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Accouplement - Réducteur de Pompes
Accouplement - Réducteur de Pompes
Accouplement.........................................................................................................................5.10
1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.1
2 Construction et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.1
3 Dépose et pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.3
3.1 Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.3
3.2 Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.3
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5.00.2
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R 934 C / R 944 C / R 954 C
Manuel Technique
5.10: Accouplement
1 Généralités
L’accouplement élastique est installé entre le moteur diesel et le réducteur de pompes. Il sert à com-
penser la différence d’alignement entre l’axe du volant moteur et l’axe du réducteur de pompes, qui
est dûe aux tolérances de fabrication et de montage. Il sert également à linéarisé le couple du moteur
et donc à protéger les pompes des vibrations de torsion.
Il transmet le couple du moteur comme un embrayage non débrayable. Le découplage n’est pas pos-
sible.
2 Construction et fonction
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Accouplement Manuel Technique
Construction et fonction
Voir fig.2
Le disque 2 est vissé sur le volant moteur. Le moyeu 4 est positionné axialement par rapport au
disque 2 par l’intermédiaire du disque riveté 5.
Le moyeu 4 est mobile radialement par rapport au disque 2. Cette liaison élastique est formée par
les huit ressorts 3 placés sur la circonférence.
Le moyeu 4 est montée sur les cannelures de l’axe d’entraînement du réducteur de pompes.
Les variations brutales de couple, lors du démarrage, et les vibrations de torsion provenant du moteur
thermique sont atténuées par la compression et la détente des ressorts 3.
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Manuel Technique Accouplement
Dépose et pose
3 Dépose et pose
3.1 Dépose
Fixer l’ensemble pompes 10 avec une élingue.
Déviser les vis 11.
Débrider l’ensemble pompes 10 du carter du volant moteur 8 et le sortir de l’accouplement 1.
ATTENTION
Repérer la position de montage de l’accouplement 1.
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3.2 Pose
Monter l’accouplement 1 sur le volant moteur 7.
Conseil
Utiliser le repère tracer lors du démontage pour repositionner l’accouplement.
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Accouplement Manuel Technique
Dépose et pose
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Manuel Technique Liste des réducteurs de pompes
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Liste des réducteurs de pompes Manuel Technique
Séries de réducteur :
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Manuel Technique Réducteur de pompes de type DPVP
Généralités
1 Généralités
Le réducteur de pompes est un réducteur avec pignons à denture droite monté entre le moteur d’en-
traînement et les pompes hydrauliques.
Il est directement entraîné par le moteur Diesel par l’intermédiaire de l’accouplement élastique et
transmet la puissance du moteur aux pompes hydrauliques.
Les différents rapports de réduction vers les entraînements principaux 13 des pompes de travail 21
et 23 et vers l’entraînement secondaire 16 permettent une adaptation exacte de leurs débits aux
mouvements de travail et aux autres utilisateurs.
Pour les machines disposant d’un circuit d’orientation en circuit fermé, la sortie secondaire 16 permet
d’entraîner la pompe d’orientation. Pour les autres machines, la sortie secondaire peut recevoir la
pompe hydraulique séparée utilisée pour les options spéciales.
1 Réducteur complet
10 Couvercle d’engrenages 11 Carter principal
12 Arbre d’entraînement 13 Arbre de sortie principal
15 Roue intermédiaire 16 Roue dentée - entraînement secondaire Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15
21 Mécanisme de transmission de puissance 23 Mécanisme de transmission de puis-
de la pompe P1 sance de la pompe P2
Pour les pompes doubles à débit variable DPVP, le réducteur de pompes 1 et les deux pompes de
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travail 21 et 23 forment un seul et unique ensemble intégrant dans le même carter 11, les roues den-
tées pour les différentes sorties et les mécanismes de transmission de puissance 21 et 23.
Les roues dentées des différentes sorties sont toutefois accessibles sans intervenir au niveau des
mécanismes de transmission de puissance des pompes après avoir déposé l’ensemble de la pompe
DPVP et après avoir retiré le couvercle d’engrenages 10 sur le côté de l’arbre d’entraînement 12.
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Réducteur de pompes de type DPVP Manuel Technique
Caractéristiques techniques
2 Caractéristiques techniques
Hin
Remarque
Les travaux d’étanchéité et de réparation au niveau de la sortie principale 1 et de la sortie secon-
daire 2 peuvent être réalisés sans séparer le réducteur du moteur Diesel et sans l’extraire de la
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plate-forme.
Pour ces travaux il est néanmoins nécessaire de déposer la plaque de liaison 11 ou la pompe
d’orientation du réducteur. Il est nécessaire de déposer le réducteur pour tous les autres travaux
d’étanchéité et de réparation (notamment au niveau de l’arbre d’entraînement).
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Manuel Technique Réducteur de pompes de type DPVP
Dépose et pose du réducteur de pompes
Retirez le conduit d’air filtré 31 entre la sortie du filtre à air et le turbocompresseur ainsi que le
flexible en spirale 32 pour l’évacuation des poussières. Retirez le filtre à air 35 complet.
Raccordez la pompe à vide au réservoir hydraulique et mettez-la en marche.
Desserrez les flexibles d’amortissement 37 et 38 des deux côtés, au niveau des sorties haute
pression de la pompe double de travail 21 et au niveau de la traverse inférieure de la structure de
la plateforme et retirez-les.
Desserrez et retirez la traverse d’appui supérieure 17 pour la carrosserie.
Vidangez l’huile du réducteur de pompes 20.
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Réducteur de pompes de type DPVP Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
Desserrez les deux flexibles vers le radiateur pour le refroidissement de l’huile du réducteur au
niveau du répartiteur 50 avec soupape de maintien de pression, lequel est monté sur le haut et
au milieu du réducteur de pompes 20.
Retirez tous les flexibles de servo-commande 39 entre le bloc de servo-commande 51 et les ré-
gulateurs de la pompe double 21.
Pour les machines équipées d’une pompe d’orientation pour le circuit fermé d’orientation :
• Retirez les deux flexibles de servo-commande 40 du régulateur de la pompe d’orientation 23.
• Desserrez le flexible d’aspiration 27 au niveau de la pompe de gavage 24.
• Desserrez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23 et dégagez l’extré-
mité libre des flexibles de l’ensemble pompes .
Retirez le flexible hydraulique 42 entre la pompe 25 et l’unité de servo-commande 51.
Fermez la vanne d’arrêt 30 de la tubulure d’aspiration au niveau du réservoir hydraulique.
Vidangez l’huile hydraulique de la tubulure d’aspiration 33 via le bouchon de vidange 34 prévu à
cet effet.
Déconnectez les conduites d’huile de fuite des pompes.
Desserrez les flexibles haute pression 45 à la sortie de la pompe de travail 21 et retirez l’extrémité
libre des flexibles de l’ensemble pompes, desserrez les brides de serrage si nécessaire.
Desserrez la tubulure 33 au niveau de l’aspiration de la pompe double 21 et retirez les demi-brides
et les vis.
Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), si les flexibles d’aspiration
et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire gênent la dépose de l’ensemble
pompe, desserrez des deux côtés et retirez ces flexibles.
Pour les machines équipées d’une pompe supplémentaire pour l’entraînement d’un générateur
électrique :
• Débranchez le flexible 72 du branchement d’aspiration de la pompe et mettez immédiatement
en place un flasque d’obturation sur le flexible au moyen d’une plaque d’obturation préalblement
préparée et fixée à l’aide des demi-brides.
• Déposez le flexible haute pression 73, le flexible de commande 74 et le flexible d’huile de fuite
75.
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Manuel Technique Réducteur de pompes de type DPVP
Dépose et pose du réducteur de pompes
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Réducteur de pompes de type DPVP Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
Hin
Remarque
Huilez légèrement le centrage avant la pose et enduisez l’arbre cannelé de graisse «Optimol White
T».
Introduisez et vissez les vis de fixation 95 du réducteur sur le carter de liaison du moteur.
Détachez les élingues et retirez le dispositif de levage.
Pour les machines équipées d’une pompe supplémentaire pour l’entraînement d’un générateur
électrique :
• Déposez le flasque d’obturation du flexible d’aspiration 72 du branchement d’aspiration et re-
branchez immédiatement le flexible sur la pompe à l’aide des demi-brides.
• Remettez en place le flexible haute pression 73, le flexible de commande 74 et le flexible d’huile
de fuite 75.
Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), reconnectez les flexibles
d’aspiration et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire.
Raccordez la tubulure 33 à l’aspiration de la pompe double de travail 21 et montez les demi-brides
et les vis.
Raccordez les flexibles haute pression 45 aux blocs de liaison au niveau de la sortie haute pres-
sion de la pompe double de travail 21. Remontez si nécessaire les brides de serrage.
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Pour les machines équipées d’une pompe d’orientation pour le circuit fermé d’orientation :
• Remontez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23.
• Raccordez les deux flexibles de servo-commande 40 du régulateur de la pompe d’orientation
23.
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Manuel Technique Réducteur de pompes de type DPVP
Démontage et montage du réducteur de pompes
Hin
Remarque
Pour les machines équipées d’un moteur électrique, purgez les pompes immédiatement après le
démarrage du moteur.
Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d’huile dans le réducteur de pompes ainsi que l’étanchéité
du système hydraulique.
Déposez la pompe à vide du réservoir hydraulique.
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Réducteur de pompes de type DPVP Manuel Technique
Démontage et montage du réducteur de pompes
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
Généralités
1 Généralités
Le réducteur de pompes est un réducteur avec pignons à denture droite monté entre le moteur d’en-
traînement et les pompes hydrauliques.
Il est directement entraîné par le moteur Diesel par l’intermédiaire de l’accouplement élastique et
transmet la puissance du moteur aux pompes hydrauliques.
Les différents rapports de réduction vers l’entraînement principal pour les pompes de travail P1 / P2
et vers l’entraînement secondaire pour la pompe d’orientation 10 permettent une adaptation exacte
de leurs débits aux mouvements de travail et d’orientation.
Fig. 1 Entraînements principal (pompes de travail P1/P2) et secondaire (ppe d’orientation 10)
Remarque !
La position de montage et l’installation de pompes supplémentaires (telles que la pompe 30 pour
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l’huile de servocommande, la pompe 31 pour l’option dispositif de rotation, la pompe 35 pour l’en-
traînement du ventilateur, ...) diffèrent selon le type de machine. Se référer au sous-groupe «En-
semble de pompes» dans le groupe 7.
2 Caractéristiques techniques
Réducteur de la série MKA 350 B
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
Dépose et pose du réducteur de pompes
Remarque
Les travaux d’étanchéité et de réparation au niveau de l’entraînement principal 1, de l’entraînement
secondaire 2 et de la pompe de refroidissement 9 peuvent être réalisés sans séparer le réducteur
du moteur Diesel et sans l’extraire de la plate-forme.
Pour ces travaux il est néanmoins nécessaire de déposer la pompe correspondante du réducteur.
Il est nécessaire de déposer le réducteur pour tous les autres travaux d’étanchéité et de réparation
(notamment au niveau de l’arbre d’entraînement).
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
conduit d’air extérieur 32 alimentant le filtre à air. Retirez le filtre à air 35 complet (ne concerne
que les machines disposant d’un moteur Diesel).
Raccordez la pompe à vide au réservoir hydraulique et mettez-la en marche.
Desserrez les flexibles d’amortissement 37 et 38 des deux côtés, au niveau des sorties haute
pression de la pompe de travail double 21 et retirez-les.
Desserrez et retirez la traverse d’appui supérieure 17 pour la carrosserie.
Vidangez l’huile du réducteur de pompes 20.
Desserrez les deux flexibles vers le radiateur pour le refroidissement de l’huile du réducteur au
niveau du répartiteur 50 avec soupape de maintien de pression, lequel est monté au milieu du
réducteur de pompes 20 .
Retirez tous les flexibles de servo-commande 39 entre le bloc de servo-commande 51 et les ré-
gulateurs de la pompe double 21.
Retirez le flexible hydraulique 42 entre la pompe 25 et l’unité de servo-commande 51.
Fermez la vanne d’arrêt 30 de la tubulure d’aspiration au niveau du réservoir hydraulique.
Vidangez l’huile hydraulique de la tubulure d’aspiration 33 via le bouchon de vidange 34 prévu à
cet effet.
Déconnectez les conduites d’huile de fuite des pompes.
Déconnectez les deux flexibles de servo-commande 40 alimentant le régulateur de la pompe
d’orientation 23.
Desserrez les flexibles d’aspiration 27 et 28 au niveau de la pompe d’alimentation 24 et de la
pompe de servo-commande 25.
Desserrez le flexible d’aspiration au niveau de la pompe de refroidissement 26.
Desserrez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23 et dégagez l’extré-
mité libre des flexibles de l’ensemble pompes.
Desserrez le flexible haute pression de la pompe de refroidissement 26 et retirez l’extrémité du
flexible au niveau de l’ensemble pompes. Retirez entièrement le flexible si nécessaire ou desser-
rez les brides de serrage.
Desserrez les flexibles haute pression 45 à la sortie de la pompe double de travail 21 et retirez
l’extrémité libre des flexibles de l’ensemble pompes. Si nécessaire retirez entièrement le flexible
ou desserrez les brides de serrage.
Desserrez la tubulure 33 au niveau de l’aspiration de la pompe double 21 et retirez les demi-brides
et les vis.
Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), desserrez de part et d’autre
les flexibles d’aspiration et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire et retirez-
les.
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
Dépose et pose du réducteur de pompes
Retirez le bloc de liaison au niveau de la sortie haute pression de la pompe de travail 21.
Attachez l’ensemble pompes à l’aide d’élingues appropriées et accrochez-le au dispositif de le-
vage.
Desserrez et retirez les vis de fixation 95 du réducteur au niveau du carter de liaison du moteur
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
d’entraînement.
Tirez l’ensemble pompes vers l’avant pour le dégager du centrage du carter de liaison et des can-
nelures du moyeu d’accouplement.
Soulevez avec précaution l’ensemble pompes à l’aide du dispositif de levage. Veillez à ce que
l’ensemble ne heurte pas la carrosserie.
Déposez l’ensemble pompes sur un support stable.
Obturez ou recouvrez toutes les liaisons hydrauliques ouvertes au niveau de l’ensemble pompes
et de la plateforme.
Remarque
Huilez légèrement le centrage avant la pose et enduisez l’arbre cannelé de graisse «Optimol White
T».
Introduisez et vissez les vis de fixation 95 du réducteur sur le carter de liaison du moteur.
Détachez les élingues et retirez le dispositif de levage.
Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), reconnectez les flexibles
d’aspiration et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire.
Raccordez la tubulure 33 à l’aspiration de la pompe double de travail 21 et montez les demi-brides
et les vis.
Mettez en place le bloc de liaison au niveau de la sortie haute pression de la pompe double de
travail 21.
Raccordez les flexibles haute pression 45 au bloc de liaison au niveau de la sortie haute pression
de la pompe double de travail 21. Remontez si nécessaire les brides de serrage.
Remontez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23.
Raccordez le flexible haute pression à la sortie de la pompe de refroidissement 26 et remontez si
nécessaire les brides de serrage.
Rebranchez le flexible d’aspiration de la pompe de refroidissement 26.
Raccordez les flexibles d’aspiration 27 et 28 aux raccords d’aspiration de la pompe de gavage 24
et de la pompe de servo-commande 25.
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
Démontage et montage du réducteur de pompes
Raccordez les flexibles d’amortissement 37 et 38 au bloc de liaison sur la pompe double de travail
21 et fixez-les aux traverses de carrosserie.
Reposez le filtre à air 35 (concerne uniquement les machines équipées d’un moteur Diesel). Fixez
le conduit d’air filtré 31 entre la sortie du filtre à air et le turbocompresseur ainsi que le conduit
d’air extérieur 32 alimentant le filtre à air.
Reposez le capot 11 au-dessus de l’ensemble pompes.
Remplissez le réducteur de pompes 20 d’huile jusqu’au repère de la jauge d’huile.
Ouvrez la vanne d’arrêt 30 pour la conduite d’aspiration et modifiez le raccordement de la pompe
à vide de sorte que le réservoir hydraulique soit à présent pressurisé.
Purgez toutes les pompes hydrauliques une fois le réservoir hydraulique sous pression, avec le
moteur à l’arrêt.
Faites tourner le moteur Diesel au ralenti pendant quelques minutes en purgeant les pompes hy-
drauliques, voir groupe 7.
.
Hin
Remarque
Pour les machines équipées d’un moteur électrique, purgez les pompes immédiatement après le
démarrage du moteur.
Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d’huile dans le réducteur de pompes ainsi que l’étanchéité
du système hydraulique.
Déposez la pompe à vide du réservoir hydraulique.
4.1 Démontage
Démontage du pignon 12
Dévissez les vis à six pans creux 40.
Déposez le couvercle de palier 7.
Déposez les joints toriques 63. Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15
Extrayez le pignon 12 complet avec les roulements à rouleaux cylindriques 32 et 34 du carter 1.
Retirez les roulements 32 et 34 des deux côtés du pignon 12 à l’aide d’un extracteur.
Attention !
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Démontage du pignon 11
Extrayez les pignons 11 complets avec roulements à rouleaux cylindriques 33 du carter 1.
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B Manuel Technique
Démontage et montage du réducteur de pompes
Remarque !
Si les roulements 30 / 31 ou si la denture de pignon d’entraînement 10 sont défectueux, il faut im-
pérativement remplacer le pignon d’entraînement 10 complet avec les roulements 30 et 31.
4.2 Montage
Remarque !
Pour la mise en place du palier 5 dans le carter 1, utilisez si nécessaire des vis à six pans creux 41
plus longues que vous serrez uniformément en croix.
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
Démontage et montage du réducteur de pompes
Lorsqu’il est correctement monté, l’arbre d’entraînement peut être poussé et tiré à la main.
Montage du pignon 11
Pressez le roulement 33 sur le pignon 11.
Introduisez le pignon 11 complet avec le roulement 33 dans le carter 1.
Remarque !
Pour enfoncer le roulement dans son encastrement, utilisez une presse ou un fer plat avec deux
perçages, que vous fixez sur deux goujons 42 diamétralement opposés, et serrez simultanément
les deux écrous 46.
Montage du pignon 12
Pressez les roulements 32 et 34 de part et d’autre sur le pignon 12.
Remarque !
Montez toujours les roulements de sorte que leurs circlips soient vers le centre du pignon 12 !
Remarque !
Orientez les rainures de lubrification du flasque 7 vers le haut.
Enfoncez le flasque 7 jusqu’en butée dans le carter 1, soit avec une presse, soit en serrant uni-
formément quatre vis cylindrique 40 plus longues.
Serrez uniformément en croix les vis cylindrique 40.
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B Manuel Technique
Démontage et montage du réducteur de pompes
pompes
95 Vis cylindrique
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Démontage et montage du réducteur de pompes
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Démontage et montage du réducteur de pompes
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C
Généralités
1 Généralités
Le réducteur de pompes est un réducteur à trains directs monté entre le moteur d’entraînement et
les pompes hydrauliques.
Il est directement entraîné par le moteur Diesel par l’intermédiaire de l’accouplement élastique et
transmet la puissance du moteur aux pompes hydrauliques.
Les différents rapports de réduction vers les entraînements principaux pour les pompes de travail P1
et P2 et vers l’entraînement secondaire pour la pompe d’orientation 10 permettent une adaptation
exacte de leurs débits aux mouvements de travail et d’orientation.
Fig. 1 Entraînement principal pour les pompes de travail P1/P2 et entraînement secondaire
pour la pompe d’orientation 10
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2 Caractéristiques techniques
Réducteur de la série MKA 350 C
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C
Dépose et pose du réducteur de pompes
Remarque
Les travaux d’étanchéité et de réparation au niveau des sorties principales 1 et de la sortie
secondaire 2 peuvent être effectués sans séparer le réducteur de pompes du moteur et sans l’ex-
traire de la tourelle.
Pour ces travaux il est néanmoins nécessaire de déposer la pompe correspondante du réducteur.
Il est nécessaire de déposer le réducteur de pompes pour tous les autres travaux d’étanchéité et
de réparation (notamment au niveau de l’arbre d’entraînement).
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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C Manuel Technique
Dépose et pose du réducteur de pompes
Pour vidanger l’huile de la conduite d’aspiration : dévissez la vis de vidange sous la conduite d’as-
piration (pour E944C seulement).
Déconnectez toutes les conduites d’huile du réducteur de pompes 1 et des pompes hydrauliques.
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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C
Démontage et montage du réducteur de pompes
Remarque
Huilez légèrement le centrage du réducteur de pompes 1 avant la pose et enduisez l’arbre d’entraî-
nement 7 de graisse « Optimol White T ».
Remarque
Pour les machines équipées d’un moteur électrique, purgez l'air des pompes hydrauliques immé-
diatement après le démarrage du moteur.
Faites tourner le moteur Diesel au ralenti pendant quelques minutes en purgeant l'air des pompes
hydrauliques. (Voir groupe 7)
Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d’huile dans le réducteur de pompes 1 ainsi que l’étanchéité
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du circuit hydraulique.
Déposez la pompe à vide du réservoir hydraulique.
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Démontage et montage du réducteur de pompes
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