CBA

Le Plan de Vitrolles 05110 LA SAULCE

Carrires et Ballastires des Alpes

Tl. : 04 92 54 21 33 / Fax : 04 92 54 21 22

DPARTEMENT DES ALPES-DE-HAUTE-PROVENCE

COMMUNE DE CURBANS
Lieu-dit Le Pin
PROJET DE CARRIRE

DEMANDE D'AUTORISATION D'EXPLOITER

au titre des Installations Classes pour la Protection de l'Environnement

Document 8 :
Dimensionnement du Passage gu temporaire

GEOENVIRONNEMENT
Le Myaris
ZA Les Milles
355 Rue Albert Einstein
13852 AIX-EN-PROVENCE Cedex 3

Janvier 2011 *
Tl. / Fax : 04 42 27 13 63
Email : philippe.ebren@geoenvironnement.fr
Siret n514127489 00029

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Passage gu sur la Durance

AVANT-PROPOS
Dans le cadre du projet dextraction sur le site de Curbans, un passage gu temporaire doit tre
amnag sur la Durance pour vacuer les matriaux prlevs vers lusine de traitement du Plan de
Vitrolles, situe 2,7km, sans emprunter le rseau routier local.
Sur le plan rglementaire, la cration de ce passage bus fait lobjet dune dclaration en application
des articles L.214-1 L.214-6 du Code de lEnvironnement puisquil correspond la rubrique 3.1.5.0
du tableau de larticle R.214-1 de ce mme code.
Cependant, conformment aux dispositions de l'article L.214-7 du Code de lEnvironnement, les IOTA
(installations, ouvrages, travaux ou activits) lorsqu'ils sont ncessaires l'exploitation d'une
installation classe ne sont soumis quau titre I du Livre V du Code de lEnvironnement relatif aux
ICPE.
En dfinitive, le site d'exploitation relve de la nomenclature ICPE et implique l'tablissement d'un
dossier de demande d'autorisation en application du titre I du Livre V du Code de lEnvironnement.

Lobjet de cette tude est de dfinir les caractristiques de ce gu temporaire. En effet, afin de ne pas
engendrer dobstacle lcoulement des eaux et la libre circulation des poissons, ce gu doit tre
mis en place et dimensionn selon des prescriptions prcises.
Cette tude prsente galement lensemble des mesures prventives qui seront mises en uvre dans
le cadre de la ralisation de ce passage gu.

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Passage gu sur la Durance

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Passage gu sur la Durance

SOMMAIRE
1.

2.

DESCRIPTION GENERALE DU PROJET ........................................................................................................... 7

1.1.

LOCALISATION DU GUE ....................................................................................................................................... 7

1.2.

RAPPELS SUR LA DURANCE................................................................................................................................. 8

1.2.1.

Le bassin versant....................................................................................................................................... 8

1.2.2.

Les dbits .................................................................................................................................................. 8

DIMENSIONNEMENT DU GUE ........................................................................................................................... 9

2.1.

3.

2.1.1.

Cadre physique ......................................................................................................................................... 9

2.1.2.

Dbit en situation normale ................................................................................................................... 9

2.2.

DEBIT CAPABLE DU PASSAGE A GUE .................................................................................................................... 9

2.3.

AMENAGEMENT DU GUE ................................................................................................................................... 11

MESURES PREVENTIVES RETENUES ............................................................................................................ 12

3.1.

PRESERVATION DU MILIEU ................................................................................................................................ 12

3.1.1.

Dispositions gnrales de ltude dimpact .............................................................................................. 12

3.1.2.

Mise en place du passage bus ................................................................................................................ 12

3.1.3.

Prservation de la faune piscicole ........................................................................................................... 13

3.1.4.

Remise en tat des lieux ........................................................................................................................... 13

3.2.

4.

DEBIT DE LA DURANCE ...................................................................................................................................... 9

ENTRETIEN DU PASSAGE A GUE ......................................................................................................................... 13

3.2.1.

Obstructions............................................................................................................................................ 13

3.2.2.

Dsolidarisation des buses ...................................................................................................................... 14

3.2.3.

Engravement ........................................................................................................................................... 14

3.2.4.

Affouillement ........................................................................................................................................... 14

CONCLUSIONS .................................................................................................................................................... 15

Passage gu sur la Durance

1. DESCRIPTION GENERALE DU PROJET

1.1. LOCALISATION DU GUE
Ce passage gu sur la Durance sera temporaire puisque dispos trois (3) mois par an seulement
dans la priode allant du 15 Novembre au 15 Mars. Son emplacement est prvu au droit de la moiti
Ouest du projet dextraction mais, en raison de son caractre provisoire, lemplacement exact pourra
tre lgrement dplac dune anne sur lautre en fonction de la morphologie des terrasses de la
Durance et des enjeux piscicoles.
Le futur site dextraction ainsi que le projet de passage gu sont localiss sur la carte au 1/25 000
prsente ci-dessous.

Ce passage gu temporaire permettra de rejoindre une piste dj existante en rive droite de la

Durance.

Passage gu sur la Durance

1.2. RAPPELS SUR LA DURANCE

1.2.1. Le bassin versant
La Durance (de durentia : imptueuse) reprsente le systme hydrographique le plus important de la
rgion PACA, avec un bassin versant dune superficie totale de 14 814 km2 sa confluence avec le
Rhne. Elle constitue, pour le Sud de la France, le plus grand affluent du Rhne.
La Durance prend sa source La Clare, 2 060 m daltitude et se jette dans le Rhne Avignon
13 m NGF. Longue de 305 km, elle se divise en trois tronons distincts :
la haute Durance, en amont du barrage de Serre-Ponon,
la moyenne Durance, entre Serre-Ponon et Cadarache,
la basse Durance, en aval de Cadarache.

1.2.2. Les dbits

Le rgime naturel est de type pluvionival, avec des dbits qui voluent de 18 1 800 m3/s SerrePonon et de 35 6 000 m3/s Cadarache, pour des dbits moyens respectivement de 83 m3/s et
200 m3/s.
Les apports naturels deau se rpartissent de la faon suivante :
55% : fonte des neiges et pluies de printemps,
20% : pluies dautomne,
15% : orages estivaux,
10% : prcipitations neigeuses hivernales.
Les amnagements EDF prsents dans le secteur ont entran une modification profonde du rgime
des dbits de la Durance. De plus, le dbit rserv rel peut varier en fonction de lintensit des
pompages agricoles.
Le dbit dtiage Cadarache, avant mise en place des amnagements EDF tait : Qe = 35 m3/s.
La construction de ceux-ci ont eu pour consquences un dbit rserv (2 4,5 m3/s) et le blocage du
transport solide.
Le dbit rserv restitu au barrage de La Saulce est ainsi de 2,2 m3/s, alors que le module est de
91 m3/s. Le dbit maximal du canal damen EDF issu de la retenue est de 250 m3/s

Passage gu sur la Durance

2. DIMENSIONNEMENT DU GUE
Nota : Le dimensionnement et le calage des buses dans le lit est calcul afin dexclure toute
perturbation significative du rgime hydraulique du cours deau et de lcoulement naturel.

1.3. DEBIT DE LA DURANCE

1.3.1. Cadre physique
Pour effectuer le dimensionnement du passage gu, il est ncessaire de connatre les dimensions
de la Durance au niveau du gu envisag.
La coupe suivante schmatise la Durance :

Rive Gauche

Lit Durance

Rive Droite

H = 0,40 m
19 m
Coupe en travers de la Durance au niveau du passage bus

1.3.2. Dbit en situation normale

La particularit de la Durance rside dans le fait que les multiples amnagements EDF et notamment
le barrage de Serre-Ponon lui impose un dbit rserv pour la partie situe en aval du dit barrage
(Basse et Moyenne Durance).
Au niveau de la retenue de la Saulce situe proximit en amont hydraulique du projet, le dbit
rserv de la Durance est de 2,2 m3/s, comme vu au paragraphe prcdent. On rappelle que le
passage bus ne sera dispos quen priode dtiage, et pour une dure maximale de 3 mois par an.
En ajoutant, les quelques torrents secondaires et ravins latraux qui alimentent la Durance entre la
retenue de La Saulce et le projet de passage bus (notamment le torrent de lUsclaye), on peut
estimer le dbit de la Durance au niveau de ce passage bus 2,5 m3/s.

1.4. DEBIT CAPABLE DU PASSAGE A GUE

Le gu sera constitu par une srie de 9 buses circulaires dun diamtre de 1 600 mm et dune
longueur de 9 mtres, pour une largeur cumule en travers la Durance de 14,40 mtres. Chaque buse
reprsente une surface mouille de 2 m2.
Considrant que les buses doivent tre encres denviron 0,30 m en dessous du fond du lit, la surface
mouille utile nest alors plus que de 1,33 m2, soit un total de prs de 12 m2 pour les 9 buses.

Passage gu sur la Durance

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Le dbit capable du gu sobtient en appliquant la formule de Mannning-Strickler dfinie comme suit :

Q = K * S * R2/3 * I1/2
Avec :
3

Q : Dbit (m /s)
K : Coefficient de Manning-Strickler (dpend de la nature des parois)
2

S : Surface mouille (m )
P : Primtre mouill (m)
R : Rayon hydraulique, gal la surface mouille divise par le primtre mouill (S/P), en mtres (m)
I : Pente ou inclinaison de louvrage (m)

Des abaques de Manning-Strickler permettent de dterminer directement le dbit capable (en l/s) en
fonction du diamtre des buses utilises (en m) et de la pente moyenne du lit (en ) pour un
coefficient K = 75.

Ainsi, une buse de 1,60 m de diamtre et une pente de 3 au droit du projet, autorise un dbit de
4 500 litres/s, soit 4,5 m3/s.
Avec 9 buses, le dbit capable du passage gu est de 40,5 m3/s.
Compte tenu des pertes de charges, de lancrage partiel des buses dans le fond du cours deau, on
peut raisonnablement estimer le dbit capable effectif du passage gu 30 m3/s.

Passage gu sur la Durance

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1.5. AMENAGEMENT DU GUE

Les buses, de type mtallique, seront poses lhorizontale dans le lit du cours deau.
Elles seront recouvertes dun remblai dune hauteur de 0,80 m avec un fruit de 0,5 sur les cots amont
et aval. La largeur de la crte (largeur de la piste) sera alors de 6 m.
La jonction entre les extrmits buses rive gauche et rive droite constituera un point bas laissant
passer les surverses ventuelles et se fera par des remblais qui constitueront les parties fusibles du
passage en cas daugmentation significative du dbit. Ces remblais seront constitus de matriaux
bruts extraits sur la carrire situe proximit immdiate (50 m environ). Leur volume est estim 80100 m3 maximum.
Ainsi, dans lventualit dune augmentation importante et subite du dbit de la Durance, les remblais
latraux servant de rampe constitueront la partie fusible de louvrage. En tant submergs et rods
ils laisseront alors le libre coulement des eaux de part et dautre des buses. Lrosion en aval et la
sdimentation en amont seront ainsi limits.
Rive Gauche

Fond des buses

recouvert de graviers

Remblais fusibles
avec points bas pour
surverse

Rive Droite

Vue de profil du passage bus

Le dnivel amont-aval du gu devra tre maintenu infrieur 0,50 m. A ltiage, la base de la buse
devra avoir sa partie aval calle 0,30 m en dessous du niveau deau aval.
Le calage longitudinal des buses selon une pente de 3 analogue celle du lit de la Durance
permettra dassurer le franchissement de la faune aquatique mais aussi de limiter les risques
daffouillement en aval du gu lors des ventuels pisodes de surverse par les hautes eaux.
Amont

Pente de 3

Aval
Fil deau

Encrage 0,30 m
sous le fond

Vue longitudinale du passage bus

Passage gu sur la Durance

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3. MESURES PREVENTIVES RETENUES

1.6. PRESERVATION DU MILIEU
1.6.1. Dispositions gnrales de ltude dimpact
Toutes les dispositions prvues pour protger le milieu aquatique, mentionnes dans le dossier de
demande dautorisation (cf. doc.3, ch.4) et de ltude spcifique des incidences sur le milieu
biologique (Cf. annexe 2 : EAI ralise par ECO-MED), devront tre respectes.
Dautre part, lexploitant sengage respecter les prescriptions gnrales dfinies dans larrt
dautorisation qui suivra.
En application de l'article R.214-40 du Code de l'Environnement, toute modification apporte aux
ouvrages, installations, leur mode d'utilisation, la ralisation des travaux ou l'amnagement en
rsultant, l'exercice des activits ou leur voisinage et entranant un changement notable des
lments du dossier dautorisation initiale doit tre port, avant ralisation la connaissance du
Prfet qui peut exiger une nouvelle procdure dautorisation/dclaration.

1.6.2. Libre coulement des eaux de la Durance

On constate que le dbit capable obtenu pour le passage gu permet aisment non seulement le
passage du dbit rserv de la Durance (2,5 m3/s) sans effet barrage observ en amont du
passage, mais galement celui de la majorit des variations de dbits hivernales lies aux pisodes
pluvieux.
Les deux points bas situs de part et dautre du passage bus proprement dit permettront aux eaux
de passer latralement le cas chant, et joueront le rle de fusible en cas de daugmentations de
dbits plus importante.
1.6.3. Mise en place du passage bus
La mise en place du passage bus sera temporaire et rversible. Il sera install uniquement en
priode hivernale afin de ne pas impacter la priode de reproduction ou dalimentation des espces
piscicoles et notamment de lAPRON (Cf. tude ECO-MED, ch.5.5).
Sa mise en place est prvue pour une dure de 3 mois comprise entre le 15 novembre et le 15 mars.
Les dates dinstallation et de dmantlement seront dtermines par les services de lONEMA en
fonction de lobservation des milieux aquatiques.

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Install la priode dtiage, le passage bus ne sera pas concern par les principales crues
classiquement observes lautomne et au printemps.
Pendant cette phase de travaux, lexploitant prendra toutes les dispositions ncessaires afin
quaucune substance polluante ne scoule dans la Durance. (cf. ch 4.1 et 4.2 Doc 3). Lexploitant
veillera aussi ne pas troubler leau en limitant au maximum la mise en suspension des sdiments.

1.6.4. Prservation de la faune piscicole

Afin de limiter limpact sur la faune piscicole, le passage bus sera mis en place pour une dure
maximale de 3 mois par an seulement et limit la priode dtiage. Il sera dmantel avant la
priode de fraye des poissons pour ne pas nuire leur reproduction.
Lemplacement exact du passage sera dtermin en concertation avec lONEMA, qui pourra procder
au pralable la mise en place du bus, une pche lectrique de sauvegarde ou dvaluation en
vue destimer la densit de la population piscicole.
Le fond des buses sera recouvert de graviers sur une paisseur de 30 cm pour limiter les effets du
bus sur les poissons en leur restituant un milieu sensiblement identique par la prsence dun substrat
minral.
Le dimensionnement et la conception de louvrage ne crera aucune chute et permettra dassurer une
lame deau confortable et permanente, ainsi quune rosion aval et une sdimentation amont limites.
Ainsi, les intrts piscicoles seront prservs, en particulier pour lApron dont la prsence t
rpertorie dans ce secteur de la Durance et qui prsente une faible capacit de nage.
1.6.5. Remise en tat des lieux
Lexploitant sengage remettre en tat les lieux dans leur tat originel une fois les oprations de
busage termines (aprs chaque dmontage du passage bus).

1.7. ENTRETIEN DU PASSAGE A GUE

1.7.1. Obstructions
Ce gu sera constamment entretenu, notamment du fait des risques dobstruction par des embcles
(notamment branchages) et des risques dengravement, afin de limiter limpact des augmentations
ventuelles de dbit. Si des augmentations importantes de dbit se produisaient, le gu serait alors
contourn par les eaux au niveau des deux remblais fusibles latraux.

Passage gu sur la Durance

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Toutefois, compte tenu de son dimensionnement, le passage bus permettra facilement le passage
des embcles susceptibles dtre transportes par la Durance.
1.7.2. Dsolidarisation des buses
Le cas chant (annonce de lch EDF modrs...), les buses pourront ventuellement tre
solidarises par des cbles afin de consolider lamnagement en place.
Inversement, si la situation lexige, les buses pourront tre dsolidarises et vacues hors du lit de la
Durance afin de faciliter lcoulement des eaux.
1.7.3. Engravement
Un dsengravement ponctuel lamont des buses devra tre opr la suite daugmentation du dbit
de la Durance.
1.7.4. Affouillement
En cas daffouillement, il conviendra :
soit de recaler les buses ds quune chute apparaitra laval du gu ;
soit damnager des enrochements en aval conformment au profil en long. Lamnagement
denrochements savrera ncessaire en aval du gu pour stabiliser la ligne deau.

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4. CONCLUSIONS
Le passage bus tel que dimensionn et dfini dans le prsent document assurera sans perturbation
le passage des eaux de la Durance pour son dbit rserv (2,5 m 3/s). Il sera uniquement mis en place
la priode dtiage hivernale pour une dure maximale de 3 mois par an, comprise entre le 15
Novembre et le 15 Mars.
Malgr son caractre temporaire (3 mois par an maximum), ce passage bus devra tre submersible
par les hautes eaux, et ne devra pas empcher le libre coulement des eaux, ni constituer un obstacle
la libre circulation de la faune aquatique, en particulier piscicole (intrts piscicoles prservs).
Afin de ne pas porter atteinte la faune piscicole, plusieurs mesures seront respectes :
Dtermination de la date dinstallation et du lieu dinstallation avec les services de lONEMA ;
Pche lectrique si besoin avant mise en place du passage bus ;
Dimensionnement de louvrage permettant de garder une lame deau confortable et
permanente pour les espces piscicole.
Buses positionnes horizontalement, calles dans le lit de la Durance et enterres de 30 cm
avec leur fond recouvert de graviers ;
Exploitation du passage gu hors priode dalimentation et de reproduction de lApron.
Dmantlement du passage gu date dtermin par les services de lONEMA ;
Entretien du passage bus tout au long de lexploitation.
En cas daugmentation du dbit de la Durance, le passage bus permettra lcoulement sans
consquences significatives jusqu un dbit de 30 m3/s. Au del de ce dbit, les remblais latraux qui
servent de rampes pour les camions en temps ordinaire, seront emports et joueront ainsi leur rle de
fusible afin de maintenir lcoulement des eaux.
La longueur du passage gu sera de 14,40 m plus les remblais latraux disposs aux extrmits du
busage, en rives droite et gauche de la Durance.
Enfin, cet ouvrage ferra lobjet dune surveillance et dun entretien constant pendant sa priode de
mise en place.
Ce passage gu ainsi dfini, naura pas dimpact significatif sur les eaux de la Durance et les
populations ichtyologiques.
Dimensionn pour un contexte dtiage avec un dbit rserv de 2,5 m3/s, il assurera le passage de leau
sans perturbations hydraulique.
Notons que la socit Carrires et Ballastires des Alpes (C.B.A.) possde une solide exprience dans la
mise en place et la maintenance de ce type douvrage puisquelle a dj ralis de nombreux passages
gu sur la Durance ces dernires annes.

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ILLUSTRATIONS
PHOTOGRAPHIQUES

Passage gu sur la Durance

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Passage gu sur la Durance

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Piste
Rive droite

Rive gauche

ASPECT DE LA DURANCE AU DROIT DU PROJET DE PASSAGE A GUE (Juin 2008)

Projet
dextraction

Rive gauche

ASPECT DE LA DURANCE VUE VERS LAMONT (Juin 2008)

Passage gu sur la Durance

EXEMPLE DE PASSAGE A GUE SUR LA DURANCE REALISE PAR

CARRIERES ET BALLASTIERES DES ALPES (CBA)

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