ETUDE D’IMPACT SUR

L’ENVIRONNEMENT
Réaliser par : - Benyoussef Nouhaila
Aéroport Mohamed V-Casa - Belakbir Bahia
- Oukassou Hajar
Encadrer par : Mme. ED-DARIY Yasmina

1
 Plan

INTRODUCTION ETUDE IMPACT SUR ENVIRONNEMENT IDENTIFICATION DES DÉTERMINATION DES CONCLUSION
ENVIRONMENT NATUREL ET ASPECTS ASPECT
PRINCIPALES ENVIRONNEMENTAU ENVIRONNEMENTAU
ACTIVITÉS DE X ET DES IMPACTS X
L’AÉROPORT ASSOCIES

2
INTRODUCTION

3
ETUDE IMPACT SUR ENVIRONMENT
4
ENVIRONMENT NATUREL
ET PRINCIPALS ACTIVITÉS
DE L’AÉROPORT

5
 ◦ La zone de l’aéroport Mohammed V
/Nouaceur est localisée à presque 30 km au
Sud Est du centre-ville de Casablanca.
1-L’environnement
naturel
◦ Elle s’étend sur une superficie totale de
1295 ha qui comporte des infrastructures
aéroportuaires

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 - Topographiquement par une grande planéité (0 à 5%)

- La pluviométrie est de l’ordre de 400 mm/an et la température

reste modérée d'environ 20°C en moyenne.

La zone de - Sur le plan pédologique, les principaux sols de la région sont

du type Calc magnésique formés d’argile noire
l'aéroport se
caractérise par: - L'hydrologie de surface de la région, étant très limitée, se
présente sous forme de dépressions d'eau qui se remplissent
d'eau de pluie

- L'hydrogéologie, par contre, offre plus de ressources en raison

de la présence de la nappe de Berrechid qui offre des quantités
appréciables en eaux souterraines.
7
 ◦ Traitement des passagers et usagers

◦ Tri et acheminement des bagages de et vers

l’avion

◦ Assainissement des eaux usées et eaux pluviales

2- Principales
activités de l’aéroport ◦ Gestion des déchets

◦ Nettoyage des avions : vidange des eaux usées et

nettoyage de la machine

◦ Alimentation électrique de l’avion

◦ Contrôle de la circulation des véhicules et des

piétons dans l’aire de mouvement
8
 IDENTIFICATION DES
ASPECTS
ENVIRONNEMENTAUX ET DES
IMPACTS ASSOCIES

9
 ◦ examiner son fonctionnement en situations
normales, en mode dégradé et en situation
1- Méthodologie d’urgence via la réalisation d’une série
d’ateliers de travail avec les acteurs et les
opérateurs

10
Le processus de cet
examen est basé sur
le schéma général du
bilan de matière et
d’énergie

11
 ◦ Au cours de notre analyse environnementale, 30
2- Résultats et activités ont été examinées selon l’approche
décrite précédemment. 75 aspects
discussions environnementaux ont été identifiés et dégagés
au niveau de la plateforme de l’aéroport

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 Aspects environnementaux Impacts réels ou potentiels négatifs

Emissions sonores Nuisances sonores

Emissions atmosphériques Pollution de l’air

Les eaux usées Pollution du sol Pollution de l’eau, pollution de la

nappe phréatique destruction de la faune et de la
flore
Les rejets des eaux pluviales Pollution de l’eau, pollution de la nappe phréatique
destruction de la faune et de la flore

Les déchets solides Contamination du sol, sous-sol et des eaux

souterraines

Rejets accidentels Pollution du sol Pollution de l’air Pollution de la

nappe phréatique Destruction de la faune et de la
flore
Utilisation de l’énergie Consommation d’une ressource naturelle non
renouvelable 13
 Les
Les
Les rejets
émissions
Le bruit eaux des eaux
atmosphéri
usées. pluviale
ques
s

Ces différents aspects et impacts

environnementaux s’expriment comme suit :
14
 Utilisation de
Les déchets Les rejets l’énergie :La
solides accidentels consommatio
n

15
DETERMINATION DES ASPECTS
ENVIRONNEMENTAUX
SIGNIFICATIFS

16
 ◦ L’exposition ou la fréquence de l’aspect

1-Principes de ◦ La gravité qui reflète la sévérité des dommages

cotation et impacts ou des dommages potentiels à
l'environnement
d’évaluation des
aspects ◦ Les facteurs aggravants

environnementaux ◦ La maîtrise de l’aspect pour certaines valeurs

élevées.

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◦ Le principe de cotation et d’évaluation de la
criticité est défini comme suit :
 Exposition (P) : note de 1 à 5 (du peu au plus
probable).
 Gravité (G) : note de 1 à 10 (du mois au plus
grave pour l’environnement).
 Facteur aggravant (FA) : note de 1 à 4 (du moins
au plus aggravant).
 Maîtrise (M) : note de 1 à 10 (du plus au moins
maîtrisé).

18
GRILLE DE COTATION DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX

19
 ◦ Evolution de la réglementation;
◦ Modification des activités;
◦ Changement de la politique
environnementale;
2- liste des aspects ◦ Sensibilité des parties intéressées;

environnementaux ◦ Evolution de l’environnement humain ou

naturel;
significatifs ◦ Mise en œuvre d’actions correctives et/ou
préventives;
◦ Suite à une situation d’urgence;
◦ Suite à la mise en œuvre des actions du
programme environnemental.

20
3- Résultats et discussions
Aspect significatif Score Seuil

Le bruit des avions (Contrôle de la circulation aérienne et contrôle 360 250

d’approche)
Les émissions atmosphériques (Contrôle de la circulation aérienne et 384
contrôle d’approche)
Les rejets liquides d’eaux usées 1600

Les rejets d’eaux pluviales 480

Les déchets solides 1200

Les rejets accidentels 800

La consommation de l’énergie 540

21
 EVOLUTION
DES SCORES
RELATIVES
AUX ASPECTS
SIGNIFICATIVE

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CONCLUSION

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