ENAFOR SAFETY ALERT PAGE 1/7 SM.QHSE N° :02/2012 INDICE : 01 | | Expéditeur | DIRECTION QSE | DIRECTEUR GENERAL OPERATIONS DIRECTEUR GENERAL DEVELOPPEMENT DIRECTION FORAGE DIRECTION WORK OVER DIRECTION TRANSPORT DIRECTION ENGINEERING DE FORAGE DIRECTION MAINTENANCE EQUIPEMENTS PETROLIERS DIRECTION APPRO & GESTION DES STOCKS DIRECTION HOTELLERIE ET ENTRETIEN DES INFRASTRUCTURES ‘+ SUPERINTENDANTS FORAGE ‘+ SUPERINTENDANTS WORK OVER SUPERINTENDANTS HSE LES CHANTIERS DE FORAGE LES CHANTIERS DE WORK OVER LES SUPERVISEURS HSE (DFOR-DWOK) Destinataires Date 18 Septembre 2012 Nous vous transmettons le Safety Alert N° 02/2012, relatant lincendie d’un bac de décantation sur une plate forme de forage. Ce qu’est un safety alert 2 Le safety alert est un moyen de communication rapide utilisé pour donner les informations sur les accidents de travail qui surviennent dans notre entreprise. Cette maniére de communiquer permet a tout un chacun de tirer les enseignements sur les accidents de travail, d’en faire part a Fensemble des chantiers afin de les exploiter et ce pour éviter les accidents semblables Comment exploiter un safety alert 2 % Afficher le safety alert pendant un mois de telle sorte qu'il soit a la connaissance de l'ensemble du personnel. % Metre en application les consignes de sécurité pour éviter les accidents similaires. * Discuter 'accident lors des Weekly Safety Meeting. Etabli p: Nom : ABOUAKKAZ Superintendant HSE l FOEN TST Approuvé par Visa Nom : B.MERABTI Visa FE Pirectour QSEENAFOR SAFETY ALERT PAGE 2/7 SM.QHSE :02/2012 INDICE : 01 1. DESCRIPTION DE L’ACCIDENT En date du 15/09/2012, @ 09h45 mn, un début d'incendie s'est déclaré sur un bac a boue de décantation en cours de montage de l'appareil de forage au niveau d'une nouvelle plateforme. L’équipe du chantier, en faction, est intervenue avec les moyens d’extinction sur place, mais incendie est devenu incontrélable Les équipes d'intervention ENAFOR et S/ DP immédiatement informées et alertées, se sont rendues sur les lieux oli elles ont constaté que les bacs a boue de l'appareil étaient effectivement en feu. Aprés établissement des moyens de lutte pour éteindre les flammes, l'incendie a été maitrisé aprés 15 minutes d'intervention. 2. CIRCONSTANCES DE L'ACCIDENT : Aprés le nettoyage complet des bacs boue (boue a I'huile), le top DTM (pour une distance de 65 km) a été donné le 11/09/2012 a 14h00. Une fois les bacs démonteés, ils ont été transférés et installés sur la nouvelle plate forme avec le TRAILER de l'appareil en date du 13/09/2012. Le 15/09/2012 vers 08h00, un contréle visuel du mat a été effectué avant sa levée et au cours duquel Ila été constaté une déformation importante de Vescalier menant a la passerelle d'accrochage située & 4.5m du sol de la plate forme du puits et & 2.5m du bac de décantation nécessitant des travaux de réparation. Un permis de travail a chaud a été établi pour procéder @ ces travaux (validé par le Superviseur de SH/DP). Le soudeur, étant accompagné de deux accrocheurs, commenga les travaux. L'opération consistait a faire chautfer la pattie de la corniére déformée a l'aide du chalumeau (oxycoupage) et la redresser en utilisant une clé a griffe. Durant les travaux & chaud, un cordon de soudure en fusion s'est projeté @ lintérieur du bac a boue sans que le soudeur et les deux accrocheurs ne s'en rendent compte. Le soudeur a décidé d’arréter les travaux a chaud suite a la projection des étincelles et en descendant du lieu de travail, il a apergu un dégagement de fumée de lintérieur du bac de décantation. Une alerte a été donnée a l'équipe en faction qui a procédé immédiatement a lextinction du feu avec les extincteurs sur place (9 Kg et 50 kg) ; malheureusement incendie n’a pas pu 6tre maitrisé au vu de son ampleur. | Etabii par: Approuvé par : Nom: ABOUAKKAZ [Vi Nom : 8. MERABTI Visa | Superintendant HSE. Directeur QSE ee FO-ENTSIOTENAFOR SAFETY ALERT PAGE 3/7 SM.QHSE N° :02/2012 INDICE : 01 ll s'est propagé aux deux autres bacs de réserve avoisinants le bac de décantation. L’équipe de chantier a essayé d’éloigner le bac en feu mais en vain. Le staff du chantier a pris la décision d’éloigner le TRAILER machine (substructure et mat) ainsi que le dégagement du quatriéme bac réserve pour éviter la propagation de Vincendie. 3. CONSEQUENCES * Embrasement d'un bac de décantation et de deux bacs de réserve. 4, CAUSES DE L’ACCIDENT Causes directes : * Projection d'un cordon de soudure en fusion (voir photo) lors des travaux d’échauffement de la comiére de 'escalier menant a la passerelle d'accrochage & aide du chalumeau. * Présence des résidus de boue a l'intérieur du bac de décantation ; * Distance de sécurité insuffisante entre les lieux et les bacs a boue ; * Absence d'écran de protection tel que le rideau d'eau Causes a la source : Non application des régles et procédures de sécurité pour effectuer cette tache; * Planification et organisation de travail incorrectes entre les différentes parties (mauvaise coordination) ; © Manque d’analyse des risques avant exécution de la tache. 5, RECOMMANDATIONS ¥ Identifier les risques qui peuvent résulter de I'interférence entre les travaux, les installations et le matériel ; v Assurer la réalisation d'une évaluation compléte des risques liés a chaque tache et ce par application du systéme de permis de travail ; v Prendre en charge les réserves et les réparations en dehors du périmétre de sécurité ; v Metre en place les moyens de lutte anti-incendie (un bac rempli au minimum de 50 m3 d'eau et une motopompe branchée) & chaque début de DTM ; Etabli par: Approuvé par Nom: ABOUAKKAZ [Visa Nom : 8. MERABTI Visa Superintendant HSE fu Directeur QSE EOEN TSTENAFOR SAFETY ALERT PAGE 4/7 SM.QHSE N° :02/2012 INDICE : 01 v Instruire les superviseurs SH-DP / les chefs de chantiers au strict respect des procédures relatives a la sécurité des puits, aucune deviation n'est tolérée een évitant les précipitations ; ¥ Assurer une communication efficace entre tous les intervenants opérant sur le chantier ; V Metre en place les moyens de communication nécessaires et suffisants au niveau de la nouvelle plateforme ; Vv Préciser clairement, durant le pre-job meeting, aux exécutants la nature du travail a effectuer, les risques associés et les mesures de sécurité adéquates a prendre avant le début du travail (2.0.Q.0.C.P); v Etablir une procédure SH/DP formelle de I'activité DTM. Etabli par: Approuvé par Nom : A-BOUAKKAZ Nom : 8. MERABTI ‘Superintendant HSE Directeur QSE EOEN TSIENAFOR SAFETY ALERT PAGE SM.QHSE Ne :02/2012 INDICE : 01 Etabli par Approuvé par Nom : A BOUAKKAZ Nom : B.MERABTI ie Superintendant HSE Directeur QSEENAFOR SAFETY ALERT PAGE 6/7 SM.QHSE N° :02/2012 INDICE : 01 Approuvé par Nom : 8 MERABTI Directeur QSE Etabli par: — Nom : ABOUAKKAZ Superintendant HSE| ENAFOR | SAFETY ALERT | PAGE 7/7 | SM.QHSE N° :02/2012 INDICE : 01 Etabli par. Approuvé par Nom : A;BOUAKKAZ Visa: | Nom: B.MERABTI Visa: Superintendant HSE D __| Directeur QSE