodromes, = une quote-part des amendes préwues au présent code, = le produit des emprunts contractés par Etat, + les dotations et subvention du budget de Itt, le produit de ses participations dans le capital d'autres entités, = les subventions d organismes publics ou prvés, nationaux ou intemationaux, + les dons etlegs. Le pourcentage des taxes, redevances, droits, ressources fiscales et parafiscales, amendes, affecté au Fonds de Développement Aéronautique est déterminé par décret. Article 14 4 Les ressources du Fonds de Développement Agronautique sont affectées exclusivement & la réalisaton de ses missions prévues au present code. Toute ullisation des ressources du Fonds de Développement Aéronautique pour d'autres fins que celles prévues pat le présent code sera constitutive du dell de détournement prévu et réprimé par le code pénal Article 12 Pour la réalisation de ses missions, le Fonds de Développement Aéronautique dispose, utre es comptes de fonctionnement, de deux comptes spéciaux : = unccompte spécial dinvestissement, = un-compte spécial de garantie du financement du secteur, - Tee compte special dinvestissement contrbue au financement des infrastructures, des équipements de sécurité, de strelé de faviation chil, des prises de participation. Le compte spécial de garantie est desting & fournir & fEtat ou & l’Autorité nationale de Faviation civile, les sdretés nécessaires au financement des opérations relevant des | missions du Fonds de Développement Agronautique. 1 Atticle 13 Le FDA est exonéré de tous droits, impéts et taxes en vigueur et & venir. Cependant le Fonds est redevable des cotisations sociales, des impdts et taxes sur les traitements et salaires. Article 14 Les modalités dorganisation et de fonctionnement du Fonds de Développement Pe Aéronautique sont déterminées par décret en conseil des ministres. -15-LIVRE I AERONEFS TITRE! i d i i IMMATRICULATION, HYPOTHEQUES, i PRIVILEGES, SAISIES ET SAISIE VENTE i | | | | Chapitre | : Immatriculation, nationalité et propriété des aéronefs ‘SECTION | : IMMATRICULATION Y Article 15 7 Un aéronef ne peut circuler en Céte d'Ivoire que s'il est immatriculé. Le régime dimmatriculation est déterminé par les dispositions ckdessous, sous réserve des textes édictés par Union Economique et Monétaire Ouest Africaine, notamment celui relatif & 'agrément de transporteur aérien au sein de 'UEMOA, Tout contrat de location d'un aéronef d'une durée égale ou supérieure & trois (3) mois doit re obligaloirement insert au registre dimmatriculation Article 16 Tout aéronet.civil-doit-dtre-immatriculé-sur-un-registre” spacial designe Tegstre d'immatriculation » dans les conditions fixées par décret. is Article 47, | . Les inscriptions qui figurent sur le registre d’immatriculation font foi jusqu’a inscription de faux. | inscription au registre d’immatrculaton vaut ttre. Ce registre est public et toute personne peut en obtenir copie certiiée conforme, & ses fais, suivant les modalités fixées par arrété conjoint du ministre chargé de Aviation civile et du ministre chargé | des Finances. | Article 18 { Le registre d'immaticulaton est tenu par un agent de Autorité nationale de l'aviation civile. Il est nommé par le ministre chargé de Aviation civile parm les agents de ~~ -16-Eee EEE EEE Teter an NR IE NUNIT EEE a eater astern wnat are eat etenT ee eee "Autorité nationale de I'aviation civile. 1! préte serment préalablement a sa prise de fonction devant le tribunal. La formule du serment est : «Je jure d'accomplir ma mission avec dévouement, loyauté et probité dans lo strict respect de la légisation en vigueur » Article 49 Les actes délivrés par le responsable chargé de la tenue du registre d'immatriculation ont valeurs d'actes authentiques. Article 20 Est immatriculé au registre dimmatticulation, "aéronef appartenent & FEtat ivotien ou une personne physique ou morale de nationalitéivorienne. Est Wvoltienne, la personne morale ci-aprés définie lorsquélle a effectivement son sige social sur le territoire ivoirien : 41. La société en nom collectf dont plus de la moiié des parts est détenue par des personnes de nationalité ivoirienne ; 2. La société & responsabilté lmitée dont plus de la molt des parts sociales est détenue par.des personnes de national ivorienne ; 3. La société anonyme dont les actions sont nominatives et sont détenues pour plus de la molté par des personnes de nationaltéivorienne ; 4. Le groupement dintérét économique dont plus de la moitié des pars est détenue par des personnes de nationalité ivoirienne ou, a défaut de capital social, dont plus de la moitié des membres est de nationaitéivoirienne ; 5. Les compagnies aériennes désignées conformément a la Décision de ‘Yamoussoukro ; 8. L’association dont les diigeents ou administrateurs sont de nationaltéivolrienne ot les associations dutiité publique. Toutefois, |'Etat a la possibilité, a titre exceptionnel, d'accorder des dérogations aux dispositions de I'alinéa précedent sous réserve du respect de la réglementation sur la | 1 ‘concurrence de l'Union Economique et Monétaire Ouest Africaine. | Il Article 24 Sous réserve des dispositions de l'article 20 du présent code, tout aéronef appartenant & un étranger dont le domicile légal est en Céte d'Ivoire, ou appartenant | A.une société ou a une association étrangére dont le siége social est en Cate d'ivoire, ou appartenant & un organisme dont la Céte divoire est membre, peut étre 1 immaticulé en Cate d'voire, -17-Il en est de méme de l'aéronef dont le propriétaire exerce une activité utile au développement économique, social ou culturel de la Cote d'Ivoire. Cependant, l'inscription d'un aéronef appartenant a un étranger doit faire l'objet d'une autorisation délivrée par le ministre chargé de I'Aviation civile, aprés avis de I'Autorité nationale de l'aviation civile. Article 22 Un aéronef immatriculé & 'étranger ne peut étre inscrit sur le registre d'immatriculation qu’aprés justification de la radiation de son inscription sur le registre étranger. Article 23 Un aéronef immatriculé a I'étranger ne peut étre exploité en Cote d'Ivoire au-dela de trois (3) mois par une personne physique ou morale de droit ivoirien sans étre inscrit au registre dimmatriculation. La procédure de linscription sera définle par voie réglementaire. Article 24 a Linscription au registre d'immatriculation identifie l'aéronef, Cette inscription donne lieu la délivrance par I'Autorité nationale de l'aviation civile d'un document appelé « Certificat d'lmmatriculation ». Le certificat d'immatriculation porte un nom, un numéro d'ordre et la désignation de la catégorie & laquelle appartent l'aéronef. Le Certificat d'lmmatriculation a valeur d'un acte authentique. Article 25 Tout certificat délivé par le responsable chargé de la tenue du registre dimmatriculation doit étre retiré si les conditions essentielles de sa délivrance ne sont plus remplies. ‘SECTION II : NATIONALITE ~ CESSION ET MUTATION DES AERONEFS Article 26 Tout aéronef immaticulé au registre dimmatrculation ala nationalité vorienne et doit porter les marques de nationalté et dimmatrculation prévues par décret. -18-C : —_—a—w ae rrr eae Dans le cas ol I'une des conditions prévues aux articles 20 et 21 du présent code ne se trouve plus remplie, le propriétaire de l'aéronef doit en faire la déclaration au responsable chargé de la tenue du registre dimmatriculation, lequel procéde & la radiation de inscription. A défaut de déclaration du propriétaire, la radiation du registre d'immatriculation sera prononcée par le responsable chargé de la tenue du registre d'immatriculation. La radiation de limmatriculation entraine d'office la perte de la nationalité. Article 28 L'aéronef consfitue un bien meuble. Toutefois, la cession de propriété doit étre constatée par écrit et ne produit d'effet a l'égard des tiers que par Inscription au registre d’immatriculation. Toute mutation de propriété par décds et tout jugement transla, consttutf ou déclaralif de propriété doivent étre inscrits sur le registre & la requéte du nouveau propristaire, Chapitre Il : Hypothéques et Priviléges - SECTION | : HYPOTHEQUE Article 29 Les aéronefs ne peuvent faire fobjet d'hypotheque que par convention des partes. inscription de 'hypothéque se fait suivant une procédure déterminée par décret. Lassiette de Ihypoth&que porte, dés lors quils appartiennent au propriétaire de Taéronef, sur la cellule, les moteurs, hélices, apparels de bord et toutes piéces destinées de fagon continue au service de faéronef qulles fassent corps avec lui ou en soient temporairement séparées. Article 30 Uhypothéque peut grever, par un seul acte, tout ou partie de la flotte aérienne appartenant 4 un méme proprigtaire, & condition que les différents éléments de la flotte sient individualisés dans l'acte. -19-j - Article 34 Uhypothéque peut étre étendue, a titre accessoire, aux pidces de rechange correspondant au type du ou des aéronefs hypothéqués, a condition que lesdites piéces soient individualisées, Ces pices de rechange sont entreposées en un ou plusieurs emplacements qui font Tobjet de la publicité prévue & Farticle 32 du présent code. Lorsqu’elles sont utlis6es sur les aéronefs auxquels elles sont affectées, elles doivent immédiatement étre remplacées. Le créancier est prévenu de cette utlisation. Article 32 Les pices de rechange visées & Faticle précédent comprennent toutes les parties composant les aéronefs, moteurs, hélices, appareils de radio, instruments, U équipements, gamitures, partie de ces éléments et plus généralemient tous objets de quelque nature que ce soit, conservés en vue du remplacement des pisces composant Faéronef, sous réserve de leur individualisaion. ‘Une publicité appropriée, effectuée sur la place par voie d'affiches, devra avertir dOment les tiers de la nature et de létendue du droit dont ces piéces sont grevées et mentionner le registre ou 'hypothéque est Inscrite, ainsi que le nom et adresse de son fitulaire. — wot a ee Un inventaire indiquant la nature et le nombre desdites piéces est annexé au ; document insert 1 ) Article 33 : Lhypothéque est, a peine de nulité, constituée par écrit. L'acte constitutf peut étre | authentique ou sous seing privé. Il doit mentionner chacun des éléments sur lesquels = porte Phypothéque, Il peut dtre a ordre ; dans ce cas, Yendos emporte translation du droit hypothécaire. La mention dans Facte de vente d'un aéronef que tout ou partie du prix reste dd. au vendeur entralne, sauf stipulation contraire, hypoth3que & son profit en garantie de la somme indiquée comme restant due a condition que le vendeur requiertFinscrption de cette hypotheque dans la forme prévue par décret. Un aéronef en construction ne peut étre hypothéqué que s'il a été préalablement déclaré au fonctionnaire chargé de la tenue du registre dimmatriculafion. Cette déclaration indique les principales caractéristiques de 'appareil en construction ; il en est délimé récépiss8. -20-Article 34 En cas de perte ou d'avarie d'un aéronef, le créancier hypothécaire est, pour le montant de sa créance, subrogé, sauf convention contraie, a l'assuré dans le droit & Findemnité due par Tassureur. Avant tout paiement, I'assureur doit requérir un état des inscriptions hypothécaires. Aucun paiement n'est libératoire s'il est fait au mépris des droits des créanciers figurant:sur ledit état. Article 35 Toute hypothéque doit étre inscrite sur le registre dimmatriculation. Elle n'a d'effet Tégard des tiers qu’a compter de son inscription. La radiation, ainsi que toute modification de thypotheque par convention des parties cou jugement, dot également faire Fobjet d'une mention au méme registro. Article 36 Sil y a deux ou plusieurs hypoth&ques sur les mémes aéronefs, lour rang est déterming par Vordre des dates dinscription. Les hypothéques inscttes le méme jour viennent en concurrence, nonobstant la diffgrence des heures de inscription. Article 37 Llinsctiption conserve hypoth@que pendant dix (10) ans & compter du jour de sa date. Son effet cesse si l'inscription n'a pas été renouvelée avant l'expiration de ce. délal. Article 38 Linscription hypothécaire garantt, au mime rang que le capital, trois (3) années dintéréts en plus de Pannée courante. Article 39 Les inscriptions hypothécaires sont radiées au vu d'un acte constatant faccord des partes ou en vertu d'une décision de justice passée en force de chose jugée, Sauf en cas de vente forcée, un aéronef ne peut etre rayé du registre dimmatriculation sil ra pas 6t8 donné main -levée préalable du drot insert SoiSauf le cas de vente forcée, rimmatriculation d'un aéronef ne peut étre transférée dans un autre Etat, sans main - levée préalable des droits inscrits ou sans le consentement des titulaires. Jusqu’a ce quill alt 66 satisfait & cette condition, Le responsable chargé de la tenue du registre dimmatriculation doit refuser toute radiation. lod Les eréanciers ayant hypotheque inscrite sur les aéronefs exercent leur droit de suite en quelques mains quit passe pour étre colloqués et payés suivant lordre de leur inscription et aprés les créanciers privlégiés, sous réserve des dispositions des. articles 41 et 43 du présent code. SECTION II: PRIVILEGES Article 44 Sont seules priviégiées sur les aéronefs, par préférence aux hypothéques, les créances sulvantes : 1. les frais de justice exposés pour parvenir a la vente de laéronef et la distribution de son prix ; 2. les rémunérations dues pour sauvetage de laSronef ; 3 les frais indispensables engagés pour sa conservation ; 4. les créances résultant du contrat d’engagement des membres de léquipage de Conduite et des autres personnes employes au service de bord; 5. les redevances d'utilisation des dispositifs et des-aides & la navigation et & atterrissage ainsi que les redevances de stationnement. Article 42 Les privileges mentionnés a article précédent portent sur aéronef ou sur lindemnité assurance mentionnée & article 34 du présent code, Ils suivent l'aéronef en quelques mains quil passe. Ils steignent trois (3) mois aprés Tévénement qui leur a donné naissance, & moins que, auparavant, le créancler rit fat inscrire sa créance au registre dimmatriculaion de aéronef, aprés avoir fait reconnaltre amiablement son montant, ou & d&faut, avoir introduit une action en justice & son sujet. lls s'éteignent encore, indépendamment des modes normaux dextintion des privldges : 4. parla vent en juste de abrone, fate dans ls foes préwes parle pésent le; -22-eee UU 2. au cas de cession volontaire régulidrement inscrite au registre d'immatriculation, au plus tard un mois aprés publication de fa cession dans un journal habilité & Secevoir les annonces légales du domicile du vendeur, & moins que, avant Vexpiration de ce délai, le créancier n’ait notifié sa créance a lacquéreur, au domicile élu par lui dans les publications. Article 43 Les créances visées a l'article 41 du présent code sont privilégiées dans ordre de leur énumération audit article. Les créances de méme rang viennent en concurrence et au marc le franc en cas dinsuffisance. Toutefois, les créances visées l'article 41 alinéas 2 et 3 du présent code sont payés Oo dans lordre inverse de celui des événements qui leur ont donné naissance. Article 44 Les privlages autres que ceux énumérés & Faticle 44 du présent code ne prennent rang qu’aprés les hypothéques dont inscription est antérieure a la neissance de ces privldges. Toutefois, en cas de vente en Céte d'ivoire d'un aéronef grevé dans un Etat partie & la Convention relative & la reconnaissance intemationale des Droits sur Aéronets, signée & Genéve le 19 juin 1948, les droits prévus & fartcle 1** de ladite convention et grevant l'aéronef ne peuvent s‘exercer que sous réserve des droits reconnus aux Vietimes de dommages causés & la surface en vertu de l'article 7 de ladite convention. —_— —— ree eS yo Chapitre III : Saisies et saisies-vente des aéronefs SECTION | : DISPOSITIONS GENERALES. Article 45, Lorsquil est procédé & la saisie dun aéronef immatriculé dans un Etat partie & la convention relative & la reconnaissance intemationale des Droits sur Aéronefs, signée & Gendve le 19 juin 1948, aucune vente foroée ne peut avoir lieu si les droits préférables & ceux du créancler salsissant ne peuvent tre éteints parle prix de vente 4 s'ls ne sont pas pris en charge par Facquéreur, Toutefois, si un aéronef hypothéqué cause un dommage aux tiers & la surface en Céte diivoire, les dispositions de T'ainga précédent ne sont pas opposables aux victimes ou & leurs ayants droit selsissant aéronef cause du dommage ou fout autre ov) aéronef ayant le méme propriétaire. -23-) Article 46 Les offciers de police juiciare, les agents des Douanes, FAutorité nationale de aviation civle ont le droit de saisir tite conservatoire tout aéronef qui ne remplit pas les conditions prévues parle présent code pour se liver a la circulation aérienne ou dont le pilote a commis une infraction au sens dudit Code. ‘SECTION I : SAISIE CONSERVATOIRE Est considérée comme saisie conservatoire, tout acte par lequel un aéronef est arété, dans un intérét privé ou pour des raisons de sécurité publique suite 4 une décision judiciaire. La salsie conservatoire dans un intérét privé est réalisée au profit d'un oréancier, soit a du propriétaire ou du titulaire dun droit grevant 'aéronef. Le droit de retention sur les aéronefs, sans le consentement de Texploitant, est assimilé & la salsle conservatoire et son exercice est soumis au régime prévu par le présent code et les textes en vigueur en Cote d'lvoire. Article 48 Sans préjudice des procédures spéciales prévues pat le présent code, les aéronets ivoiriens, affectés & un service Etat ou a des transports publics, ne peuvent faire objet d'une saisie conservatoire que sila créance porte sur des sommes dues par le propriétaire a raison de l'acquisition de ces aéronefs ou des contrats de formation ou de maintenance liés 4 leur exploitation. i i i i i _ ot i 1 | | \ i \ lo Article 49 | Les abronefs étrangers sous réserve des conditions de réciprocté sont soumis au meme régime d exemption prévu & farce précédent. Article 50 Lorsque le propriétaire de faéronef n'est pas domiciié en Céte d'ivoire ou que Taéronef est de nationals érangére, tout eréancier a le droit de pratiquer une salsie conservatoire avec I'autorisation du Juge du lieu od "apparell a ater Le Juge saisi doit donner main levée de la saisi si le propristare ofre de déposer un cautionnement égal au montant de la ctéance réclamée et il peut ordonner cette main levée en fixant le montant du cautionnement & fournir au cas de contestation sur étendue de fa eréance. Ce cautionnement sera déposé au greffe du tribunal -24-En cas de dommages causés & la surface parla chute d'un aéronef étranger ou dont Je propritare est domicilé & retranger, comme aussi en cas dinfraction la présente loi par un étranger, fous les agents chargés par Faricle 114 de l'exécution des dispositions législaves et réglementaires du Livre il et du tite Il du Livre IV, et spécialement le maire de la commune dattenissage peuvent faire appel & la force publique pour retenir Taéronef pendant quarante-huit heures, afin de permetire au Juge de se rendre sur les lieux et d'arbitrer le montant des dommages causés, montant qui devra faire état non seulement des dommages causés, mais aussi, en as dinfraction des amendes et frais encourus. Article 54 ‘Sila saisie conservatoire est irréguligre ou si elle a été diligentée sans juste motif, le saisissant est responsable du dommage qui en résulterait pour fexploitant ou le propriétare, ‘SECTION II: SAISIE VENTE Article 52 Tout créancier inscrit peut requérir la mise aux enchéres de l'aéronef en offrant de porter le prix & un dixgme en sus et de donner caution pour le paiement du prix et des charges. La requisition de mise aux enchares doit étre signée du créancier et signifiée & Vacquéreur dans fe détal de cing (6) jours de la notification augmanté des délais de distance. Elle contient assignation devant le tribunal compétent, pour votr ordonner qu'l sera procédé aux encheres requises. La vente aux enchéres a lieu & la dligence soit du créancier qui fa requise solt de Tacquéreur, dans les formes établies pour les ventes sur saisies. Article 53 II ne peut étre procédé & la saisie dun -aéronef qu’aprés notification dun commandement de payer fit & la personne du propristare ou & son domicile, Uihuissier énonce dans le procés-verbal de saisie les nom, prénoms, domicile du créancier pour qui il agit, le titre en vertu duquel il procéde, la somme dont il poursuit Je paiement, rélection du domicile faite par le créancier dans le lieu oi siége le tribunal devant lequel la vente doit étre poursuivie, le nom du propriétare, le type de Taéronef, son immatricuation. li €nonce et décit es principaux équipements et accessoires. Ni désigne un gardien. a5Article 54 Le créancier saisissant doit, dans un délai de cing (6) jours francs, augmenté des délais de distance, notifier au propriétaire copie du procés-verbal de saisie et le faire citer devant le tribunal du lieu od la vents est poursulvie, pour dire qu'l sera procédé. la vente. Si le propriétaire n'est pas domiciié en Cote dlvoire et n'y a pas de représentant habiité, les signifcations et citalions peuvent re délvrées en la personne du commandant de bord. Article 55 Le procés-verbal de saisie est transcrit sur le registre d'immatriculation dans le délai de cing (5) jours francs augmenté des délais de distance. = Dans la huitaine, le responsable chargé de la tenue du registre d'immatrculation délivre sur demande écrite du requérant un état des inscriptions et, dans les trois jours qui suivent, la saisie est dénonose par exploit dhuissier ou par lettre recommandée avec accusé de réception aux créanciers inscrits aux domiciles élus dans leurs inscriptions, avec indication du jour de la comparution devant le trbunel. Le délai de comparution est de hut jours, si le proprétaire est domicilé en Cote ivoire. Dans le cas contraire, las délais sont ceux prévus & Particle 34 du code de procédure civile. Article 56 Le tribunal fixe par son jugement la mise & prix et es conditions de la vente. Si au jour — fixé pour la vente ilr’est pas fait offre, le tribunal indique par jugement e jour auquel les enchéres auront leu Sur une nouvelle mise & prix inférieure & la premiére et fixée par lui. La vente sur saisie se fait & 'audience des cries du tribunal trois semaines aprés une) apposition d’affiches et une insertion de cette affiche : | 1, Dans lun des joumaux habilités a recevoir les annonces légales du ressort du tribunal ; 2. Néanmoins, le tribunal peut ordonner que la vente soit faite ou devant un autre tribunal, ou en étude et par ministére soit d'un notaire, soit d'un autre officier public, au feu ot se trouve faéronef seisi. Le jugement détermine ta publicité locale complémentare qui doit étre fate. Les affiches sont apposées sur la partie la plus apparente de V'aéronef sais! &la porte principale du tbunal devant lequel doit procéder, au lou o se trouve Faéronef ainsi qu’a la porte du bureau dimmatticulation. -26-~ Article 57 Les annonces et affiches doivent indiquer les nom, prénoms, profession et domicile | du poursuivant, les tires en vertu dasquels il agit, la somme qui lui est due, Pélection de domicile par lu fate dans le lieu ol siége le tribunal et dans le lieu ol 'aéronef saisi doit rester, les nom, prénoms, profession et domicile du propriétare de V'aéronef | sais, les marques d'immatriculation de 'aéronef ainsi que les caractéristiques portées au certticat d'immaticulation, le leu oi se trouve laéronef, la mise & prix et les conditions de la vente, les jour, heure et lieu de adjudication. Uadjudicataire est tenu de verser son prix, sans frais entre les mains du greffier en chef, dans les trois jours de I'adjudication, a peine de folle enchére. | doit, dans les cing jours suivants, présenter requéte au Président du tribunal pour faire commettre un Juge devant lequel il citera les créanciers, par acte signifié aux domiciles élus, a effet de s'entendre a I'amiable sur la distribution du prix. Lacte de convention est affiché dans Fauditoire du tribunal et inséré dans lun des journaux désignés pour recevoirles annonces juiciaires dans le ressort du tribunal et le délai de convocation est de quinzaine sans augmentation & raison de la distance. Article 58 En cas de saisie pour contrefagon d'un brevet, dessin ou modéle, le propriétare dun aéronef étranger ou son teprésentant peut obtenir main lavée de la saisie moyennnt le dépot d'un cautionnement dont le montant & défaut d'accord amiable, est fixe dans le plus bref délal possible parle Juge dinstance du lieu de la saisie. 4 Article 59 | Les deniers provenant de la réalisation de l'aéronef sont distribués dans [ordre id suivant : ‘a. aux créanciers privlégiés prévus par'artcle 41 du présent code ; b. aux créanciers hypothécaires ; . aux créanciers privlégiés prévus par article 44 du présent code ; 4. aux créanciers chirographaires munis d'un tite exécutore lorsquils sont intervenus par vole de saisie ou d opposition & la procédure de distribution. -27-TITRE I CIRCULATION AERIENNE Chapitre | : Droit de circulation Les aéronefs peuvent circuler librement au dessus du territoire ivoirien. Toutefois les aéronefs de nationalité étrangére ne peuvent circuler au-dessus du territoire ivoirien que si ce droit leur est accordé par une convention internationale ou sils regoivent, & cet effet, une autorisation qui doit étre spéciale, et dont la durée de validité ne peut dépasser douze (12) mois. Article 61 utilisation des aéronefs sur les aires de manceuvre des aérodromes et en vol se fait conformément & la réglementation de la circulation aérienne, La réglementation de la circulation aérienne ainsi que les attributions et le rdle des services civils de la | circulation aérienne sont fixés par décret. | | Article 60 | | | | La réglementation de la circulation est appliquée dans Yespace aérien placé sous te ' contrdle du ou des organismes des services de la circulation aérienne situés sur le terttoire de la République de Cate d'ivoire. En dehors de fespace aérien cidessus, elle simpose aux atronefs portant les \ marques de nationalité ivoirienne dans fa mesure ot elle est compatible avec les ragles &dictées par Etat ou forganisme intemational qui a autorit® sur fespace aéfien ol 9 trouvent es aéronets. Article 62 Le droit pour un aéronef de survoler las propriétes privees ne peut s'exeroer dans des conditions tlles quill entraverait 'exercice du dro du propriétaire, Article 63 Le sumvol de certaines zones ou, dans des ciconstances exceptionnelles, de Tensemble du tertore Ivoiien, peut &tre interdit par d&cret pour des raisons dordre militaire ou de sécurité publique. L'emplacerent et '8tendue des zones interdites doivent étre spécialement indiqués dans le décret. -28-Tout aéronef en infraction doit, & la premigre sommation, atterir dans les conditions v fixées par décre. Article 64 Un aéronef ne doit pas @tre conduit d'une fagon négligante ou imprudente pouvant entralner un risque pout la sécurité des personnes ou des biens & la surface. conformément a la réglementation prévue a cet effet par arrété du ministre chargé de Aviation civile. Article 65 Les évolutions des aéronefs constituant des spectacles publics ne peuvent avorr feu qu’avec autorisation donnée par le préfet de région aprés avis de lautorits compétente. SSi'épreuve consiste en un trajat comportant plusieurs atterrissages successifs dans les régions administratives différentes, Tautotisation est donnée par le ministre de Hntérieur aprés avis du ministre chargé de FA ition civil. Chapitre Il: Droit d’atterrissage j La volige et facrobatie aériennes pour les aéronefs civis doivent étre exécutées | Article 66 Hors le cas de force majaure et les cas prévus a falinga suivant, les aéronefs ne peuvent attertiret prendre le d&part que sur les aérodromes régulérement &tablis Un décret pris sur le rapport conjoint du ministre chargé de V'Aviation civle et du ministre chargé de Vintérieur fixe les conditions dans lesquelles les aéronels de | certains types peuvent atterir ou décaller ailleurs que sur un aérodrome, avec accord de la personne, physique ou morale, qui a la joulssance du terrain ou plan | d'eau utils. Cet accord n'est toutefois pas nécessaite lorsquil s‘agit dopérations d'assistance ou de sauvetage pour lesquelles il est recouru & des aéronefs. Article 67 En cas d'atterissage ou d'amenissage sur une proprigté privée, la personne physique ou morale ayant la jouissance du terrain ou du plan d'eau ne peut s‘opposer au départ ou a lenlévement de laéronef dont la saisie conservatoire n'a pas été ‘ordonnée & moins qu'une provédure pénale n’at 88 diigentée. -29-5 Article 68 Les aéronefs qui effectuent un parcours international ne peuvent se poser que sur des aéroports douaniers lls peuvent tre tenus de suivre une route pour franchir la frontiére ou la limite des eaux territoriales. Toutefois, certaines catégories d'aéronefs peuvent, en raison de la nature de leur exploitation, tre dispensés, par autorisation administrative délivrée sur demande adressée au ministre chargé de l'Aviation civile, d’attertir aux aéroports douaniers ; Tautorisation fixe, dans ces cas, 'aérodrome d'arrivée et de départ, et éventuellement la route & suivre et les signaux 4 donner au passage de la frontiére ou de la limite des eaux territoriales. Chapitre Ill: Police de la circulation aérienne et sécurité de la navigation aérienne ‘SECTION | : POLICE DE LA CIRCULATION AERIENNE Article 69 Toute personne faisant partie du personnel chargé de la conduite d'un aéronef doit étre pourvue d'un brevet et d'une licence d’aptitude en état de validite, délivrés dans les conditions qui sont fixées par décret. Article 70 Un aéronef ne peut effectuer de vols que sil est muni d'un certificat de navigabilité en cours de validité délivré aprés visite de l'appareil dans des conditions qui sont déterminges par décret. Le certificat de navigabilité est un document attestant que Taéronef est apte a effectuer la navigation aérienne. Un aéronef ne peut éte utilsé pour la circulation aérienne sans étre muni d'un certifcat individual de limitation de nuisances en état de validité deliré dans les conditions qui sont déterminges par décret. Des décrets déterminent, en outre, les marques qui doivent étre inscrites sur 'aéronef et les ragles opérationnelies, notamment les documents qui doivent étre emportés & bord et les conditions techniques d'emploi des aéronefs. Des décrets déterminent également fas régles opérationnelles qui sont applicables aux aéronefs étrangers. ~30-a ¢ ¢ Les frais de contréles exigés par les réglements pour la délivrance ou le maintien du certtificat de navigabilité des aéronefs sont a la charge des propriétaires des appareils contrélés dans les conditions fixées par décret pris sur le rapport conjoint du ministre chargé de l Aviation civile et du ministre chargé des Finances. Article 74 Sauf autorisation spéciale, est interdit le transport par aéronef d'explosifs, armes et munitions de guerre, pigeons voyageurs, objets de correspondance compris dans le monopole postal. utilisation & partir d'un aéronef d'appareils destinés a l'enregistrement dimages est ‘soumise a autorisation préalable du ministre de l'intérieur, du ministre chargé des Forces Armées et du ministre chargé de la Communication. Les conditions de transport des matiéres dangereuses, de cultures microbiennes et des petits animaux infectés ou dangereux, sont fixes par décret. Article 72, ‘Aucun’ apparell de radiotélégraphie ou de radiotéléphonie destin & assurer les ‘communications du service mobile aéronautique ne peut éte instllé et ullisé & bord d'un aéronef sans autorsation spéciale ; i en est de méme pour les équipements de radionavigation ou de détection électromagnétique. Les abronets affectés & un service public de transport et ceux affectes aux services 2étiens privés désignés par arété du ministre chargé de Aviation che doivent étre munis des appareils de radiocommunication nécessaire & la sécurité des vols dans les conditions qui sont déterminées par décret. Dans tous les cas, les membres de léquipage ayant ulliser les appareils de radiotélégraphie ou de radiotéléphonie doivent @tre munis dune licence de radionavigant ou d'une qualification de radiotéléphonie; Futlisation de ces appareils doit étre conforme 4 la réglementation. Article 73 Tout aéronef attrissant sur un aérodrome ou sur une propriété privée est soumis au contre et & la surveillance des autortés administratives. Article 74 Tout aéronef civil étranger qui, sans titre, survole le territoire ivolrien ou dont il y ades motifs raisonnables de conclure qu'l est utilisé dans espace aérien ivoirien a des fins incompatibles avec les buts de la Convention relative a aviation civile internationale, signée & Chicago le 7 décembre 1944, est tenu de respecter tout ordre d'atterrir et -3L-toutes autres instructions des autorités militaires et civiles pour mettre fin a ces violations. Tout aéronef civil immatriculé en Céte d'ivoire ou utilisé par un exploitant qui a le siége principal de son exploitation ou sa résidence permanente en Céte divoire est tenu: 1. d'étre employé a des fins compatibles avec les buts de la Convention relative & aviation civile internationale, signée & Chicago le 7 décembre 1944 ; 2. en toutes circonstances, notamment en cas d'inlerception, de respecter les ordres et instructions des autorités militares et civiles de fEtat dans lequel il se trouve, si ‘ceuxci ne mettent pas en danger fa vie des personnes se trouvant & bord et la séourité dudit aéronef. Asticle 75, Les certificats de navigabilité et les licences, délivrés ou rendus exécutoires par Etat dont l'aéronef posséde la nationalité, sont reconnus valables pour la circulation au- dessus du tenitoire vorien si 'équivalence a été admise par convention intemationale ou par décret SECTION II : SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE Axticle 76 ~ La sécurité de la navigation aérienne dans espace aérien ivoirien est assurée par TEtat. Toutefols, "Etat peut conoéder lexplcitation et la gestion des services de sécurité de lanavigation aérienne & des organismes spécialisés. Article 77 Dans exercice de ses prérogatives et dans 'exécution des fonctions imposées par la présente loi FAutorité nationale de aviation civile accorde toute attention nécessaire aux impératifs de défense nationale, de aviation commerciale et générale et au droit de passage du public & travers espace aérien. Article 78 LAutonté nationale de aviation civile a le pouvoir et obligation d'ceuvrer pour ta sécurité en vol des aéronefs évoluant dans fa circulation aérienne générale en édictant chaque fois que de besoin: = des principes et réglements visant, au minimum, & la mise en application de toutes les normes contenues dans les annexes de FACT; eae= - de tout autre principe, raglement ou normes minimales régissant les autres Pratiques, méthodes et proodures que l'Autorité nationale de l'aviation civile peut Juger nécessaires, c Article 79 Dans fa prescription des normes, principes et réglements et dans la délvrance des cattificats découlant du présent code, "Autorté nationale de aviation civile prend en compte Tobligation des transporteurs aériens d'exécuter leurs prestations avec les garanties de sécurité dans le respect de Tintérét général et conformément & fa réglementation en vigueur. Article 80 LEtat a obligation de matire en place un service fixe, un service mobile, un service de radionavigation et un service de diffusion de renseignements aéronautiques qui cconcourent & la sécurité de la navigation aérienne conformément au réglement des radiocommunications de Union intemationale des Télecommunications. C La réglementation, exploitation, la composition, objet des communications et le controle des stations sont déterminés par voie réglementaire. | l 1 1 | 1 | Article 81 assistance météorologique la navigation aérienne est foumie, dans Tespace aérien ol les services de la circulation aérienne sont assurés par Administration ivoiienne ou pour son compte, & tous les vols d'aéronef appartenant & la circulation aérienne générale et tous les services assurés par late administration reativement ' ala préparation at & Fexécution de ces vols. ry Article 82 ' Les organismes chargés de exploitation et de ta gastion des installations des services de navigation aérienne en Cote d'ivoire sont astreints & la souscription dune police d'assurance « navigation aérienne » Tout exploitant d'aéronef est tenu de souscrre une police couvrant sa responsabilité civile en cas d'accident, notamment a gard du personnel navigant, & gard des 1 passagers, des bagages, du fret, du courrier et des ters conformément aux dispositions des conventions intemationales pertinentes. 1 LUAutorité nationale de aviation civile peut exiger que cette police lu soit fourm =33+Article 83 L'Autorité nationale de aviation civile a le pouvoir d’édicter et de raviser les normes minimales de sécurité pour exploitation des installations de navigation aérienne situées en Cote d'Ivoire, Chapitre IV : Redevances de route L'usage des installations et services mis en ceuvre au-dessus du territoire ivoirien et dans son voisinage, pour la sécurité de la circulation aérienne en route et fa rapidité vw de ses mouvements, y compris les services de radiocommunication et de météorologie, donne lieu a rémunération sous forme d'une redevance pour services rendus dite "redevance de route’. La redevance est due pour chaque vol par fexplitant de 'aéronef ou, sil est inconnu, parle propritare de Faéronet. Son taux et les modaltés de son recouvrement sont fixés par décret pris sur rapport conjoint du rinistre chargé de (Aviation civile et du ministre chargé des Finances. Le décret peut prévoir en outre des modes de calcul fondés sur des moyennes, éventuelement pondérées, pour certaines catégories de vols ou pout. les aéronets, dun méme type explités par une méme entreprise, des exonérations et des reductions ainsi que Tautorité ou Yorganisme chargé de la liquidation et du recouvrement dela redevance de route. 1 Article 84 | ~ Article 85, En cas de non paiement de la redevance due par fexploitant de Taéronef ou son propritair, autor ou,forganisme chargé de sa liquidation et de son recouvrement est admis, d&s qu'un aéronef exploité par cet exploitant ou appartenant & ce propriétaire atterrt sur le terioire ivoiren, & requérir de autorité responsable de la circulation aérienne et des forces de sécurité, que taéronef y soit retenu jusqu’s consignation du montant des sommes en itiga. aaaeTITRE lit RESPONSABILITE RESULTANT DE L'EXPLOITATION DES AERONEFS: Chapitre | : Responsabilité civile Article 86 Les pilotes sont tenus, au cours de fa circulation aétienne, de se conformer aux réglements relatifs &la police de la circulation, aux régles de Pair at de prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter les dommages. Article 87 En cas de dommage causé par un aéronef en évolution & un autre aéronef en €volution, a responsabilité du pilote et de texplotant de apparel! est réglée conformément au code civil. Article 88 Lexploitant d'un aéronef est responsable de plein droit des dommages causés aux fiers situés a la surface, par les évolutions de I'aéronef ou par les personnes ou objets qui en tomberaient. Catte responsabilité ne peut étre alténuée que parla preuve de la faute de la victime Article 89 ‘Sauf autorisation spéciale, il est interdit de jeter d'un aéronef en évolution, hors les cas de force majeure, des marchandises ou objats quelconques a l'exception du lest réglementaire. ‘Au cas de jet par suite de force majeure, de jet de lest réglementaire ou de jet spéctalement autorisé ayant causé un dormage aux personnes et biens a fa surface, la responsabilité sera réglée conformément aux dispositions de Vatcle précdent. En cas de location de Faéronef, le propriétaire et fexplotant sont sofdairement responsables vis-2-is des ters des dommages causés. aNene Toutefois, sia location a été inserite au registre dimmatrculaton, e propriétaire rien est responsable que sie ters tabi une faute de la par. Article 91 action en responsabilité est portée au choix du demandeur devant le tribunal du liew ol le dommage a été causé ou devant le tribunal du domicile du défendeur. Nt s'agit d'une avarie causée un appareil en circulation, le tribunal compétent est celui du lieu olt la victime a été obligée d’atterrir aprés l'avarie. Article 92 Les dispositions prévues au Code de la Marine marchande sur assistance et le sauvetage maritime sont applicables aux aéronefs en perl en mer et aux plotes des aéronefs qui peuvent préter assistance aux personnes en peril Chapitre Il: Responsabilité pénale ‘SECTION | : DELITS ET PEINES Paragraphe | : Infractions relatives a la conduite et a la sécurité de I'aéronef Article 93 Sans préjudice d'autres sanctions, notamment disciplinaires, sera puni des peines prévues & Particle 353 du code pénal, tout commandant de bord qui aura survolé espace aérien ivoirien sans autorisation. Sera puni des mémes peines, tout commandant de bord qui aura contrevenu aux prescriptions du deuxiéme alinéa de laticle 74 du présent code. Sera puni d'une amende d'un montant de vingt millions (20,000.00) de FCFA, tout commandement de bord qui aura atterrit sans autorisation sur le terior ivoirien, Laéronef sera maintenu au sol tant que l'amende n’aura pas ét6 payée a TAutorité nationale de aviation civile. Article 94, ‘Sans préjudice des peines plus graves s'il y a lieu, seront punis des peines prévues aux articles 415, 423, 424 et 425 du code pénal, quiconque et le complice de quiconque : 1. ilicttement et par violence ou menace de violence, se seront emparés d'un aéronef ou en auront exercé le contréle ou auront tenté de commettre un de ces actes ; -36-2. auront accompli ou tenté d’accomplir un acte de violence a I'encontre d'une Personne se trouvant 4 bord d'un aéronef en vol, si cet acte est de nature & compromettre la sécurité dudit aéronef ; C 3. auront détruit ou tenté de détruire un aéronef ou auront causé ou tenté de causer un tel aéronef des dommages qui le rendraient inapte au vol ou qui seraient de nature & compromettre sa sécurité en vol ; 4, auront placé ou fait placer ou tenté de placer ou de faire placer sur un aéronet, par quelque moyen que ce soit, un disposttf ou des substances propres & détruire lecit aéronef ou a tui causer des dommages qui le rendralentinapte au vol ou qui seraient de nature & compromettre la sécurité en vol ; 5. auront détruit ou endommagé ou tenté de détuire ou d'endommager des installations ou services de navigation aérienne ou en auront perturbé le fonctionnement si fun de ces actes est de nature & compromettre la sécurité daéronefs en vol ; 6. auront communiqué ou tenté de communiquer une information qu'lls savent étre fausse et, de ce fait, auront compromis la sécurité d'un aéronef en vol. C Article 95 Sans préjudice de pelnes plus graves sil y a lieu, sera puni des peines prévues & Tattcle 415 du code pénal, le fait de détruire, de détourner ou de tenter de détruire ou de détoumer un aéronef ou des pidces de rechange grevés d'une hypotheque réguliérement inserts. St Sera puri des mémes peines prévues @ article 93 du présent code, quiconque aura usé de manceuvres frauduleuses destinges a priver le créancier de sa garantie. , Article 96 Sera puni d'une amends de 300.000 & 6.000.000 FCFA et d'un emprisonnement de is trois (3) & six (6) mois ou de Fune de ces deux peines seulement, quiconque aura : 1, mis ou. laissé en service un aéronef qui n’a pas obtenu de certiicat dimmatriculation, de certificat de navigabilité ou de laissez-passer exceptionne! ; 2. mis ou laissé en service un aéronef sans les marques didentiicalion prévues par Vatticle 26 du présent code ; 3. fait ou laissé circuler un aéronef dont le certificat de navigabilité, le laissez-passer exceptionnel ou le certificat de limitation de nuisance a cessé d’étre valable ; 4, fait ou laissé ciruler un aéronef dans d'autres conditions que celles déterminées par le certfleat de navigablité et les documents associés ou le laissez-passer exceptionnel ; §. fait ou laissé circuler un aéronef dans des conditions contraires aux prescriptions des articles 60 et 72 du présent code ; 6. contrevenu aux dispositions de l'article 71 du présent code. -37-Article 97. Sera puni d'une amende de 300,000 & 6,000,000 FCFA et d'un emprisonnement de trois (3) & six (6) mois ou de Pune de ces peines seulement, quiconque aura : 41. conduit ou participé & la conduite d'un aéronef sans les titres exigés par fa réglementation en vigueur et en état de valdité; 2. détruit ou soustrait un livre de bord ou tout document de bord imposé par la réglementation aérienne ou porté sur ce livre ou un des documents, des indications inexactes ; 3. contrevenu aux dispositions de Particle 66 du présent code ; 4. conduit un aéronef ou partici a sa conduite sous l'emprise de l'alcool, de narcotique ou de stupéfiants, Article 98 Les peines prévues a Tattle 96 du présent code seront portées au double si les infractions prévues sous les paragraphes 1, 3, 4 de Particle 96 et paragraphe premier de article 97 ont &€ commises aprés le tefus ou le retrait du certficat dimmatriculation, du certficat de navigabiité ou du laissez-passer exceptionnel, des tites exigés de membres de 'équipage, par les réglements en vigueur. Article 99 ‘Sera puni d'une amende de 60.000 & 1.000.000 FCFA et d'un emprisonnement d'un mois & deux mois ou de une de ces deux peines seulement : 1. quiconque se sera trouvé & bord d'un aéronef en vol sans pouvoir jusifier sa présence par un te de transport réguler ou par 'assentiment de exploltant ou du commandant de bord; quiconque ne se sera pas conformé ou aura refusé de se conformer aux instructions du commandant de bord en vue de la sécurité de l'aéronef ou de celle des personnes transportées ; 3, quiconque aura fait usage bord objets ou appareils dont le transport est interdit ; 4, quiconque, sans autorsation spéciale, aura fait usage —d'appareils Genregistrement dimages au-dessus des zones interdites. Article 100 Le pote qui ne se sera pas conformé aux prescriptions de Particle 63 du présent code sera puni d'une amende de 300.000 & 6.000.000 FCFA et d'un emprisonnement de trois (8) & six (6) mois. -38-Article 105 interdiction de conduite ou de participation a la conduite d'un aéronef pourra étre prononcée par le jugement ou larrét pour une durée de trois (3) mois & trois (3) ans, contre le membre déquipage condamné en vertu des articles 98, 100 et 101 du présent code. Si le membre d'équipage est condamné une seconde fois pour l'un de ces mémes délits dans le délai prévu a l'article 102 du présent code, l'interdiction de conduire ou de participer @ la conduite d'un aéronef sera prononcée et sa durée sera portée au maximum et pourra are élevée jusqu’au double. Les brevets, licences et certficats dont seraient porteurs las deli interdiction, au greffe de la juridiction qui aura prononcé interdiction. Les condamnés devront effectuer les dépdts de ces brevets, licences et certificats soit 8 ce greffe, soit & celui de leur domicile, dans les cing (5) jours qui suivront la date & laquelle la condamnation sera devenue définitive, faute de quoi ils seront punis de un @ deux mois d'emprisonnement et d'une amende de 30.000 a 600,000 FCFA sans Préjudice des peines portées a article 93 au cas oli ils conduiraient ou participeraient @ la conduite d'un aéronef pendant la période de Finterdiction et qui ne pourront se confondre. Article 106 Conformément & article 89 du présent code, tout jet non autorisé dobjet & bord d'un abronef en évolution sera puni d'une amende de 300,000 a 1.800.000 FCFA et dune peine de trois & six mois d'emprisonnement ou de tune de ces deux peines seulement, méme si ces jets nfont causé aucun dommage, et sans préjudice des peines plus fortes qui pourraiant tre encourues en cas d'autres infractions. Article 107 Tout commandant de bord d'un aéronef qui, sachant que celu-ci vient de causer ou occasionner un accident & la surface, r'aura pas averti sans délai les autorités de Traéroport le plus proche avec lequel i peut entrer en communication et aura ainsi tenté d'échapper a la responsabilité pénale et civle quill peut avoir encourue, sera puni des peines retaives au délit de fute, prévues par la loi. Paragraphe It: Infractions relatives a la réglementation douaniére Article 108 Les dispositions du code pénal sur Vatténuation et laggravation des peines sont applicables & toutes les infractions prévues pat le présent code, & exception des infractions préwues par les lois en matidre douaniére. -40-Article 104 Quiconque aura apposé ou fit apposer sur un aéronef des marques dimmatrculation non conformes & celles du certficat dimmatriculation ou qui aura supprimé ou felt supprimer, rendu ou fat rendre ilisbles les marques exactement apposées, sera puni dune amende de 600.000 4 12.000.000 FCFA et d'un emprisonnement de un an & trois ans, 1 Seront punis des mémes peines ceux qui auront apposé ou fat apposer sur aéronet privé les marques distinctves réservées aux aéronefs publics ou qui auront fait usage ] ou fait utliser un aéronef privé portant lesdtes marques. Article 102 Quiconque ayant él condamné pour une des infractions prévues aux aticles précédents commettra une autre inftacon tombant sous le coup du présent code ou U la méme infraction dans un délai de cing (6) ans aprés expiration de la peine d'emprisonnement ou le paiement de Pamende ou la prescription de ces deux peines, sera condamné au maximum des peines dlemprisonnement et d'amende et ces peines pourront ére élevées jusqu’au double Article 103 - Seront punis d'une amende de 60.000 & 300.000 FCFA et pourront !'étre, en outre, ‘suivant les circonstances, d'un emprisonnement de un & deux mois 1. ‘le commandant de bord qui n’aura pas tenu ou fait tenir un quelconque des documents prévus & Particle 70 ainda 3 du présent code, alnsi que les membres de léquipage spéclalement chargés de cette tenue ; le propriétare ou le locataire inscrit au registre dimmatiiculation qui aura omis de conserver un quelconque des documents de bord pendant trois (3) mois & partir de lademiére inscription ; 3. ceux qui auront contrevenu & Vaticle 64 du présent code ; 4. ceux qui auront contrevenu aux réglements relatifs aux conditions techniques \ emploi des aéronefs, pris en application de Fartcle 70 du présent code. En cas de récidive, une peine d’emprisonnement sera toujours prononcée. Il y a récidive lorsquil a €18 rendu contre le contrevenant, dans année précédente, un Jugement pour une de ces contraventions, Seront punis d'une amende de 150,000 & 1.000.000 FCFA et pourrontFétre, en out, suivant les circonstances, ceux qui autont contrevenu & Farticle 70 du présent code, ainsi qu’aux décrets écictés pour son exécution.— a A 4109 Toutes les dispositions de loi relatives 4 la répression des infractions 4 la réglementation douaniére sont applicables aux marchandises importées ou exportées ppar aéronef sous un régime douanier quelconque, Tous déchargements et jets de marchandises non autorisés, autres que ceux indispensables au salut de Taéronef, seront sanctionnés par les peines édictées parla réglementation douaniére en matiare de contrebande, En cas dinfraction, aéronef pourra seulement falre Fobjet, pour streté du paiement de amende encourue, de saisie conservatoire dont la main - levée devra étre ordonnée, s'il est foumi une caution ou versé tne consignation jusqu’a concurrence de ladite amende. Article 110 Pour les marchandises exportées en décharge de comptes d'admission temporaire ou dentrepét ou passibles de taxes intérieures, les expéditeurs justifient de leur passage a létranger par la production, dans les délais fixés, d'un cerfificat valable des douanes de destination & peine du quadruple de la valeur de la marchandise. Paragraphe lll: Infractions relatives aux passagers indisciplings et perturbateurs Article 444 Sera punie des peines prévues & Vartice 99 du présent code toute personne qui aecomnplit'un quelconque des actes ci-aprds & bord d'un aéronef chil: 41. voies dé fait, intimidation ov menace, physique ou verbale, contre un membre déquipage, si un tel acte fempéche de s'acquitter de ses fonctions ou rend difcite Fexercice de ses fonctions ; 2. refus d'obtempéres & une instruction fégitime donnée par le commandant daéronef, ou par un membre d’équipage au nom du commandant d'aéronef, aux fins dassurer la sécurité de l'aéronef, de toute personne ou de tout bien se trouvant & bord, ou de maintenir ordre et la discipline & bord ; 3, un acte de vidlence physique contre une personne, ou un acte dagression sexuelle ou dagression d'enfant ; 4, fumer dans 'aéronef ; 5. détériorer un détecteur de funée ou tout autre dispositf de sécurité installé @ bord de l'aéronef; utiliser un dispositif électronique portatif, lorsque cela est interdit, 2 -41-Sera punie, conformément aux dispositions de tarticle 80 du présent code, toute personne qui accompli fun quelconque des actes claprés & bord d'un aéronef cl, i un tal acte risque de compromattre la sécurité de 'aéronef ou de toute personne se trouvant & bord ou Forde et a discipline & bord de aéronef 41. voles de fal, infiidation ou menace physique ou verbale contre une autre personne; 2. endommagement ou destruction délibérés de biens ; 3. consommation de boissons alcoolisées ou de drogues menant a une intoxication. ‘SECTION II : PROCEDURE PENALE Article 113 Sous réserve des dispositions édictées dans le cadre de l'Union Economique et Monétaire Quest Africaine, notamment concernant les principes fondamentaux régissant les enquétes sur les accidents et incidents de [Aviation civile, les dispositions ci-dessous s‘appliquent & la procédure de répression des infractions en matiére d'aviation civile. Elles sont complétées par les dispositions du Code de Procédure Pénale. Paraaraphe | : Ragles spécifiques relatives & instruction Article 144 Indépendamment des offciers de police judiciaire, sont chargés de la constatation des infractions aux dispositions du présent livre et des riglements pris pour son application, les fonctionnaires des corps techniques de I'Aviation civil, les militares ‘ou marins et les agents de lautorité civile ou militaire commissionnés A cet effet, les gendarmes et les agents de douane. Artic 15 Le Procureur de la République, le Juge d'lnstruction, les officers de police judaire, Jes fonictionnaires des corps techniques de FAviation civile, les militares ou marins et les agents de Fautoritécvile ou militaire commissionnés & cet eet, les gendarmes et les agents de douanes auront le droit de salsr les explosifs, les armes et munitions de guerre, les pigeons voyageurs et les comespondances postales, ainsi que les appareils radiotéiégraphiques et radiotéléphoniques qui se trouverakent & bord sans tautorisation spéciale prévue par las articles 71 et 72 du présent code. Les mémes autortés pourront saisir les pigeons voyageurs qui se trouveront & bord daéronefs autorisés 2 les transporter, de méme que les appareils destinés a -42-Tenregistrement des images et les clichés dans le cas oll ces aéronefs seraient UY passés au-dessus des zones interdites. La confiscation des objets et appareils régulirement saisis sera prononoée par le tribunal Article 116 i L'aéronef dont le certificat de navigabilité, le certificat de limitation de nuisances et le certificat dimmatriculation ne pourront étre produits, ou dont les marques diimmatriculation ne concordent pas avec celles du certificat d’immatriculation, pourra ] étre retenu, a la charge du propriétaire ou, en cas de location de I'aéronef inscrite au registre d'immatriculation, a la charge du locataire inscrit, par les autorités chargées d'assurer 'exécution du présent code, jusqu’a ce que lidentité du propriétaire ait été établie. Article 4117 Les procés-verbaux constatant les infractions au présent code ét aux décrets quil prévolt sont transmis sans deli autorité compétente pour engager les poursuites. Paragraphe Il : Régles spécifiques relatives & la compétence Article 448 Les rapports juridiques entre les personnes qui se trouvent a bord d'un aéronef en \ circulation sont régis par la loi du pavillon de cet aéronef. i } Toutefois, les tribunaux ivoiriens sont compétents aux fins de connaitre : 1. des crimes et délits commis a bord d'un aéronef étranger et dont l'auteur ou la victime est de nationalité ivoirienne ; bu 2. des infractions ou tentatives diinfraction définies 4 Tarticle premier de la Convention pour la Répression d'Actes illicites contre la sécurité de Aviation . civile, signée 4 Montréal le 23 Septembre 1971, si ces infractions sont commises ! sur le territoire ivoirien ou &'encontre d'un aéronef ivoirien ; 3. des infractions ou tentatives dinfraction définies a Y'artile premier de la Convention pour la Répression de la Capture ilicite d'A¢rones, signée la Haye le 18 Décembre 1970 et de celles défnies a article 1 de la Convention pour la Répression d Actes ilicites dirigés contre ta Sécurité de Aviation civil, signée & Montréal le 23 Septembre 1974 : = si faéronef & bord duquel les infractions ou tentatives dinfraction sont comimises attert en Cate d'ivoire avec Pauteur présumé, ou = sices infractions ou tentatives dinfraction sont commises & fencontre ou & bord d'un aéronef donné en focation sans équipage & une personne qui a le sidge principal de son exploitation ou, & défaut, sa résidence permanente en Cote d'ivoire. -43-.eoTT i 4, des infractions ou tentatives d'infraction définies & article 1% de la Convention ~ pour la Repression de la Capture ilicite d’Aéronefs, signée a la Haye le 16 i Décembre 1970 et de celles définies aux alinéas a, b et c du Paragraphe Il du méme article de la Convention pour le Repression d'Actesilctes dtigés conte la ‘Sécurité de Aviation civil, signée & Montréal le 23 Septembre 1971, pour autant B que ce demier paragraphe concemne lestites infractions ou tentatives dinfraction, celui de la résidence de auteur présumé de l'une de ces infractions ou tentatives infraction se trouve sur le tetitoire ivoiien et ou la Cate divoire ne Vextrade pas 8 conformément aux arfices 8 desdites conventions. Les tribunaux compétents sont celui du lieu de Fnfraction, celui de ta résidence du auteur présumé de Tinfraction, celui du leu de son arrestation, celui du lieu d'atterissage de Vaéronef q uy, & défaut, cell c'Abidjan, En cas d'accident & bord d'un aéronef ivoirien, le commandant d'aéronef peut prendre toutes les mesures qu'll juge nécessaire au bon ordre. Pour "application des dispositions du présent article, un aéronef est considéré comme ~) en circulation depuis le moment ol, 'embarquement étant terming, toutes ses portes exlérieures ont été femées jusqu’au moment ol tune de ses portes est ouverte en vue du débarquement. Article 119 Les tribunaux ivoiriens sont compétents pour connaitre de toute infraction mentionnée - aux articles 111-et 112 du présent code si linfraction a été commise : 1. a bord de tout aéronef civil immatricule en Cote d'ivoire ou , 2. Abord de tout aéronef civil lou’ avec ou sans équipage & un exploitant qu a son i principal établissement en Cote d'ivoire ou qui, sil n'a pas de principal établissement, a sa résidence permanente en Céte d'Ivoire, ou \ 3. & bord de tout aéronef civil se trouvant sur le territoire ivoirien ou survolant ce territoire, ou i 4, bord de tout autre aéronef civil en vol en dehors du territoire ivoirien si: | 2) le prochain lieu datterissage de agronef est situé en Cote dIvoire et si b) le commandant d'aéronef a remis auteur présumé de infraction aux autorités ivoiiennes compétentes, a demandé a ces autorités dengager des poursuites conte auteur présumé de Vinfraction et a affirmé qu’aucune demande semblable n'a été ni ne sera présentée par luiméme ou par Texploitant a aucun autre Etat. ‘Aux termes de la présente section, l'aéronef est considéré comme « en vol » depuis Je moment oi la force motrice est employée pour décoler jusqu’s la fin du roulement afatterissage.AERODROMES TITRE! DISPOSITIONS GENERALES. Chapitre!: Régles générales de création, d’utilisation et de contréle Article 120 Tous les aérodromes peuvent étre soumis au contréle technique et administratif de TEtat. Les conditions auxquelles sont assujettis !a création, !a mise en service et utilisation d'un aérodrome et I'exercice du contrdle de I'Etat sont définies par décret. Article 124 Les travaux de création ou d’extension d'infrastructures donnent lieu a I’établissement préalable d'une étude d'impact conformément au code de l'environnement. Article 122 Un décret fixe les conditions de création, d’établissement et dustin des aérodromes ouverts ou non la circulation aérienne publique, Article 123 ouverture et la fermeture d'un aérodrome & la circulation aérienne publique sont prononcées aprés enquete technique, par décret sur le rapport du ministre chargé de rAviation civil. Article 124 utilisation d'un aérodrome ouvert & la circulation aérienne publique peut, & toute Epoque, étre soumise a certaines restrictions ou temporairement interdite si les conditions de la circulation aérienne sur laérodrome ou dans l'espace aétien environnant ou si des raisons dordre public le justifient. Ces décisions font Fobjet avis aux navigateurs aériens. ~45-En outre, lorsque plusieurs aérodromes ouverts la circulation aérienne publique desservent une méme région, le ministre chargé de lAviation civile peut réglementer leur utilisation dans Tintérét général et, notamment, réserver spécialement chacun deux a certains types d'apparells ou & certaines natures d'actvités aériennes ou operations commerciales. Chapitre ll: Police des aérodromes et des installations & usage aéronautique Article 125 | Les cispositions du présent code relatives a la police des aérodromes el des installations & usage aéronautique sont, sans préjucice de application éventuelle des j dispositions douaniéres et des mesures dont Tapplication incombe au service des ) dovanes, applicables : a 4 a = _ surles aérodromes ouverts a la circulation aérienne publique ; - sur les aérodromes réservés a I'usage d'administrations d’Etat, sans préjudice de Tapplication, sur les aérodromes militaires, des articles 141 et suivants du code pénal et, le cas échéant, de dispositions spéciales ; = sur les aérodromes a usage restreint autres que les aérodromes réservés a usage d'administrations d’Etat ; = en tous lieux oi il existe des installations destinées 4 assurer le controle de la circulation aérienne, les télécommunications aéronautiques, l'aide a la navigation aérienne et 'assistance météorologique, y compris les réseaux de cables et canalisations qui les desservent ; = sur les dépendances des aérodromes et des installations & usage aéronautique qui ne sont pas librement accessibles au public. Article 126 I La police des aérodromes et des installations aéronautiques, tels que définis a article précédent, est assurée, sous réserve des pouvoirs de Fautorité militaire & fégard des aérodromes et installations dépendant de la défense nationale, par le préfet. 1 Un déeret détermine les modalites d'applcation des dispositions de laine précédent ainsi que les conditions dans lesquelles un préfet chargé des pouvors visés audit alinéa, lorsque Femprise de l'aérodrome s'étend sur plusieurs départements, Article 127 Les exploitants des aérodromes assurent, suivant des normes techniques définies par Tautorté administrative, le sauvetage et la lutte contre les incendies d'aéronefs, ainsi ! que la prévention du risque aval. Is participent & Yorganisation des visites de streté dans les conditions prévues & article 178 ci-aprés. -46-C Sous l'autorité des titulaires du pouvoir de police mentionnés a Iarticle 126, Texploitant d'aérodrome assure l'exécution des services en cause. Il peut faire assurer celle-ci, en vertu d'une convention par un organisme agréé dans les conditions fixées par décret. Chapitre Ill; Dispositions sanitaires * Article 128 Le contrdle sanitaire aux frontiéres est régi sur le teritoire de la République de Cote Gvoire par les dispositions des rbglements sanitaires pris par Organisation Mondiale de la Santé, des arrangements interationaux et des lois et réglements nationaux infervenus ou & intervenir en cette matigre en vue de prévenir la propagation par voie aérienne des maladies transmissibles. C TITRE AERODROMES OUVERTS A LA CIRCULATION AERIENNE PUBLIQUE Chapitre | : Création - Certification Article 129 Les aérodromes destinés & la circulation aérienne publique peuvent étre créés par IEtat, par les collectvtés tenitoriaes et les 6tablissements. publics, ainsi que par ry cartaines personnes physiques ou morales de droit priv, Les conditions de création et d’ouverture d'un aéroport ouvert ala circulation aérienne 1 publique sont fixées par décret. ' Article 130 La création dun aérodrome desting & la circulation aérienne publique, lorsqu'l rappartient pas a Etat, est subordonnée a la conclusion d'une convention entre le ministre chargé de Aviation civile et la personne physique ou la personne morale de droit pubic ou de droit privé qui erée Faérodrome. -47-C Article 134 Le signataire de la convention prévue & Farticle 130 et le ters exploitant agréé par Administration sont solldairement responsables & l'égard de l'Etat du respect des obligations contractuelles et réglementaires, Article 132 ouverture d'un aérodrome a fa circulation aétienne publique est prononcée, aprés enquéte, par décret. La fermeture d'un aérodrome & {a circulation aérienne publique intervient dans les mémes formes. Article 133 C West étabi, par voie de décret, un réglement national relat & la certifcation des 2érodromes. Ce réglement doit comprendre notamment la certification obligatoire de certains aérodromes, la procédure de certification, les fonctions et responsabiltés des exploitants des aérodromes, les audits de sécurité, inspections et essais, imposition de sanctions en cas de violation, ou de non respect, de toute disposition du raglement. Il fxe tout droit pour fa délivrance, le renouvellement ou le transfert du certficat d'aérodrome, _-— —-— —— i wre eel CU LAutorité nationale de aviation civile est investie des pouvoirs nécessaires pour assurer le respect du réglement national de certification des aérodromes. En sa qualité d'autorité de certification, elle doit s'assurer que le titulaire d’un certficat Gaérodrome est compétent pour faire en sorte que l'aérodrome, espace aérien connexe et les procédures d'exploitation offrent la sécurité nécessaire pour utilisation par les aéronefs. ‘Le personnel autorisé de I'Autorité nationale de l'aviation civile doit avoir accés aux ; endrcits od cela sera nécessaire pour procéder aux audits de sécurité, inspections et ! essais prévus par le raglement. Chapitre ll: Conditions d’exploitation et de gestion des aérodromes Article 134 L'Etat peut confier fa construction, Tentretien, exploitation et la gestion des aérodromes qui lui appartiennent & des personnes morales de droit privé dans le cadre dune convention de concession de service public. ~48-La convention de concession est assortie d'un cahier des charges et doit étre approuvée par décret en consell des ministre. La durée maximale de la convention lorsqu’elle inclut !a construction de l'aérodrome est de vingt (20) ans pour les aéropors internationaux et de trente (30) ans pour les autres aéroports, Article 135 Sous réserve des droits des concessionnaires, des autorisations d’outillage privé avec ‘obligation de service public peuvent étre accordées sur un aérodrome appartenant FEtat en we de créer et de gérer des installations commerciales ou industrielles intéressant le trafic aérien et l'exploitation de l'aérodrome. Ces autorisations sont délivrées dans les conditions prévues pour les concessions. 436 Article LLoctroi d'une concession sur un aérodrorie ouvert & la circutation publique aérienne peut étre subordonné & un engagement pris parle concessionaire de couvmir, dans des conditions qui seront déterminées par la convention de concession, le montant d'une participation aux charges qul incombent & Pautorté conoédante. 437 Article ‘Les gestionnaires des aérodromes sont astreints 4 la souscription d'une police assurance « responsabilité civile » et assurance « fous risques ». 438 Lorsque le signataire n'exécute pas les obligations qui lui incombent du fait de la convention prévue a l'article 130, le ministre chargé de Aviation civile prononce, s'il y alieu, soit la mise en régie de lexploitation de 'aérodrome au frais du signataire de la convention, soit fa résiliation de la convention. En cas de résiiation, un décret en conseil des ministres peut prescrre le rachat des installations de cet aérodrome aux conditions prévues par la convention. Les collectivités publiques autres que Etat peuvent, sur les aérodromes qu’elles ont créés, éte autorisées, par décret en conseil des ministres, & octroyer des concessions ou des autorisations doutillage privé avec obligation de service public. -49-Article 140 Les concessionnaires et les bénéficiaires d’autorisations sont habilités a percevoir, en rémunération des services rendus par eux, et dans les conditions fixées au chapitre 1V du Livre Ill celles des redevances qui sont prévues dans leur cahier des charges. Article 144 Pour des raisons de défense nationale ou de sécuritS publique, un décret peut prescrire que Etat est substitué temporairement ou définitivement a 'exploitant d'un aérodrome. Chapitre Ill : Classification Article 142 Les aérodromes destings & la circulation aérienne publique font objet dune classtication étable en tenant compte des caractéristiques et de importance du trafic uils doivent assurer. Cette classification peut &tre étendue aux aérodromes non destings @ la circulation aérienne publique lorsque les conditions dulisation de ces aérodromes le justifint. Article 143 Les conditions techniques et administratives de la classification, les catégories dans lesquelles sont classées les aérodromes et les effets du classement sont déterminés par décret Article ‘Le classement des aéradromes est prononeé par décret. Article 145 Les caractéres du trafic aérien dont il est tenu compte pour la classification des aérodromes sont essentiellement : + lanature du trae assuré par 'aérodrome, = lalongueur d’tape au départ de aérodrome, + lanécessité éventuelle d'assurer normalement le service en toutes circonstances. -50-) an C Chapitre IV : Redevances Article 146 ‘Sur tout aérodrome ouvert la circulation aérienne publique, les services rendus aux usagers et au public donnent eu & une rémunération, sous la forme de redevances percues au profit de la personne qui foumnit le service, notamment & occasion des opérations suivantes : ~ alterissage et décollage des aéronets ; ~ usage des disposiis d'assistance & la navigation aétienne ; ~ usage des réseaux de télécommunications aéronautiques ; = _stationnement et abri des aéronefs ; usage des installations aménagées pour la réception des passayers et des marchandises ; usage dinstallations et doutllages divers; = occupation de terrains et dimmeubles ; = visite de tout ou partie des zones réservées de Pagrodrome. G Article 147 Des décrets pris sur le rapport conjoint du ministre chargé de Aviation civile et du ministre chargé des Finances fxent les taux de oes redevances, les modalités de leur révision, autorité ou Torganisme charge de leur liquidation et de leur recouvrement et les modalités de leur perception. lis peuvent également prévoir des exonérations et des réductions occasionnelies ou petmanentes et, chaque fois que de besoin, dans le respect du principe d’égalté et de réciprocité, Article 148 Les redevances sont dues par le seul fait de Tusage des ouvrages, installations, batiments ou outllages quielles rEmunérent, et doivent étre appropriées aux services rendus. _— me En cas de non paiement des redevances dues par l'exploitant de l'aéronef, Vexploitant de laérodrome est admis & requérir de [autorité responsable de la circulation aérienne sur Taérodrome et des forces de sécurité que t'aéronef y soit retenu jusqu’a consignation des sommes en lige. -51-Chapitre V : Environnement des aéroports Article 149 Nl est institué un comité dénommé «Comité national de l'environnement des | aéroports » dont les membres sont nommés par décret en raison de leur compétence dans les domaines économique, juridique ou technique ou de leur connaissance en | matiére d’environnement, de santé humaine ou de transport aérien. Article 150 Le Comité national de environnement des aéroports émet, 2 son initiative ou sur saisine du ministre chargé de Aviation civile, du ministre chargé de Furbanisme ou du ministre chargé de environnement ou d'une association concemée par Y environnement sonore aéroportuaire, des recommandations sur toute question relative a la mesure du brut et notamment a la définition dindicateurs adéquats, 2 evaluation de la gene sonore, a la maitrise des nuisances sonores de transport aérien et de activité aéroportuaire et a la limitation de leur impact sur environnement, en particulier par les procédures de moindre bruit pour le décollage et Patterissage. Les compétences du Comité s'étendent toutes questions relatives & environnement des aéropors. | | Article 454 Les modaités dorganisation et de fonctionnement du Comité national de environnement des abroports sont d&términées par décret. to 52>TITRE tit AERODROMES NON OUVERTS A LA CIRCULATION AERIENNE PUBLIQUE Chapitre | : Dispositions générales Les aérodromes non ouverts a la circulation aérienne publique comprennent : 1. les aérodromes réservés a l'usage d'administrations d’Etat et les aérodromes & usage restreint, autres que les aérodromes a usage d'administrations d'Etat, 2. les abrodromes & usage privé. Article 153 Les disposifions du chapitre IV du Tite Il du présent Live, relatives aux redevances pour services rendus aux usagers sur les aérodromes ouverts &la circulation publique sont applicables de plein droit aux usagers civls des aérodromes sur lesquels, bien quils ne soient pas ouverts & la circulaion aérienne publique, a été autorisée une activité aérienne civil et commerciale, réserve faite des cas oll la convention passée entre Etat et la personne quia créé 'aérodrome prévoit des dispositions contraires. Article 154 Les dispositions du chapitre IV du Titre It du présent Live, relatives aux redevances our services rendus aux usagers sur les aérodromes ouverts & la circulation aérienne publique sont appicables de plein drolt sur les aérodromes agréés & usage restreint,réserve faite des cas oll la convention passée entre Etat et la personne qul a ciéé labrodrome prévoit des dispositions contrares. Chapitre Il : Aérodromes a usage restreint Article 155 Les aérodromes dits & usage restreint sont destinés 2 des activités qui, tout en répondant & des besoins collectifs, techniques ou commerciaux, sont limitées dans leur objet, soit réservées a certaines calégories d’aéronefs, soit exclusivement exeroées par certaines personnes spécialement désignées cet effet. 53+. Ces activités peuvent comprendre : . le fonctionnement d'écoles de pllotage ou de centres dentralnement aérien, les essais d apparels prototypes non munis de certificat de navigabiité, |. la desserte des centres entretien et de réparation de matériel aéronautique, . les opérations de travail aérien, 5. les vols de tourisme, . exceptionnellement, certains transports aériens commerciaux, dans des cas qui ‘seront fixés par décision du ministre chargé de ‘Aviation civile. @eParons Article 156 Lautorisation de créer un aérodrome & usage restreint est accordée par décret en Conseil des ministres, qui fixe les conditions d'utilisation de I'aérodrome. Article 457 Le ministre chargé de FAviation civle peut subordonner lautorisation de créer un aérodfome & usage restreint & la conclusion dune convention entre VEtat et la personne qui ctée aérodrome, dans les conditions préwes pour les aérodromes ‘ouverts a la circulation aérienne publique. | Il peut dans tous les cas imposer & exploitant de Taérodrome la souscription d'un contrat d'assurance couvrant les risques que cet exploitant encourt du fait de tl Yaménagement et de fexplcitation de laérodrome. 1 Article 158 Les aérodromes & usage restreint doivent étre pourvus de signaux au sol et d'un balisage dit « de jour » réglementaires. Si ta personne qui crée Paérodrome veut équlper celui-ci d'aides lumineuses ou radioslectiques A la navigation aérienne ou de tous autres dispositis de telécommunications aéronautiques, alle est tenue de prendre accord du ministre chargé de I Aviation civile et de se conformer & ta réglementation en vigueur tant pour Finstallation de ces aides et dispositifs que pour leur utilisation, Les projets doivent {tre préalablement approuvés par le ministre chargé de I Aviation civile, Article 159 La mise en service des aérodromes & usage restreint est autorisée par artté du ministre chargé de Aviation civile aprés enquate. Cet areté dit arrété dagrément est publi au joumal offal -54-En cas durgence, le ministre chargé de Aviation civile peut décider une mise en service provisoire, qui fait fobjet dun avis aux navigateurs aériens. La personne qui orée laérodrome peut, avec l'accord du ministre chargé de I'Aviation civile, confier tout ou partie de exploitation de l'aérodrome & un tiers de son choix. ‘Dans ce cas, elle est avec le tiers exploitant solidairement responsable a 'égard de TEtat des charges et obligations qu'elle a contracté en créant I'aérodrome.. Les conditions d’octroi de l'autorisation de création, de mise en service sont fixées par arrété du ministre chargé de I'Aviation civile. Chapitre Ill : Aérodromes a usage privé Article 162 Les aérodromes & usage privé sont les aérodromes erés par une personne physique ou morale de droit privé pour son usage personnel ou celui de ses employés et invités. Article 163 LVautorisation de créer un aérodrome & usage privé est accordée par arréte préfectoral aprés avis conforme du ministre chargé de Aviation civile, Article 164 Des arrétés du ministre chargé de Aviation civile, pris en accord avec le ministre charge de Tintérieur, le ministre chargé de la défense, le ministre chargé de la sécurité et le ministfe chargé des finances, délimitent les zones 2 inteieur desquellas la eréation d'un aérodrome & usage privé doit tre autoisée par décret. Article 165, Les aérodromes & usage privé sont soumis aux mémes régles que celles préwies & Vartile 154 ci-dessus, concemant la signalisation, la balisage et Installation des aides & a navigation aérienne, -55-Article 166 Il est interdit aux personnes qui ont été autorisées & créer un aérodrome a usage privé de percevoir une rémunération pour l'utilisation de leur aétodrome par les personnes qu’elles admettent a en faire usage. Article 167, Les conditions d'octroi de l'autorisation, d'utilisation de I'aérodrome a usage privé sont fixées par arrété du ministre de Aviation civile. TITRE SERVITUDES AERONAUTIQUES ET PROTECTION DE L’EXPLOITATION Chapitre |: Servitudes aéronautiques SECTION | : DISPOSITIONS GENERALES _ Article 168 ‘Afin dassurer la sécurité de la circulation des aéronefs, il est insftué des servitudes spéciales dtes « servitudes aéronautiques ». Ces servitudes comprennent : ' 1, des servitudes aéronautiques de dégagement comportant linterdiction de créer ou Tobligation de supprimer les obstacles susceptibles de constiuer un danger pour la circulation aérienne ou nuisible au fonctionnement des dispositis de lo sécurité établis dans I'intérét de la navigation aérienne ; 2. des servitudes aéronautiques de balisage comportant obligation de pourvoir } certains obstacles ainsi que certains emplacements de dispositfs visuels ou radioélectriques destings a signaler leur présence aux navigateurs aériens ou & ‘en permettr identification ou de supporter installation de cas dispositfs. Article 169 Les dispositions du présent chapitre sont appicables : 41. aux aérodromes destinés & la circulation aérienne publique ou créés par Etat ; 2. dans les conditions qui seront fixées par décret, a certains aérodromes non destinés a la circulation aérienne publique et créés par des personnes physiques ‘ou morales autres que Etat ainsi qu’aux aérodromes situés en territoire étranger -56-pour lesquels des zones de digagement doivent @tre établies sur le tettoire ivoirien ; Y . aux installations d'aide A la navigation aétienne, de télécommunicatons aéronautiques et aux installations de la météorologie interessant la sécurité de la navigation aérienne, sans préjudice de application des dispositions relatives aux servitudes tables dans intérét des transmissions et receptions radioélectriques ; 4. A certains emplacements correspondant & des points de passage préférentials pour la navigation aétienne. SECTION I] : SERVITUDES AERONAUTIQUES DE DEGAGEMENT ET DE BALISAGE. Article 170 Les servitudes prévues a fartice 168 du présent code assureront la navigation aérienne, conformément & lannexe 14 de la Convention relative & aviation civile J intemationale, signée & Chicago le 7 Décembre 1944, des conditions de sécurité au moins équivalentes & celles qui résultent des standards et des recommandations de Organisation de aviation civile internationale. Afin d'assurer les conditions de sécurité prévues a I'alinéa précédent, il est établi pour chaque aérodrome et installation visés a article 169 du présent code un plan de dégagement selon des modalités fixées par décret. Article 174 Le ministre chargé de Aviation civile ou, pour les aérodromes ou Itinéraires qui le Concement, le ministre chargé des Forces Armées, peut prestrire le balisage de jour 1 __ourde nuit de tous les obstacles qu'il uge dangereux pour la navigation aérienne. De méme, i peut prescrire Métablissement de dispositfs visuels ou radioélectiques ro Gaides & la navigation aérienne. lI peut également prescrire la suppression ou la modification de tout dispositf visuel, ’ autre qu'un dispositf de balisage maritime de nature & créer une confusion avec les aides visueles & la navigation aérienne. Article 172 Les frais resultant de la mise en ceuvre des servitudes abronautiques de dégagement, de finstallation, du fonctionnement et de l'entretien des services aéronautiques de balisage sont & la charge de VEtat, des personnes physiques ou morales, ou des ciganismes précisés par décret pris sur le rapport conjoint du ministre chargé de Aviation civile, du ministre chargé des Forces Armées et du ministre chargé des Finances. -57-o.oo t Article 173 Article 173 Pour la réalisation des balisages visés @ l'article 171 du présent code, I'Etat dispose des droits d’appui de passage, d'abattage d'arbres, d'ébranchage ainsi que du droit installation des dispositifs sur les murs extérieurs et les toitures. Ces droits pourront étre exercés par les personnes physiques ou morales, ou les organismes éventuellement chargés du balisage. SECTION Ill : DISPOSITIONS PARTICULIERES ET TERRAINS RESERVES Arti 4 A Textérieur des zones grevées des servitudes de dégagement en application des dispositions du présent ire, '6tablissement de certaines installations qui, en raison : de leur hauteur, pourraient constituer des obstacles & la navigation aérienne, est a soumis & une autorisation spéciale du ministre chargé de Aviation civile ou, en ce qui Je conceme, du ministre chargé des Forces Armées aprés avis du ministre chargé de Aviation civile, Des arrétés du ministre chargé de Aviation civile et, suivant le cas, du ministre chargé des Forces Armées déterminent les installations soumises a autorisation. Lorsque les installations en cause constituent des obstacles & la navigation aérienne, leur suppression ou leur modification peut étre ordonnée par décret sur le rapport du ministre chargé de l’Aviation civile ou, en ce qui le conceme, le ministre chargé des Forces Ammées. Article 4175 Lorsque, pour les besoins du trafic aérien, l'autorité compétence décide l'extension ou la création d'aérodromes ou diinstallations destinées a assurer la sécurité de la navigation aérienne, les terrains nécessaires, s'ls n'ont pas été réservés a cette fin, notamment par les plans d'urbanisme approuvés, peuvent étre déclarés réservés par décret aprés enquéte publique dans les formes prévues par les dispositions applicables en matiére d'expropriation. eee Article 176 occupation du domaine aéroportuare est soumise & une autorsation préalable de FEtat. Sans autorisation, foccupation et le transit sur les aires opératonnelles est passible de sanctions prévues par le présent code. -58-ws Article 477 La circulation des personnes ou des vehicules dans certaines zones du domaine aéroportuaire est autorisée par vole réglementaire, La violation de ces dispositions peut entralner des sanctions Chapitre Il: Protection des aérodromes, des aéronefs au sol et des installations 4 usage aéronautique Article 478 Lorsque la sOreté des vols Texige, les offiiers de police judicaire, assistés des agents de police judiciae, peuvent, pour les transports aériens domestiques, cS; procéder ala visite des personnes, des bagages, du fet et de la poste. Pour les transports aériens intemationaux, ces offciers et agents peuvent, dans les mémes conditions, procéder, en liaison avec les services des douanes, & la visite des bagages ainsi que des personnes s‘apprétant & prendre place & bord d'un aéronef. ' Article 179 Lenlevernent d'un aéronef qui encombre, pour quelque cause que ce soit, une piste, ’ tune bande, une voie de circulation, une aire ou leurs dégagements doit ére effectué } par le propritaire ou par explotant de 'aéronef sur ordre quil rego du gestionnaire de Paéroport. ' Article 180 t —s Dans les cas ol le propriétare ou lexploitant de aéronef ne feralt pas dligence pour provéder aux opérations denlévement, le gestionnaire de I'aéroport peut prendre 1 office toutes les dispositions utiles pour faire dégager les pistes, bandes, voies de circulation ou aires ainsi que leurs dégagements, aux frais et risques du propritaire ou de Fexploitant de taéronet, Les mémes dispositions peuvent étre prises par le gestionnaire de l'aéroport dans le cas oii le gardien d'un véhicule, d'un objet ou d’animaux constituant un obstacle ne ' ferait pas diligence pour procéder aux opérations d'enlevement: dans ce cas, trenléverent a lieu aux frais et risques dudit gardien. 59+Article 184 Les exploitants de I'aviation civile sont tenus de se conformer aux normes en vigueur en matiére de protection de|'environnement. A cet effet, ils sont soumis a Fobligation générale d’entretien des aérodromes comprenant notamment 'éimination ou le recyclage des déchets et la lutte conte la pollution. Article 182 La pattcipation des populations riveraines des aérodromes a la gestion de trenvironnement est organisée et encouragée & travers, notamment : = le libre accés @ information sur la protection de la nature, sous réserve des impératifs de la défense nationale et de la sécurité de l'Etat, les mécanismes consultatifs permettant de recuellir fopinion et apport des populations, : = [a sensbilsaion, 1a formation, la recherche et l'éducation en maliére de protection de Fenvironnement. Chapitre Ill : Dispositions pénales ‘SECTIONI : SERVITUDES AERONAUTIQUES: Article 183 Les infractions aux dispositions réglementaires concernant les servitudes aéronautiques de dégagement et de balisage instituées dans Vintérét de la circulation aérienne sont punies d'une amende de 5.000.000 FCFA. En cas de récidive, les infractions sont punies d'une amende de 10.000.000 FCFA et 1 un emprisonnement de trois (3) mois ou de Tune de ces deux (2) peines seulement. 1 Article 184 i Sur réquistion du ministre public agissant a la demande du ministre intéress8, le tribunal saisi de la poursuite imparit aux personnes’ qui contreviennent aux dispositions de Vartcle 168 du présent code, sous peine dune astreinte de 50,000 & 100,000 FCFA par jour de retard, un délai pour enlever ou modifier les ouvrages 1 frappés de servitudes ou pour pourvoir a leur balisage. Dans le cas od le délai n'est pas observé, Fastreinte prononcée court & partir de t Flexplration duct délaljusqu’au jour olla situation est effectivement régularisée. -60-Loi — ee Si cette régularisation n'est pas intervenue dans l'année de lexpiration du délal, le tribunal peut, sur réquisition du ministére public agissant dans les mémes conditions, relever & une ou plusieurs reprises le montant de oe méme au-dela du maximum prévu ci-dessus. Le tribunal peut autoriser le reversement d'une partie des astreintes lorsque la situation aura été régularisée et que le redevable établira quil a 616 empéché dobserver par une circonstance indépendante de sa volonté le délai qui lui avait até impart En outre, si a expiration du délai fixé par le jugement Ia situation n’a pas ét6 régularisée, administration peut fare exécuter les travaux d'ofice aux fais et risques des personnes civlement responsable. Article 185 Les astreintes sont recouvrées par les agents du Trésor, et reversées au Fonds de Développement Aéronautique. Article 186 Les infractions mentionnées & Farticle 183 du présent code peuvent étre constatées par des procas-verbaux dressés par les offcies de police judicaire, les gendarmes et les fonctionnaires de administration intéressée, commissionnés & cet effet et assermentés dans les conditions prévues par décret. Cas procts-verbaux font foi jusqu’ preuve contraire. SECTION: PROTECTION DES AERODROMES, DES AERONEFS AU SOL ET DES INSTALLATIONS A USAGE AERONAUTIQUE. Paragraphe | : Répression des crimes et délits Article 187 ‘Sera puni de femprisonnement de cing (6) ans et d une amende de 25.000.000 FCFA ‘ou de Tune de ces deux (2) peines seulement sans préjudice, le cas échéant, de application des dispositions des articles 423 & 428 du code pénal réprimant les destructions, dégradations et détérioration, quiconque aura volontairement : 41. détruit ov endommagé les immeubles ou installations destinés & assurer le contréle de la circulation des aéronefs, les télécommunications aéronautiques, Taide 2 la navigation aérienne ou assistance météorologique ; 2. troublé, par quelque moyen que ce soi, le fonctlonnement de ces Installations ; 3, détruitouendommage un aéronef dans Temprise d'un aérodrome ; -61-eS 4. entravé, de quelque maniére que ce soit, la navigation ou Ia circulation des aéronefs, hors les cas prévus aux articles 415 alinga 1 et 415 alinéas 3 et 4 du code pénal ; 5. interrompu a l'aide d'un dispositif matériel, d'une substance ou d'une arme, le fonctionnement des services d'un aérodrome si cet acte porte atteinte ou est de nature a porter atteinte a la sécurité a l'intérieur de cet aérodrome. Pour toutes infractions prévues au présent article, la tentative du dalit sera punie comme le délit lui-méme. lo 198 Sil est résulté de ces faits des blessures ou maladies, la peine sera celle de la réclusion eriminelle ternps de dix (10) a vingt (20) ans. Sil en est résullé fa mort d'une ou plusieurs personnes, la peine sera calle de ta réclusion criminelle & perpétuté, sans préjudice, sil y a lieu, de application des dispositions des articles 342 & 344 du code pénal réprimant les atteintes volontaires 4 la vie. Article 189 LVattaque ou la résistance avec violence et voies de ait envers les agents, préposés & la garde ou au fonctionnement des aéradromes ou installations mentionnés & Varticle 125 du présent code, dans exercice de leurs fonctions, sera punie des peines applicables & la rébelion suivant les distinctions faites par les articles 479 et 480 du code pénal. Article 190 Si les actions visées dans les articles précédents ont été commises en bande, les chefs, instigateurs et provocateurs seront punis des peines prévues pour les auteurs du crime ou du délit. Article 194 Pour application du protocole pour la répression des actes ilicites de violence dans les aéroports servant & aviation civile internationale, fait Moniéal le 24 fvrier 4988, complémentaire & la convention pour la répression dacs ilctes drigés contre la sécurité de Aviation chile, faite & Montréal le 23 septembre 1971, peut étre poursuivie et jugée par les juridictions ioiriennes, si elle se trouve en Céte divoire, toute personne qui s'est rendue coupable, hors du tertoire de fa République, & Taide @'un dispositif matériel, substance ou d'une armie :1. de l'une des infractions suivantes, si cette infraction porte atteinte ou est de oS nature & porter atteinte ala sécurité dans un aérodrome affecté a aviation civile internationale : a) Crimes capitaux, violences ayant entrainé la mort, une mutlation ou une infirmité permanente ou, si a vietime est mineure, une incapacité totale de travail pendant plus de huit (8) jours, tel que ces infractions sont réprimées par le code pénal, lorsque Finfraction a &té commise dans un aérodrome affect & Vaviation civil intemationale. b) Destructions, dégradations ou détériorations réprimées par les article 423 & | 432 du code pénal lorsque Infraction a él commise a l'encontre des installations d'un aérodrome affecté & aviation civile intemationale ou d'un aéronef stationné dans l'aérodrome et qui n'est pas en service, ¢) Délit prévu au quatiéme alinga de lartide 187 du présent code, lorsque Ninfraction a 618 commise Tencontre des installations dun aérodrome affecté & aviation civile intemafionale ou d'un aéronef dans Taéradrome et qui n'est pas en service. 2. de l'infraction définie au cinquiéme alinéa de l'article 187 du présent code, lorsque infraction a & commise a lencontre des services d'un aérodrome affecté & aviation civile intemationale. . La tentative de ces infractions est punissable. Paragraphe Il : Police de la conservation 492 Si un procés-verbal est dressé pour constater, sur un aérodrome ou dans 'un des 1 lieux visés & Tartcle 125, des dégradations ou exécution d'ouvrages ou de travaux pouvant porter atteinte & la sécurité de la navigation aérienne ou entraver Texploitation des services aéronautiques, t'autorté competente visée a lartcle 193 ! peut adresser aux contrevenants une mise en demeure pour leur enjoindre de casser les travaux et, le cas échéant, de rétablirles lieux dans leur état initial. ! Si les intéressés n‘obtempérent pas, TAutorité nationale de Taviation civile ou Vexploitant de l'aérodrome fait, en tant que de besoin, exécuter d'office les travaux nécessaires a la remise en état des lieux. Article 193 Les autorités ci-aprés désignées regoivent copie des procés-verbaux dressés pour constater les infractions & la police de la conservation des installations et ouvrages du domaine aéronautique et peuvent adresser au ministére public leur avs sur la gravite des faits relevés et présenter des observations devant la juridiction saisie des poursuites : = le gestionnaire de Paéroport, = 'Autorité nationale de aviation civil. -63-Y Paragraphe III : Police de l'exploitation Article 194 Les autorités ci-aprés désignées regoivent copie des procés-verbaux dressés pour constater les infractions & la police de texploitalion des aérodromes et des installaions & usage aéronaulique du domaine public et peuvent adresser au mministére public leur avs sur la gravité des fits relevés et présenter des observations devant la juridiction saisie des poursuites : + le gestionnaire de 'aéropor, = FAutorité nationale de Faviation civil, Article 195, En vue dassurer préventivement la sOreté des vols, tant en régime national j quinternational, les ofciers de police judiciaire et, sur ordre et sous la responsabilité de ceux-ci, les agents de police judiciaire peuvent procéder & la vislte des personnes, des bagages, du fret, des colis postaux, des aéronefs et des véhicules pénétrant ou se trouvant dans les zones non librement accesslbles au public des aérodromes et de leurs dépendances. lls peuvent aussi fare procéder & cette visite sous leurs ordres : a) par des policers auxiiares ou des gendarmes auxlaires ; b) et éventuellement par des agents de nationalié ivoirienne que las entreprises de transport aérien ou les gestionnaires d'aérodromes ont désigné ou fait désigner par des entreprises liées par un contrat de louage de services pour cette t&che ; ; ces agents deviont avoir été agréés par le représentant de Etat dans le département et le procureur de la République. Les agents des douanes peuvent, dans le méme but et dans les mémes lieux, procéder & la visite des bagages de soute, du fret, des colis postaux, des aéronefs et des véhicules en régime intemational. lls peuvent y faire procéder sous leurs ordres par des agents désignés dans les conditions fixées & 'alinéa préoédent Les agréments prévus au point b) sont refusés ou retiés lorsque la moralté de la personne ou son comportement apparaissent incompatibles avec Texercice des fonctions sus-mentionnées, L'agrément ne peut ére retié par le représentant de Etat dans le département ou par le procureur de la République qu’aprés que Tintéressé a ét€ mis en mesure de présenter ses observations. II peut faire fobjet d'une suspension immédiate en cas d'urgence. Un décret fixe les conditions d'application du présent article.( qc) Paragraphe IV : Police sanitaire Article 196 Tout fonctionnaire ou agent public, tout commandant ou offcier d'un aéronef, tout médecin qui, dans un document ou une déctaration, aura sciemment altéré ou dissimulé les faits ou qui aura négigé dinformer lautorté sanitaire de fails & sa connaissance qu'l était dans obligation de révéler en application des textes visés & article 128 du présent code, seta puni dune peine de deux (2) ans demprisonnement, et d'une amende de 2.500.000 FCFA , ou de lune de ces deux (2) peines seulement. Paragraphe V : Dispositions communes Article 197 Sans préjudice de la compétence reconnue & d'autres fonctionnaires et aux forces de sécutté par les lois et réglements en vigueur, les infractions aux dispositions du présent chapitre peuvent étre constatées par des procés-verbaux dressés par tous agents civis et miltaires habiltes & cet effet et assermentés, Article 198 Les procés-verbaux établis pour contravention aux dispositions du présent chapitre sont transmis sans détai & 'autorté compétente pour engager les poursuites. Ces procés-verbaux font foi jusqu’a preuve contraire. Article 199 Les infractions mentionnées dans le présent chapitre sont poursuivies devant les juridictions ‘iaires de droit commun, sous réserve de la compétence des juridictions ires dans les cas prévus par le code de justice militaire. Article 200 Dans le cas oii les infractions aux dispositions du présent chapitre ont porté atteinte @ Tintégrité du domaine public ou a sa conservation, les autorités énumérées a l'article 194 saisissent le tribunal territorialement compétent, au besoin, en cas d'urgence, dans les conditions et suivant les procédures de droit commun. Le tribunal dispose de tous les pouvoirs reconnus au juge des contraventions de

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