Scribd Logo
Importer

Bienvenue sur Scribd !

  • Rotor 003

    Transféré par

    Bitah SidAhmed
    8 vues10 pages
    C

    Titre original

    rotor003

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Formats disponibles

    PDF ou lisez en ligne sur Scribd

    Avez-vous trouvé ce document utile ?

    Ce contenu est-il inapproprié ?

    Signaler ce document
    C

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PDF ou lisez en ligne sur Scribd
    Signaler comme contenu inapproprié
    8 vues10 pages

    Rotor 003

    Transféré par

    Bitah SidAhmed
    C

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PDF ou lisez en ligne sur Scribd
    Signaler comme contenu inapproprié
    sur 10
    3 BM Aye INSTITUT D’ AERONAUTIQUE + 06 - 06-2000 UNIVERSITE DE BLIDA AERODYNAMIQUE DU ROTOR (5 éme Année Ing) SYNTHESE NOM ET PRENOM. Choisir une seule réponse qui est juste pour chaque question QU: L*hBicoptire est caractésisé par: . ale rotor assure que fa propulsion + bee rotor assure dla fois fa sustentation fa propulsion ‘ele rotorn’assure que la sstentation Q2: Leconvertibleest -aractfvisé par ua rotor quest: a plact comme fou sor om axe et est mis en rotition pac le vent relat bb: assure dia fois Ia sus entation et is propulsion Xf & assure la propulsion de Vapparcil que si son ane est placé & 90° vers I'avant Q9: Lecombing est cc astitué par: a- que des pales bb-dP'un giravion complété par des éments d'ailes dun giravion mais sans ates, induite on ta vitesse de Froude est : & Vea Ma-Ve QS: En volstatiounaire le platoad de Chélicoptire est: 1 plus éevé hors effet de sol (HES) que dans effet de sol (DES) '- moins élevé hors effer de sl (HES) que dans otfer de sol (DES) c-midme hors effet de sol HES) que dans Ieflet de sol (DES) Q6: En vot vertical descendant (descente modérée ) + © V,,> Vy b VS Ve< Va © Ve< Vu <2Vy Q7: L¢ Autarotation au te vol de Mheticaptére én cas de panne moteur ext: 4+ vess Jes andes incidences la farce est autorolative ‘b- vers es grandes incidences , la force est antiantorotative ‘© vers les petites incidences , la force ext ausorotaive Q: Lt Autorotation & partir du vot stationnaire le vator est divisé en trois anes distincies + a zo0e de 'RU2,, zone aulorotative de R/4 4 2R/3 et zone anti-auioroiative < R 'v- zone de déccochage § RV2, zone antorotative de RVI 4 2R/3 et zone anti-autorviative reprendre une force d’orientasion quelcoaque ainsi qu'un moment ‘b- repreadee que le moment reprendre une force d'orientation queloonqus mais en aucun cas un moment =) “articinatign de battement supprime : : 2- Bis odpraintes de legion vertcales su niveau dt pied de In pale '& Iesostrantts horizontales provogués par fe Lautrnax: despales ‘la dissyméirie de portance entre pale avans3:ac et juts feculanie eu vol de waailatiog Q12: L? articulation de tr 13+ les contezintes de lexion vericales au riven du pid de fa pale ‘b-es contraintes horizontales provoqués pat te battement des pales. Ia dissymeétrie de ponance entre pale avansante ct peie reculante en vol de transiation QU3 : Le contrite de tx portance da rotor + ‘- Pintensité de la portance est obteaue par variation cyclique du pas ‘ble direction de ta portance est obteaue pat variation eyclique du pas ¢- Pinteosité et ladirection de la poaance soot obterues par variation collective du pas. Qt4 : La tuanceuveabtit bum beicaptice est: a-Te node de eépoase de Vepparell aux solicitations du pilote ‘> ta possbilie effectuer aux commandes loutes ies évolutioas @utlisaions ‘é-1e mode de comportement de Papparel soumis une influence exérieure QIS: La maniabilité d'un balicoptite est: 4 de mode de réponse de l'appareil aux solicitations du pilote : 1b a possibile d'effecmer aux eommandes toutes les Gvotutions dutldations ‘¢-le mode de comportement de 'appareit soumis & une influence extéricure Q16: 1a puissance induite.correspond & + ‘ a Vénergie quill faut dépenser pour sustentes de l'appareil ‘p- la puissance dépehsée pour vainere la trainde des pales ‘ox puissance absorbs parte rotor principal et arriice QN? : La puissance passive correspond a: * a-Pénergie qu'il fut dépenser pour sustenter dé apparel 'b la puissance dépenséé pour vainere la trainée des pales «fa puissance absorbde par le rotor principal et aire QUS: La puissance induite dépend' + a-du poids et dela vitesse de Frovde ‘b-du poids et dea vitesse relative edu poids ot de vitesse de translation O19 : La puissance passive depend: a- du poids et della vitesse de Froude ‘b- du poids et dela vitesse relative c-du poids et de la vitesse de translation 20: En vol de translation le plafond de Phéticoptére est 4 inférieur eu plafond du vol stationnaire >: éggle au plafond du vol stationnaize ‘¢- Supérieur au plafond du vol stationnaire (Q4: La vitesse induite on la vitesse de Froude est = a VeVi t Ve Ud Ve Veet NeeM-Ve Vy tVe -\ © Ven Va Ve eee ety Narva “Wes Yee QS: En vol: He plafond de Phébcoptire est: aps deve! Sa HES) pedaslene det EY Vee Ni-No Poe love bcs fe de sl (HES) que dans efit de sol (DES) NgaV Pree oes effet de sol GHES) que dans effet de sol (DES) U, = Note N, 3:1 Antorotation partir du vol stationasire fe rotor ext divisé ex trois somes Ginioetes 5 * eo et cotnive de RIAA 21U3 nono aetienirctaive < R (/ ft mnedeicrectnge PR/2, none mancoative de RAZR ct zone attautoronive © O aone de décrochage & R/2, zo0e autorotative de R/4 A 2R/5 & zone sxtiautorotative < K (011: 17 articulation de battemont sepprime = ie coca de Helga werticala i wivens do ed dele De v Te eames hocizoetles provoqués parle battement des pls be contin J prance care pa areas percents en vol desrsiion Q12: Li articalation de eraiaée sxpprine = Oi anates de ferioa verticals au niveau du pied dels pal Dingess tein re car 7 ok i portance cnr pale averaste cpa reclantc ca wo de renaion Q13: Le coutrie de ta portance de rotor: ie ease del pornos ext obtee par variation cyclique Ps A eit eocoa dee portance ext obtenve par vari cycigue 35 PS fp Pineeasité tla rection dela portance soot obacoues par variation collective dupes 14; La mancoavrabilisg d'un heicoptire est: Ue be mode de régonse del ‘ax sollictations do pilots (/” bb la possibilité d’effecrner ux eutes les évolutions d'utifisations ba por canporteme do spprc sonmis une infoence eénore (Q15: La maniabilité @'an bécoptise c2t* O18 sae de réponse de Vapparedl eax sllintions da plete ic Ate 3 Exercice 2 ( 2pts) Lp DAP ps , Je diamétre du disque rotor = m et de masse M = 2900 Kg sachant surface 4” est 2,012 m4 i a contd On demande de calculer : 1 la charge du disque rotor =» \\Jg = 2-Inplénitude 9 0 b/s Or hy-vi[g osempr. i VY, og 4 INSTITUT D” AERONAUTIQUE 06 - 06-2000 UNIVERSITE DEBLIDA Fe AERODYNAMIQUE DU ROTOR ( 5 éme Année Ing) SYNTHESE NOM ET PRENOM ..4AS MZ.....Ahmed.. Choisir une seule réponse qui est juste pour chaque question QI: L’béticoptire est caractérist par ‘ee rotor sssare que la propulsioa Rb-te rotor assore Ala fois ba sustentation ct la propulsion 4” cle rotor n'assure que la sustentation Q2: Le convertible est caractérisé par un retor qui est: Sr taoé comme fou sur son axe et est mis en rotation par le vent relat TREES is a soacntion et a propulsion ‘aft assure la propulsion ‘de apparel que si soa axe est place 890° vers Pavant (7 3: Le combing est constioné par: a que des pales cot dun gieavion complet’ par des Géments d'ailes / ‘¢- d'un giravion mais sans ales M Sreenivasan Vota posstined’tfecner aux commands tess Groktons J'uitstions ”~ ‘&-Ie mode de comportement de l'apparei) soumis & une influence extérieure O16: La puissance induite correspond & : ot éceg qf dépnser pour seater d pyar bela puissance dépensée pour vaincre ls trinée des pales ¢-Ii puissance absorbée par le rotor principal et ariere (QI7 : La paissance passive correspond 3 : 1b-du poids et de la vitesse relative (¢- du pois et deta vitesse de translation urerereranen. ertate teas defn ease) creer Q20 : Ea vol de transtation le plafond de Phaicoptire est: 2 inféricur aa plafood da vol stationnaire - égale au plafoed du vol staioonaire © suplsicur an plafood da vol sationnaire ¢/ INSTITUT D’ AERONAUTIQUE ~ 69-2000 UNIVERSITE DE BLIDA AERODYNAMIQUE DU ROTOR (5 éme Année Ing ) RATTRAPAGE NOM ET PRENOM .. propulsion 7 ‘be rotor assured fa fis a sustentation et Ia propulsion 7 efe rotor n'assore qoe la Q2: Le convertible est caractérist par na rotor qui est: ‘place comme fou sur son axe et est mis en rotation parle vent relatif 3 assured a isa meen te propuson [Lo assure la propulsion de Pappareil que si son axe est plack 4.90° vers I'evant, Q3: Le combing est comstited par? a que des pales & y (4 d'as girevion complété par des Géments d'ailes d'un giravion mais sans ales Qd: La vitesse induite oa a vitesse de Froude est weve Le Wena 7 oY viv fpNe (5: En vol statioanaire Je plafead de M'bBicaptize ests plas tlevé hors fief de sol (HES) que dans Peis dezol (DES) Tr eedias deve bors effet de sol (IES) que dans effet de sol (DES) zene boes effet de sol (HES) que dans Vee, de sot (DES) (6: Ea vol vertical descendant (descente modérée ) = estat daghe- , ab tienen ae Lee We< V2a VE eb Vy DAVE Qe EnVol Verhea Dec vanden| che Scar’ Herderee Ve CN, Me 3 . © © Go: En Vole Verteca Aescarlemb (tescnls pas Vy

    Vous aimerez peut-être aussi