Guide pour vos dplacements au quotidien

Lco-conduite est un comportement de conduite citoyen permettant de rduire sa consommation de carburant (jusqu 15% dconomie), de limiter lmission de gaz effet de serre, responsable du rchauffement climatique, et de rduire le risque daccident (de 10 15 %).

Quels sont les enjeux nationaux ? Lco-conduite : un intrt national mais galement individuel Je, en liaison avec lADEME, vous recommande danticiper vos dplacements Je, en liaison avec lADEME, vous recommande de prparer votre vhicule avant votre dplacement Je vous recommande dadopter un style de conduite conome Au moment du renouvellement de votre vhicule Je en liaison avec lADEME vous recommande

Quels sont les enjeux nationaux ?

En 2005, la France a mis 553 millions de tonnes de gaz effet de serre (GES), rduisant ainsi les missions brutes franaises de 2% entre 1990 et 2005. Cependant, dans la mme priode, les missions des transports ont augment de 22 %. Face cette situation, la France sest fixe comme objectif de rduire de 20 % sa consommation dnergie et ses missions de gaz effet de serre lies aux transports. Aujourdhui, 80 % des dplacements de personnes se font en voiture, 10% en train et 5,5% en avion. Dans le domaine des transports, les vhicules particuliers sont responsables de plus de la moiti des missions de CO2 (gaz effet de serre) et les de ces missions correspondent des trajets de moins de 100 km (les vhicules utilitaires lgers reprsentent 17% des missions, les poids-lourds 26% et les deux-roues 0,7%). Des progrs techniques sur les vhicules devraient tre raliss par les constructeurs, progrs qui se diffuseront sur lensemble du parc automobile en circulation dici 2020, pour faire passer les missions moyennes de GES de 176g de CO2/km 130g de CO2/km. Toutefois, les automobilistes, par leur comportement et leur style de conduite ont galement un rle jouer pour rduire leur consommation de carburant et lmission de gaz effet de serre.

Lco-conduite : un intrt national mais galement individuel

En pratiquant lco-conduite, un automobiliste limite limpact de ses dplacements sur lenvironnement, mais il peut galement : consommer jusqu 40% de carburant de moins quun conducteur pratiquant une conduite dite sportive ou nerveuse ; en conomisant un deux litres de carburant pour 100 km parcourus il peut raliser de substantielles conomies (sil effectue 15 000 km par an lconomie peut facilement atteindre 300 pour un vhicule diesel avec un prix au litre du gasoil 1,25 , et un peu plus de 400 par an avec un vhicule essence et un prix du super sans plomb 1,35 - tarifs du carburant au 1er mars 2008 ; rduire les cots dentretien de son vhicule du fait dune conduite plus souple et douce car il mnage la mcanique et les pneumatiques ; lconomie peut se chiffrer en plusieurs milliers deuros sur toute la dure de vie du vhicule, en tenant compte uniquement de lusure des pneumatiques et des freins ; rduire son risque daccident de 10 15 % en moyenne en disposant dun vhicule mieux entretenu et en diminuant son stress au volant par la pratique dune conduite plus anticipative, plus souple et plus douce. Lco-conduite ncessite danticiper, en laissant souvent de ct certaines ides prconues. Cela passe par :

la prparation de ses dplacements . la prparation de son vhicule . et la pratique dun style de conduite diffrent.

Je, en liaison avec lADEME, vous recommande danticiper vos dplacements

Cela commence par le choix du mode de transport le plus adapt votre besoin et la prparation de votre dplacement. Changez vos habitudes de transport Pour des trajets courts : de nombreux trajets quotidiens ont lieu en ville (souvent dans les embouteillages) et sont en gnral courts (40% dentre eux font moins de deux kilomtres). Ils engendrent une usure plus rapide du moteur et une surconsommation de lordre de 30 35 % sur les deux premiers kilomtres qui sont galement les plus polluants. Pour vos dplacements quotidiens, essayez dans la mesure du possible : . de marcher pied ; . de prendre la bicyclette. Certains vlos sont dots dune assistance lectrique divisant leffort pour pdaler par deux ; . dutiliser des scooters lectriques qui sont silencieux et non polluants : attention toutefois prendre des leons de conduite avant leur utilisation ; si vous navez pas lhabitude de manier ce type dengin, soyez prudents ! . dutiliser, si vous en avez la possibilit, les transports en commun qui gnrent moins de stress pour leurs utilisateurs que la conduite en voiture ; . de pratiquer le co-voiturage ou lauto-partage (dans certaines grandes villes, lauto-partage permet ses adhrents de disposer dun vhicule neuf et entretenu sur un simple appel tlphonique pour quelques heures ou quelques jours) ; . de choisir le moment de votre dplacement (pour viter les heures les plus charges) ; . de regrouper vos petits dplacements. Pour les trajets longs, des alternatives la voiture existent : lorsque lon est seul ou deux voyager, le train revient moins cher que lutilisation dune voiture particulire. Ce mode de transport est plus sr, beaucoup moins fatiguant et peu polluant. Si vous tes contraints dutiliser votre vhicule, prparez votre dplacement :

tudiez tout votre itinraire, y compris votre trajet final, partir de cartes diffrentes chelles. Utilisez un calcul ditinraire et valuez le temps de parcours lavance, en intgrant des pauses toutes les deux heures. Surestimez un peu la dure du trajet, vous aurez ainsi limpression dtre lgrement en avance et vous pourrez adopter plus facilement une conduite conomique ; prenez connaissance des conditions de circulation et de trafic : choisissez suffisamment lavance le bon jour et la bonne heure pour partir. En priode de grandes migrations par exemple, prfrez le dimanche au samedi pour effectuer votre trajet. Renseignez-vous sur les problmes de circulation attendus ( travaux, manifestations...) ; renseignez vous lavance sur votre point de stationnement en ville notamment : vous gagnerez du temps et viterez de rallonger inutilement votre trajet en cherchant une place pour vous garer.

Je, en liaison avec lADEME, vous recommande de prparer votre vhicule avant votre dplacement
Faites contrler rgulirement par des professionnels ltat gnral de votre vhicule et notamment : la pression et ltat des pneus : vrifiez la pression au moins une fois par mois et avant tous les grands trajets car des pneus sous-gonfls entranent une augmentation de la rsistance au roulement et donc une surconsommation de carburant de 2,4 % par 0,5 bars, ainsi quun chauffement dangereux pour la scurit (risque dclatement) ; le filtre air (un filtre air bouch cest 10 % de carburant consomm en plus et une surmission de polluants) ; le filtre carburant ; la climatisation ; le niveau de pollution du vhicule... Je vous rappelle que le niveau de pollution des vhicules est vrifi lors du contrle technique priodique, mais quil peut galement tre contrl tout moment par les forces de lordre. Un vhicule non conforme peut faire lobjet dune contravention de 3me classe et tre immobilis sur place. Noubliez pas, pour votre scurit, de faire galement vrifier lclairage, la batterie, les diffrents niveaux (eau, lave-glace, huile...), le circuit de refroidissement, les essuie-glaces, les freins... Une vidange ralise dans les temps, cest moins de consommation, de meilleures performances et un moteur qui suse moins. Un vhicule bien entretenu et bien rgl est un gage de scurit. Il consomme et pollue moins (jusqu 10 % de consommation de carburant en moins et 20 % de pollution en moins). Il a une dure de vie suprieure et rend sa revente ventuelle plus aise. (pour plus dinformations voir le site de lADEME) Si vous choisissez dentretenir vous-mme votre vhicule, dposez vos dchets (huiles de vidanges, batteries ou pneumatiques...) dans des points de collectes spcialiss (une dchetterie ou chez un professionnel qui en assurera le recyclage), car ces dchets peuvent tre dangereux et polluants. Supprimer toute charge inutile pour consommer moins : dmontez les galeries, coffres de toit, porte vlos... aprs utilisation, car ils occasionnent une surconsommation de 10 20 % de carburant.

Je vous recommande dadopter un style de conduite conome

La pratique de lco-conduite est tout fait adapte aux vhicules mis en circulation depuis 1990 compte tenu notamment des progrs raliss en matire de motorisation. Au dmarrage du vhicule : nappuyez pas sur la pdale dacclrateur lors de la mise en route du moteur. Les moteurs injection mis en service depuis 1990 sont conus pour utiliser une quantit de carburant bien dfinie et pour dmarrer sans avoir besoin dappuyer sur la pdale dacclration ; abstenez-vous de faire chauffer le moteur larrt, mme par temps froid, mais sollicitez le avec douceur lors des 5 premiers kilomtres. Durant le trajet, adoptez une conduite anticipative : passez la vitesse suprieure autour de 2 500 tours/minutes pour un vhicule essence et autour de 2 000 tours/minutes pour un vhicule diesel : vitez les sur-rgimes et conduisez au bon rgime moteur. Aidez-vous du compte-tour si votre vhicule en est quip, sinon fiez-vous au bruit du moteur. Ne pas pousser le rgime moteur peut faire conomiser jusqu 20 % de carburant ; maintenez une vitesse constante dans la mesure du possible en vitant les -coups (successions de freinages et de fortes acclrations qui peuvent entraner une surconsommation de 20 40 %) ; respectez les limitations de vitesses : si tous les automobilistes respectaient les limitations de vitesse, lconomie en carburant slverait 6,5 % par an en France ; utilisez le frein moteur et rtrogradez dans les zones de ralentissement ; respectez les distances de scurit, vous viterez ainsi les freinages et acclrations brusques ; ne conduisez pas au point mort : cette pratique dangereuse ne permet pas, contrairement aux ides reues, dconomiser du carburant. Lcher plutt lacclrateur en laissant votre vhicule avancer avec une vitesse enclenche ; dans cette situation, linjection est coupe et votre consommation nulle ; coupez votre moteur en cas darrt prolong : larrt-redmarrage dun vhicule consomme moins de carburant que de laisser tourner le moteur au ralenti plus de 20 secondes ; restez lcoute de linformation routire en temps rel : elle peut faciliter votre dplacement en vous permettant dviter les encombrements, de rduire vos temps de parcours et donc de diminuer votre consommation de carburant. Limitez si possible lutilisation des quipements lectriques (consommateurs eux aussi de carburant) : nabusez pas de la climatisation mais limitez son utilisation aux priodes de canicule, prfrez la ventilation par temps doux (lcart maximum entre la temprature intrieure et extrieure ne doit pas excder 5C) : les vhicules climatiss consomment en moyenne sur une anne 5 % de carburant de plus que ceux qui ne le sont pas ; teignez la fonction dgivrage de la lunette arrire quand elle nest plus ncessaire ; mettez vos essuies-glaces en mode alternatif lorsquil pleut et que le vhicule est larrt un feu par exemple.

Evaluez votre consommation de carburant et utilisez les outils votre disposition si votre vhicule en est quip (instrumentation de bord) :

le compte-tours et lindicateur de consommation de carburant instantane ; le rgulateur, le limiteur ou la fonction surveillance de vitesse de votre vhicule...

Au moment du renouvellement de votre vhicule Je, en liaison avec lADEME, vous recommande
dvaluer prcisment vos besoins avant de renouveler votre vhicule. La possession dun vhicule a un cot relativement important qui inclus lacquisition du vhicule (et sa dprciation), lassurance, lentretien, les carburants, les pages... de rflchir au mode de transport le plus pratique et le plus conomique pour vous. Il est parfois plus intressant de louer un vhicule sur une courte ou moyenne dure plutt que dinvestir dans un vhicule ncessitant un budget relativement important. si vous choisissez de racheter un vhicule, de comparer les consommations en carburant et les missions de CO2 des vhicules sur le march. Pour vous aider choisir, consultez le site de lADEME : aide au choix dun vhicule faiblement metteur de CO2. Pour en savoir plus : http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12618 http://www.treatise.eu.com/UserFiles/Conduite%20economique.pdf
Sources : lADEME, le document rcapitulatif des tables rondes du grenelle de lenvironnement