DOCUMENTATION “pally” et “Turbopaity” ‘REVUE 2 ‘TECHNIQUE (2%. diesel “Dally” et “TurboDally”AUTO-SAVOIR REPARER - RESTAURER PRATIQUER -PREPARER ~ + 282 pages ce + Ret. 45031 » Rét. * Rét. pages 45021 page: “45051 © R6t. 450! + 2° édition (tév. 91) 1 + 3° édition (déc. 90) IVECO DAILY et TURBO DAILY depuis 1989 | er | (sauf 4x4) + 200 pages + 114 pages eke aoe eee { Parution septembre 91 | f aE Ses ea La présente étude est consacrée aux vehicules cités c-dessus. | Son élaboration nous a été faciltée par la collaboration et la docu AGA 96, rue de Paris | Baron ae cus trot Stonrcans ene ECO 92100 BOULOGNE BILLANCOURT Tél. (1) 46 04 siis La— CARACTERISTIQUES — Moteur Bao GENERALITES 22282222 2=282222 Longuour dela pore ane 32 a 32.10 mm. ARBRE A CAMES ‘Tolerance de Falgnement des porées: 0.05 an. Nombre de ports Rayon de raccordomen: porges 2.7 43; mansions 1,6 44,7 mm, steed ack ‘ov camel ges pores! 0.048 80,084 rm. Daméive des pores 33.9348 9,950 om cos qronr tates lyon prison en rs 979 Fogg an | pusqranddantre 1” 12957 mm} conte” Nacaenarumanecing | Seva O01 ROO _Hasourc ie oars ale Gas ees ae a de aca Ft Na omens | ae aaa iucia clr a conoilre arappor varanetlas | GOUSSINETS = Hot S140.a7 eta? ADM; ECH 10.5 mm. ia ae omer fe | tains a disques a Vavam et a tambours a Yarnsre, Toujours du meme Epeisseur “Jou diarnstal das portées : 0,039 4 0,080 mm, eee ejindics de 2849. 0m3 (99480. mm) fonctionnant suivant fe | te 2 “: rotkos de 250 ae anette avec un vangon volumetraus do 22 Lapa | rode, la suspension a ou an baiog do oro 2 orides orgine; 2,783 & 2.172 : partion: + 0,127 ;+ 0.254 en, systeme dingesion nares ae” 0 eePoan, aval es Stapoatx de | pou les 4810 ot 49.10, amare recevat des resets & ares sem ress te Bceuis oratques) s goussnet supérieur 1 688 4 1688; | DIAGRAMME DE DISTRIBUTION cate oe Jang une sorole appaoe alone caret Pues Geussnel nr STs EBM vTépareion. SO1ETs© Oes4 mam. | Jou de calage (ADM st ECH) 080 mm Y ae = eeratlesde | begs le cut do ou commercial. los Daly gontpen costs |g if (AW . ‘Commercialisés on France on jin de laméma année. quatre modéles de | .a,clyer particulérement aul niveau da la motonsaton. En 1989, tee me | =n Daly salont disponbles 30.6 32.8 35.8 et 40.8 avec une charge utle ) Vaire Sori a injootonsiracte ont au leur course de piston augmante ge} a seat eset eet ae tbat pate: ‘Degeésvolant moteur se Dat la ona 370g et 2 veDKg. Cots ansmsson art ts oauipes | Pie 7 etn Sara oni wrse Fn leis soon asec tgs 8 cme de haoas est st wa np ee 8 aes 2a Prado avr dorars de | E2SS, Passa. a on Ge pals snes dase ‘Sers de montage :epires cit pombe dinjecon, sieaar | eranzreteraoaT | es 3 moteur) ove peo. tos Sin esos doe | Ite cen eats ab Ba eee Stra an | ‘ Ios paeurs 50 rears ingopndaris avatars | Sepa aban pa cure syrtne, to hau de game, 9 ete fanaa ier caer Ho eete. = a ern Pomona a tare do ossors & | sere, osebaon 2a See verte pa ane ccuagen | _ AES er an and rend 1 lor SOM supa aby 8 | Si st hla es aos es Os rosie T sarge vancl 15 60.942606 exe = = ea Se Fee Persons dla suralmontaten. Conmaroalae | sues : | enaee peigeotant a bagoo 348368 34.00 mm. 2 ca paiaton 8140.27 la pussarce a st augmertve depres de 20° | augmentation do puissanos a pormis adapt ce, rouyeayy 0.0. Leer eee ee eee baer 4 3801 men. aGE a 7 7 coe re a2 ee acaie ecu on wavs | és kus pa fabane punatsoor e3 paas bo Len Dandie onder deabega: 2487 8250100, 7 Bar rappon aso an tee A Pins dans la somele, | eyage gard los momes consi as os tu model Me, ave carer Surge goa bague dana is eae 0808 we te : a Go ba rosin renangé chap deat aes ge a | TENO82 yg Conor on pons, bee ort ele mule rage cea page merlae 2 | gemous ere cass copes Cniues an tration des aH Algrament sos x Catalogués sous plusieurs empatierents : 2,80; 3,20 et 3,60 m, ces | carossenes, mnservé la erémoiore& rapport variable ‘Jou diamétral sur vilebrequin : 0,028 @ 0,075 mm. ieneBis iets Lee pila eye it | Distedonctactn nec msaacantes oeet Jeu dana su areca Sa oe je BT om noceast un onbrayage de | avec aattance Nyaa Su cx pistons Les plstons sont en allagodauinum avecla chambre de combuston | 4 inaorpree cans te i Trretn Sad df ot Squpé de ston ayant chacun un cond iam alte pels ett Shiba patho creda Sle Pou ett tea elntae a mage es moteur: gramme opp su la Wo cb we hae Muay ae 896 rm, Demme 2 id bes Gee out are 6140.07 817 mm pour caves neta) Seb SiS e980 sn ee ee | L- MOTEUR 2a Tee mat Saco $2007 83218 mm, | fvtte go gases’ serie ian in cherie 0079 6,108 wn Cee: et a aa te Soc ehkon; 0.35 & Diagramme de distibue ‘lon (met. 8140.07) 088 fam - = 3 7 Axes de pistons CARACTERISTIQUES GENERALES | [ CARACTERISTIQUES DETAILLEES Dupe tube. 295 : \ dou damétal dans piston "0,004 8 0,015 mm. \ - ere | BLoc-cYLINDRES ‘eu damstal dans la Bila 0,015 800028 mmm i | Bie [apap || _ seco ure ce min wtoocymes on sain ocr, pees | ioccdesvincace | S287. | BAO | BIE || ga peuvom se talndas, En reparation ox possbe cextate ces | SEGMENTS i pes des wei | Met | Mma | Ge || See's le: or arma uncon 08 mn Pe ‘monter des Las segments sont au nombre de tos : un coup da feu 8 section } i ag. _| | Sine art nom trapézoile loge dans une Fale, un stone et un Facer. - f fombre de pals 5 i [apes dee metre Sorat | stanorz7 | ewnzv2r | evana7a7 Hastur eo ns de ars; 20098 8 20408 mm \dantitcation des segments j ear oe ; -. | meas || Albsoge aos ogaments dm cousinels 80,587 460,007 men _ 7 See “ten Dees | Pecreas | Soa ar || Largour du pabor anor 27.50 827.55 rn f armosph vas || | lore de ozs oo cheries "98.00 a 0594; ome | ose ou en auteur) ea Srassttaeeeoeaatas ‘ Nomixe de ones Aoviome | Aontane | dent || ten + 020 om | Seaments | moteurs nas tion (mot 8140.27 et 87) i semen rtguce | Parque | Par tau a eae | Thats | “Suns” | “Saros | cremises cee Borge ks a rs ype stiches, sllos sont usindes aprBs mise en place dans le - coat) 2 2 te EE Hapa ure ete ns An eet eeraeeen ge fou | aoa? | omaore | 0092013 | o2syos0 | | i Err o) | wee | cig | ate || noe extour: 95.87 698 Sprain :+ 02 mm awoaier | oppagie | nosaore i“ Repo moi P) P| || Geen emcee. 8040.00 i Son oyarne ese 7 aa HH rage au montag swaor | ocsn 200% | cosoanoee | oan || Feiner. pe) |) gare es, 2808 on cmows | 0%, | gapaane | ganzone | aie Prassance DN (KW) ress | syns | 11685 | | Cotes reparation: + 020; + 0,80 et + 0.60 mm, Fidget) ao | Sec | aan0 Famer | 810097 | 000500070 | cons 8007 | 5095 059 one te op S| | vacercoun | fata | OSES | ARETE | COURFOKE syNicHRONE eae i) eae |B | a || aroun oon sir rs | Rage ot condi ous Ws 20000 Wn Poon peca e ; | Nani de pones 5. emplacement: tous las 60 000 xm Preson econ i ‘8 7 Diamatte dos portens 76187 8 78200 rm i DISTRIBUTION Normale aoa | 20226 || Diamete das manatons : £6,520 a 86.535 mm, [Nota : en eas dintervention sur le, moteur ayant nécessté Ia dpose de la Foss des motes (a) va 20 = Gatos roparaion pores a manetons !— 0254 ; 0,608 mm. | _Lnisiouton est essure par un arbre camesiogé drs laclasse at | Soule, romplacer cate darn si le Hlom@rape est supereur & 1 _| | Fatzon max! des portdos et manetons (apres rect) 0,005 mm. | enti ar courote ynchrone 8 prt eu vied ‘30.000 km, = 106 — = 107 —ae SOUPAPES | ily a deux soupepes par oylincre: Diamate dos tates "ABW mot 8140.07 40.8 841 TECH: 3434345 mm, Diamétre das tgos : 7,985.8 8 mm, Angles dos portéos "ABM 60" 15°27 — BCH 48" oo’ =7. Jeu dens le guides : 0,023 & 0,052 mm. etait des tates par apport au plan de joint: 1.4 mm. Epalssour ces pasties pour le glage d2s soupapes : de 325 4,90 mn (20 0.08 en 0,08 mm). mot 8140.27 at 47 : 40,75 8-44 mm. “Jeu entre poussoirs et eames (moteur froid) ‘ADM ot EOH 0.60 mm ESSORTS DE SOUPAPES ‘Un seul ressort par soupape, Kentque ante admission ot Féchappe- Languour fre : 50. mm. Lpaguour sous charge : 89 mm/sa + 2.7 kg i 29 mmit04.* 52, CULASSE ‘Surce type de moteur, la culasse recolt Farbce & came’ repasent suring paiors, log sieges ets guides de soupape sont rapportés, ‘Nombre et nature : 1 en alfage lege. autour enue plans de joints: erigine = 1803 0,1 rp. — 0.4 men. Pression détancheté du cteul latere de refroidissement (eau & la température de 90 °C): 28 9 bars. Thlasage des logaments de paiers arbre &cames : 23,089 824,014 mm. ‘Alésage des logemants ce guides: 12,965 & 12,980; répara tion * 008+ 0,105 + 025 mm. ‘Algsage ds logements de sibges — "ADM 42,130 8 42.175, = ECH 34989 8 35.014 mm. ‘Aldsage des logements da poussolrs : 44 8 44,025 mm. Diametre des vis de fiaton de a culasse : min 12,5 rm. RRetrak des soupapes : 14 mm, Dépassement das inaciours "9.89.54 mm. SIEGES DE SOUPAPES es sibges aont rapport dans la classe, Diamero extéigut ADM: 42.208 842,910 men = ECH 35,095 25,110 mm. Montage :culasse cheuflde entre 80 ot 100°C. Sorrage dans la classe AON 0,12 40,18 mm, = EH !0/68 40,12 me. gle de portée "ROM 60" = oH: 45) GUIDES DE SOUPAPES lsortrappons can case en Earn a cama extruros major ‘autour: 60 mm. Diamotre oxtarieur 40.25 me. ‘Serrage dans la culasse = 0,082 & 0,000 mm, ‘Aidsage des guides montés : 8,023 & 8.038 mm. positon des guides dans la oulaseo(extrémité supérieure auplan dejoint infereur de fa culasse, voir consels pratques) ieinel 6140.07 : ADIN" 83 + 03; ECH'S7 +0,3 mm: 19.012 & 19.028; réparaion :+ 0,05; + 0,10 LUBRIFICATION La lubefcation du moteur est rBalsée par une pompe du type & sngro- age fnxee a esteriour du bloceylinares et entiainge & parle dun arbre tntermadta, POMPE AHUILE euertte les pignone ete corps de pompe. —"pignon monant 0,02 80,07 mm = pigren men: 0,03 & 0,08 mm. ‘Jou latral das pigrns : 0,08 2 0,19 rin. “Jou ciametal as pignons : 0,02 & 0,05 mm, CLAPET DE DECHARGE Le clapet de décharge est logé dans le carter auxliaire Lengueur du reesort — Gre 57 mm. Sous charge 139 mmyi2.2a 12,6 ;94 mm/t5,7 A 16,9 ko. Prossion de ule (moteur chau) | = rant 0,8 var | = regime mani bars ENTRETIEN Capaciss — sen fra 5.81 & sxeo tie :71 ‘Gaited Fue: MIL-L-2104 D - API - CD - CO MC PD2 ; 15 W 40. Périodite des vidangas et remplacement du fire — Uuisation normale: tous les 20.000 kn tsation intensive tous les 10 000 km. REFROIDISSEMENT Leretroidssement des moteurs est assuré par ure pompo a eat du type ccentfuge entrsinge per une courrio rapezoidale (Cette pompe est fixe str le bioe-oyndros cote cistibution, a éguiation estoblesue parun thermostat loge dans un vole assembié & la ulasse. EEiiaison entre la pompe a eau et le bolter cu thermostat est assurée Par Une tuyauteie, POMPE A EAU Jui entre turbine et corps de pompe : 0,56 & 7,08 mm. ‘THERMOSTAT “Temperature du déout ouverture: 72°C. Temperature douverture -@8°C (hauteur du clapot: 7 rm “Temperature de fin Couverture 110°C (hauteur du clapst : 10,5 mm). VENTILATEUR, i Vis do réglage onte-er: 0,25 80.95 mm. Enclonsremert dela sonde 90°C a 94°C. [Déclonchoment ce ia sonde - 85°¢ 4 88°C, ENTRETIEN Capac du cuit de rotoiissement 11 Fatéronce cu Squide de refoidceoment : PARAFLUY INJECTION ’ Les moteurs SOFIM montés sur les veco Dally mentionnés dans cette jude sont equines d'une pompe dinjacion Bosch & distibutew retatit pisose ‘sur fe cote gauche du moteur. Elle revok son mouvement par Ffstormadiaire tun arbre reais entrainé par la courroe synchrone do la tabu. ‘CALAGE DES POMPES D'INJECTION Ordre dinjctin : 1-3-2. Galago : (se reporer au tableau page c-conte). Conditions d'essals (dentique aux ois pompes dinjection). Roterence du fulce dessa - ISO 4119, Temperatura cu Tuide dassal 40°C & 46°C. T fhot 6140.27 et 8140.47 “ADM et ECH : €7 £03 mm. PoussoIRs Diamere extérleur 43,95 8 43.97 mm, sou de fonctionnemant 0,080 & 0,075 mm. Pression daimantaion: 0,90 & 040 bet. ‘ Porte-injactours et injeceurs : 1668901027. “Terage | 250 & 253 bars. Dimensions des yaireries dessal aso mm © ext 165 © int: 2; Jongueur = 198 Identification des pompes d'injection et valeurs de calage —— CARACTERISTIQUES — | ‘ola i | ee ee | | | Woes | Pompe incon | Ptermaiy | Pilon mar i | | manips. | | aap | Tompesson | _sampressen awoor | crvew — | san 2690 0025 | Lede de psmn co i snFweaete [2035 mest a |npe de a5 4153] | i eae ce isn | mn 3 pope do tm | sede) awozt | eeveg | vag a5 00 0.11 | Lote de psn co siFibtomeae | 023rmmpttonmo-ponpe 1308 at “ar levee a= ison | hm \ pope oo nm | ot) onoat | EPNEM, = Lavéo de sis ce Fi otoR9e8 poroo do hg at EHEEHEELY rm ore A) REGLAGE DES POMPES DINJECTION Cotes de réglage des pompes d'injction (mm) || Pomes ejection Ee ervey | — Vmeaas| — | — ee 35 EPied | 32834 | 52854 | oa1 | mais | 2, 2 snFigoRese 2) Fe | ee eveq|324a4| ss opera | mais | waz | iia Fron "88 REOLAGE DE LA POMPE DINJECTION EPIVE 4/11 F (mot. 8140.07) 2 ae i ébut do rofoulomont pant du P.M.B. :0,9 mm. vtorour bid EY Retevé dein cote K 2° Biston dietabuter, bate oe esse Régie sed ‘eters L Secs ‘ousecu varia Favance 1100 |34 435mm Press ponpeainetaon 4100 |37283bar Dit pine chage 2 [27328 emioeo cous Sunred BB, [i084 Mbenitbeom cur a oe nai 18.322 eto coups Suchave “0d_| cnn cups outs 6 after Cevanoe oo [asa Lenn op [31 335m 400, |41448mn Frxsn poe aeration ao [at 347 bas too (87463 bas 1500/6875 bas Ditto pen soupap So charge] 525 [an baz amiios 00 [25a taeonmi0's Neraon oes ois iso [oascniron coms || B00 38822 ontonc coups | | Bano |s240 cn00 oops |) 2inn | scmto0 cours {500 |§82 4882 em000 ope op | 5€4 5 cm)i000 come 2527826 onnOO cous anit 360 [83 en000 coups eens + go |1088 145 on97000 cos | 20 [27636 oman coups” || ia i! M0 [Cascrtoocns || | |sustene 49 e000 coups 0 [aaemitooo anne Tension rina: 12V; i: 10 PORTE ANJECTEURS ET NJECTEURS Gas saulnements sont dorigine Bosch Dépassement des injecteurs : 333,54 mm. Flows dala cote de sur. Fetbeenee KOEP 1084 1 ever do toneion. i 5 ‘ Tipe | Tarage | No ne is injcteurs (Gor} | de tous | teauou lege | Bye woaze | 4 02s swoor | Dllaisopae | dotes | 2 Seber | Dunisnpaxs | duoaaiea } REGLAGE DE LA POMPE D'INJECTION EP/VE 4/11 F 1900 R 294 | REGLAGE DE LA POMPE D'NJECTION EP/VE 4/11 F 1900 F 399 frnot 6140.27) {inot 8100-87) ERED F feve ose i lok as [meme senme | ERS ols Seam ntae | i | ure vataburdenoes | van [Pessonsxal tba 1,02 150mm | | /Couse davai davance | 1100 Pasion aa { ta 148 12 nm Seecgarga atwenaion || 1100. |Pwssen vel -1 ba, 66264 am Peston psnpe ainenaton | 110). |Pusson sal: ba 82458 nm Dist pee age {amt |Possin sa‘ tan $48.45 ons}| || Dsbelone caps {200 | lesson aval = tan @O 8 3 om {Om ons te ‘O00 cope i ie cage sans cage ss ps Banca SEES | sp 17754285 onan ons sow sa |245425sennono coos Saas a Sis ig ono coups Saupe dlr Se [fra samitoo oue Eleosiant donb = [ia tearm cus flea ener dari |b Sort 000 ups Escort ert | cn | meson su 27 205 8255 nt| | JCoupue aurea “| 200 |Passan aval Tbr 402 46 er {out cops {010 once suctage tog | Baer en00 coupe setae 109 [S08 Mente ops tree de dit Tian | Pesson srl + bay 26 & 33 ent || ptr ce oot “100 | Preson ava = t bar 21,7 & 207 on {oi cups ‘coca ben care 0 ve tence dese varie te dans) 1100 [94808 0m te daar Yh ‘100 |presson sual 1b 07 808m 17a | Presson sua Cute avr daar.) 10D | Passo ual: 1 bar 481.8 am Hi |Pesson su {exo | esaon sual ba 843 62mm 180 | Prssonsat {oan _|Peson sual tba: 828mm son pope Geimanaten| 652 |Feson sua Freon pope Gairaaton| 1109 | Reson al :1 bar $2858 nn 7 oe 1100 | Pression sural pores 1900 Pression sural: 1 bar, 7,68 8.2 bars {tet | Peson au {sit [Presson sua br 68 211 bas Debt oe pln sunare oso op lin soupere favssoye en ee| eo faszam4oniios deck 50 \airassacmtios tin | Peson svat 55.6619 antt0s] ‘sto [Peso soa bar 58 8169 onthos eon de ts amo |Passon sa =O a; cause LDA | | [itn oo hs 70 [Presson sual: 08 br cause LDA rm 9838S eri oe Sram 428 SdeOND cps zam |Fresson swal > fbay 08 ont zp |resson soa 1 bar 0 8 8 om {eit cours ob cous aon |Pessonvaua: + bar 205 4 258 on ano |Proon sual 1 bar 18 & 27 ov) ‘eto ons. ‘oor one oven | Peseon aaa: 1 nar 405 & 438 ont zoo press sural: 1 bar 40 8 46 or toca | oth ones f v0 [Press sual + bar 50 & 56 ent toon |Pesson sual: 1 bar, $8 68 en {oodenm ‘Cid oms temo |Preon ul : 1 ba 525 4 528 oni 1200 |Posoen au 1 bor 408 & 615 emt ‘ni eaps {etd cnos seco |Preston al 1 bar S45 6 SBS oni ‘a0 | ress sul: + ba, 56 & 61 em Deas ‘eal oops 1100. evan > oar 81.5 2 $85 on ‘ion | Presson sual: 1 bat 858 69 on ‘oobenge >of ss oso | 2758288 even cps si | 5825 cu 00 cope G22 | Pesson sue: + bar SIS & 695 on EO |Pomson sual! 1 bor 635 0675 oo {ieee ‘oiteans ae 75 _|0a9on900 ops re avs [0a onyioo ops ars ge | 9a 7 epiteo0 owes aan S| 11.45 tam caps \ca sewn coum _|dasenmomcons oe |ecenttecncnps wero ht ‘> | son sve 7 ba 217 & 207 erect ‘ia0 | Peson seh 1 har 245 & 285 or ‘eens ‘Oana 1100 | Presson sel 1 bas 255 8 838 ont Dano couse 4 vara {00 sas few dnanos 1100 |i: ba 4812.0 soo |Fressien uel. : ¢ bar, 2 & 8 om {oot enge suctage a0 [42275 ono pe So | 12d ema cups nrc ce ee vie fot | Baan ono coups te cores Mt 100 | reson sua: 1 39:07 808. Hon {Presson al 1 ba 04a 120m [son [hana 12 m1 ene os ross tion | eson suet “0908030 am sutage mo [oe mantneco ons -TURBOCOMPRESSEUR fe [iceman cm “Types : Garret TA 03.02 0u KKK. K14, X an coupe Presson do sualmentation (14): 1.1 bar Fens onl 12 Vm: 10 Course max! Couverure Westgate sous uno prossion de 0,740 & pserircri eeere Leer 0.800 bat Gare) 1270 mm Sou dana de arte de turbine estat 6 ft — Garrat 9.078 80.165 mm = Germ 28 802 mn, TKR 0420 rm TA: 0460 = 170 — — CULASSE — EQUIPEMENT ELECTRIQUE | Batterie 1 do 12V 88 AN ou 110 Ah sur comand, Alternatour Magneti Marell: AA 125 A ~ Booch Ki 14 48 1445 A630 W. Démerreur Bosch JF -12V-2.5 KW COUPLES ET ANGLES DE SERRAGE = Vis e cutase (bri): phase : 6 m.dal; 2 phase 6 mal; Sephas «ange de 18. SNis de lebrequin (semelle) 6 maan. tis biotos : 1% phase : mda: 2° phase angle do 63" 9° Gicours chute :3:3 meN Palors carro. camos (ubstdes) = 25 malt Volant meteur(ubifiges) 12 m. dN. Poulle du vilobrequln (lube) + 20m dat Vis du pgnon de arbre & camos (ube) 2.5 m Se. Vis du pignon ce commande de la pompa dinection (uri ane pope dinection (ute) Ecrou du oignan dela pomp cinjecton : 6 m.d@N. Vis des ers do portoinjcteurs : 4 mda. Vie do Fxation du groupe auxiare —"(ubrides 0°12 thm: 68 moan; = (28 mm) '25 man CONSEILS PRATIQUES DEPOSE ET REPOSE DU MOTEUR (mot. 8140.07 et 27) ‘+ Déposer le capot moteur + Vidanger le ctcuit de etroidisso ‘ment ot debrancher las batteries, * Désrancherle cable passant sous fa saland, + Débrancher ls conaxions élec- triques:phares,foux de direction at ‘poston, retrerla equa de ma tian dt oapot ‘Devise os vis de fxation ot re fer te panneau avert. Pour factor ls operations de dépose du mo- tur, est recommangé de rere ppare-cocs, * Desserrer les collers de retonus Etdeposerladurt au lire Par et du callectour dai 1 phase: 8 mda; 2° phase : | tion rt rotreros ve de tia do mainion ‘spose vechateur 2 Debrancnor fs tyautoies fompo simentator, cave Si | Ferps dinjscton eis yauieres Ee tour dos ftes. cieurs ot pompe. Depove a uyauteie de dros Sion do nporpe sve. = ‘Dobrancher toutes ies com ‘nandes ole tuyautones sur fa pompe cirjcton 2 Debrancner le masse du maou + Daposercowre-clsoelebou- non‘teromplssago dao otek forle couvete dironorsaten. Pacer le sapostt pour solver iomotur * Dépoaer la gaine deprotection du vir Sos veeroes,#rtour is cabne earns 107 Dott elovr do asses Dsorencor arbre de transmis | fiona sone de bo, traverse et cacne-ooussire * Daranenor se du compte Tuomstraueetlestislecnaues ou Conasteut de marco ave bebrancher la cormende dem Saye, Fade plan mot te hin de ove tla caro. on Stan geposor os supports motor Sean‘ot ore, eter le maior Seclabotw ce verses tion tion Wotay pour a moteurs suai | ‘mentee, déposor la drt au tre ‘dar et du urbocompresceur Pour le moteur aspiré (8140.07) + Déposerlorasiatour du iquide do folrolsaemant avos sa tuyautere Vers lo moteur ef lo reservar oe pansion * Dobrancherles cdbes élecrques: (dy mano-contat de atereteu, du ‘aemarrour et la masse * Daposer le coller ensemble de fa tuyautere 'ecnappemert. # Debrancher las dutits eau, at les connexons électriques, ‘es Serous de fixation cu réchauiteur, Pour je moteur suralimené j emeen rmano-contact J température du {ude de rfroiissernent et la cur * Déposer la petite tuyauterie Soups situde aurcessus de la dunt supereure. * Déposer cotta domiére, la dunt inféroure et le radiator. * Déorancher toutes les durits de liquide da rettoiiesement se race fordantau moteur ains que wus les fis loriayes ences & aera: teur, au démarrour, eux mano- Comiacs de contele et au moteur {cole de masse) *Debrancher la commando de Facceidrataur at la ieposit Garret ‘urls pompe dinjacton. * Deposer les raccords d'almanta- fn gazaie et les retouts sur a Pompe 6 Sur les inectouts. © Depeser le bouchon de emis: Sage hulle sur le couvre-cuasse et retter lo cauveree dinsonorea- = Poser le disposi de levage ou just la mataur a Taice erune ‘corde au duno chains * Deposer la gaine de protection ot fe lover do vieseas & Mnteleur de Ia cabin. * Débrancher Verbre do transmis ‘on la sort de bolts, déposer le cache tout de vitesse. Debrancher fas fis Glaotriques du contacteur ‘marche amire *;Afaide cu palan, metirelachaine ‘4 la corde ve levage en tension, ‘déposer las supporis moteut avant et amie, rer le moteur avec Is bole de tosses, Pour le moteur retrotd (8140.47) * Déposereradiatour dai et obtu Tor ces orifices ainsi que cou ds Gusts afin qulaucune soullure ne Sintrocuise dans le cicut. Dsposer fensute fe radiateur du Tiquide do folroleissement.avactes dusts 'Dsbranche! toutes les com. andes, 1s 9s raccords et tous fos branchements electiques Sule moteur eta bolle do viasses. "Retirerensembiemateur- bolle en prenant les momes arécautons que pour les doux autres moteurs que | ous vonans de décte, Pour ls pose, invorsor los oper ppouselaoetle cable de carno- 06 uratiments & air ‘que nous vonons de deere, bertans pois mertent une alan pparieulere Tetat des duris et Reeuet aces sie ele a pares err e ee Bae aes cour | ori ln cnate BEN St «ernst | ERE TREE wore ae ieee ee Eee tap on TEE un oft esl Ft eke vs do purgo. woteur Badd Hall Bill + Faire tourer lo moteur + Verifier que ie circuit est bien ‘egazs en ouvrant layiste purge, + Complter si ncassale lo creat Ge relfoigssement fe niveau du I ‘Quide dot se stuer & la hauteur du Berd infenieur da Torica de rem sage. = Rematte le bouchon, Important: Si pour une rasan imperative, fe niveau Gu Grcult a cettoidissement doit ee Soni quand fe moteur est ‘hau, i faut dscompresser le ‘Seout on afoctuant oudommont ‘Un quart 9 four au boucnon “pression depression » Serer lrimédlatementcetouchon pout assarrer e bauehon ds orice ‘Se remplisage. est preferable Cd verter ex de compet sindoes Sail crovit dereftoidissement and le rotour est oi. CULASSE DerosE Pour interven sur la culasse | frsaue le moteur estan place ste Néhiole rest nécossave de dbp Ser je capot moteur a inteur 6 Thabiacl + Vidar le Grout de retcidisse tnenten facuperen Io lqude. *"DSpover les tuyauieres din tours ot obturer le racords de fa pompe dinoction et dos njotaurs. eEnlver los bos de fxaton das porornjectours o agoser es inocteurs on utisant Unestectour amore. + Daviser tos S60us de fixation Jes callsctours daemission ot nooner pu peor 1 Rate couvee arbre & came. 1 Déposer la calanere ot lo rac tour * ‘Dévose le couverce de la dist ution et etre ies cours den: {rainomont doa pormpe Beau st do Fatormtoue ‘vant de déposar a eouroie aye- ctvone. volege pour ertralner Faro a comes, 1 est conselio de Placer ins pignans et poate f2co 8 {etr tepere de oalaga. ce qu ‘si teraloremontage delacuasse et ‘alage do a istiaution *"Tourmer ie wlbbrequn dans son {ens de rotator pour aro pu" Te du wlobrequln en fave du epsre far lara a pie do o. fag cu pignon os la pom teh dot posvor penaer sane fo Nota du pgnon a cans Foon ener of ia epara et. pgnen 0 Ferre & cams dat se Youre: en fignement avec clu dels bide o> coder. Important: 5: les piges ds ce- lage sent places cans les voles i pignon ce la pomo=: injeaton et dans le vole de /a ‘boule ou vilebrequin, W'ne faut as actonner to demerour ov fourno io ulebrequin.+ Placer les coupetes supéneures. “+ Comprimer les ressons our in \roduie les claves cens-2bnos sur les exirémiés cies tigas de. sou. apes. * Vanier que les seartements fenize les coupetes Son! raparis de iméme valour Frapper lagaroment& Feide dun mancha de maresu Sut Ino tiges de scupapss pour s'assu- rerqueles caveties dom on piace Reperes de calage deta eae ‘tstbuvor pouraeposer fe eouerate ayn Chrone, Pour ‘detendre Snite dernier, exercer tine pression survant Io fisene' a plocat Vente fae S.Pignon. arbre a Games 2, Galt tee §Alesage sur fe elanon es pemoe dinection ' Dour ype A Ropore sur carte Dagus. stenchalte S"Hepocesurlapoule du Viebrequin = &Alesage Bowls de visor ‘gun poury angager une Bige "7 Entravolge de Les vs Ge culasse ayant un aiametre Ge Fletage inferour "149 man dor ‘ent ote romplacéos MONTAGE DEL'ARBRE A CAMES. ‘Avant de monte ia culasse sur le ‘moteur, pnapalemertiersque clue Conte du soul interne de eftodiasemant de a culasse est sure vehioule, Hest consol Tae Ensemble do Fouag A aide d'un jeu de cales, contrder le jou ents los pasties ef les cares, Ls java rad Got tre ve 0.50 mm pour Tagmission et pour Féchappement. || de metire en place farbro & cames || loreque ia culasse est sur fetal os | 9Ui permotta do ragler le jou aux || Soupapss ot faciitera également ia | mise "ea ‘place "de fa baguo ‘ota: Westreconmandé de ver" ‘ier eguloremantio jou au sou apes: Seta sur ia pane co oe ron * tietre on plas ts poussor iturempacomortdaighe snore | tant ea rasapes perpenccaros | Stare eames avec ture caos | Serbs récupacdoe ala poe, | © Orertor cae dameros de tagon ao I opts convespondar Sopaisseut sole Toppose o> | Parbre &cames. is | + Rosaria uss sur ds ais do cor ie plan de pot rut dela tale drawal edo * Orienter les poussoirs pour que fos oncoches A» selon perpend culairos a Tarbro a cameos et Crientoes cbté colactours dechap Bement at @ admission, * Engager Foul du c6t6 du ootiec- feurdacmission pour repousser les oussoirs comme le montre fa Bure, * Extra Ia pastilo de réglago a Taide de la pice speciale at la tem + Décomprimerietendeur dela. cour | foto (lo tendour est place presque | '¢ ‘on face Gu pignon cela pompe d'- 6 4 Joton) en oxergant une pression & aioe dun bout de bois cont le | Cosdoux contrbiee permattent au ‘galet du Tondour. Placer une artte | réperataur oe fe veneeigner rapide fois fondue de € cm Gepelsseur | fren sur les travaux quit devia ‘enue épaviement dea tie du pis- _factuer " surtacage eventual (sens ton ete carter cu fendeur ourmain- | epassarla cate min, replacement tenircalui-c en position comprimée. | ounon des soupapes etdessi8ges). | Coune partielle de la culssee indlquant [a position des guides de soupapes permettre & certaines soupapes de placer par une plus ou moins + Dessoner féxoudugalet de en. | « Compre fs ressoie ce su | HP® Pt ime 810.7 aa powarr scarter de leur siege epaise, Lbpalssor des pasos “ol (ce galt estpiaca erro paren | papes pour rerio ava: dom ‘A. €chappemend) 97.838 tmisson 50°03 mm. quo Varire& cares sora ma 38 rappdo aura nce ese set tei SiSe eaves tle panon cova | Es | trulpat ee chapsaux do pals. provoeede S2s0420 nm de G8 Sompe dinjecson + Ftteres coupes supaures, + Huler tes porées do arbre & Sn 0.3 mm epaissour. s fetrr la couraiesynewone. A | lssostors ae couples eraures Samos eto placer surin cuss ‘Alamisa.en place des pasties, 8 faut siagsuter due les chifes ind ‘quant Fepaisseur se trowvent ap. sé des eames, Fade dune cermgve,etievertrule | puis les soupapes on los repeat Gans ia partie superioure Ge fa | four une planene perorés) pour cuasse {eles weuvent leur emplacement * Déposeries vis de culsaa en es | dosigine sales sont eutisses, deesorant danse meme ore qua | + Notoyer les pices. ip seraga * Deposer la eulass on la scule- | CONTROLE DE. L'ETANCHEITE i ‘ent Ne pas escayer de la fale | DELA CULASSE ; Divot, ie culesse est contbe par | Pour contr tétanchéns oe la feu pions otily @ suse Gabimer | eulassa\e conemucteurrocormand Tube qui esse lo passage de | Guiserun ensemble de plagues et Teau du Bocoyingres &imculeee. | fame yalsrnoss gous le + Monter (es chapeaux de plore Ge Tarbro a cames: Le n+ et o6t8 distibuton, respecte le couple de sorrage des Vis, + Mette en place fe support de fa dague etanchelié aves. cette Post oriere, POSE DE LA CULASSE La culasse est fkéa sur le bloc: ceylinares par Fintermecliire de vis nctamezetah ——* Endura fa face e'appui du sup. 4 nombre do 22. I'y a dik vis de RGF mm, Port de Loctte 573, 183. mm de lengueus sites cous * Verte le ju latral de Fabre & le couvro.arore & cames ce chague eames, | e018 des chepeaux de paters, los + Monter le pignon de arbre & Coupe parse + Immobiser le pignon Ge tarbre & calage cat se trouver oate Volant amovatagedurgeange st depo: | — Les siigs sont rapponés dans a alge co Se roa Hee ee fern os gearing’ | clas, Nie oumpen sot 9 | — pido ext peutonre per rappor& | en rv. ost recesseo 2° | eptage ge gigs, respec | _ Irfst pos ecommandé do st: EGLAGE BU seu : Faroe cames pa un pon Droceer eu remplecement | y/\a‘poater de cos cerns Bar | toforseresnors aTasroncs oust AUR OUPRPES ed ©O) 5] crereston exe ose ie uring | "As montage ae sans outs | 1 FSIS ooo Ss | Oe teptlsoar MCSOUPARES a) cies: Sages anche uls oo Ga | chet incmesealatrgrar | Pray fehl caro wa iis eo pes en emu ce pale carpe ets 80 ot i eee Extposco scone ae ema soir siateessake eazaies | Tuco onpice, POM PM | | Wota i postin sos ices 2] ASSEMELAGEDELACULASSE forcast surla bw do Ue @ecH. Oaom, Ere scaranon” | Saree | masenlves Seunapes est atten onto» ||" uteres gos de sovnapes st all oon lassantun espees ano bte do la distribution, | | | moteur a aspiration 3t-|| engager ces verisres dans les Galle demiere et le plan de joint rc + Dégagsr Farbre & cames et les | GUIDES DE SOUPAPES mosphsrique etles moteurs sur- |) gieeaour empuaccmentdongine | inlstour pour obteni une « kevse 16 4 6 7 pousors avec ies pestlce Se | — Les ques do soupapessontep: || Skmomes sauo feo soupape sont Tea | es soupopes © | ee ere eee eee Feglage, epéror les pasiles ot les | porkse dane la eulagse : 8140 ~ 07 ils son _ Silerglage dueu aux soupapes 6 cm | Pere mone 0007 set | pesonre OE SOUPAPES | tty ws nets innoes a Onur BE EE | a en tionsurlaculase,ilestconsailéce | pement alors que sur los doux | + Conyers erage ces reasons. | ot fs, capuchons, denchéhs sur fit au bloc clos line taut pas ) aoe a nttoyer pan de jar et anse | utes’ matours is sort ertiques | * Vertlertéquerape ces reseors | ee guides Sadmision i moteur | enteinereviebrequh en exercat aes Ge conde la plane pourunmeme meter fat rapport A aur sxe, ite worn | 814007 lon sur le pignon de Tarbre & out speci pour reouler te pou: | | OQ —“ oo ° *Docalaino os totes des sou | "En cas de Jou top important | prcecourestocaile,estcansels | » Mette en ace tee reasons de | ames, mais on UUlsent las sur re aH 7 ap to Babes etmosurriurrevaliparTap- | oe tges do soupancs at Guces. |e rempace es ossrs carly a | supapes, I ny @ pas de sens de Vexaié da visbregu, | Sheeeseaneeraaseisgaris | 1 2 9°9 919 9a 9 om au plan doit Covcdd pouvant diterompiaces. | fsquedo uptare a [eeroquin dans leur Sane do votation resioge. | 8 37 bw 12 = 13& A a Leserrageanguleir (9 phese) 'efeclue avec un oul praconak parle conste- Lear ST Smear Sikae even asleme Flacées. + Tourner, si néoesseite, Je vilobre ‘auin pour que les pistons 86 Ov Went 3 micourse, Tiaportant Los vs de classe ayant on cia de fetegs Meroue a is mn serontrem ee espe de cic racer eux repres (2) su a Pere Rie iy realle’ un delour, som un engl do ‘ + Voriiar que es pons de centrage Sont an plane sur le Loc: cylndres, fa parte canique vers Ie haut hale est pace cO18 pope ain jeotion vers la pompo 8 eau), ‘coupe traneversale du moteur SOFIM 3140 ‘Placer un jaint tongue neu! sur Ie pion ce centage de passage inue vers arbre cares (ce pon Gecemtrage avec orfice de passage 1 Poser fe joint de cvlasss sur le COUVRE-ARBRE A CAMES ls couvearre,& came, con porte des tous coniques (pour Das Spe des goujone] oe plus grands | sco: anya | de montage (le repre « Allo » vers oH oe pcan fn te wgae neae aes | Gren panes Pipl neenr cin sours ae eae + sia otrerpe on eip ieuntsupe cso ae pases tere ie on Seventh theresa Ser ns rau (bar Siensgpoment (oe premier Sener ip ulanse sur le bloc: | cylndr) de octe Oleolanche 42, oyna, | Sina dices as oop. rl tages dos as suitcase ate Baceregisaiurergiacament sete Seu lngiece eres dane fore aut SARS ote passes | Be aa arse se compe traces |nscr seme BLOC-CYLINDRES: oon sr ett | sgeen ernie | aleser ces chemisee pout y acao- es apererts Sogatetuntare | nécessite ie réalésage des loge- inutile d0proceder ullésieurement fu rescerrage das vis de cuasse. portant) ta classe Sark Heer tlscyinsres, ne 35 tora aban sa 8 0" sousapes on poston Ou ‘oruce par lamosen place Se eStats synemere & du oe tage eta embution spar 2a hairs « Oru ‘coupe longitudinale du moteur SOF 3140 a4 pa sore pote i / PALIERS DE VLEBREGUIN Sur cos motout, les pairs de wilobrogun Sor” dram ds ceux fies motours dlassiques. Les cae Beau oe pals sort sings ve ia Iheme pie appetee © carer ce: ‘eaux Ge pais cu somal» Lo boe-ofneres etl ctor cre eaux do paler somal) son! ap Dares ot na peuvent bie associes is Son postionnes par doux pons fl assembles par vs. Letanchate fenvo ces dour pibos est assures pat un jin en deur partes, Pout Ste coda quo jan rosa & son Smplacoront au momant ge Te Sambiage des dou pasos, I et que de teens qui vermont sian casfor dans des logemen's pra: ‘ques dans ta semate » Us jou lara du viebrequin ost storming par los dom-coussinote catorete dy par cot volant mo ‘eur Gicueuns DE REFRODISSEMENT Surcosmoteurslaparieintéioure des tes de pistons est retoide par Pojecton dil cilgée par des g Elours. Cos demiors sortfoés eurle bloc-ylincres & la parte iférioure das cnemiges, Les gicteurs seront montés apres mise en place dos chomises et avant ie montage du vbrequn. ‘Au montage fae atenton done pas modifier la courbure de Fextrémté du oicleur, dans te cas conttalreremplacer ce derier. vue d'ensemos fe vere — _BLOC-CYLINDRES - EQUIPAGE MOBILE — voor EEE 0 pr 9 BLOC-CYLINDRES Ledioooyindrestl ca teres opens EQUIPAGE MOBILE VILEBREGUIN ontque entre les vois moteurs cecnts dans "tude, e viebrequin ‘Yue partielle des piclours erulle pour le ‘etroldiasement Ges tts de pistons. s.dlaceoraigioleur = 2. Domi-coueeiaet P2Vilbreguin -2. Blo-eytndres. Spent. = 15 pour recover dearoctficons pour Fes pores et les manetons : des Souls sony on ies ce Techange ootespondant aux cates do rocteation Uspoussée ngtusinasestreque parle pair eats vlort + Netoyerlos cords de hibrfca ton + i ou Saal dans og balire Cote operation peut te ‘toon ge dau fagons Sti vee comparatou et paar; = parla matioceplastga Aves cate version, Geposer locator chapeaux de palors. * Luter iss pores de viebre- aqui ating cereoussint |S Pisce le wabrequin se sa bone are : cf | repose sur cng pater. est provy * Monies le carter chapeaux ce pa: ler (samatia) ave son int en daux parties. Las tétons du font s'enga- ‘Gent dans les tous borgnes usines Surle semele, * Serer ies vis dans Forde nique ‘url igure en deux phases, * Conte le jou late! du vilebre uin, i le jeu est trop important ‘omplacer fo cqussinel & collerette {ble volant moteure jo( ye Crate do erage es ws | ‘du carta pairs de vile ‘regula (emele). “du vlebequin 4. eoragaratout 2 Iabreauin. ETANCHEITE DES PALIERS AVANT ET APRIERE, ‘Sur ce moteur, le disposit @élancheité dee pare avant ot farrier est semblabie. La bague GiStanchbts & tere ost place dans th flasque fixe eur te bloe-opinares fen interealant un joint pat En réparaton, le constuctour 8 preva un ovillago Spécial pour cen- {ror le flasqus par rapport av vie brequin, Surlexerté avant du vi leprequin, le pignon ne gene pas our ie passage de la bague Bretanchaie + Morter la. plaque intermédtaire pour la fxtion do la bots UP ¥- tosses. VOLANT MOTEUR, En cas de néoessits a couronne ou volant motour peut &tro_ rom placée. Au montage, i faut orionter Frenirés ces dons du coté oppose 8 fa face os ieten du disque 'am- ravage. Levolant-moteur esti par 68 ‘quidonvent die hides a serbes: fv, couple coreponcant, il 'y Guano seule postion ce montage Surla brige duwieorequin. Tiaportant sles ie u velar: eur dowent ste tempiacdes & Chague inervention sake are) parr + Récunéerles dam-coussines BIELLES Los ensemblas bles pistons pau ‘vent are dopasas par le haut apes la depose oe Ia cuasse et du carter + Séparer_tes_ pistons Bialee Taxo est monté dans le ton ot dans la bola Inforiour Sur ce moteur, fagcés aux cha- | PISTONS pea de blog est assez timié | — Les pislons ont Je. chambre de Gay ily. a asses 60 place pout 18 | combustionen forme domega moor passage des chapeaix de bisles Bans los fralsages du carter cha- pean de paiers (semeli), porse dans iat En reparation 0.20; 0:40 t+ 0,60 mm. Contre dy jetatrat Coupe partite umotour 8140.47 mon- front ettoudesement do fa tote dU + eniner le cordon de cataming & Ta parte supéneure des chemises. ‘Roper les chapeaux (si néoes port au corps de belle. trae as ensembias belles pistons. | Eont catelogusa on trois cotes VOLANT we des is: ni ja fstamotire du cole chapoay debe 16 ‘Sens de montage dun ensemble ele. ‘istasaan lo blocylindres 1. 1afogramme erente cote volant mo: ur Repares sl i [en ovlntes ee pompe dirjectn. Le dom-coussin! placer eu EQUIPAGE MOBILE Nota! ie momar Sa0a7 ost ‘Equipe de pistons ayant chacun tir congue eterna arnutaie a= Devs off shakor aul pomet une Sreulation Tule pour retold Tatete, En raparation, monte tou outs cos medéies de pistons. ne Das ies interverir avec les Buttes motours CChague piston comporte sur sa tite dane rapes un iéogramne {guindiqus le sens de mortage cans TRetomise ainsi que la etre A ou B friquant la classe du piston en fonc tion dp son poids. | ASSEMBLAGE BIELLE PISTON Calta opération ne présente pas decile puisque Fare est monié ibre dans fe piston ot le pied de bial 1 Placer un aclip darét axe sux Ye piston. fegon que = ta econ ocone ob vant rau ssropoos su labo tie Shapens dove ee ce poms Shatin (vor ure. «Engager ara at metre second ca "Poser los segments 9n com foncat par erator | Tete en place le. segment dante ede coup de 0 Ces fepros «Top» verse at) Fiver tos segronts puss er MONTAGE DES BIELLES-PISTONS Las billos sont rumérotées la bile # dot ao towver cu ced ce Ia strbution * Engager te ensomblos vietos pisione ot sogments dans les ome fnooe ube, ts eperes su les fetes oe bakes dower! ete orients cots pompe dinjecton, les . Le demi-coussinat inferiour » cappallo ~ cot eve place dans ls chapeau, Lorsqu't rage si moteur 8140 47 (surat mente avec af fetroid, les der ‘coussinots portent {inscription erie en rangals: «Tigo» {tele} ot « Chapeau » (Capa) + Poser las chepoaux lubetiss cur Tour bolo rospective on faisant cor- Fespondre les repares, sarerles vis Turitges au couple pecanisé ‘iiention sloeaudsantdeter semble bellepision du cyindr= fi. jestndcassare quete mane fon do ce oylincre sot au PMH Dour pouvoir monter fe chapeas Se bite. Contre deta postion a piston au PA 1.comparateut "2: Pl Motour Rade Mtl Hail DISTRIBUTION | Sur co type de moteur, lastibu- tion est assurée par un arore & eames en tate place dans la Sulasse. Ce damier ainsh aus lp ‘gnon, au carter auxliare sont er rales par une courrle synchrone [craniée) depuis le vilebrequi in: fique pour Tes oie moteurs} La cipose wt la repose de Farbre a cames ont a faltoes au chapite ‘ Culaase ». Nous prions le lecteur Ge se reporter a ce chai Le plgnon du viebragain est cl vote. Pour le rourer Ivest neces: | 1 est recommandé de Ia rempla- | Sare de retro la poulie quest | cer tous les 60000 km ou ‘"calée » surle pignon parun pion. | Torsquil y a présence q'un corps ‘grae cut la face crantée. * Placeria courrce sures pignons Matte an placa le support et le (let du tondeur ike * Libérer 6 bioquer ls tencour + Rote: ls piges de calage ‘Touro: fe vlebreauan de. ceux Tours dans fe ‘sens. do rotation ot ‘antiole si Tes rapbres de calege ‘orrespandert en utsant ios piges 1 calage. Repires de calage de ‘arore 8 came 1. Repere sure plgron - © Ropar sro Be de | vlebroquin ot sur le pignon on ‘ralnomant de la pompe dinjcton * Dogeerror'écroudugalot tondour ot a Tae dun morceau de bos, ‘omprsmer ls poussoir du tendaur et Inmobliser le galt dans oste pos fiona faa dune entetoise de 7 en opatsseur * Dégosor ia poulle du wiebrequln puis la courrole aynchrore usagée. Moar provisatement la poule du vlebeequin, sessurer que les paints de calage (plge ot reperes) ont en alignoment avec Coux du motour. * Engager la pige dans te slgnon Genvainement dela pompe dinjec- tion + Daposer la pout de wlebrequin 2 Metre en place la nouvel cour + Montor fo gat, ibére ia tension. Monta provisoiremant la poute. * Tourmer le vilebrequin d'un tour ans le sens normal de rotation, © Déposer la pout (CONTROLE DU CALAGE CALAGE DE LA DISTRIBUTION La pignon étant mis on place sur te vilbroguin, moive la paul avec le pion de posibanrement.serrerla | vis au couple prBoonise. “Ritontion : Aa Seriage do av, Slassuror que fe vlebeoauin no foume as orsquala cuasse est xe sure blocs cat los ‘soupepes rsquom Ge venk au ‘Sontact des pistons, REMPLACEMENT D'UNE COURROIE SYNCHRONE LORSQUE LE MOTEUR EST SUR LE VEHICULE Débrancher la batter. + Déposer le couverce Ge protec: tion dela courtoie. + Immobiliser volant moteur apres fyoir depose una vis cu support oot8 fdemarreue pour y introdr un tour: news Ou par fe dessous selon le ‘= Tournor avec précauton le vie brequin dans son sans oe rotation (Gi nscessare tourer egalement Farbro 3 eames) pour que la pig> Jongue sur Ia poula du viebrequn ppanétre dans fe Iogomant du co. Nercle de fe dstibuton, * Placer le ropere du pignon de Tarore a cames en alignement avec Te repore dela bids, moteur. “Tourer le pignan du carter auxl> Fe een cain | * Dessereria vis cea pouke sans | DE LA DISTRIBUTION | Jecton) pour que fa piga de calage | '@ déposer + Tourer 1e vilsbrequin do dou foura dans Te Sens de fonctonne- ment *Vertier quo os ropores de calage font on aignemant? poulle 62 vie- broqun, pignan de la porpa Uir= jection, pignan de Tarbra a cames. ‘ Metir en place le protege foe. Atertion fy a dos vi oo ongueuts diférentes : 30, $0 et 55 mm. ‘engage dans le vile du pignon ot ‘dane foie sur carter | + Comprimer le tender galet » 7 » fen piacantentretoise = 10» ser: pote operation » Bépose ele ulasse +) * Taymor lo vilebcequin afin que le fegera.cu pignon de arbre acames ‘orresponte avec oe la bride, Bt que les piges pulssent sire en- agts dans i valle dela poule du Tmportant: ta cousale sya Shrone erantée) ne dot subir au. ‘Gun lage. Dave part, ost consolé de no pas user Cou tirequant de provoquer des cou: Duras oes ves au fa compo- | 7— LUBRIFICATION — CARTER AUXILIAIRE LUBRIFICATION Echangeur thermique 1. Support: 2, Eenangeur ‘orm “3. Raccore Sur tes moteurs SOFIM Ter trainemont de la pompe dinecton, Pompe a ule et pompe a vide, est La britcation du motour as ob tenve par une pompe & lle @ St Boronu parte dun carter au fare »,place sur le o6t6 gauche du roteut Le carter auxlisira ronferme arbre superieur pour donner mou vyement ala pompe dinjection et 8 Farbre menant dela pore & ull LVarare mona de la pompe & huile Sonne mouvement & la. pompe, ‘aa (eote.volant moteur). Sur Texarémte de cet arb, il est pos ‘ible dentainer une pompe 3s sistance scarorausiate estas bbe | clinses par coe is 0 aeromes ‘egourss on eat de réme pout Ieercouvesies eb isrbuton ot ‘Si volantmotour Le passage deh onro le boo eylngros ot carer aura est ‘Bats par tube aver stant par isinetorauo DEPOSE + Deposoro couwe-ource sy nro atone eerie S Deposo a pompe irjecton, fa fompo daimentaton Doporar les ws ¢ assemblage cv “onotauriare su laseyinates * Dogagar Io iter acre du bioe incres DESASSEMBLAGE a. Pignon fie 11 Plgnon ‘mend do a pomp tenant de a pompe aulle 2. Arbre Mmenant de la" pompe a hulle = eg Rompe dinjecton + Versi tous les repares sont Toujours Taco & face. Dans Te cas Cartvalre, fo sorrage du pgnon sur Frore os trop Iai lost noes bao do replaces une des pbces. «Monier Taro mené dea porpe Jute et encuie un fin de icone Starla ‘aoe app ae fa pope rant de fascembler au cart. | = Meteo on place fare supérour | subotte. ‘+ Romplacar le bague anche | Surte eouvercle assemier ceed | '* Montes le pignon d’entrainement. | + assambioe le garter avi au biocides. en romplagant les janis foiaues & chaque intowon- fons Sever les vie. avx couples proconiss, * Moneratte dull Nota: Avant de montero cou- verde acer, endure fe plan de {grenage placée dans le carter ux ‘ntrainée par arbre supstieur ‘de cet La classe reroll tele de carter dtule pour Farbre & ames et les poussoirs aprés la 080 da ia classe, lost néoessare 4 vorsor de Thala dens 12 partie supéroute POMPE AHULE Lia pompe & hulle stant placée clans le carter aueliaro, la romise fon dat ¢ ets tatoo dans co para (raphe. Nous pronsle ecu de so Foporter a cold lorsquil dot inter- vonir sur ost equipement FILTRE DHULE Lefitre Chule est plas ala pa: tielnléreure ducerterauxiaio, es | facoassible, estdumodoie «alive ordy» st doit cire.romplacs | Foguterement. Au remplacerent, ber fe joint tance et serrer Ferre de tals quarts d tour env: CLAPET DE DECHARGE Le cana do céonarge est acces sible de fexériour clu moteur; Fast plaoé sur le cater unas, ECHANGEUR THERMIQUE [Uchangour thermique ost plac sure ost gauche du leo. cytnares, ‘coupe de a pomp eau froteur 614807) aty36 21,08 mi. 1. Corps de pompe 2. Vis poor mmobtaereroxie: La regulation do croult de retroiais= semen estobtenue par un thermos- fal pace sur culasse du cots cis tobten | POMPE AEAU La pompe & eau ast ancessinie avec [a depose du bottier du ther fmosiat. Séparer les deux souips- ments, La réparation 60 la pompe & sau rest pas pravus, an eas sinciaort Sur oalle-6, a faut remplacer Semble. Lots de chaque dspose de la pompe a eau, i faut changer Sur le groupe unikaire. Le vue Selatee Indique la clspositon des pleoes, Gee detsponge ssa | Frou ayee pes 8 gauche (mateurs 14027 et 47) | moyeu éloctra- magnetique, 18s 70.88 9108 r 1 geO38 21.08 mm | Guat jones sut arbre ef jit 1.Seros se pompe:2.¥e | Grque aura tanehsee avec fant "avarbre = sont | Dloc-oytncres. * ipseria pope vie gul vo | Snell Ge Sowerse elt stew 1 toc axe end (eron men) detlapampe Afi, immobiiser le pignon don {eromont dare aopatour oto Joint lune ina couche de Lacite Bab (Frenetanch), ASSEMBLAGE ‘Aprés avolr ood farbro manent de ta pompe & hte et chauiter te pignos Genttainement jusqu’a 210°C environ, metre en place | REFROIDISSEMENT Le ottoldssement est assuré par ‘THERMOSTAT Le themostat est laos au-des: sdoposer. * Depaser le couvercle cbté cist Sutton ot rarer arbre supérieur Placer lo carter sur une table de fresse pour que farbre menant de fa pompe a hve avec fe pignon tachymbire se Fouve vers le bas. = ChasserVarbre la presse. arbre dans Je carter et engager le pignon sur Terbie pour Famener & Etlourement de axe: espace entrees faces extérioures des doux plgnens dow étte do87,8 a 88 mm, * Contifierla course dois ge pous Soir dela pompe dalmentcton qui eit ire de 25 mm onvien. tune pompe & eau Gu lyge & turbine fase par govjons wt vis sur Ie bloc: tylindres du cdte de la disirbution suse pompe # en tlogé dans ii Sotor sur a faon var ea taleaee: Thormostat et pomp 2a fpuniguont par in hyau TeDovant Sour joins tonquss & ‘chaqus oot ‘Ala migacn ple du tyau. oren- toreekrsetn quale one se roure 1 Deposerle apet de décharge, |» Contras fe sorage du pignon 1 686 dela pompe. ‘audesessomblage cibolter aux | SurTarbre, tracer deux repbres face jiafte, on ramargue que arbre | a lace sur fe pignan et sur Fare, Supehigut sins! que ceux de la | Immobiliser un pignon et @ face ueeod ournent drectoment | duno ce dynamomémque, exeroer | tin couple de 65 Nm. ‘Sur o@ mateur, falmentation en igazole est obtenve par une poms Pinembrane placse.& ia partis supéeeure dv carter auxliare, 12 ‘eplacemont do la mombrane est | donne par un excontique using sur Trove supetieur cu carter euniiaire par intermédlaie clune tige pous- Soir = ee Eocene i! eerie ee, S2-Rbee mena ee | S | Sane aula ot eek con now t pompe & hulle - 3. Arbre: ‘Schémas du circuit de refroidissement ‘vement par larbre supérieur de of f son Fane] seem umn eres Tyuncene URSA wt i Taba pone bbbtates pers docs He ere homer ards Seen if 8 19— INJECTION — Moteur Be Sila valeur oe lavée de piston de | + Actionner la pompe Famorgage | Contieer la prassion de sural pompe ne corespond pas. corer | jusqua’ ‘sentir une rsiatenee | montatin & fds Cun mnomaie Fepasivon de fa pompe dinjecton. | tranche, Eaedds humamene * Deéposere comparateuravacson | * Actonner Je démarreur pendant | 3, Sencner lemanométre 2 le rsa Sunport 0's 18 secondes on accéitant. | 2 °2ssion sure corocou de debe * visser fe bouchon sur ta tte hy- eee ‘rauiique muni de son joint en acier_ | PORTEAWECTEURS uate er pee. ie rena e || Les pot eteurs sont marie | P4POse o Pose tube de la jauge hulle ot cotta | nus sur la culasse par une bride. Le ‘erro, le carer de distibuion, | dasassamblage re présente pas de | *, OébOSe simutanément ie collec. Jes tuyauteries da retoulament. diffculé paniculére, La vue éclaiée | “@ut,d'admission et te colecteur « Resouiderlotayuudlakentation | Mase Ia apostion des pieces, | “écheppement équipé du tubo ‘et de retour, altention aux vis Lapression detarage est réalisée en pata perinerendeecaloguee on Dr | Cespsaterenpréertet pas POMPE AEAU | + Branchor lo fide step ato cable | SIU Spaleseurs, Je dificulé. Netoyer las concutes ne eee os 8 Fair tremplocn fous eso ET CIRCUIT | . _ oo TURBOCOMPRESSEUR eee | van sonage des vis de fixation DE | PuRcE a sur collotour &'Serappement, om REFROWDISSEMENT | | DUCIRCUTT O'ALIMENTATION | FontSle eur venice Guire les filets des vs do gralsce Le filtre & combustitte est place 9 resistant aux hautes temperatures eee Moteur au relent: conuéier los | graisses Huss. teneuit Diesel | estar ia vis de purge sux w | MiSs Se Bez Séchappement, i | C1209 ov emuveomes Dessaro a ws de purge sur fo | noc, changer eee. Une | fe et accra oe retour sul | Fite ae gaz pout Sve détot par Pompe dinjaction, | un changement de coloration a ren. | [ Wmportant: Tout emplacement i * fcionner la pempe damergage | drat de ote. de tubocomareaseur, dont les | & commande manuele sur le fifa « VeriferFétanchéité dos canalisa- | | ¢a¥8es davaries nont pas été | iuscu'a ce que ie gazole scowls | tons dar ona rs Gar at urbo. | | défines, peut erkalnar Ge nou sans bulle ala vis de purge. Resser- | comprasseur en vaporisant du | | Yeaux incidents et de graves | rer colle liquide « Start pilote » Les fuites | | COgAts au moteur. Avant sa mise * Continser dactonner ta pomps | serontindiquées par une eugmen: | | &0 Pace, lelubiler parla canal tamorgage jusqu'a oe que le gee | talon du régime matur | | sinderomur dtl Faroe. Geeta sara a race | "Nor arg de pussance || erat een ‘gran qui vient se placer dans | | monte piston moteur du onde ror ce rac magot on pelne Serge. hit eet au P.M, compression. a dents pate ca L {rolérence 9939561 1} sur le moteur, tbe arin et ee ar one can nalure matress. \ ‘varifier que le repare grave sur ie sl Yount rotor eats voc 260, ll yuedusecteurgreduéeur | dans Ip cas contaite, toumsr de emote | ux tur to vtregun af que | 1. seoeur™ gregué | | les reparos soiantalgnés corect G2 Reperemodiesurleve- | ment, a savor: pignon de farbre a ames ot repere sur le volant-mo- teur + Accouplerla pompe dnjecion au Troteut on falsant corespondre las Cannaluros mattresses et en s'assu- | POMPE DINJECTION | Dipose + Davrancher taht 5 Dépoworsdapstmoreus | + Débrancher. la" commande acostraion ete sur Petacto Sanne eam «Dantes ls raoords des yeu fant que las goujons 5e trouvent au PORTE INJECTEUR ET. Tenos daimeraton et de fetou' do Centte des boutomres, ne pas ser- INJECTEUR gai | fordennaivomert ies Sous, eae ‘* Cepnser les tuyauteries de refou- | ‘Daposere bouchon ceniral surla | ale de réglage. emer, la tiyautere cu comecteur fete nydrauiique pour y placer un ‘Je pression de suraimontation sur ‘comparateur avac_ son supper, * Depaer os vis do ation du cr, * Faire tourer lo roteur dans le ter de ditebution apres avotr retrs iE jresscs eur sens convare de sa roitionjusau'a ' Ta jauge dio, le tube de guidage | ‘rainement de la pompe Ge que I piston cistnbuteut co la 13 jauge aust et Te rence ‘Tnjecion. tn flecbe te ergo ee Sve ni PMS ofeumher le ulabrequin par la vis | dique le asne de rotation pomp | |S ifetve i comparatour a zéro Ge i poe dans fe sons de fone | * Senes ae oe 2 Fave toner a pout wero ‘onnemant jour amener Je itn |, canara malveese | fuln ‘dans son sere rotation wu cynare nt au PM. Le epee | Lu fe mayeu Gu gran J} \\| fssu's eo cue le piston de pampe curls pace dire canoe ot | i giaute sul AD sal dr crane vale 8 et Grech angnomontavectebossage | Scknnetare mates instant pstonemotout du o/inre Suro souwro-arore a cares etn | sirlapompe dinjecton. Teivést agalomert & qualgues eS 4 4 fort pour engager Ia pige dans le Nole ce la poule du wlobrequin Dane ote éonalton Ie piston du ‘ytncee (COLE opp088 au volant Tolour) ost au PMH compression. . Sr ce meat pas fo eas, tourer te viiebraquin dans son sons de rota tion pour quo les roperes. cores. ogres avant le PAH. (vor valours Getaiage canes caractesiquos) Serer es Grove da nation dela | der itoorractament cal, ee | Feet aes cnt'aat runt | Sie nes pas fe cao, tourer wo | CONTROLE DU CALAGE | aa eee aremtgease permet. | viserogus dan sor 2S 02-10" | ¥ Toymgr fe vlebrequla de un tour Fenn eee elipe. | tauon pour due les roperes comes: | JON Sars Lon esce Geretaton st TURBOCOMPRESSEUR onder : | 8 écrous | Ment de la pompe dinjoction, eee continuer lentament de factionner | jortawan ds la pore Gijecton $iaq co quo raguile ou compe. Sao aE specie est proves Dou + -Tournerle viebrequinjusqu’a as | fatourInague une levee cu piston Fee ae ree | Pose FereeeterchSStare | depempe corespentan au modi Stat dintlon et "bios. | "ft so poser apo cee | Wane on ce daar sr |» Cowley aru tion sur le motour, Haul Sassirer | couvre arbre & cames, & Te secteur gradue. = 120 — eyindres.: — EMBRAYAGE — Ege a IL. - EMBRAYAGE Les utitalres Daily cités dans PEtude sont équipés dun embrayage EMBRAYAGE POUSSE anti @ nat tates alt es 2 esau acepagre ety mode i tmonodaaun eh jon acon prune comme Por eaB0 CARACTERISTIQUES DETAILLEES ee —— EE See esteeeeeeee [ | {pes de chassis Welscalwa | ssr0-ato-aoro | soagsaune | o512-49.12-9942 foo | eto | [Type 1012 ota | we [as er | [coer chs] le | | uicarise [Degen partie ei ee Pe saasar nurs fm reat bee | aaasnagos : 7 z =a eee a aiee | i / = Sie * prot sear = : | sda | cto pn ma so 10,8 =e att fe = hive = | fips 10 | wae [Satins oo soni) | . Borg tk 7 = 18 | a EMBRAYAGE TIRE ~ Kive = = | i 3 Gaurse a dobrajags rin) = 908 1040 908 19.40 980 | ° | ocka.nase cu mécanie don L ayagp state claus ns i bisque donroeae | onde dec E © extaur dos gaits (xm) | aeanee GE Ua aa ‘ot Bec - = IDE ag ot Beck mm = | 7 7 BELA BEDALE DEMORAYAGE 4 . se 7 | + Aone oud rags a) 3 ia sori on). Stent usutenbets teat — Borg et Beck af] - | 10 ie diaphragme. ‘eno ‘ i a réglage de la commande est = he eines Ss | a heatgeae ea oan a) eed erga! fa ple ero aek 13 sgrmTs6 at — | rata gmnse aa Ee | Serrage 8 le mame rao i |= Vaieo | 28,7 myS00 dal — 7.40 & 8 moy620 don [axe S azsanrepmssdat| 740 88 mn daNl | 88 850.740 dal # Epasseur 8 em) | oat - | ah | os fis a : i : o eu do moyeufennate (rn) ont ont | on on COMMANDE DE L’EMBRAYAGE TIRE |ooupl do rage | | | ise thaor ou velo fbn) 2 2 2 2 Me de mcrsne | a 4 43 Lo# f =a coupe de Fmbryag tt + vax tat du: disue sem- CONSEILS PRATIQUES | bayane : Soa Far GES SRG | | + Repo I tate de wane sr ORY at eu roinront dane | | Gs. 1am ovormends S| | le eetau vilebrequin, contréler ta portée dus fecsionner un mencéin au av | SADSHSREITEPNO® || Gos GN Sle'Sanice | BECAREREES ten i Kena awe. | iat Bae oem ASABOE ae EMBRAYAGE POUSSE |: Dips tentowine tv) nt eles ty Eas iceeaaeaeucter a disque. brayage s'effectue par cable et le vet ancarupeon | Henge une pawns | Ee ¢ dmv arts |» ovetamicaies tw ah! | SEE Siete eto carpe untae) ete ie Gites st | ace age Sgrie | wemchrtanl tras | “row eae acome 8 er eee Coop: | ene fepnoonrs Selegon ani pte oo | OL Stanmore sees Pu alge, ater a ers oe aes recur ou Suse | mt ste! fopost Owe | are" Avene dere 6 Tobit ou nal | ton est rae fo depose lo mecx: | piaisau de prestion au encore da) MOU ‘entre la bulde ot la diaphragr f ‘ert gr de ian re: | plane eson a e707? | Coa Sa ppm OY) a ee aS Sieg pone i potty Beet mcir | Flsemen du laohragme. er | (cere Sc deaoregun | furnete ce osavece ee chats (ran poses - ie — 8} es III. - BOITE DE VITESSES Les types de chassis que nous présentons dans cette Etude sont quips de diferents modsles de botes de vResses. Deux de coe modalas ont été trates précédemment, & savoir la ZFSS 18)8 tla 28015, Les bottes de vitesses quo nous dicrivons ici ont dos appelatons différentes mais toutes: sont conguos de la mame tagon. D'ongine Iveco ‘os possédent un satar en allaga legor coula sous pression du gence tunel, forme sur la face avant parle carer dembcayage et sur arise par lun couverete qui regol la pare Superieure Ie lever Ge changement de ‘apoors Las arbros primaire et secondaire sont montés sur roulements biles ot \atoreintormeciaire sur rulements a roulealx conigues. Sut fp carer, c3te ‘gaucho, il 9st prévU un emplacement pour fecavo'r éventuellement une rise de puissance, CARACTERISTIQUES DETAILLEES Identification des boltes de vitesses ‘ypesas | os | wa | mos | ssiqwos | asi venues | 58 | 358 | Be 510 aie aa | ma | #8 a0 sano px | zane | zane |r aacoe | es bios Seige ob deve aces Cas i Bas as eases on eicas prorat Rapports de démultiplication ca aa 802 639 357 3.50 233 226 135 a2 ? 1 549 588 ‘Jeu lara de Faroe interméelie : ul ‘Jeu intra das ati conte les moyewx de synchro : nu Temparature de montage de moyeux de synchro & dela bride de sore {aurde18 min) 80.8 120°C, ENTAETIEN ‘Capacité du carr : 1,7 ttre. (Quaits de Phude : MIL'L-2t040 SAE 90, ‘COUPLES DE SERRAGE (mn daN) Vis du carter e’embrayagejcsrter de bote: 4 Ecrou du plateau entrainement: 43 Ecrou erénelé de arbre primaire: 21 CONSEILS PRATIQUES BOITES DE VITESSES : 28019-28024 et 28026 DEPOSE DE LA BOE DE VITESSES ‘Selon les intorvertons a faire sur le véhiule, ia bette de vtosses pout tro deposse avec ou sans le o- teur Lorsque fopératour dot in Yerir sur fo moteur et la balte de ‘lesses, Fensemible sera depos, Sifintervention est prévue seule sont sur la bolt de vosees ov Sut DEMONTAGE DE LA BOITE Temrayage, est possible de dino: ser uniquement la bot, 'S larbalte de vtesses dot éxe | * Déposeria butéo dombrayage st dareridevantecat eng’ | ilo rp eB te Se | sis do de dam SRGA tlle Zager op | $, Dpetr guide do bu ce ee Minced cena fae |» coger an pyr ne ps * “Deigagor le jonc sur le lvier puis le etter aves le protecteur *# Désaccoupler arbre de transmis sion du plateau de sorte. *°S\ a ‘bolto dof etre démontéo, dossorrer Pecrou du patoau ce sor | te en engageant un rapport ‘Debraneher la batters + Deposer le protecteur dela com Plateau de sorie pour détrener et ‘essarter Perou 4 encoches. sur Farbee primaira Retver le jone surla ‘cage extrieure du roulement pout extra op dorisr. + Extra le plateau de sortie sur Tarbeo socondale + Déposer le couverctolatral ou la ence dembrayage. prise de puissance. sDesaccoupler fe Able dem: brayace. 4 Séparor le support ct levied Grangomont de vitesses du cou | verete amiere «Déposerle couverle are, chas Sera ounileroulae (goupie tubu- Tare} de axe des fourchetes. + Retirer la chaps sur Texe des rohettes et Ie tachymetve sur "arbre secondaire. » Dabrancheria prise de tachymétre Otles fs sur le contactour da stop. * Placer Io eupport spScial cous To ator moteur, pres dU orn, sans xerear de pression. Si atelier ne fispose pas du support Spécial possible utlser un eric rouleur quae véhicule ne se Youve pas ‘surunefosse-enintercalantune cale do bos eno la t6te du crc ot Io carter. *"Déposer le démareur * Placer un support sous la botte Ge vitesses. * Deposer la traverse ane de bolt sta ole de protection de fem= brayage. # Deposer les vis assemblage du tartar Sembrayage au bloc moteur. o Dagager la Bate de vtescos, POSE DE LA BOE * Enlever le jonc sur la, cage ‘xtériure du roulement arbre 62 Terore secondaire, + Surlo cbt dit du cater de bots, ‘Geposer lo cisposit de voroulage ‘de axe ces tourchetiss st call Cu secteur de sélection, + Déposeriavis cimmobiisation oe Taxa 6u pignon de renvoi de marche aise pour la visser ensullo sur Fest (ariére) do Paxe, + Extrsve Faxe en récupérant les Fondalies de tion avoe ergot, Ie pignon de fervol de marche arriere Evectos deux roulemants a rouleatx otrenvetoise + Déposer les is dassambiage cu + Opéror dans Forde inverse de la Spose. ‘AU moment 'engager arbre pri- maire dans le moyeu de Pem- brayage, prendre soin que Faligne- ment sof correct pour ne pas valer Ie disque dembrayage, ue oe la face arice de Ia" boite “de itesses poo * 2, Goupille Dépose du deposit do vorrulinge de Taxe des Tourchstes s.pacchon'2 Axe — BOITE DE VITESSES — PIGNON DE RENVO! DE MARCHE ARRIERE \uecfensembie des pignons cea bote ie wise, 1. Arbre intermstlisie «2. Pignon de Tanoee econgaite = 3 Fourenete E Genter glembrayage. carter dembrayage au cater prns: Pal * Placer vericaloment ia bo'te de ‘teases pour quille repose sur lo Caner dembrayage * Souiever lo carter principal avec {a cage extéreure su. roulement anor de farbre Intermedia # Dégager simutanément du cantar embvayage, Fare intwmédiare, Tarbre secondelte avec tarore pr: mir et faxe des fourcheties, = Retire ia cage extérioure du rou Tementavent ero intermedia. PREPARATION DES ARBRES ARBRE PRIMAIRE * Retirer le rouiement plete. do arbre secondaie, au moyen dun fexteactour retire Ie. roulament & biles apros depose de Pécrou a en. ‘coshas. AU montage du roulement Sur arbre, Ia gorge sur la cage fexlérieure dod se Louver vers les Carmelutes de Fare, VUE D'ENSEMBLE DES COUVERCLES ET CARTERS DE BOITE DE VITESSES ARBRE SECONDAIRE ARBRE PRIMAIRE A.CetD. Boll » 28019» ;8 ot. boitos » 2802 + visser"écrou &encoches, ne pas | + Enlever le manchon baladeur de mettre pout instant le fone su la | 4-5" en réeuperant les taquets et age exteneure du rouloment. rossorts, + Extaie le moyen du baladour de ARBRE SECONDAIRE Jes * Petia le pignon de 4° avec son Désassembiage ‘cone de synchronisation. + Immobitser farbre dans un tau |» Dénoser Tanneau pour dégager pour que la parte avant se lowe | los deux domi-bagues conte le p> Worse aut iron de = 126 -r | — wore be vrresses — Ge + Sorte le pignon de, te mans { important: au mentage, ee hon balaoour tle o6ne des hronsaon "| | moyeux de synchros seront ARBRE INTERMEDIAIRE 28 tomporature de 90 120°C. Les systomos so vor * Dépaser lo jone conte le moyeu tTouve vers ies crabois dupignan de | fin 60 Youve vore le haut premere. pai * Mortar ie jono (choisi'épaisour | ARORE NTERMEDIAIRE incor tan” | ae ree ee Lors de assemblage de arbre fost imerveroulage secondaire quelques. precautions : sont & prendre ‘Engager pignon 661, es ors bots vars le haut (parte aire de synchro de 23% lage dos manchons teledeurs extroure dy rodement *"extato on sno epéretn to pe || Sbeconeu saaule mre pe Snes ea green inons a ayak || sneer es | dy tat ‘eo one ques pour es tol sy cage er rou .coutere ire i ‘Rotoumerarbrosecondaircans | | Snes Les gsets peu Ss yn | lament 2 Garter prin. EGale der eepioge. a ches do 1 ot de 43 son i i 3. Comparer BE ee Rls ‘Entrae te plgnon de marche | | Gercaies,fosglels pos lecyh rnc froreavecefolemem ela ten | | Shoda 3 St dens i dts bute. «Retr te roement & ua, i bth th + Monte un jn, vole epaiseurs | es Son preves powressue uniror, | Dépaser les arbros de roves. 1 Enlever lo couvercie aria, + Fopérer ies chapeaux de pairs 2 Datoiner féerau de églage situs Sur to oft deoh Gu atferoniel en principe, ily 2 quate sorissages. ‘A faide une proche, Gesserter jou ds régiage Daposer les clapoaux de pairs. © Dogager le Dotti de dtterentel Assembla la courenne, rScuperer CONSEILS PRATIQUES Elicia Ecjete au mécanisme de pont 4511» 1 Gate pour le rogloge dete prochorge doe roulemente au pignon @atlaque PEniotolae 3. Rondel etietoic - 4. Gale pour ie ropioge de i detance onigue 5 of 8 Hondele entetorse Greerou apéclal 7. Cale pour le ‘eglage ou jeu Sengionoment entre 'Souronne ct pignon daa sur le cOté rot a cae dappuiet a ‘cage exteraure cu router, surle ‘bl gauche, retire la eae Capps bts cae de reglage (utilises pour etfectuer Ie jou dengronement tnixe couronne 2 pigron ¢ ataque). immobiliser jo plataau dan freinament, dossorrer ot deposer gorou, ensuite extata 2 plateau © tint laague d'stancheits ata Foulement avant, Fecuperee Sur 12 pigiion sttaque 125 ales de Foglage at Fentrtoise, puis extaire fe roulamant 2 rouleaux conques. © Chasserlas cages extsrieures es Fauiements de finienieur du coms {e gon. recupérer les cales assu~ Fant fe réglage de la distance corique. DIFFERENTIEL Désassomblage Les vis assemblant les demi- boltlars fixent galement la. cou: Tone. le cresiton est composé dun {dédansloquel eat age un axo rece- ant sur enaque extemita deux sa- + Posor a dans oo damit se sor'e panotare aot ont 30 itisen pido, pursinvacure su cha- Sng do 90 fase os silts m= fig Goo ondelos ce ron oon ost ersembleetcommon. ‘or par engaper xe ong, ensure ‘Poeor oo our auras 08 cours “Taide dun comparator, mast sefiojou Congreremont os atst Kovurte panetare Poser tare rend. do fon dansigsocond corsair sms Secerlepanetace ehssemberie demotion en es forcat os epares, poser la cove sor es ws m0 COUP procor S"plaver ferou de séglage sur Te om boar do cifrentia! cbt drat pour que a clare se wouve vers Freourenne, ensuite monte les rou ements & rouieaux coniques sur chaque dem:-boiter AEGLAGE BELAISTANCE coNIouE ource yp ce pone constuc tesa prov inating spersel ai {xtconsela tise ou ve Sleus morteges et oarvortagos ou pranon dataque S*Enganerles cagosentnues des “ouiomrts sana credo port ‘Taide cs suppor. S06 oydocnis pat consent, a foam eerste tr un ‘Pare, placer agulle on face de Toye pus kal donner ne egbre enwoe Wonter sur le feux_pignon 1 de8fe00%l foulmnent aber Sansa rondein do egage et nua Sor ct ensemble cans carr de Pore * Poser la compere (Sans fe Serelon et son suppor specie Sur Fecromtét teox anon ae e- peso torches care fiogorent Boia cage one ov rodent di pot oo offre + Feioverla valeur surlcasran da | tales Las ceux autres aces dua Tegoivent chacuneun demi-axe pour tes deux autes setlites, "Avant de desassembier le boltor editerentio, extrarelesroulemonts Srouleaux ooniques, ensue retrer {erou do raglage sve sur le dem- bel ole * Ropar ls dam-boers * Doposer los vis do ization, 1 Retiroria squrorine at desassam- bla as dem * Commence par rater fe pla- stare aver sa rondelie de bute © Chassert axa plus fong hors du Gor: palier Gu diferente. f Extra ios deus ax2s courts. + Sorte le second planstaire avec fa rondetle de butse, * Chasserles cages extérioures des foulements du batier do ferent | logbes dane te carter de pont. ASSEMBLAGE + Stassurer que routes les pldces | comparatout Jont spropres. at variier Tetat | » Effgctuarlaméme opétation pour usu. Tautra logoment do ia cage 1 Poser dans fe grand demiboition Te rondole de fristion fa face lisse | ducete cu bolton, © Phaoer le plantas, fxtorioure do reulement a retever!a ‘Valour sur la compavatour LVépalssour des cales 2 placer contre [a oage exterioure et le carter Mise an pace du taux plgmon dans le carter Ge" pont pout ‘Bolnge celaastance eeniaue, Z 1, Fowspignon2 Ros lemant Carter de ent de pont (vole repere «3» sur ta {=epec fom sae dalegn Exemple : era zB) se 8: Epalssuur des cales & place lente la cage existieure du raul: mont et le carter, | a Mette sur catn tu comparatour aour le logement rot au rauiemect. ‘AQ: Nleur relevée sur te cadran ‘du comparateur pour te logemmsnt. H B: Valeur insorite sur extrémitd pignon ¢attaqus, Wota: Ca valeur insowte sur Fextormte du pignon dattaque peutate preosase du signe» = bo du signe «=. coreque Io ‘Signe est post (+) la valour i | 1 Fos plo SS! | | "sComparateur = Gattaqua dot sire soustate d9 'a valour abtonue do la somme dos deur logoments cises par ‘deux (en diminsant Fepaisceur ‘des cales on augmente la 36 ano congue). Si le signe ost egaté (2 valour inciquse sur Fentremite du pignon dattaque dott etre ajoutéa ata valour dos dauxiogaments visée pact Lorsque Ia velour das calos, a6: surant fe raglaga de Te distance onige est deermivan, dopaser la feomparatour ate faux pignan, CChassor a cago osteriouce duroo lomact amére, placa dans Ja tend Ccorrostion niques || Roatoves des valeurs dans tes togements des cages exteneures des foulements du oor de diferente! ogement da pagnonetat- {se Dag on ent utr ane Spnlegeorde cole de 0.08 mm por Pot a valour reeves a compete: Ge Sila coupie est top Ista, ci uot lépalsseur des Calse place tite Fentetise ete otlemmant, si Te coup est trop important | ssa inéenssared aiouerduscalced pals Lore du eontrdle du couple de rotation, no pas tenir compte 4 couple de décolloment ASSENBLAGE. DUPIGNON D'ATTAQUE + Retire faux pignon deVintéiour ‘du eater do park + Deposer ls bague cétanchén, te oulemont avant * Recuperer sur le faux pignon, es tales oe regage pour la precharge es rouloments Fantetoise et ex- ‘rare le rouiomant artore du faux pignan Ee Chauifer ie roulemant amare ka température do.80.'C onion & & Taide dun ube entree Fengager ifinnivemant sur te pignon a tue +" Engager sur ce dorior, Fantre foise at los cales 39 reglage pour la prasharge des rouloments ori l= roulomonts,intosulea 'a pignon Wattaque: dans 12 carter de ant, la maintonr dans cats po. Sion, ensue monter le roulement avant + Dagrasser la parte axtérioure de fa bague detanchete, puis endure cette partie de produit herméticue ‘ype «3 +"Placorlabagued étancheité cans (fo cartor dp pont (la love Iubrfee ‘ok ira cote pxgnce), postionner ta agus de fagon quelle sa en ale ‘euement par rapport & son loge: ren PONT 4511 — 2 Support dl comparateur 99395725 age extrioure i rower Le roulernont arene étant label jet monte sur fe faux pignon, placer Sur colic! fertrotoisa ot les cales se roglage soeupirdes lors de 13 ‘opos Engager provisoiemont to faux pignot equipo du roulomant snare, Ge Fantetoise st des cales ds Tegiage dans le carer au pont. = Maren fonsemate dans cates postion. puis monter fe oulement | ‘Luter a levee ota falde dune brocna approprise, monte la bague dans lo carter de pont fla eves dat tte digs cats port), * Monto provisorement ie plateau Gentranament immobilser G2 der | fier, visser of Serer Fecrou au | + Monterle plateau d'entainement ‘eur pour diminier@autant sistance p ish Sépagomur pals aout 95 utes | eam. eae eemrertan Pierre Aertarmer role * lever le couple de rotation du | * Visser et serarIéorou au couple aleg dor avad faux pignor. prseonis. *# Monter getiniivemant ta cage exteraure duroulamant ardoredans Ie carter ae pont. REGLAGE DE LA PRECHARGE DES ROULEMENTS DUPIGNON D'ATTAQUE Comme pour Topération pricd | gage eee de ace | bk {ages du pignon dattaque Elslonnage du comparcteur 1, Vie defination du compartsur=2Comporsteur-3: Merbre-4.Tige Eaceoparier 8. Suppo (29874) Touches du compe: | roulements du pignon datiaque sof = fectug avec le faux pignon, test a tsi pour Tacit fo montage des | Foulsments, Si ater ne passede | as cst outlage, Is réplage de la recharge des foulaments es! pos: | Sie mais demandera plusious fois ? ‘auto dos mantagas at de démran H 1 2 3 A 6 % Coupe du pont yeeo «4511» 4..Gale pour le reglage de In precharge des roulements du pignon 4’ atag 2 Eetroac © 2 Gale pour fe roginge ge le aistanee coniquo.- A Rondel | Srvatsiee pourleootadrot- 5 Eerou special-6, Rondeleenretoise et cle de lage pour le jou stengresementMise en place du ‘erontl dane te carter 4. Rondelle antretoise pourleeotearal=2. Cale four ie reglage au fe ‘Songrenemant ge cou ronne et du plgion dat {aque 1. Rlondalle ents — tospourle cote gauche, Conte du couple sero + Conteler une nowvella fois oupie de rotation cu pignon dat laghe, tle contro Savire satista ‘Sam einer erou. REGLAGE DU JEU D'ENGRENEMENT + Placer dans le carter du pont los Fondeles doreglago reoup6roes lors ola dpose du boltor do cterenta a wen place, plaquer sur 90 damiors os cagos extenoures. * Engager Fensemble du botior 42 Sirentio! dane le cavtor de Don, ‘assurer que log. rondellos 3 fbglage sont correctemant placdos frie cages extérieures ot cantor 02 pont Pour chaque rovlement ao citforanti ya Une roneale ant {owe antes la cage extsrieure oto ‘arte do por. Sut fe ete gauch Ges cales de roglage sont piacéos fe laronde antretoise ota. cage ‘terigure du roulomont pour fgher Jjeu dengranomont ls courcnne feta plgnen a ataque * Matte on place les chapoaux oe palare on respoctart los reperes, Plaoor lee we munios do four ron: fli ot tes Sartor logerement pour femoment fur 2 Comparateur = STouchesu du compara pour gorr + Servet |Sorou spc place sur le Gemcbottie ce differant! rok au couple an s'assurant quily aun jou Songrenement onto la couronae ot Jopignon ¢ataque. ‘Avec un comparateur, mesurer le jeu dengrénemont Le toucheau du Gomparatour dot étfe on contact favacle talon des dents. Silo eu est Superieurala valeur prosorte, Haut ‘jouter dos cales de 16 1a cage extereure du roulemont gauche ot la rondete entetose, si Ibjeu sengrénament est top impor tan, fepalssetr de ales de regage dot ira augmentée, Pour reirer ou jouer dos ealos &épatssour I faut ossorrar teerou sur fe dem-botior 4 coroner. CONTROLE DU couPLE DE ROTATION TOTAL, Le couple de rotation tote! cons pond au couple do rotation du i gron dafiaqua ajouts A colul du élerente, rest varaye suivant le ‘apport de cémattipeation c- Zor aa 18 4 7 WY) | Or “i v RSE Soerense de ta dont Buster ule oignor eect Indiestions pour LOL Qi régage dois porte de feree 2" 2. Bunce te oe 3 Rapsrocher le pignon de ia Portée a ta pointe de la teu Ia couple congue | | | | : Coupia do rotation total 6D: Couple de rotation des rou: Toments du different CP. Coupe de rotation des rou: ements du pignon g’ataque. 4,48 : Rapport de démultiplcation Dans ost oxerpa, nous conn sons: CD: 020 CP "O23, dad ‘apport d'un ooupie eanigua, Le couple de rotation total sera one. 020 Jay * 028 st 0.27 mado ' Mlesurer le couple do rotation to- {al par termedtare de Yacrau da pignon dartaque. Si la valeur est iferontol dot sie couple de rote tion esttop fable, esserrer Teorou special + Froiner écrouspéctalparmatago Ge lacolrate, CONTROLE DE LA PORTE, DES DENTS: Apres le réglage du jeu engrénement cu pignon daltaaue fet do 13 couronne, veriar la porta Ses denis a fa « sanguine = OU au ‘bleu de Prusse ». En fonction de la portés, il est quolquetats neces: saire de’ modifier 'dpaisseur des cales eno la cage extersure. du Toulomant eriere ou pignan est aque ate carer + Momar le oouverdls avec un joint neu + Mette en place los arbres de + Fa e pain chile. ARBRES DE ROUES Sur ce pont, les arbres de roves sont idomtquas ene lo osté droit et lg-cote gausne. En eas rupture, Fextrermé qui testo. dane. le planetaire ne. paut etre rola Qulanres dépose du couverdia, ta Goisilon des satalites nétant pas eros en son contra, rest pas | ossiie ve chassar ia parte tos fanto aprés depose de Vauire arbro derous, —~ PONT 4517 — Bag MOYEUX ARRIERE Les moyeux arréro sont montés ‘sur los trompettes du pont par lin termediate do deux rouloments & ruleaux conigues places en oppo: Sion, Fétanchelieelart assures par Ure bague a lave, Sila pore de la levie a 616 dsposée. chauter la portge neuve la temperature de "20" C onviron st fengager sur le trompatta, Avant de placer a bague Galanchaita dane le moyeu, trem | per cote demiére dans’ de’ rhulle Pendant une neure, ourrégir le jeu des roulemerts, serrer fecrou do réglage au max mum tout en falsant tournsr Je moyeu Desserrr 'écrou oe 115° ge tour ‘environ, contcler le jou lateral ds oyou gui doit ne comple entre 0,05 610,20 mm, | qf ce rélage. présenter aon: della de fixation sont Tecrou, fal ‘correspontts is orticos dos vis, sor ‘er ces domigres, canter une nau: ‘alo fois fa ju lateral du moyeu. ‘vant de monter Yartne de rove, | encite les surfaces do plans dap: ui Ghormetique type « 8, seer fos vis au couple coupe aun moyeu de MOYEU DE ROUE ARRIERE PONT 4517 CARACTERISTIQUES DETAILLEES Atecaton : endssie 59:12 Rapport 455 ; 6,12 Distance conique : vor Conseils Pratlaues, Précharge des roulemonts du pignon 'attaque : 0,20 8 0,25 mda Précharge des roulements du dférerti! : 0,20 & 0,28 mda. Couple de rotation pignon datiaque st diferentel: 0,25 4.0.32 mda Jous'engrenement enrpigron dattaque etcourenne :0,18&0,28 vn, ‘Jou latéral des mayaux : maxi 0,18 mm ‘Couple de rotetion du moyou : 04 m.daN ENTRETIEN Capacité du canter 31 Capacits gun moyeu : 02 Qualité de Muile (pont MIL-L 2105 C-AP) GLS: SAE 85 Wii 40. Qualité de Mute (moyen): Wt 40MDA Vidange : tous los 20 000 km ‘COUPLES DE SERRAGE (m.dat) Ys de la courorne : 28 Vis des chapeaux do paliors: 11 Ecrou du platoau 'entrainerent: 5, Ecrou de moyeu : 43+ 5. Vis dos arbres de rues: 6 — 138 =CONSEILS PRATIQUES Pour déposer le pont, s@ reporter | ‘au paragraphe précédent ou cette Spéravon a t6 décrte, DEMONTAGE DU PONT | + Déposer les atbros de roves, | «+ Retior couvercie aera, += Repécot lea chapoaux do paliors puis ie déposer, | «+ Retr ia cals ce céglage (1) 61S Grote degager le bolier du ‘ferentil assomalé 8a couronne. ' Recupérar auto alo doréglage 6u cote oppose: Etslonnage du compare ‘eur 1, Comperateur 2 iterbre 5. Support TaRenion Go ne pas] | Mise en place da taux pe ‘important averiion de ne pas || Wenn pei fowertr es cages enténeures | | nen dana i ¢ es ouloments pore iage ‘eFax anon 's Immobiliser le plateau d’en- | {rét. 98870206) "2. Carter ‘alnamont + Dasserrer et déposerTéerou, on Suite exe fe plato. * Rotreriabague atanchaté tle touement avant, reuperor su" le pignon Watagie es cates. ce Toplage ot entetis, puis exare ISrademont 8 roves cniques. + Chasseries cages axtoaures des fovloments de fnew ou cops fe porn récupérr les oles ass fert le reglage’ de la distance coniau. Releré des valeurs done 1. Support 2 Compare {eur a Faux pignon. cece nce oie seme oeee montage. Désassembiege Mette on place ies doux butdes Immobiliser Hensemble & ta | dats 8s demirbolbers crmotiierensenbis,t it | Steer i pandare econ Fees se eSanne, ropa sa | SVE: fe Salles, puis Te Second bok Sirota * Chasserlacouronne Ataide dune | *, Assembler les demi-bolirs aux ropes or | © Poser les vis et les serrer au + Déposer les vis assemblage des | couple, Yensemble étant immobilisé Gemi-bolbers. ‘sous une presse. e céparr les demotion et |S Pasor Besune fa ser pr | ‘scant aye slSae St | Stn gone eos at Tonubosao en ks - 134 «+ Mette quelques gautlos de Loc tte 270 dans cheno logement de ‘is de fixation de ia couronne. + Serer 1es Vs en respectant le couple. En supposant que jes deux roule- ments 2 rouleau conques lent ots foilrés, chautfer coucci & la temperature do 100°C environ stles fontor sur la boltor @ fakie Cuno prosse datsor. REGLAGE DE LA DISTANCE CONIQUE Pour ee type de pont, le construc- soucaprévw un outllage special quit fet conse Ctliser four ever p= Sieurs montages st dsmontages ou | pignon cataave. Engeperis capes oxtiures des Toulemanis danse carter de port ‘A ralde du. suppor spel préconist pr le consruceur, eta Tonner te’ comporateur: sur un share, pacer Faigulleon face du Zoro pus lor donor Une lepete précnerge. eonter sur fo faux pignon { gog7t09 » fe reulemon ‘arbre Sane ronda oe reglage a ong- ger cat ensemble tare carter de Sant ‘Poser le comparateur sans le deren et Son suppor sosel sur enone oy taux pron, flo fo. poser oucheay care ls logamont {eta cage extoiowe au rouoment | du bolo do afferent * Roleverla valour surle cadran dt ‘ompsrateut 2 Etfaotuer la méme operation pour autre legomont’ dela cage fetereure du roulement et oiever a ‘Valour sur fe comparateu. ‘Coupe dupont = 4517 s.ntreaize 2, Randatie do régtage. épeisscur dos elas a placer nif la cago ortvioute fe pont se aloulo do Ia fagon su Exemple BT Re s- ~ 8) : Epaissour des cales & placer entre la cage exteigure ou roule- ment ete carer AA: Valour eelavee Sur le casran «du comparataur pour le logement soit du roulement 2: Valour colovée sur le eadran ‘du comparateur pour le logement BB: Valour insert sur Testers «du pignon detiaque i du pignon datiaque pu are preesase du signe» = 60 du eres =. Loregue Io Sigee ost pasa (2) le valeu in ‘iquee surestemta-du pigron ‘anaque dot etre sousirate do Tavateur obterue de la some des dour logements divisee bat Ses fe ‘ee oa tance conigue). $1 le signe ost Degatt (la valour indies Sor Fecrame ct pignon cateque oat ere ajouiee ala valeur des Seu logements disp par dour Lorsque la valour des cales, as surant le regiage de la distance onique est detarmings, depose le ‘omparatour ete faux pignon. + Cchasser la cage oxtrioure durou Tement artéra, placer dans Te fond Yue d’onsembie du fu pignon 4. chlederegage-2.Enteteoe’3. Rou lemon Faux pignon (88570250), — PONT 4517 — du logemont une calo do. 2 mm Te tatar’| dupaissour, puis ajoutor ios autos alos onta valour vent treater. mnindo o-dessus 2xcerieuraduroulemen' arene dans ie carer de pont REGLAGE DE LA PRECHARGE DES ROULEMENTS DU PIGNON D ATTAQUE Comme pour Topération, précé dante, a réglage de la precharge {dos oulements cu pignon daltaaue Seffocue avocte faux pgnon, est sine pour laciter la mortage dee rouloments. Si ateler no p9ss6do as cet outage, lo regiago de la réchargo des roulomonts est pos- Sle mais Gemandeta phsieuts fois Go suita des montages et ds damien tages du pignon dataque, Le roulement arere ant usr et monte sur fe faux pion, pacer Sur colvics Fontretoige et 1s calos oe reglage récupérées lors de la ‘Sposa. * Engager provisoement te faux pignon équiee du roulomant arire, Ge Vontratoisa ot des cales oo Feglago dans le carter eu port. = Maren Tonsomble dans cette roahe aopropige, monter la bagu dans i carter de pont {la lee doit Ste deigée e6te pont = 'Monterprovisorament le plateau. Genvalnementimmobleser ce dor- Fier, viseor of serrar Pécrou au couple. ' Relover Je couple de rotation du faux pignon, 'Sils couple oet trop fable, ci ruse lepalnseur des tales plaodes lntre Penvotase ote roulsmant, s| le couple es top important, sera naoastaredajauerdescales pa ors du contifle du couple de rotation, ne pas teri compte ‘couple de eécalloment ASSEMBLAGE DU PIGNON DATTAQUE © Montor detiniivement ta cage | postion. puis monter fe roulament | * Lubrter i eure et falda etune | * Retizariatauxpignon delintérieur | bu carter de pont ' Deposer la bague détanchats tle roulement avant * Récupéror surf feux pignon, les ales de réglage pour la précharge Ses roulements, Fentetoise et ex: traie fe roulemont arviore du faux pigron. = "Chautfer ie rouleront arbre & la temperature do 100 C environ sta Telge dun tbo eriraose rangager datintivamant sur Ie pignon dat aque. # Engager sur ce dernier, Fontes {aise t fos cales de relage pour ia precharge des rouleraents 2 Lube les roulements, etiodire fo pignon dattague dans 1s carter de pon, le maintenr dans ceto po Sion, ensute montor 1¢roulomont avant Gelute ayant 6t@ chaute & ia impérature d@ 100°C environ Plaporla aque détancheité dans fe carter de pont fs IBvre lubifiée COS ‘Yue parte du pignon detaque prét sire mont dane le arte 4. Pighon datinque 2 Rondelle pour Jn egioge ce réchorge do rou men 9 Entrtoee dit ro 088 pigren), pasitonner a begue de fagon quell galt en af fleuremert par ropgort 4 30n foge- ment + "Manter le platoau entrainement ‘tfimobi * Visser et sarrer 'éerou au couple préconisé ContrBier une nouvelle fois te couple de rotation du pignon dat- aque, silo conde severe sats sant, renee ecru. REGLAGE DU JEU DENGRENEMENT + Places dans le carter du pont les Fondalies daréolagerécupsréesiors de ladépese du bolts deciferentl Les roulements 8 rouieaux coniques tant en place, plaque: sur (es dorniers les cages extsriouros. * Engager Tensemble du boiter de Gifremel dans le carter de port, Slascurer que les rondalios de réglage sort correctomant placies fenbe cagas extonoures et carter de pont Pour chaque roulement de diffgrentel ly @ une rondelie on foise entre ia cage extérioure 2t le ‘arter asi quure cale de réglage pour régier tou clengrénement de Fa couronne et du pignon fattaque. * Matte en place las ehapoaux do palers en respectant los reparos, Placeriee vis et es seror au couple recon, Ged ‘Auge un comparatour, mesurr lo jeu dangronemant Ls foucnoau du Somparateur dol eta an contact Svea talon des cents, Silajeu ost Superoura la valour presote,W faut cdepaacor la couronne on directon ‘dupignon dottaque, pour cola dos: ‘sro los vs do chapoaux do pa: lots ot inverser les cates do raglage «cote gauche via ose cron Apres le reglage du jou dengronemant, serrer les vis des ‘chapeaux de pallers au couple preconise, CONTROLE DU COUPLE DE ROTATION TOTAL Le couple rotation total corras and au couple ce rotation du pi fqnon datiaque ajout® & call cu Sfferenvel, rest variable suivant le Feppert de démutiication oo cece+ ex o99 AD C: Couple de rotation ora (CD: Couple 8 rotation des rou- ements di dittérenie CP : Couple da tetaion des rou lements ou signon dattaqu FLO. : Rapport de aémutiplication Dans exemple que nous pranons nous eannalssone CD! 0.20 a 0.26 m.daN. OP :0.200,25 maa. AD. 455, Le eouple de rotation total sera one: o=0,20+ 979 ,0,0020;24 den 55 * Mesurr le couple de rotation to {al par lintermedlaie ce Fecrou du pghon dattaque. Si la velour est trop sieve, i faut réduire Papals: Sour des cals placées enreles doux Foulements ete carter, Site couple fst top faible, | faut alouter es Eales (de mime valeur entve roule ‘menis dv dfrentl et carter. ‘ue a'engemble du beter de stfrentiel dans le carter de pont “Vota Rondelos enerotaie 2 ot Cala dorogigo. = 195a i Bed apes Vi - TRAIN AVANT Les utities TwooDaly ont un tran svgpt a roues indépendantas | COUPLES DE SERRAGE (m.deN) consttua par un bron supefoor stun bias ineur assemblis dune part 8 | — grou des retules de pivot 17. faravores et autre part au pvt Boulons des attactes avant: 14. La berre de trsion ost ancrde au bras supérieur, le point 'appui de | Boulons supériours dos attaches arire de barre de torsion collec est ascuré per un suppor figs au chassis aved le dsposiit de | —parke supsreure 12 Teglage.t emoriscearieloscopique ast i Alatavetse.a sapartesupereure | — pari infraute: 20. btu bras ntaneur pa fe Dolon Gu tant grew orou dela bare de torsion (parte avant 95. os rotulos supériores ot inférieures des pivats sont idoriques. Las | Ecrou de fixation du bras iniérieur de suspension: 24, rotutes des tranis de réacton som les mémes pour les Cots droit et | Ecrous de fxaion des amortsseurs (sup. et int) : 19. our vidanger fe moye ose Os So ‘ee digas vors ie bas ion Ol, eres Vis de fixation des disques de frein : 10,5. CONTROLEDELAPORTEE | sonthbriiés tans estassucse Ecrou de moyeu (sei 59.12) +26 444 eS DENTS prune agus, ladposesfectua i Eerau de rove int ‘Apres le réglage du jou | Geta fagon ante. Contréte du jew latéral d'un moyeu chassis $9.12 : 42; | eeatranomart Su igpen Cattaque | * Fite repose ia parte arbre dy 1. Support de comperatur-2. Fede 8 Eevou dering = fsttes vehicules 81 Gras la oouronne, verter fa portes | vSticule sur deux chandolles, puis des dents & la « sanguine » ou au | “poser les roues. = = = © SIMS Busse th foncion de | * Toumeriomoyoudemansre quo | CARACTERISTIQUES DETAILLEES 4 la portée, il est quelquefois néoes- | inscription « OIL » se touve orien- L LEES | | REINS cls: Topatseur des | {vrs bas | SERS inet coe Sorat | + Hote In tn do aang 1, Sis emt la coe ona de | Foye, enna ers autos Réglage de la gtométic du tran avant {aauo tle sate TSaper iam aac ua at aad sia a CONSEILS PRATIQUES calorie cusrerde avecun ont | gest ta pate vs imobasant a | masa | se | se aul 20" | Vecrou de ealage, Pour mate de thule Wesdeochicss | gpresto | win | BR | * Matte en place las arbras de,| ,,Alaldedunecs approprée dépo- | dans te moyeu, fast Fusnsapmr et oan reese irene sores ener clears tn | Stead pater: er os | os | as | 2g oe dele plate perforée. ‘ner horizontalement Fes ots : ‘ BRAS DE SUSPENSION Pout le romplacement des sie esse aria le a rot. sau eo | Seoreoneme oe Reith sas) ar) bay) | EF ARRES DE TORSION vice Contato a pew un Finreur Gu moyey, ensuite dopo etay | Ge @ ” 2 @ cutiage spec ARBRES DE ROUES | tery omer ds tompte & ieeriemitis| oie | oosass | ameas Dépose eee cx notre dun ace de | pontréaupeerfonrete pao st er 125405 | om 0r8 ges ve on ecupe dun ere on | Bette oy [emecied woes | ose | GOFAOME | OWE |) caer’ psn amy ec rove, Taree rere a > | Dsrseor ee daux vis de San | Sorcntctatela isda alae Sel | Pose | Blnaayepnuteee chaise Aa | 4. °trsair at aapror Sad erode neon, cele set Sta Soo tee ence nee a Forse do abr Taig bass aS ; "Chasserinneguec 1 | getanenste pbsarte une usu, la | légbrementdorou de végage du | Catactrstiques des amortsseurs cotes en mm a eoscooutr os tras supérieur | | parses pour cheque cle a frou recapber 8 roulemen | romper mover haus pets vac Garactiristiques des « v)_ | ;, Digacoup ic re sett || eo fron our fe cte MOYEUX ARRIERE ren faite d'un mandil, | Aumontage, commencer par po- | Bande cette vis dans sanlogement, — | | 7 30,995.40 5. 10(00:10 ‘hers fuse au chaseis pour que le | | “at ppssécn le ogie «AD St lec cages Steeures es Tole: | Series sages atrsues G83 OUe™ |. Soro chases GEN | | Heeb ducroutceronne soto | CASS" cay Wecrpons aot Les moyeux arriére sont montés | ments. ments dans le moyau. ae eS: Sere _| | 80u8 tension. marquées sur exiramitd arriare. sur dau oulemens rolex | "Neto: es pts ot ont | Labor euamont rv | « End is plans appa oy Emax =, ésoer ste darteuston 3 ee eee Postar is | fur dita done do a ages | pct danalemoyeu pus pose a | moyouetsucentartedermuecun | | Denes as deta ran Rigtow 0 ober on ont | by ote dy bras saphena | Baguo dtencne Pobetccarceeha omanerece | (= Pil a a Meelos sou epiaos eta begue | weld Ste tes Suet : Se se nas we ccemsntanostesienera | |~ Came te ‘Se Spinenque coal. Pate msivgsse qr erospors ‘ tee sn'mortr une seuve a rac | Maven de ses ve Tara aa * Délreiner at déposer Técrou sur | ave calle du bras supérieur | Gtanmanden appro, | eae ros eet Faxtremte avant deta bate do tor | «= Installer et fixer partes deux vise | | Nota: # oe faut pas mettre de Conditions d’eseale ‘sion. tambour sur fe moyeu, ws pou Fear oes oes ors 160 a “= Déposer le support erire de la + Présenter ls moyeu sur ta {us6e. 4 — cen: A a ‘barre de torsion. devonpote deport itogure ten. = bare £ Seema eee : [fotlse tose i voulement | * Touma la moyeu de rans & = — Toni eats sondslo d Ser | emeneutpusie mete en place, | Peon ‘hata, ocuporr obras supenon + Pose la onde plate poor i fafiemoyes une tele posto est | « tizodute dans courci 0201 | seasbie Snleede on? G“cRéaue | Reglage def suspension avant +, Seer técroy dorélape svc une oye) R= TRS se Sramorisive'se coe 6 | 5 4 | spans + etre cu Locte 222 suis pare es | Dimensions Ban i te tant lon "en * pracor un comparatou ot lover | Hoteucen, ws sro as copa teeta - ae is fsassre,. «| arama i Weis segnla aur ies 8 18s iow Saran Note ae Bccboner toon | | por srt. | Eee | . i os ware | za | | ome lepine oe deo io {ran a tao ‘Contoler te covpin de rotation. 49,10/48.12 195/75816 2431 583 1280 ‘+ Immobitiser Pécrou de réglags au 50.12 BSTSANS 3 570 1780 Coupe d'un moyeu de roue moyen de la vis. Si celle-ci ne pout | ‘ 1. eerou de reSoe?2 Dene Se es -2 nie Tar ie Mecohute. deuce parses tll ist se | vm || . 198 = a eo Mf— TRAIN AVANT — TRAIN AVANT GAUCHE Assemblage de Ja bare Ge torsion et du ree ‘tehre matresse sur Te tras Suprieur Tiant supérour A.s7908 mm e220 20,5 mam, éolage de a hauteur HoHsuteor du cheese + Déviseer en totalté Ia vis de Foglago eur io support arora do la bare do Torsion, + Engagar la support ariére avec fe « culbutaur» sur la bara de tor: sion on s'assurant que les reperes ‘orespondent Trent inévoue 8.35907) mm-0. 0408 mm. | Serr fs vs de ton 6 sup- | por arnsra, tos valeurs ne sont pas | Idertques pour toutes tes vis (or | Faure) + Engager la baro de torsion dans ‘a tavergeavoolaroncae ps dans ‘ebres supenour + Metre en place la rondo ot vis: er eorou sans le serrer, REGLAGE DU BRAS SUPERIEUR En supposant que las bras supérieure at Intérlours ont ets doposds, il est nécassare do Tos Repéros dassembiage ee de ts bare de to ‘lon avec le culbutour ‘R fepéres, 4.Vis serees su couple detamaaN-2 Vissorrie fu couple de 20 man SiVisderéglegeducubu. régler avant de procéder au mon- {age au tain avant + Desserrerieconaeou etaovs- Ser ou visser lo poriawotulejusqua ateinde bs valeurs aréoanisees par Ie constucteur (or figure) + Poser le bras sur le vehicula, Ie Conte-écrou sera sor on derrier. REGLAGE DU BRAS INFERIEUR «+ Effectuer los mamas opérations ‘ue pour Te bras supaneur tour. en Fesopctant les veletrs prscanises par lo constucteur (ot Fgh). 138 — Lore au ortag {orion aur le enaese lo vise réglage (dak se “dbase on tous as ov = Hl \\ a is) KW aaa ‘Aumontage, commencer par ser- fo fs eras 0s us, Teminer Sn serant le cones ecru REGLAGE DE LA HAUTEUR D'ASSIETTE + Relever Ie poids. sur Vossiou fyant at si néeassaire charger le vohieul pour abtenir une orargo cotraspondant. * Rolever la coto « H » de chaque b616 du véhicue, cote valour 2st prise da Ia pare Superieure du lo {Jofon par rapport au sc, le plus res possioiags rancraga Gea Sus: pension DE ROUE AVANT (Turbo Daily 59.12) MOYEU DE ROUE AVANT (TOUS GHASSIS SAUF Turbo Daily 59.12) Timportent spourvisserau dove sorlavis ag ssant eur fe» culbu tours oe Ie bare de torsion, tesineceseai Su sonia fle i oats ou fe corraeuon ae fete efectude 2h de ne pas en ‘dommager le fieage 9e Ia Ws ‘orbs avow ablent in cot « H ‘sorter le conte. 202 coupe dun moyou de roue a¥ant (ous chéssis me Gn acer tbobally 8.124 ‘Coupe dun moyes de rove avant TurboDaly 5812. = 190 — kak REGLAGE DE LANGLE DE CHASE Le réglage de angle da chasse fest effectue on agissam sur a lo. ‘queur dy tram iverur La eorec: {fon est appontéy on agissant sur le Doltor 2 rotule mals pas plus dun four dans un gene ou dans Tautre, REGLAGE DU PINCEMENT Cette opéeation ast una dos plus frequomto oaisae su le var avant, oleseracffoctuse apr2s algnament {65 roues avant par rappon 2 cafes fderarere Pour réglet le pincement des ous avant. ag sur les bares de direction apres dosserrage dos Serous (orbs dos rotules). MOYEUX DE ROUES Les moyau de roves sont montés sur-deux rovlements & rouleaux "oniques places en oppostion. Wat + los TurbaDaiy $9.12 ont ‘dos roulements prevegies. Le Seque do fon get fue cur Jo Toyeu pat intermediate oe so 1s, pout tre depose sans in fervent sur femoyeu, Cnteren: tian sui un moyau te presets pas de siticute parvoutere, ba Bisque etanchats contote lemon inieneur dot ee cr slocee 2 chaque inorvanton Daur pariculaits sont a note & savoir Faciou Oe moyeu dos Tur BoDally 52.12 peutsirerbuiis. Pour | le aus vohiouies, 1 est nécos air co fe Yomalacer & chaque in fervent. REGLAGE ‘vant do paser le moyeu sur la tusae,lubdner fe levre de fa bague etangnolé avec de la gralsse Tu tela MAB. Chasels 59.12 «+ Présenter le moyou (gress) sur la fusée, ensuite. le rouloment ‘oxerieur eta rondel. ® Serrer Méerou au couple pre Autres chassis Pour éte cettain que les roule | ments sont cortectemont on place 2 Fassemblago dum fore au eau ve 8 mda, pr turner plusieurs flee mys + Dasserrer 'éx0u, faite plusiours fours au moyeu, * Serer féorou une seconde fois puis fe dassorrer dun angle de 20" Contrterl jou de fonetionnement Ges ravloments. FroinerFecrou.21 Vil- DIRECTION @ Les TurboDally sont équipés dune direction a erémaiére & rapport | Direction T.R.W. 549 vatlable sans assistance 046 une dracion a crdmaiore& rappod constant vec assistance, toutes feo deux sont placées eur la fage avant Ge Ta traversa. La lstson ent le volando region eta pignon do a eromalers {st asourde par deux pins Go cardan ot un Hector eu amt slasbque, Pour los véhicules racevant une direction & email & rapport jeonstant avec assistanc, la pompe hycrauique hatte pression est en lwainde a partr du carter auxtiare. = , } g Ensemble do a reotion Thurle chassis CARACTERISTIQUES DETAILLEES DIRECTIONS MECANIQUES A CREMALLERE Direction ZF (@ rapport variable) Jou entre pignon et erémalére 0,08 & 0,10 mm. ‘Couple de rotation du pignon 0.6 81.7 Nm ‘Jeu ateral du roulement & bles du pignan : max’ 0,05 ram. Feglage dujau ene Ia pron et la crémailére : par bague Met. Direction SPICA ‘Jou max! ent le poussok tla Dague fletse de réglage = 0,15 een. ‘Couple de rotation du pignon : 2 Ni. Filage du jou ene le pion at la crémattéra: par bague tet Direction TR.W. ‘Jou entve pignon ot erémaitore : 0,08 80,12 mm. FRéplage du jau eno Je pignon ot la crémeilars par calos dépeissour. DIRECTIONS ASSISTEES A CREMAILLERES Direction ZF 7852 (a rapport constant) Débit maxi: 7.5 dentin Nombre de toute du volar de bulge & butée 3.8 Course totale dala crémaltore 187 mm. Debit max: 7,5 etmYnin. [Nomore do tours de volant de butée & butée = 408 Course tole de lacrémaitoro: 191 mm, Pompe du servo-direction (avec ZF 7852) “Type : ZF & palettes, dotse dune valve Incorporde de tniation de la pression ‘Vitesse de rotation ini 460 tin; maxi 2 980 tin. Pression max: 55 85 bars. - Debit: mil 5,6 dmsfmin; maxl 7,5. dim Pompe du servo-direction (avec T.R.W. 549) “ype : ZF & palettes avec valve de limitation do pression incorporée “Vilesse de rotation : mini 460 tia; max! - 2980 winin, Prassion mex! 100 bers. abit: min 5,6 mijn; maxi: 7,5. émdimin. ‘COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Fixation de la rotule su over de diroction = Fixation des caliers de oofver de drecton & Bovlons surleflocter = Conve-ecrou ce fixation dela rotule sur la demi-basre daccouplement 5. traverse : 5 8 Fixation dela rotule sur lever de citection 7,5. Fation dela fourchate sur le moyeu cannelé 3, CONSEILS PRATIQUES | © Fir a cramaltéee & a tavarse fu chassis, saror los ls ces coke lots au coupe conespondant, po- 91 el rer Recor Accouplar los domiares dace ‘oupiement aux levies de drcton, Serer les serous au. couple DIRECTION MECANIQUE ACREMAILLERE DEPOSE DE LA DIRECTION + Soulover la parte avant du véhi- tuloetiafareroposecsur deux chan | piscine dees * Montorles roves vac, eter es + Déposer tos roues Snares pus regierle pincer + Debrencher ies domi-barres ac- Gouplomert des vars ca recion | REGLAGE RSs cnrsctous °°" | QU JEU DeNGRENEMENT (PIGNON ET CREMAILLERE) + Désaccoupler ie Hector du better 4u pignon dela creme, * Déposer les vis des coliers de Iraimten de [a crérmallaxe sua Va verse ob chassis, CCrémallére 2F 8 rapportconstant Pour téalisar 09 genre copéra- tion, dest neoessatre co déposer la ‘cremate cu venicule. * Somer eu couple Ge 6 Nm Técrou Ge caglage « 8 » (vor figure}. * Dévisser de un ofan ost éoxou, Gontinusr ensuite Go le dévissor lusqu'a pouvoir alignse un erénea ‘veo feflioa usine sur la bear de | fagon a mete ia goupi, POSE DE LA DIRECTION + Postionnar las roues avant en ligne dioke. | « S'assurer quo fa cote «A» re | fevae sur Ia crémelire mastre | 494 mm (vor figure). Controle du coupe de = 4, Ones pou a goupite *2et8 Ensemble oto suter le couple de Crémaiére Spica rometrique be Fecrou DIAGNosTiC | Pannes Vibrations et choes | |eensis au niveau ou volant Lorsqui sagt dune crgmeiare crargine Spin visner eer & exbnoas (2 jusa's comoeme Season (). Devas Meson oe {gon a bteni un joo mast o> G3" mm o> ul oorospn Sessarage deren! So) Sree Seuss (3) wt eerou * Cone coun de eatin du signon a Faige Sune Si eyna: * Monter le couvecele sur le cater | do sorta quo le bossage du cou: | | Verse sinsare dans es créneaun A Fide aun dynamomere, me- rotston ip ‘hon, Sila valeur cu couple corres ond aux valeurs donnees dans les aractéristiquos, placer la goupila asi rou et replar ses extremes, sila valour no corospond pas, régor tne seconde fois aor, ‘oun “causes possittes rep de jos a rive des arialains de drecion ‘Top de jeu ene ls, lomons consis du ote du alter 3 deecton coupe transverse de ta cremallve "SPIGA S rapport constant | le Resson-2 rou deragige’3. Pou: —- DIRECTION — DIRECTION ASSISTEE ‘A CREMAILLERE DEPOSE-REPOSE Liss oprations sont sloairas & celles dertes pour les directions an assistus. Ls particulates sont reprises ci-dessous, Lots de la depose, repdrer ta po- sion d2 ta fourchelte Sur te joint Slastique voir figure), débrancher fes flexiblos dhulle et récuperer bette doeniére dane un réelpient Prop Pour la repose + sire tourer, apres avoir repos + | Ta drecton & la traverse, le pignoa | [Usqu'a co que ia erémailére soit on bites. + Touiner dans te sens opgosi le pignan dun nombre de tours eau ‘alonts 8 ia motte des tours necoe Savas & fa course completo de Ta Sromallr, * Placer volant en ligne dro ot ‘olor ent lasique ala lourcnete fn tenant compte du ropere not lors dela depose. ‘= Poursuivra le repose dans lorcro Inverse oe 1a c6pose 2 Douille. 3. Eerou reals, DIRECTION Soe AVEC ASSISTANCE empiacer es rotses | Conor ojo et, siboscin os, replace Tencerle da Boker de arecton La irection ne re- | Jeu trop ibe ou ms, ere Coe eu erg, us partite dein ermaitre ‘astoa mn +. Sout deprotection 2. Bote du pignon -2, Carter dea exémaiee, = 140 — | | went pas.ou fas” es elements consis du | possi. Remplacer, sna, trop dure bole de drecton boter de decton | | ‘rvcdations gippoes | Rempace les odes Quan de brio dans fs | Corl: ot romplacoréven | bole de diesen nuts tuellnant as capuchans de protacton. Rati la quar | Tee do ubitane Le vlan lorequt [Jou oorect ewe le pgnon_ | Contre ju ance ie fest au conve a op |etla cremate gn aa cbnalee ets eeu oss, er. Pema Trop de jou eu vee arcu. stent 5s, son biter do coe- ts Remlacer les roles «mpl ere haa de Sense aa te Se Shae, Pets rane i phcomen ‘CONTROLE DE LA PRESSION max! * Brancher un manomdtre au rac- ord dala tuyautene de efoulamart de hulle de la pompe di servo: rection (v0 figure). * Mette lo moteur on marche, tour her la valant do daction a gauss Jusqu'an butée, le maintans pou de temps dans cetie poston, accor lp moteur et rlever la prossion hy- ‘raulque sur te manométre a.com arora callo igurant dans tes ca- Facterstaues. «Realise es mémes oparatons lorsque Te velant do diracton est roume 2 érot ‘CONTROLE DU POINT MILIEU DELA DIRECTION + Soulsver la parte avant du vat ale atlatairoreposer sur deux chan elles, ‘Posifonner les roves avant en ligne droite. Mette fe moteur en marche et "'scosiérer a fond, contbier que leso rouse avant rastent en gn dita et ont pas tendance a virer a geuctie ou & droite, dans 'e cas ‘ontiare, remplacer ia direction. PURGE DU cIRCUTT HYDRAULIQUE. DELA DIRECTION Lemotaur stant arta, vétiee que le niveau Chute dans je resenor est suis, sinon fe rab * Soulover la pare avant du véhi- Cue, mete le moteur en marc et fe laissortourner quelaues instants gauche ous & ro Soir se stabi. le reservoir, le compar née * Toumar fe volant de draction & jusqu'a oa que Ter conten dans le crcult soit * Conta le niveau, le compkéter | * AeBter lo motout, descendre le | vehicula, attondre quelques instants quete niveau de Thule dans le reser- Les roues avert étant en ligne rota, le nveau ae hulle dot aepas- su alent ser de 1 2 2am le repere superieur * Contdlorlesiveaudehulle dans | de a auge. DIAGNosTIC Paes Causes possible omeces Cireit_nydreu| Arcane croan gue rapa roa de hale sent esan uci urge et oes Con tears a tyau dams. sion det core dele pong. cus purge et te Noau aio dans sr | Oot bresonoe de Pu et orter kes, oe le maou on marche | Sib ervea otha ug oe sipéreur dele sce de aug ot aoc acs sya ds | Cowra ar Ws ‘urcisament de | Soupane ds rag doi [Demonte le eoupape, rater et lerecion | mpe. slots ou eon, Corto dvangunen te | dosti Bt sb ound Fate et do penpe| Hover pomoe lene | Huson dans te | air nea ule ot tec oan Ie pu drat oti npnaraines| Conte’ te gov | san reore reso pense | tama det ons xn | aca rly a glad de i iearece ‘58 Fue dle [Le canace ds sinar| oar onerce sara iB ft ae arc 6 fa | oroonr oe ete ot on Bane out os Gea ear ob sou Mie it, ri case ever ftv cele tase er mare, Sa aps pe de gee fge Fotos efutuair ds Fro" els ronpiaca ee #émens forse decunn | comomes Flos Ges es ines | Reno la rion augue Ge rcin nya Presson dans | Fens ig | lee pompe teevest | iepompe Tinctisorte | Sanam che ot rac Cone eect des ots dsr: | ero et Ge ee | ae repapartmxgsoet. fon asssie Neat ebule dars | Aleit vay en ecu nnn risen aiaart "| tmp le page tot Battement | Géométrie ces roves incor-| Etfectuer les contles at les rBglagos | cle ree fsecion [os mal duns | Etec regione Enos ds tars Geo | Renpace sees ise ser octon deserds sr | as tues rs os fan lever Fenctennaon de. | Riser ape pong rer Sar ru cosa | Comittee js a ors aucreutobia ess enone et son a. | on asste | ew exzasot [Jou decree ee |Enayer te ston hau daw fata |pgnn canals |r amr pecace eres sarculton ox set ou 69s rules dos | Renpacer es axes darievaton Le véhicule tre eu des its cade | duned {es ares Go Sommance 4 aarecion Fees oa drs enya insgler Suspansios dfecouses iovoeoe oie desroues avant Femelacer es jams de cardan Rorsici in Secon heeauoue Conlr st evontomont se suspensions Eevee eae de gametes ues Ditfeutse a mainteir levees enmarene Protein et pneunatius| oseneon éoméie ds rues ara ones ‘eu dacemiplerect rte Pigtone cena Réglage des rulomonss es rues svat corel "is de ran a oer oo a recin deserees Conver tactic be gonage & a resin réonsee vere lage de gama des Femparer a drecionhycraulque Efecur lenge des ouements Sener is vs do fat du bone de Jvecion su couple de serrage precaisé Coupe senematque de a Sirection wos asestance "iyerutgue 1. Pompe mydratique de vowdtrection = 2 Mee metre 3 Distrbvieur seman ise erty Secale Jeaieeear () Peseseugtet Henge: POMPE HYDRAULIQUE ‘A Clapet de surpession, Los uttares de la gamme TurboDaly sont aquipes de freins & aisques pour les roves avant et ca tambaure pour Ios rues ater La commande comprend deux orcs hyérauilques inédpendants réalisé ‘ parte dun meite-oyinae et fun disposi assistance par déprossion {air obtonu par inermeeiare duno pomp a vide ontrainée pa a citibu- tion Su moteur Ces véhicules sont munis un corectour de trsinage quiaolt sur lecirclt hydrauique arrere selon la charge appliques sur fe chassis. Le oicul hydiausique des Weins avant comprend ure vaive cetardatioe destinée & rendre progress lacootseement de pression due au sarvo-Fain ls treinage ae seoours ost assuré par ndpendance des deux cout du fein principal ot agit sur colle ravant en cas de défaliance du circuit Rae 24 Vill. - FREINS ®283eesnee) ‘CORRECTEUR DE FREINAGE Diaméte du piston : 19,05 ma. Diametre du poussor: ta mm. Course : 1.89 43,58 mm Rapport 0.48 + 0,05 (0.84 + 0,08 sur lo 69.12. ENTRETIEN ‘Qualité du iquide de fein;Tutela DOT 4. Capaclis max!» 945 ; mini: 175. om? ‘SERVOFREIN (cotes en mm) ‘ive ou sur nll de rire on cas de dfaliancs du cou avant. Le rein - - de statonnement foncionne par cable sures roves arriee, Jest actions aso 9542 ' parr un levi. |) Chassis sng-258-25:10-408 |B49 a512| sos sO asta | | erues Candie | todoees | Sonata | Contato | EE @LROA | 225 | entandam | z : = Clarate dy eyine | | CARACTERISTIQUES DETAILLEES eumatque 2032 2285 2032 24 PoE eee ace cece eee eet || am 355 28 at = Dramete dy mat: ae oe ee ine ane : oe aes Sons wepe13 | aosete | 1954198 | 2342 tha Diemétre de ferro: 17.42 & 17.49. mm. Repo dos is: ea bague : 17.45 817,47 ram sone - 289 7 a ‘Jou damétal de arbro "0.005 80.028 tm. Sunace“ ticase ‘Jou oni rotor at couvercle 0,67 80,14 mm, (ers - - 3 - Brame’ du’ disque ‘VALVE RETARDATRICE | | detain - - sar 7 Pression de début dintervention: 12.5 bars | Jeu er piston @t} Ht i a Pression de fin Birtervention: 58.4 bass, | [asa ‘dontiieation ot caractériatques dos trons AV et AR (cotes en mm) Eas 45/49.10 38.12 45)89.92 S012 Fevins avant Orgine fron cu Perot 7 = - locked © des ques | 2885505 20408 280+08 280 +05 00 (vont) Epalseur og 14204 1202 texoy | aas02 | asco | — Nini 122 Ot 18-01 13 w-o1 | 2 Voie 0.055 ‘055 ons} 0mss | 85 | Epis os paguots| | | rene 14 w | te wo Fass = man ie=08 18:01 45 90:18 ris | Fins ariere | } Otgine Leckreed Perot - = pe 3 des tambours | | ‘Crane 2aarsaz0 | moagazre | assazsazo | gmazme | sroasioe = He cate ep 25a 8 258 wosasn | asshaas8 | a aang = = 2 cote. esseaasse | aripaare = 2ea722 313 Graisston max 908 08 008 | 008 Epeiseou oe gris (ogi) ene | aisase 85-03 pigasai 5+03 2 = Seconda e768 35-03 B17 age = = Epaissur mi 208 32 43°05 3205 42405 sur (1 cole Sma) sesasey 9:03 7 9408 = = Secondo 8H 888 asos. 7 Sore etre Epaisour (2 cto ip) | | Pia 535 8621 os+os 7 ssvog | | — Sooondat Berar oss03 | = | Lagarde gies 6 ow 0 100 | odes segment le ris (ont) | |= oraine zezqoazse9s | aiozacnes | aston 25045 | soe eat se 358.28 25078 | 270242708 = = = Boxe. 25405 a 25456 | Zi 2aa715 — eee ex ene games atiarbou 06207 25 3068 o7eatat osrane | Jeu sire er do rom tgamtiro At 025 80,76 = 0258076 eee Cote de efagoital des axes cu dpsi certs | page aurea dus 7 = sasas esas | eoass 143 —COUPLES DE SERRAGE (m.daN) heaton des dlsques sur moyeux 10. Fixation a aver de dlrection ‘35/40 19 70 — 3959/0512: 14; = B832:32, Fhcation du dsposii! de réglage automatique 4549/53 12:7; autres 7. Fixation do "ior de frein a fusbe — 39401010 = 4574910: 21 = 28/45/49 12 142 (phosphatées) ; 16 (2nguées); = 391222 Foxation dos fasques de fein aux wempaties du carter de pont 35180.10 6; = 45149107) 38.1210 = ayaai2 7 = 591210 Fieabon des dami-aroras Ge ves au moyeu: 86. Ecrou de fixation dos rouss : 315 CONSEILS PRATIQUES | FREINS AVANT + Débranchsr les cosses de Temaing dusire of reir les pla {quetes da reins. * Déposer les deux vis de fixation Depose des plaquettes otdes dleques tes saves oe rein avant sont finds sure taco imaresro Sos ‘moyous par finornsaira 60s “yo modsisepeanor 89 con Cstos sown fee vorcuon. sant artocuor la dapose, coder © ‘ole attepessaur oes Sues do Péter do rain, dogagor oo dar. ner puls davisser le raccord. de ‘exible réoupérer hulle dans unc De. * Déposer Ie couvercia du moyeu fixé par ois vs, ensue deposer les six vis da fration du disaue do | fer | Reena sans et ‘rove + Gonitlerfépaisseurdu disque at ee cts Golle des claauates, cont ler ys font Fatat Ges ressorts de main: Aalde c'unchasse-goupifes, re- | ton, véierquelescips Seat sont ‘worles Gaux axes, loressonstlaxe | oorrectement place. dans les de réaction, gorges das as, | * Virtior 1 tat dos flexbies do Woia aeadiseghd tiiorador ‘our dovant tre ramps [pootosthaod leressovestman. | | Sieprésenton dos anomalies fer par Gaux axes aretes par || pT Wota® Les avers de Wane ne oweat en aucun cas Ble depose, ad + Soulovs lg parto avant du wéti ule tlafare repose Surdoux chan Seles cavalers, pou les etners dor gis Perak, un axa seulement Bot exesont. tr es a SSchéma du cic de teinage 1 fdservole 9 vige (sur asia et 12) "2 Pompe 3 vide-3.inaicateu de niveau ‘'Servotrelninait-cyinaretandom -£ Ever de Wein 6, Prise de contcle de pression entre corecteur = 7 Cyindre tecepteur 8. roe de contale ‘reasion sortie correcteur- 8 Contectur de reage 10, Valve relardaince, oy trier de rein Perot | s.Etmer's 2 Aessor - 5 Axe de maition Démontage et remontage des etriers + Retiet les cache-poussiores das pistons Faide d'un tournovs * Chesser les pistons oe Fntérieur de Peri on utilsant do Feit com Deis, rotor 13 joints * Vertior sta detoutes les piboes: pistons. logement, stare, Los Joints et les cache-poussires 33 Font rampiacas rant to roomtage, Wubritier avec | de fhuve de teams, los jms | etancnate. tes pistons et leur Io- | gement | = Poser tes joints 'étanchsité ‘neuis cans leur logement ensute fengager fas pistons en les faisart Tegerement tourer dans un sens et dans Taute afin quils ne biessent pas les jlnts ¢'étanchaits ot quils penétvent corectement. * Engager au maximo ls pistons. Gans four logemant of les rotter legoremant sans les déloger de Valner, s'assurar quile coulssent ‘sans point aut * Poser des cache-poussiéros peut Repose des plaqueties etdes disques + Montor fo disque de trein sur fe moyeu, server les vis av couple préconisé, fer le chapeau sur le moyeu ;Braricherle accor Nanible sur Totter, arsult poser co demier sur Ia “uséa, monter ios vis. autoblo: ‘quarts et les sore” au couple, ne pas oubler de serter Ie raccord du fox ‘Verifier que le pistons sont suf Samment engapss dans leur loge font présanter los plaqueties de froins, Sassurer qu'eles couissent aisément dans Pter, brancher 13 Ms Wey | NY anche Etrior 6 ean Locked {i Resson 2 ede ree= ons 3: Ae Bier do fils électriques de Findicsteur du temoin dusure, «Placer axe de réaction dans les logements des. supports de pla quotes, ensule we ressortetlas axes mmaintion des plaqueltes de Finvériu vars Fextereur Lorsquil Sagi des étiers don gine Lackheod. tly adoux axes maine {ehus par cavalier, pour las eters Prot, un axe est present seule mont Wot’ apres Ta repose dee thers, efector fa purge dt ‘utnycrauique (vor paragraone avrespondant. FREINS ARRIERE Les frins artldre sant ctféronts font les modéles do Turbo Daly. Pour ever toute contusion nous ra terone separementies deux modoios deters. TURBODALLY 30/35/40.8 ; 35/40.10 95:12 Sur co type de teins le réglage des gamnfures setlectue par un posit stué & fopposé du cyinare Se rove, | Démontage des treins | + Soulover ia partie aire au ve | culestintarereposer su deux chan Seles. | # Déposer les roues et donde le froin & mai, sDéposer les demi-arbros oe Wota "i est icooamanga de na pas imervert es comiares ‘pour cela les sepsier svat 05 Fes diposer — FREINS — ENSEMBLE DU DISQUE DE FREIN AVANT A. Frein Lackhoed -B. Frain Perrot. FREIN ARRIERE (LOCKHEED) Yue coun trein arrieee ‘ra ur vahteule 3035) "G0. 95)80.10 95.12, 1. Segments de tring - 2 Resort” 3, Dispos fe outomaaue nites es Sort Ree + bpose la mayo avec le am boat Sits tanoous dfn sontves sds faut doreger sou rapronaries eens ney, [tas duno pen compar tos oso do mln a et Sores oro ton uma G20 os eaves: Neto eso ees ees oats + ears eno nres dee anu sagnanes retort poset ao aglaps dots omar Psa ioseon du poset detaage * doco de are ana () ia tenuor sgl (eta fer du soori tr enon Sern an gue ig 20 a eee Sangalo egret 6 os on von er Ban dSpager to tirant (3) da Fax (1). tee © Dauochar be scan reset de Tapp has eno (hoa dee Se ynon, ie ore aE Goto do tatonnonont * spoon beens do Viki toulos ies pidons ‘ont quel mete dsal Se ronag se tase surtout on Siow aa pre ten vue run Wein arribee (rot Sur vamoute 903) ‘ao aeisos0" 812 haa! 2 ae 5 Tigo de haison = & oo— FREINS — a0 cooler sindcessate on agissant sur reo @ auteant (es epéraions dan trminges, smonta fo moyou, oneuta Te am: tour TURBODALLY 4549.10; 45/49/59.12 Pe chneeg retin ‘CYLINDRE DE ROUE ARRIERE (VEHICULES 45/ toate nsag aes smprennent egaerent Ges 829° | Deposit de ratranage automatique 10 ; 45/49/59.12) : Loe ee 49.10 ; 45/49/89.12) i CYLINDRE DE ROUE ARRIERE (VEHICULES 30/35/ ‘S010 38.12) oo deraee oe aSictin Be eatae “Vata toussots fee erent 1B de gene eo een 5, feflocne ole do ane | Aas metas des seme os ‘antsa,Garniture:5. Ren feu fe co decir, vétiior toutes los | statlonnement sur le levier du sea- | gamituresdereinsdavront tre rac. L comers Sac, fren, wets somes es | nid poste der sur | en, al srane vec ' TFs piece poeen cio cal ae fe pleas de fagon quo fos tlone | surépeasour de 0:5 mim Gylindros ccacaieerHade : Praoer cg segment sx fe platens | Dimontage des reins updrouretngrou pendent dans ‘ ast possible de désessembler ioe encoches du piston et cu pous. te ey pour remplacer les cou | HAA aVEE S85 cuvettes ot san res | +, Soueeriapari arte vt. |Cytnae de roves aio bet Bs Pe wir raters do gar vies d'etancheitd 4 condition que | Sot ‘cule etla faire reposer sur deux chan lures, momter | moyeu, ensuilie te PavBage atlos pistons ne prison: | » Accrochor te ressort de rappel | tales Lesoyindres de roves Sont6gbe- | « piacr rae de ressot ot es cu | ‘2MbOUr. Termine e remontage ment diferents des autres vehicules | | vetes de mainion lateral du sog- TUNES ESTE Taw ear] | Seerts “precédomment “par ta | % : Note sr e557, are 1 || reson sn rosso real | Mt Nepas oublierintroduire fade une seringue, 02 cule du typs es ineerptions = Dik sox en | | BAe piston. Pour leur cemise 60 | s Engager ia tge delason dans te | W140 MOA, es los 59.12, pres a fact, covsser to vis haute ot | | $458 ropertor av paragrapho oor- | Segment yaller 8 que ‘atte | repose Ges Gemvarbres. tant oss de ayures ou de trazes | «8» (alr ligure corespordante aa ‘Foxydation, Dana ee 63s, rempla- | paragrapne « Démontage des ‘car Pencomole du cyingre. Fins») axe Pour acoder au cylindre de roue, | + Placer ia igo de Saison (9) avec i) “Sut “pecassaie. So. ‘elror | Son rosson dan lo segment de respondan. intégralemant les segments de | frein (6) ensuite poser l'autre seg- | basse pour vidanger thute, orniére soit munie de son resort trans trent ucla plateau en engageant etd ses onetes + Dipomndascace pase che | ventana dr + Déposer tos demi-arbres_de | Montage des treins + Poser fautie sogment surie pla. | PURGE BU CIRCUIT Ser its pistons en vblsant Ge Par |» Monterdéiivementtaned rin foe, pana es tones pracas | "onnme Mer Jenoeran on ponent ies meres | BEFREINAGE (Tous véhicules) como jen evoc ses caveios et sor feo" Mons la pour tes process vehi Brécatons que te preoadent 2n- | La purge des teins peut dro + Nottoyor fos pices a alcool | Sor. Wota: ce diamerre doit ete | | ules. * Rater les poussoirs du disposi | Sute placer Taxe, le ressort et leS | réaisde avec les apparels que on braor of contr lar at. + Acorocher fe tert (9) axe (1) | | Medauigomiron 12 4.14 mm Ge ratrapage automatique dusure | SHveteS de mainen otra trouve dans fe commerce ft momerte ressort de appa (2) Sut + Dépaser fo moyou avec la tam- | Ses gammitures fsans fas intarvert) ‘Au montage lubriier es piboos totus otametre du tambour | Rieeuopecnmenee: i voc du iuide detrei. i segrant (4) ficou 02 anduce de gta Noaver- | mortrie rosso Ge rappstinioreu’ | _ Quols qu scien es moyens ut « Engagorles coupeios suris pis- | * Poser les renvois ( et 7) munis | « age, si nooossaire sur la rou | 6 necrocner ies daue ressorts de | ment 96° | Ges segments puis poser les res: | lisés, la purge dol setfecter le mo: fone ts manare que le loves } 6910u Brant 9 eonrertSTTe | Gentes ren ta vicar Ou oa Tappel etretraies ressorts, cuvettes. | | sons de rappel Supéheurs, cos der- | eur ara ‘tonnes er its (9, opts ezocer eens | aivssanusiy achloriedamare tates demain ral dos see: | Fimpartant ine au pas dene || fgg Momavun sou sens Semon | scan o Comnencerparntoddreanpe- | P06, su" 8 voien oMentan le | Covespondant (voir Caracte- ‘ments ce ton srajuematqueren epost a urounni: | Grou vrs faxoraur pus faut | Soe er ysematquerien dpe jopurge, i cat intapensable de ion darcie ence pusy nacre | Sram ge ce ons si sg. | “=> | «+ cantor os oxtémtissupénures || Se atapage aucrataus dupe || Nota ou Teo 85.12, pour 1] | | mantonr to corectow do fet po mont \. la pane riéieure dos cogmorte do tone, retro teas frontage des sogmeants Goran ||| nage en postin pleine ovve. ‘Praca Io socond piston dans ¢ | Tne assure que apa oar dos gogmonts de trans, rts Ja || separable eas so ndoeaaté, || | Soratmorigressontsavoctou || | ire. Pour cola cebranchor fe Sylmar moni du cauhe poussre. | [Notas aia de powor place Te | | Surenvot (sangre com Pstetaaetoe || ee mane! on out pas ou: | | | $Poyamt sata ia capoce pts ||| Siete tf sttever on toe “1 | | Saree velage ee fos | | aves des dents fare bier mort is fons. 2° || | vague esas deere 8 | | | ton auendsss onto proctor Tita atanton dora nan abiger | | | Sour onvomton mfavcuros des ee] | | tn seer a mca su is || | bere es Sonducna i fear iavres. des, coupales | | | Sagmonts co train, 8 ast noes. || Rolover le jou « 8» entre fe ren Tolar es 59.18, comprar | || ge uaton atn ce peemote un | | pe pure ricigdl tin anss|||saeircarnocienmn || ermabicsermdars| |B | | erases wets gra || | mer ute eee tons cans ie oy: | | | esaess et fessartece man’ || Gevart ete de 035-8076 mm, | Yue d'un tla aie gauche (hic at : ie Baie, atone dans le oF || | [rtotva des sogreents, estat Sake oa Sh 3 emir as atoa ot ono" | ‘Biome dee segments de Hens on ressont eee | mamteee ci ethane eee vert de mente sega A Auant installer te disposi de | toins ‘sur te pleteau, i est nécas- 1 roglage des gamturesente tes se9- jogement présente lacale de buiee | Ments de fea, il faut le visser aut caries pen gasp du cyindre de | Maximum, ensuite lo devisser d'un ‘ove, fixer coll aur Ie plateau de | tour froin acer le crip art + earirVoxréeit inioure dos “= Monier le support de fixation des | Segments et placer le disposi de Jegments sur le Masque da fren, | Téglagede maniare & ce quela rove aments sur fo Masque do trem, | 69-499 + S'assuter que le pian de cantrage ctérsiques).B.0.25.0,76 mm Set sutfammant ancre dans son ‘aia do tele cartment des pou | + Déplacor le soginont avant vars | Sols du cisposill de rattapage | | exéreur du platoau do froin 3tl2 | Gfusure des gamiures. | I faire pvoter vers leas jusqu's pou voir decrochor te rassort de rappol | Inténaor dénoser ensullerautvesoy- | * Visver les poussoir (1 ot 2), us tonto ie cabie du frei de stalion- | les davisser de facon identique nomen [fsqU'a obtonn om tak ss appuis Ges placer Ios deux vis de tration (cbté sol engee Gu GBt6 cu rer Sylndre de roue), poser la plagues Eritwrator, visser Feetcu Sur T8X6 | + Poser los axes et ee roseorts do Gu suppor ot Tes ceux autres | mainton lara surles segments co orous dos vis, sorter cos demiers | froine ‘4 couple, ensue fes trina. * Brancher la tuyeutero sur lo cy | REGLAGE INTIAL ‘ line do vous ot posers purgaur. | DEV'EGARTEMENT. = Plaose la bide sur faxe (o6t6 cy- | DES SEGMENTS DE FREINS Tindre de Tous), visser Vcrou au | Goréglage dol tre dali’ avant feniple tout an inaintenant la onde | ge coninuer fe montage des auties| + Debcancherforaccard du eyinra ‘de rove puls les daux ws de fxaton | 8S mm (vor « Caractistiques »). Fégloge du disposi de ratra- Disposti de rattrapage autome. rede gar. ‘cankras sur las evinces. aces, car permet citable | exe usu des puritues (at 2 venice rte srl ein pls cat pr gal scares ‘rs (ecules 4810: 28) 2. Poussars. A arasasou dou 85 Montage des froins + Conars sogments par rapport srctensiges « Accrochor fe cable de tren oe | Patoau de ren. FREIN ARRIERE (VEHIGULES 45/49.10 ; 45/49/ fete Pouscore, i hotonnemantastever du Segment | + Releverledaméte « A» ds 209 59.12) : Ge fain, | ments 3 Taide dun pied & couisse. {i =FREIN DE STATIONNEMENT Ace 8 POMPE A VIDE MAITRE-CYLINDRE TANDEM LOCKHEED + Commences parle onde de ove aritre dot, ensuite parle cyinére fe rove wnigre gauche, + Leleser_ e'scouler te tiquide | jusqutee quilsetecua sane bole Sar * Contnucr la purge sur tétior 62 froin drot pour terminer sur eter e fein gauche. ‘Apres ces opératios,rebrancher Distette du corecteurde ranage et débrancher Tappareh + Verifier le niveats du liquide de | al. REGLAGE DU FREIN DE STATIONNENENT (tous véhicules) La parte arta du vehicule re- pposant sur deux chandelles, abals- ‘Ser au maximum televier de frit do Statonnement dans la cabie. + Dessoraiesconte-serous et agit Surle manchon de rigiage (sous le ‘ahioule) Jusqu' eo aus fe edble de ‘commande sot fégerement tend, + \Vértior quo le jeu entre gamiures ‘attambour ne sot pas macs, Nota: G8 jou ost variable au moyend une caled épalsseu pou ‘Yant ete introdula dans tes of fees, prévus ® cot eft, sites sur ies plateaux oe teins «+ Ressorar les eanve-serous, on ter les roues et remettve ia parle amigre du vsioule sur le so, Important: quel que sot ies madles des disposi de rata age automatique dusure des garnures, eau! intorionnont UUniquemont lorsque fe congue. ‘eur appuiesurla pédaio ce orn quand to vehicule circule en atche sere, = 148 — POMPE A VIDE (tous véhicules) La pompe & vide est flasquée conta ce arr cara. lake et reqait son entrainament pavtrde Farbre mené de a pompe & hte du moteur Pour la déposar, débrancher les fuyauterieg et déposer les vis de fixator, sopszerla pope delatace arnare du carter Lots tune révision, remplacar systématiquement les joints ‘detanchett, lubriier boneamment ‘hulle moteur les elomerts canst: {uantla pompe afin dévter quis ne \tavailent 8 sec lors de la promiere mise sn rout, MAITRE-CYLINDRE TANDEM ‘Sur ces wahicules, la commande os freins est Rysraulique et fore fionne & parte fun maltre-oyingre tandem de alfrentes orgines per- mater estonnoraépertment is reuits de fren, + Débrancheries fils slactiques ou {émoin de niveau ou liquide de tran et tes. tuyauteries “di maitre ‘vind. + Déposer los éerous de fixation et parer Ie maltro-cylindso fandom Gu servectoin, ‘Allenton “orsquele malo. oy finde tandems est depose, fine Jaut pas acionner la pédale de ‘tein car dans fe cas convare aurat un risque dendomma- gor fe disposkt de commande Gul ofoctuorat une course top Jengue sans ate lenge par 1a ‘présence cu malie-cylndre ‘Au montage, accoupler lo maitro-cylindre’ sur te servo: ‘tein, rancher as tyauteriss of purger les oxcuts. SERVO-FREIN Le servostoin fonetionne & parte tune dpression air fouris parla Pompe vide. et daupemont rest pas répa- rable ot dat Sve remplads Isnt no romplt pus ses foncton, Tour {as cara itarvanions power be etecuses oncas d nsuticanoe dassisaree dans le tronage, sors {ult so some deme an aos le Soros, Par orompe, faust pau ete en ‘bon eat de fcnotonnament saul Ye eapet en ‘Stour, dana eo oa, lo romplace I Sstracommande aie! 80 shergor roguiaremon le fire car ee ‘omar ead sou ce protec. ton CORRECTEUR DE FREINAGE Le re du oorroctaur do freinage fest do itor la prossion ydrau- que dans tes eyincres. de rou0s astigre en fonction oe fa args. igus surlevahicule an de conser Yer une bonne stabits pendant Ie reinage, Le correctour ast & Pinisrieur dulongeron ariére dros du chassis, i est orotége par un capot et sa ‘commande sefactue par une barra {kee au cater de pont Le correcteur de fvinage est no- mina, so régioge est alférent se. fon le ype vile ot 3a 8a Ccarrossevie, une plaquo signalsique ‘xe sur la faoe interne de a ports indique = Ie jeu ene piston et barre de torsion ; le poids arbre du vébieule — Ie datement de la barre de torsion selon fos conditions do charge. e torsion at uno billets raglabia | — FREINS — Emplacement du corre ‘nurdeteoge rive |. Ferrure do protection - = 2.Gorrectur de treinage << ES'Sorre de torsion 9 4 Bieous selaison, an £ Réglage du correcteur de vitae rena important : it pout artiver que cette plague’ ne som pas presente, dans op cas, dest re- Commande cen cemander une opie au constctour en Ind guant — te type ou véhioule — te modéte dos ressors de sus pension ariore ~ Tempattement du vehicula; = fe poids ariéve ds vabicule fon ordre de marche — évertuellemant la rétérance ‘a Conoeteur ds eoinage, eoouree dela bare de Torsion (ous vehicules) (Caled tpaisceur:2 Cr REGLAGE Le rdglage du conectour do fre: gge‘paut tro veniee do dou ‘Exon! sot par i» convdla {cite dela barre de torsion ou par lapse cen presnon eno soft, Parle contréle de la course Le vehicule stant @ vida, en oreke do marche, peser I pario amore ‘seulomert * Désaccoupler la barre de torsion de la belete de lason au pont * Soulever la barre sur toute sa Course pour controler gue fe piston | u correctour couse bien, 1 CORRECTEUR DE FREINAGE WEBER 4 Accouplor la barre de torsion la batt ‘+ Mette lo moteur en marche. * Soulever fa capuchon de protec- tion du comecteur. ‘Avec Taide d'une seconde per- ‘sonne, appuyer au maximum sur ta pédals de tren ot raver le frie fe piston et la Barre ce for: jou dot 68 de 0,10 mm. Coupe du mateylingre tandem et seen Benin #5 1.corps du matre-eyinare = 2. Cou pele Wétanehets "2 Capst ent Fetour 4 Gyindre ay servotsin = ‘iiontrann- 1 Enetane- 1 Ps ton Disques ce reaction = ‘omblepetonplongour- 12 Ressort 1S hessor du Bape ites Par 2a Seaton 3 1% 7 is 15— SUSPENSION — + Haines Ia pel cn 2p- | ite sr a pl. Sa po (Sut da tabau de a page ctoonte) 7 Roeion ge rson ay niveau fete dotlanerage sirable i chasis [mat aa | ser | aus | se ‘supérour do la belate de lalson, | Emplacement dos ma a rvn an Falonggert on ane oe SUSPENSION ARRIERE rele ia paren Bow Go COU? | Goria conecteur ae Sonnysrauique ox caret, cont sats Names apts | ‘ : f i TRS pata pecs ‘ars psraone sans. [Rena aves 7 2 ; ‘ ae RTE |: [ee vasa [wee | Tae [wee we Ge seer eve on ie a atta as tone = : : = ‘ : a ebranchor [a Baro 6o terion au {taga eos | ous | cons wos | ons | mos | ‘fea supoour de i bette de eo * soso course do mare | gio mice cet cere MT ewzarere| s | 2 | + | - | - | - | - i lon envets poston bach seus vere eat =e - - Seeancre. oa amesonée | em = lane ma 29 tah anw “| = = 7 =f o| ome S'E"valour Wscute ur fo plocue : o Tica cane operator aout bat — ane 7 2 ¢ = = = = a ee | | Beier woe on ete om 1 Sane se, Pam am == 7 = = = 7 2 opr erro. | =e ae SE pe te LL] coureissent a bet do ason | spoowor ur psi desta, ate amie | 8 1 8 = 6 1 1502 = We02 + Pare tet aie dos | 010 mm, rlaher fe pole | Bowedieur Se omage, cot do | [= Sane sippinertare 5 = 1% = 6 8 = 5 = ‘teins aro, train. $00 bars, msimenir a oédale dans 7 e =| Par tapriee os prasak Le vetiule Gam a vio,en ote | Ln moteur étant on arene du | cote positon srelve: a pressan | i. 0 Wane rites, saeacoes | sosisess | capaaees | Seances | weesnns | waaces | mains, zat la prize des pressions de marche. poset la paris amére | relent, appuyer progressivemant sur | hydraulique sur le second max Sia ia ee ia EF = ‘i ; a Gente ot ce sar | Sebo Bein Be Bo tagon ee | nome, cela oot ie ot dn igs pen | nasa | eosawe | omsaaz 4 masz | cou? | wreaang | aosang acy dornde iden: | + Metotenoeuenarce, | Baaenarenrnay coangy de | 582 08a Hap dn ag Snes | 1808165 | 1698%6s | v62a165 |__| weaares | waa'es | vesbies | tesees ment un ‘peu, plus 36, temps | ¢Seulover a canucon de prot. | nega den ders at pos | Amotsseurs Baer Sven sues poses de | soconspersenne anuyer aren | '. Sila pression de sr ne cones Ene ; ex manors 3 St de | ea pas do ete |» Fleer fa poston rycraulque | pandpas seal gul es presi = Diss ses | mes | seo | - | mea | sus | ome | soe | sa pesson prune 8 cleo | Carejou ore wption eau | sole second naromeve (reson | oar en allngear ou en Se aoe : — = : Siasone, seers odo ate Ge | do-orte) etiacomparer aa valeur | coucissat la belete de lcieon = ei = 8 = sea | ae Pessoa nes potas Nore ines 7 - =| - 3 a | - 2 | « gi aie = 7 = rise [asa [=| seis [ tae a 7 = = = eos = [eee _| m8 Epaisseur (au milieu) ; IX. - SUSPENSION ae ene = 2 = 7 = = - sis e = tame = = i = 7 = 7 " | [Fane spires = 7 = = = = 5 2 | 2 7 z és, ae eos = = = = [mins [Sonasiss| — | maames | warme CARACTERISTIQUES DETAILLEES des aps ies = 7 = = [atieine [aoso2 | — | aisewe [warvane Ais este sins | 7 = = [iwaties [iesares | — | rasaros | veers Los iitaresTurboDaly ont our gupenscn avant lade par bate do_| COUPLES DE SERRAGE (m.daN) aoe srs ue do chau eh), Tarbes dune super ‘Gas: | Fixation des amortsaeute arriére:8,5. ne Sexe ac ames sur lipiqoes ou parsboluos, A Favan comme & = seg me A fat oro ds irs do rseos Eee _ a H Bee ee : = 7 : Fale on touve dos anoriosour hyraubqut & douse eet _Beroue os rare caress ie _j ssa | aus ear See = ie 7 = Non eos = = = = [sees | = 7 | 7 heaton avant tar du ess 17 | eo = = = = St ee or Ldenticstion et carotéistques des suspensions avant et elére eur lo TurboDally (cotes en mm) oman | ; : ann) : : cones (ents eas | acar [ony [wien [ees [eins | ose | re sete ease car vase | tits | saee | tarae | saree | tesa | atsace |= 7 Ann | i 7 : Src pimaes — | rrsrsme | seems | gga amo | sesras | sesrete | Ere ano | rosease | sree = Eros sata vwiee [wie | tee | ace | woe | wom | ame | — 7 aust sera ‘aren lea = : = 7 rs ae | [ts a [gestae o rson 7 age | axe | aaa | ae Ba] arsa | 8 Al | [iasage de rt weaase2 | Seaame2 | wea? | cesew2 | wenzer | tram = 7 eres | [sam be tne | 1600166 | vonnn6s | vead es | Teaares | Toaares | teaares [~~ = = eae. 1 Tosser Sy : ws | cans | cous | ume | neuer | posara | morass | Mauast ikea “11S Soot | |e srs | sms | sm | oa | smo | sme | smo . — oils : : : so |e : 2 z en 7 og.2rea | wats | wee | | ee ch fi CAN : rin 289 — Non deploys: 35023 | 35 3503, 98023 3503 36003 S09 = cat eine wp eee BY age | ee) | eae a ee = = EF ‘{Sulte du tableau page cieontrey DG Double Cabine: C.N : Cabine Normale. — 10 ~ | iELECTRICITE — Nous ne décrtuons pasa dépose et pose des ressots amor, 025 operations ne Gomandant pas de Femarques panuleres. Cependant hous altvans Tattenton du epara tur sw cortins points pres, no- Yammont pour les. rossorts on ‘rater eux composites 9f pour oor- rectaur de foinage RESORTS. EN MATERIAUX COMPOSITES Si le vehicula doit étre souleve pendant un emps asseziong, dot | Bee dechaige: En cas dlntenvention sur un ros som, celui ne dot pas ie immo- bist ena tes moedaches dun étau ne faut pas exposer le resort, pracha da sources de chalaurs Superieures & 99 C pas plus dune haure, St un ressont a 6 acciden- CONSEILS PRATIQUES | talloment exposé a une chalour ex: cessive (Chalumeau) I bidlare au ‘ntact dala lane, la combustion fcessera dea la flamme soignee, Dans cas parca, i dove. rampiacs. I faut ovtor que Facide de bate fe ene on contact avec fe rossort tears en rasulterat une dsteloratan rapido do cola \ (CORRECTEUR DE FREINAGE ‘ores aval effect fo remplace- ment des ressons lames 62s amorisseurs, il est nécessare de | ‘contOlerefficacte ducortecteurde ltginage. Cette opération a ste dBorite au chapite « Freinag Cacentale dot atre réalisé aprés lin. pacoours denviron_ 300" ken lorague les ressorta sont « + | scorrecternant ‘oa ¢'une suspension are gauche {vec un ressort en malriaue compo tes. RESSORT A LAMES TRAPEZOIDALES RESSORT A LAME EN MATERIAUX COMPOSITES (Turbo Daily 35.10.1) X.-ELECTRICITE “es CARACTERISTIQUES DETAILLEES DEMARREUR Marque : Bosch. Las chassis dee Ivoco TurboDally cont Squipés apparels élecriaues origine Bosch ov Magnet-Mareli fonctionnant sous une tensicn de 12ers, Ls unités de commande ou dqulpementsslecroniques sont sensibles la chaleur, par exemple lors de fetuvage apres penture mais Sgalement aux choes slectriques ors du soucage & ‘onsale de déoaser ces squipements lorsque a température depasse les 70°C et de pacer le pice do masso cu groupe do soudage le plus pros possible dela soudure a realsor. Type J. Tension 12. Puisanco : 2,5 KW. ALTERNATEUR Marque = Bosch ou Magret-Maref “Type: K1 (Bosch) ov AA 125 R (MLM). “Tipnase en stole, oto A gris, redrassour A 9 diodes ot régulateur de tension incorpo. Aosistances ~ durew:34+030; = des diodes sens drect = 0 & 10 2 ; sens incre infin onguew mini des balas 7 men. ise — rc. Pout y reméder, il est CONSEILS PRATIQUES ALTERNATEUR MAGNETI-MARELLI BOSCH ALTERNATEUR BOSCH Lo systéme électique étant dots un altomateur, est recommancé ‘da peandra oarainesprocautions lors fs intawentons sure creat. No pas couper {9 circuit 60 charge'on cours da fonciornoment et aternatour ‘Au romplacement de la batterie, fe cable, do masse dott era depranche le prem et rabranche prscauban parmat risques ds coun-creut En cas utiisstin dun chart de damarrage, raspectar les pola- tes das cab par rapport labat- tee du vahicle [No jamais meite & la masse ta craton dealimertaton di {eur ou i'd lalson pas intarvari ies fs qu sont branch sur le régulateu. lino faut pas cébrancher le régu- latou" ov la batele pendent que Vatematour turn ‘Assets déposerFateatou, sa sure que les. batteries ‘sont Sebcanchées. line taut pas faire fonction lo regulateur sans sa lalson avec la ‘masse da Fatemateur car I serat Instactanement detrioc’. Sion prooéde 4 un essai da ren- ‘semble alternateur-régulatou, vri- fier que los Dalleries "sont branctions, 158 =Be — ELECTRICITE — Siies battens doivent eubirune | __Si on doit exécuter une soudure charge Sut fe vehicula, Test néges- | électrique sur te veticul, debra: ——______ LEGENDE DU SCHEMA DE PRINCIPE Sahe de Gibranchorlescabiosrega- | cher au préalsbiola masse des bat Wet post. {nos ales hs Catemateu culty rhage des pattoles. ¢ ae 03000 Alternateur avec régulateur de tension. | $2302 - Commutateur avec témoin incorporé pour eae Bore ncgre stein | rusmues er nenas 8000. = Démameur Commande fevx de detesse. oir contnant les tuibles i tateur éclairage exté Dans ous les cas, sifon verse | et Tes telais est sIUS. Sous la 12000 = Moteur pour électro-réchautfeur et dégi- | 52307 - Commutateur éclalrage extérieur, Se oe eee oneaant vrement pare-brise. ein 1 rtontinnar oensea te corer | ue fe eéqulatour le vole de protection, 19005 - Thermo-démarreur. rao0n iq ipliteiguary rior antatal ih 20000 -, Batterie démarrage. a dentiication des fusibies . 53501 Interrupteur de signalisation arrét. ; ee ~ 22001 € Avertisseur sonore, 59602 - Interrupteur de signalisation porte AR. egies | Care oe 28002 - Electro-aimant arrét moteur. ouverte. : i o ape eeescsre cm 30001 - Projecteur de crotsement et de route avec | 63503 - Interrupteur de signalisation feu de peepee - feo {eu de position (phares de croisement). recul. : + | & | Fwd postin a gaucho Fou de plague gauce Feu 00018 ~ Projecteur de crolsement et de route avec | 54039A - Commutateur multitonctions (feu de eroi- : Soot Age A ot: fae obo Prolectauy ge otehres de route) | Soment de route) : 2 5 | roo poscon A cot Fe d aque cts Feu de 300016 - Projecteur de croisement et de route avec | 540838 - Commutatour mutifonctions (direction), pest A gas Fu osu AR dt oA feu de position (position). | 54033C - Commutateur multifonctions (appels de sre P fh 3 | Efe amr ante Sania Ra ds tiesto s403s0 - Gommetateur mulfonctions (avertsseur 4 | 75. | Feu casement cat 33001 - Feu latéral de direction. sonore) 5] TE lfousprat ate 34000A - Feu AR multifonctions (position). | 54089E - Commutateur multifonctions (essule- 1 3 | Techymeve ou techypragne dlecronique | 34000B - Feu AR multifonctions (anti-brouillard glace}. 8 2_| Ames Fone neues - Tenors | AR). '54093F - Electro pompe de lave-glace. s 40 | Disponible 34000C - Feu AR multifonction (direction). | 58000 - — de signalisation éclairage général 10 3 | Fouce booten aR er6. Depontle oD eee oer 59001 - Témoin feu antibrouillard AR enclenché. Dopontle 34000 - Feu AR multtonctions (feu de recu. | 38002 - Témoin feux de route enclenches. Foun de oss0 35000 - Feu d’éclairage plaque. 58052 - Témoin de signalisation avarie au Fede drecten vader 37001 - Feu de gabarit Av. systeme des freins. Prue aod Fou 37002. - Feu de gabarit AR. | 39059. Témoin de sigalisation tren a main sere. wiser een 39020 - Lampe d’éclairage cendrier. 58061 - Témoln de sigalisaon ABS non opéra- ge ible ume 39021 - Lampe d'éclairage instruments. 58100 - Témoin de signalisation recharge eee eee 39022 - Plafonnier d’éclalrage intérieur cabine ranquee batterie. fscoter asta | avec spot orientable, | se1o1_~ Témoin de pré-chauttoge. Eelaage ner a oice - Apps ce pore 40002 - Tachymétre électronique avec horloge. 58103 - Témoin de signalisation filtre & air Pipe 42102 ~ Interrupteur de signelisation frein a main) 58104 - Témoin de signalisation basse pression Heer serve huile moteur. \dontiestion des rea : de signalisation il 58200 Témoin feux de direction insérés. ee See 42951, Inerruptour de sigalission fire 38350 - Témoin de signalisation température | Relais | | 4 tan # élevée huile B.V. . es | | 42550. - Interupteur de signaisation basse pres | 549 Témoin de signalisaion présence d'eau fe onion LP ce en a netun ere orate £2 | Fn do rut (avec ental rormaionent ovr) : 58421 ~ Témoin de signalisation volet AR ouvert. £3 | Excision uilatous ls du dbmarage (avec crtectsomalemect 44031 - Emetteur indicateur de niveau combus- | 61209 - Rhéostat pour éclairage instruments. poner tible avec contact voyant de reserve. sant =a electss penis ave dens! 4 | Anus ave contac hangs) 48083 Commande indicateur de niveau insuffi | 65000 - Ensemble essuie-glace. | &5 | teu gaze dchauté sance du liquide des freins. | $8000. hapa raciorerreu | Conmande centae dugarce ATO11. - Thermometre de signalisation tempé- | 68001 - Haut-parleur. £7 |Fouxcumes + aniooutld rature eau moteur avec témeln. 78000 - Electrovanne pour raccordement avec £8 | punissours sonore semen ouvert 7 i Seam aaeacett eer as 47030 - Emetteur pour thermometre de signa- atmopshere a partir du reservoir pour E10 | Appoa Go pre (eve cortat connalera ouve) lisation température eau moteur. j thermodémarreur. i” E11 | Dit com cert de scours evr aux dames) 47100. Interrupteur de signalisation température | $5000 - Allume-cigares. oo | x2 |oisponte élevée eau moteur. 88002. - Capteurs pour crcl de signaistion E12 | avae os sytine des tens (avec eonas on 823798) 49001 - compte-tours électronique. uusure pla ieee mand oo ure ave. : = Me troni de préchaut- Eb [coun cena hoa rst ey ¢2f00, Emeter pour compteu's econ, | ee nae ieee £15 | Cignoteut eiectonique da signalstion directon-déresse charg DEMARREUR BOSCH 52006 - Interrupteur pour antibrouillard AR. 86012 - Module électronique signalisation pré- simple 52021 Interrupteur pour éclairage intérieur. sence d'eau dans fltre a combustible.i e) l — ELECTRICITE — Bao oe & a o sitet e am (Te ines! Ng iH Ss BAe [a pot of oe yet ok poetry ie ey eB ~ Set A mot bg poet is § aia : 48 i ie ; | Lott |g & | cal coe Ey ] i Tey It a is i e Se SE | 8 tt Ca SD Why q | i — wl [erent SS CE (oan am @ Vk ite tf @) fe 4Be i 5 z i é | a w 5 g 3 ia 2 a 3 8 : ri 2 ; i 4 & 5 a ' Peete j | 198 —22. Suralimenté i COMBINE DE BORD 1 2 Re " 42. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Non utilisés (sous Test) Presence d'eau dans le fitre du combustible. Filtre & air (sous Test). Préchauffage chambre de combu~ stion (sous Test). Basse pression d'huile moteur. Feux de direction, Foux de brouillard arriére Panne dans le systéme de suspen sion pnoumatique (option sous Test) Non utiisés (sous Test). Température élevée huile boite de vi tesse automatique (option sous Test) Systeme ABS (sous Test) Freins inefficaces et usure des garni~ {ures de freins avant. Freins de stationnement insérés. Charge de la batterie insuffisante. Feux de position. Feux de route. Porte AR ouverte (sous Test) Prévue uniquement sur fourgons at feotés au service postal Non utilises (sous Test),CHANGEMENT DE ROUES Soulever la roue en engageant le cric en regard des points indiqués par les flé- cches respectivement sous le pont ou sous fe bras de suspension avant Pour lutlisation correcte du crc respecterrigoureusement fs instructions /A\, repontees sur sa plaquett frein & main, mais quil faut aussi caler les roues restant sur le $01 au j Avant de soulever ta roue, il faut se rappeler quill ne suffit pas de serrer le = moyen des sabsts de la dotation outillage. ‘Aprés changement de la roue ou dans fe cas de montage de roues neuves, serrer tes écrous de fixation dans Vordre indiqué dans la figure en trois phases succes: ves et en croix: © Berrer légérement les écrous aprés mise en place de la roue. © Serrer les écrous jusqu’a 50% du couple préconisé. ® Serrer les &crous au couple préconise. Couple de serrage des écrous: 320 + 30 Nm [ 243 Kgm } IMPORTANT: Contrdler a intervalle régulier le serrage dos écrous de roue et la suite de chaque démontage. se conformer aux instructions figurant ur la maearon apposé sur le véhiculo. NOTA! Pour votre sécurité, riutiliset pas de roues ou d'éléments de fixation autres, que ceux prévus d'originePHARES Pour le replacement des lampes (phares ou feux de position), il est nécessaire de deposer le couvercle 4 qui se trouve dans le compartiment moteur. 1. Porte-lampe avec lampes halogéne bi-fil de 60-S5W. ~ 2, Ressort (2) de retenue du porte-lampe. 3. Lampe navette de 4W pour feux de position REGLAGE DES PHARES En cas de démontage complet des phares, il faudra procéder ensuite & leur otientation exacte. © Placer le véhioule vide avec ses pneux correctement gonflés sur un terrain plat, en face dun éoran blanc. 6 Tracer sur l'écran deux crox correspondant au centre des plires. © Reculer le véhicule de 10 metres et allumer les feux code; la valeur de fa dis— tance entre les croix et les points de référence P-P doit étre égale a 10% de la hauteur entre le cenire des croix et le sol Pour le réglage éventuel du faisceau lumineux agir sur les vis 5 et 6. Connaissance du véhicule 3tFEUX AVANT DE DIRECTION 1, Lampe ballon de type & baionnette de 25W. 2. Vis de fixation du transparent. INDICATEURS LATERAUX DE DIRECTION LLindicateur latéral de direction est fixé par pression au moyen des orgots 4 5, Lampe tout verre. ECLAIRAGE INTERIEUR 6. Platannier fixe par pression (2 lampes navette de 10W). 7. Interrupteur de commande du plafonnier 6. 8, Interrupteur de commande du plafonnier 9. 9, Plafonnigr avec faisceaux lumineux orientables (lampe navette de 4W).FEUX ARRIERE 1. Lampe ballon de 21W (direction) a balonnette, 2. Lampe ballon de 21W (stop) a bafonnette, ‘3. Lampes ballon de 10W (position) a baionnette. 4, Lampes ballon de 21W (feux de brouillard arriére) & baionnette. 5, Lampe ballon de 21W (marche arriére) & baionnette. 6. Vis de fixation des transparents. 7. Lampe ballon de 5W (plaque dimmatriculation) & bafonnette. Connaissance dy véhicule 33UNITE CENTRALE D'INTERCONNEXION Aménagée & la gauche du conducteur.il est possible dy accéder moyennant ouverture du couvercle relatFUSIBLES 1-5A Feu de position AV gauche — Lampe gauche de plaque de polic ~ Feux de gabant AR gauche ét AV droit - Tableau de bord 2-5A —_ Feude position AR droit ~ Lampe droite de plaque de police - Feu de position AR gauche — Feux de gabarit AR droit et AV gauche 3-75. Feu code gauche 475A — Feucode droit 5-758 Feu route gauche 675A Feu route droit 7-3 Tachymétre ou tachygraphe électronique &3A —_ Délallance freins ~ instruments — témoins 840A — Factice 10-3A — Feu brouillard AR 11-5A — Factice’ 12750 Factice 13-10 Fouxde détresse 44-5 — Feux de direction tractour 15-3A — Artét moteur 16-7,5 A Feux de recul~Feux de stop 1710.8 Avertisseurs sonores 18-7.5A Eclalrage habitacle — Allume-cigare 19-15 Factice 20-108 Escuie-glace ~ Pompe lave-glace 21-158 Réchauffeur électrique 22-7,5 A _Eclairage interrupteurs a touche — Appels lumineux 210A Factice 24-40A Factice Connaissance du véhlewle 35 TELERUPTEURS 1 Feux code (avec contacts en échange} E2 — Feux route (avec contact N.O.) E3 Exclusion des points dutilisation en pha- se de démarrage (avec contact N.O.) E4 Fou brouillard AV E5 — Factice E6 Facti —7 — Factice £8 —_Avertisseurs sonores (avec contact N.O.) E9 _Intermittence d’essuie-glace E10 —_Appels lumineux (avec contact N.O.) E11 Boitier porte-diodes E12 Factice E13 _Défaillance équipement de freinage (avec contacts en échange) E14, Factice E14 Factice E15” Clignotaiit électronique de signalisation di rection - warning charge simpleUTILISATION DE L'HUILE MOTEUR Pour un fonctionnement correct du moteur, il est nécessaire Que la viscosité SAE de hulle corresponde aux valeurs indi- quées en fonction de la température extérieure.