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Contenance Pour LR Moteur FFH
Contenance Pour LR Moteur FFH
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Conduite et entretien
C15 Groupe électrogène
Numéro d'imprimé -SFBU7909-10 Date de publication -01/09/2011 Date de mise à jour -28/09/2011
i04550167
Contenances
SMCS - 1000; 1348; 1395; 7560
REMARQUE
REMARQUE
Nota: les instructions de montage du filtre sont imprimées sur le côté de chaque filtre à visser
Caterpillar. Pour les filtres autres que Caterpillar, se référer aux instructions de montage
communiquées par le fournisseur du filtre.
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Comme la qualité et les performances des huiles du commerce peuvent varier considérablement,
Caterpillarrecommande d'utiliser les huiles suivantes:
• Cat DEO-ULS (huile pour moteurs diesel à très faible teneur en soufre) (SAE 5W-40)
• Cat DEO-ULS (huile pour moteurs diesel à très faible teneur en soufre) (SAE 10W-30)
• Cat DEO-ULS (huile pour moteurs diesel à très faible teneur en soufre) (SAE 15W-40)
Huile moteur
Les huiles Cat ont été formulées et testées afin de fournir les performances et la durée de service
maximales prévues et conçues pour les moteurs Cat.
L'huile Cat DEO-ULS ou les huiles qui répondent aux spécifications Cat ECF-3 et API CJ-4
doivent être utilisées dans les applications répertoriées ci-dessous. L'huile Cat DEO-ULS ainsi que
les huiles qui répondent aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 ont été développées
avec une teneur limitée en cendre sulfatée, phosphore et soufre. Ces limites chimiques sont
conçues pour respecter la durée de service, les performances et l'intervalle d'entretien prévus des
dispositifs de post-traitement. Si les huiles qui répondent aux spécifications Cat ECF-3 et API CJ-
4 ne sont pas disponibles, il est possible d'utiliser les huiles qui répondent à la spécification ACEA
E9. Les huiles ACEA E9 respectent les limites chimiques conçues pour assurer la durée de service
du dispositif de post-traitement. La validation des huiles ACEA E9 se fait à l'aide de certains tests
de performances des moteurs standard ECF-3 et API CJ-4, mais pas de la totalité de ces tests.
Avant d'utiliser une huile qui n'est pas conforme aux spécifications Cat ECF-3 ou API CJ-4,
consulter le fournisseur de l'huile.
Tableau 1
Viscosités en fonction des températures ambiantes
Type d'huile et °C °F
Compartiment ou Viscosité de
performances requises Maxi
circuit l'huile Mini Maxi Mini
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REMARQUE
REMARQUE
Caterpillar a mis au point un outil d'entretien qui évalue le degré de dégradation de l'huile. La
gestion de l'entretien détecte également les signes précoces d'usure des composants internes. Cet
outil Caterpillar s'appelle l'analyse S·O·S des huiles. Il fait partie du programme des services
S·O·S. L'analyse S·O·S des huiles répartit l'analyse des huiles en quatre catégories :
• État de l'huile
• Contamination de l'huile
• Identification de l'huile
Ces quatre types d'analyse servent à surveiller l'état du matériel. Les quatre types d'analyse
contribueront également à identifier les problèmes éventuels. Un programme d'analyse S·O·S des
huiles correctement géré permet de réduire les frais de réparation et de diminuer l'impact d'une
immobilisation.
Le programme d'analyse S·O·S des huiles utilise une vaste gamme d'essais pour déterminer l'état
de l'huile et du compartiment lubrifié. Des directives basées sur l'expérience et une corrélation
avec les défaillances ont été établies pour ces tests. Le dépassement d'au moins l'une de ces
directives pourrait entraîner la dégradation importante du liquide ou la défaillance éventuelle d'un
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composant. Une personne formée chez le concessionnaire Caterpillar doit effectuer la dernière
analyse.
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Tableau 2
Moteur industriel C15
Contenances approximatives
Système Litres US quarts
Carter d'huile (1) 60 63,4
(1)
Ces valeurs correspondent à la contenance approximative du carter d'huile qui comprend les filtres à huile
standard montés d'usine. Les moteurs avec filtres à huile auxiliaires exigent davantage d'huile. Pour connaître la
contenance du filtre à huile auxiliaire, se référer aux spécifications du constructeur d'origine.
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Illustration 1 g02157153
Film NACD
Illustration 2 g02052934
Film EAME
Le carburant diesel doit être conforme à la "norme relative au carburant distillé" Cat et à la
dernière version des normes "ASTM D975" et "EN 590" afin de garantir des performances
optimales du moteur. Se référer à la Publication spéciale, SEBU6250, "Caterpillar Machine Fluids
Recommendations" pour connaître les informations les plus récentes sur le carburant et la
spécification sur le carburant Cat. Ce manuel est disponible sur le site Web Safety.Cat.com.
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qui sont certifiés conformes aux normes Tier 4 pour les équipements
non routiers (certifiés conformes à la norme Tier 4 de l'Agence
américaine pour la protection de l'environnement (EPA)) et qui sont
équipés de systèmes de post-traitement d'échappement.
Un ravitaillement par erreur avec des carburants à teneur plus élevée en soufre peut avoir
les effets négatifs suivants:
• impact négatif sur les performances et la durée de service des dispositifs de post-
traitement (en raison d'une diminution des performances);
• Accroître l'usure.
• Augmenter la corrosion.
• Raccourcir les intervalles de vidange d'huile (les vidanges doivent être effectuées plus
souvent).
Les défaillances résultant de l'utilisation de carburants inappropriés ne sont pas des défauts d'usine
Cat. Par conséquent, le coût des réparations ne serait pas couvert par une garantie Cat.
Caterpillar ne requiert pas l'usage de carburant DTFTS dans les applications de chantier et de
machines où les moteurs ne sont pas conformes aux normes Tier 4/Niveau IIIB. Le carburant
DTFTS n'est pas requis dans les moteurs qui ne sont pas équipés de dispositifs de post-traitement.
Pour les moteurs conformes aux normes Tier 4/Niveau IIIB/Niveau IV, suivre systématiquement
les consignes d'utilisation. Des étiquettes se trouvent à l'entrée du réservoir de carburant pour
s'assurer que les carburants appropriés sont utilisés.
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Se référer au guide fourni par le constructeur d'origine pour connaître les contenances du circuit de
carburant.
Graisse de lubrification
REMARQUE
Caterpillar propose différentes graisses dont la performance est échelonnée de modérée à élevée.
Ces graisses conviennent à la gamme entière de produits Caterpillar et aux nombreux climats
observés partout dans le monde. Parmi l'éventail de graisses Caterpillar proposé, il est possible de
trouver une graisse Caterpillar qui satisfait ou dépasse les critères de performances de la plupart
des moteurs.
Avant de choisir une graisse Caterpillar, il convient de déterminer les critères de performances du
moteur utilisé. Consulter les recommandations concernant les graisses formulées par le
constructeur d'origine de l'équipement. Demander ensuite au concessionnaire Caterpillar une liste
de graisses stipulant les caractéristiques de performances et les tailles de conditionnement
disponibles.
Nota: Toujours choisir la graisse respectant ou dépassant les recommandations spécifiées par le
constructeur de l'équipement pour l'application.
S'il est nécessaire de choisir une seule graisse pour tout l'équipement d'un site, toujours choisir une
graisse qui respecte ou dépasse les exigences de l'application la plus exigeante. Ne pas oublier que
les graisses qui se contentent de répondre aux critères de performance minimum assureront tout
juste la longévité minimale des pièces. On ne réalise aucune économie en achetant une graisse sur
la seule base du coût le plus bas. Utiliser plutôt la graisse qui entraîne le coût d'exploitation total le
plus bas. Ce coût est fondé sur une analyse qui comprend le coût des pièces, de la main-d'œuvre et
des immobilisations, ainsi que le coût de la quantité de graisse requise.
Nota: Purger l'ancienne graisse d'une articulation avant de remplacer un type de graisse par un
autre. Certaines graisses ne présentent en effet aucune compatibilité chimique. Consulter le
fournisseur pour déterminer si les graisses sont compatibles.
Si l'on n'est pas certain que l'ancienne graisse est compatible avec la nouvelle graisse, purger
l'ancienne graisse du circuit avant l'application de la nouvelle graisse.
Liquide de refroidissement
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REMARQUE
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Les deux types de liquides de refroidissement suivants peuvent être utilisés dans les moteurs diesel
Caterpillar:
Nota: Le liquide de refroidissement/antigel pour moteurs diesel Cat n'exige pas de traitement avec
un additif au remplissage initial. En revanche, un liquide de refroidissement à usage intensif du
commerce conforme à la norme "ASTM D4985" exigera un traitement à l'additif au remplissage
initial. Un liquide de refroidissement à usage intensif du commerce conforme à la norme "ASTM
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D6210" n'exigera pas de traitement à l'additif au remplissage initial. Lire l'étiquette ou les
instructions fournies par le fabricant du liquide de refroidissement à usage intensif du commerce.
Nota: Ces liquides de refroidissement exigeront l'ajout d'un additif de liquide de refroidissement à
chaque entretien.
Tableau 3
Durée de service avant rinçage et remplissage
Liquide de refroidissement Durée de service (1)
Nota: Ajouter le prolongateur pour liquide de refroidissement longue durée Cat à la moitié de
l'intervalle de vidange du liquide de refroidissement.
Tableau 4
Intervalle conseillé
Type de liquide de refroidissement
Niveau 1 Niveau 2
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Il est important de tester le liquide de refroidissement du moteur afin de s'assurer que le moteur est
protégé contre la cavitation interne et contre la corrosion. L'analyse permet également de tester la
capacité du liquide de refroidissement à protéger le moteur contre l'ébullition et contre le gel.
L'analyse S·O·S du liquide de refroidissement peut être effectuée par le concessionnaire
Caterpillar. L'analyse S·O·S du liquide de refroidissement Caterpillar est la meilleure manière de
surveiller l'état du liquide de refroidissement et du circuit de refroidissement. L'analyse S·O·S du
liquide de refroidissement est un programme basé sur des prélèvements effectués à intervalles
réguliers.
REMARQUE
Tableau 5
Contenance approximative du circuit de refroidissement
Compartiment ou circuit Litres US quarts
Contenance totale du circuit de refroidissement (1) 38 40,2
(1)
La contenance totale du circuit de refroidissement inclut les composants suivants:le bloc-moteur, le radiateur et
l'ensemble des flexibles et canalisations dans lesquels le liquide de refroidissement circule.
Copyright 1993 - 2016 Caterpillar Inc. Sat Oct 1 16:51:07 UTC+0100 2016
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