CIRCUIT D’AIR

1
Les composant du circuit d’air:





2
Les composent du circuit d’air

3
 Pré-filtre à air:

Le pré-filtre retient
les grosses impuretés
en suspension dans
l'air, il peut filtrer
jusqu’à 40 µ

4
 Les type de Pré-
filtre à air:

5
Les composants du circuit d’air

1-

6
Les composent du circuit d’air

2-

7
Les composent du circuit d’air

3-

8
Les composent du circuit d’air

Le filtre à bain d'huile

Efficacité:



Entretien :

-
-
-

9
Les composent du circuit d’air

10
Les composent du circuit d’air

Le filtre à air

Le filtre à air empêche les

petites particules de
saletés et de débris de
pénétrer dans le moteur.

L'élément filtrant est logé

dans le boîtier de filtre à
air.

11
Les composent du circuit d’air
élément papier cylindrique
Nom technique:

Efficacité:


Constitution:

12
Filtre primaire et secondaire

Degré de filtration:

Degré de filtration:

13
14
Les composent du circuit d’air
Nom technique:

Le rôle:

Lecture:

un filtre propre :

un filtre encrassé:
30 correspondent à une dépression de

15
16
Quantité de poussière absorbée par jour

Quantité De Poussière Absorbée :

5544 x 0,01 gr = 55,44 gr

"1 VERRE DE POUSSIERE ET LE

MOTEUR EST A REFAIRE"

17
18
Le turbo-compresseur

Naturally Aspirated Turbo-charged

Turbo-charged & After-cooled

19
Les composants du turbocompresseur

Le principe
en moyenne dans un moteur diesel

g d’air g de fuel

moteur à aspiration naturelle (NA) n'aspire que 80 à

90% maximum de sa cylindrée en air.

Une solution consiste à employer un turbocompresseur

pour remplir les cylindres à 100% et même plus.

20
La sur alimentation
Le nom technique:

le rôle:

 Contribue à maintenir
la puissance du moteur
aux altitudes élevées.

21
La sur alimentation

La constitution:
1.

2.

22
Les composants du turbocompresseur

23
Les composants du turbocompresseur

Problème de température

Au niveau de l’axe flottant, qui atteint une vitesse

plus de

Problème de pression

La pression imposé sur le bloc par l’augmentation de

24
Refroidissement du turbo

25
La sur alimentation

26
wastegate

27
Waste-gate

28
Pressure Control

29
le réfrigérant d’air

30
Les composent du circuit d’air

Pourquoi le refroidissement d’air?

augmenter la densité de l’air et donc d'augmenter

la quantité entrant dans les cylindres.

obtenir un remplissage de 1,2 à 1,7 d'avantage.

Cela se traduit par un gain de puissance supplémentaire.

31
Les composent du circuit d’air

les types de refroidissement d’air?

ATAAC:

JWAC:

32
Le refroidisseur d’air ATAAC

33
Circuit de refroidisseur d’air d’admission de type Air/Air

Air d’échappement Air d’admission

Refroidisseur d’air sortie turbo

40 à 50°C 145 à 165°C
Air
Air
Le refroidisseur d’air JWAC
Circuit de refroidisseur d’air d’admission de type Air/Eau
turbocompresseur

Air d’échappement Air d’admission

Le bouchon
de
surpression

93 à 115°C 145 à 165°C

Refroidisseur d’air sortie turbo

Air
Eau Pompe à
eau
Exemples ATTAC et JWAC

36
 L'air pénètre dans la
chambre de
combustion où il se
brûle.

Les gaz de combustion

passent dans le
collecteur
d'échappement par
des passages prévus à
cet effet.

37
Les gaz
d'échappement
pénètrent enfin dans
le pot
d'échappement où ils
sont évacués dans
l'atmosphère, à
l'écart du
conducteur.

38
 les EPI avant tout

07:13:42 39