020 - Instrumentation

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© 2005 HIESSE.COM / CPL (A) – 020 Instrumentation - 1
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TYPE QFE QNH 1013,25

Pression à
Pression sur le Z = 0 extrapolée
Pression en
SIGNIFICATION terrain d'altitude du QFE en
atmosphère type
topographique Zt atmosphère
standard
INDICATION
AU SOL
INDICATION Hauteur H ou Altitude Z ou Altitude Zp ou

EN VOL HQFE ou Hi ZQNH ou Zi Niveau de vol (FL)
Décollage et Croisière
Décollage et
UTILISATION atterrissage Survol (espacement
atterrissage
des obstacles vertical des vols)
Au sol affichage Au sol affichage Affichage de

OBTENTION de Z = 0 de Z = Zt 1013,25
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Correction instrumentale Ki
tableau ou abaque
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Vitesse indiquée corrigée
x Ka
Correction d'antenne Ka
tableau ou abaque
Vc CAS Vc = Vic x Ka
Vitesse conventionnelle
Abaque (Vc, M, Vv, Zp)
Vitesse vraie ou
Vv TAS aérodynamique
assimilable à la Vp si la
pente est inf. à 14°
Vent
Vs Gs Vitesse sol
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Paramètre Paramètres
PHASE DE VOL Observation
maintenu constant évolutifs
Vc M et Vv
MONTEE Zp Ps
M Vc et Vv
Vc M et Vv
DESCENTE Zp Ps
M Vc et Vv
Vc θ réelle Vv variable
CROISIERE
M θ réelle Vv variable
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Trop cabrée
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> à la réalité
Trop cabrée Trop grande
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ARME (ARM) Interception du mode Ambre
d'écart "support"
Visualisé
atteint un seuil le PH confère à

CAPTURE Convergence Vert
inférieur l'avion une
trajectoire
asymptotique
Visualisé
atteint un seuil le PH confère à

MAINTIEN
Tenue inférieur < seuil l'avion une se Vert
(HOLD)
précédent confondant avec
la trajectoire
désirée
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Désignation Signification E
néant
CMD (CoMmanD) maintien "ailes horizontales"
(Øc = 0 implicite)
maintien "ailes horizontales" & maintien du cap néant
ou HDG (Heading)
magnétique à l'engagement si Ø 5° (HDGo implicite)
Øc 0 (25° maxi
ROLL ou BANK virage commandé en général) ou
HDGc HDGo
capture et maintien de cap magnétique
HDG SEL HDGc
sélectionné
fréquence VOR &
capture et maintien de route magnétique CRS
VOR radial CRSc
sélectionnée
(& cap HDGi)
fréquence LOC,
LOC (LOCalizer) capture et maintien de faisceau LOC (ILS) QFU piste (CRSc)
(& cap HDGi)
fréquence LOC &
B/B (Back Beam) maintien de faisceau LOC (ILS) "station arrière"
QFU piste
leg (écart latéral
NAV ou INS capture et maintien de route inertielle TK
XTKc = 0)
capture et maintien de route inertielle TK ou de
TRK (avec écart
TRACK ou TRK route magnétique insérée dans le plan de vol
latéral XTKc = 0)
du système de gestion de vol FMS
___________________________________________________________________________
+ 0
) 0 7 & & 3 0 4
,
CMD (CoMmanD) néant c = o à

maintien "assiette longitudinale"
ou PITCH l'engagement
maintien de vitesse anémométrique ou de

nombre de MACH par variation éventuelle de néant (IASc
IAS / MACH
"autour" de sa valeur mémorisée à implicite)
l'engagement
maintien de vitesse verticale par variation

V/S éventuelle de "autour" de sa valeur V/Sc
émorisée à l'engagement
maintien de pente "sol" par variation éventuelle

FPA (Flight path de "autour" de sa valeur mémorisée à
c
Angle) l'engagement et par variation de poussée des
GTR
ALT ACQ capture d'altitude Zc
ALT maintien d'altitude Zc
LVL CH (LeVeL
changement automatique de niveau de vol Zc
Change)
fréquence LOC =>
fréquence G/S
G/S (Glide Slope) capture et maintien de faisceau GLIDE (ILS)
implicite & altitude
Zc pour capture
___________________________________________________________________________
+ )
) 0 7 7 & &
# & ,
fréquence LOC & =>

capture et maintien de faisceaux ILS
fréquence G/S implicite,
APP (LOC + G/S) mode limité aux
QFU piste, route CRSc &
minima "catégorie II"
altitude Zc
fréquence LOC & =>

atterrissage automatique = mode APP fréquence G/S implicite,
LAND
+ mode "SPD" des moteurs QFU piste, route CRSc &
altitude Zc & IASc
manœuvre de leviers
remise de gaz avec maintien "ailes spécifiques ou déplacement
GA (Go Around)
horizontales" vers l'avant des manettes de
poussée
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Hauteur de décision HD en ft Portée Visuelle de Piste PVP
Catégorie pour atterrissage / remise de en m (Runway Visual Range
gaz RVR)
200 800
200 à 100 300
< 100 200
< 50 75
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020 - Instrumentation

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TYPE QFE QNH 1013,25

INDICATION Hauteur H ou Altitude Z ou Altitude Zp ou

Au sol affichage Au sol affichage Affichage de

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Vic CIAS Vic = Vi + Ki

Abaque (Vc, M, Vv, Zp)

E = < ± & E ) <

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Angle de virage Assiette longitudinale Inclinaison latérale

Trop cabrée Trop faible

360 Correcte Correcte

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PHASE CALCULATEUR C BI Voyant MI

Reçoit les signaux Visualisation du

atteint un seuil le PH confère à

atteint un seuil le PH confère à

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maintien de vitesse verticale par variation

maintien de pente "sol" par variation éventuelle

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