1.

Objet
Simulation de la convection laminaire (ou turbulente) dans une conduite en rotation de section transversale
carrée. La rotation se fait autour d’un axe perpendiculaire à l’axe de la conduite

2. Contexte
La fiabilité des machines tournantes telles que les turbines à gaz et les générateurs électriques est
extrêmement dépendante de l’élévation de la température de leurs composants pendant le fonctionnement.
L’augmentation de la température à l’entrée de la turbine est particulièrement nécessaire pour améliorer le
rendement thermodynamique et réduire la consommation spécifique du carburant. Cependant il a été constaté
que la durée de vie des aubes de la turbine est réduite à moitié pour une augmentation de la température de
fonctionnement de 10 à 15°C au delà de la valeur de conception.
Ainsi, la conception des composants de ces machines doit viser à maintenir leur température de
fonctionnement à l’intérieure de certaines limites tolérables. Afin de conserver la température de ces
composants dans la limite prescrite, ils sont refroidis à l’aide d’une combinaison de techniques avancées.
Une technique utilisée pour les aubes de turbine et le rotor du générateur, consiste à faire circuler un fluide de
refroidissement à travers des canaux internes au sein des composants chauds.
Dans le but de maîtriser les facteurs influant le refroidissement, et par suite augmenter son efficacité, les
chercheurs ont étudié divers aspects de refroidissement internes dans les turbines et les générateurs, afin de
comprendre le comportement de l’écoulement et les caractéristiques du transfert de chaleur dans des canaux de
refroidissement tournants.

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