Tabla 1

Detenciones parciales

Pisos Pasajeros
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.91 4.10 4.28 4.47 4.62

2 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.91 4.10 4.28 4.47 4.62

3 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.91 4.10 4.28 4.47 4.62

4 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.91 4.10 4.28 4.47 4.62

5 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73 3.91 4.10 4.28 4.47 4.62

6 3.92 3.92 3.92 3.92 3.92 3.92 4.18 4.44 4.70 4.96 5.16

7 4.26 4.26 4.26 4.26 4.26 4.26 4.57 4.88 5.19 5.50 5.70

8 4.40 4.40 4.40 4.40 4.40 4.40 4.77 5.15 5.25 5.90 6.35

9 4.56 4.56 4.56 4.56 4.56 4.56 4.97 5.39 5.81 6.23 6.62

10 4.73 4.73 4.73 4.73 4.73 4.73 5.17 5.61 6.05 6.50 6.83

11 4.77 4.77 4.77 4.77 4.77 4.77 5.22 5.68 6.14 6.60 7.00

12 4.92 4.92 4.92 4.92 4.92 4.92 5.44 5.96 6.48 7.00 7.30

13 4.97 4.97 4.97 4.97 4.97 4.97 5.52 6.08 6.64 7.20 7.60

14 5.03 5.03 5.03 5.03 5.03 5.03 5.61 6.19 6.77 7.35 7.80

15 5.16 5.16 5.16 5.16 5.16 5.16 5.74 6.33 6.91 7.50 7.96

16 5.18 5.18 5.18 5.18 5.18 5.18 5.78 6.39 6.99 7.60 8.10

17 5.19 5.19 5.19 5.19 5.19 5.19 5.83 6.47 7.11 7.75 8.26

18 5.23 5.23 5.23 5.23 5.23 5.23 5.86 6.50 7.14 7.87 8.38

19 5.27 5.27 5.27 5.27 5.27 5.27 5.93 6.60 7.27 7.94 8.49

20 5.32 5.32 5.32 5.32 5.32 5.32 5.99 6.65 7.32 8.00 8.56

21 5.33 5.33 5.33 5.33 5.33 5.33 6.03 6.73 7.43 8.13 8.71

22 5.33 5.33 5.33 5.33 5.33 5.33 6.04 6.76 7.47 8.19 8.79

23 5.33 5.33 5.33 5.33 5.33 5.33 6.04 6.76 7.48 8.20 8.93

24 5.34 5.34 5.34 5.34 5.34 5.34 6.04 6.79 7.52 8.25 9.00
 Velocidad de
salto promedio
Pasajeros 2.45
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 50 2.75
3.05
4.77 4.92 4.95 4.98 5.03 5.09 5.15 5.18 5.21 5.25 5.25 3.35
4.77 4.92 4.95 4.98 5.03 5.09 5.15 5.18 5.21 5.25 5.25 3.65
4.77 4.92 4.95 4.98 5.03 5.09 5.15 5.18 5.21 5.25 5.25 3.95
4.77 4.92 4.95 4.98 5.03 5.09 5.15 5.18 5.21 5.25 5.25 4.25
4.77 4.92 4.95 4.98 5.03 5.09 5.15 5.18 5.21 5.25 5.25 4.55
5.36 5.57 5.62 5.68 5.77 5.86 5.96 5.97 5.98 5.99 5.99 4.85
5.91 6.12 6.30 6.48 6.52 6.57 6.62 6.66 6.71 6.76 6.76 5.45
6.80 7.25 7.33 7.40 7.50 7.60 7.70 7.78 7.86 7.95 7.95 6.10
7.01 7.40 7.62 7.85 im 8.01 8.10 8.20 8.30 8.41 8.41 6.70
7.16 7.50 7.85 8.20 8.30 8.45 8.50 8.66 8.83 9.00 9.00 7.30
7.40 7.80 8.20 8.60 8.73 8.86 9.00 9.20 9.40 9.60 9.60 7.90
7.70 8.09 8.40 8.99 9.16 9.33 9.50 9.70 9.90 10.1 10.1 8.50
8.00 8.40 8.54 9.40 9.56 9.73 9.90 10.1 10.3 10.6 10.6 9.10
8.25 8.70 9.20 9.70 9.90 10.1 10.3 10.5 10.7 11.0 11.0 10.60
8.43 8.90 9.45 10.0 10.2 10.4 10.7 11.0 11.3 11.6 11.6 12.20
8.60 9.10 9.70 10.3 10.5 10.7 11.0 11.3 11.6 11.9 11.9 15.20
8.78 9.30 9.95 10.6 10.8 11.0 11.3 11.6 11.9 12.2 12.2

8.86 9.40 10.1 10.9 11.1 11.3 11.6 11.9 12.3 12.7 12.7

9.04 9.60 10.3 11.0 11.2 11.5 11.8 12.2 12.6 13.0 13.0

9.13 9.70 10.4 1 1.2 11.5 11.8 12.1 12.4 12.8 13.2 13.2

9.29 9.87 10.6 11.4 11.7 12.0 12.1 12.6 12.9 13.3 13.3

9.39 10.0 10.7 11.5 11.8 12.1 12.5 12.8 13.1 13.5 13.5

9.66 10.4 11.2 11.9 12.2 12.5 12.9 13.2 13.6 14.0 14.0

9.75 10.5 11.5 12.0 12.3 12.6 13.0 13.4 13.8 14.2 14.2
 Velocidad Aceleracion y desaceleracion
desarrollada 2.45 1.20
1.20 2.75 1.35 Velocidad Tiempo 1.00 1.25
1.35 3.05 1.50 1.00 1.25 1.25 1.40
1.50 3.35 1.68 1.25 1.40 1.50 1.65
1.68 3.65 1.75 1.50 1.65 1.75 1.80
1.75 3.95 1.88 1.75 1.80 2.00 1.93
1.88 4.25 2.00 2.00 1.93 2.25 2.20
2.00 4.55 2.10 2.25 2.20 2.50 2.40
2.10 4.85 2.20 2.50 2.40 2.75 2.60
2.20 5.45 2.40 2.75 2.60 3.00 2.80
2.40 6.10 2.60 3.00 2.80 3.25 3.00
2.60 6.70 2.80 3.25 3.00 3.50 3.20
2.80 7.30 3.00 3.50 3.20 3.75 3.40
3.00 7.90 3.13 3.75 3.40 4.00 3.60
3.13 8.50 3.25 4.00 3.60 5.00 4.25
3.25 9.10 3.38 5.00 4.25 6.00 6.25
3.38 10.60 3.68 6.00 6.25
3.68 12.20 3.83
3.83 15.20 4.15
4.15
 Tiempo de apertura
Ancho de pueA un lado Desde el centSalida / entrada de pasajeros
0.80 2.40 1.90 2.80
0.85 2.40 1.90 2.80
0.90 2.50 2.00 2.50
0.95 2.50 2.00 2.50
1.00 2.60 2.10 2.30
1.05 2.60 2.10 2.30
1.10 2.70 2.20 2.20
1.15 2.70 2.20 2.20
1.20 2.80 2.40 2.10
1.25 2.80 2.40 2.10
1.30 2.90 2.50 2.00
1.35 2.90 2.50 2.00
1.40 3.20 3.00 2.00
1.50 3.20 3.00 1.90
 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Edificio de oficinas diversas, tipo despachos, consultorios, etc., en área céntrica de alta rentabilidad.
Edificio similar al anterior, ubicado en un suburbio, o de tipo económico.
Edificio para oficinas perteneciente a una sola compañía.
Edificio de una dependencia gubernamental
Edificios de departamentos con alta rentabilidad
Edificios de departamentos con rentabilidad media
Hospital de tipo privado
Hospital de tipo estatal
Hotel con alta rentabilidad en área cosmopolita
Hotel con alta rentabilidad en área en lugar de veraneo
Hotel con baja rentabilidad en área cosmopolita
Hotel con baja rentabilidad en área en lugar de veraneo
Estacionamientos de autoservicio
Estacionamiento de autoservicio de una tienda departamental
PS Iemin Iemax Unidad Parametro
13% 25 35 m2 0.10000 Si
12% 30 45 m2 0.14286 No
15% 25 30 m2 0.11111
20% 30 45 m2 0.10000
7% 45 60 recamara 1.50000 DP
6% 60 80 recamara 2.00000 ZE
12% 45 60 cama 2.00000
10% 45 60 cama 2.00000
12% 35 50 cuarto 1.30000
12% 35 50 cuarto 1.75000
10% 50 70 cuarto 1.70000
10% 50 70 cuarto 2.00000
12% 45 60 auto 1.75000
12% 45 60 auto 2.00000
 Calculo de elevadores Esquema del edificio
Calculo de tiempos de recorrido en un lapso de 5 minutos. Construido Servidos Tipo Altura Población Cantidad Unidad

Tipo de edificio Edificios de departamentos con 0 -

rentabilidad media
0 -
Pisos construidos (maximo 50) 12 0 -
Intervalo de espera 60 a 80 seg. 0 -
Considerar elevadorista No 0 -
Factor de seguridad 100% 0 -
Ancho de puerta 0.80 0 -
Hojas de puerta 1 0 -
Zona express al piso 0 0 -
0 -
A. Población servida. 0 -
Población total 288 0 -
% de población servida 6% 0 -
Población servida (PS) 18 0 -
0 -
B. Datos generales 0 -
B1. Capacidad de cabina 8 pasajeros 0 -
B2. Velocidad máxima (V) 3.50 m/seg. 0 -
B3. Pasajeros a transportar 8 pasajeros 0 -
B4. Pisos servidos 11 pisos 0 -
B5. Detenciones parciales (DP) 5.68 0 -
B6. Detenciones totales (DT) 1 0 -
B7. Salto promedio (SP) 7.75 m. 0 -
B8. Velocidad nominal (m) 3.00 m/seg. 0 -
0 -
C. Calculo de tiempos. 0 -
C1. Tiempo de recorrido 14.67 seg. 0 -
C2. Tiempo de recorrido en zona express - seg. 0 -
C3. Tiempo de aceleracion y desaceleración 15.90 seg. 0 -
C4. Falsas detenciones - 0 -
C5. Apertura y cierre de puertas 13.63 seg. 0 -
C6. Entrada y salida de pasajeros 22.40 seg. 0 -
C7. Nivelación - seg. 0 -
C8. Recuperación 1.14 seg. 0 -
0 -
Suma de tiempos 67.74 seg. 0 -
0 -
D. Ajustes finales 0 -
z Pasajeros a transportar por la cabina (z) 35.43 pas. 12 11 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
NCN Cabinas necesarias (NCN) 1 cab. 11 10 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
IE Intervalo de espera 67.74 seg. 10 9 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
9 8 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
Con 1 cabina 67.74 seg. 8 7 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
Con 2 cabinas 33.87 seg. 7 6 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
Con 3 cabinas 22.58 seg. 6 5 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
Con 4 cabinas 16.93 seg. 5 4 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
Con 5 cabinas 13.55 seg. 4 3 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
3 2 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
2 1 DP 1 4.00 24.00 12 recamara
Se proponen hasta 5 cabinas y se calcula el intervalo de tiempo en cada caso. Si aparece marcado 1 PB DP 1 4.00 24.00 12 recamara
en verde indica que cae dentro del rango según el tipo de edificio seleccionado. De no ser así 0
seleccione el que mas se acerque al dicho rango. Zona express 0 44.00 288.00
Recorrido Población

Creado por M.T.E. Paul Flores - www.paulfloresarquitecto.com.mx - www.aclearning.com.mx