=n POLICE MINISTERE NATIONALE DEL EUR J a 7 Pitt Direction centrale de la sécurité publique Direction départementale de la sécurité publique d'Tle-et-Vilaine Rennes, le 16/03/2022 Note de service DDSP/n°26/P/2022 as et modalités de poursuite de véhicules en fuite. instruction de commandement (IC) DCSP n* 89 du 18/08/2020. Plusieurs récentes poursuites de véhicules suspects effectuées par des effects de a DDSP 35, hors des cas strictement prévus par TIC n* 89 du 18/08/2020, maménent & vous rappeler les directives tres claires en la matiére, dans le seul but de protéger les personnels en intervention et les tiers qui pourralent tre les victimes colatérales d'une prise en charge aux consequences tragiques. La présente note a ainsi pour objet de rappeler les instructions permanentes en la matiére, en déctinant les cas (I) et les modalités (II) dans lesquels la poursuite d'un véhicule en fuite est envisageable, |= Cas correspondant aux infractions pénales les plus graves, La poursuite de véhicules en fuite par les effectifs de police ne peut intervenir que dans les cas. fractions suivantes - Fuite ou évasion d'un individu armé ayant intention d'attenter @ la vie d'un tiers. ~ Auteurs, armés ou non d'un crime de sang, - Auteurs non identifiés d'autres crimes ou de délits aggravés ayant entrainé un préjudice corporel, les effectifs de Les autres situations pénales excluent systématiquement la poursuite p: police, des véhicules en fuite. lodalités des poursuites de véhicules. 1) le rble du chef de bord Le chef de bord de léquipage doit tout d’abord s'assurer de se trouver dans la situation pénale relevant des cas ols la poursuite est envisageable, avant dengager une prise en charge de vehicule. Place Beauvau 75800 PARIS Cedex 08 ‘Standard : 01 49 27 49 27 - 01 40 07 60 60 ‘Adresse internet: www police-nationae itereur gowvII doit en aviser immédiaterent le centre d'information et de commandement (CIC) et fournir un signalement du véhicule en fuite (marque, modele, immatriculation), ainsi que sa position précise et réguliére. li prend les mesures visant a garantir la sécurité de ses collegues et des autres usagers de la route, en utilisant les avertisseurs sonores et lumineux, en veillant 2 ce que ensemble de équipage porte les ceintures de sécurité et en gardant la maltrise partaite du véhicule (ralentissement a approche d'une intersection, adaptation de la vitesse a environnement, etc ...). Dans I'hypothése oi les conditions de sécurité ne sont plus réunies, le chef de bord doit décider de mettre un terme immédiat a la poursuite. Le chef de bord fait un compte-rendu au CIC @ Tissue de ta prise en charge, ainsi qu’a lofficier de police judiciaire et @ la hiérarchie administrative (officier du SVP, SND ou officier de permanence de voie publique). Toute poursuite de véhicule doit par ailleurs faire objet de la rédaction dun procés-verbal précisant la situation pénale ayant justifé la prise en charge et décrivant rigoureusement ses conditions (description rigoureuse des infractions commises par le conducteur du vehicule en fuite, caractérisant notamment la mise en danger dautrui, et énumération des mesures de sécurité prises par le chef de patrouile). 2) le role du CIC Dés qu'une poursuite de véhicule est signalée au CIC, lopérateur s'assure que celle-ci releve bien d'une des situations pénales oi elle est envisageable, en s'en faisant immédiatement préciser le moti Toutefois, si les conditions de sécurité ne sont pas réunies, le CIC est tenu d’ordonner au chef de bord de faire cesser immédiatement la prise en charge. Dans le cas ou la poursuite ne releve pas d'une des situations pénales sus-6voquées, de la méme maniére que précédemment, 'opérateur donne pour instruction a équipage conceré dinterrompre la poursuite engagée. Cette instruction doit faire l'objet d’un accusé de réception immédiat de la part du chof de bord, par la confirmation qu'il met fin a la prise en charge. Dans Ihypothese oi cette instruction n'est pas prise en compte (défaut d'accusé de réception ou messages radio de 'équipage indiquant la continuation de la oursuite), lopérateur du CIC réitere fermement cette instruction jusqu’a ce que l'équipage atteste de la cessation de la prise en charge. A défaut, il en informe immédiatement sa hiérarchie directe (superviseur ou chef du CIC), Par ailleurs, le CIC donne la priorité radio équipage poursuivant le vehicule en fuite, recuellle réguligrement sa position afin de faire converger les autres patrouilles en aval de la progression prévisible, et mettre en ceuvre déventuels dispositifs d'interception. Le CIC est également chargé daviser les services territoriaux limitrophes susceptibles d'etre concemés par larrivée du véhicule poursulvi sur leur zone de ‘compétence. Je rappelle que le CIC représente en permanence la voix du directeur. En conséquence, contrevenir aux instructions du CIC est caractéristique d'un refus d'obéissance hiérarchique passible d'une ‘enquéte discipiinaire. que ces instructions soient rigoureusement surité administrative et juridique. Jattache ‘une importance de premier ordre, & respectées, II en va de votre sécurité en intervention et de votre Luca TOGNI a3