PELLES HYDRAULIQUES CATERPILLAR LES CIRCUITS - 28me PARTIE CENTRE DE FORMATION N° 1016 PELLES HYDRAULIQUES CAT LES CIRCUITS - 2 éme PARTIE DOSSIER _N°9 DOCUMENT N°2 101G [VERS ojpare: |oo/10/e8 01 B.P. 1299 ABIDJAN 01 - Km 12 Route de Dabou - TEL: 46 68 95 - 46 63 65 /66 /69 /70 /71 - FAX : 46 63 68 ‘TELEX: 29101 MEAPELLES HYDRAULIQUES CATERPILLAR LES CIRCUITS - 2@me PARTIE SUPPORTS : HMVoir Je Document accompa gnement we d Lagat é4: a foink ned » "Le cencutt dirienfotion 4. he crregih Aérienfation ett charge Jastocer /e rotation dp le floteferme , for rappertav cheolesis forlaur er : “ rredite "Gh lin sux organer dé roulemenr. Ceck ‘te seul oes credits "vh Terres™ gus sorb cn dtpendaut dy"circcimprinepel”. , Liahmentstion on eth, Onofpel, assures far la graie Section dels fpompe x on rinages Tyrone, ont be Berita seetionascure ‘Te debi otiti fe fave te erre ert oe Ar lolose fe et ke bycléme de aejulelron aed pompes F eyhindlt var. A note toute fouls gue cur Jo pelle US; cbs one fompe 4 cylindree veristle Aupfliminterra , gurasiure 1 ohmen, falion de Erreur clorientahon. 2. Le circurt comorfe : A) on dadtributwur principal ejuipe’ (tor Pelles ze) oe cla, a daines et de Led, de Pra ene Ovly wor cheque “ligne - A neter gue sor Palle 23 eh dus Les lignes (be ce circuit) ne sent equiptes que de clapett de compensation » fa bination ae fafretsion chou ofectude par uns Ceupepe de decharge, 3 cloper hte” yrovalant avec ‘one vole combinte | puipterrer cle “sentir fun 6, ou Lauter, des lignts. wn que vor elles 20, fa peopapr te Qecharge de circuit Lerventanan vit 3 double clepets pilots | avec Aisha de charge” (ype 4 decharge & claper pilote ‘mod fich ~) b) um moteur hydrsutique 3 kittens exiaex ,[45) guive fers ae is pltrforne, Ml iehnéaoire Gs dan. lgreneges. fy _ tn ditteibuteur de whtaze 10) guid. Sien dopiletegs four repovarer Le bireir wibriboteer fr . dentun Wad, Sovk dans Vautre . (igus! oe » ao Le pireimdectribylour principal ” de cineuih ob on eth Ghul dant fe the diffributeur Krintipel, a cing 6 monte.Pye o: Fok ned: "Les cireeity de fleche, oe bres et ae port “ 4. Lo fork "commune 3 cos frort ciregits es Cnchte ee for oes organe sque nous avons Fja efedier: ler deox fompes 5 pistons oxisex, 2 cy bnclree veriatle, 4 Seupepe de Uecker ce Commonde far davble “clapelt pu bfes | ef trever aur Yyumele avec une “vale combsnee® gui fume ae la Trendee seusible atx pressions dans les eux rece, fans me fanger ces cence $f. Deux Canshpatoas Jertent de la valve combinee = Vonevs vert fe Ble distr 'buteur principe! & 2 elements cect Je debit ce la“fompe svant’!), (atte vers Se be serng elem enti elit do Ia fowpe arriére.) Page ©: 2. Lert smjurtart Ge noter guivae avrro Canahita- Yion arrive ou blocs cing Chiments, emensnh Le Aebit de lo fe £5 engrerages Tyrone Gyeaese Vechon) Aesting au forndest of 'okienta Hou » 1) faut sori aves! ge é/ existe Une chu ble laison entrp les deal Alves distribuleirs principaux , perm Mant, aik ae Sebst de Aa pompe Want Oe re we ndre te bcs cing efementr deans Cartemnes CiCons ren cds .. a Set, ov debit ch [a fo e orrcere de reyesdre br ble. > froit thiments qaut“Grfarnes crrcensten€es... Lontte de Cle Canahtotioat Ae Ivaison sera Sfosbe Pens [epomt wre). Pepe 7: 2. On fovrrs vain l'utilisation Ardebib de cheeene det pompes du rofik d'vn equipement Aretinel. tur le Schima récepituranf de le page AF — (Dis n°) ~ Onremorquers gue les debshs des fompes chant ublise’ clans chague bloc, av profit din equifement, Mn ya fat Seculement, don, “bhé & vn avid, far les Cohahiganons Se hartin (A) ov (2) .Paye gs 3 Pornk ut? : ” Dispos de douthe alimentahan. hw Ce diepusih a Jove but de permet dvtihicer (0 aebit_des dave fer (avant eb arrlere ) QUA tun deurd 490. prmear , leregue car Cpuipoment ek employe tec|, er cece, Cent lo hut dé gagnen enlrapidile J execuhion do mduvemenk. 22, Tous les mouvements June Pelle ne povvent fatbend}icien cle cette daubh alimentatron, Ca neveract (pat feth foe - La Suble olmenatahion concerne uniguement Je cin. cuitoe fiéche, dans fe Sent "levage’, lartgul ert emg oye feet, tt fe cirevit de bras, sehe Nex tension" de bras ang oye seul epalemenh: (soir 22 ch 295 sevlementh pour co deuxieme fornt.) 7 Popes GO ap = es differents Compostuts entrant en jeu Pars aL Ke chivpatihf de Ouble alimentotion , touk les suvalhs s ~ Jes bee datribopeors frinciparx Der bles distributeers’ de pilotoge _ lavelve de commande de Soothe ah mentation L les deux “tinores de Souble el’menlanou 7 4. Le “Prinupe “de farctounemout est Je fuivenk: farsgue Vou ni Fae ‘un Soul th’ menk, au cours June phsse decycle de Ire tar/, et gue le conducleur appure er lune pedete Heciale , siFude ‘2 drorle ov rege... /e value de commande fe) laisse Poser une Jrersion ot pileteye (Vemauth des ars triboteurt de prilerege) vere Lon, overs Vautre, oes Hiroirs de colle ‘ahimebsy wou (FJa Gy, Hireie Concerned farmer Shrs ay debit Se la ompel gui neh pas unhsee,, Se rejourdre fe debvt de l'autre, , omAr, sr de travartlen Ce Gyan Ferment ae cle UGu'- prmenk gui eth en achiou. ~ La yolve de commends de Goeth alimentohon est un"ribinet” gui ouvro, ov gui ferme, Simultane ment deux orcurts. - Ser deux circotts font ceux guerehent = fe dittibuteue de frlotage oe flecke hk (per te vcale Ba ebagees lage oe Pb owe beg) ef = 0 obstribeteer de pilefage gu bras Lyon ex. tension) (D) at Ip piroir oe double shen bation C :6. Les Aroirs, @ er (E) régovent — lon ov /ovtrg..... une foustee Ge la prest/in oe pclae esr fe valve de commande est ouverte, hse Li’ Condudterrs Aeflace fe tiratr de pilote nde Jevego de fléche gu Qantas ob bras... 77 vo 7 1 Lorege’en tirare ect refovisé, Wkenmer so Sebit de Le fowmpe “non vblisée, Se repo drs le debit de Ja pompe céncenned par / emer o achonner, Aoeb/ank srnty Te debit Vers cer kgdipement, Sone, 42 Viteste.. Tops (R527 = Point neh.” Drepositif dioberrcement lent oe fiche iA a 7 “w 1. Le dirprtitif dabetsserpent lent de flebe 2 poor ce Heche por foilenitar controle bck de permettee des “muovemente lus Tents & dans cerhratnos 2pph'— r le condvcteur — farcegue pr cations 0 /2 frecigion des mouvements ast Alus imfartaute gue a raprdi ex @etion. 2 Hert bas tor keprincipe de (efrsngl ment dv oleh — duec dotage D Veluté — danr’/e fens de Vebarss€ment de fa fiche e déGrt reshe horma/s cant le fens Hv fevage. slort gue 3. Li eheangh ment de chebit och reahse par une vale de commande de vitesse de pléthe ; situde tur le cercurt, Cnfee « \ fe distevbe tour Arincipal (cit abaicsemenr) th Ler Goolles verins de fleche. b. Une Counands, manyele permer de deren” b vitecse Sabaitsemtat, far ehrang/er ink baristh du debit de retour det vering de Heche. Peage 22 = SL Le Arfosihf est complere far un groupe oe valves (23, ceatanent une oa 4s decherge & leper pilote (40) ¢h Un @ cape ant’. retoor (37) Pendent le mouvement ae lev2ge ae fléche, Je claper Buti retaur est Fepovise ar lapression guiexrste’dars la Ignt relent (2 volve de commande Ge vitecse of Sbarcsement Je fiiche, the cite Fetes des vorins do {Leche .rege 2a: x Lovsque (ou mer fe levier de Commande de flethe du nevtre, ilest tres tfar tank que le Heche , ovec le pores de leguipemenr 7 , thde la chonge, natnnnemeae pe descends pat... Cloth le clapct ont. retour oe blocoge de fiéche gui assurers Ie maintion do le change, tant glssembar. Dani cette situation, I du fart A actrous exlerreure Surcharge Lappliquart tur "equipement (chute de maféfraux por exemple ) fs soupepe de decherge de bisus Go) assure be protec. ion du circutt tnbre tétes de Verins & hirer aistevbubebr frincipal Tages 2u eresS = S. Maic it rut permentrr lobaitsement "Veloufs ire” dt Ia fldche . Pour celh Heit necessaire de pooveir ehiminen fe cleptt antireteur de Wlecage de fléche (33). Pour ce farro, it Jase metre & lo videnge Ue cant, interne dy clapreh (33).’ Ce role est assume par ls valve évent“Ole descente ae flecthe (ay). Lune Cote vane content un tirein gui, refovsse far la Aressio 1 lerioue le conducteer commande Vabarssemenk de lo thier ti che, Yermmed /a vidange A claper anti rerour, Pr son avver— Fore. , Rages 26 3 2B: » Encas dart! de mokor farre-) on ne deface flvs dela préssion ae prlatege Jour aeplrcer le train de bs yale évent- Gn hovers cepindenfabarssenr 2 fléche, ; 4 Ga) gerpermet Fe debloguer une bille , dank la valve &vent! a (Povdrs precéder aint s a @& mettre Jo levier de séeue’te rer fermé ). i) Sevjecer fe Hongses (ha) ce gui permettrs bb vidangs réce 3 tn" longeer . L oe “enfoutian SECRITE e Tank. retour Ce) ouvrin Te tirorn do Se eurr he (Jevien stared ). ” iz (2) eg: tor le “Vevier de commande 26, gercon te ato fleche ° bur abaieser fregressivement (a fle Lvile de reteer fourre on Ufet, alert, trouciter Kar - 7e chapel antire fave Oyo. 2a valve evenk.. _ (2 Gitta, four Le plongeve.. (42 Q ; ; ; = une consiisatrou(1$ reyeingnant [e trer oe Securit’, eh for ene autre Consh'sotion, 2) fe ble de hirer e ~ de prlotage (9) qi kr laissera te pascage vert /¢ tee wir, fer (48), LORGLa ‘valve event dolerssemenk de Perhe” est srfuve sre Je Soppark dec Woes do distribution friecipeex , w/e Hose deblee & 1rois thiments . Page 2G = . fH PointnesS” : “Le civcort de trans lation" ’ 4. Le circert de trent lation” comprand fous les Organes hydrsu gues jouenkun role olent fe Aipla- Conon ete A ewe 7 est dire = 4 = Adencde marche avant - orrvere... vitesse du défplecemenr , ef - rection Cer erganes conk les Servants = - ceux mofeurs A drs oligars ao fis fout exroux. T deux tines dither buPeurs Aniteipaux - un'Blee de distributeucs d6 pile rage 4 de translation. Le frincipr oe fouchonnement de circuit ect le meme que fobs les autros cineyits “pilotés?... le condocteve apie Nur Lune “commande” (sevieh ou pedale ) gerart reine 20 Ble dittributour de fltage, ch ap lace ‘lun de Les trots (mecaniquement )- Le ble ditler boteur de file tage doune des ordves hydnau ti quement (pretsion) sux hiraih distributeurs Arinciprox, ger 3 leur four, ahrvouiesd/e aebit de Vene ov des deux z Frompes, pourachommer /es moteurs de bhaines, dene un“ \ ont ov’dant autre eb ses yitesses varistles, / Foges Bo 2 32 = 2. Lo Bloc des disterbuteacs de pilot2ge de teamtlation ,comprend feux enorrs ay ot 8) guilsdnt oltre. fement pepooss és por Jet Aédales droite eb Fauche S Aspo- Stan dv Condecteur. a Ces Hinoire repoursent eux. memes, orice @ les ressorts tatermediarres, devy autres Hirose @y eh (60) Qui'attorereur Le'sens de morche”, sventov arciere, de chague moteur... Le /evier centes], agisrauk sur oh culbeteyr, permes Fen~ foncer Mom av (octeb, des Hreirs (yo) of (41) "Qui assure ront Ta" clirection” du déplacemenh... Ces piroits “egupes de Job retsorts, pourvout srendto deux posihont Penfonce. ment, Ces restovts reudant “sensible” ay comdvcteurs Ces- Aovy fositous, quidéterminent (arcks &un mohur, ov, Jon eutrasne meab an dens inverse” Ae mouvement! Geil avark précedemmonr. Noter que les tiroitt (ua) G1) ne dent for solidaires ov celbuteur, mart Sevlemenk “repectses ipor lor, Aarne fe fens Y abarstement.” Leur remoutee ost Wbte ob depend ces recrortt - (quand on Cnfence “in des tiroier, Vauire tre nesk pat four aviaut sovleve far (+ colbyreur, mais prardts fositien haere, soul Vimpultion dee’ resorts ). z_ Pon fe dipin cement de ses tineras 11 blow dithribut our de pillage va doumer des ordy ds, hyarevh— qQuement, dux Ferotr Principrer, done, 3bx' mofeurs ... a farlet trees (1) et (+3) on obtiendrs la marche evant des davy mofeurs... : = far les trons (2) eh Ge), lo monche arcitre... fan le finoin (41) freuiere partic oe lacourie, on obtiqut Jarret oo mofeer droit... Aone, une rotation 0 fa Machine vers fa droite (course oaouce ). Gevrreme partie do Ia Course , on obrient fe changement de Cens de rotation Ou moferr Groth ap rafpfurt av Sons de meonche guiilavait precademment, Sines 80 fa fedale drake est enfoucée , 1 ‘th oleur dro th (2 le Woke A Gauche) Fournark Qn "Manche Quant”... ce ofeur, does Vochiok Iu trare (a) Cufence Complétemeut, fournérs maintensuh Ch "marche arriere’. Ya machine sollretle par Aeux moteurs (et chernet) reurnonten 4 Sens inverse” Con de leutre, fers un WWivote iment” for plece. (ie, vers /> araTe ). . — far [0 tirade ) on obhrendra, four le moteur gauche, ce gue Hous Venons de Aecrire cr. dktius four le moteur droit. 4. Le boc distribu teur de pilotage Comporle deux , arrvees Ahule > frtesion consrante, oe cirouit de prlotage, @f Quatrl Canalisahsus, devy Jour chacun des Wroir't olithrrbureurs principio, Jet moteurs olret u Gauche. Ow troover'a aussi Une autre forme, branchee the un claper anh retior & deux pogrtrous : cette cane (eosin fermerins te rage Phwile 2 lafrescion Oe circert ee prltage, ons fe Cah od Vung des fredales e3b achonnce / hele aie co vers (a "valve de Aéfengagement “der yreins oe chainks, «+ aovtre park, vers /a Ant de Aecharge friucipale, four mettre le circush prvncips/ 3 4000 Psi ae vakeur linwte oe fapressron. (lorsque Tou otlise fa trent sa tron).Page 33 = Su horeque /e condvertur winter vient Ass so “Yes ola let, Ihule de protage reste boguie au Mabete Ces oie f @y e (&) fans ochSn. Raye By: 6. Marche avant = Lorsquo Jon enforce apetdale arate Je tiroir (4 compris le restart (49) + Le Nese leyy es Coud met en pelatiou, Marnivee (5) et fe possege contra / (46). equi amine de Thuile eu niveeu Hes Arots (41) er(4o). ‘Davi fur foritron actuelle (now tollicite spor lec oureury Cos dev firoirt farssent foster (huile Ger per dé) vers les devy Hiroirt principrux de Commande des morturs Cy Qe) (He fon gendrs/ dv circurt ) Le defplacement de ces Seux Mroirt prinepavx Bi) eb bb jermel OT huite 7 ercurk, ae ence ‘es ef Imoteure Ot trowelation th ley meten notetion Pent & sens ce tmorche avank”— / Lo fretonce d'mule fous pression dans le passe7¢ centra/ G9) % “i fa bible vers le bas, dant /ent'-rerur Sceutle tion (4g) eh LAvile va (par 20) vers [> soupspe de common. te der Yréns do chines.’ (nourlverrons son fouct’ Onnemtur lor hin) ak™ ges cog age 7 Ter frerns do chaine, caite hurle rs duici, Clans [2 Vallee oe charge principale, ctelerminer Ze Me Cad , ts boo P51, de circurF. Je fare: esi, LiYule se deplace elors, on marche ayant. . Vitesse du deplacement z (oo nove lation “oe /a ‘ressiende Commande, des Mroins princips ux de Loregue la pression cleleve, clens [0 passage Central (as) nye duet! ecchorssemenr de la pression dant la chambre bE) : tude 2 fa Case do, tiroin (43) Senter Ce tirorr er Son pene friten de reaction (49). . ee Cet eccrorsse menr de pression, sojovtent # fochou de eh rersorl Contenu cant cere Cavibe’, repousse le tirore fay) vers le baer Co ger timite |e quen Auile tdmice ony le possage Contra) (6), forged’ arrtr total. De céHe con , /a Aréasion Gans [e Artioge Centra) ef ar tant, lafrertion Vers les hrers nincrpa bx Sepend de la force co'ressart enter meciaire Lontré les Firoirs G2 ¢ 49) gene, de la Areccron de Aree de emducteur, tor eae, A Ta linnite, Le conduc terr enfoncent 3 fond tapedo/e, Ia Hirai (49) Yarssonk eufrer ‘“faks ret trichoul huvle dansk prisoge contra) (46) fa feetsion y Pegront alteln. dre TIS P81 Valeer consiautd de la preriSn he C10 curt fappligu re Sux treiria7) ae pilolage ) eh cate fressi'on mays Str s Ack ndinent, a felle so def bees fleine vitesse,Page 35-= 9 8. Virage 5 Oroite = Lorsgue le Condvcteur, Coutimvant 3 apfoyer tyr la prtaale rote, Alor ov mons snbengement, suivant ta ywterse Geviree, tachine’ le levier Central vers fudroilé (dé fartie de ta course ) fe culbuteve enfonce Le Hroir' de direction (4A) . comprimant fon Seu/ ressort meee) Deus celte potrhion Te Hiroin (4s) ne farese flus frsser 12 pression vers Je hraie princips! le moteur drorr. Celer.cr Serrt re, La pelle, eutrainge en marche avent far losee! moteur prvchs, 2morce Un virgo 2 courbe cotce vers lo ororte, ‘Page 36 = 9. Pivotement tur piece, vert |a drovte = En repoustonk [e levier cents) complete mont & drorPE... (eauxitone partie de ta course) Le tirorr (44) Comprimanr tes deux escorts, Se trouve dans one pocihiou gurpermet a Uhoilg rin central (46) belre 3 nouveau dinple vers [etifoir Aracipss Pe moteur droit, mars, on fons inverse da phecedammenh (par /a cana lisation du bar). Ceca four consequence de Aghlecer le hirer principal ov moteur droit dans /'evtre cens, eh /e moteur droit ask remis en maeche, mors en "Mm rrche arrrére”. Lafelle, Soumise 3 /action des deux mofeurt oe fransle. tion Ie gauche, en “Marche evant", Le Areit eo marche orritre f eck forche & effectuer unpivetement tur placa vers [a droite’. Pages If & 28 = to. Vile Condveteur anfouce fa pedole govche, le seasde marche, on refrowvers le mime frdcersus We Fonction. Nemtnt gue four la Aedrle drole. Ou noses hy dele! Oo fouchouwement) Quel hvik piserive plot Far lautrée (S) mais, pan (t) er goele pasiege central (46) west plot oliménki, Choi ¢ fon cn tre, remplr Ie passage periphirguy, eh continue ¢ Adrven'n av c/aper euti rneFour 3 eux fosrhions repoutse fa bille de Savire Cote ef Aart coutinden ton dtovble rele, vers /e Se'venga- jement dest froins dé cheine, June parr, eb vers Jao miso Mivarho cle “door O51, du erect principel. ” at. Les hroies Astribu tavrs frincipecx | et moteurs de frontlayon , tout fres tem blat/es doy Surres Mroirs. Cefendant on remarvquera fa fresence Le "valves oe turvitesse™ Cas volves Serant efudides dam hk Porn HE, cr aprer,Rage 34 : : PorintneC: " Frain moteur, ot freine ee parting ” 4. Ditpocihf de curyitesse = Sark poche gue he fete fait amente é descendre une ponte assez porte won queketmsfeurs de trans leben torent antrainés & unevitecsa cuperioure 2 celle Que eur Communiquenhles omAer. : / Dent cecas, on nirquo une “furvitesse” Set moteurs, tne Neavilatian” dons leg Conalitations, ot les pomped. ” La fonction des valves de curwtusre ” os a empecher eee cavitation, @* devedurre la vitesse de rotshoan aes mohurt. 2 Lhvik, erretor dts motwrs de translation , dort obhitatriremont, guelgue tett h sens de rotation oe mw eteur, Ideriter partons cv'l'setre, des "valves de survitesse®, — % Chaeens de ces aires cdmfonte un “tiroir ” umrescone motnhent ce trreir en oss tion Jarmo 4, c0 Gul toppose Bo retour oe Uhuile an proverance lou mohtun, fant gue la rection clans la'lifne” gu siimente fe moteur, n't pat Su morke, pe 2 /o‘for ce’ Ae ressorh. Larique te moteur de fronsloton 2 yn ofart 2 fire, poor tan Prsinen la pelle, (a prettron dant la lrpne Qui Valimente, ech foufours tupervoure & fayalur eerossorh (envipon 47~ Ps. ot fos valves de survittese sont “ouvertes”, n Yfolaut avcune rei Fenee,2 Vhuile en return det masters. Wait hrigue cob flirt aly. moindre [beregve lou clercond one ponte (0 pout devewr nol..) fafretsron fimbe, ef /a valve de SurviAase Se referont pro nelteniont”, Uirnvteank (2 Hebit ole any Thuile tn pefour, Ceera pour cavsequence oe redline fo wiltrre de rotation ov molur furs dt Arevoguer une ehyation ao pretsion clang fa ligne ahmoutanblernottur, ‘ce qui permet 4 la valve de turvittise de Souvein un pov Hls, eho... Le tystelyne apt tye bo vitersa ot Frans lation ae Is pete, comme fe fait Cle frein moteur” fer un engin & motive thermigue & frensmnitsion mecanrgue chess guF ZI n'y > aueun repre 2 Price for les volver de sures tess. Rages bo 242 2 Bien note que la tik de valve de tur vittsse, dans [a covitile) ert sensible per bnpursege , dlafression gu repre en (es), cur Saireen dmont ce makeur. (preciion de troverl, de morur,)“4 Page 43 3. Freint de chaines 2 cheeen oer moteurs de franihtion eshequipd d'tn frein Ae por hing , ter ton arbre ve Sortie, vers les Comm onder finalec. Le rol oh co frcin eik ele wSimlrnir la pelle Mahounsire, excep’ lortyer one des fedales ole Franc fation (meche sveHb ou maonch® orrrére) eh ‘enfoncte. Les freine tomb che type Scitques mollifle es ristor ts Ape “Belleville” Ls sont 4h ° : 4, angagts far hjuts 17, Amon nce, Lertgut lene des pedote ode sens de marche th achaunle the pression hig drsvligee fee Where . / Page ae = 4 Constrochon din forin de theing = le dent, dur fa cinconference oxterreure, Ott plateaux Car) tank tags olans lus cannelures done choche (=) rendue foldarre JS Carttr de Commande iaele, far bev lonnage . la chcha e “es flotteux,ne Fournent fas. Ley dents interned, cles ditgues (to) sant engagere dans kes cannelurts don manchon (9). Les dirgues Pourhent ovec /e pronchon. Tee chan eh Soliclaine de [arbre de suche de melier, ehae Vorbre dentrée ale la commonde finale: S. Fonchounement = fa fet ne pot pas te dpb cor, gle monehon erhimmoblihse., EX olsince de Aovtsee Aydrv. lege, les rondeHes Belleville, mainkeanent blagues enten— the Chsgues er platesox, th soppostut Gone 3 a refatron, oo mane hon “ ; Anoter gui] foul 250 Bd ae mans, anfligges en 4), Jor eguilibren te force oles renotelles Belléotte . (3) ~ Lorsque la Pedale de mer che avout ov celle ole marche orriebe ect Cnfoncee, “hurk tous Arescisn , proverenp Ae lo valve de commence des freins Ae'chomnes tepsosse leparrn (5) he platese (2) (acaee 3 etree CB) gud ler Pend bol bleires contre ls force, derreKdelles, leitsaut lhres les abrsgues (do) tre yy} Guicersont d'ehre Mogues ebm Jorrevx (41) Let foeins dt choine ne ne cessikur aucun reglagr.Pages Lo et 6s : 9. Dans le cat —tnverse ce precedent — ot Mon erirersit pouvoir deflacer la machine , alors Guo hk moti ne pwt pod etre ot'lite, Sans déhin(anstion des moteurc deTraurlation et der freins de jer aw: zi ‘Teck pecectaire a otrer uno céfaratidn entre “les piGuons oe commende nah @ Les moteurs dé Yrant/ation . Une flasque (5) sur Mexserieun du carter de Commande | Mnale es? toliderre OTe, Q) 4 Vanterreur. Lorsgue lon ecsenne cofe flasqud er guion la reteunne 5 dto® fe, figuen (2) aepla‘ce la chémar dere (3) et /arbre (u) eKrepeusee vers le moreur de trans lation’. Le fighon (5) he se Oflacant pas, et & mouvement de lerbro @ ese Coprssnk four'gue Ves Canno lores externes Varbre (4) quittenk calles) inter nes, oi ons) : Lorsgue lapis non ker 2 the rebiurn® Ge 485°, t/n' lus d@ con ok pion entry fa serie Aes piguens Jo oun. mando finale, #r/ ech — possrbhe alors’ He déphacer Ja machine, : ; , Atrenriow ! Seconité + lareque let commsnder finales ) ont fe Ae connecters, fa mechine n's fas de freinaga !! Avant de deconmecter chr commander finales if favdre ov bien blo. es deux cher eu he vou bie fe quer les deux choines de rovlement, ‘ov bien refien Je pellg ar barro de re morgurge , avec fa mechuine ger doit'la renklrguer. ? 7 Apres avoir’ Ufectee /e oéflacement desire, ov ben immo. bilisen for dee cdler, dave ef derniére chadene des cherines, ou brent forte le barre de Pemorguage Axoe au vebreu/e remorgdeur, ov bien encore , Fe-engoger (2 pighonners'e oo Commands xinale. Cofendant, ty Ja panne metén Cause ono commende firelt, eengager cette Commapoe finale ne garontit Ass gue We PY] Commonde finale defecs bute, sera Vruimeny Son ong noms & pordy values ones de ces cents, Te barbetin feel Aurner rome ty 1d Jrein ech engage, ert) Je mécanriime de céconnechion est lala tmereng Gee! Pages Aper ay: a + ; C. Lo volve de commande “ole ebengoyemenh ces pernt Avsut fo mise en route Oy mofeur, hs resserts main tennant ses deux tirows (deperitur , dr tnferreur) afshguet sur leurs butdes. A lo mige en‘poote ,/UVAuite & /asrditan Ju eipeur ot filelase entrée en bas 2 gauche (42) Yournont au- tour do tnoir thdeneur (4s) vient Seulguer Pant la chombre oS oxtrémite apoite ou pikeir superveur, an(s). Lo pression } diphce co Yireir, et he met dade [> fodihian moutréé par 18 AS. ne 43.43 ge 49 = Zant quiil hyo fas de pression Venant on haut, dv Ble astriberodr ele folate 9, 1¢ tivorr du Aas! reste ajpligud drotte. Matt Os gle ‘Lone, ov lavtre, cet Aedal’s du bloc a ese! erfercée, & fressivcy shiifysed sors /> Cavite’ Yo) reflousse fe tinoin [sy vert ba gauche , + te Whore... enfresiin, atfernt tet foeins de chaine, four (er Aesengager. Gna pret sion do bo PS, yeusut du the bs f./olage ad soffitadte four repsasser le rivsir (45) vers fa gabeke. One fressian de 25% psi atk accestaire, aux freint, foor tes Sosangager Completemenk. En cours de forctiountoenh ‘s/ (2 vesiioh du circuit de priloty a eveneit tntefisa ute (jaferreyro S250 PS) dy syrate aetags emenk partie! Ses Yrcjns AO chatng » four Cuter de trav Yr ave des frarns porhitlh ment yhlgues, fe ressert oly rirain tuperieue (4) repovese celui. ci’ ver (la drate, tla pression Oe pilotege” Le Vion thferieere 3 250 Ptr. (ce hauvement Ge Firoin vors > tore Bice mulfoneumeuk, lawdense de lo cavit® (40) > arate Bu Kroit du bas ) Cow fart cess¥e /envor de VAvile ce désenga sym nt of lesHeerns (se refrayvent afors "Solokment Ferree “rs Rages Sod Su = %. Dens h cos od Won Se nirerat ene immobilisation tbh de fapile , fredant par cxenph, des verifications tur les copeurtt hydracliqnes” det moteurs de rarslatin, thetk , fossribe, Onvittans Vota me nb 12 Fhe Coutrale Ae Frain Lupe. rey) de refovsser ce rinair juthu's Contact de ss bute Areihe,“ek, par tant ole te rendre inoperant. 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