MOTEUR PEUGEOT IDENTIFICATION & CARACTERISTIQUES DEPOSE & REPOSE Outillage & utiliser Dépose du moteur Repose du moteur DEMONTAGE Outillage & utiliser Démontage du moteur REMONTAGE Outillage & utiliser Remontage du moteur CULASSE Outitlage & utiliser Dépose de Ia culasse Repose de la culasse Réglage du ralenti fication des pressions fin de compression Contrdle du volume des chambres de compression VOLANT MOTEUR Echange de !a couronne de démarreur DISTRIBUTION Outillage & utiliser Epure et contrdle de la distribution Dépose de la distribution Réglage et repose de la distribution POMPE A EAU Outillage & utiliser Dépose et repose montage de la pompe & eau Remontage de la pompe & eau Pag or 02 02 02 03 03 03 03 04 04 04 04 4 10 10 10 10 6 15 15 5 1 01 03 05 01 03 51 53 1 03 05 08 09 u a1 1 03 04 05 oO 03 4 a5 Documentation @'Aveliar 404 Reh 1272PEUGEOT TYPES DE VOITURES MOTEUR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES TYPES DE MOTEURS PARTICULARITES | - Berlines - Cabriolets - Coupés - Fomiliales - Breaks et Comionnettes 404 Jusqu'oux n? Cylindrée 1618 em? 404 + 4 399 562 Puissonce: 72 ch 404 J +4527 038 xc 3 poliers 404 C 14 496 236 Bougies & culot court 404 L 14837 402 Rapport volumétrique : 7,2 ov 7,4/1 Des ne Cylindrée + 1618 em? 404 +: 4 400 001 & 5 046 809 cs Puissance: 72 ch 404 J 528 001 8 4 529913 ne 5 paliers 404. +4 497 001 & 4 498 000 cle Bougies 8 culot long 404.L 14838 001 & 4 851 595 Rapport volumétrique : 7,4/1 Des n® 404TW —-: 5046 810 8 5075 000 404 TH 100 001 & 5 311 000 404.3 4529914 & 4 537 191 Cylindrée : 1618 em? 404 ZF +8 250 001 & 8 251 300 Puissonce : 76 ch 404 C +4 498 001 & 4 499 500 xc 5 5 paliers 404 (TW): 4.851 596 8 4 855.000 (2ame Montage) Bougies & culot long 4.895.001 & 4.900 000 Soupapes de plus grand J 7 000 001 & 7 010 000 Rapport volumétrique : 7,6/1 404 L (TH): 4.855 001 & 4 884.000 404 L (Break) : 4 855 002 & 4 884 000 404U10—— : 7.060 001 & 7 080 000 A partir des n® 404 TW 075 001 Cylindrée + 1618 em? 404TH 311.001 Puissonce : 80 ch 404 ZF 8251 301 NCE 5 poliers 404 C 4 499 501 Bougies & culot long 404 L (TW): 4940 001 Soupapes identiques 8 XC 5.76 ch 404L (TH): 4.884 002 Rapport volumétrique : 8,3/1 404 L (Break) : 4 884 001 I. Commerciales - Camionnettes et Berlines 8 CV 404 Cylindrée = 1468 cm? ae Puissance : 66 ch aie XB2 3 paliers eee eae Bougies & culot court Rapport volumétrique : 7,4/1 | indrée em? 404 U6 +4 720.001 | nae ei eee coool Rapport volumétrique : 7,6 et 7,75/1 Documentation dAvelier 404 - Ret. 1272PEUGEOT MOTEUR DEPOSE - REPOSE Ol OUTILLAGE A UTILISER 8.0102 ¥ Appareil de levage moteur comprenant B- 2 chaines symétriques 8.0103 Z, Etrier de souténement moteur ov boite de vitesses avec embouts. C-Embout pour fixation sous carter d'em- brayage. 8.0202 Clé pour vis de fixation du carter d'embrayage. Documentation d Atal ar 404 Reh 1272NOTEUR DEPOSE OPERATIONS PRELIMINAIRES. Avant toute intervention sur le moteur, il faut + Coler la voiture - Protéger los ciles avec des housses Débroncher la batterie Si besoin, vidanger le systéme de refroidissement et I'hiver, recueillir le liquide s'il contient de I'antigel. PEUGEOT + Déposer les gicleurs de love-vitre (sauf Cabriolet - Coupé) + le copot + le réservoir dy lave-vitre le raccord filtre & air-corburateur = la bobine d’ellumage la batterie + Navertisseur ville + le réservoir de vide sur les voitures équipées defreins Thermostables. II n'est pas nécessaire de déposer I'Hydrovac. - Débrancher les durites du radiateur, les tuyaux de chauffage, de réchautfage du carburateur et lo durite d'arrivée d'essence & la pompe. « Débroncher et déposer le radiateur et le tube de retour de chouffage. = Retirer les deux vis de fixation du démarreur av carter d'embrayage. = Débrancher les commandes de starter et d'accé: érateur. = Débrancher les fils & lo thermistance, av con- tacteur V.D., av manocontact, 8 l'allumeur, & fa dynamo et av démarreur. ~ Retirer le tuyau d'essence de l'oeil du reniflard. Documentation @Atalier 404- Rl. 1272MOTEUR DEPOSE Déposer les toles de fermeture du carter d'em- brayage. = Déposer les écrous de fixation de la bride du tuyau d'écheppement av collecteur ainsi que la vis du collier de fixetion sur carter AR de boite. = Placer Iétrier de soi ‘embout 8.0103 C).. + Retirer les 3 vis Allen de fixation du carter d'embrayage (clé 8.0202) Placer l'appareil de levage8.0102 Y, lescrochets dans les trous de manutention sur le bloc~ moteur. = Déposer les écrous de fixation du moteur sur les supports AV Manceuvrer le palan, en appuyant le moteur vers "AV pour le dégager de Ia bofte. + Das que l'orbre primaire est dégagé de I'em- brayage mettre le moteur en diagonale pour le retirer de la voiture.PEUGEOT MOTEUR REPOSE Ol Présenter le moteur en diagonale comme pour la dépo: = Engager la dime vitesse pour faciliter I'accou- plement moteur-bofte. = Agir simultanément sur le palan et |'étrier de soutnement pour cligner le moteur et la boite iusqu'a "oppui correct du carter d'embrayage sur le bloc moteur. pports AV. Apras res faire le plein d'eau, rebrancher la batterie et mettre la montre a heure, - Vérifier le niveau d'hvile. - Sur les voitures munies de freins Thermostables, contrdler le fonctionement et I'étanchéité du dispositif d'assistance. - Documentation @Avaler 408 Ret, 1272PEUGEOT HOTEUR DEMONTAGE OUTILLAGE A UTILISER 8.0104 D : jou de 2 vis de maintien des chemises OUTILLAGE RECOMMANDE Désignation Montages et Dégavbielle supports moteur Desvil Muller 519 T Documentation a Avaier 408. Raf, 1272DEMONTAGE NOTEUR OUTILLAGE A UTILISER Ces outils doivent en atelier. 0.0101 Extracteur de chemises avec plaque A \eomn 24. See oats / 0.0131 Clé pour dépose et repose des bouchons de vilebrequin. 0.0201 Extracteur de lo bague de centrage de I'orbre moteur. A. Crochet ae oO) B - Fourrecu eit =e €- Eero 2 D-Tise E - Rondelle ‘ = 0.0202 Chasse en bronze pour la pose de la bague de ceontrage de "arbre moteur.MOTEUR DEMONTAGE Toll OPERATIONS PRELIMINAIRES ~ Nettoyer soigneusement le moteur «Le placer sur un support approprié,ex : Desvil DEMONTAGE Vidanger le carter d'buile + Déposer I'allumeur, la dynamo avec se courroie, la pompe & essence, le filtre a huile (attention & I'huile qu'il contient encore) et le reniflard - Déposer la culasse (classe 1, page 04 01) Immobiliser les chemises ovec les deux vis 8.0104 D. PEUGEOT YW G = \ e™ 4 Vl ¢ \ \ 7 11H {{ i Déposer Io poulie de vilebrequin avec sa clavette, le couvercle de distribution et la cuvette de rejet d'huile = Déposer la vis d'ebturation de tendeur ~ Engager par l'orifice une elé Allen de 3 mm dons le six pans du piston ~ Tourer la clé & droite pour libérer le patin de action du ressort. - Déposer le tendeur et son filtre. Déposer le pignon d'arbre & comes, la chaine de distribution, le rondelle d'oppui et le pignon de vilebrequin - Récupérer la clovette. ~ Déposer le support de filtre & hvile. + Incliner le moteur, et sortir tous les poussoirs. ~Retourner le moteur, plan de joint du bloc- cylindres en dessous + Déposer le bac a'huile. + Déposer le pompe & huile. A Moteur 8 3 paliers @ + Dévisser I"écrou borgne 1. b- Retirer la vis pointeau de maintien B - Moteur @ 5 paliers ~ Retirer les 3 vis de maintien de la pompe 2. Documentation Argh 408 Rat, 1272MOTEUR DEMONTAGE Déposer lo butée AV et sortir l'arbre 8 cames vec précaution = Déposer la téle support du carter de distribution ‘et son joint. = Dévisser les écrous de chapeaux de bielles. = Déposer les chapeaux et les demi-coussinets. = Placer ceux-ci sur un plateau dans I"ordre de démontage, - Coucher et caler le bloc-cylindres. = Extraire les ensembles piston-bielle. - Récupérer les demi-coussinets de bielles. hapeaux correspondants enPEUGEOT MOTEUR DEMONTAGE + Redresser le moteur. = Déposer le volant moteur. «Le volant et le vilebrequin sont repérés en Olli Déposer le mécanisme d'embrayage, 1 Position par rapport au volant du mote ~ Déposer le chapeau de palier AR en le tirant ~ Repérer et déposer les chopeaux intermédiaires ~ Récupérer les demi-coussinets de chopeaux. + Déposer le vilebrequin et récupérer les deux vers le hout, pour le centrage, jgager des deux plots de milieu et AV, (moteur & 5 paliers) milieu et AV, (moteur & 3 paliers) centrés por deux gou- pilles élastiques 1. demi-flasques de butées de réglage du jeu lon- gitudinal et les demi-coussinets. ~ Retourner le moteur, déposer les vis de maintien “Nettoyer soigneusement le bloc-cylindres et ~ Exominer et contrdler chaque organe. 8.0104 D et les chemises. Si aprés un long usage une chemisene sortpasé lo main, utiliser Vextracteur 0.0101. tous les éléments démontés. Rejeter systématiquement toutes pidces hors toléronces. Documentation @'Areliar 04” Rel. 1272NOTEUR DEMONTAGE VILEBREQUIN + Serrer le vilebrequin dons un étav équipé de mordaches en plomb. = Repéter soigneusement les contrepoids afin de conserver un parfait équilibrage du vilebrequin. - Déposer les contrepoids. =Poinconner les bouchons de 20 pas 150 des manetons de vilebrequin, & l'aide de la clé spé- ciole 0.0131 et d'un marteou, ou utiliser un em- bout Allen de 14mm sur plats pour les bouchons de 24 mm de diamat = Déposer les bouchons et déboucher les conali- sations et les chambres de décantation. - Contrler I"état des portées et les cotes. NOTA - Les portées de paliers ou de bielles peuvent ire rectifiées (voir Mémento ‘Atelier classe 1, page 08 05). BAGUE DE CENTRAGE DE L'ARBRE MOTEUR | Cotte bague est autolubrifiante, en cas d'vsure elle peut étre remplacée en utilisant = l'appareil 0.0201 pour le dépose = la chasse 0.0202 pour le repose NOTA - Pour que cette bague conserve ses qua- Tités autolubrifiantes, ne jemois lo. lover aut chlore ou d essence. Graisser I’huile moteur. Extracteur de Ja bogue de centrage de I'orbre moteur 1 Crochet 2: Fourreau 3 Rondelle § Hise 0 8 nm. | 0 2 Tige 9 8 mm, longueur 210 mm 8: Cleats de 12mm 7 2 Bague de centrage 8: Joint d'stancheite 9 Vilebrea BIELLES - PISTONS = Déposer les joncs d'arrét des axes de pistons & I'oide d'une pointe & tracer Dégoger les axes de pistons et désaccoupler les bielles. - Contréler I"état des bielles : dégauchissage et vwrillage a I'cide d'un oppareil approprié ex Dégaubielle Muller 519 T. Pour procéder aun échange de chemises-pistons il est obligatoire de déposer le moteur.PEUGEOT MOTEUR REMONTAGE QUTILLAGE A UTILISER 8.0110 Y Coffret d’outillage moteur B - Appareil de mise en place des joints latéraux de palier AR C1. Clinguants de rechange D- Cale d’épaisseur 0,5 mm GZ - Support de comparoteur (evec oxtrémivé filetée, 8 7 pos 100) a.0104 D Jeu de 2 vis de maintion des chemises. 8.0504 Appareil de contréle dv jeu longitudinal de vile- brequin. A.- Support B - Comparateur NOTA - Cet ensemble primitivement consu pour un usage défini, est utilisable sur le moteur 404 aan «cm LS = Cm L 8.0115 Z Jeu de 2 auides pour centrage de lo culasse. Documentation @Areliey 04” Ral 1272HOTEUR REMONTAGE OUTILLAGE A UTILISER Ces outils doivent atre 0.0104 i o Bague de centrage du carter de distribution Loa 0.0129 Doville d'entrainement et de serrage de I'écrou de vilebrequin. OUTILLAGE RECOMMANDE Montages et supports moteur _: Desvil Collier de guidage des segments : Muller 582 Bis T h = 80 mmPEUGEOT MOTEUR REMONTAGE CONDITIONS PREALABLES Le montage du moteur doit s'effectuer dans un local a I'abri de !a poussiare (atelier d'organes) - Les éléments constitutifs, propres et secs, sont disposés sur une tablette, prés du poste de travail ~ Les pigces présentant des traces d'usure sont remplocées par des ~ Les différents orgones seront graissés & I'huile moteur au cours du montage. + Disposer : - du coffret 8.0110 Y des guides de culasse 8.0115 Z « d'une clé dynamomérrique Sunnen PN. 50. de l"oppareil de contréle 8.0504. PREPARATION DU VILEBREQUIN - = Monter des bouchons neufs de vilebrequin, les serrer et les freiner avec un pointeay, Mettre en place les contrepoids en respectant les repéres foits au démontage. Server les vis & 5,75m.kg et rabattre les MONTAGE ~Placer les demi-coussinets de ligne d'arbre dans les logements correspondants du bloc- cylindres, Huiler les portées. + Poser le vilebrequin. Introdvire les demi-flosques de réglage & la cote d'origine, de chaque cdté du palier AR face bronze vers le vilebrequin. Documentation e'Atelie 404 REF. 1272MOTEUR REMONTAGE Monter: le chapeau de palier AR équipé de son demi coussinet sons joints lotéravx les chapeaux de pliers munis de leurs cous. sinets, Moteur & 3 paliers chapeau milieu (2 bossages vers I'AR) chapeau AV (1 bossoge vers I"AR) | Moteur a 5 poliers chapeau milieu (2bossages vers I'AR) chapeau AV (1 bossage vers I"AR) chapecu intermédiaire AR (2 bossages vers I"AR) chapeau intermédiaire AV(1 bossage vers I"AR) Serrer les vis de chapeaux de polier & 7,5m.kg. Tourner le vilebrequin de quelques tours afin de s'assurer de I"obsence de «point dur». Vérifier le yeu longitudinal du vilebrequin = fixer le support 8.0110 GZ muni du compa- roteur 8.0504 dans un trou de fixation du carter de distribution -amener Io touche du comparateur en oppui sur l'extrémité AV dy vilebrequin. + por déplacement longitudinal dv vilebrequin, lire sur le cadran du comparateur Ia valeur du jeu : elle doit étre comprise entre 0,08 et 0,20 mm. Au-dela-de cette tolérance, déposer le chapeau de polier AR etemplacer les deux demi-flasques, por deux autres choisis dans lo classe wcote réparation = poser le chapeau AR et contrdler la valeur du jeu. = déposer le chapeau AR et procéder av mon- tage dafinitif - Uriliser le coffret 8.0110 Y. Monter les clinquants C1 sur lappareil B, de facon & obtenir |'écortement minimum = Placer les deux joints latéroux en caourchove sur le chepeau de palier. Engager l'appareil sur le palier en écartant légerement les clinquants. + Resserrer & lo main lo partie extérieure des clinquonts. + Fixer I'apporeil sur le chapeau de palier avec une des vis du carter inférieur et sa pla- quette.PEUGEOT MOTEUR REMONTAGE Olli = Huiler les clinquonts, = Présenter l'ensemble dans le dégagement du bloc-cylindres, en Minclinant. Le redresser et le faire descendre, en froppant légarement avec le manche d'un marteau, + Fixer le chapeau de polier, retirer I"appareil B ot serrer les vis & 7,5 mks, Contrdler, & l'aide d'une cale de 0,05 mm que le chapeau porte bien sur le plan de pose du bloc, = Découper les joints lotéraux, 0,5 mm au-dessus + Enfiler la cale 8.0110 D sur les deux joints = Couper ces joints & aide d'un tranchet pre. du plan de joint du bloc-cylindres, (entraxe mini) nant appui sur le cele, ‘Documentation WAteher 408 Rel 1272MOTEUR REMONTAGE Placer un joint caoutchoue neuf 1 sur chaque chemise. = Coucher et caler le moteur Monter les chemises dans leur logement en orientant les traits repares du été de [arbre - Immobiliser les chemises avec les vis 8.0104D. NOTA. Le dépassement 2 des chemises ov: dessus do bloc-cylindres doit étre compris entre 0 et 0,07 mm. Pour le vérifier = Monter Ia chemise sons joint, + Usiliser le comparateur 8.0504 et comme sup port le calibre N du coffret 8.0505 Z. = En cas d'échenge chemises.pistons extraire les axes des pistons neufs appariés aux che- rises, les graisser ot réaliser l'assemblage pistons-bielles & la moin -Veiller & Morientation relative bielle-piston, Lorsqu'on regarde la bielle par son alésage avec le gicleur d'huile sur lo gauche, le repére AV et la flache sur le piston doivent tre orien- 185 vers soi NOTA : En fonction des tolérances d'ajustement, il est parfois nécesscire de réchautfer les pis- fons en les trempont quelques minutes dans eau bouillonte =Ne jamais modifier Meppariement des axes pistons, réelisé en fabrication ay moyen d'ap- poreils de précision, Placer les joncs d'arrét des axes de pistons ‘avec soin dans leur gorge. + Disposer sur un platecu : bielles et pistons dans l'ordre des bielles av démontage (pré- caution & respecter rigoureusement),PEUGEOT HOTEUR REMONTAGE Oui Pistons équipés de racleurs on fonte, = Tiercer les segments d'étanchétté por rapport 8 la coupe du segment racleur. b- Pistons équipés de racleurs Perfect-Circle. Orienter la coupe 1 de Mexpandeur suivant Moxe du piston = Décaler lo coupe des anneaux flexibles 2 ot 3 de 20 & 50 mm par rapport & la coupe de Iex- pandeur. = Tiercer les segments d'étanchéité par rapport @ la coupe du segment racleur Perfect-Circle, - Huiler les segments et les pistons IMPORTANT - La réduction de lo longueur de Mexpandeur est formellement proscrite, \ ee paren Shenae Montage correct Mauvais montage Placer les pistons dans un collier Muller 582 Bis T de 80 mm de hauteur lo clé étont dirigée vers le haut. - Huiler l"intérieur des chemises. Intreduire par la partie supérieure des che- mises les ensembles bielle-piston (les laches repares des pistons orientées vers I'AV du moteur) en respectant lordre 1-2-3-4 des bielles, révu & leur dépose. Enfoncer le piston dans lo chemise sans le faire tourer & l'aide d'un monche de marteau" + Pendant introduction amener la bielle sur son maneton, = Retourner le moteur. Assembler ou fur et @ mesure chaque bielle et le chapeau correspendant sur les manetons du vilebrequin en prenant soin de ne pos les rayer = Les repares sur corps et chapeay doivent se trouver du méme cat, Utiliser des bovlons et rondelles Blocfor nets méme si les boulons d'origine n'étaient pos équipés de rondelles, Server & 4,25 m.kg. Documentation d'Aveliar 404 REN, 1272MOTEUR REMONTAGE = Redresser le moteur. = Monter la téle support du carter de distribution vee son joint papier. -Placer l"arbre & cames dans son logement et le fixer a laide de so butée AV maintenve par -Monter les pignons et la chothe de distribution. =Caler la distribution (clesse 1, page 10 03). - Remplacer éventvellement la bague de centrage de l'arbre moteur et son joint d'étanchéré (classe 1, poge 03 06). Monter le volant moteur en respectant les repéres, utiliser un frein neuf. -Serrer les vis & 5,75 m.kg ov & 6,75 m.kg pour les vis repérées 5. Poser lo friction et le méconisme d'embrayage fen respectant les repéres, utiliser un arbre moteur pour centrer la friction MONTAGE DE LA POMPE A HUILE = Moteur & 3 paliers Pour obtenit une orientation correcte de = Tourner le vilebrequin pour amener le pis- ton né 1 av P.M.H. (allumage), - Présenter la pompe & huile, le petit été du tournevis d'entrainement de lallumeur vers Vextérieur (par rapport ou bloc-cylindres). = Engager et fixer la pompe. = Contrdler la position de la fente du tourne- vis qui doit étre orientée vers le trou de fixation de la vis de culosse a.PEUGEOT MOTEUR REMONTAGE La) -Moteur & 5 poliers + Pour obtenir une orientation correcte de al lumeur = Tourner le vilebrequin pour amener le piston f° Tay P.M, (allumage). = Présenter l'arbre de commande de pompe & hvile, le grand c8té du tournevis d'entrat- nement vers le volant moteur, Ia fente du tournevis faisant un angle de 70° environ avec I"axe longitudinal du moteur. + Engager l'arbre. Du fait de la denture héli- cofdale arbre tourne et la fente du tour- nevis opras engagement complet doit étre orientée vers le trou de fixation de la vis de culasse b. Enduire de Festinol le plan de joint du sup- port dallumeur et le Fixer sur le bloc-cylin= dees. TOTO imm>> (1) & partir des ne 404 (TW) - 5.086 724 404 L (TW) - 4 941 706 404 (TH) 5.427 045 404 L (TH) - 6 828 148 4047F = 8256941 404UG — - 4775 150 404 USA 8.325555 404U6A - 1932741 404 ZF (USA). 8328073 404UB = 7 011 725 404 4670289 404U10 = 7 062 037 404/8 + 6 900 832 CONTROLE En raison de l"inclinaison du puits de bou- sie, il est préférable de contrdler la distribution eu voisinage du PMH. c'est-a-dire sur A.0.A, —: 0mm ov 0,013 mm ou sur RFE. = 0,175 mm ov 0,707 mm le décalage d'une dent étant automatiquement celé sans avoir recours oux autres valeurs qui ne peuvent étre relevées que culasse déposée. Déposer les bougies et le couvre-culbuteurs Régler le culbuteur d'admission du cylindre ne 4 avec un jeu de 0,70 mm Visser dans le taroudage du palier intermédiaire d'oxes de culbuteurs le support comparateur 8.0110 GZ, fixer un comparoteur A sur ce support Amener la touche du comparateur A sur la cuvet te de la soupape cons Visser Ia pige 0.0133 munie d'un comparateur B dans te puits de bougies du cylindve nt 4 Rechercher avec. précision le P.M.H. (eylindre n® 1 en position allumage) et repérer la position de eiguille du comporateur B. A.ce moment pré cis Vaiguille du comparateur A doit décoller (ce qui correspond & l'ouverture de lo soupape d'ad mission). Docimeniation d’Avelier 404 Rei. 1272HOTEUR DISTRIBUTION DEPOSE Opérations préliminaires (classe 1, poge 02 03) a-Avec la culasse : déposer les bougies b-Culosse déposée ; immobiliser les chemises avec les vis de maintion 8.0104 D Déposer «le radiotour - la courroie de ventiloteur la poulie de vilebrequin et sa clavette - le carter de distribution = la cuvette de rejet dhuile = Désarmer le tendeur déposer Io vis d'obturation 1 sur le corps de tendeur 4 = engager par lorifice, une clé Allen de 3 mm dans le six pons du poussoir § - tourer la clé @ droite, pour libérer le patin 7 de l'action du ressort 6 = Déposer les deux vis de fixation 3 du corps du tendeur sur bloc-cylindres = rotirer le tendeur et le filtre = Maintenir le patin dans le corps de tendeur = Engager lo clé Allende 3mm dans le poussoir et tourner celui-ci & droite pour détendre le ressort - Récupérer le patin, le ressort et le poussoir = Déposer le pignon d'arbre @ comes, Ia chaine et le pignon de vilebrequin. Tendeur de chaine 1 - Vis d'obturation 2-Frein 3 - Vis de fixation 4 Corps de tendeur 5 - Poussoir 6 - Ressort 7 Patin 8- FiltreMOTEUR DISTRIBUTION 0) REGLAGE = Monter le pignon du vilebrequin avec sa cla- vette et lo rondelle d'appui. + Orienter l'arbre & cames et le vilebrequin sui- vant croquis ci-contre, = Placer la chaine surle pignon d'arbre a cames les deux maillons cuivrés encadrant le re du pignon -Maintenir cet ensemble et monter la chatne sur le pignon de vilebrequin en s'assurant que | maillon cuiveé coincide avec la dent repér. du pigron, Les repéres devront tre placés sur la ligne d'axe reliont le vilebrequin 8 larbre & PEUGEOT REPOSE - Fixer le pignen d'arbre a comes en interposant un frein neuf, serrer les vis & 2,25 m.kg - Freiner les vis. Tendeur de chaine -Stassurer de la propreté du filtre et des orifices dorrivée d'huile sur le corps du tendeur, et de araissage de la chaine sur le patin, Monter le pousscir et son ressort dons le patin 1 - Verroviller le poussoir & l'aide dele clé Allen de 3 mm en tournant & dro Mettre en place le patin monté dans le corps du tendeur 2 en s'assurant de son libre coulis- sement Placer le filtre 3 dans l'alésage d'arrivée d'huile du tendeur. + Fixer l'ensemble du tendeur de chaine sur le bloe-cylindres. + Serrer les vis 4 8 0,75 m.kg + Armer le tendeur avec la clé Allen de 3 mm en tournant & dreite jusqu'au déclenchement Monter et freiner la vis d'ebsturation 5 NOTA - Ne jamais aider I'action du tendeur, cette opération serait préjudiciable & la tenve du patin et au silence de fonctionnement Documentorion @'Ateliey 404 RaV 1272MOTEUR DISTRIBUTION + Reposer la cuvette de rejet d'huile et le carter de distribution en interposant un joint neuf. = Centrer le carter avec la bague 1, 0.0104, les trous de centrage ayant été agrandis depuis Acti 1963. = Serrer les vis de fixation du carter & 1 m.kg =Monter la poulie de vilebrequin, un frein tle neuf et I'écrou de maintien de la poulie. =Serrer cet écrou 8 11 mkg avec le doville 0.0129, puis freiner. = Remonter le courroie de ventilateur et la tens dro (voir classe 1, page 15 03) = Remonter le radioteur = Remplir le circuit de refroidissement = Rebrancher lo batterie et remettre la montre & Mheure = Contréler et corriger le colage de l'allumeur (voir classe 12, page 04 04).PEUGEOT MOTEUR POMPE A EAU 0) OUTILLAGE A UTILISER 8.0107 ¥ Coffret d'outillage pour pompe d'eau AY - Mordaches pour poulies B_ - Extracteur de turbine ©. - Extracteur de joint AD Ces outils doivent are réalisés en atelier 0.0107 Outillage complémentaire au coffret 8.0107 Y our pompe & eau, D- Entretoise E- Ploque G- Bague H- Bogue Docamemotion d'Atelier 04. Rét. 1272PEUGEOT NOTEUR POMPE A EAU | DEPOSE | - Opérations préliminaires (Classe 1, page 02 03) Cli = Désaccoupler lo fixation supérieure duradiateur. - Déposer «la durite supérieure du radiateur + la courroiede ventiloteur - Débrancher + lo durite inférieure de radiateur et le raccord de chauffage sur la pompe & eau le fil n> 57 du contacteur de ventilateur dé- brayable ou le porte-charbon suivant le modéle de pompe & eau. = Déposer les 4 écrous et le vis de fixation - Dégager le pompe REPOSE Nettoyer soigneusement les faces d'appui de lo pompe & eau et de la culasse, « Enduire les deux faces du joint d'Hermétic. = Opérer ensuite dans l'ordre inverse de la dépose Tension de Ic courroie de ventilateur + Tracer 2 repéres distorts de 100 mm sur le dos de fa courroie Régler lo tension jusqu'a ce que les deux trits soient distonts de 102 8 103 mm, NOTA - Ces courroies peuvent donner I'impres- sion d’étre détendues ou semblent fovetter, Ceci est di & leur propre élasticité, Elles n'en continvent pas moins & entrainer correctes ‘ment la pompe & eou et Ia dynamo, _! Documentation Atelier ad Rat 1272 aNOTEUR POMPE A EAU | DEMONTAGE. = Utiliser le coffret 8.0107 ¥ = Mointenir lo poulie dans un étau avec les mor- daches AY. = Déposer I'éerou du moyeu = Tenir le povlie et fropper avec un millet en bout d'arbre pour dégager le corps de pompe, ne pos poser la poulie sur la bague collectrice en bronze = Récupérer la clavette, = Placer la pompe & eau dons I'étau en utilisant des mordaches. = Déposer la turbine & l'aide de I'extracteur B. = Introduire un pev d'huile fluide entre le joint AD et I'oxe, = Déposer le joint AD a l'aide de l'extracteur C ten lui imprimant un mouvement de rotation.PEUGEOT MOTEUR POMPE A EAU Oo) + Retirer le jonc du roulement AV, | - Plonger le corps de pompe dans l'eau bouillante, ~ Extraire arbre et ses roulements & I'eide d’une presse P et d'une chasse C de 12 mm de @ et prenant appui sur l'entretoise D. - Extroire sinécesscire ala presse les roulements AV et AR en prenant appui sur la plaque E, Contrdler I'état des roulements du joint AD et de sa portée sur le corps de pompe. Contréler I'électro-aimant de la poulie de V.D. ‘avec un ompérematre suivant croquis ci-contre, + Placer une touche a l'intérieur du collecteur pour ne pas rayer la portée du charbon, et l'autre sur le corps de la poulie. - Lire Vindication de l'ampérematre. Indication de VAmpérematre Signification ° Enroulement coupé 0,6 Norma! |. Intensité plus élevée | Enroulement a la masse Remplacer toutes les piaces défectueuses. REMONTAGE Gornir les roulements avec la graisse Esso Multipurpose Grease H. Monter les roulements sur larbre & lo presse P en utilisant la plaque E. Les faces des roulemenis non protégées doivent Stre orientées I'une vers Moutre Remplir avec la graisse Esso l'espace libre si- tué entre les roulements. Plonger le corps de pompe dans l'eau bouillante Inteodvire la presse l'arbre et les rovlements dans le corps de pompe en utilisant la bague G entre la presse et le roulement AY, Documentation dAtaler 408” RET 1272MOTEUR POMPE A EAU + Placer le circlips d'arét 1 en choisissant le plus épais qui puisse &tre monté afin de suppri- mer le jeu axial de M'arbre. ae wr 1,80 mm 1239.08, 1,85 mm. 1239.09 1,90 mm 1239.10, 1,95 mm 1239.11 = Graisser 'extrémité AR de l'arbre et la portée du joint AD. - Placer l'ensemble joint-turbine surl'arbre de fox gon que les cannelures de la turbine correspon- dent & celles de l'arbre. = Enfoncer l'ensemble joint-turbine doucement & le presse & l'aide de la bague H enprenant appui sur l'entretoise D. - Vérifier et régler si nécessaire, lo position de lo turbine, = Elle doit tourner sans voile, avec un jeu de 1 mm maxi, mesuré entre ailettes de turbine ot colle- ratte de pompe.MOTEUR POMPE A EAU — + Remplacer éventuellement Jes 2 rovlements dv moyeu de ventilateur appariés avec lo rondelie 1, Placer le circlips d'arrét 2 en choisissont le plus pois qui puisse dire monté, afm de supp mer le jeu Epaisseur du Circlips Ne PD 1,50 mm 1263.01 1/55 mm 1263.05, | 1/80 mm 1263.02 1,65 mm 1263.06 1,70 mm 1263.03, 1.75 mm 1263.07 180 mm 1263.04 1/85 mm 1263.08 = Monter la clavette sur l'arbre. =Mettre en place la poulie et le moyeu de venti- lateur. + Maintenir le poulie dans un étau avec les mordo. ches AY. += Serer I*écrou & 3,5 m.kg puis le freiner. PEUGEOT - Verifier V'enteefer dv ventiloteur débrayable Jeu 0,353 040 nm si nécessaire le régler por les trois vis & tétes en 3. . Contrdler 8 I'établi le fonctionnementdu venti- Toteur debrayable, en branchant fe til du porte charbon au + ete corps de pompe Secu au ~ d'une fotterie - Reposer la pompe & eau. *Mettre: le moteur en marche et contréler avec un thermométre le fonctionnement du V.D, Contacteur : | sur pompe & eau | sur radiateur Embrayoge 83° 8 85,5° Ble 8 83,56 Débrayage 73,5 & 77° 66,5" & 70° En cas de non fonctionnement et apras avoir con- le le fusible F3, court-circuiter les bornes du contacteur, si l'embrayage se produit : le contac- teur est défectueux. En cas de mauvais fonctionnement c'est-d-dire en dehors des limites de température, remplacer le contacteur (couple de serrage : 4 m.kg). Documentation dAveliey 04 Rel 1272