Championnat NINCO GT 2010

Règlement technique
Type de véhicules
Toutes les voitures Ninco GT
Guide Ninco origine ou Slot It bois à vis.
Pas d’aimant – Lest autorisé

CARROSSERIE
Catégorie GT des années 2000 ouvertes aux versions route (avec au moins des N° de course et quelques
sponsors), aux Japonaises N-GT ainsi qu’à la Mégane Trophy

ROUES
ARR et AV LIBRES
PNEUS ARR identique pour tous – à acheter au club. Les pneus seront gardés au club pour les autres
courses de la même catégorie.
PNEUS AV libres mais doivent obligatoirement recouvrir toute la jante
Axes de 3,32 mm plein (axe creux interdit)
Les roues ne dépassent pas de la carrosserie

MOTEUR
NC5 ou NC6
Les moteurs seront marqués par l'organisation. Tout échange de moteur au cours du championnat sera
sanctionné par perte de point dans le classement.

TRANSMISSION
Pignons et couronnes libres

REGLEMENT SPORTIF :
Course individuelle composée de trois manches. La durée des manches sera déterminée en fonction du
nombre de pilotes inscrits, le minimum étant de 3 minutes.

Déroulement d'une épreuve :

Essais : 19h – 20h30
Contrôle technique : 20h30 – 20h45
Départ : 20h45

INFOS UTILES :
Raccordement à la piste en prises XLR, prêt de poignées possible sur demande.
Tout ce qui n’est pas inscrit dans ce règlement est considéré comme interdit!

Pour une bonne organisation, les pilotes intéressés s’inscrivent OBLIGATOIREMENT en postant sur le
Forum à l'adresse suivante : http://www.srlm.fr/viewtopic.php?f=33&t=271&p=1876#p1876