TPN°3 TUBE DE VENTURI Lorsque Ton veut eréer une dépression dans une canalisation, on utilise un déprimogéne qui généralement constitué d'une tuyére ou d'un diaphra; sections de la conduite. La dépression ainsi obtenu peut étre Técoulement d'un second fluide, cas du carburateur, de la trompe & vi le debit a intéricur de la canalisation. emes erent des pertes d’énergie, appelés pene de Malheureusement ces sy peuvent étre importantes. On les limites en donnant au systéme une forme prof formation de turbulences. Ce systéme est appelé tube de venturi. Un tube de venturi est constitut de trois parties : * Une partie oii la section se réduit appelée convergent (1) ; Une partie de section constante appelé col (2) ; + Une partie oii la section augmente appelé divergent (3). Remarquons dés a présent la non symétrie du tube (a > B) A Vaide du matériel proposé, nous allons tenter de vérifier les lois de variation de charges (chute de pression) et d’établir la précision du systéme lorsqu’ll est SS Page |7mesure de débit. Pour cela il faut mesurer deux grandeurs ; le débit qui circule dens l la pression dans différentes sections du tube. 1 ETUDE THEORIQUE oulement horizontal, unidimensionnel et permanent d'un Nuide non Nous allons considerer I" visqueux et incompressible. Dans ce cas les pertes de charges sont nulles et l'équation de Bemoulli entre la section | et une section i donne : Ptl/2pl = p.+/2pv? avec p,— p,= pzth-h) ou p et V représentent les pressions et les vitesses dans les sections 1 et i ‘L’équation de conservation de la masse (loi de conservation du débit massique) dor ViSi = V,Siou S représente l’aire de la section. En exprimant Ven fonetion de V; on obtient : Et donc le debit massique s’écrit : Il. MANIPULATION: Le tube de venturi est alimenté a partir de la vanne V du banc hydraulique. Le debit est ré; partir de la vanne W située 4 la sortie du venturi. Le débit réel est directement lu sur I’af numérique (il est conseillé de le convertir en unités SI lors dz a représentation graphique) —_— Page | 81. Pour cing positions de la vanne W, prélever le débit réel et comparer ces valeurs a celles du débit calculé a partir des mesures de(p, ~ Ps)+ 2 Pour deux débits différents, tracer le graphe expérimental de (p,— pi)et le comparer au ude la formule de Bernoulli, En déduire un graphe de la perte de charge graphe théorique i ‘AH. 3. On montre que les pertes de charges singuliéres ont pour expression AH = €V?/2¢ Oa J est le coefficient de perte de charge rapporté a la vitesse V. Dans le cas d'un divergent ¢ est donné par la formule empirique : 1-S/S') sing Tenter une vérification pratique de cette formule pour deux débits. 4. CONCLUSION : a, Mettre en évidence la fiabilité d’un tel systéme pour la mesure des debit. Faire apparaitre I'erreur relative commise. b. Donner les critéres qui font que I’on peut considérer qu’un fluide est non visqueux, lors d’un écoulement. MESURE DES PRESSIONS. Les prises de pression le long du tube sont religes 4 un multi-manométre qui n’est pas en liaison directe avec la pression atmosphérique. Toutes les branches débouchent dans un réservoir muni d'une valve permettent de faire une contre pression. Ce systéme ne permet pas de mesurer la pression effective dans le tube mais permet de déterminer les pressions relatives dans les différentes sections par rapport a une pression de référence dans une section donnée (S1 par exemple). II donne done le graphe des pressions relatives a S en fonction de Ja position des prises de pression Je long du tube. —— Page | 9i iiaehe. 2 * 2 ee ee ; 0?) PA ty Ry “8 —— Hea vq * — SA: “te AE cue . < Ok fet ty Pad fe Wp th 2 4A ae Sa DME wt Fit cla de Ppl > faad. "Oo he) Ome cle, —> Cx £ Ox USINE : Djobet El Quest - Bir Mchelda WWiojan ¢ Tunis FAX: (+216) 72 640 847 EMAIL: besth ‘oroubat.tom / conPest CIDETON dfs Vii SA my OA [os [eee bat oth Tae he Ag. foresee Veh" 0? aor pvadun oe'h S valu heb. meee @eoeeeee-~~wewwroewwrewreeever eer wewrewrewewewewevwwe Be Wl — .— an, ke | éxD Oo = s Th, CAL uy A exp ate = Chie [Ra fu USINE : je nso t Meh do TEL, : (6218) 26 680 647 1483 120 wy 72 6 jena An contact Cx)? ——W ¢ BSesr nn D> Malewe 3, sy wD came Wd =); tikwols . 5 a he cigpace fosbex Pow sneer Le tia) qu ry | 26) 33] 3a] at ase och ok OWA}. 3 Y a faa | 2] 50} Sub aad q mth weap Tih Wl Sh Ga Venp Se Veep 7 EMAIL : best!Best LET N ( a paulte . SH, . 2? . (rr MN, tus ys, Rf fu . @ fy Bi ite b rMy Mi sPysy i lye + yy i) pA ha Je ) (2-4) Pa cap hf Pitas Ph + oP. (i ¢ € € € USINE : Djebel | Ques! 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