E= E= E=

0
1,5

0
54 54 0 54

20
40

60
FIN

00
68 66 7,0 64
00 00 0 AL 00

09
08

08

09
1,5 =E

17.080
0 S

75
75

75
T. 3

75
30
DISPOSITIVO 3 0+1

N=
N=

N=

N=
8 .40
2

ST. 7+
90
LB=LP LB=LP

14.8
0
20

0,40
464
EST.830+19.591

PT=E
+
08

NF

T. 5
2,50 1,50 6,50 2,50 2,50 10,00 1,50 1,50 2,50

STE
SO
75

=E

NF=E
=EST.

ACOST.
FIN PISTA PISTA

PASSEIO
S

DREN.
N=

ACOST.

DREN.
=ES

FINAL=

ES
T. AL=

DREN.
DREN.
E2

TA LE
11 PT=

AC
EST 4

ST. 83 481 RAMO

+1

PCC
. 11 46 1

02+16,
ep% 1
8 ,2 +18 O 1 1 1 ea%
1
.2 1 ea% ep% 1

928 R SP-284 PIS

4 49 M 1.5
9 RA 1 1.5

4 E2
1

3+16,9
RA 1.5 1.5 1 1

PC=E
3

05
1 1 4

1,50 10,
4
M 39 1 4 4 1
5,

N
2+07.6
O

AMO 46
+1

FINAL=PT=EST. 12+02.261
46 0 E=
54

S
4 .0

18 SP 4 E1
0 64

00
T. 9+11
E1 1,5
ST 00 RAMOS 464 E1 E 464 E2

10,857
0
=E

25

.
,0

PT=EST
10
NF

PI 6=EST. 830+14.588
5

-284 P

.033
PT=E

46

0
FINAL DO TAPER
EST.812+04.616

.753

T. 853+

. 9+15
08+19,
ST. 2+

ISTA LE

PCC
LB=LP LB=LP

0,40
1,0%

2,
0%
E=

0%
1,50
1,0%

0
10

PC=EST
6,50 1,5

NF=ES
54

=ES
2,
2,50 6,50 1,50 2,50 2,50 1,50 3,50 3,50 1,50 1,50 2,50
70

10.134

=EST.
00

ACOST.

ACOST.

ACOST.
PISTA PISTA

6,50 1,5
0 PISTA

PASSEIO
STE

DREN.

DREN.

DREN.
DREN.
T. 2
RAMO 5
464- E1 464-E
RAMO

1,50
5 2

+12
0
1 ep% 1 1 ep% ep% ea% 1

1,50 10,60 0,60

ea% ea%

.875
1,50 10,50

10

2,00
2,50

2,0% 1 1 1 1
0 2,0%

2,50 7,00
1.5 1 1 1.5 1.5 1 1 1.5
2,0% 1 1 1

1,00
5,0% 2,0% 5,0% 5,0% 2,0% 4 4 1 4 4
7,00

0,60 1,00
VAR.% VAR.%
1,00 7,20 3,00

1,00 10,80 1,50

9,40
0,60

8,00
0,65

815 820 825 830 835 840 840 2,15 845 850 855 860 865 870
RAMOS 464 D1 E 464 D2 ACESSO

7,20 3,00
7,20 3,00

10,80 1,50
2,0%

1,00
43
2,0% 2,0%

2,00

20
5,0% 0 5,0% 5,0%

14.0
5,0%

0 1,50
2,0% 10 2,0%

+
5

T. 5

1,50
EST.818+15.280

D2

1,50 6,5
FINAL DO TAPER = EST.823+05.280
RAMO 464-

FINAL DO TAPER
LB=LP

EST.830+10.280
RAMO

FINAL=PT=EST. 13+03.709

0,40
PC=E
=ES
464-D

EST.873+12.861
5

NF=ES +18,101 R
6,50 1,5
1

=EST.
E
1,00 3,50 3,50 1,00 1,50
0

464 D TA OEST

C
PISTA PISTA

ST. 10

ACOST.

PASSEIO
ACOST.
PC
12.631

09
T. 853+
1,0%

10

0%
1,0%

2,0

2,

+16.43
ea% ep% ep% ea%

PIS

%
ST. 2+

10.836
1

02,857 O 464 D2
,00

2,913 18 SP-284
10

0
10

PT=EST

7
0 ,0
1,5 5

0
0

PT=E

40
AM
ST. 8+
1,
50 NF

09
RAMO

SP-284
1 =E VIADUTO

75
4D ST

. 2+05

N=
15
46

PC=E
=EST T. 833+13,9
.0
O 1+
AM

PISTA
18
2R

.224
,1
2
,44 8.82
9 2

. 03+0
RA E=
03 10+1

464
54
0+ ST. M

OESTE
66
.1 T=E O

S
00
T L=P 46

SO
NF=E
A
ES F IN 4

17.080
.229
F= D2

ES
N

AC
1,5

2+12
E= 0
7,0

ST. 7+
54 0
72 1,5
0
00

EST.
LEGENDA:

PT=E
PCC=
FAIXA DE ROLAMENTO A SER IMPLANTADO TE - TANGENTE ESPIRAL

FINAL=
10
ACOSTAMENTO A SER IMPLANTADO EC - ESPIRAL CURVA

9
PAVIMENTO EXISTENTE CE - CURVA ESPIRAL

PAVIMENTO A SER DEMOLIDO ET - ESPIRAL TANGENTE

8
0
80
ACESSO A SER IMPLANTADO / REGULARIZADO LC - COMPRIMENTO DA ESPIRAL

08
75

7
0
60

N=
ACESSO A SER FECHADO OU REMANEJADO T - TANGENTE
08

0
0

0
75

40
40

00

20
E= DIVISAS DAS PROPRIEDADES AZ - AZIMUTE
54
N=

09
08

09

09
72 E= E=
00 5 54

75
75

75

75
47 68
00 00

N=
N=

N=

N=
0 VIAS MUNICIPAIS R - RAIO

OAE A SER IMPLANTADA AC -

TABELA DE ALINHAMENTO HORIZONTAL - ACESSO 464
OAE EXISTENTE Tl - TANGENTE LONGA (m)

PASSEIO EXISTENTE Tc - TANGENTE CURTA (m)

PASSEIO A SER IMPLANTADO PC - PONTO DE CURVA

- 7508848,9960 - - CICLOVIA EXISTENTE PT -

INI - - - - - 5+ 0,000 -
- 547073,0542 - -
CICLOVIA A SER IMPLANTADA CC - CENTRO DE CURVA
7508712,7230 7508837,5700 7508836,8938 7508833,2815
1 125,000 27,237 13,672 16+11,004 17+18,241 PI -
546848,5156 546842,3328 546828,6771 546815,4905
7508925,2378 7508804,6793 7508801,2003 7508800,4441 P - PONTO
2 125,000 26,240 13,168 23+ 6,500 24+12,740
546678,0528 546711,0779 546698,3775 546685,2310
LIMITE DA FAIXA NON AEDIFICANDI D - DESENVOLVIMENTO
- - - 7508793,2278
FIM - - - - - - 30+18,402
- - - DIVISOR DE PISTA A SER IMPLANTADO NF -
546559,7760

TABELA DE ALINHAMENTO HORIZONTAL - RAMO 464 D1 TABELA DE ALINHAMENTO HORIZONTAL - RAMO 464 D2
SENTIDO DE FLUXO
CURVA CIRCULAR ESTACA COORDENADAS CURVA CIRCULAR ESTACA COORDENADAS
PI PI GREIDE PARA VEL. = 100 km/h

R De T Ac R De T Ac
(g,m,s) Fim/PT PONTO CC PI Fim/PT (g,m,s) Fim/PT PONTO CC PI Fim/PT
(m) (m) (m) (g,m,s) (m) (m) (m) (g,m,s)
N - 7508605,5469 - - N - 7508871,9043 - -
INICIO - - - - - 0+ 0,000 - INICIO - - - - - 0+ 0,000 -
E - 546893,9235 - - E - 546826,7757 - -
P/CURVA CONCAVA
N 7508720,7906 7508605,5469 7508628,5471 7508654,0000 N 7508916,6530 7508871,9043 7508869,2946 7508888,6542
1 250,000 52,631 26,413 0+ 0,000 2+12,631 1 45,000 45,224 24,729 0+ 0,000 2+05,224
E 547115,5602 546893,9235 546881,7039 546874,6474 E 546822,0269 546826,7757 546802,1846 546786,7982
N 7508779,39314 7508767,9091 7508793,5068 7508812,0886 N 7509178,2390 7509022,6898 7509041,2490 7509062,2500
2 45,000 47,993 26,563 8+10,836 10+18,829 2 250,000 47,272 23,707 9+15,033 12+02,261 P/CURVA CONVEXA
E 546886,4316 546843,0672 546835,9705 546854,9528 E 546875,9856 546680,2703 546665,5200 546654,5210
N - - - 7508812,0886 N - - - 7509062,2500
FIM - - - - - - 10+18,829 FIM - - - - - - 12+02,261
E - - - 546854,9528 E - - - 546654,5210

TABELA DE ALINHAMENTO HORIZONTAL - RAMO 464 E1 TABELA DE ALINHAMENTO HORIZONTAL - RAMO 464 E2

CURVA CIRCULAR ESTACA COORDENADAS CURVA CIRCULAR ESTACA COORDENADAS

PI PI
R De T Ac R De T Ac
(g,m,s) Fim/PT PONTO CC PI Fim/PT (g,m,s) Fim/PT PONTO CC PI Fim/PT
(m) (m) (m) (g,m,s) (m) (m) (m) (g,m,s)
N - 7508599,0272 - - N - 7508825,5467 - -
INICIO - - - - - 0+ 0,000 - INICIO - - - - - 0+ 0,000 -
E - 546862,1332 - - E - 546673,4479 - - NOTAS:
N 7508483,0382 7508599,0272 7508621,3076 7508640,8171 N 7508856,7900 7508825,5467 7508844,6331 7508869,8106 1 - MEDIDAS EM METRO, EXCETO AS INDICADAS.
1 250,000 50,134 25,151 0+ 0,000 2+10,134 1 45,000 47,605 26,303 0+ 0,000 2+07,605
E 546640,6686 546862,1332 546850,4641 546834,5908 E 546640,9654 546673,4479 546691,6510 546684,0405 2 - PARA PERFIS VER DESENHO DE-SP0000284-463.465-630-F01/002 E 003.
N 7508722,2694 7508750,6696 7508770,4993 7508766,7943 N 7508938,5956 7509010,9320 7509033,6034 7509054,5846
2 45,000 46,496 25,564 9+11,753 11+18,249 2 250,000 47,228 23,685 9+15,033 12+02,261
E 546710,3066 546745,2126 546729,0788 546703,7847 E 546402,0768 546641,3829 546634,5299 546623,5413
N - - - 7508766,7943 N - - - 7509054,5846
FIM - - - - - - 11+18,249 FIM - - - - - - 12+02,261
E - - - 546703,7847 E - - - 546623,5413

CURVA CIRCULAR ESTACA COORDENADAS CURVA CIRCULAR ESTACA COORDENADAS

PI PI

(g,m,s) R De T Ac (g,m,s) R De T Ac
Fim/PT PONTO CC PI Fim/PT Fim/PT PONTO CC PI Fim/PT
(m) (m) (m) (g,m,s) (m) (m) (m) (g,m,s)
N - 7508830,7602 - - N - 7508807,9061 - -
INICIO - - - - - 0+ 0,000 - INICIO - - - - - 0+ 0,000 -
E - 546806,2864 - - E - 546722,8573 - - VERIFICADO APROVADO

N 7508837,0997 7508830,7602 7508789,1266 7508819,2346 N 7508801,4247 7508807,9061 7508850,5467 7507818,7264

1 25,000 52,229 43,040 0+ 0,000 2+12,229 1 25,000 52,875 43,350 0+ 0,000 2+12,875
E 546830,4693 546806,2864 546817,2006 546847,9575 E 546698,7121 546722,8573 546711,3593 546680,6662
N 7508837,0997 7508819,2346 7508869,5507 7508861,9601 N 7508801,4247 7508818,7264 7508766,1278 7508776,6887
2 25,000 61,815 71,928 2+12,229 5+14,043 2 25,000 62,015 72,868 2+12,875 5+14,890
E 546830,4693 546847,9575 546899,3579 546827,8310 E 546698,7121 546680,6662 546630,2367 546702,3354
N 7508837,0997 7508861,9601 7508858,8912 7508830,7602 N 7508801,4247 7508776,6887 7508780,7620 7508807,9061
3 25,000 43,036 29,082 5+14,043 7+17,080 3 25,000 42,190 28,105 5+14,890 7+17,080
E 546830,4693 546827,8310 546798,9119 546806,2864 E 546698,7121 546702,3354 546730,1437 546722,8573
N - - - 7508830,7602 N - - - 7508807,9061
FIM - - - - - - 7+17,080 FIM - - - - - - 7+17,080
E - - - 546806,2864 E - - - 546722,8573
DE-SPD463284-463.465-630-F01/001
2B
LEONARDO P. LORENZO ARQUIVO
PROJETISTA 2B 30/11/2022 -
CREA.: 0601838572 CREA.: 5061803883/SP
Data Prefixo
LEONARDO P. LORENZO RODOVIA:
1A 30/08/2022 -
CREA.: 0601838572 CREA.: 5061803883/SP
Gaveta TRECHO: ESTACA
0A 19/08/2021
LEONARDO P. LORENZO -
ESCALA:
CREA.: 0601838572 CREA.: 5061803883/SP km 457 a km 467 1:2000
__________________________________
Arquitetura Mapa ASSUNTO: FOLHA
REV. DATA ASSUNTO EMITENTE
CHEFE DA OBRA 01/01
972-ESP002-029-TP1-301_C.dwg