mosquito

livre

Jean-Christophe GranG

on na Jamais raison contRe le monDe entieR

Dans Le passager, il avance les pices dun puzzle que le lecteur mettra plus de 700 pages reconstituer. Rencontre avec un orfvre du thriller.
i ce fringant quinqua a dcouvert ses dpens que lon ne signe pas impunment des thrillers populaires dans son pays natal (Lempire des loups, Les rivires pourpres), il ne sen formalise pas. Certains journalistes franais assez litistes pensent que le succs public est suspect. Mais cela fait longtemps que je nen souffre plus. Puisque, traduits en 35 langues et vendus des dizaines de millions dexemplaires dans le monde entier (et surtout hors de France), ses huit prcdents livres ont mme cartonn aux tats-Unis. O il reste lun des seuls auteurs hexagonaux reconnus. Si son nouvel opus, Le passager, commence sur un mode mineur, nous refaisant le coup du coupable idal que tout accuse, on ne reste pas longtemps dans le convenu. Car Grang arrive rendre crdible le fruit de son imagination dbride et construire des suspenses dont la minutie rendrait un horloger suisse ple de jalousie. On est donc face un pav. Mais qui jamais ne laisse transparatre la masse de travail qui a t ncessaire son laboration. Jai mis presque deux ans lcrire. Il fait 752 pages. ce niveau, lcriture na plus rien voir avec lartisanat. Elle devient un rel processus de production. Entrer dans une logique de production, nest-ce pas prendre le risque de sacrifier une bonne histoire? Jean-Christophe GranG. - Cest le danger. Il faut se battre contre soimme, ne jamais cder la facilit. Cest par contre devenu le problme rcurrent du cinma. Voil pourquoi je nai crit que deux films: Vidocq (2001) et Switch (2011). Car souvent, lhistoire originale sur papier ne ressemble plus trop ce que vous voyez sur lcran. Donc, un peu lchement, jautorise ladaptation de mes livres au cinma (Les rivires pourpres, Le concile de

Le format de la srie tl semble vous intresser davantage, puisque Le passager rpond ce type de structure. Avec des chapitres qui pourraient chacun constituer un pisode J.-C. G. - Je ne suis pas le premier le dire. Mais, de fait, la srie tl constitue un format devenu au moins aussi intressant quun film. Surtout pour les livres longs et tortueux tels que Le passager. Donc, oui, je pense une srie tl qui serait drive du bouquin.

k Un pav comme Le passager, a

lire mes CollGues, Cest une souffranCe.

Pierre, Lempire des loups), mais je ne me mle pas trop de la ralisation. Sur un tournage, tout le monde travaille dans lurgence. La minute cote cher, il faut jongler avec la lumire du jour qui dcrot et les dlais toujours trop courts pour tourner dans des lieux publics. ce moment, plus personne ne pense au scnario, on gre juste les urgences. Ce qui provoque des erreurs de raccord au mieux, et des scnes bancales au pire.

scrit dune traite? J.-C. G. - Non. Jcris sur la base dun plan trs prcis. Cest indispensable quand on travaille avec autant de personnages et dintrigues qui se croisent. Parfois, je rdige mme dans le dsordre, tant je suis prpar. Je sais ce qui se passera chaque page. crire est un boulot de moine copiste, tant au niveau de la prcision que dans la solitude laquelle on sastreint bureau, ce nest pas devenu un clich de nos jours? On sait bien que les gros vendeurs tels que vous sont trs entours par leur diteur, leur quipe de marketing, leur agent J.-C. G. - a, a ne concerne que la fin du processus dcriture! Jaime la solitude. Cest aussi lune des raisons pour lesquelles je ne mimplique pas trop dans des films, qui restent de

mon niveau, lcriture na plus rien voir avec lartisanat. Cest un processus de production.

Corbis

k Lcrivain seul face son

gigantesques travaux de groupe. Je ne discute bien quavec moi-mme. Je ne suis pas assez diplomate ni autoritaire pour me faire respecter au sein dune quipe de tournage. Un ralisateur est un crateur comme un crivain. Sauf quil est assailli en permanence par des soucis venant de dizaines de personnes.

lit va au chef de chantier, mme sil nest pas larchitecte. Donc, mes prochains chantiers seront surtout des livres

lignes de conduite, vous risquez de tomber dans laigreur.

k Cest pour viter laigreur que

k Finies, les expriences

k Et puis, lauteur de lhistoire

est de plus en plus souvent oubli au cinma J.-C. G. - Pas faux. Gnralement, le ralisateur na pas crit le film. Vous imaginez Guerre et paix de Tolsto, avec un bandeau indiquant sur une ide de X? Le cinma est un art hybride, donc la responsabi-

parallles comme vos dbuts lcriture de chansons? J.-C. G. - Jai perdu des annes croire que jtais un musicien. Alors quaucune de mes chansons na jamais t interprte par qui que ce soit. Cette priode ma en tout cas appris deux choses. Dabord, il faut se fixer des chances dans chaque projet, et si a ne marche pas, ne jamais sobstiner. Ensuite, on na jamais raison contre le monde entier. Si vous ne respectez pas ces deux

vous avez la rputation de ne presque jamais lire? Par peur de tomber sur des bouquins que vous ne seriez jamais arriv crire? J.-C. G. - (Rire.) Inconsciemment, certainement! En tant qucrivain, je jette en tout cas un il trop technique et critique sur les livres des autres. Ds que ce nest pas absolument gnial, je trouve a pourri. Et quand cest brillant, a me complexe un maximum. En rsum, cest une souffrance de lire les collgues. h Frdric Vandecasserie

Le passager albin Michel, 752 p.

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