Lorsque des travaux nécessitent une consignation sur deux jours avec deux chargés de

consignation différents sans qu’ils puissent se rencontrer physiquement, notamment lorsque l’un
des acteurs consigne et l’autre déconsigne, la procédure sera la suivante :

o il appartient à la hiérarchie (ou hiérarchique d’astreinte hors heures ouvrables) de

désigner le remplaçant, de valider le processus opératoire et les mesures de préventions
prises suite à l’analyse des risques ;
o Transfert, par le premier CDC désigné, de l’Attestation de Consignation au CEX en
précisant par MC l’état exact de la consignation (les appareils condamnés en ouverture,
positionnement des MALT et CC). Ce transfert correspond à une fin de mandatement ;
o Identification et mandatement du nouveau CDC, par le CEX par l’intermédiaire d’un MC et
transfert de l’Attestation de Consignation en précisant la liste exact des appareils
consignés qui sera formalisée dans le MC.
 Mettre un cadenas en fond de cellule interdisant l'embrochage du disjoncteur
pendant la durée des travaux.
o A la fin des travaux, le Chargé de Travaux embroche le disjoncteur HTA et raccorde les
cordons BT puis procède au RACR du disjoncteur par MC. Le Charge de Conduite
désactive alors le retrait sur le SIT-R.
Si un disjoncteur « réserve » est présent au niveau du Poste Source, le Chargé de Travaux peut
l’installer à la place du disjoncteur prévu en entretien. Dans ce cas, les opérations sont les
suivantes:
o Le Chargé de Travaux demande au Chargé de Conduite la mise à disposition par Retrait
de Conduite du disjoncteur à entretenir et/ou à essayer par CRE ;
o Le Chargé de Conduite, après reprise du réseau, confirme au Chargé de Travaux le
Retrait de Conduite de celui-ci par MC et active le retrait du disjoncteur sur le SIT-R (Ce
retrait permettant de désactiver la comptabilisation des fonctionnements de protection) ;
o Par ce message, le Chargé de Travaux est autorisé à:
 Débrocher le disjoncteur HTA,
 Embrocher le disjoncteur réserve.
o A la fin de la manœuvre, le Chargé de Travaux remet à disposition par RACR au Chargé
de Conduite le disjoncteur HTA « réserve » par MC. Le Chargé de Conduite désactive
alors le retrait sur le SIT-R et réalise les manœuvres nécessaires de conduite pour
reprendre l’alimentation normale du réseau HTA.