Chapitre I: LA CONNAISSANCE DU VEHICULE A- DEFINITION: Le véhicule est un engin de locomotion avec ou sans moteur, comportant une ou plusieurs roues permettant le déplacement des biens et des personnes. Un véhicule automobile se subdivise en 2 partie: la carrosserie et le chassis. 1) LACARROSSERIE: Encore appelée la coque, elle assure le confort du véhicule et 1a protection des passagers. Elle comprend: 'habitacle, le coffre, les pare chocs, les ailes, la calandre, le capot, le garnissage intérieur, les glaces et la peinture, 2) LE CHASSIS:+ Deux feux de croisement ou codes éclairant de 30 450 m ; + Deux feux de position ou veilleuses ou encore lanternes, visibles 150 m au moins; * Deux indicateurs de changementde direction ou clignotant ; + Les feux de brouillard sont facultatifs. IX- LES DIFFERENTS FEUX A L’ARRIERE DUN VEHICULE * Deux feux rouges visibles a 150 m au moins (veilleuses) ; foux STOP dont inten: © Deux ou tr lumineuse est supérieure a celle des feux de position qui s‘allument lorsqu’on appute sur la pédale de frein ; + Deux indicateurs de changement de direction appelés clignotant ; * Un ou deux feux de recul s‘allumant lorsqu’on engage la vitesse de marche arriére ; + Un dispositif éclairant la plaque d'immatriculation appelé feux de police ; + Deux dispositifs réfléchissant appelés catadioptres ou cataphotes.VI- COMPOSITION DE L’ELECTRICITE AUTOMOBILE Lélectricité automobile se compose de plusieurs app: Is qui sont: Valternateur: c'est l'appareil qui convert 'énergie mécanique en énergie électrique nécessaire au fonctionnement de léquipement électrique d'un véhicule automobile. Le régulateur: c'est un appareil qui régularise la quantité utilisée et l'état de charge de la battérie, La batterie: c'est un accumulateur électrochimique qui a pour réle d’enmagaziner le courant électrique fourni par Valternateur (maintenez toujours votre batterie propre). Le premier entretient est de surveiller le niveau de est toute la electrolyte, maintenir les causes propres. Quand elle est en panne, machine qui esta plat. La bol vest en quelque sorte un transformateur qui converti le courant basse tension fourni par la batterie 4 une tension trés élevée qui peut faire jaillir Vétincelle. Le condensateur : c'est un appareil destiné & enmagasiner une certainequantité d’électricité sur une grande surface. Vallumeur ou le delco: il établi le passage du courant électrique dans Venroulement primaire de la bobine et distribue aux bougies d’allumage Vimpulsion & haute tension (HT) créée par cette derniére. Le rupteur d’allumage ou le vice platiné : c’est un appareil servant a fermer et 4 ouvrir le circuit primaire de la bobine dallumage. C'est entre ses électrodes que jail étincelle nécessaire a I'inflammation du mélange air essence dans le cylindre du moteur. Le cablag Le fusible : ou encore disjoncteur ther relie les différentes composantes du circuit. nique, il a pour réle de protéger un circuit contre les surcharges NB: le circuit de charge comprend : lalternateur, le régulateur, la batterie et le cablage. vi LES DIFFERENTS FEUX A L'AVANT D'UN VEHICULE, Deux feux de route ou plein phares éclairant 4 100m au moins ; 16La bande de roulement : c‘est la partie qui en contact direct avec la chaussée, Sur cette partie, on retrouve la sculpture, autrement dit, les profondeurs moulées en creux ou en relief sur la bande de roulement, La profondeur minimale de ces sculptures est de 1,6 mm( indicateur d'usure). NB. si nos roues n'ont pas de bonnes sculptures, nous risquons de subir les conséquences de laquaplaning (manque d’adhérence des pneus sur une chaussée mouillée, d0 a Yusure de ceux-ci), Il est interdit de monter sur un méme essiew deux structures différentes car il risque y avoir déséquilibre. Veillons toujours aux dimensions lorsque nous voulons acheter les pneus. Bande do roulement ‘Témoin usure: Lasculpture du pnew doit avoir ‘une profondeer de 1.6 mm minimum Indicateurs detémoin dusure: TWH Ls FLANC noice oe viresse INDICE OF CHARGE AREV- LES PEDALES Habituellement, il existe trois sortes de pédale dans un véhicule a savoir 1) Lembrayage : c'est une pédale actionnée par le pied gauche. Elle sert A couper la transmission entre le moteur et la boite a vitesse ; elle est ut e lors du départ, du changement de vitesse et de Varrét du véhicule. 2) Le frein : cette pédale est actionnée par le pied droit, Elle sert & réduire allure du véhicule ou a I'immobiliser complitement. 3) L'accélératew pied droit et sert a augmenter I'allure du véhicule ou l'alimenter en énergie “est une pédale extrémement sensible, Elle est actionnée par le cinétique. NB: un chauffeur doit avoir une maitrise de ces pédales. Ce qui veut dire déplacer son pied droit de I’accélérateur au frein et vice versa sans toute fois étre tenté de jeter un coup d’ceil sur les commandes. REMARQUES : les vél Yaccélérateur), Les nouvelles coupes Mercedes ont quatre pédales, en plus des trois ules automatiques n’ont que deux pédales (le frein et pédales traditionnelles elles ont une supplémentaire a I’extréme gauche qui sert de frein a main. VI- LES PNEUS ls constituent le seul lien entre le véhicule et la chaussée, Une bonne adhérence dépend essentiellement d'une bonne pneumatique. Un pneu comprend deux parties principales : = Les flanes : autrement dit les cOtés latéraux. Sur ces cOtés on retrouve toutes les informations du pneu (la marque, les dimensions, la structure... II existe deux sortes de structures la structure radiale et la structure diagonale. La structure radiale est la plus répendue (la structure du pneu est la fagon dont la carcasse du pneu a été concue) “Les autres symboles: ils sont constitués de boutons. Feux de détresse IV- INSTALLATION AU POSTE DE PILOTAGE. quand je me retrouve au poste de pilotage, je dois régler mon siege en longueur pour atteindre facilement les pédales. De ce fait, j'appuie la pédale d’embrayage a fond avec mon pied gauche, il doit étre légerement tendu et moins flexible. Et en hauteur pour avoir une bonne visibilité, vous aurez des manettes a cet effet. Ensuite je réglerai mes trois rétroviseurs; interne, et les deux externs (le rétroviset interne doit étre réglé de fagon a voir toute la partie supérieure du pare brise arrigre. Pour les rétroviseurs externes, régler de facon a voir moyennement le poignet de la portigre arriére NB : le rétroviseur est un petit miroir qui ous permet de voit ce qui se passe autour de nous sans bouger du siége ou nous retourner, Aprs avoir pris toutes ces dispositions, je bouclerai ma ceinture de sécurité, Elle a été inventé en 1903 par GUSTAVE DESIRE LE BEAU. Elle nous maintient en cas de choc. Sans elle nous deviendrons de véritables projectiles, d’o son port est obligatoire pour notre sécurité, NB: pour mettre le moteur en marche, je me rassure que le levier de vitesse est au point mort. Je tourne la clé pour ouvrir le contact, je libére la clé du contact aussitdt le moteur en marche. Pour le moteur diesel, je veillerai d'atteindre le préchauffage diesel avant d’établir le contact. Pour faire décoller un véhicule, 'actionne la 1° vitesse ; le pied étant préalablement sur Yembrayage et sur le frein; j'embraye progressivement tout en accélérant ‘moyennement ; éviter de trop accélérer car ’accélérateur est une pédale trop sensible. aLes voyants sont les symbols qui ont Presque la méme couleur sur tous les véhicules et qui renseignent le conducteur sur l'état de son vehicule etdu moteur. Les symboles rouges: ils alertent le conducteur sur la nécessité dune intervention rapide. oe Pression | Charge de| rein a|Huile de @® Alerte | Ceinture portiére | de huile de | labattérie | maintiré | frein moteur Températur | ouverte | sécurité ed'eau non attachée Les symboles jaunes: ils renseignent sur le fonctionnement de certaines installations. T Oo ec & Préffauchage | Usure des diesel plaquettes ou garnitures Feux de| Niveau ou | péfaillance | Airbag brouillard | jauge du qairbag | passager arrigre | carburant avant désactivé Les symboles bleus et verts: ils renseignent le conducteur sur les feux qui sont allumés. Feuderoute| Feu de ou phare plein | croisement ou code Fea de|Feu — de | clignotant brouillard | position ou avant veilleuseNB: F= full, E= empty. Lorsque le symbole de couleur orange s‘allume sur le tableau de bord pour la premiere fois, on peut encore avoir 5 ou 10 km, voir moins, en function des véhicules. Lorsque le symbole réapparait quelques minutes plus tard et qu’il ne clignote plus, on est en panne sche. 4) LE CADRAN INDIQUANT LA TEMPERATURE, (NB: H=hot, ‘old «LES CAUSES DU CHAUFFAGE: Manque d’eau dans le radiateur; Ventilateur en panne; La pompe a eau défectueuse; La courroie d'entrainement mal tendue; Le manqué d’huile dans le moteur + LES VOYANT DU TABLEAU DE BORD: nkilométrage depuis la ‘mise en service du vehicule (peut servir pours videnge) NB: ce cadran nous aide _—srrtevriouatier controler la vitesse par heure. Le compteur qui est en haut indique le —— tniveteurdecometsyr — Kilométrage depuis la mise en circulation du véhicule. Et avec ¢a, nous contrélons aussi la vidange, verifies toujours l’étiquette que le graisseur affiche pour indiquer le prochain kilométrage de vidange. Le compteur qui est en bas indique le kilométrage journalier. Le bouton ressorti est Vinitiateur du kilométrage journalier. 2) LE CADRAN INDIQUANT LA VITESSE DE ROTATION DU MOTEUR NB: partir de 6 le moteur peut exploser. Vous pouver aussi utiliser ce cadran pour faire le démarage en céte, en positionnant Yaiguille entre 1 et 2. 3) LE CADRAN INDIQUANT LE NIVEAU DU CARBURANT‘9h15 min ou 10h 10 min (marche avant) 12,00 avec la main gauche (marche arriére).. 6) LE FREINAGE: Il a pour réle de ralentir, voir d'immobiliser le véhicule dans son mouvement. On distingue trois freins dans la plupart des véhicules. a) Le frein principal ou frein a pied ou frein de service : Il est constitué de deux parties; La partie mécanique (pédale) et la partie hydraulique (canalization, maitre cylindre, cerveau du frein, cylindre récepteur). Cette pédale commande deux mécanisme du systéme de freinage, le frein a disque pour les roues avant. On y trouve un disque fixé sur le niyau de la rous et des plaquettes de frein. On retrouve le frein a tambour a larrigre qui est constitué d’un tambour, de 2 michoires de frein et d’un cylindre récepteur. On y retrouve des garnitures. b) Le frein A main ou frein de parking ou frein de secours: il est constitué uniquement de la partie mécanique (un levier de frein A main, et un cable ou timonerie) qui bloque les roues arridres. «) Le frein moteur: pour Vobtenir, on cesse d'acélérer et on rétrograde (conseillé lorsqu’on amorce une déscente. Il- LES CADRANS DU TABLEAU DE BORD Les cadrans renseignent le conducteur sur l'état de son véhicule et de son moteur. On distingue quatre cadrans dans la plupart des véhicules. 1) LE CADRAN INDIQUANT LA VITESSE HORAIREs ake 13 aa] 4 4’ 7 rT 24 2 g Ores y@re nD IN iN a 4 1 as s) Iégende: N= Neutral In (poirt mort) a R= Reverse (marche 4) LA SUSPENSION: Elle a pour réle d’éliminer ou d’amortir les secousses, tout en permettant aux roues d'etre accrochées au sol, Elle est constituée des ressors & lames et a boudin. La suspension sert a accroitrele confort de la conduite et améliorer la sécurité du pilotage. Les mouvements de suspension doivent étre atténués par les amortisseurs. 5) LA DIRECTION: Les organes de la direction ont pour rdle de transmettre aux roues avant les mouvements de rotation du Volant. La direction comprend deux parties: Le boitier de direction avec son cercle, et les articulations (timonerie). 32 20 10 Se représenter le cadrant d'une montre,2) LA TRANSMISSION: Elle a pour réle de transmettre le movement du moteur aux roues motrices, ‘NB: Par lintermédi e de 'embraye et de la boite de vitesse, le movement du moteur est transmis aux roues. Cette transmission peut étre coupée en 2 endroits: premiérement en débrayant et deuxitmement en mettant le levier de vitesse au point mort. 3) LES VITESSES: Elles sont logées dans la boite a vitesses et actionnées par le levier de vitesse. Sur le levier, il y a des prescriptions montrant la position des vitesses dans la boite de vitesse. Cette isposition varie d'un constructeur a autre, REMARQUE: On distingue des vitesses puissantes(1ére, 28me et le R), des vitesses de route ou vitesses rapides(3éme, 4éme, voir 62me dans certains véhicules). Pour passer d'une vitesse a une autre, on suit le régime du moteur ou l’aiguille qui indique la vitesse horaire De 0.20 km/h: 1ére De 204.40 km/h: 22me De 40 460 km/h: 3¢me De 60 4.80 km/h: 4¢me De 80 a plus..... S¢me ‘Shémas de variation des vitesses (boite de vitesse manuelle)Cest une unité compléte qui peut se déplacer de fagon autonome. Il comprend: le ‘moteur, la transmission, la suspension, la direction, le freinage, le train de roulement et Véquipement électrique. B- DESCRIPTION DES ORGANES: 1) LEMOTEUR: lla pour réle de transformer I’énergie d'un carburant en énergie mécanique utile pour déplacer un véhicule. Hest constitué par un ensemble de circuit et de systéme tels que: Pieces mécaniques; Circuit d’alimentation; Circuit de refroidissement; Systéme de graissage; Systeme d’échappement, ‘NB: Dans la plupart des cas, on trouve deux types de moteurs (le moteur a explosion ou A essence et le moteur a combustion ou diesel). On peut dire que les deux types de véhicule sont construis selon des principes identiques. Dans les deux types de moteur, nous retrouvons les mémes phases de fonctionnement qui constituent les 4 temps d'un moteur qui sont: Admission; Compression; Combustion et détente (explosion); Echappement. Il existe cependant des différences constructives et des différences de fonet jement entre les 2 types de moteurs. Dans le moteur a essence, on retrouve facilement le carburateur, le delco, les bougies...ete, alors que dans le moteur diesel on retrouve les injecteurs et sa pompe injection, les bougies de préchauffage diesel.