différents Matériels 1. Théorie du Compactage 2. Les différents matériels 3. Débit d'un compacteur 4, Méthode pratique GTRr le compactage Trois objects principaux sont poursuivis lors de la réalisation des travaux routiers ‘© de terrassements + de couches de forme © dlassises de chaussées + de couches de roulement 1 2 3 ‘Supprimer les déformations ‘Augmenter les ‘Assurer Pimperméabilite ultérieures: caractéristiques mécaniques ‘Augmenter la portance et la traficabilité des couches de Le compactage est la premiére Tassements du remblai forme ou de remblai, des protections contre Tassements différentiels ‘Augmenter le module des Tagression de l'eau, Déformations de chaussées assises non traitées Objectif important pour la Omigrage de couche de surface | Augmenter la résistance des _| couche de roulement, évitant les assises traitées et des couches | désordres sur les couches de roulement inférieures Permettre aux matériaux de résister au trafic routier Action du compactage Les sols et les matériaux routiers sont constitués ‘+ de solides (grains de sol, granulats, sable. + de liquide (eau, bitume, émulsion....) + dir (emprisonné entre soldes et liquides) action du compactage se tradult par '* un rapprochement des grains du sol entre eux (tassement T) © une expulsion d'air Nota : On constate Une diminution du volume V Le poids des solides P restant identique La masse volumique apparente p = PIV augmente Aprés compactage Serrage des grains solides ) Tassements T Compactage Masses Volumiques p Expulsion d’air Portance Chapiie 7 + Compactage 2alisant plusieurs passages de compacteur sur le matériau ‘ compacter, Au fur et & mesure que le nombre de passes augmente, Ja masse volumique du matériau augmente linéairement suivant la loi logarithmique de la forme palogn+b Massa Volumique » 100% pal ref 220 “ra ° ‘Anoter que pour un object visant 100 % da pd ret fixéo fn laboratoire, los dorniers esontles plus diffciies a ‘obtenir I! $ 9 % parol 209 pnts de la droite brdonne a Forigine masse volumique hombre de passes N pasos > Echelle Log 16 2 5 Loi du gradient La réparttion de la masse volumique du matériau, a un état de compactage donné, montre que la masse volumique du matériau varie avec la profondeur suivant la courbe p=f(2) p (renee votrniqus) . , Ph Epaisseur paft(z) +7 + Parte infrieure de la couche Z (profondeur) Constats Los minimums de densification se situent * en surface ala partie inférieure de la couche (appelée masse volumique de fond de couche) pd fc Le compactage n'est pas toujours uniforme sur toute l’épaisseur de la couche compactée Chapiie 7 + Compactage|| on va siintéresser en termes de densification a 3 Imique séche moyenne sur I’épaisseur de la couche In de la masse volumique sur 'épaisseur compactée imique séche a l'inférieur de la couche compactée p (masse volumique) ‘ ‘apres: p=f(z) a pd fe Mase vouiqn n Sy pa fomisvounte Z (profondeur) Atten ! Comparons le compactage réalisé par deux compacteurs différents pdm a aan pd=1z) pd=t2) Compacteur A Bien que compacteurs ~_) pdm oe équivalentes ‘compactage pd fe différentes pd fe (A) \ O \ 0 pd fc (B) oe Z (profondeur) Fond de couche Une appréciation de la qualité du compactage réalisé ne pourra étre correcte qu’en examinant ou en contrélant les 2 facteurs pd m et pd fc Chapiie 7 + CompactageDu réle et de la destination jalité du compactage dépend Du type de matériau & de la couche a compacter ‘compacter - base - grave naturelle = fondation = grave traitée > remblai (On fixe les valeurs de 7 enrobé = couche de forme.. - sable, densification a partir d'essais pd met pd fc \ \W Essai de laboratoire - = Proctor > - Duriez = Marshall - PCG -. Cas des assises de chaussées et de terrassements ‘Couche de base Qt: pdm = 100% t pdtc= 98% pd ref, (OPM) Assisses de ‘Couche de fonda G2ipdm= o7% chaussées ode = 95% k Couche de forme 3 pdm = 98.5% pdtc= 96% Terrassements, Rem 6: pdm = 95% pe ref. (OPN) 3333333333 3333 | pate 92% + On peut observer que plus on se rapproche de la surface de la chaussée, plus les exigences sur la qualité sont sévéres Adéquation du compactage Cette relation prendra en compte + Ia diversi dos sols ot des matériaux utlsés en construction route | Materiaux © ladiversité des matériels de compactage et leur efficacité I * les objectifs de qualité différents suivant le réle de la couche a compacter ees «le niveau de la couche dans la structure de chaussée Materiel ll sera nécessaire : diidentifier les caractéristiques des sols et matériaux > d’étudier leur aptitude ou leur comportement au compactage Labo de connattre les compacteurs ce leur classification, leur efficacté, leur rendement ——+ | Matériel Chapiie 7 + Compactage 6inématisation Réle et destination de la couche Y Essais de labo Indice qualité pdm, pd fo 21, 02, 03, 04 Y ¥ Classification Compacteur GTR préconisé Y Y Tableau Choix du @utilisation mat” compacteur | itd'uncompacteur — #~ | L Cadence remblaiement Composition de Fatelier L,I ‘compactage | Contréte en place pd m , pd fe Chapiie 7 + CompactageYour complimentary ae use period has ended, ‘hontai ¥ Complete Por Complete Epa fo ne anid Expanded Features 2f 5 se cee oeeee g2eee s2as s=a,55 gea8e g gas eS % 28888 RE a@5500 ° © 3 as eww S suadd Sorerea 8 zed & sae Chopite 7 + Compactoge| 4 COU se iYour complimental Is de Compactage (étude par rapport au GTR) Les définitions et classifications ci-aprés font objet de normes (NF P 98-736) Les compacteurs pris en compte dans ce document ont une largeur supérieure ou égale & 1.30m ‘+ Les petits compacteurs (rouleaux vibrants — plaques vibrantes — pilonneuses) ne sont pas considérés dans la classification GTR ‘+ Seules les plaques vibrantes les plus efficaces sont intégrées Les différentes familles d'engins considérées ici sont : + Les compacteurs pneus : Pi + Les compacteurs vibrants: Acylindreslisses_ Vi clestle n’ deta A pieds dameurs vei classe, il croft + Les compacteurs statiques a pieds dameurs SPi avec enicacie + Les plaques vibrantes Pai Les compacteurs a pneus (Pi) Pour terrassements moyens ou pour des matériaux routiers « a surfacer » Trés mobiles ils sont utilisés pour des sols argileux sableux, les graves fines et moyennes Tout lui est autorisé (terrassement, couche forme, chaussée, enrobé...) mais moins efficace ue les vibrants Vitesse maxi 6 km/h Vitesse moyenne de travail entre 3.5 et 5 km/h Classification d'aprés la Charge par Roue (CR) Pt 25KN < CR < 40kN P2 40kN a 60 kg/cm et < 90 kg/cm Les plaques vibrantes (PQi) Utlisation pour petits travaux ou & proximité d ouvrages. PQ3 :Mg/S entre 10 et 15 kPa Classification de Pat a Pa4 Le GTR prend en compte: PQ4:Mg/S >a 15 kPa Mg représente Ie poids dea plaque —_$ représente la surface de contact plaque/sol Chapire 7 + Compactage aPOF Complete Your complinenta use period iias ended. f% eylindre lisse) Thank you for ee Indrage d’endults superficiels et le compactage d’enrobés 's plus couramment rencontrées. Tricycle Tandem Les compacteurs vibrants (Vi cylindres lisses ou Vpi cylindres a pieds dameurs) Pratiquement pour toute utilisation © Matériaux trés flotiants avec objectif élevé ‘+ Matériaux forte épaisseur ou granulométrie (remblais, enrochements, couches de forme...) + Enrobés a compacter vite (température) ‘+ Enduit superficial : emploi discutable Vitesse maxi 12 km/h Vitesse moyenne de travail entre 3 et S kmi/h Classification d'aprés la charge statique M appliquée par largeur de cylindre L et d’aprés 'amplitude de la vibration a vide (NF P 98-761) Cing classes V1 a V5 avec deux sous-classes mii (vibrant mono-cylindre) (vibrant tandem) Désignation Description Utilisation Mono axe tracté Un seul cylindre lisse ou & pieds dameurs relié a un chassis avec moteur thermique pour la vibration Remblai en forte épaisseur ‘Automobile monocylindre Un seul cylindre lisse ou pieds dameurs accouplé a un essieu sur ‘Assises de chaussees Couches de forme pheus Remblais Tandem Deux ylindres vibrants reliés par une | Assises de chaussées articulation centrale Enrobés. Mixte vibrant-pneus ‘Automobile monocylindre avecun _| Assises de chaussées train arriére de 3 ou 4 pneus Enrobés Chapire 7 + Compactagein compacteur Le débit théorique d’un compacteur est la quantité horaire de matériau Q quill est capable de densifier a l'objectif qualité demandé exprimée : + Enthh (fonne/heure) pour les chaussées et enrobés ‘+ Enm3M (m3/heure) pour les terrassements Q:: quantité de matériau a compacter (m3) ou (T) Ls argeur du compactage (m) L.V.e.pd V:: vitesse du compacteur (m/h) =P © epaissour de matériau apres compactago ppd: masse volumique apparente aprés n passes (Um3= N: nombre de passes nécessaires pour atteindre pd (objectif qualité) Commentaires (On serait tenter pour augmenter le débit d'un compacteur d'augmenter la vitesse et I’épaisseur de matériau mais l'efficacité de densification en profondeur diminue avec la vitesse et 'épaisseur 4 Tauxde compactage: Fond de couche % kon too —} Matériaux : grave ‘enn | 0/20 concassée Objectit a2 Simin | Epaisseur : 30 om 95) +» Compacteur : VM2 oo — N passes + Echelle Log 1 de 0.5 & 0.8 suivant chantier (manceuvres, arréts, encombrement...) Lc al nombre de largeur de compacteur pour balayer la largeur & compacter arrondi au supérieur largeur de chaussée & compacter largeur du compacteur Nota : K2 rarement pour terrassement, plutot pour chaussée Définition de K2 Chopiite 7 + Compactage 1Quartite de materia 3 compaer es pour le débit des compacteurs Débit pratique Volume réel compacté (m3/h) L.V.e Q= — x K1 x K2 Tonni L.V.e.pd réel compacté (t/h) -— x K1 x K2 Chapire 7 + Compactagemblais et les couches de forme (GTR) S) édite des tableaux permettant de déterminer les débits ‘ot de la nature des matériaux Les paramatres auxiliaires ‘+ Lenombre de passe n et le nombre d’applications de charge N Une passe est par definition un aller et retour de compacteur La valeur N indiquée dans les tableaux est le nombre d'applications de charge La valeur N correspond au rapport de e / (Q/S) arrondi 'entier supérieur. ‘+ Définition de la largeur de compactage L Elle correspond a la largeur compactée et est illustrée ci-dessous L L —> _— u2 u2 |- ag sl sl sl S33: 8333 Nin=1 VMi ‘+ Le débit par unité de largeur de compactage Q/L I correspond au débit théorique (avant application du coefficient de rendement K1) QL mah IL = 1000 x (Q/S) x V asm vo kmh La valeur fourie est indicative pour des matériaux moyens et une utilisation de matériel dans des conditions normales. Q/L est a recalculer si les conditions d'utilisation sont différentes de celles du tableau (vitesse par exemple...) Elle permet de prévoir le débit pratique attendu pour un compacteur donné par Qprat = k x (Q/L) x Lx Nin Chapire 7 + Compactage 1ssier Rectification de Virages iu dossier Rectification de Virages étudié en projet. ment des terres, structures de chaussée) Quantité de matériau a remblayer: 44 840 m3 (hors bretelle du Bief) Nature du remblai (CCTP) R61, R62 ou C2 BS Couche de forme '50 cm tout venant 0/200 provenant du R6 de D1 ‘Compactage par couches de 30 cm Hypothéses Lentreprise dispose de trois types de compacteurs DYNAPAC dans son parc matériel Type Largeur de travail Classement Masse CA 1520 1.676 m ‘M2 7.300 t CA 2520 2.130 m vM2_ 70.050 CA302D 2.130m ‘M3 12.500 Valours issues de ‘+ ladocumentation technique (8 disposition dans la salle) '* dusite Internet DYNAPAC adresse dynapac.com (a disposition salle chef de travaux) Pour trater 'exemple de la zone Rt du dossier, nous partirons sur la base que I'entreprise utlse le ‘compacteur CA 302D pour un matériau R61. (rendement k = 0.7) Analyse du tableau de compactage pour l'utilisation du matériau en remblai R61 (cf page96 du GTR) Extrait du tableau correspondant a notre cas (R61 / VM3) v3 r Remarques ais 0.08 Valeur constante (en m) quelque soit le choix d’épaisseur Energe de Je] 0.30 | 055] Valeurs extrémes en relation avec V compactage Colonne de droite e slevée V faible moyenne Colonne de gauche débit maximal avec V élovée et e fixée & as | 2 | 030m Nombre d'application de charges (= arrondi > de e réel / (Q/S) 40 m_ N= 0.40/0,09 = 4.44 soit 5 V xe (colonne droite) / e (chantier) Soit (2x 0.55) / 0.40 = 2.75 km/h ail | 3is | 180 Débit par matre delargeur QI Debit pratique Qprat (000 x V x (GIS) kx (QUL) x Lx (Nin) Pour le remblai R1 Qprat = k x (QIL) x L x (Nin) Avec: k= 07 315 2.13 1 Qprat = 0.7 x 315 x 2.13 x1 = 470 m3ih Ni ‘On peut ainsi évaluer le nombre de compacteurs nécessaires connaissant soit + lacadence de chantier (débit de remblayage) ‘+ lacadence de usine de traitement ‘+ tout en tenant compte du délai impart En R1 : 44840 m3 soit avec un seul compacteur un délal de 4 4840 / (470 x 8) = 12 jours Chapire 7 + Compactage t