La bobine d'allumage a le rôle de distributeur de courant dans un moteur à 

essence (elle n'existe pas

sur les moteurs diesel). Elle est donc une pièce essentielle et toute panne ou mauvais fonctionnement a
des conséquences directes sur votre voiture.

Bobine d'allumage : comment ça marche ?

Elle reçoit du courant de la batterie puis l'emmagasine pour pouvoir délivrer ensuite un courant haute
tension dans les bougies du moteur (voir : changer les bougies). Avec ce courant, les bougies créent
une étincelle dans les cylindres du moteur et déclenchent la combustion qui les mettra la mécanique en
mouvement. La bobine d'allumage joue aussi un rôle de synchronisation car c'est elle qui décide quand
chaque bougie crée son étincelle.

Une ou plusieurs bobines d'allumage ?

Les moteurs anciens ne possèdent qu'une bobine d'allumage, laquelle est équipée d'une tête d'allumeur
distribuant le courant à toutes les bougies. Sur les moteurs modernes, il existe plusieurs bobines mais
elles ne possèdent plus de tête d'allumage. La bobine peut gérer une ou deux bougies et peut être
directement posée sur ces dernières.

Pannes de bobine d'allumage : les signes et symptômes

Les pannes de bobine d'allumage se manifestent généralement de deux manières.
 Au démarrage, le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas (moteur à une seule bobine)
 Le tableau de bord indique un défaut (voyant moteur orange). Le moteur tourne mal, semble
moins puissant ou cale souvent.
La confirmation de la panne se fait ensuite par un mécanicien ou avec un équipement adapté, en
branchant un outil d'analyse sur la prise diagnostic de la voiture (prise OBD).