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V1-3-3 Cylinder Block
V1-3-3 Cylinder Block
BLOC-CYLINDRES
1) PRÉSENTATION ET STRUCTURE
MONTANT DE LA MONTANT DE LA
PROJECTION DE CHEMISE PROJECTION DE
CHEMISE
BLOC-CYLINDRES
CHEMISE
DE
CYLINDRE
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR
JOINT TORIQUE
CHEMISE SÈCHE CHEMISE HUMIDE
2) POINTS DE RÉVISION: BLOC-CYLINDRES
(1) Nettoyez soigneusement l’intérieur du bloc-cylindres avant de
rentrer la chemise, afin de ne pas la déformer.
(2) Pour sélectionner le modèle de chemise sèche vérifiez le lettres
d’identification A/B/C et W/X/Y/Z (D/E/F pour les cylindres 8 des
moteurs des séries F20 et F21).
EMPLACEMENT DES
LETTRES W/X/Y/Z
AVANT DU
MOTEUR
MOTEURS DE LA SÉRIE J
EMPLACEMENT
DES LETTRES
A/B/C
AVANT DU
MOTEUR
MOTEURS DES SERIES F20C ET F21C
CÔTÉ VOLANT-MOTEUR
RANGÉE DE RANGÉE DE
DROITE GAUCHE
AVANT DU BLOC-
CYLINDRES
JOINT LIQUIDE
BLOC-CYLINDRES
CHEMISE DE
CYLINDRE
JOINT TORIQUE
(4) Les clapets de retenue ne s’ouvriront pas si les gicleurs de
refroidissement du piston et les clapets de retenue sont serrés à un
couple supérieur à la valeur spécifiée.
PISTON
DE LA SORTIE D’HUILE
RESSORT
VERS LE PISTON
(5) Pour vérifier la forme de jet et la direction d’écoulement appliquez
une pression hydraulique de 2kf/cm2 sur les gicleurs à l’aide de
l’outil d’entretien spécial.
2 kg/cm²
3) QUESTIONS À APPROFONDIR
(1) Pourquoi faut-il identifier le diamètre interne du bloc-
cylindres pour les chemises sèches?
A
(2) Comment peut-on définir si le liquide de
refroidissement du moteur fuit par les joints toriques au
fond des chemises humides ?
FUITE D’EAU