&headline=Nouveaut�s en d�tail � Refroidissement du moteur&

&sum_1=Passage en diagonal&
&hdl_man_1=Passage en diagonal&
&txt_man_1_1=Du fait d'un �coulement du liquide de refroidissement en U du bloc
moteur, il en r�sulte un travers�e des cyclindres moins importante � l'arri�re. Le
cylindre n� 6 est le moins bien refroidi.&
&txt_man_1_2=Dans le moteur D20 Common Rail, le liquide de refroidissement s'�coule
dans le carter de vilebrequin et la culasse par des admissions et des sorties
dispos�es en diagonal. Comme sur le pr�c�dent moteur, l'�coulement est ex�cut� en
tant que r�partition parall�le � flux transversal. La position diagonale des
raccords assure ainsi un soufflage �quilibr� et une r�partition de la temp�rature
dans chaque chemise de cylindre et les cloisons de compartiment de soupapes.&

&sum_2=Ecoulement complet&
&hdl_man_2=Ecoulement complet&
&txt_man_2_1=La travers�e du liquide de refroidissement dans le moteur a �t� con�u
selon un sch�ma en diagonal. L'animation montre le long circuit de refroidissement
du moteur.
Au niveau du raccordement inf�rieur de liquide de refroidissement, l'eau refroidie
p�n�tre dans la pompe de liquide de refroidissement sur la face avant du moteur.
Apr�s avoir travers� la pompe, le conduit de liquide de refroidissement se ramifie.
Une partie du liquide est guid� vers le haut pour refroidir la culasse. L'autre
partie refroidit le carter de vilebrequin.&
&txt_man_2_2=Aussi bien la culasse que le carter de vilebrequin sont parcourus dans
le sch�ma des diagonales. Ceci garantit le refroidissement uniforme de tous les
cylindres.&
&txt_man_2_3=A l'extr�mit� du moteur c�t� volant moteur, le collecteur de liquide
de refroidissement rassemble � nouveau les deux flux �chauff�s et les guident du
c�t� de l'extr�mit� du moteur vers le module AGR.&
&txt_man_2_4=Dans le module AGR, le liquide de refroidissement absorbe de nouveau
de la chaleur avant d'�tre amen� de nouveau au radiateur du v�hicule sur la face
frontale du moteur par un autre collecteur et le raccord sup�rieur du liquide de
refroidissement.&
&subcount=2&