VI

PREFACE

Cette thèse de doctorat intitulée « Modélisation et Optimisation des Performances et

de la Maintenance des Systèmes Multi-États » s'est effectuée sous la supervision
des Professeurs Daoud Aït-Kadi et Mustapha Nourelfath. Les travaux de cette
recherche ont été entrepris au Centre Interuniversitaire de Recherche sur les
Réseaux d'Entreprise, la Logistique et le Transport (CIRRELT) de l'Université
Laval à Québec. Cette thèse est rédigée selon le principe d'insertion d'articles,
adopté par l'Université Laval.

La thèse comprend trois articles, dont les co-auteurs sont Wassy Isaac Soro, les
Professeurs Daoud Aït-Kadi et Mustapha Nourelfath. J'ai été le principal
chercheur à effectuer les travaux présentés dans ces articles. Je suis, en outre,
premier auteur de deux d'entre eux (premier et troisième). Comme chercheur,
j'ai traité les modèles mathématiques (évaluation et optimisation) associés aux
articles qui ont été validés par les co-auteurs. J'ai, par ailleurs, développé et
codé les algorithmes permettant de résoudre les applications numériques
(expérimentation et validation) sur les logiciels MatLab, Maple et L1NDO. J'ai
rédigé les esquisses de ces articles dont le contenu a été arrêté au préalable avec
le directeur et le co-directeur de recherche, puis révisé et validé.

Le premier article s'intitule « Production rate maximization of a multi-state

system under an inspection and repair policy », Isaac Wassy Soro, Daoud Ait-
Kadi, Mustapha Nourelfath. Il sera traité dans le chapitre 2 de cette thèse. Il a
été initialement soumis en Décembre 2009 au « International Journal of
Perf or mobility Engineering (IJPE) ». Accepté, l'article a été révisé selon les
recommandations des évaluateurs et soumis pour approbation finale de
publication. La version présentée est celle révisée.